【MAZDA】マツダ総合スレvol.155【美しく走る】 YouTube動画>12本 ->画像>24枚

○MAZDA公式
http://www.mazda.co.jp/
http://www.mazda.co.jp/blog/
https://www.youtube....ser/mazdaofficialweb

○過去スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.146【Be a driver.】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1588264781/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.147【Be a driver.】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1589624920/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.148【Be a driver.】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1591236923/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.149【Be a driver.】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1593143091/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.150【Be a driver.】
http://2chb.net/r/auto/1594371482/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.151【Be a driver.】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1597067118/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.152【Be a driver.】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1602215343/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.153【美しく走る】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1603679135/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.154【美しく走る】
http://2chb.net/r/auto/1604973506/

安倍のせいだな

テンプレはツダオタが適当に発狂しといて

ここはマツダアンチスレだ

1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産 　売上高3兆0926億 純利益▲3299億
4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億
5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億
6位 マツダ 売上高1兆1157億 純利益▲930億
7位 三菱 　売上高5748億 純利益▲2098億

>>351
アルトや商用の軽自動車は日本でしか流通してませんよ？
その程度であれば、ダイハツOEMをトヨタもスバルも売っていますね

☆一台あたり平均販売価格
BMW…487万7000円
ベンツ…473万9000円
トヨタ…368万6000円
スバル…335万6000円
マツダ…193万円

本スレはこっち
http://2chb.net/r/auto/1604993763/

スマホ＆ガラケー２台使いマツダを褒め殺す一方、スバルへの誹謗中傷や他メーカースレを荒らし回り特定されたIDコロコロ自演ツダオタの正体晒しておきますね


IP→ 05005019363889_nz
IP→ KpT1HD8

風俗未経験聖人キャラの正体はダイソーに無断駐車して違法風俗店に入り浸る買春バカ


127: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-uLc4) [sage] 2017/11/30(木) 21:26:07.03 ID:Ea25Jw14K
ソープで最寄りは宇都宮のV.I.P.かな
性交接待屋で最寄りは小山のセクシービームかな
昔は有名だった太田も今はもう性交接待屋無いよね
http://2chb.net/r/industry/1511321627/127

248: 利根っこ [sage] 2015/11/10(火) 09:25:41 ID:D4RkGIdw
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.wb85proxy05.ezweb.ne.jp
残念、ダイソーに駐車してセクシービームしに行く話じゃなかったのか
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1445669533/248

ググったら「セクシービーム」って栃木県小山市にあった売春宿らしいね
摘発されて潰れたらしいけど


小山署と県警生活環境課は27日までに、売春防止法違反(場所提供業)の疑いで、風俗店経営者ら5人を逮捕した。
逮捕されたのは小山市、会社役員(51)と、同市在住または住所不定の風俗店従業員、28歳から56歳の4人。
逮捕容疑は、共謀の上、小山市内の社交飲食店で、店のホステスが不特定多数の客に売春する際、そのことを知りながら店内の個室を使用させ、売春を行う場所を提供した疑い。
(下野新聞 2017/09/27)

風俗マニアガラプー本人による詳細なセクシービーム体験リポート
ゴムフェラ味比べがお気に入りの模様


女の子二人が順番にゴムフェラをしてくれて、どちらか良かった方をチョイスできる。というシステムになっています。
軽く会話を挟みつつも女の子が一人１分づつくらいフェラしてくれるわけです。それで実際に良かった方を選ぶというシステムですね。なかなか画期的です。

どちらか一人を選んで、その子とプレイ出来るわけですが、そこに至るまでになぜか会話担当の女の子がドリンクを運びがてら席に来てくれます。人気店がゆえに場繋ぎが必要なのでしょうか。ちょっと不思議なシステムです。

どちらか一人を選ぶと、お互い全裸になってプレイ開始です。乳首舐めなどのリップサービスから始まり、フェラをした後、騎乗位や正常位などでフィニッシュとなります。もはやピンサロではないですねｗ

在りし日のセクシービーム
風俗マニアガラプーが“命賭けて”腰振り続けた思い出の名店

スマホとガラケーの２台持ち
過去の不自然なコピペ援護射撃や単発ID擁護も買春マニアガラプーの自演で確定


♪♪群馬県太田市について語ろう vol.177♪♪
269: がんばろう日本人！ [sage] 2017/06/24(土) 20:33:49 ID:oAwQiJwg
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro06.ezweb.ne.jp
スマホで見てるが…俺がスマホ使いこなせてないだけなんだろうか？
スマホ使い難い…結局スマホとガラケーの料金難の日々か…
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1494060182/269

過去にアク禁を喰らうほどの有名な荒らし
自分が規制されたのを民主党の陰謀だと思い込む統合失調症


636: [📱|(|´|Д|`|)|📱] BBxed!! 臨時で名無しです [sage] 2017/10/12(木) 17:30:32.31 ID:yoXqu4i9
私達5ch運営は雑な規制ほか制限しかする気がありません
2ch運営みたいにせっせとやらずに適当にやりますって事だろ
残業しませんし対応後回しですがそれでも私達が運営ですってんだろ
北海道開拓者で伝説化した祖父を持ち神社も建てられた鳩山に関連する者なのかもな
民主党贔屓なんだろう、今までも自民党のバッシングは歓迎し民主党のバッシングには鬼になった
選挙が終わるまで都合悪い筋は規制し続ける積もりなんだろ
http://2chb.net/r/operatex/1503575432/636

スバオタを低学歴と罵る御本人の正体は学歴コンプの底辺高卒アラフォー爺
(実際の知能は中卒以下)

1981年生の39歳


♪♪群馬県太田市について語ろう vol.175♪♪
215: がんばろう日本人！ [sage] 2017/04/26(水) 17:53:37 ID:H4KgpB5A
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro11.ezweb.ne.jp
>>212
いや底辺高卒だ
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1488620198/215

24: がんばろう日本人！ [sage] 2017/07/02(日) 07:38:25 ID:punVnoQg
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro12.ezweb.ne.jp
前スレの人のホヤの話を聞いて
偶然俺もとりせんで見つけて26年振りにホヤ喰って大満足
しかし仙台で喰ったホヤのがもっと濃かっただろうか？まぁそらぁ仕方ない
前回当時小学4年でよー思い出せん
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1498569715/24

来年40歳にもなるのにママと一緒じゃないとお寝んね出来ないマザコン
一緒に寝てるママの寝返りで目が覚めちゃう甘えん坊さん(笑)


♪♪★栃木県小山市Part110★♪♪
219: 利根っ子 [sage] 2018/07/08(日) 08:59:30 ID:BafiIRRw
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro04.ezweb.ne.jp
俺の母ちゃんが寝返りを打った影響
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1528626741/219

実家
栃木県小山市 城東(小山駅に近い街中)

元、藤岡町勤務の底辺派遣社員


♪♪★栃木県小山市Part81★♪♪
276: 災害にて規制解除中 [sage] 2015/09/11(金) 01:12:57 ID:dxy4CHLg
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.wb85proxy02.ezweb.ne.jp
>>133
小山自教の通りの7-11辺り

城東住み藤岡勤務の派遣社員だが送迎車から降りて道の駅から
あの冠水を裸足で帰って来た
身の安全を考えたら靴履いたままでいるべきだったが
高い安全靴が惜しく裸足で歩き切った
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1441464380/276

タカコーで派遣登録歴あり？

人材総合サービス タカコー
〒323-0807 栃木県小山市城東4丁目19-31 
https://jobtkk.co.jp/worker/


♪♪★栃木県小山市Part98★♪♪
108: がんばろう日本人！ [sage] 2016/12/25(日) 16:46:55 ID:K+lk5AgQ
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro03-s.ezweb.ne.jp
>>107
彼、普段はタカコーで派遣勤務してるからタカコーに聞いてみれば？
日曜日だけど誰かしらか1人は居る筈…その人に迷惑な電話かも知れないが
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1481194750/108

２年後、派遣の期間工として群馬県太田市のスバル工場に転勤
この後、無能が災いしてかスバルを解雇されスバルに逆怨み粘着するようになったと思われる


♪♪群馬県太田市について語ろう vol.175♪♪
210: がんばろう日本人！ [sage] 2017/04/26(水) 05:09:47 ID:H4KgpB5A
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro25.ezweb.ne.jp
小山からスバルに赴任する時、偉い苦労した
JR両毛線から太田駅までの接続が余りよくない
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1488620198/210

今年５月の時点でまだ太田市に潜伏してると思われる
在日でも書けるコロナ給付金申請ごときでわざわざ市役所にコロナ拡散しに行く人殺し犯罪者


♪♪群馬県太田市について語ろう vol.191♪♪
57: 利根っ子 [sage] 2020/05/21(木) 12:53:59 ID:lMsvYOIA
HOST:KpT1HD8.proxyag004.docomo.ne.jp
>>49
大丈夫、紙幣じゃないし
市役所に書き方ヘルプコーナー特設されてた
何か書き方相談して貰ってでも郵送にして貰った方が役所的にもスムーズみたいね
ここが変だよ日本のIT化
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1588760059/57

コロナ自粛中も風俗通いする本物のバカ
職業スレで独り空気読めない風俗情報乞食するアスペ


410: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-yeRy [KpT1HD8]) [sage] 2020/04/09(木) 16:07:24 ID:9HJXHZ4KK
新型オンナウイルスの事で頭が惚けてたんじゃね？サービスも料金も待遇よく成ってるとの噂
http://2chb.net/r/industry/1586166425/410

休日の朝から録画した深夜アニメ見ながらオナニーが趣味の萌え豚アニオタ


【スバル】SUBARUの期間工138【旧富士重工業】
348: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf5-DI5l) [sage] 2020/03/21(土) 21:40:33 ID:zNtgiZsmK
>>347
遅い起床
日曜アニメBS視聴
日曜特撮中に録画してたアニメ視聴
→かめはめ波の練習←重要
飲酒
泥酔
苦しみながら睡眠
苦しみながら起床
二日酔い水分補給
二度寝
酒残り水分補給
三度寝
http://2chb.net/r/industry/1583233953/348

中国籍ガラプーによる、VR30DDTT右ハン四駆スカイライン大ホラ吹き事件


オタクってなんでスバルが好きなの？Part3
http://2chb.net/r/auto/1520898869/

51 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756a-hKdO) sage 2018/03/16(金) 09:56:44.84 ID:qCmoOptg0
>>46-49
博識だね〜 車何乗ってんの？

62 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-Qq9M) sage 2018/03/16(金) 13:29:54.26 ID:6lkrooSQK
>>51
スカイラインセダンVR30DDTT3.0LV6ツインターボ。「よりにもよってターボって何でHVじゃないの､
最初アクセラHVって言ってたのに」って怒られた。反省はしてない｡

NC型ロードスター
バカやって傘でツン抜いた。化繊製耐水布テープで塞いでる。反省はしてない｡

FD型RX-7
3ローターNAキットにスワップしたら燃費が良くなった。実は気筒休止みたいにしてる｡
特注のロムチューンで燃費代は減ったが、ロムチューン代の元は、取れないだろうな。反省は(ry

ヴァカなんだよ俺は

長いから簡単まとめ

VR30DDTT3.0LV6ツインターボ。(ｷﾘｯ
A.そもそも日本じゃまだ売ってないでしょ？
ホラもほどほどに
↓
逆輸入も知らない未開人？
A.予想通りインフィニティQ50で来たかｗ
↓
ハイブリッドじゃない4WDが欲しかったんだよ
外国で左ハンドルじゃない国を知らんのか？
A.右ハンドル仕様のVR30四駆は存在しない
日産から直接回答済
↓
そこまで言い切るなら何か賭けろ
A.そんなに言うならエンジンルームの写真アップすればいいじゃん簡単でしょ？
↓
3車晒したら身元バレだからだバーカ
A.お前の車のエンジンルームにはデカデカと名前でも書いてあんのか？
↓
吊るしで乗ってるなんて言ってない
改造の線も考えられないバカ？
A.態々普通のスカイライン大幅に弄ったの？
改造公認費だけでもバカにならないのにｗ
↓
気持ち悪い糖質レスで現実逃避中←イマココ

ラブドールとお人形遊びが趣味
底辺高卒派遣を自白した過去レスを掘られ、既婚者キャラも大嘘と判明


471: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/28(月) 17:29:37.14 ID:LsA9pWX4K
新レガかXVか
白の次に高耐候性で定着汚れやキズ目立たぬアイスシルバーか、嫁押しのクォーツブルーか
後方ソナー付けるべきか付けざるべきか ← NEW!!
余計に迷った!!
しかし赤だけは…耐候性最弱の赤だけは勘弁し
ぬわーーーーーー!!
http://2chb.net/r/auto/1503118253/471

「スバオタが20年以上前から2chを荒らし回ってるソース有り事実」と豪語しといて、肝心のソースは一切貼らず逃げ回り続ける心象侵害常習犯


655: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 16:44:07 ID:y2f15refO携
>>633
20年以上に渡り嘘スバル擁護と嘘他社非難を続ける常駐スバオタを庇うお前の方がおかしいから｡
http://2chb.net/r/auto/1592107471/655

656: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 17:00:04 ID:y2f15refO携
>>647
常駐スバオタが20年以上も2ch時代も含めて宣伝レスを続けているのもソース有り事実
http://2chb.net/r/auto/1592107471/656

全メーカー煽りの対立アフィ荒らし工作員の正体も風俗狂いガラプーと判明


58: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/05/12(火) 01:14:33 ID:R+Yv4jxhO携
バカかテメェら
俺は10年前からツダ信者でもスバ信者でもどこの信者でもねぇと言ってたぞ
何を今更
> 54
どうした？それが気に入ったか？なら

二大妄想狂信者集団
MAZDA拝火教
SUBARU真理教

おら、どうした
http://2chb.net/r/auto/1589094670/58

ツダオタ役とスバオタ役を演じ分け、対立煽りする何の軸もない卑怯なオカマ野郎
これら見ても風俗マニアガラプーが対立煽りアフィ乞食だというのがよく分かる


300: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK79-tMrx) [sage] 2020/04/05(日) 02:16:47 ID:QwNq3hlcK
>>295
絶妙な煽り文句も良いが、もっとクリティカルに相手の言ってる事を根刮ぎ潰してやれ
何か最近はスバオタよりツダオタ叩き回す事が多くなったな
何なんだ最近のツダオタは
http://2chb.net/r/auto/1585614882/300

801: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9b-o/jx) [sage] 2020/04/17(金) 17:55:24 ID:mliQnLASK
ツダ工作内職も屑塵だがスバ工作内職も害塵
両方とも解雇されて路頭に迷うべき存在
http://2chb.net/r/auto/1585614882/801

住所特定も私怨コピペもネットストーキングも風俗マニアガラプーチョンが元祖であり因果応報
車の話題と無関係な特定行為で言論弾圧する姑息で女の腐ったのより酷い陰険野郎


13: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/26(日) 21:15:03.55 ID:g/oThikjO携
>>10
そういえばンダオタ千葉の住所割れたのいつなん？
宮城ドミオや岩手プレミアム君ミッツの割れた時期とは変わらんのかな？
http://2chb.net/r/auto/1511679461/13

居酒屋で女に逆ナンストーカーされる妄想するイケメン設定の変態ナルシスト


84: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/08/24(月) 15:58:10 ID:IdZzf2deO携
バカモン、俺は冗談抜きに風俗ビビりだ。って言うか1年半くらい越しに居酒屋に居合わせる女性に言い寄られる事が
5年前くらい迄は有ったがやはりビビって回避。
http://2chb.net/r/auto/1598164334/84

小山買春ガラプーと一心同体()のホモがコピペ爆撃する様子
↓↓↓↓

http://n2ch.net/r/tmo2L74F-7--fVG/auto/1598229806/?id=YzwOYWmG0&;guid=ON
http://n2ch.net/r/tmo2L74F-7--fVG/auto/1595043200/?id=ixvjHmn50&;guid=ON
http://n2ch.net/r/tmo2L74F-7--fVG/auto/1593922391/?id=dhDXLGmW0&;guid=ON

ワッチョイIPスレには絶対に来れないのが特徴
毎回コピペ爆撃してた副社長スレもワッチョイIP付いた途端、パッタリ消えたのが分かりやすい
身バレしてて固定回線のIP知られるのを異常に恐れてる買春ガラプーと一心同体の謎の別人って誰だろうなぁ？？

自身の過去の悪行を棚に上げてシレッと被害者面する卑怯者

身バレする以前から私怨で粘着コピペ連投で各スレ荒らす様子
歴史改竄してもデジタルタトゥーは嘘を付かない
↓↓↓↓
http://hissi.org/read.php/auto/20200531/dXJJNU5uZDZP.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20200520/NXNIYTJCZ0ZP.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20200511/aHY5N1NVb2dP.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20200430/T3dNM0k3YnRP.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20200413/K0NIU2cySHdP.html?name=all&;thread=all

過剰なマツダ擁護と他メーカー誹謗中傷でマツダの心象侵害した結果、同胞にも厄介者扱いされる救いようのないクズ


690: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/11(水) 18:10:15 ID:BwPFL7hL0(1/3)
スバオタイライラ？

696: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/11(水) 19:14:23 ID:BwPFL7hL0(2/3)
スバオタの見苦しい言い訳ｗｗｗW

699: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/11(水) 19:30:20 ID:BwPFL7hL0(3/3)
アンチマツダのゴムフェラ買春糞ジジイいか臭いからさっさと消えろ

マツダのお花畑の将来を語りたいならIPスレへ。
事実をベースにマツダの現在を語りたいならここ。

この際ゴキブリの触覚みたいなエンブレムも変えた方がいいと思う

マジレス、マツダにパワエレ技術のイメージがない
デバイスしかり制御しかり
21世紀に対応できるんすかねこの会社は

事実を書いたら切れて荒らしまくるのがﾂﾀﾞｵﾀ

>>35
ラージFR投入で販売不振に止めを刺して潰れるんじゃないの
情弱信者に高値で煤Ｄ売りつける商法も行き詰まってるし
もう、稼げる市場がない
THS導入が最後の足掻きだろう
環境対応を軽視したツケを払うときが来た

>>32
お仲間にも嫌われてて草
でも1つずつ読んだら想像以上にやべぇヤツだったから嫌われてるのも納得

自意識過剰のスバチョン(笑)
スバルのダサいデザインなんて死んでも乗りたくないw
悔しかったらマツダみたいにデザイン賞取ってみろw

>>39
デザイン賞は金にならないのでどうでも良いです(^o^)
そんな事よりも早く収益性を改善したらどうですか？平均販売価格193万円じゃ潰れちゃいますよw？

マツダアンチ＝スバヲタ

レッテル貼って平静保ってるツダオタ哀れ（笑）

そもそもスバヲタも敵に回すかもしれんがスバヲタだけでこんなにスレ消化できるわけ無いだろ
それだけどのメーカーからもツダオタは嫌われてるの自覚しろよw

デザイン賞を取れないメーカーから叩かれるマツダ(笑)
ガイジみたいなデザインセンスしかない国産車の中でもマツダは異質w
出る杭は打たれるのはしょうがないね
マツダは日本みたいなオワコンマーケット相手にしてないけどなw

別にスバオタvsツダオタでも構わないけど
その光景自体あまりにも底辺争いすぎて見てて切なくなる

戦艦やら戦闘機やら戦ってる脇で竹槍で争ってる的な

そりゃ赤字出してる時点で「底辺」のスバルより下だからな
平均単価も低いわコロナ前の利益もスバルの10分の1という体たらく

デザイン（笑）だけが取り柄で値段が上がると誰も見向きしなくなる

마쓰다 자동차를 살 사람은 바보입니다

>>42
金で買ったモンセレでホルホルするのが関の山って悲しいな

エビカニ提灯ステマツダw

新車の神通力が消えてもなぜ売れる？　4年たっても8年たっても売れてるクルマ10選
https://news.yahoo.co.jp/articles/a895501cb4cdd595a0e3a28fd8a11e8fd19b1c61
　 10年経っても売れているモデルがあれば、その逆もあるのです。
　 まずマツダ３ファストバック。登場1カ月後の昨年5月は1207台だったが、その後目を見張る上昇なし。半年後の昨年11月は461台でした(涙)。

車通の予想通りマツダ3は1年持たずに3桁クラブ入りw

価格.comマツダ信者が、1.8Dも年改で116PSから130PSにアップして、既販売車もディーラーでECUデータを書き換えて130PSに対応する（他にも変速の動作時間の短縮とかあるらしい）と、決算説明会でマツダが説明したって言い張ってんだが、マジ？
ポニーＸは国交省が認可すれば検討ってコメントだったかと思うが、そのヲタが書くには髭が断言したとか
嘘だろ

>>49
決算発表で決算と関係ない説明するわけないじゃんw
そいつ例の統合失調症マツダ猿でしょw

統合失調症マツダ猿のこれまでの主な妄言

・俺はマツダの工場に出入りしてる納品業者だが、RX-VISION用の新型ロータリーはすでにラインオフしている。半年後に発売する

・俺はマツダの地域統括ディーラー勤務だが、マツダ3を発売一日ですでに500台受注した店舗がある

もうアンチだろ

マツダはもうだめでしょ
オレはアクセラ乗ってたけどスバルに乗り換えたよ
エンジンはお下がりだしトーションビームだしマツダ3に乗り換えるメリットがない
開発者のオナニーだよあれは

このままオナニーを繰り返し、美しく倒れて欲しい

美しく散る

>>8-32
これは恥ずかしいwwwww
こんなキモい風俗依存症ジジイが教祖とかツダチョン哀れwww

>>8
ポンコツ軽を無断駐車して女買漁りに行く情けない姿想像したらゾッとするwww

>>41
それな
マツダとツダオタは全ての自動車メーカーを敵に回した

>>47
マツダ3、主力なのに完全にそっぽ向かれて大失敗車やんけ

>>47
ハッチバックでこれって
セダンなら二桁か？

だって乗り心地悪いし…

デザイン大失敗だろ

賞受けしたらいい、ってデザインだからマツダ3は世界中でユーザーからそっぽ向かれたわけ。
でも賞はいろいろ取れたから開発陣としては成功。
その結果、会社が傾いたと。

>>47
セダンの台数だな
https://kuru-ma.com/mazda3_hanbaidaisu/

前スレ見た感じマツダアンチはトヨタ信者だろ？

ついでにスバヲタをさらし者にしてんのもトヨタ信者だろ

なんで天下のトヨタの信者がクソザコマツダのアンチなんぞすると思うのか

前マツダの車種スレでも言われてたけどマツダアンチは元マツダユーザーが多いって言ってたな

こんだけ方針やコンセプト変えればそりゃ作るのも納得

CX-5はマジで柄の悪い運転多い。

>>68
そんなに元がつくほど人気だったかよｗ
とっくに他社に移ってるだろ

>>65
自分達の方から他社disっといて殴り返されたら途端に被害者面はダサいわ、劣等人種ケロカス

放射能浴びて遺伝子レベルで知能障害になっちまってんのかな？劣等人種ケロカスは

>>65
マツダアンチはマツダ以外の全ての自動車メーカーのオーナーだぞ

>>65
トヨタ信者ではなく、トヨタでないとマツダを貶せないだけ

バイデンにお願いしてもう一回ケロシマに原爆落としてもらっとけ



全匹殺処分してもらえ、害虫ケロカス



死ね、日本から消えろ、害虫ケロカス



一匹残らず死滅しろ、害虫ケロカス、死ね



死ね

>>70
昔は安くてスライドドアもあって良くも悪くも人気だったぞ
今はその層全部切り捨てたのに単価改善せずに赤字になってるけど

>>74
ﾊｯｷｮの次は死ねかよ無職ﾋｷｺﾓﾘ無免許素人童貞風俗中毒野郎w

>>73
ん？

1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産 　売上高3兆0926億 純利益▲3299億
4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億
5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億
6位 マツダ 売上高1兆1157億 純利益▲930億
7位 三菱 　売上高5748億 純利益▲2098億

>>77
これを見るとマツダより下なのは
日産
三菱

だけか

平均販売価格193万円←コレが自称プレミアムメーカー？
コジキ御用達メーカーの間違いやろ

>>78
日産は腐っても世界販売500万くらいあるからなあ
150万程度でブレーキがかかるゴミマツダとは格が違うやろ

マツダが6年連続、中国実業団駅伝で優勝
マツダ6が名にかで勝ったのかと思った。

>>40
193万。
それはどこから持ってきた数値なの？

>>82
生ゴミの分際で態度でけーぞ
土下座して教えを乞え、無知情弱マツダ猿

あれだせないの？

>>84
土下座

>>78
日産はゴーン時代の開発費を削ってインセンティブ増額やフリートへの押し込み生産力増強などの拡販対策に充てるという悪手を改め、ローグを手始めに新車攻勢をこれからかけ生産拠点の廃止も進める
そういう意味では打つ手なしで詰んでるマツダよりは再生の可能性はある

>>65
誰が見てもマツダの経営判断はおかしいし出てくるクルマも出来が悪い
結果、自動車業界での生き残りは難しい
それだけの話

>>55
マツダが潰れるとき、世界中で走ってるマツダ車とか食いっぱぐれるディーラーの面倒を誰がみるのかは社会問題になる
THS購入したりトヨタにすり寄ってるのはトヨタに押し付ける作戦じゃないかと

【悲報】.日本人、ステマに.簡単に.洗脳される(笑).幼稚.な.多数決.カルト.信仰の.末路
(１)日本人.の.精神.を.腐敗.・.堕落させ.愚民.化.させろ。
(２)日本人.の.女.を.集中的に.狙い.洗脳.しろ。
(３)ネトウヨ.、ヘイト.スピーチ.等の言葉を.浸透させ.、同胞へ.の批判.を.封じろ！
(４)「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ。
(５)中身のないアニメを流行らせ、クールジャパンをオワコン化させろ!
(６)「LINEに入らない奴は仲間外れ」という雰囲気を作れ.
(７)「日本人の男VS日本人の女」の対立を煽り、分断しろ！
(８)日本人同士で恋愛・結婚させない、子供を生ませないよう誘導しろ
(９)日本同士で結婚していたら離婚させる方向に仕向けろ
(10)海外セレブやハーフモデルをもてはやし、「日本人は劣等人種だ！」と植えつけろ。.
(11)イケメンブームを定着化させ、「男は外見が全てだ！」と洗脳しろ!
- ソース -
電.通.グループ.会長.成.田.豊.は.朝鮮.半島.生まれ
http://ja.wikipedia.org/wiki/成田豊

>>75
昔のやり方が通用しないのわかってるやろ
軽自動車に負ける値段とかあり得ないわ
税金も上がってるし

>>65
調子乗るなよヅダオタジャップ

>>88
うっわw迷惑〜
マツダひとりで逝けよ

995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾛｿｰﾝ FF39-Kzes)[sage] 投稿日：2020/11/16(月) 06:42:36.45 ID:+KX2oXCDF
マツダの営業やってる友人が売れなくてまいったとLINE送ってきたわ
端から見てもなんで売れそうもない新型ディーゼルやMXｰ30を発売するのか不思議だよ
一旦マツダ車買った客が皆トヨタに流れてるみたいだな

>>90
昔のやり方どころか今のやり方で大赤字なんだけど（笑）

>>93
mx30って売れるはずないと思ったけど、ネットではいいって言う人もいるけどほんとかよ。ステマか？

>>83
どうした？
派遣切りでもされたか

>>95
ネットのはツダオタのステマに決まってるだろ
俺も地元のマツダのディーラーに知り合いがいるけどスカイXは最近１台も売れてないと言ってたわ

>>95
最初から月販目標1000台だからな
売るほうもキワモノって判ってんじゃね

疑問なのは、そんなことやってる余裕あるのかということw
EVならまだ判るが、メリットほぼ皆無のMHVをなんで今出してきたのが謎だわ

>>97
だよな。あんな観音びらきで一升瓶の酒蓋の裏みたいな内装嫌だわ。

>>98
ツダ3全体で1000に届いていないんですが・・・

>>96
マヅダ猿は朝から元気だな
１日監視しとかんとなにしでかすか分からん

皆ライズやヤリクロに流れる当然
だって安いし
好景気になってから自由な車作りをするべきだね
誰もデザインや内装や静粛性も個性も望んじゃいない
そんな余裕なんて無いの

まあなんでマツダは駄目か？
さあ、例えばヤリスクロスと写真並べて比較してみよう
見た目からしてマツダは負けてる

↓(どなたかお願いします)

>>96
派遣切りは>>16で晒されてる栃木県小山市だかの風俗狂いツダオタガラケー荒らしじゃね？

>>95
価格.comクチコミ見てると、今まで尖ったクルマばっかり乗ってきたけどそろそろ歳なんで家具みたいなクルマに乗りたいと思い始めて、MXは正に自分の理想だったとか書いてる工作員もいるよ（笑）

>>98
同じプラットフォーム使った兄弟車としてCX-30、MAZDA3、MX-30と３台もいらんよな。
今はSUVブームだからCX-30が実用車、MAZDA3ファストバックがスペシャリティまではわかるけど、もう一台のMX-30までスペシャリティは馬鹿じゃねっとしか思えないよな。

MHVは値段が安いので将来的に全車標準装備らしいが、値段が安い代わりに効果も無いよな。

>>105
ワインのソムリエ並みの表現力で笑うな。

>>103
マツダはデザイン(笑)重視で性能を手抜きしてるからね
例えばヤリスクロスはAWDだけサスをダブルウィッシュボーンに変えたり拘りがある
マツダは先代のプラットフォーム使い回した挙げ句にサスをトーションビームに劣化させるという愚かな事をしたから
ユーザーが他社に流れてる

>>98
いやマツダで月販1000台って結構な数なんだが

>>108
スペヲタ乙

MX-30とヤリスクロスの内外装等の車品比較できる人お願い
何故マツダがダメかってことを証明

もうこの会社は終わりだと思うの

>>98
EVだけじゃ内外装の金型もったいないじゃん
MHVのシャシーやパワートレインはCX-30と共通性高いし、MX-30のMHVを出すことによる追加コストは少ないよ

>>109
月販目標1000台なのはマツダ6とMX-30くらいだけど

やるならフルラインTHSにしないとな
ゴミＧ、煤Ｄ、屑Ｘなんか止めて
環境対応のキモのパワーユニットを他社に依存した時点でメーカーとしては詰んでる
環境だけでなく自動運転や情報化でも似たような状況だろ、全方位詰んでる
コザンザメでトヨタに抱き付くしかない

>>113
結局EV専用シャーシなんて無かったということね

>>116
MX-30のEVとMHVは結構違う
MHVはCX-30に近い

>>117
ですよね。
MX-30 EVシャーシ + CX-30ボディ　→　ノルウェー先行試乗会
MX-30 EVシャーシ + MX-30ボディ　→　欧州EV
CX-30 欧州MHVシャーシ + MX-30ボディ　→　日本向けMX-30
CX-30 シャーシ + CX-30 →　各種CX-30
最近のクルマ　シャーシと言わないのかな
レンジエクステンダーが遅れなければ、もう少しマトモだったのかな。今のままでは自爆コース？

>>116
うん、マツダには無いよ。
決算発表で、2022年以降にEV専用シャシー作ると言ってるくらいだし。

>>94
(笑)昔は人件費カットや消費税も３〜５なんだが
材料費も上がっててそこに頭がいかないとかないんだが

>>120
他社も同じ条件でクルマ作って売ってるんだぜ（笑）

>>119
あのリーフやアリヤでさえ エンジン車ベースで専用設計の跡は見られないと専門家に指摘されてたしな
日産がやってないのにマツダがやるわけが無い

>>35
マツダのエンジンフィールは最高だと思う。
並みと上と極上の違いが分からない人には通じないかもしれないが。

おいツダオタ！もっと騒げや！
引きこもってんじゃねーよ出てこいや

>>123
可哀想なツダヲタ
辛ラーメンは美味しいと叫ぶ朝鮮人と同じ

>>123
パワエレ技術うんぬんって言ってるのに「エンジンフィールは良い」って
日本語の会話できてないやん

>>110
現実を見ろツダチョン
ヤリスクロスAWDはBセグなのに300万くらいするがバカ売れ
トーションCX30(笑)は爆死してるのが現実
消費者は見る所を見てるんだよ
意識高い系のオナニーが今のマツダ

>>127
ヤリスクロス買う人のどれだけがマツダ候補に入れてるかなあ。考えてもいないような。単純にトヨタだからじゃないか。まあ俺ならヤリスクロスもいらないけど。

>>126
カレーが美味しいという話をしているときに、スコヴィル値で評価して「辛さが足りない」と意見するような君は話の流れが見えていないの？

>>127
店舗当たりの販売台数で数えて、ヤリスクロスが売れているという認識は正しいだろうか？
あるいは営業スタッフ当たりの販売台数でヤリスクロスが圧倒的に多いだろうか？

>>127
ヤリスクロスで一番売れてるのは200万未満の1.5Lですけどね。
マツダはグレード設定を間違え、値段が割高なメーカーってイメージが定着してしまった。

>>130
それも圧倒的に少ないぞ
というかそういう数字が三菱に次ぐブービーだから経営ヤバいんだけど

>>121
同じ条件？全然違うわ
全部同じだったら差がつかないわ
今までに至るものがある
だからトヨタの天下だろ(笑)

日本のマツダディーラーでの1台あたりの販売金額平均が300万円というのを信じるなら、その他の国での安売りが原因で世界でのマツダ車平均販売金額が200万円を下回ってるってことだな。
日本は所得が上がらないからマツダ車を高く感じるという指摘があるが、実際には日本の購入者はいいカモになってるだけなんだ。

ツダオタ大人しいなw
引っ込んでないで出てこいや

ツダオタなら対立スレで自分以外がスバオタに見える病発症して暴れてるよ

>>134
カモは美味しいよな
トヨタなんてバスみたいな車が500万でも買う奴いるらしいじゃんw
スバルの新型レヴォーグオプションマシマシで500万越えるらしいじゃんw
カモしかいないの？

>>137みたいな単細胞が即釣られるから釣りはやめられない
これからも優秀なオモチャとして頑張ってくれ

トーションビームに400万w

最上位グレードが5%しか売れないマツダ
先行予約時点でバシバシオーダーが入る他車

相変わらず一人で基地外アンチがIDコロコロ粘着しているクソスレ(嘲笑)

仕事探せよ(爆笑)

CX5新型が出るまでマツダは地獄が続くだろうね
社運をかけたマツダ3をトーションビームにしたヒゲ副社長の責任は重いだろうな
三菱とどっちが早く潰れるか楽しみ♪

>>129
いや、何の例えにもなってないから
そもそも例えの要るような会話してないから
マツダってパワエレ技術なさそうだよな〜って言ってるだけ。エンジンフィールの話なんてそれこそお前しかしてない

>>141
マツダがボッコボコにされるクソスレ見て悔しくて地団駄踏んでるﾊｯｷｮ基地外（笑）

>>137
松屑３も最上位グレードは380万円でメーカーOPのせてったら支払500万円超えるだろ？
あんなゴミみたいなクルマで

>>35
できるんじゃない。
少なくともお前さんが役に立つ事はないだろうが。

>>138
オモチャで遊んで許されるのは小学生までだ
オモチャで遊んで恥ずかしいとは思わないのかねクソガキ

>>144
不思議なんだけどこれだけバカにされたらリアルで殺人起きるだろ
そしてその被害者にお前がなる可能性も少なからずあるとは思わないのか？

>>129
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2011/16/news030.html

カレーが美味いかどうかの話をしているのに、「どこそこのカレーは何スコヴィルだ」といった辛さの評価値を持ち出すようなもの。

君は、池田くんかよwww

>>147
相手の言葉を額面通りにしか受け取れないアスペだと色々大変だな

はい
三菱死亡
実質日産も死亡してるな

日産、三菱自動車の売却検討　Bloomberg報道 [ばーど★]
http://2chb.net/r/newsplus/1605496077/

>>137
それでもリセールが異常に高いからアルヴェルやランクルは人気なんだよ。
残価でも組める。

MAZDA6みたいに買った瞬間からゴミ扱いの価値にはならない

>>143
電動化というのは、数多くあるＣＯ２排出削減方法の中の、選択肢のたったひとつに過ぎないと理解していますか。
電池の進歩は遅すぎるので、次世代のパワートレインの本命にならないという指摘も多いんですよ。
今世紀はパワートレインと、内燃機関用の液体燃料の多様化が進む時代かもしれません。

>>123
マツダでエンジンフィールがマシなのはロータリーだけ
ホンダのF20C、日産のRB26、スバルのEJ20、三菱の4G63の方が遥かに高性能で優れている

>>150
ここが5chであることを忘れないように

>>152
貴様は愚か者だな
リセールが高いから人気なのではないぞ
人気だからかリセールが高いのだ
まるでリセール目的でトヨタが売れてると勘違いすんなよ
天下無双のトヨタ品質が最高でそれらが多くの人々に人気でその結果リセールが高いだけだ
リセールが高いから買うなんてアホはトヨタの客じゃねぇ今すぐ死ねよ

>>149
うわあ、なんだこのゴミ作文
読んだらバカが感染りそう

>>123
ディーゼルみたいなポニーＸのことか？
ピストン強度出すために今時激重鉄ピストンなんだよな
そのダルいレスポンス誤魔化すためのマイルドハイブリッドで、踏んだときにアシスト入れてレスポンスを演出する

>>151
日産は手元資金確保し終えてるんで今三菱自動車の株式投げ売りする理由も必要もない
Bloombergだろ？（笑）

>>154
カタログスペックが大好き爺さんは帰りなよ
これからは低エミッションの時代だから

>>156
通報しました

いくら人気だろうと
いくらリセール良かろうと
いくら性能良かろうと
ヤリスクロスは買わないなぁ

>>160
高エミッションなSKY-Xは無視ですか？
ダブルスタンダードですか、そうですか。

>>160
>>エンジンフィール
って書いてるの読めないのか…おでん文字ミンジョクじゃ仕方ないか（笑）

>>156
いやいやいやw
残価で買うやつはリセールありきで車種も選ぶしカラーも選ぶ。

車検毎に乗り換えてるやつはリセール高い車種から選んでる

欧州厳しいのね
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/2c94bd71324ff3032ec64dd5d66ed1a30fb1def7/?mode=top

まあ台数はアメリカのが遥かに多いし、マツダの主戦場はアメリカだな

マツダの主戦場はアメリカと中国ってずーっと言われてるのに、情弱信者が欧州がー欧州がーと喚いてるだけ。
欧州での販売台数こそ日本より少し上だが、売上金額は日本の半分くらいしかない。

>>167
欧州は儲かるマーケットではない。
国の数が多いからマーケティングコストが嵩みやすい。
そもそも欧州で生産していないから、為替変動リスクをヘッジしにくい。

マツダの台数なら参入する市場を絞ってもよい。

ヤフコメで、トヨタには直６積めるプラットフォームがないっ（キリッｗ
とか暴れてるツダヲタがいて、曰く、だからトヨタはマツダの直６ラージFRを丸ごと提供してもらうんだとさ
頭おかしい（笑）

>>166
中核モデル…

中核…

>>169
ほんとツダオタは捏造してまで他社を見下すことしかできないんだな
会社が傾いてる時期にどこからその自信が出てくるのか

頭ベストカーなんだろ
RX-9も新型シルビアも新型カプチーノも出てないのに

>>169
直6FRはV6FFより実用性が悪いから各社が撤退したわけで、技術的に作れないって理由じゃないからね。
スープラのような趣味車なら直6FRもアリだが、わざわざBMWとの競業からマツダに切り替える理由は見当たらないな。

スバオタじゃねぇんだよな
不遜でふざけた企業態度のﾂﾀﾞが嫌いなだけ

ベストカーが正しければ新型86はロードスターベースになってたはずだしなw
次期86はロードスターベースになってスバルは切られたとか一時信者がはしゃいでたっけ

相変わらずスープラはBMWが作ってトヨタのバッジを付けただけだと言い張る信者も絶えない
シャシ、エンジンの共用は決めたがそこから先はZ4とスープラで全く独立して開発したことを知らんのか無視してデマ垂れ流してんのか

福島マツダの2021年壁掛けカレンダー貰ったけど酷すぎワロタ
カレンダー部分が全体の6割、最下段に系列店の連絡先が1割占められてるのはまあいいとして、
残りの3割を何故か車の写真2割、技術だのマツダデザインだの残クレだの認定中古車だのの宣伝文句1割で分けてるから、肝心の車の写真が卓上カレンダー並みのサイズになってて車屋のカレンダーとしての魅力がマジで無い。

トーションビーム

177←貰っておきながらグダグダ気持ち悪い

サッサと返しに行けよ基地外ｗ

マツダ車をトヨタの販売網で売れば
トヨタなみかそれ以上売れるだろう
マツダ車は悪くない
悪いのはディーラーだ

売れないから。

ディーラーの看板をトヨタに変えてエンブレムをトヨタに変えれば行けるかも。しかし営業マンが醸し出す雰囲気で、、、

>>71
今でこそ少し大人しくなったけど、ちょっと前まではトヨタ、ホンダ、日産、スバル、三菱、ダイハツ、スズキと全方位にケンカ売ってたからな
マツダとは無関係なスレに現れて執拗にデミオやアクセラやCX-5を勧めていたっけか
他社のは車に興味が無い人間が乗る家電
マツダのは車に拘りを持つ違いの分かる人間が乗る工芸品
とか意味不明な難癖つけてりゃ恨み買うのも当然だろう

>>182
馬鹿言うなよ
トヨタのような安売り大衆メーカーのエンブレムに変えるわけないだろ
変えるならレクサスだよ
マツダディーラーの高級感あるブラックの店構えにはレクサスのエンブレムが似合う

トヨタにおんぶに抱っこのくせに自立できる見込みだとかもはや何言ってんだこいつ状態

マツダ、欧州規制22年に対応　排ガス基準強化、自社単独で
https://news.yahoo.co.jp/articles/35b922cfcbfd3e45a11e27ec18f3f6e5e192b2bd

>>180
トヨタが企画してマツダに作らせたクルマならトヨタでも売れるかもね

まあそんな企画は構想すらないんだけども
現実は逆でヤリスを分けてもらうだけ

>>180
仮にトヨタでMAZDA3売ったとしても間違いなくカローラスポーツ以下しか売れないだろ
売れないもんはトヨタの販売力を持ってしても売れないよ

>>180
マツダ車をトヨタブランドで売るならトヨタ縛りの奴らが買うからそれだけで売上伸びる
マツダ縛りの人口はトヨタ縛りの数分の一

>>185
また面白い記事だな
2年で自立できるんなら2年間歯食いしばってヤリスなしで頑張れよ
しかもオープンプールも使わなくなるとか言っちゃってるし

>>184
実際、レクサスUX乗ったけど正直このレベルならCX30をレクサスで売った方が良いじゃんとは思う。

>>185
まさに恥知らずだな。
こんな感じだから、半期で930億の赤字出してノホホンとしてられるんだな。

マツダと同じ位赤字を出してる三菱自動車は海外に売却される可能性が出てきたのにマツダとツダオタは他の自動車メーカーを叩いてる場合じゃないと思うんだが

カローラとﾂﾀﾞ3を比べるとか…
比較にならんよ

CO2排出枠の融通が2022までの期間限定ということは
ヤリスOEMも期間限定の可能性、
さらには米中THS車もトヨタOEMで期間限定の可能性が出てきたな

>>185
決算発表の資料にPHVシステムの画像公開していたので今後搭載しているのでは？

いくつか比較した評論家いたけどどうもトヨタ丸々じゃないみたいだから自社開発か独自改良かだと思われる

>>161
通報する程のことか？
くだらんことでいちいち通報する奴マジうぜぇ
お前のことを通報してやろうか

先代アクセラはナビ以外名車だった
それをガワだけ変えてサスを改悪したポンコツを後継で出したらアンチになるわな

>>165
なんというくだらない人生なんだ
車くらい好きなの乗りなよ

しれっと書いてあるけどMX-30の電気自動車版をリースではなく一般販売に切り替えだと

SKY-Xの前科があるからレスポンス編集部とツダオタ以外マツダの発表なんて信じる奴いないだろ。

欧州でディーゼルハイブリッドって、マジ？（笑）

マツダ、欧州規制22年に対応　排ガス基準強化、自社単独で
https://news.yahoo.co.jp/articles/35b922cfcbfd3e45a11e27ec18f3f6e5e192b2bd
　マツダの丸本明社長は16日、広島県府中町の本社で開いた記者会見で、2021年に欧州連合（EU）が導入する排ガス規制の強化への対応について「22年には自立できる見込みだ」と話した。排出量を他社と融通せず、自社単独での対応が可能になり、罰金が低く抑えられるようになるという。ディーゼルエンジンのハイブリッド車（HV）やプラグインハイブリッド車（PHV）の投入を加速する。

あれ今記事見返したらMX-30一般販売が消えてるw

>>196
鏡に向かって言ってるか
知らばっくれても無駄だぞ、あと7ヶ月の辛抱だ

>>184
「トヨタのような安売り大衆メーカー」

ブーメランが好きなんだな（笑）
マツダの平均単価はトヨタより大きく下回ってるし問題外

丸本社長になってから業績下がりまくりだけど、経営責任取らないの？

>>197
正直、デザインもマツダ3よりもアクセラスポーツのほうが好き
なんか同じようなデザインなのにマツダ3のほうがカッコ悪く見える

>>205
○本より裏の支配者は副ヒゲ
こいつをどうにかするのが一番ピン

>>206
マツダ3のセダンは良いと思うがハッチバックの方はCピラーが太いのに4ドアで中途半端、おまけに
あと昆虫好きの人には申し訳ないがマツダ3のハッチバックは甲虫類みたいな気持ち悪さがある
まあヨーロッパで絶賛！！とか言っとけばツダオタなら買ってくれると思うけど（笑）

？

どうしてマツダはＣＸ４を日本で売らないのだろう？
マツダ３、ＣＸ３，ＣＸ３０、ＣＸ５より間違いなく売れると思うが。

>>180
これ言ってる奴ら多いよね
パッソや86が本家のブーンやBRZの4、5倍多く売れてるんだからデミオやCX-5ならそこそこ売れるんじゃない？
でもそれやったら自社の客トヨタに持って行かれちゃうよwwww

>>207
なら、揃って経営責任取ってほしい
株主はファン以上に怒ってる
多分従業員も怒ってる

>>206
それな
アクセラの2.0のGは良かったのにマツダは早々に取り扱いをやめたからな

>>210
CX-4は中国生産だからねえ
わざわざ持って来てCX-5とCX-30の間に入れるのも増えすぎだし

>>201

>ディーゼルエンジンのハイブリッド車（HV）
吉と出るか凶と出るか、博打やね。

>>202
https://news.yahoo.co.jp/articles/46e44ad1d8a3e5f3c1dcc42bf0c45dcf1260be2e

読売から記事出てるから多分市販するな

多段ATに1モーター組み込んだHVでしょ
トヨタのタンドラとかのトラック郡がHV導入する予定だから同じものかもね

>>217

それは1モーターのPHV向けで、ディーゼルHVは48VのM-HVでしょう。

>>214
車種は増えても販売台数は増えないよね、ここ数年。

>>215
排ガス対策だけの話で、販売台数を増やすマーケティングの話ではないよな。

>>180
カッコつけて出し惜しみするからだよ。
デミオ1.3G廃止した時点でCX-3・1.5Gを出すべきだった。

>>216
欧州で期待したほど売れずラインが暇になったかw

経営計画見直してばかりだよね。

昔皮肉でお前らが文句あんなら経営してみろよって言ったけど、ちょっとマジでお前らが経営したほうがまだましかもしれんな…

アップデートの話きたな。
詳細はディーラーで聞かないとわからんが。
所有してるのはXじゃないが。

自動車評論家は国沢さんしかマツダの問題指摘してないのがヤバいのでは
自動車評論家の大半はマツダをどうでもいいと思っている
だから批判すらしない
生活のために心にもない記事書いてるだけ
マツダのためにならない

次期クラウンがSUV移行の報道を受けて、次期CX-5がトヨタに供給されて次期クラウンになる（キリッ、とかツイートしてるバカもいるわ…
どうしたらここまでマツダ中心に世界が回ると思い込めるのか（笑）

>>225
ツダヲタのツイート見てると屑コネバグ潰しとバッテリー制御の適正化らしいが…真偽不明

>>226
評論家が本当の事を書いたらさらにマツダ車が糞なのがバレて仕事が無くなるかもしれないからな
ツダオタもそれを読んで暴れ回るかもしれないし厄介だわ

トヨタ車に比べて、見た目も走りも居住性も価格も負けている
これで売れる訳が無い

勘違いマウンティング女子みたいな会社になっちゃった
このまま美しく倒れてほしい

>>180
売れない
ダイハツからOEMされてる軽自動車程度の売上だろう
客はトヨタの車を買いに来るからね
中身がマツダの車は買わない
正にブランド力の差だよ

>>203
7ヶ月後は6月だが何かあるのか？
スバル倒産か

マツダからOEM 買うならトヨタ買うな
トヨタディーラーの方が対応良いし
マツダマークついたパチもんみたい

>>224
いやいやそれは流石にない
職歴なしに経営なんて出来るわけないだろ、夢見んな死ね

国沢さんという自動車評論家なんて日本に居たかな？

>>180
毎回ツダオタは他責にしてばかりだな
全国のマツダディーラーでマツダ車が売れてないんだし営業のせいじゃなくて単にマツダ車が糞なだけだろ

>>234-235
死ね死ね君おはよー
今日は何回ルーターリセットするんですか？

>>226
雉沢に[さん]付ける時点で貴方の頭が心配です。
奴の駄文、映像をもう一度冷静に見て
判断して下さい。
それでも、と言うのであれば
すぐに医者行け！

>>231
トヨタの軽はCMも展示車も無く、普通の人は売ってることすら知らないだけや。
ダイハツOEMのライズやルーミーは本家ダイハツより売れてるやろ。
トヨタの客は安さ、燃費、耐久性さえあれば買う。

マツダ車をトヨタで売っても、トヨタの客層からは見向きもされないだろうけどさ。

やれやれ見くびられたもんだな　それ間接的にトヨタ買うのはバカだって言ってるようなもんなんだがな
ヒゲと言うことが同じなんだな

だよな海外窃盗犯が売るために選ぶのがトヨタ
中身が変わってもわからないよ
一般人はトヨタでなびく

国沢の言ってることは間違っとらん
ヒゲが独裁政治してるのも正しい
マツダ社員の誰もが思っているはず
もっと会社が沈めば他のジャーナリストもヒゲ叩きが始まる

>>241
トヨタ買うのが一般人で
ﾂﾀﾞ買う俺らは選民ってか！？

いや賎民か鮮民だろそれ
バカなﾏﾂﾀﾞに騙されてやんの

国沢は正しかったということ

国沢は事実陳列罪

마쓰다을 선택하는 사람은 지옥에 떨어집니다

>>243
マツダ買う人は自分たちを一般人と思ってないもん
他メーカー買う人を見下すしそういう人種だよ

国沢は評論家としてはクソだけどマツダ批判は水準の仕事してる

国沢は時代を先取りしすぎたね
マツダの没落を見通していた唯一の評論家

マツダディーラーの営業でもマツダを批判してる人いるね
特にスカイXは酷いものだ

>>247
ツダオタは犯罪者予備軍だからな、何をしでかすか判らん

>>250
売りようがないクルマ押し込まれるディーラーは堪らないだろう
そもそもMAZDA3もCX-30もゴミみたいなクルマだし
運転席に座った瞬間にあの窮屈な空間はあり得ない
アップライトに座らせるのに上半身、頭部周りなんて絶望的な圧迫感
後席はドア開口部が狭くて潜り込まないと座れない
アクセラよりさらに座面を短くして膝前を広く見せる卑怯なやり口
もも裏のサポートなしで前席よりさらに頭部周りの狭いシートはとても常用できる代物じゃない
こんなゴミみたいなクルマを実際に客に売る方はさぞや大変だろ

【悲報】国沢さんマツダを絶賛（インタビュー動画あり）
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



「悔しいけどカッコいいですね。
　自動車業界に約３５年いるが、あんなにかっこいい車は初めて見ました。」

>>122
アリアはリーフとは別物だ、アリアは日産とルノーがEV専用に共同開発したCMF-EVプラットフォームの第一弾
同じシャシを使ったメガーヌe-visionが2022年に発売される

>>248
国沢氏はオープンにマツダ経営陣大嫌いと公表してるからこそ、マツダ車の批評は冷静かつ真面目にしてるっぽいね。
2.2DやCX-8とか、旧経営陣時代に開発した車は素直に褒めてるし。

>>255
アクセラ2.2XDは絶賛してたんじゃなかったっけ

>>250
SKYACTIV-Xの構成比は欧州で4割。
日本でも５％から大きく伸びつつある。
いずれ販売モデルの大半がXになるのではないか？
営業スタッフは自信を持って勧められると言っていた。

>>257
仮に今のスカイアクティブX並の価格でそれだけ売ろうとなると販売台数も減少になりそうだ
そこまでいくと足回りが良い、程度の良い欧州車の中古に手が届くし

255←雉乙(嘲笑)

>>257
欧州でX比が高いのは2.0Gと値段の差が大きくない事情があるから、値段差をどれだけ縮められるかが鍵だね。
まぁ無料のアプデや不測の障害対策の想定費用を上積みせざるを得なかった国内事情は理解できなくもないが、価格差でXが日本では手の届きにくいグレードになっちゃったのは間違いないので。

雑に言うけど、
100台の内の4割と、
10000台の内の4割では中身が、、、

＞SKYACTIV-Xの構成比は欧州で4割。
まるでマツダ車全体の4割みたいな書き方だけどマツダ3とCX-30の4割だから大した台数じゃない。
国内では存在価値がまったくないエンジンだからいずれディスコンだろうな。
引き際を間違えるとマツダ自体がディスコン。

ポニーＸの販売比率ってリリース当初から全然上がらないな
定期的な試乗車の入れ替え以外にほとんど売れてないんじゃねーの

下記の復活を大衆車価格でお願いします
出来はそれなりで良いです
スポーツカー　RX-7
スポーツクーペ　コスモ
スポーティカーがボンネット高くなるのは不細工なので
ロータリー若しくは1800cc直4ターボ辺りがいいと思います

当然
後輪駆動でお願いします

>>263
>スポーツクーペ　コスモ
RXビジョンでやる気、実際やる企業体力がまだあるかは知らない。2ドアクーペではなく4ドアクーペが実際に出るでしょう。
>スポーツカー　RX-7
MX-5の4シーター2ドアクーペ(86対抗ライトウェイトスポーツは何度も検討されていたはず。ベストカーの86後継はMAZDA製造説の根拠) 米国では2.5 Turboでしょう。3000ccFRののRXビジョンより、少し安いこっちをやるべきだよね。

Xはユーザーにとって70万余計に払う価値が何もないからな

マイルドハイブリッド付きＧとの価格差小さい欧州じゃＸの販売比率４割とか擁護してるけど…
日本でＧにマイルドハイブリッド付けて30万円値上げしてポニーＸとの価格差40万円に縮めたとして、両方爆死するだけだよな
全然擁護になってない

>>262
比率？？

欧州のGって、CO2排出量の罰金相当を車体価格に上乗せしたから、Xとの価格差が縮まっただけだよな。
マイルドハイブリッド付きのMX-30とCX-30の値段がほぼ同じだから、マイルドハイブリッド自体の費用は安そう。
（安い代わりに燃費改善も気休め程度だ。）

MX-30 7000台売ったの？

１０００台売れたらいいとか言ってたのに？

それは国内の話でしょ。

>>270
欧州での7000台は1年以上かけてとった受注台数ね。
まるで9月の販売から一気に7000台売れたような書き方する記事があるから要注意。
その7000台も眉唾なところがあるけど。

>>234
そんなネタ真に受けて顔真っ赤にして発狂してる滑稽な姿が可愛い

>>266
ツダ3のSky-xオーナーだけど、下のトルクも厚く上まで伸びて、俺には不満の無い最高の車のなんだけどね。。。

>>261
しかも出荷ベースで4割でしょ
罰金対策で他のエンジンは輸出絞ってポニーXをゴリ押ししてるだけ

このままだと全国のマツダのディーラーが相次いで倒産しそうな勢いだな

というかマツダディーラー多すぎなんだよ
スバルより多いだろ
潰れるくらいがちょうどいい

>>276
トヨタディーラーより儲かっているのだとか。

ハイブリッド車は競争力が無いから価格を下げて売っているせいで利益率が低い。
なぜそんな状態をトヨタの販売店が我慢しているのかというと、
ハイブリッド車なら整備需要が専業者に逃げることがないと思っているから。

マツダは正価販売が定着して、新車販売で利益が出やすい。
たとえ台数が半減しても台当たり利益が3倍から5倍になれば儲かるということ。
だから単価300万円以上のクルマを販売することに注力する。

すげえ妄想だな>>278
トヨタの黒字とマツダの赤字が見えないようだｗｗｗｗ

ベストカー記事、リンク先で面白いぞ全文読んでみてくれ
ポイントは、

マツダ3ファストバック:流通する中古車のうち2台に1台がスカイアクティブX搭載車
・中古車約290台、平均走行距離2,000km（！）
・中古車のグレード構成を見てみると、最も多いのがXプロアクティブツーリングセレクション73台、続いてXバーガンディセレクションが44台で続き、X Lパッケージ31台

CX-30:スカイアクティブX搭載車はディーゼル搭載車よりも値落ち率が高い
・CX-30の中古車の流通台数は3ヵ月前の約265台から現在は約380台へと右肩上がりで増加
・中古車のグレード構成を見てみると、最も多いのがX プロアクティブツーリングセレクション68台、続いて2Lガソリンエンジンの20Sプロアクティブツーリングセレクション58台、そして20X L パッケージ43台

結論：新車時価格の高いスカイアクティブX搭載車の値落ちが大きいというのは、新たなマツダ地獄といえるのかもしれない

https://news.yahoo.co.jp/articles/c51dfef02a0c55cc046790b0262c2eaa1ab05203
マツダの新たな苦悩「超大幅値引き」は解消したか スカイアクティブX中古車相場に見える深い事情

>>108
まー販売停止後のFD型セブンの頃から、
信者はそんな傾向だったさ

エイトに対しても、リトラクタブルヘッドライトじゃないとかで難癖つけてたり

まーマツダに限らず、5chやヤフコメは、純正フルノーマル至上主義の保守的なコメント多いけど

EV売るなら自前の充電ステーション整備するよな、たくさんディーラー店舗あんだから
新設するよな？（笑）

>>278
定価販売したからってそんなアホみたいに利益率上がる訳無いだろ馬鹿なのか？

>>156
トヨタは車種が多いから気づきにくいけど、爆死モデルは結構ある。

また、
初代アクセラが瞬間最大風速で、Cセグハッチバックの3年リセールバリューでトップになった事すらある
相手はオーリスが出る前のランクスだからとか
運が重なった結果でほんの一瞬だと思うけど

>>282
>EV売るなら自前の充電ステーション
そりゃ試乗車の充電もあるから、各ディーラーに1箇所でろう。

>>180
んなばかな。ラフェスタは、一応プレマシーよりは売れたか

>>278
それなんてスバル？

アクセラ乗りで次はCX30買おうかと思ったけど
ここの書き込み見てXVにしたよ
いくら信者がトーションでも大丈夫とかステマしようが
あの貧相なサスペンション想像しただけで買う気が失せるね
低性能を内装でごまかす情けないメーカーにマツダは成り果てた

>>227
ツイッターにも妄信的なツダヲタ多いよね
マツダのやる事は全て正しい
他社(特にトヨタ)はマツダを見習え
マツダのポテンシャルの高さを脅威に感じたトヨタが強引に資本提携を持ちかけた
とか狂った事をほざくから本当に気持ち悪い

4ドアクーペはやめて欲しいなあ
クーペは2ドアでなくては
せめて
コスモ(AP)を2ドアクーペ
で
ルーチェ(若しくはコスモL)を4ドアクーペ
にするとかにして欲しい
最近はクーペのリアシートの中央は荷物置きが主流だがエマージェンシーを考慮して一応5人乗りにして欲しい

RX-7は理想通りかな
ボンネットはロードスターより低くして欲しいんだけど

>>278
妄想はいいから現実見ような
一台あたり平均販売価格
BMW…487万7000円
ベンツ…473万9000円
トヨタ…368万6000円
スバル…335万6000円
マツダ…193万円

今、マツダ車売れてないみたいだからディーラーに試乗しに行ったら熱烈歓迎してくれるかな？

マツダって何で他社批判よくするんだろうな

信者がするのはどのメーカーでもあるけどマツダは役員がするからね
マツダ車購入候補なんで色々調べたけど役員のインタビューとか読むとちょいゲンナリするね
トヨタの社長みたいに「いい車はメーカー関係なく好き」ってのが好感は持てるな

販売対象は日本人だけではないけれども
国民が年々貧乏になっていってるのに
車だけプレミアム化しても売れる訳がない

>>294
他人を貶めて自分が上位になってるつもりなんだろうよ

今日日中学生でもそんなことはしないわ

>>294
その最高傑作が、フルハイブリッドは環境に悪いよ全否定からの、THS丸ごとお買い上げ、ヤリスにMAZDAバッジ付けて売らせて下さい土下座（笑）

>>298
環境に悪いと言ったのは大容量バッテリーつんだEVであって、ハイブリッドが悪いってコメントは聞いたことがないな。
ハイブリッドはコスト高なので一部しか売れないから、全ガソリン車の燃費よくして平均値を下げようだったはず。

その結果がXで、ダイナミックフォースエンジンにボロ負けなのは無様だけどな。

>>272
10/8時点の発表では「10/4までで5200台を受注」だった
1ヶ月強で1800台増えたなら受注ペースは悪くないと思う

>>294
マツダは他社に対して劣等感があるからだろ
ルマン以外でろくにモータースポーツで実績を残していないからな

>>299
息を吐くように嘘をつく朝鮮マツダ猿
内燃機関とモーターという原動機を２つ積むハイブリッド車はそもそも環境に悪いと全否定した
なんでEVのバッテリーに話を作り替えてデマ垂れ流すんだか

>>280
かつて一度は聞いたことのある「マツダ地獄」という言葉。これはマツダの新車を購入すると、他社のクルマに乗り換えようとすると下取り価格が安く、マツダ車に乗り続けることになるという負のスパイラルのことだ。

酷い言いようだな

>>302
いつ、誰が言ったかソースある？
本気で知らんのだよ。

>>299
EVについてドヤったのは、ラージクラスのEVはバッテリー搭載量が増えて高価になるからマツダのブランドじゃ高い値札付けても売れなくなる、だからラージクラスは少ないバッテリーで済むPHEVでいくって話な

教団幹部のありがたいお言葉はキッチリ押さえておけよ信者なら

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/クラウンにマツダの直列6気筒を搭載するなんて話/

>>274
トルクが厚くて上までのびるのにライズに負けちゃうんだ…

>>307
忖度＆提灯抜きだとこんなもんだな、ポニーXあんなもの
あの程度のもの

子育て用の車種無いからCX-5から他社に乗り換えてオイル券が15リットルも残ってるんだけど他社のクルマでお願いしにくいなあ とは言え捨てるには惜しい

>>307
クラウンがマツダOEMになるなんて絶対にありえないが、そんなデマ言い出したのはベストカーやんけ。
国沢氏もベストカーのライターなんだから、同じライターに言えよ。

>>310
俺はトヨタのオイルキープ余ってたんで他社に乗換えたあとにトヨタに行ったが
全然平気やったでっていうか対応良すぎたわw

>>252
あの座らせ型を納得させる為のセールストークが骨盤を立ててうんぬんだからな
売れない訳だわ　

視界が最低最悪だからそれをなんとかしようとシートポジションずらすからそれも無理だしな
実物と人での官能評価せずに3Dだけでやってんだろね

>>313
骨盤シートだの、オルガンペダルだの、人間工学の基づいたペダルレイアウトだの、数値化できない部分をセールスポイントにしたがるよね
健康食品みたいに個人の感想ですってテロップや注意書きを加えてほしいレベルだわ

>>315
セールスポイントにして能書き垂れてる割に、　シートやペダルの剛性が低くてがっかりする
結局コストが掛かるところは手を抜いてるんだよ

311〜316←一人でIDコロコロ基地外アンチ発狂中(笑)

>>288
もう少し待って直6FRのマツダ6買えば良かったのにね
リニアトロニックじゃ最悪のドライブになるね
スバルなんて乗ってると残念な人生になってしまうよ
はやく戻っておいで

>>317
発狂してるのはキチガイ統失ガイジのツダオタだけじゃん

>>311
あんなもん信じるツダオタも頭おかしいと思うけどな。

>>288
アクセラまでは良い車だったよな
前にXVのe-BOXERを代車で乗ったけど性能のバランスが良くて運転も快適だったわ
>>318のマツダ信者のステマに騙されないようにな

マツダの6ATはCVT以下の出来というのは周知の事実だから今さらだまされるのはツダ信者だけだろ。

そういや新エンジンのモック画像は公開してたがトランスミッション更新についてはまったく音沙汰がないねw

>>180
トヨタで作った車と言えば売れるかもな

>>317
反論できないﾊｯｷｮ基地外信者嵐哀れ（笑）

まだ荒れてたの？

すごい持久力！

マツダの耐久品質とは真逆だな！

>>255
国沢は今の経営陣が相手にしてくれないから&エビカニくれないから貶してるだけだろ。
藤原氏のことを「ブラックサタン」呼ばわりして悪口ざんまいのくせに実名は書かずに、何かあった時の逃げ道を作ってるし。 批判したいならちゃんと実名で書いて批判しないと単なる陰口にしかならないからな。

ここを見てるとマツダの信者は単にマツダ以外の自動車メーカーを叩きたいだけで後はどうでもいいと思ってそうだよな

>>316
シートの剛性って何

311〜316=319〜327=329= 一人でIDコロコロ職なし基地外アンチ発狂ﾊｯｷｮﾊｯｷｮｗｗ

>>328
つまり他の提灯評論家はエビカニくれるから無理矢理褒めてるってことか

エビカニないのにマツダのAWDとADAS装備褒めてるの国沢だけなんだな。
これって実は褒め殺しなのか。

>>331
お前いちいちアンチのIDチェックしてるのか
その労力を他に使いなよ統失ガイジのツダオタ

藤原大明神がおっしゃっていた欧州でディーゼルは復権するってのはどうなってるの？

>>328
丸本社長宛てのエビカニくれメッセージをブログに載せた時はドン引きしたわ。
削除したけど、魚拓とられてたよなw

>>335
復権どころかますます減ってて今年の9月でシェア24.8%
それでもまだまだ他の国、地域よりもディーゼルのシェア多いけどこれから先減る事は有っても増える事はもう無いと言われてるよ

>>321
このスレの大半はアクセラまでのユーザーがそれ以降のマツダ車を叩いている様相か

しかし直6のディーゼルってどのマーケット向けなんだろうな。
北米はディーゼル不人気、日本は大排気不人気、欧州はディーゼルのシェア減ると、売れるマーケットが見当たらない。

>>322
安易にCVTに流れないマツダのスゲーって信者は大絶賛してたけどな
ところでマツダの6速ATって途上国用トラックの流用だと、どっかのスレで見掛けたけどさすがにデマだよな？

300PSで370万円のディーゼル車と、450万円のPHVのどちらが売れるかですかね。

PHVは、まだまだ高額なので、ディーゼルエンジンの高級車需要は当面無く成らないかな。

今は陳腐化した6速ATもアクセラが出た頃は革新的だったけどな
あれから10年ほど経つが一体何やってたんだと言いたい
今や足回りがプリウス以下のマツダ3だもんな

>>336
ゆすりたかり
あんなのが自動車ヒョウウンカ自称して
金貰ってるのも詐欺に等しい
技術が分かるならまだしも勉強もしてないで的外れなことを言うよな

マツダの糞以下のAWDとADAS褒める唯一のヒョーロンカだぞ

マツダアンチのほとんどが元マツダユーザーという現実
今のツダオタはデザインでシコってトーションビームで満足する車音痴

343ひだり一人でIDコロコロ国沢アンチ発狂中(笑)

ヤリス＆ヤリスクロスのハイブリッドは全開加速すると壊れる！

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

RAV4は雨漏りするしトヨタだから高品質だって言う事はないぞ！


ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>338
というか今のマツダアンチは元々マツダ時のオーナーが大半だと思うぞ
俺の会社の同僚もアクセラ乗ってるけど今のマツダは駄目だと言ってるわ

マツダ時→マツダ車の間違い

>>347
こういうエラーや故障の際にもコールセンターに自動でつなげようとするんだな

俺が思うからそうなんだｗ

id:oDiipzGK0(3/3)←雉ﾊｯｷｮﾊｯｷｮｗ

578 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-2xue) 2020/11/17(火) 18:53:35.14 ID:c9YbThMJa
マツダ総合はアンチ専用スレになってんなw
語彙や話題でいつものアンチがずっと粘着してるのがわかるが
、飽きがいつまでも来ないのだから病気なんだろう
ああいうのって固有名詞で括られるのを嫌うから
「国沢信者」って名前でまとめてしまうのは有効かもよ

589 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-Nopo) 2020/11/17(火) 21:53:53.37 ID:XHbIUMi6a
>>565
スカイＸが完全体になったらパクるだろうね、トヨタは…(;^_^A
マツダが独自に改良したハイブリッドシステムを現プリウスに搭載したよ〜に…。



なんか統合失調症のマツダ猿がキーキー鳴いてたぞw

殴られるのにビビって

聞こえない所で負け惜しみを書き込むとは　

ダセェなあ、負け犬企業マツダの

負け犬マツダ信者どもは

(笑)

そこに直接書き込めない負け犬が新IDでここに書くｗ

いや、書き込まないけどな
開示請求されて社会的に死にそうなバカの巣じゃん
国沢に延々と粘着して人生を搾取されてるキチガイアンチのみじめな姿が笑える

d:oDiipzGK0(3/3)=xBNILm4+0(3/3)=IDコロコロ雉ﾊｯｷｮｗ

>>340
FF且つ自社製の商用車が無いからそれは無い

おっ、ﾊｯｷｮ引っ越しか？
早く働いて車の免許取れよw
CVT 限定でも良いからさww

マツダからトヨタやスバルに大量にユーザーが流れてるね
プレミアムトーションビームに300万払うアホはいないってさ

スバルはわからんけどトヨタに流れてるだろうね。
アクセラ＞＞オーリス
が
今では圧倒的に
カロスボ>>>>>>>>>>松田3
だしね。
ついでに元祖SUVのNO1を誇ったCX5はトヨタラージミディアムSUV達にフルボッコ状態。
そして、ヤリスは絶好調。

やっぱトヨタは怖い。
つうか、最近のトヨタは容赦なく競合をフルボッコしてる。

カロスポは1年前から3ケタ落ちｗじゃなかったか？
4ケタ復活出来たの？

元祖SUVはRAV4、ハリアーだろ？
他社の売れ筋のパクリしか能がない盗用コルク工業が安い劣化コピーを作ったら底辺の間で一瞬だけ流行ってすぐオワコンになったが

>>363
巷ではカロスポたくさん見かけるが？
某3はズズキキザシと同等の遭遇率だが？

>>308
ライズ？良い車だと思うよ。俺は乗りたいとは思わないけど。あなたもライズスレでライズの話で盛り上がってみてはどうでしょうか。

>巷ではカロスポたくさん見かける

見ないなぁ
おまえトヨタ市民だろｗ

オレはトヨタ“県民”だけどカロスポもMAZDA3も1日数台ややカロスポが多い程度でほぼ同じ遭遇率で見るが
間違えなく言えるのはCX-30の方が遭遇率が高くCX-5や8はもっと遭遇率が高い
アクアとかになると交差点停車中の2回に1回位見るが(笑)

販売台数は負けてても俺は見かけるんだｗ
惨めだなあ

>>354
いつマツダが独自でハイブリッドを１から開発してプリウスに搭載したんだ？w
今までのツダオタの発言の中でもトップクラスにヤバい部類だから保存して残しておくわw

アクセラHVでの改良が50プリウスにフィードバックされた話だろ
元カキコにも「改良」って言ってるのにお前の脳内では「１から」に変わるんだぜ？

＞アクセラHVでの改良が50プリウスにフィードバックされた話だろ

ツダオタの妄想が止まらないw

>>370
頭の病院から出てくるな、統合失調症

>>367
> 間違えなく言える

日本語がダメなおでん文字ミンジョクだなこいつ

>>345
そうかもしれないし違うかもしれない

動力源の種類を増やしてもマツダなんだから総販売台数は増えない
結果、これまで以上に償却費、販売管理費が重くのし掛かって益々経営は傾く
マツダって本当に頭悪い
なぜボルボを真似ないのか

>>366
お前はこれからライズをみるたびにポニーXの劣等感でイライラするんだな

>>376
真似ることができるのは目に見える欧州車の内外装だけで思想的な部分は無理。

エンジンだけでも3種類あって排気量は複数あり、
マイルドHVとEVをやり、レンジエクステンダーでさらにエンジンを増やすとか
マツダだけバブルの夢を見ているかのよう

>>362
カロスポ ダブルウィッシュボーン
マツダ3 トーションビーム

これが全てだよね
今のマツダは客をバカにしすぎ

>>376
＞動力源の種類を増やしてもマツダなんだから総販売台数は増えない
＞マツダって本当に頭悪い、なぜボルボを真似ないのか？

理由は簡単で今のマツダは一部経営層のオナニーが目的で経営されてるからです。

マツダオナニーの歴史
・燃費も排ガスも耐久性も悪いけどロータリーの市販ﾄﾞｬｯ
・高価な割に燃費も悪いしパワーもないけど世界初のミラーサイクル市販ﾄﾞｬｯ
・トラブルまみれだけど、世界初のPWスーパーチャージャーの市販ﾄﾞｬｯ
・市販時にはモーター使った普通のアイドリングストップになったのに、前宣伝は世界初のモーターを使わないアイドリングストップだったi-Stopﾄﾞｬｯ
・市販してすぐ辞めたけど、世界初のディーゼル、ガソリンの圧縮比を14で揃えたスカイアクティブエンジンﾄﾞｬｯ
・リコールまみれ、トラブルまみれ
・世界初の圧縮着火エンジンSKY-Xﾄﾞｬｯ

>>370
これは酷い

>>363
2020年9月
カローラスポーツ　2130台

>>381
＞動力源の種類を増やしてもマツダなんだから総販売台数は増えない
＞マツダって本当に頭悪い、なぜボルボを真似ないのか？

理由は簡単で今のマツダは一部経営層のオナニーが目的で経営されてるからです。

マツダオナニーの歴史
・燃費も排ガスも耐久性も悪いけどロータリーの市販ﾄﾞｬｯ
・高価な割に燃費も悪いしパワーもないけど世界初のミラーサイクル市販ﾄﾞｬｯ
・トラブルまみれだけど、世界初のPWスーパーチャージャーの市販ﾄﾞｬｯ
・市販時にはモーター使った普通のアイドリングストップになったのに、前宣伝は世界初のモーターを使わないアイドリングストップだったi-Stopﾄﾞｬｯ
・市販してすぐ辞めたけど、世界初のディーゼル、ガソリンの圧縮比を14で揃えたスカイアクティブエンジンﾄﾞｬｯ
・リコールまみれ、トラブルまみれで根本的にトラブルを直せないSKY-D対策で世界初エンジンに対する予見性リコールの発明ﾄﾞｬｯ
・補機モリモリで高価な割に燃費も悪いしパワーもないけど世界初の圧縮着火エンジンSKY-Xﾄﾞｬｯ
・実はSKY-Xは圧縮着火のリーン燃焼領域が狭いけど、大量EGRストイキ燃焼をG/Fリーンと言う実態と異なる呼称をし、総称してSPCCIと言う用語と表示ランプを作る事で、幅広い領域で圧縮着火してると誤読させる発明ﾄﾞｬｯ
・赤字とか、市場環境なんか関係ない。ダブルヒゲの卒業作品直6ラージFRﾄﾞｬｯ
・マツダの夢ロータリーの復活・・・

>>383
カロスポの方が圧倒的にマツダ3よりも売れてて草
ツダオタは毎回論破されてるよなw

>>384
w

トヨタの方がユーザー多いから売れて当然だろ。むしろマツダと同じだったら会社はつぶれる。会社規模が違うし従業員数が桁違いだし。

>>385
まあ明らかにツーリングに持っていかれてるけどね
2020年9月
カローラツーリング　5070台

トヨタは何もせずにそのユーザー数を獲得したわけではない。

一方マツダは2％に売れればいいというクルマ作りをしてユーザー数を減らした。

あれだけ会社規模に差があるのにマツダに勝って当然だろ。むしろマツダに勝ったを強調すればするほど大丈夫か？ってなるな。相手はマツダじゃないだろうに。雑魚相手に勝った勝った
を連呼しても当然なだけだし。むしろそこまで自分を下げる方がどうかしている。

>>389
会社の方針は各社で違って当然。皆、同じ方がどうかしている。会社規模を大きくするとそれだけの従業員数を抱えるから沢山作り売らないと会社を維持できない。それで日産も大変な事になっている。マツダはその路線を止めただけ。小規模に徹したので存続している。

選択も集中も出来ず赤字拡大

>>390
別にトヨタがマツダに勝ったとかはどうでもいいんだよ、そんなの当たり前だし
お前らツダオタがトヨタや他社の自動車メーカーを根拠も無くディスって捏造しているのが気に入らないだけ

>>391
パワートレーン山ほど増やしてさらにニーズのない6気筒、売れてないのに工場新設、どこが小規模に徹しているんだ？
盲信もいい加減にしろ

>>387
会社規模なりに売れてないから赤字のマツダ。

トーションビームで走る喜びとか言ってる奴らだからね
マツダはもう何がしたいのか分からない

>>396
ﾂﾀﾞ3にあの会社の欺瞞が詰まってるな

>>396
プジョーに乗ってみろよ。

>>394
車種は他社よりも圧倒的に少ない。ミニバン無いし。パワートレインは各車種で使いまわしされてる。普通だし何も問題ない。工場を海外に持つのは為替レートの変動に対応するためのものでリスク管理上当然の事。そんなこともわからないのかな？

>>398
今さらあんな品質の悪い車を選ぶ意味がない

SUVのラインナップがトヨタ並にあるうえにパワートレーンの種類が多すぎ。
自分たちは小さなメーカーと言いながら手を広げすぎなんだよ。

雨漏りとか大変じゃろ

>>401
ラインナップは沢山あるように見えるけとシャーシの共通化してるのが多い。エンジンも使いまわしだし。何もわかっていないだけ。

CX-3とデミオ、CX-5とCX-8,マツダ3とCX-30のシャーシはそれぞれ共通。エンジンもそれぞれ使いまわしされてる。

アテンザとCX-8にXやニューマツコネを用意できないあたりがマツダって感じ
フラッグシップモデルなのになぁ

殆どの車種の設計を使い回しで専用設計の車がロードスターだけなのがマツダの品質の低さを表しているよな

>>405
近々公表の年改で屑コネ２になるらしい…価格.comクズヲタ情報（笑）

>>407
Mazda6はマツコネ1のまま

>>398
ここでメガーヌR.S.って言えないのがツダヲタの情弱たる所以（笑）

>>404
今日日車種ごとに専用シャシ、エンジンなんて作る会社はねーよバカジャネーノ

>>409
ツダオタじゃなくて副社長の発言なんだよなあ…

>>411
髭がその程度だから会社が潰れかかってる（あははははは…ｗ

それはそうと懲りないベストカーが飛ばしまくってる
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/0a5b8d0b26186ccbf03b39e51980cca759ddd18b/
　『ベストカー』12月10日号の巻頭SUPER SPY SCOOPは、マツダのSUV、『CX-5』次期型の全貌だ。マツダの新車戦略と合わせて解説する。記事によると時期CX-5は新開発プラットフォームを採用し、市場セグメントにも変更があるようだ。
　さらに、『マツダ6』にスポーツモデル設定、次期『マツダ2』にロータリー搭載、と、なかなか刺激的なコンテンツだ。

>>399
自社のコピペ濫造SUVで食い合ってるのに車種が少ないとか何言ってんだ。
140万台しか売れてないのに180万台→200万台への工場新設。
パワートレーンの数数えてみろ。
お前の言う小規模で高収益化に成功してるのはむしろスバルだぞ？
大赤字も目に入らない盲目信者はそんなことも分からないのかな？

>>412
ホントにそんなことやるのなら頭が狂っとるとしか言いようがない

まあベストカーだしな

>>413
だからラージプラットフォームと共に車種増やすんだろ。
それに発展途上国で車購入者が増えてるので、普通にシェア維持できれば販売台数は増え続けるぞ。

使いまわせてるからパワートレインの種類は多くてもいい
混流生産が得意だから問題ない

ってことなんだろうが
たとえばマツダ3ひとつみても国内だけで4種類、
欧州北米も加えたら7種類？8種類？
どう考えても過剰だわ

>>415
経営陣もこういうお花畑な発想なんだろうな。プラットフォーム使いまわしだから車種が多くてもいいとか選択と集中の意味がわかってない。

>>417
分かってたらMX-30のようなクソ蛇足をわざわざリリースするわけないw
技術力資金力の低さを晒すだけで無駄にも程がある

ガソリンNA　３
ガソリン過給　１
新世代ガソリン（笑）　１
ディーゼル　３

計８本で、欧州のディチューンＤとかマイルドＧみたいな仕様違い
入れるといくつあんの？
さらに６発が複数加わるんだろ
たった100万台しか売れないのに

北米仕様なんか2.5一本で特別仕様でターボがあるだけだろ？
こういうのを選択と集中って言うんだよな

>>419
ガソリンNAはタイにまだ1.3が残ってる

どの車種も中途半端な売れ行きで初代CX-5のようなヒットがない。
2代目CX-5も台数こそ出ているがミニバン乗り換えのミーハーユーザー流れてきただけだから次に繋がってないし。

今日は

シビックと BRZ が発表される

どうなるやら

>>422
一通り欲しい層に行き渡ったら、もう、数は出ないだろ
ランクルやプラドみたいに買い換え需要支える強固なファン層がある訳でなし

CX-5初代はリコールばっかりで嫌になった人もよくみる。
デザインで選んでもらっても低品質ではリピートしてもらえんわな。

多品種にしたところで、似たようなユーザー層をターゲットにしてたら、そりゃ共食いして売れんよな

シビックとBRZでマツダは終焉かな
客をナメ腐ったツケが回ってきたね

>>419
ガソリン、ディーゼル、Xの３つだけだろ。排気量なんて簡単にストローク変えるだけだろ。ターボなんてつければいいだけだし。すべて4気筒だし。他社みたいな３気筒無いし。

その付ければいいだけのエンジンをロクに作れてないわけだが

客を舐め腐ったツケって具体的に何？

>>430
トーションビーム
黒い店

>>429
すす問題の不具合出してるのはディーゼルだけだし。ガソリンは無問題。

>>428
ボアやストロークを変えて排気量を違えるのは、ダメなメーカーのやり方。
それで２種類とか３種類のエンジンを作っても、燃焼効率が良いのはそのうち１種類だけということになる。
部品は共用できるかもしれないし、生産ラインは新設しなくて済むかもしれないが、環境性能で競争力がない。

排気量を変える正しい方法は、ボアピッチを固定にしないで可変にできる製造ラインを予め用意する。
そして、相似形で排気量を違えたエンジンをそれぞれ開発して製造する。
部品を共通化しないで、設計を共通化するのは、形状が相似形なら燃焼特性も一緒になり、制御するプログラムも一緒になる。
それをすることで、キャリブレーションの工数が７割から８割ぐらい削減できて、開発コストが劇的に下がる。
燃焼効率も最適化できて、競争力が保てる。

>>431
シビックタイプRもトーションビームのモデルはあったけどね。あれも客を舐めてたわけか。ホンダは無問題なのね。都合良すぎ。

>>427
客っていうか全方向にトヨタが攻勢にでたからだろ
マツダだけじゃなく他のメーカーも大打撃だよ
傘下に入ってるのはすでにトヨタ勢で
自力で残ってるメーカーはよくやってるわ

>>434
設計変更してダブルウィッシュボーンにしただろ
マツダと逆だ

>>436
トーションビームのタイプRはあったから。ちゃんと調べろ！

>>437
日本語ができない朝鮮猿かｗ

高圧縮比エンジンで9/10までアクセル踏んでも燃費は悪くならないエンジンに劇的に変わった。従来のエンジンだと1/4のアクセル踏む位で走れと言われていたのにね。

>>393

＞お前らツダオタがトヨタや他社の自動車メーカーを根拠も無くディスって捏造しているのが気に入らないだけ

パトロールご苦労様。
とても有意義な時間の過ごし方。素敵な人生ですね。

トーションがホンダRに採用されてる　そうですねぇ
ロール少なくしやすくて走りにはよくても　
乗り心地の最適化には合わないんじゃないでしょうかねぇ

>>434
あれはフィットベースみたいなもんだし舐めてただろ
現行では改善されてるし、現在進行形でダメなマツダとは違う

>>434
シビックTypeRのこと言ってんの?
あれは軽くするためにしたんだろ
ちゃんとニュルで結果出してるしな
コストダウンの為にデミオと同じにしたようなマツダ3とは発想が違うんですわw
内装とガワに金掛けりゃ客は足回りなんて気にしないって考えてるのがよくわかる

そのシビック日本で全然売れてないんだけど(嘲笑)

アホンダ千葉くん仕事探してる？(爆笑)

ホンダは何やっても許されるがマツダは駄目か？都合がいいねえ。

平日なのにスレが盛り上がってる。

シビックは世界でバカ売れしてるんだけど…アホは日本しか見えてないんだよね

マルチリンクじゃなくトーションを引き継いでたら言い分は分かるんだけどねw
販売台数だけどシビックに限らずだけどホンダは日本市場を軽視しすぎ。
マツダ3で例えるなら2.5G一本で販売してるようなもんだろ。

そういや現行オデッセイもトーションビームだったな。

>>448
いや、日本専用の軽規格に力を入れてるホンダはどこより国内市場重視だと思うけど？
ゴミクズしか作れず世界中どこ行っても販売大爆死の盗用コルク工業ごときが偉そうに批判するなよw

荷車はトーションだよ
ゴルフ下位グレードしかり　アルベルしかり

トーション＝荷車の証

>>449
お前はラージプラットフォームを途上国で193万投げ売りしてさっさと倒産しろ、ゴミクズ

>>451
このままいくとラージプラットフォームも新開発トーションビーム(笑)かな？

もうコストカット以外に手の打ちようがないからな、潰れかけは

>>445
言っとくが俺はBMアクセラユーザーな
乗り心地の問題じゃないんだよ
300万超出してこんな貧相なサスの車欲しいかって話


しかもエンジンからミッションまで先代のお下がりだしな
だから従来のマツダ乗りから叩かれてるんだよ

>>450
ホンダは日本では軽とミニバンしかやる気無いんだよな。
俺も昔はtype-Rを2代乗り継いだほどホンダ好きだったけど、結婚と共にセダン、ステーションワゴン、SUVのどれかに買い換えようとすると欲しい車はゼロだったな。
悲しい。

シビックとcr-vの2車種の世界販売でマツダ全車種販売台数か...

>>455
いや、盗用コルク工業も日本で軽やミニバンを作ってたけど「他社との競争に負けて市場から敗走しただけ」
プレマシー、ビアンテ、MPV、ボンゴフレンディとすべて負けて廃盤
マツダ買おうとしても途上国向けの奇形車ばかりで欲しい車はゼロなんだよなあ

内装に合皮たくさん貼ってあればコストかかってると信じちゃう情弱専用車がマツダ3。
後席なんか使わない狭くても関係ないと豪語するボッチなのに後席ドアトリムにも合皮が貼ってあるんだとドヤ顔。
そして肝心の足回りはスッカスカのハリボテ。
正真正銘のゴミ。

>>308
ライズは別格だろ
あの車格であの走りは反則だわ
流石トヨタって感じの車だわ

>>458
軽自動車かな？と思ったらマツダ地獄の普通車だった

栄光のマツダ3ライバルの変遷

欧州Cセグメント車→カローラインプレッサ→ライズ→型落ち軽自動車

>>454
別にいいだろう。ゴテゴテして重い方がいいわけでは無いから。エンジンや
ミッションがお下がりでも性能が良ければいいだろう。実際の使用での耐久性も証明されてるわけだし。悪い点もあったとしても改善済みだろうし。マツダのキモはトータルバランスだから実績のある部品の方がいい。

>>385
カロスポも悪くはないけどライズの前だと霞むな

嘘だろワゴンRじゃないのか？

>>459
ダイハツ製だけどなw
ダイハツが足回りに本気出すとFFでも滅茶苦茶良く曲がるのはあまり知られていない

>>459
ライズってダイハツ ロッキーのOEMだろ。

>>434
シビックのトーションには速さを追求できてたがマツダ3はどうだ？速さもだめ乗り心地もだめ。ただのコストダウン。

>>467
マツダに速さを求める車じゃないのがわからないらしい。そもそもマツダ3はマツダスピードアクセラみたいな特別な車じないから。操縦性と乗り心地の両立を楽しむ車。速くないって言われればそうだろう。そう言う車じゃないから。乗り心地がすごく良いわけでもない。そう言う車じゃないから。

>>468
じゃどんな車なの？
トーションビームは荷車に採用されるが
3なんか全く荷物乗らねえだろ

>>437
シビックTYPE-R FK8のは前期モデル、後期モデル両方とも前輪マクファーソン式、後輪がマルチリンク式ですが？
すぐにバレるような嘘はつかない方がいいぞツダオタさん

マツダの基本はロードスター。特別速いわけでもないし乗り心地が良いわけでもない。でも操縦して楽しい車。自分の手足の様に動かせるコントロール性の良い車。マツダユーザーはそれを知っている。部外者が勘違いしてるだけ。

ここの馬鹿アンチ共は決して認めようとしないだろうけどマツダ3は街乗りから峠まで人間の意思に忠実で最高の人馬一体感を感じる車だよ。
内外装も国産の下品なゴテゴテと切り貼りしたみっともないガンダムデザインと違って落ち着いた大人が乗って恥ずかしくないデザイン。
国産の同格車はどれも品のなくてつまらないCVTばかりで人馬一体感を欠く安物臭が満載。
その中でも特にインプレッサは走る曲がる止まるが全部ダメでデザインも最悪の車。
走りが楽しい質の高いCセグハッチが欲しいならマツダ3を買っておけば間違いはない。

ロードスターはスポーツカーの中では乗り心地は良い

はー
根拠のない抽象的なものだけなんだねｗ

走りでライズに負けていてそれはちょっと苦しんじゃないでしょうかﾂﾀﾞｵﾀさんｗ

マツダ3とゴルフ乗り比べたらゴルフの方が明らかに良い
マツダは日本メーカーの中では相対的に良いという評価が妥当
スバルがトヨタと提携して走り腐ったのもあるが

>>471
>>472
全くもって同意
残念ならがマツスピみたいなホットモデルは数が出ないし環境最重視のトレンドでは25Tがせいぜい
まぁそれでも基地外アンチに散々ディスられながら直6やロータリーを捨てず経営体力がトヨタ程ない中で良くやっている方

俺の会社の同僚がアクセラの2.2Dとマツダ3のスカイXを試乗してマツダ3は乗り心地が悪くて視界も悪いからアクセラの方を購入してたな

> ゴルフの方が明らかに良い

また雉がバタバタ飛んで来た(嘲笑)

>>468
マツダ3は途上国の貧困層に安価にバラまく車だからトーションビームで十分だよな
スズキ以上トヨタ未満のわずかなスキマ需要にしか生存空間がないもんな、マツダ地獄

>>458
中国製の粗悪ブレーキも追加でｗ

>>462
ゴテゴテもしてないのに重いだけのMAZDA3をdisるなよw

エビカニ大好き滑らかまなぶ君も速攻で掌返した正真正銘の粗大ゴミマツダ3

>>475
一旦ゴルフと比べて下げてからトヨタとスバルを貶してマツダ上げする頭の悪いマツダ猿（笑）

>>477
アクセラ中古の高値まだ続いてるだろ
松屑３の出来が素晴らしいからだな（笑）

>>471
過去の遺産を全部食い潰して糞脚になった現行ロードスターがどうしたって？（笑）

マツダが生き残るために大切にする7つの軸 https://newswitch.jp/p/9607
「ほかの真似を決してしない」

↓

【ブラック店舗】
レクサス　
マツダ　

【ネーミング】
ＢＭＷ　
アウディ　http://www.oneshift.com/singapore-motor-show/2015/view/audi-motorshow
マツダ　

ロードスターはホンダSシリーズのパクリ
盗用コルク工業は昔から手癖が悪い

>>453
トーションビームというバランスの良いサスペンションのデメリットを指摘できないと、何も言ってないのと同じではないか？

トーションビームの長所
１）　構造がシンプルで作るのもメンテナンスするのも簡単
２）　バネ下重量を軽量化しやすい
３）　燃料タンクなどのレイアウトが楽
４）　スペースを取らないので小さなボディサイズで室内効率を最大化するのに都合が良い

>>488
そうだね、ラージプラットフォームとロードスターもトーションビーム化で決まりだね

>>470
擁護するわけではないが、FK2はリアトーションな

>>476
残念ながら運転者の意思に忠実に走らない車だから世界的に販売不調のマツダ3。
ここまでいいところなしの車も珍しい。あ、合皮だけは無駄にたくさん使ってるんだっけ？

端的に言えばトヨタと勝負できないからコストカットーション、それだけの話

「Cセグ-マルチリンク300万市場からは負けて撤退した」
「Cセグ-トーションビーム200万市場に参入した」

この部分を日本の未成熟で稚拙な、忖度と提灯だけで記事を書いてる自動車メディアが無視するからおかしな話になる

トーションビームのメリットを語るなど主題のすり替え、現実逃避にすぎませんね

確かに

>>490
ニュルブルリンクでメガーヌのFF最速ラップを破るためだけに開発された異端車だからな
ラップが７分50秒だったから750台限定発売
どこかのマツダみたいにコストカットのためにトーションビームにしたんじゃねぇから

>>488
ツダオタが色々御託並べてるけど
結局はコストダウンのためだからw
トヨタは章男に変わってから反省してプリウスにまでダブルウィッシュボーンを採用する力の入れよう
走る歓び(笑)Be a driver(笑)とか言ってるメーカーが足回りケチって内装に金かけるとか終わりの始まりw

>>471
マツダ信者は何かとロードスターを持ち出すが、松3はFFトーションビームの鈍亀でまったく違うクルマ。
お前の理屈だとトヨタにはLFAがあるから全車スーパースポーツと言い張っているのと同じ。
そのロードスターも土屋にロールしすぎとダメ出しされたけどな。

>>472
ライズに負けたときに「人馬一体とかそういうのはないです」と言われてたろ。