>>1
コマンドの最初に"!"が抜けているんだよな よし、スレが2つ立って混乱してるから俺が陣頭指揮とるわ
こっちを使うぞお前ら
さあ梅雨ならかっぱ着て走り出そう
パンツが雨でびちょびちょになる気持ちよさがこの時期の良さだよな
125cc以下車の欠点
ピンク（黄色）ナンバーでバカにされやすい
地名が市町村表示で住所特定がされやすい
山中の登坂路で決定的にリキがなく失速し結果あおられやすい
流石に坂道は援護できねｴｪ…
ただまとめとかで原二最強を信じてる奴はこなり多そうwwww
平地最高速はハッピーメーター読み90kmで十分
最高速をそれより下げないように、登板に強くなるカスタムの研究すれば快適になるよ
登板強くなっても最高速ハッピーメーター読み80kmだと快適な運用が難しくなってくる
坂道がどうのこうの言ってるやつってどんな原二乗ってるの？
PCX乗ってるけど流れに乗った常識的な速度で走ってる限り坂道でパワーが無いなんて思ったことねーぞ
>>21
俺もPCXのりだか、通勤でそこ毎日通ってるが登らんとかパワー不足なんて一切感じないが？ >>23
通勤で使ってるんかいｗ
俺はツーリングしか通ったことないけど、全開で突入しなかったから登らなかったのかな
ミスったら60km/hが精一杯
うまく行けば80km/hくらいは出たかなぁー
4、5回しか通ったことないけど 登らんって20km/hとかか？
30km/h程度なら軽四でもありがちだからその程度で登らんとか言われてもなぁ
通勤などの普段使いでは多分わからないだろうけど、ツーリングの時に都会を離れて山道を走れば坂道のキツさに驚く
ギア車なら2速まで落とさないと失速する坂道、道が広くて流れのある長ーい山坂道なら、登坂車線があるからすぐに入るけど、登坂車線を登ってくる車にも道を譲らないといけない状況におちいる、街中だけだとそんな坂はないから想像できないのも無理はない
すまんスクーターならそうやわ
MTで発進やギアチェンジはやっぱ力不足やねん
原二MTはそんなに登板きついのか
スクはきついいってもせいぜい登板車線によけるくらいだもんね
軽い人がPCXやNmax乗れば登板車線にも避ける必要ないと思う
速度落ちないようにアクセル回したらいける
ただ近所の坂道は信号で連続して引っ掛かりやすいからそこまで必死にアクセル回してないせいかも
今までアクセル一定からの失速具合で力ないって解釈してたけど
もしかして失速しないよう走れたら力あるって解釈で良かった
>>33
原二崇拝してる人らからしたら走れれば失速じゃない
ただ他にも乗っているなら体重関係なく力不足は感じると思う タイトな峠道なら車も遅いから大丈夫
真っすぐで流れの速い坂道は厳しい
>>22
そりゃ幸せだね
北関東の二車線道路ではバカなクルマが同一車線内でムリヤリ抜きに来るよ
機嫌が悪い時は追い付いてミラーやウィンドを叩くわ
追いつけ無い時は諦め >>27
急登坂は暗峠だけじゃない
マイナーな道にもけっこう有る まあ、そういう狭くて急坂な峠に気軽に入っていけるのが
原２の利点であるが、
話題になってるのは、たぶん100番台国道とかの
片側１車線の大きな峠越えのことだろう
別に（DQN）車に張り合わなくても
左端に寄って走ればいい
>>31
新神戸トンネルの上りって何だよ
北行きだろ？w
>>37
関東ってそんなにDQNだらけなの？
関西で走っててもそんな基地害見たことないよ >>40
大阪では赤信号で減速した瞬間に後ろの車に抜かれて前に出られたし
京都では散々煽られたあげくに前が詰まってるにもかかわらず対向車来てるのに抜いてきやがった
嘘言っちゃいかんよ >>40
今でこそ名古屋走りの愛知が運転マナー悪いっていわれてたけど一昔前の京都はひどかったぞ
そういう連中が今でも運転してるんだから根が変わるわけがない
あと信号の「黄色当然赤勝負！」は元は大阪のミナミあたりから言われだした表現 大阪は皆イラチだからどんくさいヤツは
出し抜かれる
京都は道が狭いところに交通量が半端ないから
みんな殺伐としている
名古屋は道路事情がいいのにさらに速く走ろうと
行儀の悪い運転をしている
広島・福岡はよく分からん
>>42
>>43
別にそれって原2関係なく抜く奴は抜くし
峠でもそうじゃね？
わざわざピンクナンバーがとか関係なく抜く奴は抜く >>45
みんなメーター>>40に対してのレスなのにこいつだけ一人で何と戦ってんの？ >>40
R1で名古屋行った時もいたし、R19から岐阜京都兵庫岡山広島しまなみで愛媛と抜けた時も、DQNな4Rは日本国中どこにも居ると思ったな >>40
上り坂じゃん
原付二種だと50円、軽二輪は500円、解せん 富士スバルラインは、
軽自動車・二輪は1600円
原付（1種・2種）は200円
その代わり、時速60キロしか出ない
でも新五合目で駐車渋滞があっても
バイク専用置き場で安心
明日の土曜に京都から鳥取に行こうと思うんだが9号線って安全な方？
適当にビジネスホテルに泊まって、日曜に京都まで帰る予定
天気では寒波がどうのいってるので少し不安です
釣りといわれるってそんなにやばいって事ですか？
初心者なのでマジレスお願いします
外に出たら雪が降ってた
調べたら最強の寒さとか
これはこたつでみかんでも食べた方がよさそうですね
鳥取は来週にしたほうがいいか
>>54
マジレスすると転けない装備と自信があるなら止めない。
少しでも転けそうと思うならやめとけ、鳥取の方がヤバいぞ １流の船乗りは、嵐が来ると分かったら海に出ないそうだ
お？！これおれもまとめで見たよ！！
さては！君も同じところで見た口だな？！！
この前の三連休で大阪から四国九州廻って日本海側通って日帰りするとか言ってた奴が居たのはここの前スレだったっけ？
四国3時間で廻るとかw
無事に廻れたんかな？ww
>>59
この画像は20年前の2ch黎明期から存在する画像でその頃からストックしてある画像
まとめサイトなんか新参はしらんわ 新参に構ってしまう子残(子どものようで残念な古参)
カッコいい、カッコ良くない？
>>61
確かに昔からあったけど、鳥取県って付いてたっけ？ 明日は鳥取は大丈夫かな？
ピークはこえたような気がするが、まだ注意は必要ぽいし
京都から行こうと思うんだがまだ難しい？
今日の亀岡～福知山はかなり積もってたが昼には溶けてたが
そろそろ鳥取行っても大丈夫かな？
途中に団子屋で休憩したり、温泉で温まったり、旅館でまったりしたり
毎日夢を見るほど楽しみなんですが寒波が・・・
行ってみれば？
無理そうなら帰ればいいだけ
俺ならやめとくけど ＠広島北部
>>69
芸北町や大朝町あたりもやばいだろ？
191や186には雪はないみたいだが。 ６８は自己判断と自己責任を取るということが出来ない人間なのか？
だったらバイク降りちまえ。
つーか、このスレの連中が行ける行けると言ったら行くのかね？
最近あまり見なくなったけど、少し前によくいた〇〇から✕✕行くのは無謀かな、とかいうのと同じだよな。
結構安易に行ける行けるとかいうレスが多かったけど、 自分で判断できないやつには無謀だというレスがあるのを見てその通りだと思ったわ
道路状況とか調べないんかな？
峠の規制状況とかココで聞くよりリアルタイムだろ？
近畿の人いる？
道の駅スタンプラリーコンプしたんだけど、次何するのがオススメ？
一応自分は、年度末や春オープンの新規道の駅に行こうと思うのだが
オレもどうしたらいいかわからんわw
こんな質問で噛み付いてくるなんて
>>78
ツーリングに目的は不要だよ
何かをするためにじゃなくて、ただ走るために出掛けないとね
地図を見て、この道を走ってみたい、走りにいこう！じゃないてね
目的があれば、ただの移動手段だよ、まじで、なにも楽しくない 同意、確かに旅に目的は必要だな
目的があれば過程も全て楽しくなる
無ければダラダラして終わってしまう
道という道を埋めるとか？
GPSロガーが有れば捗りそう
水戸方面から51号を南下したら大洗過ぎた当たりで海が見えるいい道になった
はるか沖合に鹿島のコンビナートだと思われる煙突や工場が見えて感動した
他には何もなかった
目的地なければつまらんよ
全ての神社の写真とってこい
全ての寺の
有名どころの観光地の
ミニ88かしょ
お不動さんシリーズ
全ての博物館
全ての美術館
ネットで見つけたシリーズ物
全ての登山道入り口
逆におもしろくなさそうな目的地
県内全てのチェーン店制覇
町中ばっかり走ってつまらんだろう
何か他に目的地ないか？
西国33ヶ所
一日で終わるけど、おおさかご利益めぐり
国道や主要な県道などは使わずに路地から路地へ
こんなのでも晴れてて暖かければ結構楽しいんだけどこの時期はただの苦行だよね
>>92
西国三十三ヶ所は琵琶湖の島が難関だな
フェリー乗るのも面倒だしバイクで行けないのなら別にイカなくてもいいんじゃね？って気分になってくる 宝厳寺か。
中先達目指して2順目中だけど、島に渡る船賃が正直ちょっとお高く感じるわ。
>>88
ツーリングマップルに載ってる色つきの道路を、
蛍光ペンで潰していくツーリングに1時期ハマってたな
当然GPSロガー持って
あの高い金出して買ったLegendJも段ボールに入れっぱなしだな… >>78
アニオタなら聖地巡礼だ！
原２なら街中でも入って止めやすいね． ミニじゃない88ヶ所＋別格20＋奥の院とかどうよ。
県内で出切ることを答えてやれよｗ
日帰りで何日もかけてやる事だよｗ
>>101
県内で出来るし日帰りで何日もかかるよ>マップルの走破
知らないいい景色とか発見できるし、
この道はここに繋がってたんだ！ってのを地図ではなく、
実体験出来るのは結構楽しい
で、家帰ってロガーみて迷ったりしてウロウロするのを見るのが楽しい 原ニだけではなく、車社会過ぎて危険意識が無い田舎道で危ないことされるのは二輪ではよくあること
ダウンロード＆関連動画＞＞
>>104
こんなの俺ならわざと転倒して首が痛いなり手を地面に打ち付けるなりして人身事故にするわ >106
言うのは簡単だけど、わざとこけるのは難しいだろｗ
怖いしｗ
さらにわざとこけてみたら頭潰されて脳みそでたけど
賠償金もらえたからOKとはならないからｗ
倒れ方によってはフレームがそれだけで歪むから転倒しないに越したことないよ。
だいたい仕事やってれば怪我してるとしんどいし
>>107
そんな本格的にこける必要ねえだろW
ｵﾖﾖってうなだれればよい 完全防備でソロツーに行ったが5kmもしないうちに寒すぎて戻ってきた
この時期ロンツーしてる奴はどんな装備をしてるの？
それとも寒さに強いか根性で耐えてる人だけが行ってるとか
>>110
このクソ寒いなかツーリングしてるぜ
俺ってドMだぜﾌﾋﾋ
ってな自称変態がツーリングしています >>110
ほんとに完全防備か？
バイク向けで冬用のウエアなら全然寒くないぞ、普通の服じゃないのか？
よくスクーターの人が信号待ちで震えてるけど、こっちは専用の暖かいウエアなだから震えないよ、余裕！ シャツ2枚、厚手のパーカー、セーター、ウインドブレイカー、ダウンジャケット、防水防寒雨具
タイツ、Gパン、羽毛ズボン、防水防寒スボン
ネックウォーマー、極上手袋、フルフェイス、フルフェイスマスク、防寒靴、靴下二重、
往復10kmで手足や腹がキンキンに冷えてました
冬用の専用ウエアは凄いですね
何キロぐらい走れそうですか？
>>113はスキマ風にやられてそうだな、どっかから風で熱漏れて着込みが台無しに あとは着込みすぎで血流悪くなって、指先足先に温い血送りにくくなってたり
既にもこもこにしてるなら腹辺りにハクキンカイロ追加しろ
Ｔシャツ2枚、厚手タートルネック、薄セーター、フリースジャケット、防風ジャケット、ウインドブレイカー
厚手ブリーフ、防寒タイツ、Gパン、防風ズボン
ネックウォーマー、厚手手袋、ジェットヘル、普通の靴、靴下二重
を基本として、ホムセンで買ってきたベリベリってする裾バンドで両足、両手、腹回り、首元の風の進入をカット、これが効く
>113
手はハンカバかナックルガードで風があたらないようにしたら改善するよ
足はブーツ用カッパつければ改善するよ
腹は風がはいってこないように裾をキュッとしめられる防寒防水の上着にかえたら改善するよ
安いのは噂のイージス
とにかく冷気が体に触れないようにすれば外気が寒かろうと影響しないんだ
イージスの中にダウンも断熱材として必須よ
俺は袖無しダウン着てる
レスサンクスです
しかしたまにならともかくこれを毎日となるとかなり大変です
フルボディのバイクってないかな
車みたいに360°壁で覆ってくれたら寒雨風雪それで全てを解決できる
上下3枚ずつでも普通に片道20キロぐらいなら行くけど
そこまで寒くない気が
先日の雪の日も滑りながら
ちなみに腹はウエストポーチで防風
>>113
俺は
Tシャツ、トレーナー、クロロプレンジャケット、イージスプロジャケット
スウェットパンツ、デニムパンツ、イージスプロパンツ
ソックス、クロロプレンソックス、クロロプレン手袋
ハンドルカバー、フルフェイスヘルメット
これで特に寒さは感じないかな
クロロプレンはホームセンターで買えて値段の割に防寒性能抜群なのでオススメ ワークマンのアルミインナーとモコモコのダウンがあれば二時間くらいは余裕
防寒具ばっかりこだわってるやつしかいねえなW
デカイ風防つけたら只の肌着とシャツのうえにダウン、この三枚で2時間のってもまったく寒くないのにW
防寒気合入れすぎのもう少し防風に力を入れよと思うの数名おるな
屋根つけろ屋根、風も雨もかなり防げるぞ
15万円したけどいいアイテムだよ
迫り来る尿意対策にカテーテルみたいなホースを○ンコに装備して車体下辺りから走行中にリリースしてる奴いない？
ん？このスレで車持ってないやつなんかおらんやろ
原2やぞ
車はハイオク仕様でリッター7～8kmぐらいだからカブ買ってホント良かった
もっと早く買うべきだった
俺は50プリだからこの時期でエアコンつけてもリッター25は行くから原二のありがたみもあまりないかな
でも半キャップスポッとかぶって近所のコンビニやファーストフードに行くのにめっちゃ便利
原二なら春夏の夜は気持ちいいからそのままプチツーリングに行ったりもできるしね
車は必要なら軽で十分だよ
レンタカーで十分な人の方が多いと思うけどね
俺は業務に使ってるから、金食い虫ではなく金弦だから問題ないけどさ
役得だと思ってる
民間人は車何に使ってるの？
それ車の必要ある？
>>141
仕事で車を運転するなんてド底辺は大変だなｗ
でもいままでロクに人生頑張ってこなかった結果が出てるんだからまぁ受け入れろ >142
車で通勤してるって事は原二はツーリング専用って事かい？
車廃車にして、原二で通勤しようとは思った事ない？
横からだけど、車で通勤できる環境にあるなら原二で通勤する理由など一切ないような…
まともな会社なら車での通勤手当も支給されるから燃費ガーとか関係ないし
そもそもバイク(原付き含む)通勤を許可していない会社だってあるだろ
>>140
うちは車が20km/Lちょいで、シグナス買ったら32km/Lとかなんであ然とした。
PCXにしたら楽勝で50km/Lなんで大満足。 >>145
車は2年に一回車検10万円かかるよ
さらに任意保険も毎年かかるよ
税金も7000～40000くらい毎年かかるよ
燃費どうこうの問題じゃない
車1台所有でバイク無しなら、まぁいたって普通だよね
このスレの住人だと、原二持ってるんだよね
原二はツーリングするために必須だけど、車は逆に原二あれば必要なくなるじゃん？
学生の頃、雨の日に車に自転車つんで親に送って貰ってたな
車持ってるのが普通だからさ、車持たないって考える人いないのかなとね >>148
お前が何を主張しているのかわからないが保険料は車持ってなかったら原二でもそんなに変わらんだろ
お前ってまさか原二にのりながら任意保険入ってないの？
車があるからこそ保険料が大幅にカットできる上に事故っても保険等級が下がらないというメリットのある原二
車が無いなら高速にすら乗れない原二に乗る理由すら無い
お前はなんで車も持ってないのに原二なんかに乗ってるの？
そっちのが興味あるわ 車持ってるし、原二も保険入ってるよ
最初に書いたよ
俺は業務に車使ってるから、車にかかる費用は全てチャラになるんだよね
車あるから金稼げるんだから
俺のファミバイ5万よ業務用人身ありだからね
でも通勤する人ならさ
原二持ってたら車いらないのでは？
無駄だから車廃車にしてやろうって思う人おるかー？って聞いてるのよ
車あるから保険料安いっていうけど、車廃車にして原二一台の方がけける費用は安いでしょ？
>>150
なんかよくわからんけどキミがお金に困ってるであろう生活環境って事だけはわかった
じゃそのまま意味のよくわからないアンケート続けてくれ >>150
通勤で一人だけ運ぶのに車を使う、これが観点であれば軽や原二でも十分だという思考も理解できる
でも車じゃないと通勤出来ない条件の人もいるという事を、理解してもよいのでは？
例えば雪国の人に原二で通勤しろなんて、バイク乗りなら言えないでしょ？ デートするのに原二とか高校生じゃないんだから状態
家族持ってたら原二じゃ代用が全く効かんだろう
車は夏は涼しく、冬は暖かい、移動手段としては原二にはない魅力
高速乗れるから休日の観光地巡りなどにも有効
複数名の友人・知人と一緒に移動できる
>>152もそうだけど普通なら容易にわかる他人の使用状況を想定できないってのもアスペルガー症候群の一種なんだろうな
やたらと粘着してるしまともな精神状況の奴じゃないだろ なんか書き方が悪かった
>>152氏の利用状況も想定できるっていう意味で>>152さんがID:G47I8h4iと同じアスペって意味じゃないですよ >152
その理由で俺は車で通勤してるって人がいたら
ふむふむ、なるほどと思うだけよ
反論しようとか考えてない
何か他に原二持ってるのに、車持つ理由ない？
勿論、買ったのは車が先だと思うよ
その後ファミバイを知り原二を買う
ふと気づくと、あれ、車いらなくね？ってね
>>155
いやいやｗ
こいつ明らかに車持ってないし乗ってたことも無いだろｗ やたらと粘着って感じるのな
気が短すぎるのでは？
俺さ精神病員から退院してきた奴とはなした事あるんだよね
精神病の奴は自分は正常だ、相手が精神病なんだって主張するんだよね
そいつは自分は正常だ、姉が精神病だって主張してた
>156
車持ってるのが当たり前すぎて、雨の中原二で通勤とかした事ないんだよね
家に一台じゃなくて、一人一台持ってるのが当たり前の地域に住んでるもんで
一般人は車廃車にして、原二のればいいんじゃね？
何か不都合あるのか？と興味わいてさ
同じではないな
誰よりも先に精神病を指摘する所が本物よ
>>159
あっそ
キミもいつかお金を溜めて自分の車もてるといいね このスレにこんなに人がいたのかｗ
本物の頭おかしい人もおるし怖っ
>>154
ちょっと泣きそうになったw
話はかわり、ただでさえドン亀なトリシティにルーフキットを付けたら、更に亀になったよ。通勤は快適になったけどね。
トリシティは通勤専用にして、ツーリング用の原二を増車しようかな。
ズーマーXにちょい興味が。 民間人って言ったり一般人って言ったりまともな精神状態じゃないことは明白
本物だから相手するな
>>137
俺なら車持ってるで
手軽なバイクとしてPCXをたまに乗る 有料道路が賽銭箱形式で大きいのしか持って無くて20円が払えない
夜中で真っ暗で事務所にも人はいないし両替機もない
とりあえず引き返したんだけどあの場合どうしたら良かったんだろ
100円は無理だよ
なんで俺が不利益被らなきゃいけないんだっての
2ちゃんねるの高齢化は思うより進んていて実はみんなわかってたりする
そりゃリュックってきいてオタクリュックしか思い浮かばないような年齢層だしなｗ
クイーンは好きだけどアダム・ランバートは好きになれん
やっぱフレディ・マーキュリーだよな
他にレッドツェッペリンとザ・フーも好きだけど日本でザ・フーの人気が無さ過ぎる
短期間に東京～大阪を２回往復したが
出来るだけ短距離を走って
片道１日で行こうとすると
バイパスを利用せざる得ないが
そうすると特に名古屋付近のバイパスがとても怖い
殆どのクルマが１００ｋｍ近くで走ってるからな
逆に旧道を中心に蛇行して走ると
本来の楽しみを得られるが
時間とお金は何倍もかかる事になる
怖いと思えばやはり遠回りしたほうがいいと思うよ
俺なら遠回りするなー
ミンチはイヤだ
>>183
１日で走り切るね
休憩も食事のときだけ
あと渋滞が休憩という感じで
体力的にも一気に走り切った方が楽
>>189
上記の理由にも関わらず
その危険性からもそうすべきだと思っている
やむを得ずクルマの流れに乗るが
とても怖いしノンストップの時間が
つまり潜在的に危険な時間が長い 目的が何かで変わるだろ。。
１日で何がしたいんだよ？（'Ａ`）ﾉｼ
バイクにかぎらず旅は目的地よりも道中を楽しみたいタイプです
電車旅でも道中に寝るとか考えられん
外の流れ行く景色をいつまでも眺めていたい…そんなお年頃
ほんまそれ
道の駅スタンプラリーしてて思った
スタンプ押して次の道の駅までの道中のほうが楽しかった
スタンプラリーは相手がスタンプ用意してないと成立しないのよ
写真ラリーなら思い付いたのどこでもいけるしやれるよ
俺も若い時は目的地に遅れるとイライラしてたが
今は遅れてもそのムダが楽しいんじゃないかと19号の考えを共感できる年頃になった
原二は手軽だし、大型とは違って気負わず乗れるし威圧感がないのも好き
雨の日は乗らないけど、お天気のいい日に田舎道をトコトコ走る
温泉に浸かって美味しいものを食べるのがいつも楽しみ
大型でもトコトコ走れるし
原二でも平地や下り坂は大型が直線番長しないとついてこれないような事もできるよ
原二はパワーないから、登板はトコトコしか選択肢はない
ただそれだけ
↑こういういちいち人の言ってることに被せてくる奴ってなんなの？まじうざいんだけど？
トコトコってなんやねんって話だ
これはキモいんだよな
大型乗ってて風景なんか見てる奴いないだろ
前か後ろしか見てないよｗ
50ccならトコトコしか走れないから
トコトコ言うのはわかるよ
原二は死ねるほどスピード出るわけで
250cc以上と条件はかわらん
ライダーが任意にトコトコさせなければトコトコにはならない
原二を言い訳にトコトコを肯定してるようでムカつくんだよ
トコトコトコトコうるせーんだよ
設定した目的を楽しむための手段や方法が原２であればいいだけ。。
５０でも死ねるやろ、アホか？>>199（'A`）ﾉｼ 原二を言い訳にしてる奴の特長やな
原二しか買えないからか、排気量コンプレックス丸出しで恥ずかしい状態なのに本人は気付いてないみたいや
手の届かない大型？と比較して自分にむりやり言い聞かせてるようにしか聞こえない、大型でもトコトコ走れるわ
原二で充分なんですけど？www
大きいバイク、取り回し悪いし、簡単にスピード出るしはっきり言って怖いんですけどwwwww
車と原二があれば充分だね
>>202
いい加減に
大排気量マンセーや貧乏人だの言うの止めたら？
加齢で大型を降りた爺の俺みたいのや
原二で充分と楽しんでいる者も多い
なぜそんなくだらない煽りをするのか 大型トコトコできる人はそれはそれで楽しめばいいんじゃないの
こっちは脇道や酷道や細い荒れた道トコトコ探検するから軽い車体は必須
>>205
そういう道を免許取りたての頃に、
VT250Zでやってリカバリが大変だったな >205
原二で道なき道を野を越え山を越えどんな所でも侵入するのが好き
って言えば別に反感持たないよ
トコトコって言えばなんでも許されると思ってるフシが気持ち悪いんだよなー
トコトコを使わないでトコトコをツーリングするのが好きって表現してみろよ
心の贅沢ってのを知らないんだろな
だから物で人を見下す
>>208カメラ板や自転車板はもっとひどいよね・・・ トコトコが気持ち悪いって言ってるだろ
池沼なのか？
>>209
自分自身に自信が無いから物に頼るんだろな (´Д｀)ﾊｧ…
この季節早く終わらないかなぁ
原二に乗りたい
>50ccならトコトコしか走れないから
>トコトコ言うのはわかるよ
もうこの時点でトコトコ＝時速30㌔だろ
>>209
自転車は機材より人間ってみんな判ってるけど，買ってしまうみたいね． >215
スピード違反すれば55まで出るよ
トコトコ言うのやめようや
とても気持ち悪い
原二は大体軽トラくらいの性能だよね
原二最強は軽トラ最強と同じくらいには本当だな
そんなに遅くないがスクーターに限定すると決して速くない
と言うか遅い
原二スレなのになぜ大型とか普通と比べて咎める奴がいるか説明しよう
そもそもそいつらも最近まで原二乗ってたんだよ
しかし、原二卒業して普通や大型に乗ったから、いわゆるドヤ顔したくて言っている
しかし残念ながら、ここの住人は原二で充分と思ってる人だけ
従って、大型だろうが普通だろうが興味ないのよ
大型や普通より、四輪のほうがいいに決まってるからね
逆に言ったら、大型や普通じゃなく車買えよとw
>219
トコトコ言うなってのがなぜ原二批判になるんだよ
この四文字が気持ち悪いのよ
原二でほふく前進するようのツーリングした
とか言われても別になんとも思わない
トコトコは気持ち悪い
なんだ大型デビューして浮かれてんのか
ならしょうがない
トコトコっていう
表現にまで噛み付くのか・・・
ならデブがムチムチして乗ったり
チビがチビチビ走ってもダメなんだろうなｗ
フワフワ走ろうが
キビキビ走ろうがいいじゃないか
じっくりコトコトはセーフ
トコトコのみアウト
トボトボツーリングでも問題ない
トコトコってさ、ちゃんと表現できてないけど
表現出来てると錯覚してる当たりもキモいんだよな
トコトコは仲間内だけで通用するワードだよ
マスゴミが流した嘘の壁ドンと同じキモさ
みんなで言えば誤も正になるってあつかましさもキモい
コトコト走る
スピードが遅くてリヤボックスがコトコト鳴ってるのが表現できてるわけよ
トコトコってなんだよ
おかしいだろ
どことトコトコしてねーんだよ
しかし誰一人としてトコトコの正しさを反論できない現実がある
お前らもウスウス感じてたんだろ？
トコトコってなんやねん？ってさ
DIO110はツクツク
しかし
アドレス110はトコトコ言ってるな
すまんかったな
Googleでトコトコ走るで検索したら記事が大量にでてくる
表現としておかしくないってことだな
必死に否定してるひとりのキチガイに振りまわされないようになw
どうでもいいじゃん、楽しければさ。
原二乗り同士、仲良くしようよ。
大型で、いきがってる奴はどうでもいいや。
>>233
ちょい待て
σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚPCXなんたが >>234
お前さんは燃費がよくイイやつだが、キチなご主人様が多いんだよね
恨むならご主人様を恨みなさい 基地外というよりも薬物中毒の典型的な症状のような…
原二で通勤するなら車要らないっていうのは
「結局、人間死ぬんだから死ねばいい」っていうのと同じ
うちの親父に言わせれば
2気筒バイクがトコトコ
オートマの原付は二種でもラッタッタ
カワサキにカブは無かったのに、
何故かKSR110は自動遠心クラッチにした
何故普通のMTにしなかったのかが謎
タイとかで販売してるエンジンの流用とかなんかな？
大昔にやってたネトゲの友達に「とことこ７」ってキャラがいたのを思い出した
あいついま何やってるのかなぁ
かつて、原二の基本は
CB125Tであった
それからエイプ100になった
さらにアドレスV125に取って代わられた
今日は昼食で店屋物トットコと考えてこのスレ思い出した
トコトコ走るという表現はかまわない。
ただしオッサンは使うの禁止な！
床屋にトーハツでトコトコ行く
トーハツもトコトコ
無駄にトコトコしただけだった
原付2種でトコトコ行く日本ツーリング紀行
これや！
出来れば近畿。もしくは周辺で
さらに、昨年秋以降にオープンした新しい道の駅に行きたい
現在の所持金1400円ですが道の駅行ったら楽しめますかね？
水筒とおにぎりもっていけば十分楽しめるよ
そもそも外食ははずればっかりだしなー
まずは外食に完全勝利するおにぎりのつくりかたから学習するといいよ
俺は作るのめんどくさくなった、2リットルのお茶ペットボトルしかもっていかなくなったけど
道の駅に行くのが目的ならば、楽しめないでしょう
道の駅が休憩等の立ち寄りポイントなら楽しめるでしょう、走る事を楽しめないなら、それはつらいものとなるでしょう
>>266
金を使わなくても楽しむ方法を知ってる達人だな
というか外食が口に合わないのか
俺は結構外食も好きだからつい食い物に金をかけてしまう >269
外食しまくってて
高い不味いカツ丼にブチキレた
おもいかえせば値段に見会わない物ばかり食わされてきたと俺の怒りが有頂天
今は自分でつくるめんどくささと、高さと不味さの怒りとの天秤で悩んでるところ
SAのように
クレジットカードやSuica、edyが使える道の駅がもっと増えてほしいね
よし！
ハンカバとネックウォーマー買ったった！
届いたらバイクに乗れるぜ
田舎の道の駅は珍しい農産物目当てで入るな
あと地元の惣菜とか
道の駅は
ぼったくり価格が多いから
四輪での休憩目的以外には利用しない
二輪ならば仮眠も出来ないので
もっぱらネットカフェを利用している
>>276
え？
最近の道の駅でボッタとかほぼ見なくなったけどな 大型乗ってた時代にやった道の駅ツーリング
新しい道の駅できたから行こうぜ→おう！→高速で直行→即効で道の駅着名産品を漁る→高速で直帰→あの道の駅イマイチだったね・・・
ってのをやった、道中とか何も無え。いまは道の駅までいく道のりやその町の裏道を探検して楽しんでる。
幹線道路通れば2時間で行ける所をわざと山の中つっきって走ると楽しいよ
現場ではじめて気づくんだけど
この道に人が来たのは何ヵ月ぶりかもしれんなと
落ち葉とコケがすごい道もあったりする
もちろんそういうのはハズレだよ、次回からは二度と通らない
道の駅で飯くってる時にかわりの道をスマホで探すんだよ
この方法で自宅から4時間30分のルート探しだしたよ
距離にして片道200kmほど
もちろん山と山の間で多少町中通るけどね
多少通るくらいは気にならない
>>280>>281
よし、合格だね！
道中の走りを楽しまないと意味がない。
走りを楽しんでこそツーリングだ！ 下道4時間半はさすがにきつそう
往復だから走りっぱなしだな
片道俺は3時間ぐらいじゃないと苦痛だわ
姿勢とか小さな事から正していくと疲れなくなるよ
そうなってみないと信じられないと思うけど
道の駅って食事よりも地元の食材(農海産物)を呼び物にしてるからそれを買いに行くって
いうのは2輪車じゃあやっぱり不便だし大根やら白菜やら積んでツーリング続けるとか
2輪のツーリングで休憩場所としてよる以外の用途には合わない気がする
海産物でほとんど調理しなくていいものは兎も角、農産物は調理に上手い下手でるし
下手すれば外食業者の委託で食材も普通の食材卸のものだったりするから
大根やら白菜やらどこに積む？
リアボックスに入るか
白菜はリアボックス。
大根は40センチ以内ならシート下のメットイン。
ガタガタ揺れたら野菜は傷む。
>>285
正解！
ツーリングは買い物じゃないからね。
あと、食事が外部委託になってるのはかなりあるよ、中味はファミレスと同じで、ほぼ温めるだけでできるものしか提供してないし、食材も産地とは関係なく普通の食材を使用してる
要は、そこで食べる価値はないと言うことになる
地元のお店の方が真面目に作ってるから美味しい 道の駅は稀に水族館があったりするよ
それ以外はバイクでいくなら、食事、休憩、コンプ目的だろう
普段から道の駅に買い物行かないけどな
ダイコンとか勝手に買ってこられても困るんだよな
買った奴が責任もって料理しろよ
地域のことになるけど、福井県の道の駅、うみんぴあ大飯は新鮮な魚をさばいて提供してくれるよ
安いし美味い
京都の縦貫道と一般道の重複道の駅、味夢の里については、値段高すぎ
これはボッタクリ価格
ま、場所によりますね
場所にもよるが高く感じる
近所のＯＫストアと業務スーパーが安い・・・
125ccなら下道を進むしかないし
せいぜい片道３時間がせいいっぱい
ライトも暗いから夜間走行は危険がいっぱい
車体が小さいから識別もされにくい
流れの悪い道なら約１００キロ、
良い道でも１５０キロくらい
この半径で良いところを探し出す努力が必要だ
道の駅スタンプラリーしてる者だが、福井県行った時はゆっくりし過ぎて、9つのスタンプ取るのに12時間かかったなぁ
ま、いい思い出だ
飯代ぼったくりってのはさ
何よりも味によるんだよ
カツ丼2000円でもうまければいいの
カツ丼1100円でも不味ければゆるされない
カツ丼500円なら不味くても許される
味は人それぞれの好みだろ、巷で美味い店って万人受けの味なんだよ、不味いといわれてる店でも少数だが美味いっていう奴も居る
>>296
道の駅の飯って
高くて不味くない？
概して道の駅以外は妥当な価格で
味もちゃんとしている 北海道ツーリングの時に寄った道の駅びふかは個人的には高得点だったな
メロンとかも食えたし
>298
まず外食事態がハズレ割合多い負け戦
道の駅かどうか前に負け戦が多いよ
でも普通の値段のしょうが焼き定食とか、普通に美味しいよ
大きな海老フライ定食1200円もうまいよ
何か特色だそうとして、かわった料理はたいていあまり美味しくない
特別ななんちゃら肉つかった高いカツ丼とかもう最悪
値段は高いのに不味い
カツ丼なんて普通650円だよ
1200くらいとるからね
しかも不味い
俺は道の駅が特別不味いとは思わないよ
ハズレ率は同じと思う
道の駅ではないけど、ツーリング先で食べたもので一番旨かったのは、新潟の弁慶という名の回転寿司屋で食べたカワハギの肝のせかな
また食べに行きたい
①仙台、牛タン弁当に入ってる青唐辛子味噌。。
②博多水月、鳥の水だきのスープ
③堺、天ぷら大吉の貝汁（'A`）ﾉｼ
近場にフェリーがあるやつがうらやましい
1時間もかかるから帰りがめんどくさいわ
>>293
お前行動力無さすぎ、ってか心身共に弱すぎ。ツーリングに向いてない。 俺は道の駅スタンプラリーで朝6時に出て帰りが夕方5時とかあるから、10時間くらいは走らないとなー
冬は7時30分～5時30分の9時間
飯と観光に2時間
片道3時間30分以内にした方がいいよ
毎週行くんだから、暗がり走ってるとそのうち事故るよ
片道3時間30分あれば十分遊べる距離移動できるから
>>311 確かに原二に乗ってると自然とそうなるよね、車体的に微妙に狭い道とかのが快適だから 車のあまり通らない農道とかを40-50キロくらいで走るのが一番快適だな。
春になると奈良に行きたくなるな。田舎道を走ると石舞台古墳とか法隆寺とか。
長野のほぼ中央高速と
併走している広域農道はとても便利
むろんトコトコ走れる
農免道路を好んで走っているライダーのことを
「のうめんライダー」という
>>320
近所に農免道路と無料高速が併走してるとこあるんだけど、わざわざ農免道路走るバイク居るんだよな。
そういうことか。 農免道路だの広域農道だの走ったことねーわ
地元には無いし
都会だねぇ
俺、京都だけど道の駅スタンプラリーしてたらたくさん走りやすい所にに出会えたな
滋賀、北京都、奈良（大淀から南）、福井全般、兵庫の真中らへんと北と岡山に近いとこ、など
大阪だけは嫌い
兵庫県も最初道がわからなくて2号線走ったときは泣きたくなった
途中で道がなくなったり、一方通行になったり、バイパスあったりで
ちゃんと舗装さえされてれば農免道路とかいいよね
マイペースで走れるし一服入れたいときも気軽に止めれるからね
幹線道路なんてなるべく走りたくないもんな
農免道路はふううの道路と若干規格が違うみたいなので勾配とかカーブ曲率とか
トラクター等が通行するんだからそんなに速く走れなくても良いっていう感じで
それなりに作れる所に道路作ろうっていうのりで勾配とか曲率はきついけど
ルート的には距離短いっていう場合もあるしある意味バイクで走ると面白い道多い
>>322
農免道路って無料高速みたいな所もあるな… 質問なんだが、Dio(２種の）って悪路走破性高い？
林道とか未舗装路向いてる感じ？
>332
悪路走りやすそうなタイヤ探そう
そのタイヤは純正サイズか？
純正より太いのか？
純正より少し太くて、純正リアフェンダー付くのか？
純正より少し太くて、社外リアサス付くのか？
これ調べれば答えは出るよ
>>301
安全地帯に停車は駄目だけど、あくまで走行中に接触したら割合が悪くなるだけで、
一番右側の車線が右折ラインなら、一応合ってるよ。まぁグレーゾーン枠 昔は暑いより寒いほうがマシだと本気で思ってたんだけどな
寒いとタイヤ滑りやすいから
無駄に緊迫するんだよな
最強の防寒用意してから最終的に気づいた
寒い時は手加減しないといかん
俺たちは遠回りして125にたどり着いたんだろ？
ならそれが正しい道なんだよ
暖かいからエイプでそば食いに行ってきた
まあ吉野家だけど・・・
もう小型二輪教習をするトコはほぼなくなった
試験車両、教習車両がないため、
「普通二輪（小型限定）は、ATコースのみです」
という教習所ばかり
教習車は、アドレスV125である
>>345
以前から鳥取行きたい行きたいの人か？春まであきらめろ 今の時期は
凍結転倒で高額の修理費に加えて
激痛を伴う大怪我
下手をすると対向車に頭を潰されるグロ
そんな危険を冒してまで
出掛けるメリットなど何もない
馬鹿でなければ季節を考えよう！
>>351
だよね
山陰とか無理ゲー
圧雪や凍結がこわいね そろそろ鳥取行っても大丈夫かな？
明日は温かそうだしもう雪はないですよね
ツーリングとかスタンプラリー好きな人
ステッカーとか手に入れたらバイクに貼りますか？
テレビで朝市特集やってた
今は、いろんな街でやってるみたいね
行きたいけど
冬は寒い
ただ、冬こそうまい物が
でも寒い
軽いからそんなん付けたらヨット見たいに流されそう
前のってたV100が空っ風に負けたし
>>369
横向けに取り付けるわけじゃなしよほど下手くそじゃない限り問題ないぞ でかい風防はダサいからビキニカウルにしようかな
それでもだいぶ変わるよな？
でかい風防がださいとかその発送がダサい
ベスパも専用のでかい風防つけてるやつ大石おしゃれアイテムのひとつだぞ
スゲーわかる
女性見かけるだけで射精ﾄﾞﾋﾟｭﾄﾞﾋﾟｭですよ神
ネイキッドのバイク画像探そうとnakedで画像検索したら違うんがいっぱい出てきた(´・ω・`)
>>387
徳島から原付は淡路島に行けないんだよな >>391
明石と淡路であって
徳島と淡路じゃない…よね？
徳島～淡路は原付でも行けるもんだと思ってたから意外 明石までフェリーで言ってジェノバラインのれば行ける
>>391
お前の中でジェノバラインは徳島まで行くんだなw 廃止なって間もなくのころ徳島から淡路に渡ろうとして
もう廃止になったよと言われた。よほど鳴門大橋を知らんふりして
乗ってやろうと思った。ジェベル125だし前からだと200に見えるだろうし。
家に250クラスがあれば、
ナンバープレートだけ持ち出して、
橋渡るときにだけ
そのプレートを付けて突破するとか
>>397
まっ固いこと言いなさんな
捕まっても事故して泣くのは本人
自己責任 ＴＷ１２５とかを原２登録と自２車登録両方してみれ？
原２登録、田舎の役場なら手書き登録証多そうだからいけるんでない（'Ａ`）ﾉｼ
安房トンネルは突破したいな。峠つらいし。
新神戸トンネルは原二通れるんだよな。
長野県なんとかならん？
安房トンネルは50ｃｃが走ってるのも見たことある
峠が閉鎖されてるときなんかは仕方ないと思う
下道安房峠が閉鎖してる時は、安房トンネル料金所のオッチャンも慣れたもんで、閉鎖されてるんだよね～帰りも通るのかい？って聞いてきたね
>>402
125cc以下で安房峠道路を走ったの？
一回だけ荷物満載の原二で旧道走ったけど、
あんな道路もういいや。 安房峠の旧道に春の夜明け行くと
熊さんが高確率で斜面の網にいるから
マフラーは静かなのにして走ってね
爆音の珍は平気だったのに
静音マフラーの>>404は熊に食われたのでした
ちゃんちゃん マジで？ 小動物、鹿、カモシカ、猪は見たことあるが熊は見たことない
今度行ってみようかな・・・
長野は、原２には冷たい
和田峠（新和田トンネル）もダメ、
松本からの254号（三才山トンネル）もダメ
志賀中野もダメ
実際に標高も高く山越えが多いから大型が有利
大排気量主義になるわけである
安房峠から見える謎の日本アルプス綺麗だったぞ
下道の方が全然いいよ
だいたい楽するために走ってるわけじゃないでしょ
雪で閉鎖なら仕方ないけど堂々と下で行くべきなんだよ
あと三才山は普通に原ニで走れるよ
鳥取に行こうと思ったが山はまだ雪が残ってるんだな
道路は良好だったが端が怖いので帰ってきた
鳥取を目指す度になんだかんだ小さなトラブルに見舞われて一生鳥取に到達出来なそうwww
>>415
リアル遠足のマンガで知ったんだけど、あそこ、一人じゃ行けないんだよな。 一生行くことがなさそうな県
１位：佐賀県（理由、遠い、名所を知らない）
２位：青森県（理由、遠い、寒い）
３位：沖縄県（理由、遠い、飛行機に乗りたくない）
６位：島根県（理由、閉鎖的）
８位：鳥取県（理由、何もない）
昔族やってた頃、気合い入った先輩方は行く先々で伝説作ってたよ
>>417
出発地が東京基準だと、青森は700キロをひらすら走って行くしかないし、
沖縄は東京発のフェリーがなくなったのでハードル高いな。
西日本は徳島、新門司までフェリーがあるので到達難易度は低い。 ヤフーニュースで原付バイクも乗れる10円高速のことをし知った。
もう乗れないようで残念
天橋立、しまなみ海道のような原付も乗れるおもしろ区間って他にある？
>>420
ちょい乗りしかしない世間の狭い人なんだよ >>416
ひとりで行けるんだったらすぐ行くんだけどなw 所詮は原付だからパワーがないし余裕がない
長距離を走れない、
ひどく疲れるというのは当たり前のこと
何日も旅行するなら、当然天候も気になる
遠い県は行かない人も多い
>>430
アドレスってかスズキは
シートか固くて痔になりそう。 >>431
ん？アドレスはかなりシートやわらかくて秀逸だぞ 高速へ乗れるか乗れないかが一番の問題。
一般道じゃ100キロ巡航とかできないから。
問題というより高速は走れない、それだけ。
遠出したけりゃフェリーのせるし、のんびりトコトコツーリングするのが醍醐味なんだから。
126以上でしかいけないとこもあれば車でしか行けないとこもあるし飛行機でしかいけないとこもあるのさ
アレコレ言い訳が多いな
カブでもモンキーでも日本一周してる人は沢山居て
行かない行けないのは、排気量のせいじゃない。
高速は乗れなくてもいいけど、自動車専用道路は乗れるよう法改正してほしい。
>>438
バーターでしまなみ海道や新神戸トンネルがバイク料金になったらどうよ？ よほどバイク好きな人じゃなければ、頻繁に1日300km以上のツーリングするのはスクーター乗ってる人だよ
スクーターの方が楽だからな
MTで頻繁にそんな事できるのはかなりのレアケースだよ
えｗ
妄想で絶対自分ではツーリング行ってないでしょｗ
>>440
スクーターは飽きる
ポンコツでもM/T で走る方が気が張っていられて楽しい
思い出にも残る 常に高回転を維持しなければトルクが保てない
カン高いエンジン音はずっと緊張感を強いて心底疲れる
MT乗りはなんだかんだ言っても、たまにしかツーリングにいかないよ
真のツーリング好きはスクーターで毎週ツーリングに行く
お前らが俺の域まで達していない事はわかった
俺がすごすぎて理解してもらえない事もわかったよ
ありがとさん
MT乗りだけど、冬でも雨や雪じゃなければ毎週ツーリングしてるよ
MTであることが長距離移動の障害になるという発想はなかったな
不思議な意見だ
原二のスクーターは飲酒運転の中学生でも運転できるイメージ
A地点から♪B地点まで♪行くならスクーター
道中楽しみたいならＭＴだとヤングな俺はそう思う
原２は、言ってみれば
「国鉄113系」みたいなもんだよ
３扉でドア近くがベンチシート、
中に４人ボックス席がある
近距離も中距離もこなせるから
全国各地で活躍していた
でも、これで数時間も乗れる人はそういない
リクライニングもないし
こいつで長距離特急が勤まらないのと同じ理由さ
新宿～松本～長野（夜行・441M）や
上野～長岡（夜行・731M）なんかもあったが
夜遅く家に帰りたい長距離通勤客のためのもの
アドでいうと、たまにフラっと遠乗りするようなもので
例外だね
元乗り鉄
>>455
鉄の例えは判らないけど多分ヤツだろうと思って、
国鉄113系をググってみたらやっぱりヤツだった
俺は下関在住で広島の親戚のところに行く時乗ってたな
片道200kmぐらいか？結構長かった
たしかにコレを原2に例えるのは上手い事言うなと納得した >>445いくら匿名の掲示板だからってそこまで自分を犠牲にして燃料(笑いのネタ？)投下する貴方に脱帽。 >>457
俺も昔バイト先から青春18きっぷとかいうのを渡されて
大阪から小郡までムーンライトというのに乗れと言われた。
夜行のくせにむちゃ混んでるし座席は垂直だし一睡もできなかった。
ああ、鉄ちゃんってすごいな(ある意味)と思った。 むかしは沢山走っていた急行も
その殆どが背もたれが垂直式の
途上国でよく見かけるような車輌だった
ただPCXで往復２千キロなんて
ロングツーリングをしても
著しい年齢差があるにも関わらず
あの急行に長時間乗った疲れは感じない
鉄道は座席のランクもそうだが
それ以上に赤の他人と
空間を共有する煩わしさがとても大きい
>>462
俺ははやぶさのラストイヤーに、
友人の結婚式が東京であるからという事で、
ちょっと張り込んでA寝台で行ったな
寝心地は悪かったけど、ああ俺今旅してる！
って気分は満喫できたな 150ccクラスなら街中は原付2種とほぼ変わらず、でも自専道も使えてそこそこ遠出も可能なので
例えるなら「転換クロスシートの近郊型」って所でしょうか
決められた時間に決められた場所しか走れない電車なんかと一緒にするなよ
吐き気がするわ
バイクで自由きままに旅するのもいいが、
時刻表を駆使してプランニングして
いろいろ乗り継いで旅するのもいいぞ
>>468某人気番組の路線バスの旅みたいなモンかね。かねてからゲーム感覚で楽しそうだとは思ってたけど。さらに鉄分が添加されるから鉄人にとっちゃたまらんのかな。 モトコンポ・・と言いたいところたが今は消防法とかで無理だろうね
俺もその存在まとめで知ったwwwwwwwwwwwwwwww
>>469
路線バスの旅は歩きが大変みたいな編集になってるけど
あれが大変なのは待ち時間だと思う。
何も無い所で何時間も待つのは苦痛だな。 >>474
寒いところは最悪だよね
終わった番組だから 屋根付きにしたから
寒いところは割と平気だが
凍結が致命傷だからこの季節は山間部を
通ることになるロングツーリングには行かない
>>479
屋寝つきだと風に煽られるよね。
俺はカブに屋根をつけてる >>480
風は大敵だね
原二は軽いから速度や場所によってはとても危険
ただ正面からの冬の冷たい風や夏の虫を避けられて
ちょっとした雨なら濡れずに悲壮感がないのがいいｗ
ただ異質なスタイルだから決して万人受けはしない
バイクじゃないとまで言い切る人もいるね 屋根付きから屋根なしに乗り換えて，屋根の偉大さを感じる．
ツーリングの季節になってきたな
おまいらはこの春どこへツーリングへ？
九州からしまなみ海道に行くよ
国道2号線で迷子になりそうだけど
>>490
島はのんびりしてていいぞ
カブでのんびり渡ったよ >>490
間違って小郡バイパスに入らないようにね。
ラブホ「zoo」や東京書店のネオンが見えたら
左折の準備を。 >>740
>ドカテイーってなんですか
ドーテイーみたいなもんじやね >>491
今回はとびしま海道から行ってみるよ
伯方島で一泊した後、道後で朝風呂してカルストか石鎚スカイラインに寄って八幡浜から別府に帰る計画
>>492
サンクス。気をつけて行くよ 今、岡山側の備後落合から出雲方面へ峠越えしてる。
国道314号おろちループも道端の積雪は1メートルくらいあるけど、路面は完全ドライで無問題だな。
電車だけどw
>>497
酒飲めるのはいいけど、原2でも来たいな。 50ccバイクだと片道50km移動が限界、２時間かかる
京都～天王寺など
125ccバイクだと片道125km移動が限界、３時間かかる
東京～太田
東京～三島など
>>499
都心から出発で平均時速40キロは見込み甘すぎ。 都心部では30キロ行かない
田舎道なら40キロくらい
500Km走った事はあるけど
ケツが痛くてやばかった。
昔は、女子の乗るピンクナンバーのMT二輪車が多く見られた
今は、小太りのおっさんのスクーターばっかりだ
おばちゃんも原付きに乗らなくなったよなぁ。
昔は主婦とか普通に乗ってる人が
いっぱいいたのに。
>>505
電動アシスト自転車の方が色々と便利な時代になったからなあ
ヘルメットは被らなくてもいい、
ちょっと体力は使うけどそれも健康にいい、
乗車装置を付ければ最大3人乗りまで出来る、
駐車禁止で取り締まられる可能性が低い、
電気代も安い、自賠責やら税金もかからない
原付バイクのメリットほとんどねーな、そりゃ廃れるわけだわ 70年代のラッタッタから始まる原付はまさにおばちゃんの買い物用
81年にはマイケルジャクソンCMやるほど売れてた
その座を奪ったのは同じスズキのアルト47万円
>>507 最初の仕様はバック(Eg逆回転)で最高速出せる 電動付き自転車に子供載せてるママ多いな
まさに庶民の足は1940年代後半のカブに原点回帰したのだ
確かに、（電動）自転車は２人乗り（条件によっては３人も）OKなのに、
原付自転車は１人しか乗れないんじゃ、保育所送迎もできないな
廃れるわけだ
この春おまいらはどこへツーリングへ？
俺はフェリーにのせて屋久島までいこうかと
無論鳥取
行きたいけど寒いし雪はいつ溶けるのだろうか
サハラ砂漠やゴビ砂漠に比べれば
何とも迫力に欠ける情けない規模だが
ホンモノの砂漠は旅費がかかるうえに
灼熱地獄で治安も微妙とわざわざ
行く価値があるかどうか
神奈川から鹿児島県鹿屋市の鹿屋基地史料館にある二式飛行艇を見に行きたい
US-2が大体おんなじだから、こっちで我慢しなはれ
昔、US-1って書いてるのを見て、PS-1じゃ～と自信満々で指摘したら、もうPSからUSですよって優しく言われた。
自分の中途半端さが、とても恥ずかしかった。
こないだは
間に合わず米パイロット死んでたな
米が飛行艇を導入しない理由は何だろうな
>>529
恐らくペイルアウトか着水した段階で
重傷か死亡あるいは機器の故障で
パイロット側から信号を出せず
発見に手間取ったんだろうね
真冬の水温では翌朝までは持つまい
一緒に飛んでいた僚機が
しばらく旋回していても
リアクションがなかったわけで
機体とパイロット双方の事故が重なったんじゃないかな
いずれにしても
艦艇が近くにでもいない限りは
捜索救難は自衛隊のUSｰ2が一番早い
でもとても便利だけど高価過ぎて
どこの国も買ってくれない
インドも案の定、根幹技術の移転を
求めて来て商談破綻になりそうだ どこも同じようなもんだからメインの保険で考えてください
>>533
着水や横付け収容できない
飛行艇より遅い
配備基地が限られてる 辛抱さんが遭難したときに荒れた海に着陸してた飛行艇かな？
自衛隊のパイロットは腕がいいね。
>>535海に着陸？着水ならまだしも着陸ならわざわざ飛行艇は使わめえ。なんて揚げ足を取ってみる。スマン退屈だったもんで。 あれで燃料費など
税金数千万円がまったく無駄に消えた
そこまでして個人の道楽でしかない
行為を国民が負担する必要はないわな
車がガイジなのは疑う余地もないとして
なんども振り返ってる時点で気付いてたならすり抜けるか減速するかしてけば良かったのにな
わざわざガイジに付き合う必要もない
>>543
これな
中途半端に動画あげておわりならあげるなと
胸くそを伝染させるな
このスクーターは俺からみると幅寄せしたやつとかわんねえな こういう危険な目に合わされる事もあると、口で言うより動画の方が説得力あるよ
動画主がたとえばヤクザだったら、車はたんまり金取られてると思うよ
バイクは命の危険があったわけだけど、車は人生の危険をかけての行為だった
ライダーもドライバーもこの動画みて学習する事ができる
ライダーはすり抜けて前に回避するか、歩道にでも待避して命を守る行動するべきだね
怒っても意味ない
怒ってハンマーで車ギタギタにするならともかく、怒るだけで何もしないなら自分の正しさを怒りで表現するよりも
こういう事される場合も予測してましたと、回避する方にエネルギーを使うべき
悟るべし、怒れば怒るほど危険が増えてこのあと自爆してしまうから
しょせんは原２
バイク乗りは小型二輪のつもりでも
車からは原付扱い
なめられる
>>546
自分が舐めてるからそう思うのだろ？
70～80km/h出すようなのを原付と勘違いして舐めるような奴はただのDQNじゃん パット見で80キロ出るようなやつだとわかるのなんて二輪乗ってるやつだけだよ
>>545
>バイクは命の危険があったわけだけど、車は人生の危険をかけての行為だった
それ、いつも思うわ。バイク側も人生終わりだけど車側も人生終わりなのに。無茶する車って、無茶してるって意識ないんだろね。 >>550
でも
チノパンは人を殺しても
人生を謳歌しているからなぁ
ひき殺された人はもとより
その遺族たちは人生暗転しているのに・・・ 大型でも煽られると何度言えば覚えるんだね
煽られる前に次々追い越せば煽られなおよ
>>551
上級国民と下級国民との差だから気にするな。
そもそも関係ないホテルの駐車場をウロウロしている怪し奴なんか轢かれて当然だろw
車上荒らしかなんかだろ？ やはり、バイクの区分制度はよく考えられている
原付は同一市内、
原付二種は同一県内が精一杯
高速道路を短区間だけ使って同一地方内移動は軽二輪、
高速道路を存分に使うには少なくとも400cc以上でないとダメだね
なんでバイクは軽四と同じ値段払わないといけないんだ
アレどうにかして欲しい
渋滞時路肩走行許可してくれるなら値段一緒でも文句言わない
>>558
どうせ同じ料金なら最大四人が乗れる軽四にしようっと！(コストが下がると思い込む)
→実際には軽四にするとあらゆるコストがアップするがメリットの享受を有り難がる人が多いし、コストアップに気付かない人の方が多い
管理者や税を取る側からすれば、バイクツーリング等をするマイノリティの楽しみ＜＜＜収入や税収だろうし なんかいつの間にかGoogleマップのナビで高速使わない設定が保存されるようになってるな
こんなかんたんな機能を一体何年待たせるねん
もっと楽しい話題しろよ
ツーリング紀行なんだから
小豆島ぐるり一周トコトコ旅とかさ
google map原二だけ通れる道路も対応してくれ
ナビ通りに行ったら原二は通れませんとかなめとんのか
徳島鳴門～南大阪北和歌山だとフェリーでも高速でも時間あんまかわらん。人数多いと高速の方が圧倒的に安くなるんだけど、
それでも車でフェリー使う人そこそこ居るんだよな。
バイクは休憩できるし、原二以下はそれしか手段ないからフェリー使うのは分かるんだけど、家族連れの車はナゾだわ。
>>564
あえて自分でルート作るのも面白いと思う
ルートラボ等で事前にGPXルート作ってOsmAndというアプリでナビできる
俺のGWはわざと酷道や裏道ばっかのルートを作って四国のたびに出ようと思う
ルート作ってる時間が一番面白いかもしれんね >>565
お父さんは一人ずっと運転しているので大変なのですよ
それに南海フェリーはそんなに料金が高いわけでもない
JAF会員割引がある >>558
軽自動車は頑張ってるよ
バイクは払う奴がいるから売るって殿様商売 >>564
有料道路以外にも自動車専用道も
除外できるようにして欲しいね。
1号線走ったときはバイパス走行不可が
いっぱいあってマジで困った。
原1不可でも2種なら可な道もあるし。 トラックマップルとか有ったじゃん
あれの要領で原付～原付二種ツーリングマップルとか出して欲しい
たいして売れ無さそうで出ないだろうね。
第一ツーリングしてて他の原二に会うことがほとんどない。
だいたい大型か中型
ツーリングマップル慣れれば自専道すぐに読み取れるようになるよ
慣れないと相当目を凝らす必要があるけど
>>566
ルートラボで長距離ルート作っても最後に拒否られる 辺鄙な道ばかり自作ルート辿るの好きなので
ルートを考える機能のない遠い昔の製品が辞められない俺
PCでルート作って経路と曲がり角の緯度経度情報流し込んでとかの時代のやつ
>>571
グーグルマップの場合は高速、有料道路を使わないオプションを入れる、
ヤフーカーナビの場合は一般優先にすれば、
原二相当のナビになる >578
AUカーナビタイムで
辺鄙な道のポイントを自分で登録して、目的地までの間に経由地として登場した場所をはさめば狙った道で案内してくれるよ
AUカーナビタイムがいいのは、時間の正確さ、任意ポイントの登録のしやすさ(地図さわって簡単に登録できる)、登録したポイントが50音順で並びかわるから、名前を工夫して管理しやすい
ヤフナビでも同じ事できるけど、任意ポイントの並びが登録順なので
あとから追加したルートは最後に並ぶ
北海道ルート1-1
北海道ルート1-2
青森ルート1-1
北海道ルート1-3
こんな感じだと使いにくい、ルートはどんどんあとから拡張してくからね
>>579
そして加古川バイパスへ
そして名阪国道へ >>579
近所の1回8円の原二可の有料道路通らせてくれよw >>573
東京から北海道まで
ツーリングしていて
出会ったツーリングらしき原二は
関東以北では数台見たのみだった 原２でツーリングとかまじかよ
遅すぎで疲れないの？
>>588
原二で行くのは
趣味が旧道や城巡りだったりするからね
大型も持ってるから
用途や気分でそれなりの使い分けを取れば
疲れないと思うよ >>588
可能ならば自転車がいいけどサラリーマン的時間の制約で原二ですけど
遅ければ遅いほど外から情報がたくさん入ってくるので楽しい
なんて言っても分からんか 原二と原二に毛の生えたようなスクーターで区切り遍路してきた。
1日350kmとか3日1000kmとかやったけど、下道では遅いとは思わなかったぞ。
高速はついてくのがやっとだったけど。
遅いし疲れるけどそれを楽しむもんだから
GSXｰR750とダックスの2台持ちだけど、ダックスは遅さを楽しむというか一種のマゾプレイみたいなところがある
おれも大型乗ってたけど処分して原二スクーターで散歩してる
昔はモンキーやゴリラでツーリングしてる人もいたぞ
見栄なんか張らずに乗りたいバイクで楽しもうよ
>>564 車と公共交通と歩きがあるから歩きを選ぶと粗原付ナビになる 原二は疲れる
そんな事はないよ
原二の主流はスクーターだし
スクーターは疲れないよ
振動もないんだよね
さらにメットインに10kg重しいれてみろよ
高級クルーザーかよってくらい直進安定性がすごくなる
高速や自動車専用道路通れないから、遠くまで移動するのに時間がかかるだけ
1日に移動できる距離は変わっても、1日に乗れる時間は変わらない
ただし、たまに長い登り坂で登板車線もなくアクセル全開でも40km/hしか出ない道もある
それでも下りは最速と錯覚するくらいは出る
原二ツーリングの魅力は普段気付かない所に気付けるところ
東京からしまなみ走りたくて行ったけど一番印象に残ってるツーリングだった
けつ痛いし煽られたりバイパス迂回でえらい目に遭ったりきつい事もあったけど
いつかまた遠くに行きたいなぁ
>>601
うんｗ
キャンプしたりネカフェ泊まったりで6日間の旅だった
あなたも是非ｗ すげーな
俺も突然暇になったから九州ツーリング計画してるんだけど
帰りは自走しようかなと思ってる。
多分2度とやらない。出来ないｗ
原２なんかトロイから煽られまくじゃない？
正直こっちが迷惑だと思って乗ってたら疲れすぎる
80ccで北海道ツーリングした事あるけど特に問題無かったが
迷惑になる前に寄り道して先に行かせるだけだ
邪魔だと思われる前に譲ればお互い気持ちよく走れるというもの
>>606
関係ないけど
去年のGWに赤のKSR-IIで
北海道をツーリングしてた若い女性がいた。
2stでよう行くわと思った。 こんな考え方の人ばっかりなら事故なんて起きないんだけどね
ここのスレに居る人は素晴らしい人が多い
>>602
東京からかよ
俺なら名古屋であきらめて帰るわ。
徳島までフェリーで来れば楽なのに 田舎道の海岸線とかなら長距離も楽だけど
渋滞、信号だらけの1号線とかは心が折れるね。
北海道の場合、全体的に流れが高速だよね。
こっちが100近く出しててもさらに速い速度で追い越すから、後ろに車や大型見掛けたら、減速してさっさと行ってもらう。
自分の経験では100とか出してると、クルマが張り合って来ると思う。
逆に70くらいで流してると、抜いてくれるから気楽かな
抜き方が下手な奴は多いのは腹立つけれど、イライラしない方が何かとお得でしょう
原付ならではの原付旅を楽しみたいものです
そもそもそういう道を選ばずに裏道裏道でルートを作るのも楽しみのひとつ
裏道ルート探してグーグルマップとにらめっこするの楽しい
たまに荒れ放題の林道に御招待されるけど原二なら普通に入って行けるのがいいね
>>617
以前はガチで道が分からなくなって
途方に暮れた事があるけど
今はスマホがあるからなんとでもなるんで
気楽にいろいろ走れて良いね。
この道はどこに行くんだろ的な。 >>621
ええ、しますとも
東京から甲府のツーリングで夕日撮ろうと山登って降りてきたら・・・
保険のロードサービス使って甲府のビジホ泊まって翌日二輪館で直して帰宅
あなんて思い出に残るツーリングだｗ パンク修理キットとポンプ持参
裂けたらアウトだけど
後、空気圧ちょい高め
最近後ろにスペアタイヤ積んでる原付よくみるんだが流行ってるのか？
おしゃれでのせてるのか？
ベスパじゃないかな？
よく見かける？
いいところ住んでるな
ベスパ以外にも古いイタ車にはあるけど
流石に走ってはいないな
そういや、ベスパは見かけなくなったな。
都内だとフェラーリの方がよく見かけるｗ
こないだ青山通りでバリンバリン言わしてるベスパ見かけたけど
ナンバー見たらわナンバーだったな
>>633
ドライブレコーダーで確認したら
山口だったから岩国基地かな。
近寄りたくない。 近所の林道をぶらぶらしてきた
途中からガスが濃くなって何も見えなかったぜ
![【下道】原付2種で行く日本ツーリング紀行 part58 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>12枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/YaBixN7.jpg)
>>636
数年前に頑張って富士山五合目まで行ったら
こんな感じで景色が全然だったわ。 >>636
去年の秋、439へ行った時、晴れていれば見ノ越からコリトリ付近は絶景なんだが
濃霧で何にも見えなかった。
![【下道】原付2種で行く日本ツーリング紀行 part58 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>12枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/ayUINCA.jpg)
>>608
２ストだとエンジンオイルが補給で交換しなくていいから楽だったな．
ミッションオイルは４ストのエンジンオイルほど気にしなくていいし． >645
2stはそこだけしゃなくてキャブなんだよな
4stFIと比較すると4stFIの方が壊れにくく、使いやすいから楽だと感じるけどな
珍しい意見だな
2stは4stの倍苦労してるからな！（ドヤァ
というのが目に浮かんだ
おじいちゃんの数少ない楽しみなんだから‥
2stがーとか言う人いたら今の時代についていけない老人か
逆貼りするイケメンやと思っておけば微笑ましくなるよ
昔は20馬力超が当たり前
今は10～11馬力が精一杯
わかるwww
馬力こそがすべてやのに今のはバイクといって言いか微妙なのばっかりだよなwwwwwwwwwwwwwwww
外装もショボいしw
まぁ、でも？日本の技術は世界トップクラスなんだろ？wwwwwwwwwwwwwwww
2stはトルクが弱いんじゃなかった？
馬力強い方がいいと思うけど、理由は登り坂で登板車線に入る必要ないようになったら嬉しいから
最高速伸びても俺は興味ないな
パワーバンド外してる時のトルクは弱いけどパワーバンド内なら4ストよりトルクあると思うよ(つっても車種による)
すまん、笑いの種を巻こうとしたんやで(ﾆｯｺﾆｯｺﾘｰ)
>>656
トルクは無いけど回転毎に爆発してるからトルクがあるように感じる 2stは急峻な土地の下駄に良いとも思う。
俺は東京～長野間の帰省ツーリングにも乗るけどね。
パワーバンド内は2st125は4st250相当だと思ってた
西伊豆スカイラインに抜けるいい渋滞回避路ないかね
伊豆スカイラインは使えないしな
アドレスのバッテリーが上がってセルがまわらなくなった
キックで動くからツーリングにいこうとおもうんだけどバッテリーが原因でキックでも動かなくなることはないよね？
交換してから出掛けた方が
精神衛生上良いんでないの？
>>664
普通にありますけど？
バッテリー替え時 バイク乗り待望の春だぜ
新しいバッテリー買っちゃえよぅ(*´ー｀*)
バッテリーぽちるんだがスーパーナットか台湾ユアサならどっちでもいいかな？
>>664
メーカーの、仕様でバッテリーが完全に上がるとキックでもかからない車種はありますよ
ヤフオクで2000円以下で買えるので買ってください >>664
ツーリング出かける時に故障個所があるのに、
それでも出かけようって気持ちが理解不能
しかもパーツ欠品で仕方なく、とかじゃなく、
ホムセンでも入手できるバッテリーなんていう重要部品で 出先で痛い目に合うより予防の為に交換したほうが良いよ
あたたかくなってきたから風防はずしたら風圧すごすぎて乗ってられないわ
夏でもはずせなさそう
スーパーナットのバッテリーぽちったそ
片道5キロの往復しかのってないとすぐ上がるんだな
ここは全国的なの？関西以西なの？関東とかありなの？
はじめの方にそんな事がレスされてたので、すみません。
>>664
スクーターのキックペダルは常用されることを考えてないように思う． なあに走ってればそのうち充電されるさ。その日までキックの鬼だ。
乗る距離短いからバッテリー上がらないように毎回キックならへることはないのか？
5キロの往復でも相当長持ちするんじゃないの
セルは物凄い電力喰うからなぁ
PCXだけどセルはチョンと当ててるだけ。
FIはそれでかかる。
おかげでバッテリー6年半無交換。でも突然イクかもw
バッテリーはどれも2年で交換するのが普通よ
信用できるのは2年以内って事
ホンダのキックはバッテリーあがっていても始動できるから、バッテリー何度かあがってこりゃダメだなって確認してから交換する余裕がある
しかしPCXはキックついてないんだよね
無駄に金かかるからもうバッテリー交換した方が被害少ないよ
6年はすごすぎるよ
社外のキックつけても、それはバッテリーあがったら始動できないからね
ホンダ純正のキックだけが特別使用なの
いまのバッテリーは心筋梗塞のように突然逝くって車屋が言ってた
>>689
PCXやリードは他のセルとは違いますよ＾＾；
アイドリングストップ使わないで通勤に使ってたら長持ちするね >>692
キャブ車ならもっと長持ちするんじゃない？ >>693
インジェクションだからって電気そこまで食わないだろ
てか発電した電気そのまま回すだろうからバッテリーはほぼ消費しないんじゃね？
でもバッテリー上がったらかからないってのは、
電圧が低いからインジェクションが作動できないとかで掛からない、ってな事なんじゃね？ >>694
そうかなー。
俺のキャブ車のバッテリー電圧測ったら
11.3Vだった。
それでも元気よくセルでエンジンかかるんだよね。
8年半交換してない。
もしFI車なら、セルでエンジンかからないと思う そんな車種によるとしか言えない上にどーでもいい話いつまでもするなよ
>>695
それは圧縮が落ちてきているのでは…？w
上野バイク街伝説の名セリフ、
「どうですこのNSR!手でキックかける事出来るんですよ～」みたいな バッテリー交換完了W
セルスタート復活！W
でもキックだけつかうようにするかW
教えてください
41号で名古屋から富山まで行こうかなと思ってるんですが走り易いですか？
走りやすい気もしないでもないけどそれでいて結構走り辛いと感じる面も多々あるような感じに思う
友達と一緒に阿蘇行ってきた
![【下道】原付2種で行く日本ツーリング紀行 part58 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>12枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/8peveI1.jpg)
>>704
阿蘇いいよねぇ～！いつ頃行ってきたの？
おれも今週お天気よければ平日に行く予定だよ >>705
今日の昼間。
復興の為の工事をあちこちでしてるから気をつけてね。 去年、阿蘇萩岳に登った時の画像
![【下道】原付2種で行く日本ツーリング紀行 part58 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>12枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/kiG7tte.jpg)
雨ー屋根付きバイク
![【下道】原付2種で行く日本ツーリング紀行 part58 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>12枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/hlCEWzz.jpg)
俺はGWに広島山口福岡行くからオマイラその都度、美味しい店教えてくれよ！
日帰りだから、常に東京から100キロ圏内となる
片道3時間、休憩信号待ち渋滞待ちで1時間、
現地での滞在が2時間
これで計10時間
朝７時に出発して夕方の５時に帰着、というところだ
>>721
休憩信号待ち渋滞が多すぎる
渋滞はほぼ関係ないし信号 >>701
今月頭カブで行ってきたぞ。数河峠くらいかなー気を使うのは。 >>726
ありがとう。
長距離走った事ないんだ、
もう少し暖かくなかったら行って見るわ >>729
余裕を持って郊外でも40km/hぐらいの移動距離で予定を立てるんやで >>730
40Km/hって、相当飛ばさないと無理だぞ。
30がいいところ。 一切信号がない道をノンストップで走り続けない限り30キロと思っておいた方がいいね
40Km/hは普通でしょ
都会や大都会を通る場合は40を切るかもしれないが
>>729
あとは高山バイパスを原二は走れないのでまわり道するくらいなもんでひたすら41走るだけやね。
俺の場合は尾張北部～富山市内約240キロ、約5時間程で走破したよ。 >>733
あるていど遵法運転してたら40は無理
出せるとこでは80とか出して走らないと
60前後で走ってたらゴー&ストップ、休憩入れたら30がせいぜいだ 普通の道を普通に運転したら余裕をもっても40くらいはいく
30しかいかないのはよほど都市部の割合が大きいんだろう
あとは過度の休憩厨
栃木から宇都宮まで約45km
いつもだいたい1時間くらいですね。
まあ田舎だし、休憩もとらないけど。
一般的な話をしてるのに
人によるだのなんだの抽象的な事をいっても話は進まん
具体的な数値で論ずるべき
人による(どうでもいいからもうやめろや)
こうだろ
>>740
都市部の都会、大都会、その他の普通の道の
具体的な距離×信号数や平均時速を数値で教えてもらえませんか？
嫌みではなく自身が田舎者なので都会とはどれ程違うのか興味が有りまして。 俺の転勤歴からするに
品川区発の神奈川山梨方面一周300キロと
岐阜県ぐるっと400キロで気分的には同等
たしかに俺の転勤歴からしてもニューヨーク一周とロサンゼルス一周もあんまりかわらなかったわ
>>719
ご苦労さまです
いつか神の御加護があります アドレスに超大きいカゴを付けてみたんだが
すり抜けがしにくくなる事に後から気づいた
神の御加護がありますように
>>759彼は一生鳥取にはたどり着けないって誰かが言ってた >>756
J( 'ｰ`)し
「男の子が、若者が、一生に一度は迎える旅立ちの日が来たのね。負けることなど考えてもみない。そして、生涯忘れることの出来ない旅立ちね。鉄郎、あなたの旅は今、始まったのよ」 >>755まだ開通してないんじゃない？リフトも営業して無いだろうし。足？もしかして足で？ 渋峠からの下り坂でキャブが凍りスロットルが全開固着して死にそうになったので
キャブ車（特にクラッチ無し）の人はお気をつけてw
>>766
凄い！
去年とは大違いだな！
次の休み行ってくる >>766おほー、こりゃいいな。昔はGWに合わせて開通だったと思ったけどね。熊の湯横手山エリアは20年以上通ったけど、この時期は行った事ないから行ってみたいな。良い物見せてもらった、ありがとう。 >>770
自転車のツールド草津が数年前から火山活動の影響で中止になっていて
そのおかげで1週前の開通になってるようですね
ツールド草津は毎年GWの1週前だったので
>>771
R&P（エイプ100エンジン改125）です TTPL touring40使ってる方とかいます？
エイプ100の社外キャリアに載るなら買おうと思うんですが。
渋峠までの道って寒いだけで道は凍結とか怖いとこない？
無いなら行ってこよう
誰か雪の壁に落書き？落掘り？したみたいだな
ツイッターに出てた
標高1500mより高くなると
明らかにパワーが落ちる
小排気量車は特に傾向が顕著
とても富士山五合目とか大弛峠とかに行くもんじゃない
>>776
麦草峠へ行ったときはパワーダウンを感じなかったけれども。 平地から標高1000以上の山奥に引っ越して
普段の遊び場な標高2000の林道にキャブ合わせたら平地に行けなくなっちゃった
>>781
麦草峠は2120m。渋峠は2172m。 >>776
富士山五合目行ったけどそこまで感じなかったな。
どこ走ったか忘れたけど
グルービング工法で死にそうになった記憶がある。 キャブの250に乗ってたときは富士山とか美ヶ原とかパワーダウンしまくり
だったけど、今のFIはうまく制御されてるのかな？
2st90ccスクーターで四国カルストだとパワーダウンを感じなかったわ
>>785
富士山行ったの規制前のアドレスだったから
現行車種だとパワーそのものが下がってるからどうだろ。 ところでこの春おまいらはどこへツーリングへ？
俺は森林公園でもいこうかと
![【下道】原付2種で行く日本ツーリング紀行 part58 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>12枚](http://livedoor.blogimg.jp/foufif/imgs/a/7/a75e6b60.jpg)
原付２種では上れない やばい
同じバイク板なのに書けるスレと書けないスレがある
やばい俺書けないけど他にも同じ人居る？
俺はこのスレに書き込めなくて他のスレなら書き込めるぞ
>>799
カーブのイン側は傾斜きついことが多いけど外側ならそこまでないよ >>799
え？
どれだけパワーのない原2だよ
パワーのある原付で登れるレベルだろ、それ >>776
昔RG50で乗鞍スカイライン上がったけど標高2700ｍ
エンジンの必死感は逆に楽しかったぞ。 >>791
これだよなあ
下手くそグズドライバーが急激にふえるから気を付けないと >>807
そりゃ羨ましい経験だな
俺はチャリでしか走った事ないや >>799
右側を走ったらあかんやろー
左側はもっと勾配緩いで．
R308は原付でも電動アシスト付き自転車でも上がれる >>805
暗峠はそこそこロードバイクで上る人が居る．
上りより大阪側への下りのほうがロードバイクではブレーキ掛けにくいから乗りにくいな． >>799
自転車の右横は水量のほとんどない小川なんだが
上の柵から止まれず転落したと思われる自転車を見たことがある。
しかも2台。大丈夫だったのかな？
まもなくして新たに高い柵が作られた。 さて、どっかいこうかなとおもったけど人多すぎてストレスたまって無差別殺人しそうだからやめとくわ
>>827
うおっ、GWにこんな写真見せられたらwktkするじゃねーか
俺？全然予定ないorz 今日明日は働く車とサンドラ混じるからカオスだな
俺は下旬になったら埼玉から東北行く
原２では、箱根八里さえも越えるのに苦労する
だから関東内でトロトロ走っているのが関の山
都内から箱根越えて沼津あたりまで
PCXでちょくちょく行くけど、
割と良く走ってくれるよ？
そういえば少し前に四国最南端いってきたよ
雨降ってずぶぬれになった
![【下道】原付2種で行く日本ツーリング紀行 part58 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>12枚](http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1235115.jpg)
>>841
雨の中ご苦労だなｗ
カルストと瓶ヶ森は行ってきた？ 行ってない
カルストはたぶんまだ雪積もってたんじゃないかな
でこぽん食いながらしまなみ海道往復して高松でうどん食って帰ってきた
>>838
出川哲朗の電動バイク旅番組では
箱根はフェリーで回避してたな。 >>843
カルストは3月下旬に行ったが、
普通に走れたぞ
トンネル凍ってて死ぬかと思ったが >>843
和歌山の龍神スカイラインでも雪どけしてるのに、さすがにないわｗ 千葉から急遽富士山ソロキャンプにきた
いつもの自炊をこなしただけだがこれバイク旅するなら安いね
>854
それが理想だけど、連休中は仕事させられて
みんなが仕事してる時は結局仕事させられるのが現実
今日は埼玉からおぎのやの釜飯行って碓氷旧道
そして武石峠からのビーナスライン+299麦草十石
約400kmごちそうさまでした
暗峠通ったけどすげえなあそこ
雨の日とかスリップしたら滑落するレベルやろ
>>854
平日に休んでも他人が働いているのに自分は遊んでも良いのかと
考えてしまい楽しめない損なメンタルなのでそれを実行出来る人が羨ましい
治そうとしたけど染み付いた価値観はどうにもならないのが歯痒いぜ >>859
その働いてるやつはおまえが仕事してる間に遊んでるんだぞ？
ばかかおめえ >>859
わかるよ。その気持ち。
そして、結局平日のお休みにサービス出勤とかしてしまうんだよね。
あー会社はブラックだよw 勤務先の為に生きる社畜の鑑やん
自分の為に生きない人生も有りだろうし周りがとやかく言わんでもええんちゃう
馬鹿な事言ってないで
人のために生きるなら結婚して子供つくれや
普通に土日休みで連休も有るけど、平日には気が引けて
休めないってだけで社畜ではないんだけど・・・
>>864
普通じゃねえか
みんな有給で休んであそんでるのにおまえだけ社畜で有給とっても遊べない
かなしいねえ 有給は有るけど、中小だからある程度は支えんと
会社が無くなっちゃうし、遊ぶ金も無くなっちゃうし。
最強は定年のオッサンだろうね。ある程度金あるし。
問題は体力があるかどうかだけど。
今時の定年組は体力ありそう。マナーが悪いイメージが強すぎて近寄りたくないが。
ホンキで遊ぶにはカネ、ヒマ、体力の３つが必要
人生で全部揃う時期はなかなかないぞ
じゃ、ワークマンでもいいってことか
今日買いに行こう
地方へ行く時は、地元に溶け込む格好が基本。
林道走ってても地元民に挨拶されるくらいが良し。
深層心理から探るに、就職氷河期に対して怒っていると推測されます
俺はホントはもっと凄いんだとの心の叫びが聞こえますね（でも派遣社員）
ホテルにバイクは何ですか？って聞かれたら原付ですって
言ってしまうな。原付二種ですって分かりずらいだろうし。
大きさはちょっと大きいだけだから、まあいいかみたいな。
いや、最初に原付でツーリングって書いてるから、
広島まで原付でってすげーなー、岡山バイパスとかまともに走れたんかなー、
とか思いながら読み進めていったら、出てくるバイクみんな原2じゃん。
原2でだったら大阪広島なんか余裕だろうに、なにを大げさに書いてんだと思って。
しかも一般人ならともかくこのブログ主ってバイク屋なんだよね。
バイク屋なら原付と原2の違いぐらいよく分かってるだろうに、いい加減なこと書くなよと思ったんだ。
>>887
周りに面倒くさいヤツって言われたことない？ たまにいるよね、大多数がどうでもいいことに対して妙に拘る人
その時はハイハイって聞いてるけど、次からできるだけ距離を取るように・・・
だから指摘されることもないんじゃないかな？ どうせ聞かないだろうしｗ
原付2種ってバイク乗り以外あまり言わないからな
だからって原付はないだろ
言うなら小型自動二輪
125以下は通れない自動車道路で料金所があってヤバイかなと思ったら、はいバイクね○○円って普通に通れたことあったな
あれは125以上だと思ったのか見逃してくれたのか
>>887
50ccスクーターで大阪～しまなみ海道～四国を何回か行ったけど
岡山BPは原付でも何とかなるかな．その少し先の玉島BPはキツかった．
今は大阪～広島だと岡山からは井原鉄道沿いの旧山陽道使ってるわ． いろいろ周ったけど８０ｋｍで走っててガンガン煽られるのは茨城だけ
たいがいのところは80km出れば一応なんとかなる
>>896
流れって知ってるか？
国道で５０ｃｃで３０ｋｍで走ってるとパトカーにスピーカーで、前のバイク流れに乗って走って～って言われるんだぞ もしおれがそんなこと注意されたら「お前が消えたらスピード上げるよ」ってデカい声で言うわ
>>841
俺の時は足摺岬着いたときは、丁度日没後で心細かったわw
そこから、夜通し松山の手前のネカフェまで走ったな >>900
俺も足摺岬へ行った時は既に日が暮れてたなぁ。
猫しかいなかった。そして翌朝のフェリーに乗るために宿毛へ。 高知出身だけど足摺岬と室戸岬がどっちかたまに解らんなる
行った事すら怪しい
鳥取と島根みたいなもんだろ
あるいは栃木と群馬とか
左右入れ替わってもわからん
50ccで大阪から山口まで行ったけど、岡山バイパスは左に寄れば車は右から抜かしていくし問題なかった
しかしその先のバイパスは一車線で流れが速いうえに
中央にポールが立ってたり、左に寄っても抜かせないような道が多くて怖いくらいに怖かった
いま鳥取。鳥取行きたい君、
いつ来るんだよw
鳥取入る直前でR9が自動車専用道路
オンリーになって大分迂回した。
原ニはこれがあるからつらい
みなさんツーリングの時は、どのような服装で行かれますか？
やっぱり上下プロテクター入りのライダー専用衣装でしょうか？
>>909よく鳥取にこれたね。県内あちこちに雪有るのに。 プロテクター入りよりも、プロテクターは専用の物の方が防御力高いよ
プロテクターの上に季節に合わせて着るから、大きめのサイズ買うといいよ
夏ならフルプロテクターの上に綿の長袖を１枚着てるよ
1枚きないと日に直接あたると暑いし、汗もすぐに乾いて体が冷えないから熱中症になってしまうからね
綿長袖が予防になる
下半身フルカバーの癖に
上半身はノープロテクトの奴が多いよな
>>923
覚えられないだろ
Googlemapに連動出来るアプリを作ってくれるなら別だが >>913
プロテクターのみの場合、バンドで手足に固定するようですが
ズレてきたり締めすぎると血行が悪くなったりしそうで
プロテクター入りのやつがいいのかなと思ってました
ウェア選びはなかなか難しいですね 室蘭の白鳥大橋は１２５ｃｃ以下通行禁止なんだよな
地球岬、測量山って海沿いに回ってきて白鳥大橋わたって抜けようと思ったら通行禁止
橋渡れば5分かからないのにぐるっと回って30分
>>894
帰りも同じ道が多い．
宇野～高松のフェリーを使ったこともあるけど．
>>907
福山から尾道への赤坂BPや松永道路もなかなかペースが速いので原付には厳しいね． >>930
情報が更新されてないのかな？
平成２７年２月１日に自動車専用道路、西九州自動車道唐津伊万里道路 北波多IC～南波多谷口IC間が開通したけど原二通れないよ >>909
おお鳥取羨ましい
行こうと思うんだがその時に限って雨やら雪やらでいけない
でも凍結はマシにはなってるだろうし速く行きたい >>932
>>930は四輪は通れるけど二輪は通れないところ優先なんで、自動車専用道は書いてなかったような。
一般道で、二輪だけ通れないとか、原付二種以下は通れないとかいうところが乗ってる。 >>932
全線が「自動車専用道」なのに、わざわざ更新する意味あるのか？
奈良県の、いわゆる名阪国道も掲載されてないんだぞ >>911>>933
帰ってきたよ。砂丘は歩くから半そででも暑いくらいだった。
凍結なんかないからw
ま、夜走る可能性があるなら十分着込んだほうがいいかも。 >>928
俺はナビローは原付モードがあって助かる
稀に1種不可で2種通行可の所は困るけど >>937
大阪市内の中央環状線に多いな
高架のところ
一種ダメの二種okみたいな 原２って免許いるんでしょ？どうやって取るの？
車種は何がオススメ？
>>939
免許が必要
とりあえずDUKE125辺りがおすすめ >>939
小型二輪免許が必要よ
スクーターならPCXやNMAXがおススメだわ 車種のおすすめなんてどう使いたいかによるでしょ
ツーリング目的だとリード110がわりと最強だと俺は思うけど
中型をボアダウンして125ccにするってどう思う？
速度や馬力は求めてないんだが、欲しい車体が250～なので
大マジェをコマジェにしたいです
>>942
リード125ではなくリード110を勧めるのは何か理由があるの？ >>944
いったん原付きにしちゃうと
自動二輪には戻せないらしいよ
以前に陸運局でそういう話を話しているのを聞いたことがある >>945
俺が乗ってるからｗ
１２５はよく知らないけどコンセプトが同じならいいと思う
１１０のどこがいいかというとメットインの大きさがいい >>947
125のほうがメットインのサイズは大きいだろ なら今はもうリード125の方がいいかも
PCXの方がかっこいいしホイール大きいからちょっとは悪路にも強いんだろうけど
ピーシーエックスがかっこいいというのがわからん
アドレスとかリードみたいなのが原付らしくてかっこいいだろ
せめてシグナス
そうかねえ
リードはすごい好きなんだけど、冷静に考えるとかっこよくはない
単体で見てるだけならかっこよく感じるけど、自分が乗ってるところを見るとやっぱりどう見てもかっこよくないんだよなあ
とりあえず俺のクロスカブが一番かっこいいって事か・・・
![【下道】原付2種で行く日本ツーリング紀行 part58 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>12枚](http://livedoor.blogimg.jp/gontachiba/imgs/7/8/78770dbd.jpg)
印度的 >>955
家族みんなでバイクでおでかけいいね～しかもエンジンサイドバルブだね。バスのデザインもたまらん！昔のデザインの方がが好きだな >>954
クロスは増殖し過ぎて
何だかな～って思う リード125はかっこいいよ。
おじさんのバイクかっこいいよね？って道行く子供に聞いたら頷いてたし。
戦隊モノのヒーローみたいに思われてそうw
>おじさんのバイクかっこいいよね？って道行く子供に聞いたら頷いてたし。
どうみても危ないおっさんです。
子供たちは逆らったら危ないと思ったに違いない。
スクーターの正義の味方おじさん…この方しか思い浮かばない
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斜視の人って物は二重に見えないのかね
斜視の状態でちょうどいいように調整されてるんだろうか
俺は正面以外を見ると片目が思いっきり外に飛んでくんだけどめちゃくちゃ二重になって困る
>>966
内斜視でも外斜視でも普通は複視になんかならんから診てもらった方がいいぞ 隠れ斜視は思いの外たくさんいるよ、そんなあなたも、、、って話。
軽くロンパってるのは結構いるね
山ピーとかもそうだもんね
隠れ斜視は特に女の子の場合、可愛く見える１つの魅力らしい
でも隠れ斜視は頭痛や眼精疲労などの不定愁訴な症状の原因にもなっている
だからオペするのオススメ
黒目ガチなのもロンパリなの多いな
女やけど美人やったな
ある人のつぶやきから
アドレスV125が速いのは都市部だけ
郊外国道ならムリヤリ抜きに来る四輪だらけ
抜こうとするだけならいいが、
しまいにはハバ寄せする
渋滞ならかわして終了だが、
そういうときに限って何もいない
指をくわえて車を見送るだけ
原２で日本一周なんか、半分以上がそんな感じよ
見かけでナメられ
突き放すパワーもなく
ただ見送らされるだけ
そんなことないと思うけどな
どこでも気使ってもらえてる感じしたぞ
後続車もやたら距離とるけどこれはもしかしたら、あの後ろに積んでる箱落ちるんじゃねえの？って思われてるのかも
原二で走っててガンガン煽ってくるのは俺の経験だと茨城だけ
>>977
よくわかってるな。正しいことばかりだ。だから乗るもんじゃ無いんだよ。買っても後悔するだけだ。 >>978
裏磐梯で山形人に煽られた。
後ろ向きに設置したドライブレコーダーのお蔭で
煽りは短時間で済んだけども。 山人形に煽られた
に見えた。また心霊スポットかと。
自分はここしばらく煽られたことないね。
だいたい流れに乗ってるし、
速そうなのがいたら、左に寄って直線で抜かせる。
時には完全に路肩に停止してやり過ごす。
田舎道は広くていいね。
ボアアップした4MINI乗ってるけどそういう道を一切走らないで走るのが楽しみの一つだと思うわ
幹線道路を走ると煽られやすいのは確か
なんでツーリング行くときは車が少なくてくねくねしたルートばかり
でも裏路地をゆっくり走ってても煽ってくるバカはいる
125ccの原付二種に乗ってます。
ナビローで「自動車専用道路を外す」に設定した後、
目的地を決めて「ここに行く」際に、「原付」「小型二輪」のどちらを選択すれば
良いでしょうか？
小型二輪だと思いますよ
原付だと30km/hの制限で撥ねられそう
>>986
自動車専用ルートを外す?
そんな設定あんの? >>977
80km以上で流れてる国道は多いからね
小型バイクじゃ流れに乗ってはしるのは無理 >>977
郊外の国道なら片側二車線あるだろうに
走行車線走れば問題ない >>992
70～80で流れてる道なら何も問題ないぞ？
後ろばかり気にしてビビり過ぎなんちゃう？ lud20230126223229ca
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