※前スレ
ヘルメット総合スレッド Part277
http://2chb.net/r/bike/1507426740/
ヘルメットの値段は頭の値段。
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう!
スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
の文を入れましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 全日本ヘルメット党・会頭 略歴
３歳：母親の自転車に乗せてもらうにあたり、両親に先見の明があり、当時まだ珍しかった
幼児用乗車ヘルメットを買ってもらう。これがその後の原点になる。
６歳：猛特訓の末、自転車に乗れるようになる。父親からおニューの自転車を買ってもらい、
さらにおニューのヘルメットを買ってもらう。
１２歳：中学校に進学。自宅が遠隔なため、自転車通学の許可を取得。
学校指定の白通学ヘルメットを購入
１５歳：高校に進学。高校指定のヘルメットを購入。
１６歳：高校に内緒で、悪友とともに試験場に原付免許を取りに行く。
身体適正検査で別室に連れて行かれ、
「高校生じゃないのか？何で免許がいるんだ？」と詰問されるも
「家事手伝いで、配達とかしてるんで」と言い張り、見事受験会場に入場を果たす。
１８歳：周囲が普通免許の教習を受ける中、自動二輪免許教習を選ぶ。
教習所の貸しメットを嫌がり、バイトで貯めた金でホームセンターでマイメットを買う。
２０歳：初めての事故。ヘルメットが自分の頭を守ってくれたことを知り、反省する。
と、同時にヘルメットのことを勉強し始める。
２２歳：就職活動。ヘルメットを造りたいとヘルメット製造会社の入社試験を受ける。
死んだじいちゃんの最後の言葉は
オガクズだけはやめとけ…だった
じいちゃん………
ちょっと聞いてくれよ
このあいだ友達の家にバイクで行ったんだよ
部屋に入って一服始めたら友達が
おい、お前フケだらけだな
ちゃんと風呂入ってんのか？と
言われた俺は自分の肩を見たんだよ
したらフケというよりなんだろ？ホコリ？
なんだろ？と頭をポリポリしたらポロポロ落ちてくるんだよ、
その謎のフケみたいな物体が
どこかで見たことあるような…手にとって匂いを嗅いでみると木の香り？
友達が突然大声で
これ！オガクズじゃん！！！
俺はハッとして被ってきたヘルメットを見てみたら
内装はオガクズだらけ
振るとベンチ穴からポロポロ出てくるし
友達が言ったんだよ
それ…OGK？オガクズだろ？
俺は何も答えられず黙ってヘルメットのマークを見つめていた…
これってカブトってブランドの…
さらに友達は叩きつけるように
大阪グリップ工業、オージーケーと書いてオガクズって読むんだよ！
もう部屋汚されたくないから帰ってくれよ！
それから半年
彼とは一度も連絡が取れてない…
アライのXDいいなぁ
グラフィックモデルに期待したいとこなんだけど、アライのグラフィックのセンスはどうにかなんないんだろうか…
20まで行かなくても落ちねぇって何度言ったら分かるんだよ
皆さんは気に入ったカラーやデザインのヘルメットが廃盤や品薄で手に入らない場合どうされますか？
>>26
ジェットとフルフェイスになるシステムメットみたいなもんだから問題ない ＭＴのヘルメット
予定になっても届かん
配送履歴でも国内にすら入ってきていない模様・・・
早く汁！！！
>>20
行きつけの幾つかの量販店（問屋というか代理店のルートをそれぞれ幾つか持ってるから
各々引っ張ってこれる可能性はある）とか通販とかを当たって全部駄目なら
ヤフオクで新品を当たる→いよいよ駄目なら状態の良い中古を当たる、じゃないの？
メーカーによっては製造後数年程度オーバーホール対応を受けるから
その場合は帽体そのものに大きなダメージがなければ実質新品になるし。
ショウエイの例だと、X-ElevenとX-9がいよいよ内装関連のパーツもアウトになったようだけど
昨年まではフルオーバーホールも受けていたし、今年の中頃までひととおり部品供給があったくらい。
だから「限定色の販売終了とか廃色とかになってすぐ」とかいうくらいなら
流通在庫や状態の良い中古を押さえられればそれほど慌てることはない。 >>9
だが待て。コルクは事故らなくても奪われる。 >>30
逆に考えるんだ、事故ったら危ないから没収されると ああいやだ、足立なんて言ってるだけで口が足立になるわ！
盗んだバイクに付いてきたオガクズは
あごひもナイフでぶった切って速攻捨てたわ
>>14
妄想が凄いのですぐ病院行くのをおすすめします ネオテック2が
z7みたいに耳の下辺りを削ってきたのは
やはり軽量化の為かな
現行より軽くなるなら買い替えるけども
まぁ、発売は来年中みたいだし
ワクテカしながら待ちますかね
あの裾の抉り的な造形はZ-3の頃からあるけど
むしろ空力じゃないのかな。
Z-CRUZ系で裾ゴム後方に伸びてたあのベロみたいなスポイラーと一緒で
リフトの抑制とかに効くんだと思う。もちろん剛性確保のリブ的効果も期待出来て
そのうえであの部分の径が絞れるから軽くなるってのもメリットだろうけど。
え？
24000円ってなっていますが、カーボンで6000円くらいって安くないですか？
それだけ信用できない製品ってこと？
>>43
女の補正下着みたいなもんさ
価値観なんて人それぞれってことじゃないの
まぁ煽りなんだろうけどねぇ(笑) >>43
マジレスが必要というなら解説してあげようか
そいつのはウェットカーボンだ
ドライカーボンじゃない
にも関わらず一般的なカーボンヘルメットより軽い
海外のレビューでは「ペコペコしていて多分ハンマーで殴られても死ぬ」と書いてある
ドライカーボンよりウェットカーボンの方が絶対に重くなる
にも関わらずドライカーボンより軽いということは安全基準をギリギリクリアしただけの飾りということ
静穏性も飾り
ようはヘルメットなんて要らないけどとりあえずフルフェイスで風は防いでおきたいという人のためのヘルメット
メーカー側でも既存のヘルメットの耐久性を保持しつつ極限にまで軽量化と書いてる
軽さだけ求めてそれ以外を全て捨てるというならアリなんじゃない >>45
すごく参考になりました！
やっぱり聞いたことのあるメーカーのものじゃないとダメなんですね それを言い出したらOGKのRシリーズも所謂ウェットカーボンではあるんだけどね。
カーボンファイバー素材自体がグラスファイバー（要はガラス）より比強度が高いから
一般的なグラスファイバー帽体と同程度の強度・剛性で作ることを目的としてるなら
プライ数を減らして薄く作ったり出来るから軽く出来るのは当然。
しかもカーボンの模様をそのまま生かした仕上げにしてる場合は塗装も簡略化出来るから
その分もさらに軽くなる。
このメーカー自体は何かシンプソンの亜流みたいなデザインとかを見ても
信頼できるのかどうかは「？」ではあるけど、
同じメーカーのグラスファイバー製モデルより軽いとして不自然なことはないし、
PSCマーク付いてるっていうなら安全性は少なくとも最低水準は満たしてるというところ、じゃない？
普通のグラスファイバーFRPでもSG/PSCとJIS規格程度のラインだったら
大手メーカーの快適装備フル装備モデルのM/Lサイズでも1200～1300g程度で
まとめてくることが出来るんだから、
単純にカーボンファイバーに置き換えただけで軽くなるし
「帽体が小さくて近代的装備は特に何も無し」と割り切ったら1000g切っちゃうというのも
数値としては不自然ではないね。
なおドライカーボン（オートクレーブカーボン）で作った場合…という話になると
これはヘルメットに実使用されてる例では、多くはスネル規格以上の要求性能が求められるケースで
重量増を発生させないままさらに強度を上げるという目的で使われることがほとんどで、
比較的安価で販売されてるメーカーの場合でも
・普通のFRP→65,800円
・ウェットカーボンモデル→118,000円
・オートクレーブカーボンモデル→268,000円
とかいうような話になっちゃう。
SG/PSCとJIS規格ってレベルのヘルメットをオートクレーブカーボンで作った、という例は
そもそも聞いたこと無いんで分かんないな…。
分かってんのはそういう実際に製品化されてる「スネル規格以上の性能のオートクレーブカーボン製ヘルメット」が
1200gとか1400gとかそういうレベルで出回ってるってことくらい。
だからそういうのと同レベルの技術でSG/PSC/JISレベルの強度で
ホントにオートクレーブカーボンで作るっていったら900gどころじゃなく
冗談みたいに軽いのが出来るよ。
で…まぁまたかよと言われるだろうけど
「実際にやってみた例」で重量が公開されてる類似のものが他にないんでまたコレである。
http://www.bellracing.jp/2017/__kc7cmrcarbon.html
例のアライのCK-6Sと基本的に同じ（ただし2輪競技を想定しない方）規格を通ってるやつの
ウェットカーボン版ね。
発売直後なせいかサイズと重量の説明のところの表記が混乱してるけど
本国のサイトで確かめたらこれは逆で54-56のスモールシェルが1095g、
57-59のラージシェルの方が1130gが基準重量ってことだって。
普通の複合カーボンの方のモデル（こっちは\64,260）でスモールシェルが1185g、
ラージシェルが1230gということだからまあ十分に軽い。
ここでさらにオートクレーブカーボンのモデル出すってのは意味無いと思うけど
（まあウェットカーボン版の値段から推測して30万円くらいになりそうだし）
そうなったらJIS規格より遥かに厳しい基準（大人用スネルより少し緩い程度）を通ってて
1kg切るっていうバケモノが出てきちゃうことになる。
そう考えたらさっきのやつの実際の品質はともかく「SG/PSCでウェットで900g」は
そんなに数値としては不自然ではないとは思うよ。
ただ、中小メーカーの製品とかホムセンヘルメットとかは
法律で義務付けられてないところには衝撃吸収ライナー入れてないとかそういうこともあるので
現物見ないで買うのはリスク大きいってのは事実だけど。 「分かんないけど軽くなんじゃね？」ってのをダラダラ長文にしてみました
目的と結論がはっきりしない人は文章が長い傾向で、何を伝えたいのか解らない。
それよりね、Ｍ～２ＸＬまでが同じ帽体だってことよ、内装の厚みだけで４サイズだ…
Ｍの内装が宇宙服並みなのか、２ＸＬの内装が通学ヘルなのか？…
ヘルメット内装の臭い消しってファブリーズ効くの？
夏にたっぷり吸い込んだ汗が今頃臭くなってきた。
効くには効くみたいだけど前のオーナーがファブリーズしたらしい中古品
（製造終了の限定品だった）が2回洗濯してもファブリーズ臭が取れないという問題があったから
無香性タイプの方が良いだろうなw
むしろ内装が取り外せるタイプなら外して洗濯、
外せないタイプでも可能ならば（本革使ってるとか本体側に無線とか電装品組み付けちゃったとかで
無理なケースは多分あるし）でかいバケツとか用意して丸洗いした方が根本的な解決になる。
でかめのサイズ買って間にニット帽入れて使っている俺最強
頭の皮脂とかつかないので内装も新品のにおいが七年経過して今でもする
>>57
インカムのスピーカー外すの面倒だから。
ファブリーズなんかより丸洗いするほうが良いとは思うけど。
>>58
ネタにマジレスするのも恥ずかしいが、ヘルメットって3年ごとに買い換えないとダメじゃん。
7年も使ってるなんてアホの極致。 実際にはX-Elevenのフルオーバーホールを去年までは受け付けてた
（今年はもう内装すら出なくなってるのでX-9共々実質サポート終了ということかと）
というところからいって、メーカー自身10年程度の使用は想定してるんじゃないかね。
>>59
マジレスすると使い方と手入れの仕方で3年以上使えるよ。
イベントか何かでショーエイでもアライでもＯＧＫでもよいからメーカーの人に聞いてみな。 日本国内で乗車用ヘルメットを3年以内に交換する事を推奨しているのはSGのせい
乗車用ヘルメットにおけるSGは購入後3年以内の製品瑕疵による被害者の救済を目的とした制度
AraiやSHOEIは海外では5年保証となっている
OGKは記載がないから不明
またマジレスすると、紫外線劣化ってのがあるだろ。
欧米は白人にメラニン色素が薄いってことからわかるように、紫外線の量が
日本とは違うのだよ。
故に保証期間も違う。
メーカーの人に雑に扱わずちゃんと手入れすれば
5年ぐらいなら使っても問題ないと言われたよ。
それ以上だとライナーは変えないと駄目だろうけどね。
春先に外したピンロックシートを最近つけたんだが
なんか擦り傷というかシャリ傷というか視界が悪くなってガッカリだわ
丁寧に扱ってたつもりだけど１シーズンしかもたないのかな？
とりあえずポチったけど、消耗品とはわかってるけどなんだかなぁ
アライのフルフェイスのユーザーの方、シールド開けにくいですか？購入を検討していまして…
>>63
単位時間当たりの紫外線は緯度が高い程低くなるが、緯度が高くなると夏季の日照時間は長くなるので紫外線
を浴びる総量は欧州の方が多いでは？
それに北米でも全域で5 YEAR WARRANTYをうたっているので、紫外線劣化の影響で保証期間が短くなるのは
間違った認識 なぁみんな
どうしても欲しくてたまらなくて
ローンを組んでまで
買ったヘルメットってある？
どっちかってーと
湿度の方が劣化に繋がりそうだけどな
汗をあんまかかない地域だったら劣化もすすまなそう
>>66
SHOEIより開けやすいよ。
ただ、シールドそのものの密閉性はSHOEIの方が明らかにいいけどね。
俺は開けやすさ重視でアライだが じゃあ間を取って4年で買い換えるわ。
統計では死亡原因の5割が頭部のダメージによるものだから。
ごめん、4割だったかも。
まあ、いずれにしても頭部を守るヘルメットは大事って事だよ。
ケチって頭パッカーンになるのは嫌だ。
ブランニュー登場したり、気に入るカラバリ出たら買っちゃうなぁ～
何年使うかより、ヘルメットなんて消耗品だから購入タイミングが何時来るかだけ
それが一年以内もあれば、二年来ない時もあるわ(どの道二年で飽きて換えるけどね)
不思議なんだがヘルメットだけはオク逝きしても面白いように予想外の高値で落ちるね
>>59
だから今ＭＴのヘルメットかったのに届かないんだよ！
11/14-15に届くって来たのに(´・ω・`)
シャープ四つ星早く試したい～～～ 俺も使用期限ってよりも別のモデルやデザインのが欲しくなるから２、３年で買い替えてるかな
まだ使えるからオクでも良い値段で売れるしね
>>75
頭部のダメージっていうのは重すぎたために頭取れちゃったというのは含まれない方向で？
頸椎の部分で取れた（＝頸椎骨折）ならば頸部のダメージだけど
頭蓋底骨折で抜けちゃったなら頭部のダメージだよなぁ。 伊吹は標準のシステムメット。
小型軽量が全て。
ネオテック2を待たずに買う価値ある。
イブキは内装が安っぽいからなぁ…｡
OGKはRT-33くらいの内装を標準にして欲しい。
内装がショボいのはなあ
Neotec2自体は欧州で流行中のマイクを通す隙間だのなんだのを日本メーカーが出してきたことに意義があるが
静穏性が既存の製品の中でもっとも高くなるという話が気になって仕方ない
J-Froce4の応用らしいがこっちはチンガードにバイザーまであるしなあ
女性ライダーのレプリカはオッサンが食いつきそうだけど
実用出来ないだろうからなぁ…
>>85
あのカタチはグラフィックを選ぶからなぁ。
Rainyレプリカのコレジャナイ感、というか鉄仮面伝説感はハンパなかった。 四輪ヘルのライダーはそこそこ見るから別に秋刀魚先生だけの趣味ではない
２ｃｈのキモオタ系ライダーはまず被らないけどな
>>90
あれは8耐シュワンツレプリカだと思えば良いのだ。
X-Twelveで「そのもの」は出なかったからね。 シンプソンのユーザー層は北関東とか九州とかに多いらしいとは聞くが
さすがにガチの4輪用ってのは近所にカート屋かなんかあって
そこの出入りの連中が足代わりのスクーターとかに乗る時にメット使い回してるだけだろw
そういう種類ならF1ブームの頃にJJレートのレプリカ被ってスクーター乗ってる奴見たこともある。
夏用ヘルメットどれにするか悩んでたら冬になってた。冬は今使ってるZ7で十分。
オッサンがアライの桜の花びらの模様のヘルメットをかぶっていたら、変ですかね？
超絶汗っかきなんだけどX14より風通し良いものありませんか？
>>97
他人のメットなんて誰も気にしません
急死しても関係無いです >>97
好きなの被れよ．
ヘルメットの中身がどんな顔なんか見ねーよ． アライのＣＴ－Ｚと、ショウエイのＪ－クルーズで迷ってるんだけど、どちらとも運用した勇者はいないかね？
J-CRUISEのホンダのコラボモデルのホワイト買おうとしたら何処も売り切れてた。
ネオテックに続いてJ-CRUISEも早く2になるといいな。
>>100
救急隊の人が高そうなヘルメットなのにもったいないって言ってくれたわ
当時五万くらいのヘルメットは普通だと思っていたけど下には舌があったのね
シンクロテックやな
ヘルメットって二十年くらいつけるもんだと思っていたわ
三年とかふざけてる
ＭＴで十分
早く故意や アライのベンチなんて飾りです。
ハゲの人にしかわからんのですよ。
シルバーミラーって夜間の走行ではスモークシールド並に見づらい？
>>113
そうか・・じゃあスモークシールドでもいいかあ スモークミラーが余りに見えなかったのでセミスモークミラー買い直した。
プロシェードにスモークミラーで問題ないです
夜なんて見た目気にしないから問題ない
Z7使ってるけど
RX7Xを買う意味ってあるかな？
Araiが欲しいなぁ程度なんだけど
アライXDは、頭ベンチが残念なんだよなー
せっかく口元がワイルドなんだから、頭ベンチ無しかベクターXみたいにちょんまげタイプにして欲しかった
アストラルX38000でゲットー。
早く来ないかなー。
オッサンになって桜もいいが紅葉にも味わい感じてきた
四季をイメージできる桜、竹紅葉、雪で上手いことデザインしてくれんかな
全体のイメージは漆器風で
山村紅葉がデザインされたメットか
かなりの上級者向けだな
芸術枠の春画でドーンと結合部を描いたらやっぱり駄目かね？
マカオグランプリの2輪クラスで起きた惨劇はここでは話題にはならんのか…。
ま、当たり前だがありゃー何被っててもどうにもなる話じゃないが。
なんつーか見た目の派手さの割には効かないっつった方が適切かと。
ほんのちょっと手直ししただけで良くなる場合があるので
吸気と排気の圧力バランスとかそういう部分の詰めがライバルメーカーに及んでない…
…というその状況がここ25年くらい変わらないまま続いているのである。
アライが進歩したらライバルはもっと先に行っちゃってるっていうね。
>>130
なになに？
んじゃAraiを買う理由って何になるの？
見た目が好きだから？とか ショウエイは一度潰れてるからってあまり良いイメージ持ってないおっさんとか普通にいるぞ
自分はシールド付け外ししやすい
ショウエイがなんとなく好き
Araiのイメージ→負圧で抜く
SHOEIのイメージ→風をいれる
X14で初めてSHOEI使ったが、風をいれるにはよどみ点に近いデコベンチが有効で、負圧で抜くにはAraiのディフューザーが有効なのだろう
テキトーに理由付けしたけど
OGKはぶかぶかテレオスしか使ったことないから、イメージはすきま風…(ｺﾞﾒﾝ
ショウエイは潰れて経営陣一新してから一気に良くなった印象がある
>>134
テレオス3の風の巻き込みは半端じゃなかった
いかにもな社交辞令だが南光太郎にかっこいいねと言われたから最近まで持ってたわ >>66
試着時にこれはナイわ…って思うくらい開け方
意味不明だったけど慣れれば問題ない。
冬用グローブだと、あけるのに時々手間取るけど。 >>128
被ってるBellがSHOEIのパクりデザインだな
デザインだけで強度はどうかはわからんけど >>134
以前シスヘルのバレルを使ってたことがある。
冬場にシールド曇らなくて凄いと思ったけど、すきま風が多いだけだった。 >>130
で、お前はアライのどのモデルを持ってるんだ? >>138
BellのRaceSterなら規格全部入りでアライアンチ大好きSharpも星5だよ。 gt-airとベクターxじゃ明らかにgt-airのが通気性悪かったな
確かに音は静かだけど全然涼しくねーんだよ
ベンチ開けたら結局は騒音入ってくるし
とはいえツーリング向けとマルチユース比べるのもフェアじゃないかw
内装の取り付けはショーエイが一枚上手だな
シールドシステムは今は同等水準
軽さはアライの負け
やはりシャープは怖いな
全くあてにならない
アライ規格が最強だと言うこと
免許もうちょいで取れるんだけどヘルメットなに買えばいいの
全部高くて苦しいんだが
>>149
バイクは何を買うんだ？
苦しいのは分かるけど
２万と３万の差は大きいよ。
ここで１万なんとか頑張れ！
絶対に損にはならんから
１万頑張れ ヘルメットに関しては４万以上とそれ以下では性能が別物だと思う。
初ヘルメットこそ、ホムセンヘルだったが
初アライを被った時は、あまりの性能の違いに驚いたものだった。
それ以降はアライかショウエイの４万以上ばかり被っている。
ただね。予算が限られてる場合にアライショウエイに無理にこだわると
重かったり快適装備が削られてるグレードしか買えなくて辛い思いをするという面もある。
アライの場合は帽体の衝撃吸収性能や強度・取得規格をほぼ同等に揃えて、
ベンチレーション装備や帽体の素材・製法の違いでグレード差や価格差を作ってるので
安いグレードだと重かったり夏場に暑かったりということになる。
ショウエイはレース用に特化したX-Fourteenだけがスネル規格、他はJIS規格で
あとは装備品の違いとか機能・用途の違いという性格付けで
エントリークラスといえるのは新製品のRYDと、多分今後は在庫限りということになる
QWESTということになるけど、RYDは内装全脱着可能、QWESTは頬と顎紐カバーという違いだけで
どっちもスペック的には平凡（重すぎはしないが）ということに違いはない。
今だったらOGKのエアロブレード3の在庫がまだ残ってれば
予算が限られる場合の費用対効果では一番お買い得ではないかな。
嫁に内緒でヘルメットを買う方法ないかな
もちろん予算も無いけどヘルメット変わったのもなるべく上手く誤魔化したい。
>>158
それはなんかこう…クルマ買うっていう時に
営業グレードの一番安いやつ（色が白と銀しか無くてエアコン・パワステ・AMラジオだけ、
幾つかの装備はオプションでも設定が無いし構造上も部品買って付けることも出来ない）
っていうやつで良いかっていう問題に近いな。「それでもトヨタや日産だから良いんだ」
って言えるかどうか的な。
マツダやスズキのディーラーで値切ったらもっと人道的なグレード買えるのにっていう。 >>159
今なら嫁の目に付くような場所に
「サンタさんへ、あたらしいヘルメットがほしいです」
って手紙を書いて置いといて、
当日こっそり枕元に買ったヘルメットを置けばうまく誤魔化せるよ >>159
同じ色のメットを選ぶ。古いのは速攻でメルカリ処分。
今まで同色RX7シリーズを更新してきた。けど、Xでグラフィックモデルを買ってしまい未だカミングアウトできずにいます。 >>160
一緒の色にさえしとけば意外に気付かれないんじゃね？
オマエは嫁がおんなじ色の似たようなバッグに買い替えてたら気付くのか？ >>159
色がおんなじならバレないに一票！
ただ2つが一緒に置いてある状況だけはゴマかせ！嫁がよっぽどの乱視なら知らんが
ウチはバイク本体も同じよーな色ならバレてない ヤフオクでBuco風のポリスヘルメット買ったらAmazonで半額で売ってるやつだった。
転売屋ってどこにでもいるんだな。いい勉強になったわ。
しかしこれ美味しいな。俺もやろうかな。毎週1万円くらいは儲かりそう。
うちの嫁、エイプ100からGSX-S1000に乗り換えても全く気付かなかった
結局1年間バレなかったので自分からカミングアウトしたけどw
嫁を騙してまで買いたくないけどな
そうせざるをえない程の怖い嫁なら仕方ないのか
デカ頭でTJ-72しか選択肢の無い人ならいつ新しくしてもバレないなw
オレAB3使っててRT-33に替えたけどバレてない。
色も同じだもんな。
>>172
騙すんじゃ無いよ、ただ自分から言いださないだけ
だって自分の金で自分の物買うのにいちいち言わないよ 今日AB5が届いたんだが店の鏡で試したときはそんなに頭でっかちじゃなかったはずが家の鏡だとすごい頭でっかちに
マッチ棒で身長低いからつらいぜ
バイクまたがってるときは関係ないだろうけど
MT全然届かないからカスタマーにメールしちゃった
やっぱ平行はだめだな
時間かかりすぎ
>>149
アライRX-7Xを買えば間違いない
性能も最高峰に近いし、カースト制度の上のほうだから、ショウエイやOGケーを見下せるぞ AB5いいね～帽体もOGKとは思えぬ小ささでカッコいいわホント
イメージ的にはZ7だね、茂呂に
失礼だけとプアマンズZ7って位置づけでそれはまた値頃で良い商品だ
俺は998RだけどAB5のデザインモデル買うつもりだわ
全～然引け目ないよんｗｗｗ
あーベンチレーションの話で思い出したわ。
「普通のアライの2輪用」ってとRX-RR3ふたつ（初期型と青ロバーツ＝後期型）と
ツアクロと使ってたけど、ディフューザーが見た目ほど効かないことにはとにかく驚いたね。
ツアクロはベンチレーション類は全部貼りついてるだけ＆センターのドレン穴は未使用だったから
左右の吸気ダクトを前後反転して吸出し側に変更＆吸気用はセンターのドレン穴に追加、で
だいぶ良くなったけど、RR3はどうにも弄りようがないんで改善のしようがなかった。
ディフューザーの前後のフタ開ける閉めるの組み合わせを試しても大した変化が無いし。
前期後期の2種類の差（頬パッド周りの形状が大きく違う。後期はSIGNET RR以降の近年の形状を先取りしてる）
は顕著で、口元のベンチレーション性能にはかなりの改善が見られてるというのは理解出来て、
「ベンチレーションの効きが標準的なレベルのジェットヘル」かというくらいの装着感。
GP-4Xも付いてるベンチレーションパーツの変更で劇的に改善したのを考えると
正直ツライチ沈め加工とか無しで「ベンチレーション外せばただの穴だけ残る」
という状態にして、ユーザーの手直しの余地を残してくれたら良いのだ。
RX-7系も昔はディフューザー無しモデルがあったことだし、
ただの5つ穴＋沈め穴無しの貼り付けダクトだけ付けた素のモデルも用意したら良いんだよ。
で、そっち買った場合はオプションダクトへの組み替えもお好みでどうぞ、と。
>>180
実に途上国的な発想だとは思うけどなw
で、政変とか起きると途端にひっくりかえっちゃったりするし。 意識高い系の方々は、みなさんOGKを使われております。
マカオのフィッシャーマンズベンドでハイサイド食らうスピードで事故ったら
金払って買えるようなレベルのヘルメットの性能を遥かに超えた衝撃が加わるのだから
レースでもなければまずは常識的な速度での運転と危険を回避できるマージンを回避することを
常に心掛けろ、つーことだな。
ヘルメットってシールドを追加で複数購入したり、内装も合わないと今のは交換できるからその費用も出てくる
1万か1.5万追加で出るよね？
アライの美点は現実的に買って使い倒す価格帯の規格全部入りメットって縛り
だとライバルよりいくらか軽いとこ。
X-14が規格全部入りの国内仕様だとサイズによっては1700gの大台超えたとこを
まだ1600前半～中盤で踏みとどまってるとこと、
シェルがショウエイほど細分化されてないからサイズに対する許容度が高いとこ
頭のサイズがM／Lの境目みたいなサイズだと特に。
個人的には超保守のコンサバメット作るメーカーは一社くらい無いと
他社の美点も見えてこないしあっていいと思う。
>>181
あぁ朝鮮人かと白い目で見られるけどな笑 モトGPが一般のシェアに影響力あるのはわかるがすべてのバイク乗りがモトGPに注目してるわけじゃないしな
オガクズだからできたこの軽さ！この速さ！
KING SPEED OGaKuzu from OSAKA KOREA
>>196
何をぬかしてるんだ
空力がー
軽さがー
と、ほざいてるくせに
コンマ数秒を競う世界で重要な要素だろが >>196
別に注目する必要は無いけど、命のやりとりしてるようなライダーが選ぶメーカーだから製品として信頼できる根拠にはなるでしょう。 スピーズ、韓国製のヘルメットとかありえないよな！
ロレンソ、フォルガー、もちろんだ！
ああいうのは「大人の事情」とか色々ありそうだけどね。
アライは無償提供だけでスポンサーでは無いんだっけか、それ聞いてからアライに代えようと思ったけどシールドがキッチリ閉まらないって聞いて躊躇してます。
>>202
選ぶのはライダーだ
大人の事情
なら、朝鮮人お得意のロビー活動で全てのgpライダーがOGKを被っているだろ笑
>>203
>>194笑
てか、朝鮮人工作員がわらわらと湧いてきて笑 正月のダイネーゼのヘルメット福袋は当たりだったけど来年はどうかね？もうやらんか
ユー、ガークズ？
ガークズ？
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
ユー、ガークズ b
みたいな会話してんのかな？ バイクおじさんたちメット購入指南センキュー
無事残業地獄でまだ何も買えませんでした
ねぇプロシェードシステムは良いの悪いの？
ツーリングライダーなんだけど
RX7XとアストラルXとで悩んでるんだよねぇ
>>210
X買ってプロシェードシールド追加したら駄目なの？ でもまあマジレスしとくと
どこで線引きかはあれだけど、ある程度まともなカッコしてないと
周りのライダーからの扱い、対応、態度が違ってきたりもするからね
ブランドがどーの、排気量がどーのとはまた別の話で
雑に扱ったホムセンメットにノンプロテクターな街着な奴に声かけられても無視だよね
逆に原付、小型だろうが安全意識したちゃんとした装具の人だとこちらもきちんと応対してあげたりさ
そう考えるとメットに1～2万は無いわな
ちゃんと扱えば3年はもつから年1万、せめて3万くらい出してきちんとしたの買っときなよ
だごしかし、ガークズ買ったらアラショー連中からニタニタ笑われてしまうのは覚悟しとくことだな
そこをアイアンハートで跳ね返せるか、早々に買い換えるかは君次第だな
>>210
アストラルxユーザーだけど夜も走るツーリングユーザーならめちゃいいと思う。
ただし前傾のバイクには少し不向き。
閉めてても開けてても視界にシールド裏側の色んなものが入ってきてちょい邪魔だし、多分空力的にも。 >>213
Ninja650なんだけどー
この程度の前傾でもRX7Xの方がいいのかな？ >>212
必死だな。
他人のヘルメットをしげしげ見ないわ。
最新型のレプリカ・グラフィックなら見るけどさ。
OGKだってRT-33とか良いじゃない。 >>214
ショップにバイク乗っていって乗車姿勢で試着させてもらえばいいよ。 >>214
前傾具合に対して帽体的にAstral-Xと7Xでは大差ない。
グラフィックで7Xがどうしても良いとかじゃなきゃAstral-Xで良いんじゃないかな。 ネイキッドかスポーツタイプのバイクならヘルメット何がいいか悩む
>>203
中野真矢はアライだけど３００ｋｍくらいで転倒してコロコロコロコロ転がって
しこたま頭打ってシールド取れてたけどピンピンしてた。 ショウエイのフルフェイスなんだけど脱いだ後、デコに内装の跡がくっきり
付きます。何か対策とかされてる方いらっしゃいますか?ええ、お察しの通り髪が薄いです。
>>196だけど、通勤、通学、仕事に日常の足
趣味でもオンオフ、最新スポーツからビンテージ風までいろんなケースあるからモトGPに熱狂的な層程案外少ないと言いたかったんだけど地雷踏んでしまったみたいゴメンね
モトGP好きが複数購入してメーカー支えてるの無視する気はないよ 見た目の大きさやシールド回りのデザインはAraiがいいけど
X14とフォトクロミックの組合せが強すぎる
メットって、使っててサイズがほんの少しだけど大きくなるの？
少し窮屈だったのが、緩くなって気がするんだよね。
>>218
ネイキッドは割と何でも合うでしょ。
カウル付きならフルフェイスの方が合うだろうけどツアラーならジェットでも。 >>225
緩く感じるようになるのは，頬パッドぐらいだわ． ベクターXの内装洗いたいんだけど、脱着面倒くさい？
買うときにアライのスタッフが二人がかりで四苦八苦してて、不器用な俺が元に戻せるか心配だわ
>>231
簡単
てっぺんは、ぺりって引っ張るだけ
横も引っ張ると爪が抜けるから、入れるときは逆に突っ込む ネックパットのツメを後入れのチークパットに引っ掛ける部分があって若干ややこしいんだよなベクターX
慣れればどうってことないけど
現有でSG/PSC通ってて現役運用可能なやつが古い順で
・GP-4X（ロゴ全撤去）
・X-Eleven LAWSON（昨年全OH施工済み）
・X-Eleven RAYNEY
・ZENITH YJ-12
という具合。あとは未使用のまま内装が風化してたZ-3を入手してるので
内装（Z-5用で代替可能）を調達次第現役復帰予定。
他は退役済みだったり国内の2輪用規格通ってないやつだったりする。
まあ、そういうわけで「ショウエイ以外のメーカーを使うことに別に抵抗は無い」ってのもそうだし
「『大人の事情仕様』状態」なやつが発生もする。
むしろメーカーバランス的にいうと最近入れ替わりが激しかった関係でOGK分が足らんな…。
昔、ラパイドにプロシェード買って付けたんだけど、歪んでたらしく、シールド閉めた時にピンが上手くメット側に引っ掛からなくてやめた。
被ってない状態で引っ掛けて、クセを付けてやったんだが、やっぱり被ってる状態で引っ掛けようとしたら無理だった。
ラパイドにプロシェードを普通に付けられてるよ
何を迷うところが有った？
>>223
モトgpライダーが使っていると言うメーカーへの信頼で
多くのライダーは、そのメーカーのヘルメットを選んでいる事も理解出来ない知恵遅れか
てか、必死だな朝鮮人工作員笑 >>235 ものを大事にするのは素晴らしいことだけど、新しいのもラインナップに加えてやって（はーと） >>236
ピンてシールドのロックピンの事？
あれは新品どれも固いから
新しいシールド買ったら最初にロックピンを少し削るのが習慣w よくわからんけど>>239を酷く傷つけたらしい
(´・ω・`) >>244
なにか人を傷つけるようなこと書いたかな？と、気になったもので・・・
ありがとでした どの板でも意見の相違に過剰反応→韓国朝鮮下げがパターンだからスルーかNG登録してる。
>>239みたいなアラ神ヘイトスピーチカス野郎はコケて腹打ちますようにww 自分が朝鮮人だからといって相手まで朝鮮人だと思うのはいけないよ
>>240
買ったけど結局大して良くなくて売っちゃったとか
そこそこ良かったけど金に困った結果「必要になったらまた買える」で売っちゃったとか
そういうのが少なくないw
前者は言うと問題になるから言わない方が良いとしてw
後者の方はAB3とか（そろそろ押さえとかないと流通在庫も危ないがw）RPHA MAX EVOとか
CK-6Sとかその辺り。
「未使用放置らしく腐ってた内装以外は極上品」だったZ-3が内装待ちでストックになってるのも
まぁそんな理由よ。Z-3～Z-5ファミリーも「必要十分な性能と図抜けた軽さ＋大体どんなスクーターでも
メットインに入る」っていうあの軽さは捨てがたい。
今でも生産設備残ってるんだったら量販店ルートとかバイク用品量販店向け低価格モデルとして
リニューアル再販したらいいのに。 ところで「MotoGPガー」言うけど、それ以外のモータースポーツの最高峰を見ると
F1ではBELLとか新興勢力のStilo（といってもシンプソンの子会社らしいのだが）
にシェアを食われつつあり、シューベルトもフェラーリに切られつつもギリギリ踏み止まってるし
インディではBELLとシェアを分け合ってるわけだから、そんなにアライが圧倒的でもないんだけどね。
ましてやWRCでアライユーザーなんて居るのかどうかもわからない
（多くのシェアをStilo・sparco・OMP辺りが分け合っててシンプソンやBELLも居る。主に無線のシステムとの統合の問題）。
意外とラリー競技での「海外メーカーの多くは無線のシステムとの統合を配慮した設計をしてきてるけど
アライは未だに旧態依然のままだから国内ラリーですらシェアを奪われる」
っていう現実は重要な問題だと思うんだよ。実戦で使う人達は役に立たないものは
たとえ無償提供してくれるっていったって使わない。
でも、実戦に使うレベルにあるものならお小遣い貰えるならそりゃ喜んで、でしょ。
昔全日本F3000で、それまでショウエイ使ってたロス・チーヴァーがショウエイの経営危機で
ヘルメット替えることになって、BELLのVORTEX（2輪用とは違う。シューマッハが同時期に使ってたやつ）
を被ってたけど、当人曰くこれも別に契約金があるわけじゃなく現物支給だったとのこと。
それで、まだ寒い季節の開幕戦の鈴鹿でシールドが曇ることもなく、ひときわ伸びるレイナードの最高速に煽られることもなく
ひょいっと勝っちゃった。
そしてチーヴァーは汗もかかずに表彰台に上がって、他のドライバーは汗だくヘトヘト。まあお察し。
脱線はともかくGP-4Xのロゴ全部撤去とかいう荒業に出たのは
まぁこのスレの連中とかメーカー自身の言動を見てのことだからなぁ…。
このヘルメット自体の基本性能は悪くないし、ベンチレーション周りも手直しした結果
手持ちのヘルメットの中でトップレベルに近いレベルに達したけど、
「あの連中と同じになりたくない」っていう。
4輪でいうとGP-5くらいの頃に、F1で例の事実上の「オートクレーブカーボン義務規定」
的な規格改定がされて、当時オリビエ・パニスとか何人かのドライバーにヘルメットを供給してたスパルコが
やむを得ずアライにOEM供給を打診して「スパルコロゴのGP-5RC」というものが発生したのだけど
それがわざわざ言わんでも良いのにアライニュースにデカデカと載ったりとかねぇ。
んじゃこっちはGP-XとかCKからロゴ撤去してスパルコロゴ貼ったり
もしくは一切のロゴ撤去して真っ白仕様にしても良いかねぇ。
こっちは「SG/PSC」っていう大人の事情で仕方なく使ってるだけ
（その縛りが無いならもっと良いものがあるのは知ってる）だからねぇw
ま、アライ・アドシス原理主義者はそーだろーな。
数少ないアライ製品（といってもロゴは剥ぎ取っちゃって無い）のメンテするのに
わざわざ5円玉とか取り出してきてチマチマやってるなんて理解の範囲を超えてるんだろう。
個人的には教徒ですらないから距離を置いて見ていられるが
本来大雑把には同じ宗教のはずの中での宗派対立ってのはそうやって起きるのかと
そういうのも良く分かるわ。
ホルダーカバーのレバーずらす派とシールド全開にした時に出てくるレバー上げる派と
全開にしてメキッとやる派と…あとえっと最新のは何だっけ？どうでもいいから忘れた。
で、それと普通にコイン取り出してクルクル回す派ね。
なおBELLの4輪ユーザーはヘルメット1個買うとシールドレンチ（インチHEX2サイズ分）が
1個ついてきて、キーリングに通せる穴が付いてるのでこれは至ってスマートな方法である。
たまたまネジのサイズに合う小銭があるかどうかを心配する必要はない。
長文を読んでもらえると思ってる図々しさよね
何を勘違いしたのか
その豊富な知識は四輪板で披露して差し上げてください。
オススメNGワード
Stilo
CK-6
BELL
スパルコ
GP-4
GP-5
GP-6
入れても代理店が息してない、やる気がない、流通が極々限られてるので
ぶっ込んでも支障は無い。
>>212
まともな人間はわらわないよ
お前みたいなすぐ持ち物で人を見下すバカとか違うからな
己が異常者だとまずは気がつけよw ナップス来て
RX7X試着したら欲しくてたまらなくなった
夏にZ7買ったばっかりなのに...
誰か物欲を抑える言葉を掛けておくれ
>>261
俺はX買ってまだ下ろしてないけどXDがでやがるから買うぜ。なので買いましょう いやスパルコの安いやつ（ECE通ってるClub X1とか）なんて尼ですらマケプレ業者経由でも買えるし
（そうでなくても楽天とかYahoo!ショッピングとかで最高級グレードまで買える）
BELLの4輪用は全国のヨコハマタイヤ取扱店で買える、
Stiloも楽天とかYahoo!ショッピングとかで買えるんで納期はともかく入手性は悪くないんだけどな。
あとCK-6SとGP-4X/5Xは2輪用の規格取ってる。
ぶっちゃけ一番入手性が悪いのはGP-4Xのシールドである。
遥か遠い国のメーカーの製品の、ではなくて埼玉のメイドインジャパンの製品の重要部品で、
しかもそれを採用してた最後の製品は割と最近まで売ってたのにもうパーツ出ないっていうね。
NEOTEC2の重量はやはりGT-Airに毛が生えた程度か
はよ限定版こいこい
>>261
RX-7X良いよね。
本当に買って良かったわ。 >>266
Ninja乗ってるけどナカガミ買うよ！ >>267
帽体が小さくなったからな
真後ろや後ろ斜めから見るとARAIかと勘違いするほど丸い
海外レビューを見るとかなり好評
・J-Forece4でも用いられた空気の流れを利用したノイズキャンセリングによって風きり音を低減
・シューベルトC3/C4よりも高い静穏性
・進化したインナー（今後の標準になりそう）
特に今回のNEOTEC2は前回と違い、フリップアップした状況で走行してもいいらしい
よくわからんが高速走行中、フリップアップさせてもヘルメットの前半分が吹き飛ばないぐらい頑丈になってて技適が通ってるとか
俺はよくわからんが、既存のシステムヘルメットではAGVとシューベルトぐらいしかそういうの可能じゃなかったんだって？
そんな技適日本にはなかったよな
それとラチェット式のチンストラップは改良されて新型になってる
ちょっとスリムになったがこれが首に影響を与えるかどうかはまだレビューでその話題に触れている者がいない
シューベルトC3PROを買おうかとか現行NEOTEC買おうか迷ってたがNEOTEC2待ちだな ヘルメットのDリングの部分が小さすぎてヘルメットロックに掛けづらいんだけど
何か補助的なグッズあったりする？
>>270
錨型というかT字のようなパーツがあるよ。名前忘れたけど >>253
おまいはクトウテンがきちんと打てないなら、長文なんか書くなよ 261だけど買いました。
フィッティングしてもらってピッタリの装着感になって大満足です。
数千円高くなってもフィッティングをやって買った方が良いですね。
いい買い物できました。
>>279
これキリンビール栓抜きでそのまま代用できるんじゃ… ようやくＭＴが国内についたようだ・・・
何か二十日もかかった
家に着くのはいつや(´・ω・`)
>>270
Dリングとヘルメットホルダーを繋ぐワイヤーも有るよ．
ヘルメットワイヤー
品番：77236-KEA-000
価格：¥518 （消費税抜本体価格 ¥480） でもこれで栓抜いたビールは
うめーよ
手に入るまで
まつーよ
>>287
GT-Airが先じゃない？
Z-7の改良は簡単じゃないし Z7は完成されてるからX14とZ7の中間くらいのモデルを追加して欲しいな
X14ほどガチのコンペ仕様じゃなくて
セミレーシングというか公道メインでたまに走行会くらいの用途に丁度いい奴
>>291
SHOEIじゃないけどRX-7XやRT-33がそんな感じだと思う。 Ｚ７、ベタの白出してほしいわ～
この商品の上位、下位共にベタ白があるのに残念
>>269
開けたままで走れたらジェット壊滅じゃん
まぁそれはないにしても、かなりの革新的売り込みだな。
ネオテッカー卒業考えていたが、軽いとなると話は別。
続報期待 軽いならネオテック2アリだな。初代は重いからやめたけど。
>>295
>>296
GT-Airよりちょっと重い程度
日本でもそのポジションだと思う
帽体はすげえ小さくなってるぞ
小さくなった要因はベンチレーションを1箇所に統合したことらしい
俺は音にすごい期待してる
シューベルトC3PROやC4より静かってこれ以上となるとシューベルトの他の一部のヘルメットぐらいしかない
システムヘルメットとしては破格の静かさだ Z-7用のクリア/シルバーでなるべく外からは顔が見えず
夜間でも視認性の良い物を探してます
純正、SKY、山城で視認性に差はありますか？
ちなみに視認性重視で山城のクリア/チタンブルーを買ったのですが
ちょっと色の付いたほぼクリアで顔丸見えで失敗でした
>>299
どういう状態で丸見えと言ってるのか分からんけど
実際に外で端から見ればミラーで中が丸見えって事はあまり無いし、
そもそもフルフェイスの中がどんな顔か興味無いし >>291
XR1100がまさにそのポジだったよね
そこの後継はもうでないのかねえ >>300
対向車線から興味のあるバイクや自分と同じバイクが来ると思わず視姦しちゃう
そんな時目が合ったりして気まずいんです 生産が追い付かなくて新製品の投入も遅れがちなのに
これ以上モデル増やさんでしょ。
>>301
Z7がZ6とXR1100の統合後継機だからな。 >>291
純粋に疑問なんだけど、その用途でX-14だと何がだめ？ ディフューザーちょっと遊びあるんだけど修理に出すしか直しようがない？テープは貼りたくない
でもピーピー鳴るのはイヤ
アライの場合何ていうんだっけ？フィッティングサービスと簡単な修理対応をしてくれる
指定販売店に持って行けばその場で対応してくれるかもしれないよ。
>>306
正にそうだったなぁ
motegi2を手に取って大きさと重さにびっくりしてさー
値段もそれなりするし買うまで行けなかった。 >>301
XR1100はMFJ公認も取ってたしな
Z-7は統合といいつつ、その点を満たせてない >>299
夜間の視認性も考慮するならフォトクロミック一択 >>311
説明しにくいけど被って走らないとX14の良さは分からんかもしれん >>314
それって街乗りや日帰りツー程度でも感じる良さなの？
Gt-airとZ7しか使ったことないけど
感動出来るほどの違いがあるのかな むしろ街乗りや日帰りツーで問題になるほどX14は重いのかと。
GT-Air買ったけど、ラチェット式ストラップが喉仏にコリコリ当たって痛い・・・
首動かすのに変に意識してしまって、肩が凝ってしまうわ
ググってみりゃ、そういう人が結構いたんだな
SHOEIの工場に送ってDリングに変更して貰って、違和感なくなったから良かったけど、Dリングって、そんなに使いにくいかな？
なぜあんなゴツいストラップにしたのか、よく分からんな
そりゃラチェットが不意に外れる構造だったら認証通らないからでしょ
しばらくZ7被っててGT-AIRに戻したんだけど
あんなに便利だと思ってたラチェットが逆に鬱陶しく感じるようになってた
慣れなんだろうけどね(笑)
>>312
Z-7はそこにMFJ公認（現状のままでギリギリ通ったとしても個体差を考慮したマージンは要る）
を追加するために重くなるか、または重量を据え置くために製法をさらに高度にすることで
高価になっても良いのか、というところを判断した結果という面もあるかと。
ただでさえ公認費用やシール代が値段に乗る分だけでも確実に値段は上がるし。 >>317
Dリングタイプとラチェットタイプ（ショウエイほどにはゴツくないやつ）と併用してるけど
Dリングが使いづらいとか面倒臭いというよりはラチェットが簡単すぎるというのが本音だな。
ワンタッチロック式（ショウエイもトライアル競技用のTR-3が今でもこのタイプだし、
OGKだとアヴァンド2と、あとエントリーユーザー用モデルとかがそうじゃないかな）と比べても
ある意味こっちの方が楽っていう。
ショウエイは耐久性とか信頼性とかありとあらゆる色々な面を考慮した結果じゃないのかな。
海外での5年保証の事とかもあるし。 ＭＴ届いたがシンクロテックと比べるとどうもしっくりこない・・・
頭の形があっていない気がする
ＸＸＬなのにＸＬ（シンクロテック）より小さく感じるし！
チンガードのスペースも狭く閉じてもフルフェというより
中途半端なスカスカなチンガードがついたような感じだ。
スペイン人のほうが頭とかでかいだろ絶対
いいのは見た目だけだ
ＳＨＯＥＩはダサいけどしっくりくるんだな
値段相応かもしれない
１０年前のシンクロテックより劣る感じってなんだこれ
あとからくるＡＧＶも変な風でなければいいが・・・
シンクロテックは重いのはもちろん空力も今時の標準とは比較にならず
風切音も酷くて思い出したくもないレベルだった、という印象しか無いな…。
夏場に水分補給が出来るのが唯一のメリットだったけど
それと相殺されるほど被ってて暑いし、重さでも体力を消耗した。
軽いという評判を聞いて買ったRPHA MAXがありとあらゆる面で革命的にマトモだと思ったのはもちろん、
シンクロテックの風切音を我慢できるなら街乗りレベルではテレオス3でも良いと思うほど。
RPHA MAXを買ってしばらくの間は予備として保管していた後
いよいよ不要になって中古パーツ店に売りに出した時に意外にもそこそこ残価値があった
（しかもしばらく経って見に行ったら売れてた）というくらいが唯一の長所だったなw。
まあ、もうひとつ言えば実はマルチテック出た後に展示処分品で買ったから
購入価格も結構安かったのだけどw。HJCサイマックスの新品と同じ値段だった。
シンクロテックのレベルでうるさいのか・・・
ＭＴは絶対うるさそうだわ
まだ走ってはいないけど
海外のサイトではそこそこ評価高いから真に受けちゃった♪
ＡＧＶとかもやめてネオテックにすりゃあよかった
グレーがアマで￥38800くらいの時あったし
ＸＸＬもおそらくニット帽かましてちょうどいい感じになったに違いない。
ＸＸＬのクラシックヘルメットもＳＨＯＥＩであるけど内装のダメージがないんだよな。
やっぱ頭皮がじかにあたると脂でダメになるんだろうな。
見た目は悪くないんで何とか慣れたいとは思ってる
neotec買うならシューベルト並の静かさでエンジン音が聞こえない場合があるというneotec2を待った方がいい
neotecより軽くなってるしな
Neotec2を待っている一人ですけれど、
国内発売開始発表は、来春の東京モーターサイクルショー2018にてでしょうかね。
やっとAstroIQから7X買ったけど色々進化してていいすねぇ
メット内のサイドダクト？のおかげか息が篭りづらくて良し
>>327
アストロから、7Xかアストラルで迷ってる
もうちょい詳しく話聞こうか >>327 RR5にも似たような機能あったような・・・？ >>326
そのタイミングで発表し、GW前後から店頭に並ぶ感じだろうね。 WINSのカーボンとエアロブレード5
どっちにしようかなあ
今OGK使ってるんでエアロブレードで良いんだけど、winsとの重量差200gが気になって決断出来ない
>>331
ウィンズ狙ってるなら用品屋行って現物みてからの方がいいよ
軽さや遠くからの見た目は非常にいいが、触った瞬間に
価格なりの質感がわかるから。 >>334
現物を見るのは大事だよね。
色の発色なんかも全然違うし
被った姿を見るとまた違う。
質感や重さなんかもね。 >>329
ＲＲ５は穴が開いてカバーがついてるだけ
７Ｘとアストラルはアイポートのサイドからダクトが伸びて穴につながってる ノーランのx802rr買いますた
高かったけどかっこいいからいいや
外気の冷え込みが凄いせいでピンロックしてても吸気口全開じゃないと一部に曇りが出る
X14の通気性を堪能できたわ((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>333
来年にはAB5のカーボン出すだろうから貯金しとけよ！ >>341
エアロブレード3のカーボンをヤフオクで見つけたら入札してしまいそうw >>333
出来れば現物確認した方が良いよ。
結構内装が安っぽい。
まぁ、エアロブレード３やアサギくらいで良いなら同等くらいかな？って感じ。
>>342
エアロブレード３の質感はそれなりだから我慢した方が良いよ。 まあ自分はショーエイしか被らないけどね
馴染んでるし
アライのノーズカバーっていうのかな、変わった？
以前使ってた奴が用品店で見つからなかった。
ひたすら軽いのを安く欲しい、装備品にはそれほど頓着しないというなら
XLサイズ以外の人はCK-6S買っとけ。割とマジで。
M/Lで実重1300g以下厳守（実際の出荷重量は1250g程度の模様）。それで3万円台。
なおピンロックシールドは無いが曇り止めフィルム付きシールドとミラーシールドは
Fm-Vってブランドの社外品のがある。ベースシールドの濃さとかミラーの色とか
全パターン組み合わせで発注可（ちなみにGP-5W用を買うとGP-5Xに流用出来る）。
曇り止めフィルムは劣化したら販売店に送り返すと再度貼ってくれるサービス付き。
>>345
個体差だと思うのだがX-Eleven RAYNEYを入手したらLAWSONより50g程重かった…。
あちこち痛んだり凝ったりしやすい季節にはなかなか辛い。 アライヘルメットを修理に出してわかった事を報告
シールドの縁ゴムは10年以内なら修理無料
預けたお店情報でライナー交換は原則受け付けなくなりました、とのこと（SHOEIもかな）
RX7Xにデイトナのインカム取り付けたら耳痛い...
内装削るしかないのかな？
>>351
衝撃吸収ライナーをドライバーの柄などで潰すのもあり。 >>353
スポンジはがした？
チークパッドめくるとスペース確保の為の剥がせるスポンジの部分があるぞ AB5曇りどめのパッドつけて走ってきたら水滴で前が曇った
エアロブレード3って、ピンロックシート付いてるから実質めちゃ安やん
ほとんど使ってない（暗室に保管）18年前のX8は大丈夫だろうか。
>>357
初期R1の時代にも生存してたんだ。
てっきり88～92くらいのレプリカブームの流行りだと思ってたわ。 >>351
ライナーは絶対につぶすなよ
>>354みたいにしてチークパッドに入れるんだ
それでも痛くなるようなら前（顎ヒモ穴に近い方）へずらす
その分、スポンジを小さいハサミで切る
俺は鼻毛カット用の先が曲がったハサミを使ってる >>358
メットなきゃ死んでたかもレベルだとダメじゃないか。オレのは内装もボロボロだけど原付用で使ってるが >>358
18年前ってと99年頃のやつかー。一応脱着内装の頃のだな。
実はX-8V/SP系の青生地と黒っぽいスポンジのやつ（被り心地自体はあまり良くないやつ）
の方が意外と平気で、X-8R/SP3辺りからの世代のグレーのスポンジの方が
X-Elevenとかと一緒で内装が崩れやすいので要注意。
ヤフオクで見ると駄目になったスポンジを剥いでスポンジ貼り直して修復してるケースがあるね。
X-8R･Hi/RS系はX-9のセンターパッドで代用できるとする情報もあるけど確認はしていないし、
そもそもどのサイズとどのサイズが対応しているのかが分からないのに加えて
X-9/X-11用の内装もメーカー供給が終わってるので分の悪い賭けになるな。
両方持ってる人が余り部品で試すとかじゃなければ勧めない。 >>364
最新鋭のフルフェイスがあっても頭半分無くなることがあるからあまり深くは考えるな（違 X8は奴を召還する禁句だっつーの
CK-6sも禁止な
>>367
いや、流石にX-8SPの完品の新品が今まだあったとしても
「アレこそが至高」って今なお言うつもりではないよw。
軽さとベンチレーションは今でも通用するレベルだし、「内装外して洗えない条件付き」
とはいえ被り心地も悪くは無い（逆にクエストと同じで、だからこそ良いという面もあるが）
にはしても、やっぱ空力とかまで考えたら普通にZ-7辺りの方が良い。
実際にM/Lサイズで50～100gのレベルであっちの方が軽いし。
逆にショウエイの古いやつで今でも普段使いに充てる気になるといえば
むしろZ-3～Z-5系（性能的には平凡だがスクーターのメットインには好都合）か
総合性能でいえばX-Elevenか、というところだよ。
Elevenの方は部品供給の関係で多分第一線級で使えるのはあと数年だろうけど。
>>368
スポンジ削りに削ってそれでもなおかつどうにもならない、というようなケースで
発泡を「削るのと潰すのとどっちが良いのか」と言われたらそりゃちょっと分からん。
インカムとかだったら合うユニット探す方が良いとして、サイズとかの都合で
どうやってもこれ以上デカいのが無いとかいう場合の非常手段の場合なんかはねぇ。 >>369
それは分かるんだけど...
あの程度潰してダメになるなら
経年劣化でもダメになるんじゃない？
そこまで神経質にならなあかんのかな...
まぁ自己責任でってことで気にしない。 >>371
そうだな。
けっこうな空洞が耳の辺りに設けてあるので大概の状況には対応できると想像するけれど、頭の形状や耳の位置やイヤフォンの形状は千差万別だからな。
健闘と幸運を祈る。 うちの原チャ用半ヘルのバイザーに細かい傷ついてて見難いからポリカ板買ったお
型はもう取ってあって、明日には届くだろうから型通りに切ってヘルメットに取り付けるお
経年劣化はやむを得ないとして、わざわざ潰す（壊す）のは
法律上被らされている物とは言えよろしくないと思う。
化学物質に晒すでもなければ、ヘルメット内の発泡スチロールは10年や20年で劣化しないよ。
ポリウレタン系のクッション類は加水分解して粉になるけど。
シェルの外寸や見た目を優先して、ライナーを加工する人もいるね。
ハーレー乗りによく見るけど、他車種でもやるのかな？
GT-AIRのチークパッドが1年位でヘタってきたんだけど
前と同じサイズが良いのかワンサイズ上げるのが良いか悩んでる。
どっちが良いかな？
もし、GT-AIRのニューモデルが出るのなら
チークパッドとチンガードの外れやすさズレやすさと
ラチェット式ストラップの位置を改善して欲しいものだ。
それらが改善されていたら次もGT-AIRを購入したい。
>>302
大抵ヘルメットの向きも変わってるから気づかれてるよｗ ヘルメットの傷補修したいのですがアンスラサイトメタリックは
何色を混ぜ合わせて作ればいいですか？
591 ７７４ＲＲ sage 2017/11/29(水) 07:11:22.39 ID:drpll7UU
アンスラサイトメタリックは何色を調合したらいいか教えてください
>>379
GT-Airのチンカーテンがずれやすい？ 
他人様の写真なんだけどこれ欲しい。 >>392
期間限定受注生産やから、市場在庫捌けたら終わりやから
ホントに欲しかったら今すぐ動け。 >>392
まだ在庫があるから『motegi2』で検索しといで
しかし93やら97やら後ろの車は意味不明だろうな アンスラサイトってタミヤのライトガンメタルみたいな色だと思ってたが
Mr.カラーのそれ系の金属色（あとガンダムカラーのガンメタ系グレー）で近いの無い？
筆塗り用の瓶入りラッカーなら微調整する時は混色も出来るので
塗料皿（最近はポリプロピレン製の乾いたらペリッと剥がせるタイプもある）の上とかで
程よい加減に調色したところで、爪楊枝の先に取って傷を埋めるような感じで盛っていく。
段差や塗りムラが気になるようだったら、塗料がきっちり乾燥したあとで
周りの元々傷が無かったところを削らないように注意しながら1000番くらいの耐水サンドペーパーで
「タッチアップした部分だけ磨く」→タミヤのコンパウンドの赤キャップ（粗目）で磨く
→青キャップ（標準）で磨く、で大体良いくらいに仕上がる。
教えてくれた人ありがとう。
ちょっと高いけど買うわ！
おおっと思って調べたら後ろやばくない？
ヤバイってのはもちろんいい意味でだよな？
ロッシやマルケスのはたくさんでるからファンにはたまらんよな
限定グラフィックは高いけどいいよね
今回の7Xマン島TTカラー欲しかった
個人的にウシロといわれると原田レプリカのデビルと若井レプリカのフラミンゴ…。
>>398
外人から見たらまねき猫もカッケーってなるんやろうけど
普通にクソださやん >>406
外せるけど専用工具が必要みたい
アライプロショップとかに持ってくと外してくれる >>407
レスあざす
公道では必要ないだろうから試しに外してみようかな
なんかヒュー音が気になるし ショップでの高テンションで買ったは良いけど
よく良く見てみるとバイクやウェアに合わないデザインだなと感じてる...
皆さんはこんな時はどうしてる？
使ってれば慣れるのかな...
>>409
バイクに合わせてウェア買ってる＆ウェアに合わせてメット買ってる。
ヘルメットがめちゃくちゃ好みのデザインだとしてもバイクやウェアに合わないなら買わない。 >>413
だよなぁ(笑)
黒のバイクに黒メインのウェアなのに
ド派手なデザイン買っちやったんだよなぁ >>414
どんなデザインのメット買ったか分からないけど、バイク＆ウェアが黒って組合せなら大丈夫じゃないかな？ うん、オレもヘルメットまで黒にするよりもそのほうが
いいと思うよ！
デザイン×デザインは合わなくなるかもだけど黒×黒に合わせるなら丁度良いんじゃないかと思う
みんなありがとう！
自分の目に自信なくて凹んでたけど
励まされたよ。
motegi2買ったけど、バイクが入院したんで一回しか使ってない…
飾っておくだけの盆栽ヘルメットでいいじゃないか
使うのもったいない
盆栽にしていたX-twelve.daijiroを思い立って使ってたけど、Z-7買ったら盆栽に戻った(;´Д｀)
k-3svファイブコンチネンツ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
招き猫ないやつがあるなら欲しい
猫あってもまあまあ欲しいけど今必要なのはオフなんだよなあ
むしろクァンタムは付いて無くて良いから1000円安くしろとかそういう要望は無いのかね。
アライのXD、海外でTour-Cross 3の名称をXD-4としているので紛らわしいね
ないのか、あるのか、どっちなんだ((☆○=(-_- )ﾞ
>>440
外人にはクールなのかも知れないけれど
日本人的にはギャグだよな >>382
俺が歩道を歩くJKをガン見してるのもバレバレなのか…。 >>436
メガネマンが付けると盛大に曇る
暖かいけどありゃムリだ そもそも招き猫みたいなイロモンに出せる金額じゃないんだよなあ
シュワンツの復活8耐の直後に「X-Twelve RAYNEY」が限定発売とかいってたら
それはイロモノとか言われず結構売れてたんだろ？
Amazonでセールで半額くらいで色々出てるがXSとかばかりだな
>>452
Muc-offのアンチフォグで激烈に曇らなくなる
と思って5年以上情報を更新してなかったけど、ググってみたら最近は曇りどめも色々有るみたいね 何を血迷ったかシールド裏にガラコ塗っちまった
視界が曇って仕方ない
>>458
ガラコだとシールドの素材（ポリカーボネート）自体を痛める可能性があって駄目じゃね？
それはともかくプレクサスとかパーマラックスとかを裏側まで塗っちゃった場合でも
ピンロックシートを貼った場合には（コーティング剤の匂いを除いては）特に問題は無い。 メガネの曇り止めの件、レスありがとうございます。
まずはブレスガード(ブレスシャッター？)を試してみます。
>>461
山本光学って会社に曇り止めの液体がある。 シールドのくもりにはワンドロップレンズクリーンだろ
メガネと一緒にメガネのシャンプーで洗って、くり返し使えるメガネのくもり止めクロスで拭く
自分も眼鏡ですがピンロックシートとブレスシャッターだと、どちらが曇らないですか？
>>468 ピンロック+ブレスがいい くしゃみ( ゜д゜)、;'.・してもシールドにも眼鏡にも影響ない、ブレスガードから下は(丿￣ο￣)丿あれだけど… 近所(小学校～自宅)を会社帰りに学童保育のお迎えの為だけにヘルメット購入予定、アライのCT-ZのXSはやはり重いですか？
>>471
重量は1400g前後、SZ-GやMZ-Fの方が100g程軽い
重量と装着して軽く感じるのは違うけどね
サイズ54が頭に合うかの方が重要だと思うけど
昔はSZ-LIGHTって子供向けのオープンフェイス(サイズ51-53)を出してた
アライ製で一番軽いのはシールドがないTR向けのHYPER-T(1000g前後)かな？ >>473
oh! 失礼、現行でした
小学校低学年ぐらいだとXSでも大きい事が多いみたいだね >>472
473.474
有難うございます先程、Amazonでグラスホワイトを16,481円でポチりました。なぜか残り1個が38,439円にAmazonの此のシステムがよく解らないです。 新しくヘルメットを買いました。
雨天用に雨粒でも視界が確保できるようシールドに撥水スプレーみたいなのを
塗布しようと思うのですがお薦めがあれば教えて下さい。
>>476
いま在庫限りのクリアランスセールで
アライやショーエイのヘルメットが通常販売価格の半額位で売られてる
アライのクラシックMODのSがXSも13000円程であったんじゃないかな SHOEI NEOTEC2は、欧州での流通が始まり、今ならChampion Helmetsにて在庫有り。
同店では、クーポン適用価格が単色モデルで約6万円（送料無料なれど、通関費用は約4千円要かも）。
来春と噂される日本国内での発売開始を待つか悩ましい。
>>482
頭の形状が欧州風なら欧州から輸入しても良いんじゃない？ 日本だと来年のモーターサイクルショーで発表後に発売って感じだろうか
早く実物見てみたい
エアロブレードと迷ってインナーバイザー付のカムイにしたけど
あんまり評判は良くないみたいだね
カムイは使ってたけど機能的には悪くないよ
帽体がアラショー比較で大きくぽってりしてるけど
インナーバイザーは便利だわ
カムイⅡは良いヘルメットだけどこの時期インナーバイザーが完全に空気で悲しい
ピンロックはメインシールドにしか効果ないもんね
>>489
最近通勤時間帯にまっすぐ朝日に向かって進んでいるんで、
バイザー付きのメットが欲しかったんだけど、このカキコみて考えを改めることにした。
なんというか、ありがとう。 プロシェードこの時期でも問題無く使えんのかな？
雪で冬眠だから使わんけど
>>490
アストラルはバッチグーやで
インナーじゃないけど… 自分は使ってないけどプロシェードは上げた状態でシェードを帽子のツバみたいにして
太陽を遮れるから便利って言ってる人は居た。
フォトクロミック使ってるけど、今時期だと紫外線が強いから、曇ってても濃く変色するのが使いづらい。晴れた日の山間部でも、もうちょっと明るいといいんだけどな。
クリアシールド越しに見たい、日差しは出来るだけ避けたい、となると、プロシェードが解なのかなぁ。
冬はプロシェード＋ピンロックがいいね
ホーネットやツアクロは通気性良過ぎて寒いんじゃない？
プロシェードのメットをメットインやトップケースに入れるときに、プロシェードを下に下げないといけないのが何気にめんどくさい
RX7X持ちでアストラル追加してプロシェード共用しようと思ってたけどXDが気になる。そうなるとシールド追加しなきゃだな
プロシェードってアライが言ってる丸くしてかわすってコンセプトと矛盾してるよね。しかも上げてたら高速で横向いたときに持っていかれそう。で、インナーバイザータイプにしたけど曇る。ピンロックが曇らない分余計に残念。
>>500
プロシェードとか転倒した瞬間に外れるわ。まあ、その代わり人力でも壊せるギリギリの強度になるトレードオフだけど。
つか「シェルそのものを引っかかりのない形状にする」をどう曲解したらそうなるんだか。 夏はショーエイのインナーバイザー
冬はアライでプロシェード
ふたつ用意すれば問題ないな！
インナーバイザーはイケメンしかカブったらダメ
丸鼻、丸顔は絶対ダメ
シュッとした細面のイケメン専用
>>501
風の影響すら受けそうなプロシェードが事故の時に何にも引っかからないってコト？
>>501
インナーバイザーが曇っちゃって残念ってのはショウエイのコトなんだけど、 プロシェードのPVのラスト付近がR122のさいスタ付近なのがちょっと好感度上げてる
カムイⅡより重くなりそうだけど曇らないバイザーには引かれるからアライ買ってみようかな
通勤にはバイザーって必須アイテムだし
>>505
引っかかってもすぐ外れて吹っ飛ぶから問題ないって言ってんだよ。 >>501
ダクトとかのパーツも引っかかったらすぐ取れるの？ >>490
インナーバイザーべつに曇らないよ。
鼻や口の前まで来てないし息がかからないからね。 >>494
フォトクロミックって3ねんくらいもつのかな？ >>510
そう？停車中に閉め切ってるとこの時期は曇りだすけどな～チンカーテンのせいかな？ Araiは丸っこくてかっこ悪い思ってたけど
実際RX7Xを買ってみるとカッチリしててカッコイイな...
GT-AIRは妙に大きいんだよなぁ
モデルチェンジで小さくならないかな
HJCがレースヘルメットやり出したのRPHA 10が始めて？
>>505
>>501はインナーバイザーの事など触れていないだろ文盲か
てか、日本語よりも朝鮮語が得意なら仕方ないな プロシェード採用のアストロプロシェードとアストラルX、ショーエイGT-Airと持ってるけど、プロシェードで高速で横向いたらアタマ持っていかれそうなんて事ないよ。それよりも前にも書かれてるけど、帽子のツバのように使えるから意外と太陽光の日除けとして使える。
それと2ケツしてて運転時に感じるんだけど、GT-Airとアストロプロシェードとを比べると、GT-Airの方がアタマを揺さぶられる感じが強いな。空力意識し過ぎて乱流にはGT-Airの方が弱いイメージ。あと単に帽体がデカいからっていうのもあるかも知れん。
>>517
そうなのよ...
GT-AIRは頭動かすの億劫になるよね。
Z7は全く気にならなかったから大きさは関係あるかも。 閉店してかなり経つから被害にあった人はいないと思うけど、有限会社レッドサン破産手続きに入ったみたいだね。福岡市南区って出てるから多分あってると思うけど。
そっかー、結構お世話になったのにな。
あることない事言われて、それが原因で潰れたんだとしたら無念だろうな
閉店在庫処分とかもなかったと思う
注文を受けた一般客には最後までちゃんと販売したんじゃない？
仕入れ元の卸側は売掛だったら損害が出てるだろうけど
>>512
どうなんだろうね。
ツーリング先でバイクにヘルメットを置いて離れる場合は、遮光のためにヘルメット袋を被せることもある。気休めだけどね。 ジェットになるのかな？で見た目小さめの奴ってないかな？今はOGKのbobかぶってて見た目小さくて良いんだけどもう少し良いやつが欲しいんだ。見た感じだとモモデザインとかブコとかが良さげなんだがその辺の奴でオススメあるかい？
RX7RR5まではレッドサンで買ってた。助かってたのになー残念。
レッドサンどんだけ薄利多売だったんだよ
おっちゃん・・・( ;∀;)
>>524
今のモモは見てないから知らないけど
数年前のモモはデザインはいいけど実際に被ったら頭身変わるんじゃね？くらいデカかったです ヤバい、中華のYOHEというメーカーのフルフェイスが気になって
重量表示なんと1200g
現物実測でも1300g弱という
ネタと割り切って買ってみるか
アホみたいに安いし
金属バットフルスイングして動画うｐしてみてよ
それでも割れなければ俺も買おうと思う
安全性は気になるけど、今までは重さが嫌でジェットばかり被ってたから
ジェットや半ヘルよりはマシだろうと
大事故前提で考え出したら、そもそもバイク自体が危ないだろと
しかしこの軽さはすごい
エアロブレードで1400gだからな
今使ってるのなんて1700gだし
>>528
そこ昔コーリンのメット作ってたとこだぞｗ 軽いてことは薄いってことよ。
劇的な技術革新がなければ素材は同じなんだから
PSC取得してあるなら公道なら無茶しなきゃまあ大丈夫だろ。
個人的には下道以上のスピード出すとこでは使いたくない感じ。
ただあの手のメットがヤバイのは向こうには企業モラルもクソも無いから
廃棄する筈の検品で弾かれたブツを横流ししたり、あんなんでもガワだけの
パチが流通してるとこなんよ。
AmazonでRPHA 11スターウォーズセールで半額以下のやつ売れちゃったな
後はスパイダーマンMサイズが3万か
>>533
ってーことでpscも信用出来ない。psc自体の信用じゃなくって、低価格中華の場合psc取ったのと店で買うのが同じかどーか信用出来ないって意味ね RPHA11は買わないけど使ってみたい
一体どれほど涼しいのか
>>535
一応国内業者が輸入した分のPSC取得なら無作為の抜き取りかつ抜き打ちの試験があるから
大丈夫なはずなんだけど、日本語が怪しいショップとか、ヤフオク出品のやつは
そもそものPSCマークのシールが偽物って可能性はあるな。 信頼のおけるメーカー以外が謳ってる軽量ヘルメット中身薄くして安全性皆無のものばかりだと思うけどどうなんだろ
>>531
アウトローのコーリンかw
頭部保護機能ゼロの観賞用のやつでしょ？ >>539
紫外線から頭皮を守ること位ならできそうだよ J-FORCE4とZ-7でまよてます
J-FORCE4でも風切り音大分抑えられそうですかね
今2000円くらいで買ったジェットヘルつこてます
東単の電調シールドどうなんだ？
問題は18000円もするが
>>542
両方買えばOK
オープンフェイスは冬寒いし、フルフェイスは夏暑苦しいよ >>542
両方持ってるけど、JF4は90km/h以上だとうるさいかな。
Z7は視界が狭いのが難点。
オレは真冬はメガネが曇るからJF4。
真夏は涼しいからJF4使ってる。
内装の生地はZ7のがいい感じ。 この寒さで春まで乗るつもりもないのにTT&COカンパニーのスーパーマグナムの1番安い奴ぽちってみたわ。ほんとは500TXのが更に小さくて好みだが何の規格も通って無いのは流石に躊躇する。
しかし小さくそこそこ評判も良いのにOGKのbobより安いって大丈夫か？と今更ながらに思うわ。
RX7XとX14だとベンチが効くのはどっちかな？
X14の方が涼しいなら夏前に買い増そうかと思うんだけど
システムヘルメットが出てからフルフェはいらないな
強度はあるんだろうがかぶってるときくしゃみしたくなったら最悪だしな
ファブリーズかけたってきれいにはならない
システムならワンタッチで開けてくしゃめる
>>548
グレーの稲妻みたいなデザインのやつ欲しいんだけど欠品なんだよなー 俺は1番安いアイボリーとミラーシールドポチったわ。本当はレザーの奴にしようかと思ったんだが値段倍&対応年数数年のメットにレザーはどうよ？って思ったんだわ。
モノが来て良ければ買ってみるわ。まぁそれ以前に問題はサイズがフリーしかないって事なんだが。俺は頭小さいんで調整スポンジ別途注文しなきゃいけないかもだ。
何で装飾用の方はキチンとsizeそろってんのに公道用にsizeがフリーしかないのか。よーわからんメーカーだわここ。
>>553
チンガードごと上に上がるよね？
エアーマスクが視界を遮るの？ とにかく軽くて安いフルフェイスが欲しい
街乗り用のサブで
WINSのカーボンは台湾仕様があって半額くらいとか聞いたけど、調べてもどこにもないな
日本語では駄目なんか？
メガネの人でもインナーバイザーが使えるフルフェイスってありませんか？
街乗り専用ならとにかく軽くて安いフルフェイスで良いよな
近所の街中しか乗らないスピード出さないなら高いのと安全性変わらんし
それでダメなら郵便配達員とか自殺志願者ということになるし
街中こそ危険だと思うけど。スピードレンジは低くとも車と絡む確率高いし飛べば突起障害物ばっかりだし。
時速30kmだからって電柱、ガードレール、アスファルトは容赦してくれんと思うけどな
サーキット指向のハイエンドモデル選ぶ必要はないけどそれなりの物を選ぶのが良さそ
俺はくしゃみが出そうになったら上唇をせり出して下あごに被せ、下方排気ディフューザー化
するんで唾は全部下に落ちるわ。
まぁフルフェ歴10年を超えたら誰もが取得するワザではあるがな。
え？じゃあ郵便配達員とか銀行員とか新聞配達員とか
原付半ヘルの人達は超危険て事やんね？
どこであろうが性能の良い物のほうがいいに決まってる
どこで妥協するかは自分で勝手に決めてろ
>>568
俺の感覚からしたらあり得ないくらい危険だよ 前に某ピザチェーンの放出品らしいヘルメットをヤフオクで入手したことがあるが
意外ときちんとできてて驚いたことがある。
モノ自体は確かホンダの純正のジェットヘルだったはず（マルシンのOEM）なのだが
いずれにせよ彼らは郵便配達員より確実に安全な装備を与えられていた。
逆に自転車用のヘルメット（こっちは法的に義務化すらされていない）から考えれば
「原付の制限速度を厳守する限りでの単独転倒からの生存性」という意味合いでいえば
半ヘルは最低ラインはクリアしてるということじゃないのかな。
負傷の程度を低くしたいと思えばもっと保護範囲や品質の優れたものを選ぶべきと。
ただ、そのために理不尽に重くなってしまったら本末転倒だが。
街中では転倒の対衝撃性を考えるより、フルフェイスの視野の狭さから起こる安全確認不足の方が重傷の危険性に関係しそうだが
街中のバイクがどんな理由で死んでるか分かってる？
走行中の自損転倒の死亡事故なんてほぼないよ。
とにかく頭は守れるだけ守った方がいいと思う半キャップとかベルト緩めてる奴とか自殺志願者だよ。
フルフェイスだから視界悪くて安全確認不足って、まともな安全確認してないだけだと思うの
>>572
フルフェイスで視野が狭いと感じるなら医者に行った方がいいぞ。 >>568
そりゃ危険でしょ 年間死んでる人も相当数いるはず フルフェイス被ってりゃ死なずに済んだ 後遺症が軽く済んだ人も居るだろ
それを具体的な数字で証明し比較する事が難しく 業務上 短距離だから仰々しい 昔からみんなそうだから等の理由で半へル使ってるのが実情 ジェットからだと確かに最初は狭く感じるけど、要は慣れだ
>>573
そうかといって例えば上から押しつぶされるような状態なら
大半は死ぬと思うんだよな…。主要国の2輪乗車用ヘルメットの安全基準にそんな試験項目は無いし
頭だけ原型をとどめてれば大丈夫かといえば、よほど奇跡的な状況を除けば首がどうにかなるでしょ。 >>568
そりゃ生身むき出しであんなチンケなヘルメットやぞ。めっちゃ危険よそりゃ
ただまあ、事故らなければどうということはない！の精神 だいたいが80年代というか峠ブームやらレプリカブームの時代の革ツナギとかグローブとか
今の感覚でいえば冗談かと思うほど無力な代物だ。
逆に今のスーパースポーツとか競技車両のスピードだったら
最新装備でも全然足りないくらい危ないのだが（「公道の常識的な速度」なら別として）。
>>575
ちょっと言い過ぎでしょ
ジェットよりフルフェが視界狭いのは事実だし
最初がジェットだとフルフェが狭くて恐いと思うのは仕方ない >>528
軽いのが良いなら新聞紙で兜でも折って被ってろよ馬鹿野郎 今どきのフルフェイスは視界も問題無いよ
オフメット＆ゴーグルに比べれば全然マシ
狭いと思ったのはシンプソンくらいだわ
フルフェのせいで事故に合う確率より、フルフェで助かる可能性の方が高そうだな
>>581
人の視野範囲はフルフェイスの視界でも問題ないよ。 >>581
おいおい、運転中自分のヘソの辺りでも見るのか？フルフェだってライディングに必要な情報を得るのに十分な視界は確保されてるぞ
信号待ちでバックの中身を確認しなきゃならんって必要があるとかなら視界は狭いが、まぁ慣れの問題でフルフェで全く問題ない 安全規格通ってるやつならなんでもええわ
押し付けマンはどっちもキモい
>>554
チンガードとメットの淵がぶつかってエアーマスクが吹っ飛ぶぞ そろそろXDのサンプルを店頭に置いて欲しいんだが。早く触りたい。
新聞配達員なんて驚くほど云っちゃってるの多いぞ
話してもいまいち何考えているのかわからん奴が多い
クスリでもやってんのかと思いきや単純に馬鹿が多いってだけ
メキシコとかアフリカとかの危険性を熟知しないで旅行して死んで帰ってくるバカみたいなもんだよ
ちょっと急ぎの相談
GT-AirとZ7のLがピッタリでヘタると緩いかな？って頭のサイズなんだけど
X14はLで問題ないかな？Mだとキツすぎ？試着行けない環境なんです。
変な質問ですいません。
>>594
そりゃそうなんだけど
何かいい意見を聞けたらと思いました。
すいません。 >>596
どんなに急いでも3月までは試着出来ないのよね...
ごめん X-ElevenだとL確定で、少しでも重量増を避けたいからと
「X-FourteenのMベースでオプションの極ユル内装でフィッティング」
というのを企もうとしたらMサイズは入りそうな気配もなくて残念な思いをした。
X-ElevenだとMでも入ることは入った（ただしソフト内装にしても角とかが当たって痛かった）
んだけどねぇ。
F800gs買ったのだがオンオフ走る俺にAraiとショーエイ以外でオヌヌヌのメットない？
>>515
だいぶ遅レスだがタイチが扱い出したばっかりの頃
（確かショウエイでいうとマルチテックが出た時期）のカタログの表紙に、
既にスーパーバイク辺りのカテゴリと思われるレースで使われてる画像があったし
スネル規格/MFJ公認付きのモデルの設定もあったから
ロードレース用ヘルメットの供給歴はそこそこ長いのではないかとは思うよ。
MotoGPレーサーにまで供給できるに至ったのがようやくRPHA10の時代になってから、
というところなんではないかと思う。
これはシステムヘルの方でもRPHA MAXが「少なくとも軽さという面ではショウエイを超えた」
みたいなもので、一部の性能評価軸＋お金の部分（自費購入ならお値段、サポートなら契約金）
をもってすれば既存の有名メーカーと同等以上の能力を持つに至ったといえるのではと。
市販バージョンのRPHA10/PLUSもやっぱ他社のフラッグシップフルフェイスと比較して
軽さが売りだったし。「同じJISどまり」同士の比較でもRT-33もカーボン仕様を別とすれば
多分RPHA10ほどには軽くないよね？ >>603
アライ・ショウエイ以外という条件だと
その種の使われ方がされる環境とか背景とか考えると
ヨーロッパ系メーカーの製品にありそうな…。
ヤマハギブソン（HJCのOEM）はありゃータウンユース用オフロードヘル的な感じで、
どっちかっつーと「先代ホーネット的なものの安いやつ」的な感が強いので
大排気量車で高速クルージングまで嗜むような使い方には多分適さない。 カッコつけずに黙ってアライかショウエイ買っとけよ。
>>605
ヨーロッパ系か
国内しか考えてなかったよ
その辺りで探してみるねthz >>597
じゃあなんで急いだんだよ…
意味わからねえわ >>609
すまんな意味不明で
とりあえず自己解決したから
気にかけてくれてありがとな RX-7XとX-14って前傾時の視界とか静寂性とか比較してどう？
誰か教えて
>>611
両方使ってるが前傾だとX-14の前傾用の内装セッティングの場合かなり前は見易くなる。風切り音はあまり差を感じないかな。 ヨーロッパ系のメットは頭の形にあわない恐れがあるから要注意だぞ
ｘｘｌなのにＬサイズかと思うくらいに小さいＭＴにぶちぎれそう
シンクロテックに近いので安くて満足だけど
思い切って髪の毛短髪にしたらましになったわ
普段はＳＨＯＥＩやリード工業ならＸＬがちょうどいい頭
しかしＡＧＶはＸＬでばっちりだったっていう
イタリアは日本と同じような形なのかね
>>613
それはヨーロッパ系だからではなくて、単にメーカーごとに違いがあるだけの話かと。
これまでに３つのヨーロッパ系ブランドのヘルメットを使ってきた限りでは、
国内ブランドの物と比べてどれもサイズレンジの変更は不要でしたから。 neotec2のレビューがいくつか出てきたが
やはり共通で騒がれているのは フリップアップした状態で走行可能となった ということだな
むしろ今まで駄目だったということを知らなかった
今後のシステムヘルメットのスタンダードな仕様になりそうだな
>>616
みたいだけどshoeiが出してきたことに意味がある フリップアップのメリットって何？
SAで禿隠しに被ったままジュース飲めること？
ショウエイのフォグシートcw-1なんですが交換の際はシールドも一緒に替えるべきですか？
ネオテック使用中だけどこれのフリップアップはものすごく
重量バランス悪くなるんで開けながら走ると首が疲れると思うよ
あんまり期待しないほうがいいと思う
物との衝突で吹っ飛ぶ取り付け強度のバイザーなんかと違って、
開けたまま事故ったら変な方に首を捩られて危ないんじゃ？
まあフリップアップは被ったまま色々出来ればって物だから
見た目とか安全性は多少犠牲にしてもいいって考えなんじゃないの使ってる人は。
明らかな安物フリップアップでも上げて走ってる人は結構見る。
ヘルメットのシールドって何で開けらるの？って質問と同じかな
アライのTX3被ってるんですが、パッドの調節って薄いスポンジをペリペリ剥がしたら良いんですかね？
HP見たイメージだと挟んであるやつを取るだけだと思ってたので思案中です。
>>626
まったくもってその通り。
「突出した性能を引き換えにして得た実用性」ってのはカッコ悪く見えてしまうものだよな。
…ということは、そっちのベクトルを突き詰めて突出すればいいのか。箱、ハンカバ、グリヒ、ゲルザブ。
昔のBMWの方向性じゃないか。 今、ラパイド使っていて全然ヘタってないけど、アストラルXをバイクの修理、車検できたら勢いで買ってしまおうか考えてる
>>633
買うんだ！
ヘルメットなんて、10個位そこら辺に転がしといて、その日の気分で好きなのかぶるのが良いんだよ ECEとかいうEUの規格がJIS以上に厳しいって書いてあるサイトがあるんだがこれはマジなのかな？
俺は先月RX7X買って今月X14買おうとしてる。
金なんてどうにかなるさ。
買わないと後悔するぜ！
暗号通貨（ビットコインとか）で少しだけど、もうかったからJF4でも買おうかな・・・？
x14て品薄状態なん？
アマゾンも楽天もヒットする数も種類も少なくて
>>637
耐貫通性を検査しないので必ずしも厳しいとはいえないのだが
衝撃吸収基準そのものが、公道で起こりうる小さな衝撃に対してより柔らかく受け止めるという
条件に特化していることに加えて（それゆえECE規格のみ対応のヘルメットは総じて軽い）
・側頭部が衝撃試験範囲に加わる
・フルフェイス、フリップアップヘルメットの場合にチンガード部も衝撃試験範囲に加わる
という違いがあるね。
だからフリップアップやチンガード脱着式ヘルメットの場合で、
日本の安物でよくあるような「お飾りガード」的な構造の場合には
「これは保護機能自体は持ち合わせていませんよ」的コーションラベルを貼る必要がある模様
（MOMO DEVIL買ったらそれが付いてた）。
あと基準重量表記ラベルの掲出もどうも義務のようね。特にローカライズしないまま輸入されてる種類の
欧州物には必ずといっていいほど貼ってあるでしょアレ。 Z7が階段から落ちて悲しいことになったから昔使ってたクアンタムを使おうと思ってるんだけどこれスピーカー入れられなくない？
入れられるか入れられないかで言えば入れられるだろ。
そりゃお前の頭が入るんだから。
物理的には入るわな
柔らかいところを切り開いて、スピーカー相当の内容物を抜いて入れ替えるだけだわ
耳穴中心ではなくて、それより結構前方の方がよいね、イヤーホールじゃなくその前の
頬パッドの中がいい
>>630
布を剥いてスポンジを剥がしたり、気になる部分のスポンジを切り落とす
最初はスポンジの角を落とすようにするといいよ >>647
クァンタムＪはチークパッドを外して布を剥いて耳の位置に入れる
前にも書いたけど耳に当たって痛いようならスポンジを切って頬に近づけると楽になるよ 今はショウエイのクエストのXL使っててジャストサイズなんですが、古くなってきたんでアライのクァンタムJを買おうかと思ってるんですけど、同じXLだとサイズ感は似たようなもんですかね？
試着しに行くのもめんどくさいし、安いのでネットで買おうと思ってるんですけど。
>>654
大丈夫、大丈夫！なんだったらLでも入るよ、早めにポチっちゃえよ！ >>650
やっぱり剥がせば良いんですね。
やってみます。
ありがとうございました。 >>656
一気に剥がさず、きついと感じる辺りからはがしてね ヘルメットほど安全性に比例して値段が高くなってほしいものなんだが
AraiやSHOEI以外のメーカーの場合1～4
万くらいの価格帯って値段と性能は比例してるのだろうか
息子が通学で使ってるのがOGKの15kくらいの使ってて超不安
静音性も売りにしてるAB5使ってて６0kmぐらいまで出すとｺﾞｫーって音が気になるくらい大きくなるけどアライショウエイならそれすらもないの？
初めてフルフェイスを買って乗ってみたけど何処からか風が入ってきて凄く目が乾く
X14なんだけどフルフェイスってこんなものなのかな？
コンタクトだから地味に辛いのです…
>>660
アライやショーエイでもモノによるし、人にもよる(首の微妙な角度の差とか)し、
バイクにもよる(風防の有無、前傾姿勢か立ち姿勢か)と思う。 >>661
>フルフェイスってこんなものなのかな？
いいや、X-14固有の機能だよ。ベンチ全閉でも顎下から顔全体に
流れる様に風を受ける
添付メッシュのチンガード付けても100km/h以上になると結構
入って来るのはご愛嬌 フルフェイスピンキリっぽいけど
ピンが高杉ンゴ
3-5万無理ぽ
1万でいいの買いたい
>>667
一万は無理。定価三万は出さないと
特価で二万までは狙えるかな まずバイクに乗らせている自体で心配もくそもないと思う
愛知なら自殺行為
俺でも乗らん
>>659
大丈夫それくらいのメットなら安全性はある程度担保されてる
てか4万5万するメットとそう変わらないから 二輪は趣味だよ
危険性も十分ある
登山と似たようなもん
息子さんがそれを選択しているのならばとがめはしないがね
俺は周りの人間に積極的に二輪に乗るようには勧めないけどね
心配ならＳＨＡＲＰ評価の高いメット以外に安全性は保障はされないと思う。
スネルはだめ
レクサスとスバルと比べるようなもんかも
スバルのほうが安全性はありそうだけどな
防御力に差がなくても
防体が大きいと風を受けやすいし
サイズがキツいと頭痛いし
サイズがユルいとメットが動くし
風切り音が大きいと不快だし
インナー外してメンテ出来ないと不潔だし
なんて考えると値段なりの価値はある。
あと街乗りだから安いのでいいなんて思うのは考えられない。
街乗りだろうが峠走ろうが安全意識は同じく持つべきだと思う。
NGワードに「<br>」「<br> <br>」「<br> <br> <br>」（以下繰り返し）と登録しておきます。
そうすると無駄に改行だけ連続させ無駄なスペースを取っている書き込みを自動であぼ～んできます。
緩い分には問題はない
中にいくらでも入れられるオプション品だってあるからな
夏はきついかもだが
きつい分にはどうしようもない
ヘルメットも冬専用と割り切らないと無理やね
夏冬兼用は無理ゲー
手持ちのヘルメットがRX7xとZ7、この前早朝に出かけたらシールドが曇る曇る
ゆえに曇り対策をしたいわけなんですが、冬場はそれ程乗らないのでどちらか一方にだけ対策をしたい
メットの好みとか用途は特にないのでどっちにしようか迷ってるんだけど、曇り対策に効果的な手法がアラショーで
違うのであればお手軽確実な方を選びたいんです。あなたならどちらのメットにどんな対策しますか？
>>678
ピンロックシート使ってる？
この時期でも気にならないけどなぁ。 >>678
z7て標準でピンロックシールドでしょ？なのでフォグシートだけ買えば対策できる。
つか、付属してなかったっけ？
RX7xはシールドとフォグシート両方買わなきゃいけないからコスト面ではz7かと。
あと、RX7とXR1100もってるけど、
ショウエイの方が曇り対策は高性能な気がする。 ラパイドもってるんだが、買った時付いてるシールドにピンロックシート付かないのかな？
シールドとピンロックシート買わないといけないの？
ピンロック使わない貼り付けるタイプのもあるよ
先日買ったけどまだテストはしてない
>>679-680
ピンロックシートなんですが使わんと思って人に渡した記憶が・・・
付けるのが手間でなけりゃまたそれだけ購入してもいいのですが、やっぱりそれが一番ですかねぇ ピンロック使わずに、曇って困るなんて意味不明。
ピンロックシート標準のヘルメット買って、他人に譲って、曇るから困るってね・・・、
>>683
シールドに専用のものだから型番に気を付けてね。
つうか、オリジナルを貰った友人も同じヘルメット、シールドじゃないと意味がないんだが。
消耗品なのに3000円くらいする。
取り付けはピンを回す小さいペンチがあると楽。抑えるためのタオルも。 ピンロックなんて簡単に付け外しできるよ。
絶対あった方がいいから買いなよ。
因みにSHOEIのは気にならんけどAraiのは少し乱反射する。
その辺は仕様なのか個人の感覚の差なのか分からん。
>>662
チンカーテン？と一緒につけるガードみたいなのは取り付けてます
バイクはR1で70キロ位で走っている時から隙間風で目がシバシバしてきて非常に辛いです…
>>665
愛嬌とは一体… >>690
口元のベンチレーション開けてるとかいうオチではなかろうな？ > 取り付けはピンを回す小さいペンチがあると楽
要らんだろ
>>669
全国旅した俺からすれば愛知県なんかかなり走りやすいほうだったけどなw
事故も少ないし >>690
俺はチンカーテン+ブレスシャッターでもやっぱり辛かったから花粉症用の度無しメガネも
使ってるよ、あの眼鏡は顔の形に合わないと意味ないから色々試してみたらどうかな。 >>690
昔から、昭栄の欠点は巻き込み風が問題であり
アライの欠点はシールドと本体の接合が悪く
雨の日内側に漏水するなどの
伝統的な問題が指摘されていたが、
現在もその傾向は続いている。 アライの風切り音の酷さも改善されていないと思う。
高速走行時は耳だけ暴風が吹き荒れているようなものだ。
ショーエイの風切り音対策はアライより数段レベルが高い。
まあ巻き込み風対策にチンカーテンが用意されてるわけだがな。
初心者のワイこれ買ったよ
18000円だった
どーせバレてんだから貼っといたろ。
風の巻き込みに対する決定打という話になると結局はこうなる。
なおヘルメットそのものはあくまで2輪用（GP-4X）なので念の為。
まあもうちょっとクラシカルな形したやつの方がサマにはなるとは思うが。
あと、多分安物のネックウォーマーで代用できる。 >>659
大丈夫だよ
バイクの死亡原因の部位1位は胸部でしょ？
ヘルメットは変えずに胸部のプロテクター付けさせた方がいいよ 買ったばっかのtt&coのメットの塗装が一部欠けた。ゴーグルの金具引っ掛けて欠けた。死にたい。
>>703
俺も一番はじめはogkだったけどすぐにブランド力に負けてAraiに買いかえたよ 用品店のヘルメットコーティングした人いる？
どんな感じかな
>>707
あら、マジですか
１位頭部、２位胸部かと思ってた。
時代とともに変わったのかもな。 >>711
そりゃ、プロテクト必須の頭と任意の胸ですからね。 >>711
頭はヘルメット被ってるからね
胸に付けてる人は少ないよ 今はアライとショウエイだけど
昔はsetaとかDICとかも被ってたし
バイクデビュー時は、マルシンの武将って
知らないよな？
setaが自棄起こしだした頃のシンプソンっぽいあれなら何とか記憶にあるのだが…。
だが実際のところ当時混迷の極みだった所謂パチンプソン系統の中では
ひょっとしたらマシな方の部類だったのではないかという疑念もなくはない。
setaは普通にレース＆スポーツ系ユーザー向けに出してた
あの近未来シェイプのやつを正常進化させていくだけでもよかったと思うんだけどな…。
帽体が軽いことやベンチレーション周りの技術に至っては比較的進んでたことは美点だったので
OGKみたく規格はJIS/MFJで割り切ったまま脱着内装とかシールド周りとかの使い勝手を向上させて
他は正常進化、というだけで十分いけたと思うのだが。
カワサキ車にX-fourteen柳川はベタすぎかな？
>>719
いいと思うよ！
私的にはカワサキはAraiってイメージある。
rx-7xゴーストのグリーンはどうでしょうか? >>720
7Xはかなり外した別のカラーを持ってるんですよね...
X14はベタに寄せてみようかなと思ったんですが
ベタすぎるのもアレかなぁと悩んでました。 >>718
キリンのマスター(モヒ)も初登場の時はsetaだったのにね～ カワサキ乗りは中野レプ被れよ。レジェンドだろカワサキの。
>>708
いつまでもピカピカの被ってるより100倍カッコ良い >>697
すまん、君の数少ない統計を出されても困るW
現に転勤で車好きの友人が愛知やばいって報告してくれているし
俺も行ったけど関東からあそこ行くと途端にあそこから西は空気が変わる
浜松まではギリ >>724
キズだらけがカッコいいと想っているのか
はっきり言って貧乏臭いだけだぞ? >>725
見事にブーメランしてるんだが気付いてるか？w
あと俺の見解じゃなくて警察の統計で出てるんだが
まさか件数だけで言ってないよな？w >>729
お前だよw
保有台数見れば１位になるに決まってんだろw
何言ってんだ？w >>730
バカか
だから危ないって言ってるんだろ >>731
もうちょっと考えたら？
名古屋走りはメディアが有名にしてそれを意識しながら走る連中が気にするだけであんなんどこの県でもあるぞ >>733
新品なんだよね？これ。どうやって塗装してるんだろ 名古屋走ってみたらわかるけど、言うほどヤバい訳じゃないよ。拍子抜けするんじゃないかな。
それより田舎の右折軽トラの方が恐い
実際名古屋走ってみて他所より運転荒い奴多いと思ったけどな
運転荒い奴はどこにでもいるがその割合が他所よりも多いと感じたわ
車線多いけど東京ほど混んでなくて自由利くからなあそこは
>>740
何回繰り返すの。
保有台数で考えられないならもう黙っててね 最近初めてのSS系バイクに乗り換えたんだけど信号とかが見にくいのは仕方ない事ですか？
ヘルメット変えたら少しは見やすくなるとかありますかね？
今はシンプソンM30です。
>>747
前傾バイクとシンプソンはマッチング良くないです >>748
SSじゃない軽い前傾程度のバイクに
X14はどうだと思いますか？
見た目がいいからと言う理由だけで買うのは失敗のもと？ 別にいいと思うけど、SSというかサーキット走る予定ないならZ-7にする
これが欲しいぜ…
高すぎだぜ
>>756
とりあえず人柱なってこい
値段の付け方に違和感ある
グラフィックモデルより単色高いとか >>756
アクセスする度に出てくるヘルメットが変わるんだな(笑)
面白い！なんか色々見れて楽しいよ。 >>756
中国Ajiang.netのTracker 51LAがバックグラウンドで稼働してるweb site
会社概要に記載の住所は存在しない住所
特定商取引法に基づく表記がない >>751
748だけど、MT-09乗っててX14持ってる
X14は前傾しててこそのヘルメットだと思う
かなり上の視界が広い
が、ちとばかし重いんで、通勤用のRT-33ばかり使ってたりする
Z7にしとけば良かったと少しだけ後悔 みんなありがとー！
アストラルXポチりました。
届くの楽しみだ
>>756
配送情報入力まで勧めてみたけどサイト保護も暗号化もされてなくてわらった ん？
僕755じゃないですよ。
ちなみにグラスホワイト買いました
ピンロックつけてても眼鏡が曇るからショーエイのエアマスク3買ったら曇りから解放された
めがねっ娘にはオススメ
>>703
俺もそれ買ったけど3ヶ月後にGT-AIR買ったわ
すべてにおいて上位だなって思った
OGKからだと感動するくらい軽いからオススメ >>770
あれは最強だよね。
ちょっとごついから気軽さがないけど。
X11にそれがあるからいまだに現役だよ。 >>767
米袋とか肥料袋とかを巧みな並べ方で1tくらい積んでて旋回Gで華麗に転覆しちゃうやつか
もしくは荷台に武装兵が隠れてて曲がった途端に撃ってくるやつのことだろう。 >>746
F1とかインディとかMotoGPと同じで事故るとダッシュで戻ってきて
別の車に乗り換えて出かけていく方式で1人あたり3回まで事故を起こせる計算になるな。 >>775
昔、中の人に聞いたが付くのがあったはず。
問い合わせてみれば？ ネオテック用っていうかエアマスク2以降はマジックテープで取り付ける構造だから
チンガード裏の構造や形状に対して特に支障がなければ付くことは付く。
ただ、前にシンクロテックに付けた時（どのタイプを使ったかは忘れた）には
チンガードが完全には上まで上がらなくなって使いづらくはなったがw
あと、意外にもロングセラーのこの初代エアマスク↓は
http://jp.shoei.com/products/ja/parts_detail_shield.php?id=241
ヘルメットに取り付けるのではなく頭に装着してからヘルメットを被るものなので
装着機種を選ぶものではない。
問題はこのガスマスクみたいな物体を付けてフリップアップすることに意味があるかどうかだが…。 おれGT-AIRのAIRってガンガン風通し重視な意味のAIRなのかと思って買ってみたけど、ベンチ全開でもほぼ風を感じないってコトは別の意味だったみたいね。それとも何かの不具合？
>>778
サンバイザー内蔵してるので、エア通路も限られるから、そんなもんだよ。 >>778 それ不具合だからショウエイに聞いてみw >>777
これ持ってるけど顔に変な形のあとがくっきりつくんだよな >>572
昔のフルフェイスは視界狭かったが
今のは全く狭くない >>781
肌のハリが歳でおちてるんじゃないか？
俺は明らかに若い頃より痕つくようになったわ >>781
2以降も強く当たると付くからそれは気にしない方向でw
あと普通のマスクを下に付ける方法がある。 >>778
gt-airのairは整流効果と風切り音減少の追及のairだよ
ベンチは正直効きは良くはない 殿様乗りのバイクで風切音少ないのはフルフェよりシールド付きのジェットなのかな？
フルフェってやっぱ前傾姿勢で使う設計にされてる気がする
>>586
横を目視で確認するときって、首をそのままグルっと曲げるんじゃなく、顎を肩に付けるように見る感じになるから(特に前傾のあるバイクの場合)、斜め下の視界って意外と重要なんだよね 前傾時に静かなのはある？
GT-AirとZ-7使っていて殿様乗りの時は静かだけど、前傾させるとﾋｭｰﾋｭｰ言い出す
今XR1000にメロースモークブルーミラーからZ7に変えるんだけどフォトクロミックシルードってどんな感じですか？
トンネルを抜ける頃にクリアになってる、
んじゃないかな、かな。
Amazonのクリアランスセール凄いよな
買われないと毎日1000～1500円ずつ下げていく
それもセール品が製造されて一月とか出来立ての場合もある
>>792
一緒にツーリングしてた人が使ってたけどビックリするぐらいスパッと色が変わってましたよ >>797
価値の基準は人それぞれなのは分かった上でお伺いしますが
値段なりの価値あると思いますか？ >>797
店頭で体験品が置いてあったけど結構ジンワリだった いいとこ取りの製品は今んとこ無い。フォトクロミックの欠点は
反応速度が気温が高いと低下するとかシチュエーションによっては狙った時に反応してくれない、寿命が約3年くらいで濃淡どちらかに
固定される。くらい。
利点は液晶シャッター式みたく電源が必要無い、液晶シャッター式よりは安い。
>>798
自分はアライで割り切ってシールド交換してしまうので何とも言えませんが、木影で急に暗くなるとかのロケーションでは有効なのかな？と。
費用対効果はココの感じかたなので何ともいえないですねー ウェビックにも結構レビュー上がってたから参考になるかもですよ
自分もこのシールド気になってたけど
結局アストラルxに買い換えました。
いつでも自由に色が変えられるぜ！
>>801
調光の色が抜けるのは時間がかかるよ
スパっと薄くなるなんてありえん
濃くなる方はけっこう早く変わるけど 今日、アストラルX届きました！
買った後にアライのホームページみて気づいたけど、今ならピンロックシートが付いてくるんだね。僕のにも入ってました
あと、どうしても正面のアライマークのステッカーが○で囲われてないのが気に入らず、○で囲われてるステッカーを今、ポチりました。
俺も昨日ショップで買ってきたけど帽体コンパクトでいいね
そうですね。
後、ラパイドと比べてスリムに見えます。
SAIシールドからVAS-Vシールドになってロックやシールドの上げ下げがスムーズになった感じがしますね
あぁー かまって かまって かまって かまって
あさばん かまって たくさん かまって
いつでも かまって もっと かまって
かまって かまって かまってくれなきゃ やーあだ
アストラルX買った人多いんな、羨ましい
俺は今アストロIQでZ-7とアストラルXとで迷ってる所
クアンタムj使ってるけど、アストラルx欲しい。
顎のところを引き出せる機能って、どれくらい巻き込み防止に効果あるんだろう？
>>811
あまり変わらない
チンカーテン付けた方が効果的 >>810
アストラルはz7と比べて
圧倒的に重いからそこで選ぶといいですよ。
Mサイズで1650程度。
高い金出して、重くてシンドかった…では辛いですから。
軽いのがいいならz7でしょうねえ… >>813
皆が第一に重さを気にしてると思うなよ…
素の重量はは重くても、走ると感じない。なんて物もあるだろ？
重さは、チョイス時の機能の一つでしかない。 >>814
「素の重量は重くても、走ると感じない」
ないないwバカなのかな？w 一度軽いのを選択しちゃうとね
逆に気にせずやってきたのならその重量が当たり前で重さなんて気にしないという人も多いだろう
いままでXR1100、RT-33使っててアストラル被ったけど重くなった感じはまったくないな
いつものアンチアライの人でしょ
一人二役でね
前傾姿勢のバイクの人は軽さに拘るね
アルプスローダー系の人はそこまで重要と思ってなさそう
X-12,X-14と被ってきてるけど重さを感じたことがない俺は軽いヘルメットを知らない幸せ者
RYD発売まだかよ
まあこんな仮面ライダーみたいなのよりはZ7の後継をはよ出して欲しいが
Z7は確かに軽い！って感じたねぇ。
逆にRX7Xが重いとも思わなかった。
俺はGT-AIRの方が重く感じて合わなかった。
重さの感覚は人それぞれだよね。数値は参考にしかならんと思うけどね。
X-11、X-12、X-14と使ってきたけど、
軽さならX-11だが、最新のXフラッグシップが一番快適だわ。
今ならX-14、X-14発売前ならX-12だな。
まだヘルメットの重さを最重要視しなくて済む自分の身体で良かったと思う。
そのうち軽さの優先度を重視しなければならなくなるんだろうけどね。
「原付でも地面は容赦ry」的なことから言えば
「体感重量が軽くても衝撃荷重はｒｙ」てな話にもなるんではないかという気はする。
>>828
ま、通り魔的なのに出会っても助かる率は増えるよ
うん。
きちんとした脊椎プロテクターなら背中から刺されても無傷で済むしな… ぎゃー、ヘルメットスレだった。
服装スレかとおもた
頭のサイズはMなんだけど
X14のMだとちょいきっついなぁって感じでＬだとジャストか少し緩いんだよね。
これさＭとＬどちらが良いんだろ？
ヘタることも考えたらＭなんかな
>>831
Mサイズにチークパッドを薄めを選択するのが良さそうには感じる。
フィッティングサービス受けるのがベストとは思うけど、近くに無いのなら、
エイヤッ！で買うしかないけど。 >>831
問答無用でLでしょ。
小さいのは拡張性が全くない。 小さいか大きいかなら多いのを買うべき
大きいのは簡単に調整できる
>>833
何処がきついかに因るでしょ
>>835
X-Fourteenは帽体4サイズ、内装5サイズあるからどっちでも調整できる ヘルメットって何個もいるかな？
趣味みたいに買っていいのか...
金が余ってる訳でもないのに...
でも欲しいのよね。
今にもポチりそうな俺を止めてお願いします。
>>838
俺は4個持ってるよ
J-FORCE3
Z-7
HORNET ADV
V-CROSS4
ジェットをそろそろ買い替えようかと思ってる 俺も4つ持ってる。
棄てようと思ってるやつを入れると５つ。
>>838
このスレの住人なら10個くらい楽勝にもってる
理想は部屋に100個くらい転がしとくこと カタコンベとかキリングフィールド思い出して怖いわ！
>>843
おめでとう！
いい色買ったな！
オレも4つ持ってるから、4つまで買おう！ >>838
2コまでは許容範囲。理由は二つ。
夏と冬のシーズン需要。
もう一つが事故やメット修理などのアクシデント需要。
クエストからネオテックに乗り換えて、この需要はあると思った。
主に後者だけどね。
番外として「楽しく走る」ってのがある。
こっちはいわゆる「物欲需要」。
普通のファッションと違って安全性が関わる需要なので、
しっかりとしたメット選ぶなら、言い訳としてはありかなと。 >>848
それもありかな？俺はタンデム反対派なので、あえて挙げなかったけど。 俺もメットは4つだな、全てコーナンで買った半ヘルだけど
全部で1万いってないからお買い得だよ
4つだなぁ
ツーリング用、サーキット用、オフ用、予備
それぞれ使い方が違うからね、しょうがない
色が分からなくても、いい色買ったなっていうのはお約束なんですか？
白しか設定無いやつとかな。
それはそうと通勤で乗る場合なんかは
雨の翌日とか夏場とかは前日被ったやつをまたすぐ被る気にはならないもので
エース格が複数必要になる。
タンデムなんて相手の命を預かる行為
軽々しくやるのは反対だし
やるなら手厚い任意保険に入っておけ
新たな犯罪の温床だな。
警察沙汰になれば存在自体が消えるだろうな。
紐無しNEFとか紐無しNAVAとか紐無しGPAとかは
普通にヤフオクで売った方が値段が上がるからな。
>>861
その辺に引っかけたままのヤツからもいだんだろ バイクのヘルメットロックされてたやつをカッターかなんかで切ってパクった
こいつか知らんが、イタズラできられました！って言って二つ出してるバカいたな
そんなこと有るわけねーだろ
紐が切られてメットが無事とは、世論に対する挑戦だな。
ロックからパクってるのか
持ち歩いたりロッカーに入れるしかないか...
>>865
ある程度の時間目を離す時は手に持って行くね。
世の中には色々な奴がいるもんな。何をされるか分からない。 オレはメット大好きなので持ち歩くのはそれほど苦痛じゃない。
というか、むしろメットを見せつける気分で歩くぜ。
きっとお気に入りのブランド物のバッグを持った女の子ってこんな気分なんだろうな。
他人のかぶったヘルメットを買おうとは思えないんだがすごいな
まぁ洗えば済むが、鼻水や唾液がついたという事実は覆らないｗ
昔はヤフオク酷かったが
今は犯罪者はメルカリに移動した感じある
人の頭には必ずカビがはえていて、それは帽子やタオルを共有することで感染する
当然ヘルメットも感染する
感染したからどうこうしないけどね
このスレだっけ？
前にZ7盗まれたって書き込んだらスレ民が犯人見つけて警察行ったのにしらばっくれられてその後の連絡がないやつ
XDのサイドダクトチャネル？って頬辺りにあるってマジ？
>>865
アライなんかオプションでケブラー顎紐（耐火性が求められる4輪用はこっちが使われる）
を2輪用に付けてくれるサービスしてくれれば良いのに。
もしくはオートクレーブカーボンモデルは最初っからそうなってるとか。 東本マンガでXDを描かれてキリンな奴らはこぞって被る予感がする。
ケブラーは紫外線に弱いぞ。
シートベルトにも使われていないだろ
でもどうせお前ら3年で買い替えるんだろ？
っつか実際のところ10年物とかでもケブラー顎紐駄目になってるのは見ないな。
ま、アレは使用環境が違うから一概には言えないが。
あとシートベルトは競技用であっても意図的に伸びを利用してる面もあるってのと、
バックルがジャムッた時とか横転時の脱出（テンションが掛かってるので市販車用のバックルだと外しにくい）
とかでは切断する必要があるとかの理由もあるかと。
>>867
ヘルメットロックにぶら下げてるメットの中に、食いかけの菓子を突っ込まれてるの見てから、必ず持ち歩くようになったわ
メットかぶろうとして異物入ってたら鬱だわな、ネバネバ系のもんでも入れられたら発狂もんやし 酔っ払いがメットの中にゲロとかウンコとかするのは
あれは故意にやってるのではなく普通に洗面器か便器と勘違いしてしまった結果と推察。
>>885
だからといって罪が軽くなる訳でもないけどな。 かれこれ70年、俺の頭のサイズはXLだと思ってた。
しかしだ、初めてフィティンサービスなるものを受けたら
Lだとぬかしやがった！
やはりフィティングば大事やね
>>886
いや故意か過失かは結構違うだろw
無論民事請求は別の話になるとして、同じように酔っ払いが駅のベンチを壊した場合でも
殴ったり蹴ったり荷物叩き付けたりして壊した場合と、よろけて転んだ結果壊した場合とでは
だいぶ違うだろうし。
ガス欠かなんかで延々とバイク押して疲労困憊の果てに自動販売機を見つけたら
500円玉が入らなくてついにキレて泣きながら自販機蹴っちゃったせいで器物破損で捕まった、
とかいう話は前にバイク雑誌で見た…。体験談を寄せてたということは重罪にはならなかったんだろうw >>890
日本での法律的、判例的にはそうだろな。
オレが酔っ払いを嫌いなだけだよ。
そもそも判断力無くなるまで酔ってる時点でクズ。 HJCヘルメットのエアベンチレーションって
アライやショウエイの真似が多い感じがするな
>>812
そうなんだ。
じゃあクアンタムのままでいいかなw
てかチンカーテンて現物見たことないんだけど、あれってつけたまま着脱できるものなの？
それとも被ってから付ける感じ？ >>895
できる
素材が柔らかいから
被ったままの脱着はアライのようつべに有るが
普通は被る前に付けておく 「キレて泣きながら自販機蹴っちゃった」とは
幼稚園児並みの精神年齢しかなさそうだな。
そういうキチは一生治らんので世のため人のためにも
重大犯罪をやらかす前に刑務所にぶち込んでおくべきであろう。
7Xでポスト付シールドにしたいんだけどピンロックが着けられない以外にデメリットある？
曲面の関係で閉まりづらいとか聞いたけど
>>899
ポン付けすると立て付けがおかしくなって隙間だらけになるけど、
シールドベースを調整すれば問題無いよ しかしバイク板の人って頭でっかちな人多いよな。俺なんて大半のメールSでも多少大きくて調整スポンジ入れてると言うのに。
男で頭が小さいのはかっこ悪いと思うよ。
若いころならスタイルいいね。って言えるけど
頭も小さくて体もほっそいジジイなんてみっともなくて見てられん。
遺伝や病気などで仕方がないのだが
男のチビほどみすぼらしくて貧祖なものはない。
野郎だけでなく数多の女にも見降ろされてしまう人生なんて
筆舌しがたいほどストレスが溜まりに溜まりそうだわ。
そんな流れを質問マンが切り開く
システムヘルメットのシールドとチンガードの隙間を埋めたいんだが
いい方法はない？
RYDがZ7より優れている点は何かある？
ベンチレーション？
>>902
あざす
そうなると他のシールドと併用が面倒くさくなるよね？ これ盗品？
AGVのカーボンシスヘルが出るから秋刀魚は馬鹿は買えよ
>>892
オレは駅前のコロッケ屋で買い物中にホルダーに付けてたヘルメットに小便してる酔っぱらいを見た。
店のおばちゃんと酷いなアイツ、みたいな話をしてたら隣の本屋に入っていったんで
１１０番して、お巡りさんアイツですってチクった。
そいつと一緒に現場検証らしいことをしてたけど、どうなったかは知らない。 >>917
コスパからいうと今んとこRPHA MAXが最上だからな…。
ネオテック2もJIS規格の日本仕様だと大差ない重量（というか若干重いと予想）で
お値段は相変わらずお高いままと推察するし
agvはもし正規で入ってきたとして、軽いには軽いけど消耗品も含め大層なお値段で
部品の調達性まで考えると理不尽なレベル、おまけに耐久性がというお約束展開だったら
正直なところ意味が無いな。
至高の軽さのためなら幾ら払っても良い派だったら
例のベルのジュニアモータースポーツ用のカーボンのやつ買ってるよw
http://www.bellracing.jp/2017/__kc7cmrcarbon.html
だが、幾らなんでも15万は無理ってもんだw
結局コスパの話でCK-6Sで十分ってことになる。 って、そーいえばマルシン時代のagvはダイネーゼジャパンで面倒見てもらえるの？
代理店が二転三転してる系の海外物はこれがあるから怖い。
シューベルトに至っては投げっぱなし（過去スレでBMWディーラーで対応はしてもらえるらしいとは聞いたが）
な上に、ヤフオクの出物を見るとそんなに年数経ってない割に経年劣化が尋常じゃないし。
別に大事にされることなく使い倒されるのが大部分なゼニスやロールバーンより余裕で酷いっていう。
HJCの場合はそういうわけでここ10年くらいタイチとワイズギアで安定してるし、
DATジャパン扱い期の製品（物凄い昔にあのバイク便業者が輸入したことがあるのだ）なんてのは
現存数は言うまでもないとして、本国にだって部品が無いレベルだろう。
ぶっちゃけ20世紀の話なので、日本メーカーのヘルメットでも部品が出なくて文句が言えないレベルだw
本国物のベルやシンプソンだと、そのくらい経ってても物によっては部品が出たりリペアできるのが
逆に凄まじいというか何というかね。
>>914
まあ普通に盗品だろ
こんなの買う奴も信じられん 頭53cmだけど髪伸ばしたらきつくなるかもって言われてM使ってるわ
>>913
そうだね
RX-7RR5まではそんな事なかったけどねぇ… >>918
弁護士「被告は当時泥酔しており、被害者の単車に掛けられていた乗車用安全帽を
所謂朝顔と呼ばれる男性用小便器と誤認して放尿したものであり
悪意はなかったものと」
…っつか実際問題は多分一応被害届は出ても弁償で示談が成立→刑事処分の方は
起訴猶予とか略式とかそんなもんで決着じゃないかねw
実際排泄されちゃった方だってあんまり揉めて恨まれてお礼参りとかされたくないだろ。 >>922
やっぱり突っ込まれてた
恐るべしメルカリ
つか顎ひもが切れたメットなんて何に使うんだろうな。shoeiが盗品かもしれない物を修理をしてくれるとでも思ってるんだろうか
>>932
盗むようなアホ
顎紐切るようなアホ
嘘を言ってなかったとしても相当いかれてる
買う奴なんかいないでしょ 疑わしい物は買わない、と言う状況を作らないと、盗難は減らない。
アラショーを紐切る前提で購入とかブルジョアすぎない？
とにかく俺の理想はz7にプロシェード装着です(^^)
メット盗まれてるとマジで詰むからなw
タイチの冬グローブ盗まれて凍えなながら帰った思い出
こないだパチ屋の駐輪場でショウエイのフルフェをミラーにかけてるだけのを見たわ
最初見えないだけでチェーンでも通してるんだろうと思って近寄って見たがそれらしいものはなかった
別の日に見たのはビグスクのシートの上にポンと置いてあるやつ、こちらは安物メットだったが、何故メットインに入れないのか
アゴ紐をしないとノーヘル扱いになると聞いたが
真偽のほどはわからないでござる！
>>945
ヘルメットホルダーにつけたり、ワイヤー通したりするとダサいからなw
無造作にバイクの上に置くのがイケてる感じ >>946
法規とか取り締まりとか以前に防御力がほぼ無くなるじゃん。 中のパッドが変にへたると嫌だからタンデムシートの上においてるわ
>>932
まともなメーカーは切れた顎紐の修理受けないよ。 自分のショーエイZ7の顎ヒモ見たら外装と内装の間の深いところまでガッチリ固定されてて感動したッ！
>>957
いいよ
あのシールはデザインがカッコ悪いしな >>957
剥がしても法的には何の問題もない
SGの保証制度を受けられなくなるだけ http://www.sg-mark.org/sgzhidu_2.html
Ｑ２４ 乗車用ヘルメット等、PSC対象製品(特定製品)に貼ってあるSGマークを製品からはがしてもよいですか。
Ａ２４ 次の２つの理由からSGマークをはがしてはいけません。
1) 乗車用（バイク用）ヘルメット等は特定製品（使用上危険性の高い製品）として法律（消費生活用製品安全法）で基準が定められており、この基準を満たす製品にはPSCマークを表示することが義務付けられています。
SG基準はPSC基準と同等またはそれ以上の基準であることから、通常はSGマークとPSCマークは同じラベル上に表示されています。
したがいまして、SGマークをはがしますと、PSCマークもはがすことになります。
2) SGマーク制度では、製品の欠陥により人身事故が発生した場合、その人損を賠償します。もし、SGマークをはがしてしまうと、事故調査に時間がかかったり難しくなる可能性が生じます。 チンカーテンつけるとメガネの曇りがひどい…
さすがにこの時期ないと寒いしどうしたもんか
GT-Air
>>960
もうひとつ注意しておくと一部の中古バイク用品店には売れなくなる。
※向こうさんが店頭に出す時に2輪乗車用ヘルメットとして陳列できなくなるため >>963
メガネには曇り止め塗布は必要だろ。
あと純正オプションのエアーマスク装着お勧め。 HJC IS-33ⅡとショウエイX12のフロントサイドエアエグゾーストが似てるね
この二つのヘルメット以外にフロントにエグゾーストが設けられてるヘルメットってある？
メガネの曇り止めって何つかうの？
SGマークはヘルメット磨いていて気になって剥がしたなぁ
ドラッグストアに売ってたペンタイプの曇り止めがなかなか良かった。
前にメガネ用曇り止めを買おうとして箱の説明見たら数時間しか効果が無いと書いてあった気がするが実際どうなの？
インナーバイザーの曇りにエアーマスクって効果あります？
エアーマスクとチンカーテン併用したら呼気が上に逃げて意味無くなったりもする？
>>973
さんきゅ～
半日位持続するんだったら良いかもな。買ってみよう >>976
高い物じゃないから試してみたら？
インナーじゃないけど俺はアライでやるつもりでパーツ取り寄せ中。 チンカーテン無しでおたふく手袋のネックウォーマーを上下逆にして
口元を覆った状態でその上から顎紐締めて鼻だけで息するようにしてる
>>975
横からだが、少なくともメガネは曇らなくなるから、
インナーバイザーも効果あるかと >>975
ピンロックシールドがオプションでたけーなーと有り難さを知らずに思っていた頃は
エアーマスク+チンカーテンで冬場を乗り切っていたので、おそらくインナーバイザーでも行けるかと
ただゴムくさいのと短時間でも呼気が結露してベタベタになります ninja250でツーリングしか行かないけどx14ってありですかね？
機能的にはz7がいいけどめっちゃ欲しいと思うグラフィックがx14にしかなくて
今はxr1100被ってます
ピンロックも使ってるんだけどエアーマスクのみで冬が過ごせるならその方が良いかなと考えたもんで
ピンロックはマメにクリーニングするとスキマ出来ちゃって取り返しつかなくなるんですよね
ピン調整しても端部が変形してると密着悪くなるし
とりあえずエアーマスク4買って使ってみます
全然アリでしょ
気に入ったの逃したら次にいつ買えるか分からんよ
8割方買おうと思ってたけど決心つきました
ありがとうございます
値段高いけど節約してがんばろう
>>987
250で良いヘルメットていうのが愉悦なわけよ ヘルメットって何個も欲しくなるよね。
自室に沢山ディスプレイしてコーヒー飲みながら悦に入りたい。
z7に飽きてきたけど次の候補がない
軽くて小さめな感じのメットの良いのないかなぁ
>>987
原付にRX-7Xケニーレプリカだよ
デカイバイクの時は半ヘル >>988
そうはいうが昔のGP125とかGP80とかGP50とかの人は
当然にしてレースクォリティのを被ってるわけだぜ？
GP125は普通に200km/hくらい出たようだけど、80や50の末期の頃のやつ（80年代末くらいまであった）は
最高速にしてどれくらい出たのかはよく知らないが。 >>931
というかこういうの警察に通報できるように
してほしいよな >>945
というか盗むやつは
バイク乗りとして最低のゴミクズ野郎
盗んで一時的に金儲けでも
事故で死ぬ >>994
確か普通に180km/h超えてたと記憶してるが…。ドルフリンゲルとか lud20230203004537ca
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