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GIANT ESCAPE RXシリーズ 53台目


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1ツール・ド・名無しさん2019/11/27(水) 13:27:02.74ID:8wnzTzOK
スポーツ系クロスバイク GIANT ESCAPE RXシリーズについて語るスレです。

2016年モデル
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD02&s_code=SR23&brand_code=G
2017年モデル
http://www.giant.co.jp/giant17/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD02&s_code=SR07
2018年モデル
https://www.giant.co.jp/giant18/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD02&s_code=SR07
2019年モデル
https://www.giant.co.jp/giant19/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD02&s_code=SR07
前スレ
http://2chb.net/r/bicycle/1567902579/l50

2ツール・ド・名無しさん2019/11/27(水) 15:30:13.89ID:MxF90POi
(σ・∀・)σ2ゲッツ!!

3ツール・ド・名無しさん2019/11/28(木) 07:02:11.84ID:mgNObqzt
スレ立て早過ぎたか?

4ツール・ド・名無しさん2019/11/29(金) 06:23:28.57ID:MwFCbfZ9
おはよう

5ツール・ド・名無しさん2019/11/29(金) 06:25:09.88ID:S+HCMtmT
おはよう

6ツール・ド・名無しさん2019/11/29(金) 06:57:24.97ID:LjotRqiw
2012年モデルだが変速機のレバーが硬くなってきた
フロントシングルにしたいけど、オススメある?

7ツール・ド・名無しさん2019/11/29(金) 07:28:11.20ID:MwFCbfZ9
リヤエンド130ならロードのダブル用のアウター位置にナローワイドの適当なレシオ選べばいいかと。自分はトリプルから5アームティアグラのインナーをアウター位置にしてて問題なかったけど、チェーンを新品にしたら歯とびし易くなったからナローワイドにするタイミングか?

8ツール・ド・名無しさん2019/11/29(金) 07:54:30.42ID:sHaIeYvH
後ろ10sならzeeのクランクポン付けでいいと思う。

9ツール・ド・名無しさん2019/11/29(金) 08:38:41.92ID:MwFCbfZ9
RXなら9速じゃないかな?ZEEはチェーンライン合わないかと。

10ツール・ド・名無しさん2019/11/29(金) 11:02:00.00ID:MwFCbfZ9
調べたらリヤ8速だったわ。

11ツール・ド・名無しさん2019/11/29(金) 12:31:58.68ID:2Xc9uCTp
rx1なら10sじゃね?

12ツール・ド・名無しさん2019/11/29(金) 12:43:08.81ID:1RPlMtrY
12年モデルなら初代だろ
クランク流用でチェーンリングだけナロワイに換えれば大丈夫でしょ
BBはフロントシングルなら107mmでいけるよ

13ツール・ド・名無しさん2019/11/29(金) 12:46:27.92ID:gXi48V4M
クランク流用ならPCD96かな?二千円程度の中華製試すといいかも。

14ツール・ド・名無しさん2019/11/29(金) 12:59:38.74ID:sHaIeYvH
2012はRX0 10s、RX1/2 9s、RX3 8s
チェーンラインは2.5mmしか違わないからフロントシングルなら気にしなくていい

15ツール・ド・名無しさん2019/11/29(金) 15:51:14.01ID:NnNBJVo/
RX0なんてあったのかーってみてみたら105とTIAGRAのミックスなんだな。

16ツール・ド・名無しさん2019/11/29(金) 17:46:29.49ID:1RPlMtrY
クロスには過剰なコンポ
GIANTのRXシリーズの位置づけは今のフラバロードに近いものだったのかな

17ツール・ド・名無しさん2019/11/29(金) 18:44:37.45ID:hUu/NPeW
1なんてVブレーキなだけのもろフラットバーロードだし
あれ売り手が言わなきゃクロスって思わないよ

18ツール・ド・名無しさん2019/11/29(金) 22:33:51.15ID:MOeKYPKM
GIANTの安いロードはRX3と同じ値段だから、RX3はフラットバーロードなのかと思ってた

19ツール・ド・名無しさん2019/11/29(金) 22:38:14.72ID:1mj2Q6em
>>18
安いロードってどれのこと?
R dropの事ならあれはジャイアントにとってはクロスらしいぞ
俺は分類としちゃロードが正しいと思ってるけど

20ツール・ド・名無しさん2019/11/29(金) 22:40:30.81ID:XbjHwcuC
フラットバーロードって細かいジオメトリーの定義より
クラリス以上のロード用コンポを載せてるかどうかが
大きいと思ったが違うのか?

21ツール・ド・名無しさん2019/11/29(金) 22:44:17.93ID:awP7v2GR
厳密な定義なんか無いんだからそれぞれが思う分け方しかない
ジオメトリだって傾向であって定義化できるようなものじゃないし

俺は完成車でロードコンポ乗せてたらもうクロスじゃないと思ってるね
態々シマノがロード用MTB用クロス用って分けてるんだし

22ツール・ド・名無しさん2019/11/29(金) 23:39:19.96ID:h72denFs
ディレイラー外すだけじゃ…ダメだよね。チェーンリング替えなきゃキツいね。

23ツール・ド・名無しさん2019/11/29(金) 23:43:47.33ID:1RPlMtrY
クロスとかグラベルはSTIでMTBコンポ引いたりもするでしょ

フロントシングル化簡単にしたいなら寧ろFDそのままにチェーンリングいらない方外せばいいよ
留め具は短いのに変えないとダメだけど

24ツール・ド・名無しさん2019/11/30(土) 00:05:05.24ID:2q5Ts5O0
変速用は歯が短いからチェーン落ちやすいぞ
中華ナローワイドなら密林で2000くらいから売ってるよ

25ツール・ド・名無しさん2019/11/30(土) 08:23:21.45ID:FVprIlDn
トリプルのアウターだけ抜くならチェーンリングボルトの短いのいるんか
これ高いな

26ツール・ド・名無しさん2019/11/30(土) 10:02:03.12ID:qi8yzYiu
インナーのボルトは使えないのか試してみたら?インナーのはどんなボルトだっけ?

27ツール・ド・名無しさん2019/11/30(土) 11:12:18.26ID:FVprIlDn
>>26
インナーはつけたままなら別に必要やん?

28ツール・ド・名無しさん2019/11/30(土) 12:33:49.49ID:qi8yzYiu
>>27
シングル化じゃなかったの?

29ツール・ド・名無しさん2019/11/30(土) 12:53:12.17ID:FVprIlDn
わいは上の人とは無関係なんや

30ツール・ド・名無しさん2019/11/30(土) 13:12:00.09ID:RbEy16rW
チェーンリングボルト変えるのならアルミは簡単に破断するからやめとけ
あんなもの軽くしてもしゃーないぞ、プロでも体感出来ひん

31ツール・ド・名無しさん2019/11/30(土) 13:18:06.83ID:RbEy16rW
アルミ六角→Dixnaはこれ。正直論外
アルミトルクス→ギリセーフやけど、締め込むとき柔さにビビる
鉄六角→FSAの安物はこの仕様。でも、鉄なので余裕でトルクかけられる
鉄トルクス→推奨

T6処理だろうが、7000系だろうがアルミは鉄に比べると格段に柔い

32ツール・ド・名無しさん2019/11/30(土) 13:32:23.42ID:qi8yzYiu
>>29
分かってるよ

33ツール・ド・名無しさん2019/11/30(土) 16:32:12.00ID:b+KbiBrL
>>32
やからアウターだけ抜けんのかなあて

34ツール・ド・名無しさん2019/11/30(土) 16:42:45.38ID:qi8yzYiu
>>33
抜けるよ。prowheelはアウターとセンターが付けられてるからアウターだけ外してボルト短くすれば良い。シマノならセンターとインナーが共締めになってる。

35ツール・ド・名無しさん2019/11/30(土) 16:44:40.59ID:b+KbiBrL
>>34
RX3 2017のチェーンリングてシマノじゃない?

36ツール・ド・名無しさん2019/11/30(土) 17:00:05.89ID:qi8yzYiu
>>35
シマノ ACERAだとセンターとアウターが共締めだね。勘違いしてた。Prowheelと同じくアウター外したらボルト短くすればOK。安価なシマノは外せないのもあるけどこれは大丈夫。

37ツール・ド・名無しさん2019/11/30(土) 17:57:50.58ID:b+KbiBrL
>>36
サンキュー
今考えてるのがアウターだけ抜くか

フロントシングルにしたいけどスプロケ28tにしてるからフロントセンター36t1枚だけでは家までの坂登れん
なのでフロントシングルで32t辺りにしたいがいいチェーンリングないかな
それかチェーンリング34tにしてスプロケ32tに戻すか

38ツール・ド・名無しさん2019/11/30(土) 17:58:09.44ID:b+KbiBrL
>>31
アマゾンで買えるのでカラーボルトないかね

39ツール・ド・名無しさん2019/11/30(土) 18:11:50.20ID:Cx33ZUUc
>>37
Amazonで中華のナローワイドのPCD96が二千円辺りである。自分は34T買った。で中華クランクも買ったけどトリプル仕様だからセンター位置に。ただホローテック2仕様なので軽さと剛性アップしたんじゃないかと。

40ツール・ド・名無しさん2019/11/30(土) 18:17:03.41ID:j8mzgaDc
アセラのセンター、アウターはBCD104

41ツール・ド・名無しさん2019/11/30(土) 18:25:08.96ID:b+KbiBrL
>>39
ホローテック2のインナー用をセンター辺りにもってこれるん?

42ツール・ド・名無しさん2019/11/30(土) 18:26:55.57ID:b+KbiBrL
アマゾンみてみたけどBCD104で5アームって高いのしかないな

43ツール・ド・名無しさん2019/11/30(土) 18:28:33.62ID:Cx33ZUUc
>>41
中華クランクだしチェンリングは別購入。インナーはPCDが違うから無理。

44ツール・ド・名無しさん2019/11/30(土) 18:30:14.00ID:Cx33ZUUc
>>42
5アームはレースフェイス位しかないように見えるね。俺もPCD110で探してみたけど。

45ツール・ド・名無しさん2019/11/30(土) 23:55:34.85ID:b+KbiBrL
うーん
クランク変えないとチェーンリングの選択肢もないのか

46ツール・ド・名無しさん2019/12/01(日) 01:29:38.31ID:b1GUH2Ro
クランク買うならzeeかな。チェーンリングとBB付きで1万4000くらい
GRXのシングルクランク+BBでも同じくらいだけど

47ツール・ド・名無しさん2019/12/01(日) 01:36:44.13ID:2XJ1Mmt7
安くすますならFC M617のダブルをシングルで使うかと考えてる。

48ツール・ド・名無しさん2019/12/01(日) 10:44:09.57ID:QSHacAA8
Zee付属のチェーンリングってナローワイドじゃないぞ
オンロードでもチェーンデバイスかスタビ付きリアメカのどっちかないと落ちるぞ

49ツール・ド・名無しさん2019/12/01(日) 14:45:56.13ID:hXjO6SGo
スタビ切っても落ちたことないぞ?ロード用ディレーラーなら不安だけど

50ツール・ド・名無しさん2019/12/01(日) 22:41:57.44ID:dgCCqvEe
今日近くのショップに行き実車の2020 rx3とr diskを見てきました。
価格も似ていてrx3はフレームのラインも綺麗なので気に入り、
r diskの方は油圧ディスクが付いているので迷ってます。
店員の方はコストパフォーマンス的には後者をお勧めしてました。
新参者ですが先輩達のアドバイスがありましたら欲しいです。

51ツール・ド・名無しさん2019/12/01(日) 23:00:18.76ID:/4myB+lI
>>50
ポテンシャルはRX3。油圧DISCが好きかどうか?

52ツール・ド・名無しさん2019/12/01(日) 23:14:23.39ID:Jv2yfTP/
どう使うか次第だな
雨でも乗るし街乗り専用だし雑な使い方でも…ならdisc
晴れだけだし大事に乗るしより高性能が欲しいならRX3
とりあえず知っておくべきはdiscの方のフロントトリプル、前のギア3段は使いみちほぼ無いしメンテも掃除も面倒になるだけってことと

53ツール・ド・名無しさん2019/12/01(日) 23:15:31.62ID:HwFN/ZKi
その2つならRX3の方が俺も好みだな

54ツール・ド・名無しさん2019/12/02(月) 00:21:12.61ID:9FYyC7VX
disc車ならR3よりGRAVIERのほうが色々楽しめそう

55ツール・ド・名無しさん2019/12/02(月) 15:18:11.90ID:MFTw5cBb
RX3くらいの価格帯だと乗り潰して買い替えか、換装で延命かどっちが正解なんだろう
フレームは寿命的な物がない?

56ツール・ド・名無しさん2019/12/02(月) 15:20:48.99ID:MFTw5cBb
ちなみにデザインはすごく気に入ってます

57ツール・ド・名無しさん2019/12/02(月) 15:54:05.59ID:DtNCRx0O
乗り潰して同じ価格帯で買い換えるより、同額出してオーバーホール/グレードアップた方が性能は上がる

58ツール・ド・名無しさん2019/12/02(月) 15:57:34.87ID:1SLmHexX
>>55
初代R3のフレームまだ使ってる。10年は過ぎたかな?パーツ類は変えてるけど。最近別にDISC車買ったんだけど、やっぱり規格の変更とかが買い替え時かなと思う。

59ツール・ド・名無しさん2019/12/02(月) 16:14:05.11ID:vIdsvKp8
>>55
もちろんフレームの寿命はあるが、乗り方や体型等の外的要素が大きいので、一概に何年何kmとは言えない。
まあ、パーツ故障が多くなってきたら買い替え時かな。

60ツール・ド・名無しさん2019/12/02(月) 17:26:13.03ID:sTEF7oql
自転車はいじる楽しみもあるからお古を全面改装して経験値積んでフレームセットからバラ完すれば安く好きな自転車作れる
思ってるより難しくないよ

61ツール・ド・名無しさん2019/12/02(月) 17:29:17.67ID:p6yRooKF
バラ完の方が安いことって無くない?

62ツール・ド・名無しさん2019/12/02(月) 18:02:12.79ID:Nq9afuH8
いうて、完成車でもいらんパーツ捨てるしな
買い換えるよりは一旦自分好みに作ってフレーム逝くか飽きたら、
クロスチェックのフレームでも買って移植したら良い

63ツール・ド・名無しさん2019/12/02(月) 18:11:05.95ID:xNRBwM1T
>>61
余ったパーツでセカンドバイク作るのは割と面白い。

64ツール・ド・名無しさん2019/12/02(月) 19:53:54.75ID:SXoFYl27
>>55
超軽量アルミロードの薄いフレームでも趣味で乗ってるような人なら寿命なんて気にしなくていいレベル
ましてや材料の厚みがあるクロスのフレームなら超デブとかでも無い限り寿命なんて無いのと同じだよ

65ツール・ド・名無しさん2019/12/02(月) 20:35:11.89ID:zbXCZ4Oj
余ったパーツでセカンドPC作るのは割と面白い。

66ツール・ド・名無しさん2019/12/03(火) 16:26:14.74ID:um7Ji5uI
昨日フェルトのF75乗ってる人見たわ
あんなかってーフレームの乗る人おるんやな

67ツール・ド・名無しさん2019/12/04(水) 07:54:57.59ID:fGDivCBO
タイヤ35c以上入れてる人おる?

68ツール・ド・名無しさん2019/12/04(水) 16:54:44.40ID:07f+DCw7
デポで2019年モデル
RX2 RX3どちらも30%オフ

69ツール・ド・名無しさん2019/12/04(水) 17:36:23.80ID:t1TZyo6z
買っていいぞ
許可したる

70ツール・ド・名無しさん2019/12/04(水) 17:37:14.42ID:bI8EnT9K
vブレーキの方が自分で弄れていいぞ

71ツール・ド・名無しさん2019/12/04(水) 18:54:23.14ID:K5u1CKIe
>>67
舐めてんの?
RXはそこらのクロスバイクと違って、フレームとコンポを
ロードと入れ替えたらロードバイクなんだよ?
ロードに35Cが入るわけないだろ

72ツール・ド・名無しさん2019/12/04(水) 18:55:52.92ID:Uveyfo+E
グラキンsk43c入れよっかな

73ツール・ド・名無しさん2019/12/04(水) 18:58:37.27ID:5A64AMs3
>>71
いつのテンプレ?

74ツール・ド・名無しさん2019/12/04(水) 19:37:05.77ID:ywQUALBy
うちのDomaneは38c なんだが

75ツール・ド・名無しさん2019/12/04(水) 19:45:49.04ID:E7U9UJ4p
デポまで買いに行く自転車がない

76ツール・ド・名無しさん2019/12/04(水) 22:08:57.81ID:buoTvcFT
>>68
長野市のデポでも白色のRX3がまだ3割引で残っていて隣にある20年モデルのR3より安くなってた

77ツール・ド・名無しさん2019/12/05(木) 21:35:15.64ID:+l9fgXCt
>>71
その逆だったら凄いと思われたのに

78ツール・ド・名無しさん2019/12/05(木) 21:52:37.90ID:OnwH1qtQ
まさかリアルレーシングスポーツのRXにクリンチャー履かせてる雑魚はいないよな?
ちなみにRXはフレームとコンポをMTBと入れ替えたら2.4インチも入るしダウンヒルも可能

79ツール・ド・名無しさん2019/12/06(金) 01:47:17.00ID:xxwACFjS
街乗り最高!!!

80ツール・ド・名無しさん2019/12/08(日) 08:28:07.23ID:NhOV5n5R
RX1のペダル交換を考えてる
候補はオールウェイズかスタンプ1だが他にオススメある?

81ツール・ド・名無しさん2019/12/08(日) 08:55:50.95ID:x2oRmdJ5
>>80
すまねぇ俺もペダルの交換考えてるんだ
申し訳ないがぜひオールウェイズに変えて感想あげてくれ
オススメはオールウェイズとかオールウェイズとかオールウェイズとか後MT-FT

82ツール・ド・名無しさん2019/12/08(日) 09:13:55.02ID:VcuBA/Lz
ウェルゴのペダルを指で弾いいて
1回転する力でオールウェイズは20回転以上回る

83ツール・ド・名無しさん2019/12/08(日) 11:11:04.17ID:Eq4Bo1gZ
オールウェイズはトリプルベアリングなんだからそれ以外と比較するのはどうかと
というかwellgoって言ってもピンキリでどれの事指してんのか

84ツール・ド・名無しさん2019/12/08(日) 13:32:50.52ID:zNCGwl7O
>>80
俺はRX3にMKS プロムナード(チタンカラー)を付けてる

85ツール・ド・名無しさん2019/12/08(日) 13:55:36.59ID:24f2AyGK
フラペなんてスベスベで踏みづらいとかじゃなきゃ何でもいいよどれつけても変わらんし
体感で感動出来るペダルはデュラくらいだったな。アレまじでクリートはめやすくなるからな…絶対上向くマンしゅごいw

86ツール・ド・名無しさん2019/12/08(日) 14:17:00.25ID:QX8r8VP8
オールウェイズ使ってて、確かに回転凄いけど他のペダルと踏み心地が劇的に違うとかはないかなー
長い目で見れば耐久性とかは高いのかな?
前にRMX使ってたけど、用途次第だけどそれでも十分な気はする

87ツール・ド・名無しさん2019/12/08(日) 15:30:04.50ID:1FLSIHgg
自分はRX3純正からオールウェイズに変えて感動したけどな
踏面広いから安定して踏める
抵抗全然ないからスルスルペダル回る
食いつきも良い
ただものによっては靴底が痛むね
あと縦に長く抵抗もないから停止時地面に向かって垂れ、気をつけないとガッとやる

88ツール・ド・名無しさん2019/12/08(日) 16:29:11.58ID:hAlPcHgC
80です
みんなレスありがとう
オールウェイズ率がけっこう高そうだからあえてスタンプ1にしてみようかな…

89ツール・ド・名無しさん2019/12/08(日) 16:49:26.78ID:Vq7BOdR/
>>88
人柱待ってるで
ちなみに自分はオールウェイズ

90ツール・ド・名無しさん2019/12/08(日) 21:51:37.38ID:FYjbMyyr
三ヶ島ペダルもいいよ
競輪でも使われてるそうだし

91ツール・ド・名無しさん2019/12/08(日) 22:20:11.11ID:6Cs9IPSp
>>84
プロムナード靴裏への食いつき具合いいですか?

92ツール・ド・名無しさん2019/12/08(日) 22:28:44.69ID:zNCGwl7O
>>91
滑りそうだけど意外に滑らない

93ツール・ド・名無しさん2019/12/09(月) 03:10:52.20ID:10j+roZE
オールウェイズとかプロムナードとか三ヶ島のモデルばかり挙がってるのに
三ヶ島ペダルもいいよはちょっと笑った

94ツール・ド・名無しさん2019/12/09(月) 04:39:48.87ID:aUZqKQ1I
多分三ヶ島が良いという知識だけあって
オールウエイズとかの商品名をメーカーだと思ってるんだろ

95912019/12/09(月) 16:18:48.68ID:M1aNuLMY
>>92
どうも、昨日の91の者です
お答えありがとうございます
ちょっとプロムナード気になってたので
検討してみます

96ツール・ド・名無しさん2019/12/09(月) 18:14:36.11ID:XqQcL6Op
尼にあるCXWXCのペダル(B07MFSDJC9)もトリプルベアだけど安いし踏面デカいし割とよさそう

97ツール・ド・名無しさん2019/12/09(月) 18:29:58.87ID:CU5+USvn
スパイクのねじがゆるゆるで抜けるとか
ベアリング1個しか入ってなかったから自分で追加したとかあるらしい

98ツール・ド・名無しさん2019/12/09(月) 19:00:44.04ID:N+2i51Ao
>>96
それペダルレンチで締めらないんだね...

99ツール・ド・名無しさん2019/12/09(月) 19:28:19.68ID:LXGYIur/
しかもピン出過ぎでとても日常使い用にはならんのでは
まんまボルトが飛び出てる感じじゃんこれ

100ツール・ド・名無しさん2019/12/09(月) 20:21:10.00ID:N+2i51Ao
ピン付きでいうほど靴痛むか?
ノーダメやけど

101ツール・ド・名無しさん2019/12/09(月) 21:31:54.43ID:/dgLftzo
amazonでガンマが安くなってたから思わず買ってしまった
交換するの楽しみだ

102ツール・ド・名無しさん2019/12/09(月) 21:42:32.99ID:LXGYIur/
>>100
そりゃ一口にピンって言ったって色々あるし、靴にもよりけりだよ
でも>>96のペダルみてみたら、ピンというよりまんま細いボルトのねじ切り部分が半分以上飛び出してるやつだ
こりゃ靴底痛むと思うよ

103ツール・ド・名無しさん2019/12/09(月) 21:56:38.27ID:XH1Ke2Az
けっこうピン長いな。締めるのはヘキサゴンレンチのみだな。

104ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 17:05:59.98ID:NR2Ai/6C
踏み面でかい、ナイロンやプラ製で軽量、スパイク付き 
このあたり押さえてあるペダルなら何でもいいと思う
ペダルの回転の良さなんてレースでもしてないなら、自転車をグラム単位で軽量化するのと同じくらい無意味

105ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 17:27:25.46ID:z5vIj8TZ
回転駆動系の抵抗が低い事が無意味な訳ないだろ
BBやハブが精度高くても無意味とか言うくらいの暴論

106ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 17:42:49.66ID:7C3aS6+0
じゃぁMTーFTが最強ってことでいい?

107ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 17:49:27.57ID:/r3+a6c1
>>105
ペダル回してる時の回転抵抗なんてよっぽどじゃ無いと体感なんて出来ない
BB変えるのは剛性上げたり異音の原因減らすとかの理由の方が大きい

108ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 18:08:26.65ID:9rOm46q7
ペダル買えてギア2枚重いの踏めるようになったけどな

109ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 18:11:50.26ID:NR2Ai/6C
>>105
「BBやハブが精度高くても無意味とかいうくらいの暴論」って言うけどそっちはそっちで
107が言ってるように別のメリットがあるし、それに対して無意味なんてオレ一言も言ってないよ
こっちが発言してないことをでっちあげて叩いてくるのやめてくんない?

ペダルの回転抵抗なんてそれなりに回るならそれでいいんだよ、実際乗ってる時に体感なんてできないし
あと無負荷時のベアリングの回転性能だけ見て、ベアリングの性能語ってるのもそもそもおかしな話だけど

110ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 18:12:10.13ID:bG7BvxQv
>>108
ワロタw

111ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 18:12:46.77ID:GMWg6zZr
俺もペダル変えたらギア1枚軽くなったわ
体感あるよ
嘘は良くないな

112ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 18:16:07.91ID:bvKYY2Sz
>>108
それペダルの踏み面が広くなったりスパイク付いたからでしょ

113ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 18:20:20.56ID:m9RNhoi3
回転がいいペダルにしたらギア1枚軽くなったよ
タイヤ交換した時はギア6枚くらい軽くなったけど
ホイール変えた時はギア10枚分くらい軽くなった

114ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 18:25:48.44ID:22soQ16l
オールウェイズの話題出ると
必ず回ることについてケチ付けてくる奴が湧いてくるんだよな
回り過ぎて危ないとか意味不明なことまで言い出すし

115ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 18:32:16.92ID:bG7BvxQv
俺はフレーム変えたらギア16枚分軽くなったな

116ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 18:33:38.74ID:kjHV7VVb
ペダルの回転よくなったらギアが1枚~2枚軽くなったとかさすがに草
水素水なみの詐欺じゃんw

117ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 18:35:44.53ID:bG7BvxQv
2枚分軽くなった彼は元々ペダル無しで乗ってた可能性が微レ存

118ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 18:39:48.20ID:DGM3t7wT
クランクを回す時ペダルは常に回転してて
そこに抵抗があったら常にパワーロスする事になるって想像出来んのだろう
可哀想に

119ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 18:42:04.39ID:XP2JTqp2
俺は三ヶ島のよく回る奴にしたら引き足の時に無抵抗でスルスル行ってくれて感動したけどなー
体感出来ない人はアバウトなんじゃないの

120ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 18:43:00.39ID:lQ/x8SAI
ハブとかならわかるが、
ペダルかえても体感できないにぶいやつっているんだなw
自分がわからないからって無意味と言い切るのは恥ずかしいよ

別にペダルかえるかえないは個人の自由だけど、
そもそも純正なんてゴミに近いじゃん

121ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 18:43:33.93ID:yZ9Gd40a
転職したらギア8枚分軽くなった

122ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 18:43:48.73ID:7g64FCyq
ミカジマ製品に文句はないけど、ミカジマ推ししてる奴の発言が頭おかしい

ミカジマペダルはベアリングの回転いいよ! ←そうだね
ベアリングの回転いいからギア一枚軽く感じるよ ←頭おかしい 

123ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 18:48:56.30ID:GMWg6zZr
>>122
またお前かw
ほんと懲りないなw

124ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 18:49:48.23ID:bG7BvxQv
>>119
引き足スルスルいただきましたー!w

125ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 18:50:22.66ID:7g64FCyq
ギア一枚~ とか引き足が~とか ベアリングじゃなく、ピン付き幅広フラペのメリットじゃん
ミカジマ関係なくね

126ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 18:51:28.75ID:GMWg6zZr
テンプレに入れとけよ
三ヶ島の話題出すと全力で効果なし体感なしアピールするガイジが沸きますって

127ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 18:52:46.01ID:7g64FCyq
だいたい引き足っていっても6~7時くらいで「ピン付きフラペ」なら引っかかってついてきてくれる
ってだけだし、それ以降はビンディングじゃないと引き足不可能だし
ミカジマ推ししてるアホの自爆でここでのミカジマの評価下げてるのいいかげん自覚してほしい

128ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 18:55:33.03ID:bG7BvxQv
RX乗りってネタの宝庫だったんだなw久しぶりに笑かしてくれる

129ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 19:13:28.35ID:6Pkm3Gaw
>>123
懲りねえのはおめーだろw
そもそも、お前持ってないだろ

130ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 19:14:09.76ID:GMWg6zZr
>>129
お前こそエアプやろ

131ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 19:17:42.47ID:6Pkm3Gaw
ウィッシュボーンあたりのBBにしても、セラミックにしてもそうなんだが、
たかがベアリング変えたぐらいでスプロケ一枚分変わるほどのフリクション無えよ
ネット記事や雑誌の提灯記j・・・インプレ鵜呑みにしてねえでまずは使おうや

132ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 19:23:12.60ID:6Pkm3Gaw
>>130
俺はプロムナードやシルバンツーリングみたいなカップアンドコーンも
ALLWAYSみたいなシールドも、CANDY7みたいなブッシュも使った上で言ってる
お前の使ってるしょうもないペダルがカップアンドコーンかつ親の仇のごとく
強く締め込まれてない限り、たかがベアリングでスプロケ一枚分軽くなることはない。
俺のおかげでまた一つ賢くなったな!

133ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 19:26:40.39ID:G3MN7Lca
そうそう、ペダルはそんなに変わらんよ。
純正だろうが、オールウェイズだろうが、

確かにくるくる回るし幅広で快適だけどね。
でもタイヤ、ホイール交換の比じゃないね。

134ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 19:26:47.96ID:7g64FCyq
ミカジマ製品が悪いんじゃない
脳金パワー擁護をくりかえすミカジママンの頭が悪いんだ

135ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 19:27:44.76ID:7g64FCyq
脳筋だた

136ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 19:29:34.68ID:q2FG9lC8
来年発表の新デュラ、BBだけでもさっさとローンチしてくれないかな

137ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 19:34:41.54ID:GMWg6zZr
>>132
あるよ
嘘は良くないな

138ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 19:50:06.18ID:/r3+a6c1
指先の力と足で踏む力じゃ数値が違い過ぎて抵抗値の比較にならんからな

ミニ四駆のセラミックローラーとノーマルを指でクルクルさせたら違いがわかるだろうがそれを足の裏でやって体感出来るか?って話

139ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 19:53:18.41ID:6Pkm3Gaw
ハブの回転にしてもそうなんだけど、指の弱い力で回すのと足で回すのでは比較にならんよね
シマノとカンパのハブだと後者が(耐候性を犠牲に)回転良いけど、手で回す時に感じる差はねーよ

140ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 19:58:08.45ID:3FF0+Vxp
>>121
無職か
それはそれは・・・

141ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 19:59:07.53ID:SsgHow7l
自転車趣味の人ってね
カスタムした自分だけの特別感が好きなんだよ
使用者の多い人気な品とか最大手ブランドを叩くと、そうじゃない選択をしたマイノリティな自分は特別なんだ、通なんだって錯覚出来るから恰好のマウント対象なんだよね
奇しくもこのスレのジャイアントがローディに馬鹿にされるみたいにね

142ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 20:02:02.42ID:6Pkm3Gaw
>>133
スピンドルの精度とか、踏み面の広さとか、一体鋳造ボディの剛性感は完成車に付いてくる
おまけペダルには真似出来ない要素だけど、ことカップアンドコーンに限り回転だけなら
玉当たり調整でどんな酷いペダルもある程度のものにはなるからね

143ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 20:03:27.60ID:G3MN7Lca
5000円で手に入れた特別感を壊されたくない、
か?

144ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 20:41:01.40ID:/r3+a6c1
ペダルでギア2枚も3枚も軽くなるならグランツールで全員装着する日も近い
シマノをこえるシェア率100%w

145ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 22:03:38.01ID:JIaeLQJe
三ヶ島ペダルもいいよ
競輪でも使われてるそうだし

146ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 22:15:58.69ID:zA/DK7Tl
wellgoのピン無しフラペ(LU-C16)からピン付き(M194)に変えた時にギア1枚軽く(踏めるように)なったから、体感としてベアリング云々よりピンが有るかどうかと踏面の広さの影響の方がはるかに大きいと思う
>>138
ミニ四駆やってる身からすると、ミニ四駆のベアリングローラーとただのノーマルプラローラーは走らせると月とすっぽんなのよ…ってそういう事じゃないっすね

147ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 22:20:59.61ID:4P3U7oyx
ギア1枚とまで言えないかもだが、よく回るペダルに替えたら体感で変わるのは確か。
でも慣れるとまたタイヤとかホイール替えたくなる罠

148ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 22:54:01.98ID:a/RxG0Wu
>>141
これはわかる

149ツール・ド・名無しさん2019/12/10(火) 23:36:45.79ID:WAqtapIc
ある程度まではみんなと一緒でありたいけど
最後の部分で少し違っていたいという人間の本能

150ツール・ド・名無しさん2019/12/11(水) 03:26:50.82ID:9BWvoZO7
自転車は基本、地面と直接接する部分と人体に直接接する部分が一番体感しやすく効果もでる
ペダルもその1つであるのは間違いない

151ツール・ド・名無しさん2019/12/11(水) 06:59:42.78ID:64eAywk7
ミッシングリンクのとこからチェーン外して クリーナーで洗って付け直したが回すとどっか擦れてる

152ツール・ド・名無しさん2019/12/11(水) 07:00:07.08ID:64eAywk7
オイルも挿してるが

153ツール・ド・名無しさん2019/12/11(水) 07:04:33.76ID:Sv1ltfTR
ベアリングの回転の良さくらいしか目立った売りがないから
意地でもそれが効果あるんです、って論調でゴリ推ししてくるのがうっとおしい
違いが体感できるのなんて指でクルクル回してる時だけだと言うのに

154ツール・ド・名無しさん2019/12/11(水) 07:14:55.65ID:ODPeMuEA
回転より踏面大きいから力が逃げないのが大きそうだが

155ツール・ド・名無しさん2019/12/11(水) 08:14:41.53ID:8osWpx2o
出遅れた!
IC-LITEはいいぞ

156ツール・ド・名無しさん2019/12/11(水) 10:04:27.87ID:S+EUgNRw
付属のペダル小さくて危険

157ツール・ド・名無しさん2019/12/11(水) 13:07:24.94ID:SpEcnsad
あれ滑るし回り悪いしダラダラ街乗り用にしか使えないな

158ツール・ド・名無しさん2019/12/11(水) 13:24:41.18ID:ov5dMMwA
逆に街乗り以外でなにすんだっていう…ブルベ?レース?
エスケープはコンビニ行く足が最適だよ

159ツール・ド・名無しさん2019/12/11(水) 13:26:30.35ID:SM7YE180
態々R3じゃなくてRX選んでだらだら街乗りしかしない人いるの?

160ツール・ド・名無しさん2019/12/11(水) 13:34:01.75ID:rRZRw86C
俺は歩道を爆走するのに使ってる

161ツール・ド・名無しさん2019/12/11(水) 13:37:30.18ID:ov5dMMwA
ロードで使わなくなったパーツ使えるママチャリの上位互換が欲しかっただけなんで…w
セールでエスケープどれもそんなに値段変わらんかったし色で決めた

162ツール・ド・名無しさん2019/12/11(水) 13:42:09.74ID:ReGUXBVe
どっちにしろ街乗りでなんてストップゴーだらけやし
自己満足できるの買えばええやん

163ツール・ド・名無しさん2019/12/11(水) 16:16:08.56ID:0kyIDnis
>>150
まともなようでアホ

164ツール・ド・名無しさん2019/12/11(水) 18:31:39.51ID:ehS1yIsR
>>159
だよな
何度も言ってるがRXはリアルレーシングスポーツ
登りではNJSピストをぶっちぎり、オンロードではカーボンMTBを引き離し、
未舗装路ではカーボンロードにだって勝てる

165ツール・ド・名無しさん2019/12/11(水) 19:25:29.85ID:Q9ccYXmA
何度も言っている×
何度も馬鹿を晒してる◯

166ツール・ド・名無しさん2019/12/11(水) 19:37:58.55ID:Sv1ltfTR
>>157
回りは良くはないが悪くもないよ、出荷時はガタ出ないよう渋めにされてるから
気に入らないならちょっと調整すればクルクル回るようになる
踏み面が小さくて不安定だからさっさと幅広フラペに変えると気分よく乗れるようになるけど

167ツール・ド・名無しさん2019/12/11(水) 22:06:02.93ID:iWRSdQSj
クロスバイクデビューしようとR3買いに行って
RX DISKオーダーして帰ってきたよ

予算オーバーしたからサイコンはお預け

皆さんよろしく

168ツール・ド・名無しさん2019/12/11(水) 22:20:51.17ID:J9uPh6XG
ようこそ
別売りのRX1.2用のしなるカーボンシートピラーがそのままはまるから
ケツが痛かったらグレードアップするのもいいぞ

169ツール・ド・名無しさん2019/12/11(水) 22:22:07.26ID:J9uPh6XG
カーボンシートポストか

170ツール・ド・名無しさん2019/12/11(水) 22:38:19.68ID:lQ3tEvXS
あさひでgiant のパーツ取り寄せできるかな?

171ツール・ド・名無しさん2019/12/11(水) 23:43:07.16ID:eDRgG/5B
GIANTの置いてんだからそりゃ出来るでしょう。

172ツール・ド・名無しさん2019/12/12(木) 00:30:47.27ID:zcruw9gW
別途トルクレンチとファイバーグリスもいるけどね
レンチはtopeakの2000円位のでいいし、グリスはスクラブ(マイクロビーズ)入りの歯磨き粉で代用できるけど

173ツール・ド・名無しさん2019/12/12(木) 00:34:29.32ID:B17+/O2e
>>167
心配するな、よくあることだ
RX買ったやつは大抵R3を買うつもりで店に行っている

174ツール・ド・名無しさん2019/12/12(木) 00:55:30.13ID:TKJprSeP
>>173
R3を見たあとがっかり感を抱いたままRX見て
このくらいはいるでしょ!からのRX購入
実にあるある話

175ツール・ド・名無しさん2019/12/12(木) 01:41:10.06ID:8/wKtqqU
>>172
トピーク のかさばらね?
俺これアマで買って使ってる
Samuriding トルクレンチ 自転車 ロードバイク クロスバイク
おんなじ形のあちこちから出てるけど、割と使いやすい

176ツール・ド・名無しさん2019/12/12(木) 16:39:05.77ID:PEx8d4gu
型落ちRX1が30%offだったから今年のRX2よりちょい安だったわ。

177ツール・ド・名無しさん2019/12/12(木) 20:29:50.53ID:E+yY6dJM
>>174
しばらくR3乗った後にRXに乗り換えた時は感動したわ
でも坂が無ければフロントのギアは1枚でも良いような気がして

178ツール・ド・名無しさん2019/12/12(木) 22:03:35.16ID:jjEwSFGM
2019のRX3乗ってるけどフロントのディレーラーとっぱらったわ
2020のフロントシングル羨ましいな

179ツール・ド・名無しさん2019/12/12(木) 22:04:17.47ID:IYczbQHh
>>178
ダブルだと思うよ

180ツール・ド・名無しさん2019/12/12(木) 22:29:03.63ID:SRizW23/
>>178
ダブルだからQファクターは狭いからいいね。どちらも一枚残してナローワイドにすればいいけど、元がダブルの方が収まりいいね。

181ツール・ド・名無しさん2019/12/12(木) 22:52:41.70ID:xMyc6XFl
今買うなら、RX3の2019年モデルと2020年モデルどっちかが良いかな?
価格差は15000円くらいとして。
フロント2枚は魅力だが、2019年のフロントシマノも捨てがたい。
ハンドルとか、コラムの太さとかってやはりでかいかな?

182ツール・ド・名無しさん2019/12/12(木) 23:15:11.81ID:m/7ZrGpC
三枚はすぐ交換するつもりとかじゃなきゃまず有り得ないな俺なら

183ツール・ド・名無しさん2019/12/13(金) 00:27:18.72ID:ak3TFI/Q
>>182
今は古ーいグライドR3乗ってて、フロント3枚はそれなりに使ってるから同じ感じでいいかなぁ、とは思ってます。

184ツール・ド・名無しさん2019/12/13(金) 01:42:54.36ID:6sUdcuXj
それなら2019の方がいいのでは?
15000円プラスアルファでホイールをZondaクラスにすれば無敵。

185ツール・ド・名無しさん2019/12/13(金) 04:36:36.73ID:znBH62NG
>>181
15,000円ありゃフロントシングルにすればいいのでは?

186ツール・ド・名無しさん2019/12/13(金) 07:41:49.53ID:gx2BIpPy
>>184
差額をカスタムに使うのかぁ!それも良いですね。
>>185
フロント3枚には抵抗ないんですよ。。

一番気になるのはハンドルの太さとオーバードライブフォーク?ってやつの差がどれだけ大きいのか‥。

187ツール・ド・名無しさん2019/12/13(金) 08:20:10.43ID:KQ7zicdg
フロントトリプルは枚数が問題じゃなくてな・・・

188ツール・ド・名無しさん2019/12/13(金) 08:33:20.76ID:znBH62NG
>>186
どちらも剛性アップに寄与するけどプロ並みにパワーあるかスゲー凸凹道じゃないと体感は無理だろ。ハンドルの太さはこれから交換したいカーボンバーがあるとかなら太い方がいいけど。

189ツール・ド・名無しさん2019/12/13(金) 11:04:35.70ID:zQJjISTE
>>181
新しい方買っとけ

190ツール・ド・名無しさん2019/12/13(金) 18:05:52.64ID:Orpyq6Bx
蟻でprime のホイール買ったので届くのが楽しみ

191ツール・ド・名無しさん2019/12/14(土) 17:56:53.95ID:FP4badAH
初めてママチャリからクロスに乗り換えてなぜが一生懸命漕いで速く走らないといけないって感じでいつもバテてたけど、普通に疲れず漕いでてもそれなりに速いことに気づくの1年かかった

192ツール・ド・名無しさん2019/12/14(土) 18:52:53.95ID:Zm0Cl+J3
フロントトリプルのアウターだけ抜いてダブルにするときってチェーンリングボルトどれ買えばええんやろ?

193ツール・ド・名無しさん2019/12/14(土) 19:05:22.15ID:+VSbE2x0
>>192
基本シングル用買えばいい。

194ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 01:29:15.83ID:J+93/oGT
フロントトリプルのアウターだけ抜いてもQファクター変わらなくない?
そうなら抜く意味なくない

195ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 04:18:15.90ID:/trCEtqb
少しだけシンプルに軽くなるし、そこから本格的にダブル化シングル化の足掛かりにするならアリかと。

196ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 07:09:48.57ID:dGhIU/YV
>>194
お手軽に軽量化できるから意味はある

197ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 07:59:54.53ID:k4MI0bIp
シングル、ダブルの足掛かりとか完全に意味不明だしチェーンリング抜いた所で計量化された体感など出来ない
ちゃんとコンポ載せ替えしなきゃただのバランスとギア比崩れたゴミになるだけ

198ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 08:02:17.97ID:T/IcuDXu
アウター一枚って何グラム?

199ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 08:39:59.95ID:E/UXCu9Q
アウター何gだったかな、意外と軽いのは分かってるんだが
むしろインナーとミドルが重いから軽量化ならインナー外した方が

200ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 09:24:21.24ID:1nMRmlWL
>>197
おまえ生きるの大変そうだなw

201ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 09:36:16.83ID:wBmoQ6vh
BB交換できるなら確かにインナー抜いた方がいいな
ミドルとアウターは共締めだけどインナーは独立してるから
BBは113mmでいけると思うよ

202ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 09:43:04.14ID:eszUqM+h
>>192やけど坂多い普段乗りだからアウターがいらなくてインナーは必須なんや

203ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 09:55:57.36ID:SLJBNApF
アウター抜いても軽量化としての意味は無いようなものだし、Qファクターもトリプルのままだし
平地や追い風、下り坂でギアに不満出るだけだからそのままで良い気がする

204ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 10:26:45.90ID:Gt4bmaRL
>>197
あんたにとっちゃ意味不明でもアウター使わないから外そうとしてんだから、ギヤ比のバランスも崩れようがない。もし多少ズレてもスプロケット交換でいけるレベルだろう。そこは乗ってる本人の必要なギヤによるが。

205ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 10:32:08.04ID:k4MI0bIp
>>204
アウター使わないからチェーンリング外す!→??
スプロケは交換する!!→?????

すまん笑ったわ何したいのか本当にわからんw

206ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 10:42:32.98ID:Gt4bmaRL
別にスプロケット交換しろとは言ってないだろ。11ー32ならそのままでいけるだろう。下りも36-11で回せない速度でクロスバイク漕ぐとは思えん。

207ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 10:48:01.77ID:eszUqM+h
下りで加速なんてレースしてないんだから危ないよ

208ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 10:48:37.85ID:k4MI0bIp
>>206
別にチェーンリング外さなくてもそのままでいけるよ?何がしたいの?馬鹿じゃんww

209ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 11:01:12.44ID:SLJBNApF
36/11なんてケイデンス90で34km/hなんだから下りじゃ余裕で足らなくなるでしょ

210ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 11:24:13.31ID:Gt4bmaRL
>>208
坂が多い普段乗りって書いてんだから少しでも軽くしたいんだろ。アウター無けりゃそっちの調整は要らなくなるし。少なくとも彼はそう思ったんだろ。

211ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 11:34:47.87ID:eszUqM+h
>>209
スレタイ読めるか?

212ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 12:15:56.00ID:k4MI0bIp
>>210
チェーンリング1枚外したところで軽さなんて全く体感出来ねーよw

213ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 13:13:20.26ID:wBmoQ6vh
アウター外しのメリット考えたけどインナーがBCD96だからかなり小さいチェーンリング付けれるんだな
わざわざプロホイールの買わなくても46/30出来る

214ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 13:37:51.32ID:rx9mZKJj
>>212
だから調整も書いてるだろ。トリプルなんて要らないってのの多くはそこだろ。あくまで自分好みに仕上げる一歩だと思うからやればいいと思う。あんたはツルシのままがよくてもそれは自由だが、自分好みに仕上げるのも楽しみの一つだろ。

215ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 16:11:34.47ID:ofHF6uYr
ブレーキシューをシマノからBBBに交換したらとても具合がいい
シューシュー音が軽減されたのが嬉しい

216ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 17:04:01.58ID:N0JQRI2t
>>214
普通はコンポ載せ替えるかそもそもフロントトリプルのMTBコンポ買わないでしょ。なんでチェーンリング1枚抜くとかわけわからん中途半端な事してるのか謎

217ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 17:28:12.99ID:rx9mZKJj
>>216
それが初心者でしょ。

218ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 17:43:48.68ID:eszUqM+h
>>216
理由は述べてる

219ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 17:55:02.09ID:rx9mZKJj
RX3でもトリプルだもんな。ダブルにすりゃあR3と差別化もし易いだろうに。

220ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 19:04:27.44ID:6viHInsp
>>219
GIANT「クロスターとRX2があるんで」

221ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 19:08:27.54ID:SLJBNApF
>>218
坂道多い場所にいるからトリプルのアウターが要らない、だから外したいって趣旨だと思うけど
外すのは個人の自由だけど、その行為に何かしらのメリットがあるかっていったら何も無いってだけで

222ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 19:21:23.49ID:T/IcuDXu
RXは今年からダブルだが

223ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 19:41:00.48ID:rx9mZKJj
ホンマや!しかも安く軽くなってる。やっぱりダブルの方がユーザーにはメリット多いな。

224ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 21:05:11.18ID:5chBjHrh
>>221
アウター外すデメリットが下りでギアが足らなくなるとかトンチンカンな人がいってもねえ

225ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 21:18:29.36ID:FDfOJ2/4
ケツが痛いからサドル変えたいけどおすすめ有る?

226ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 21:25:08.67ID:rx9mZKJj
ゲル入りのを正しく水平にセットする

227ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 21:29:20.18ID:SGgwzaJ0
サドル変える前にポジション変えよう

228ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 21:51:31.62ID:IqVoBzE2
体幹を鍛えよう!筋肉は裏切らない!

229ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 22:30:25.22ID:rx9mZKJj
前傾が嫌だからってハンドル上げたりサドル下げたりしてると尻は痛くなり易いね

230ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 23:35:02.30ID:SLJBNApF
>>221
36-11って街乗りでのんびり流す程度で使うギア比
ケイデンス60で21km/hのギア比だ 
スポーツ走行とかじゃなく普通の体力の人間が普段乗りで不満が出るレベルのギア比しかないのに
どんだけ頭と足が弱いの

231ツール・ド・名無しさん2019/12/15(日) 23:36:48.69ID:SLJBNApF
221じゃなく >>224だった 

232ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 00:14:14.69ID:jq/jQnLT
ワイは36で回しきって38にした。クロスなら38で十分

233ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 00:18:24.84ID:KMqPvQ2d
クロスなんだからそんな競技みたいに必死に漕ぐ必要ないしな
どうせ信号で止まったら相殺だよ

234ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 00:58:23.49ID:ySTmSvQF
スゲー追い風で34x11で50出したけど、普通に町乗りなら36ありゃ十分だろ。

235ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 08:17:00.52ID:2M2A7Y7d
>>230
ガイジ

236ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 08:18:47.47ID:2M2A7Y7d
>>230
チャリで下りで34も出すなよ邪魔
ちょろちょろすんなよ邪魔だからw

237ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 08:23:04.37ID:2M2A7Y7d
>>230
おまえ信号無視してるか信号が無いど田舎で周り見ずに自分勝手に暴走してるだけやろw
計算もできないようだしwww

238ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 09:27:19.26ID:ySTmSvQF
>>230
ケイデンス90で30キロなら十分じゃないか。クロスバイクでそこまで出すのなんて一瞬だ。

239ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 10:05:51.49ID:vBKGPfkb
>>230
ストップゴーが多くて飛び出し注意に神経使う街乗りで40キロ巡航するつもりなんかな?

240ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 19:48:08.81ID:HKUtuhvt
ペダルのベアリングが良く回るとギア1枚軽く感じるからミカジマいいね!とか
無意味なトリプルのアウター外しでドヤってるの居たり最近頭変なの多い

241ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 19:54:27.85ID:8ZvJpG5B
アウター外す程度でドヤってるって思う方がおかしいと思うな。ちょっとした調整レベル。

242ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 20:05:52.20ID:JcxDPSVB
>>240
またこいつかw

243ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 20:08:37.97ID:PL2lmVau
>>240
クロスバイク(笑)と笑われる理由もこのスレ見たらなんとなくわかったわw

244ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 21:09:36.36ID:IBPyHUaS
>>241
そのままよりも劣化させてく調整ワロタw

245ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 21:23:46.66ID:8ZvJpG5B
>>244
無駄を省くってのが分からないだな。まああんたはどノーマルで走ってりゃいいんじゃね?創意工夫ってのも分からなそうだし。

246ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 21:39:59.41ID:PL2lmVau
創作工夫wwかっけぇwwwwww

247ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 22:00:00.05ID:blxfEXKA
「8速チェーンのほうが剛性があってダイレクト感があるから優秀だから8速コンポに交換する」
とか意味不明なこと言ってたのも以前居た
ミカジマベアリングマン、トリプルのアウター外すマンと同一人物じゃないかと思える頭の悪さ

248ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 22:05:05.74ID:HwcCnSgk
>>247
君もまたおまえ扱いされてるぞw

249ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 22:17:14.27ID:8ZvJpG5B
>>247
そんなに熟読してるのに同一人物だと思っちゃうんだw

250ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 22:36:16.93ID:stJCjdRg
>>241
ドヤってると思って叩かれてるんじゃなく無意味な劣化でしかない
アウター外しを調整とか思い込んでるのが痛いって言われてるんじゃ

251ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 22:43:47.39ID:qqXRfbTU
変に弄るよりそのまま基本のメンテして乗ってるのが一番良いと思ふ

252ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 22:47:14.30ID:rvctLmAf
フロントシングル化するならリアは最低でも10枚欲しいなぁ

253ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 22:49:56.94ID:8ZvJpG5B
>>250
俺はアウター外したいって彼を自分好みのバイクに変えてく一歩だから多少変な事しても応援したいって思ってるだけです。

254ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 22:51:03.85ID:E9OsfsAz
よくわかんないけど
残業してるオレも応援してよ

255ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 22:59:18.85ID:8ZvJpG5B
俺も明日は24時間以上仕事だから応援するわ

256ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 23:00:17.97ID:INb9//U0
>>250
無意味って断定してるほうが激痛やんw

257ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 23:02:27.54ID:IBPyHUaS
>>256
なんの意味があんの?

258ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 23:05:02.40ID:INb9//U0
>>257
必要無いものを外すことを無意味と表現する方が意味がわからんで
頭大丈夫か?w

259ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 23:06:50.97ID:INb9//U0
先に言っておくが下りで暴走するやつや脚力自慢は根拠にならんので

260ツール・ド・名無しさん2019/12/16(月) 23:13:27.23ID:IBPyHUaS
>>258
んでなんの意味があんの?

261ツール・ド・名無しさん2019/12/17(火) 00:22:47.28ID:Wh1tfDoy
>>260
アウター使わないなら付いてるだけ無駄でデッドウェイトなんだから外してもいいじゃない

262ツール・ド・名無しさん2019/12/17(火) 00:25:05.82ID:nk1/qwoq
>>260
じゃあ使わない物付けておくのに意味はあるの?

263ツール・ド・名無しさん2019/12/17(火) 00:32:18.45ID:s4nC2y2b
デッドウェイトになるほどの重さでもないって何度も言われてるのに聞いてないし
のんびりでも追い風じゃ平地でフロント36じゃ足らなくなるレベルなのに
指摘に顔まっかにしてないで外したきゃ勝手にはずせよ

264ツール・ド・名無しさん2019/12/17(火) 00:41:34.56ID:Wh1tfDoy
>>263
いやまぁ確かにアウターのチェーンリングは大した重さじゃないが必要無いなら外せばいいって話で
それにみんながみんな平地でミドルで足らなくなるぐらい回すわけでもないだろ
街乗りでのんびり走る人もいるのに、それを考慮せず上から目線で言うからあーだこーだ言われるんだと思うけど

265ツール・ド・名無しさん2019/12/17(火) 02:17:29.86ID:s4nC2y2b
普通の体力の人がのんびり走る場合でも不足が出るって言ってるのに
それ読み飛ばして「考慮せず上から目線で~」とかアホか

266ツール・ド・名無しさん2019/12/17(火) 03:43:44.19ID:WLFQbzWw
>>265
追い風とか書いたのどこ行ったよ
大体誰も彼もが平地や下りで飛ばすわけじゃないし、そもそも相談してきた>>192(>>202)が街乗りで坂が多いって言ってるのにそれを無視して「平地や追い風で~」とか「下りで~」とか的外れな事言ってるのがそもそも間違ってる

もっと根本的な事言えば、本人がやりたい事に大して外野が勝手に主観で意味無いだの効果無いだの馬鹿だの、大きなお世話だとしか

267ツール・ド・名無しさん2019/12/17(火) 05:28:29.88ID:nk1/qwoq
追い風で~はギヤ比が足りないに対してで、ここまで対応できるんだから36ありゃ十分と書いてるんだけど?

268ツール・ド・名無しさん2019/12/17(火) 07:39:03.50ID:3BwVb6ox
もうアウター外してもらってそれでこのくだらない議論は終わりでいいんじゃない?
わずかなメリットと(本人としてはわずかな)デメリットでぶっちゃけほぼ何も得るものはないと思うけど、そいつの自転車だしそいつがそれで満足するならいいじゃん
そんなにトリプル嫌ならダブルかシングルの自転車に買い換えたほうがいいと思うけど

269ツール・ド・名無しさん2019/12/17(火) 08:27:13.82ID:f002NyKk
>>265
でないだろw
なんかマウント取りたい年頃か?

270ツール・ド・名無しさん2019/12/17(火) 08:28:26.47ID:f002NyKk
>>263
顔真っ赤で撤去否定する意味不明なんやが?

271ツール・ド・名無しさん2019/12/17(火) 08:30:55.59ID:f002NyKk
>>267
36で足りてる言ってる人に
「いや36じゃ足りないだろ!足りない!絶対足りない!足りないの!!!」
って駄々捏ねる意味がわからんわな

272ツール・ド・名無しさん2019/12/17(火) 08:33:53.65ID:f002NyKk
>>268
外すデメリットがデメリットじゃないんだからそもそもおまえの意見なんて必要ないんだが?

273ツール・ド・名無しさん2019/12/17(火) 08:36:21.15ID:nk1/qwoq
>>265
のんびりで40キロ以上出すとは思えんが?

274ツール・ド・名無しさん2019/12/17(火) 08:38:44.27ID:nk1/qwoq
>>271
そう使った事ないならともかく、実際センターがありゃ十分だから外してもいいんじゃないかって思ってるんだから。

275ツール・ド・名無しさん2019/12/17(火) 08:47:06.98ID:3BwVb6ox
>>272
使わないからデメリットじゃないって本人は言ってるけどわかる人が見ればダサイとかビンボくさい思うからデメリットだろ
本人にとってはわずかなデメリットだろうけど

276ツール・ド・名無しさん2019/12/17(火) 09:14:04.51ID:nk1/qwoq
>>275
それもデメリットにならないし、わかる人は面白い事やってると受け止める人も居る訳で。


lud20191217093540
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