>>1
イケメンオーナー様、スレ立てどうもありがとうございます！ 前スレ >>988
まあ､中古買いユーザーのためにしっかりお布施払ってやれや(笑) >>1おつ！
さぁ、今週末バイキングコンタクトで雪山いってくるぜ
ラン活、ホテル、リフトやらレンタルやら出費半端ねぇ…
ついでにぶつけてとか無いことを祈るのみ 205のC 63が250万で買えるには後3年くらいかな
ほんと、中古はお得だよね
特に高い程、寝落ちが激しく程度もいいし
>>8
ほんそれ 怖くて買えない、税金も高いし・・・
いいなーって指くわえてみることしか出来ない小心者です 実際C63の高い消耗品や修理っでどれのこと言ってんの？エンジン自体は壊れないだろうし、センサーとか電子部品だったら普通のモデルと変わらないんじゃないの？
>>10
ブレーキ、ローター前だけで40万とかがデフォじゃなかった？204までは タイヤがケシカスみたいに無くなる
ブレーキパッド、ローターがアホほど高い
オイルがグレード高い、値段も高い
ワイパーなんかは共通だけどAMGの専用パーツが地味に高い
メルケア中はいいけど切れた後に正規ディーラーで整備してると大変
W205とか正規ディーラーのテスターじゃ無いと出来ん作業もあるし
まだエンジンの故障は聞かないけど、年数的にそろそろ何か出るのではないかと思ってる
204のV8はガスケットなどの問題で数万キロでオイル漏れするようになるのがあるね。
知り合いの社長さんはエディション507を営業車にして乗り倒してたけど2年でエンジンオーバーホールになったって。
204の63エンジンはマジで耐久性がない
205のエンジンはAMGの設計じゃないだけマシだと思いたい
>>9購入額と同額くらい修理代として持ってればok いくら修理代が掛かっても中古が新車より高くなることなんてないわw
C43なら3年落ち500万くらいで買えるけど、そんなに維持費が違うのか…恐ろしい〜
>>19
修理費高いなら、3年落ちで500なら高く感じるわねー >>15
今んとこ現行AMG採用のV8ツインターボ（M177系・ホットV）はM156系（ヘッドボルトが折れる持病あり）みたいにやばい故障は無いのかな？
まだ5年ぐらいしか経ってないからなんとも言えないけど・・・
>>19
C43は普通のメルセデスV6だから、大丈夫じゃないかな AMGの設計ではない AMGは普通の乗用車ではないから、維持費が非常に高いのは、そうだろうなーと思うな
スポーツカーだけど普段乗りもできますって車なんだと思う
つまりスポーツカー並みの維持費
AMGスレ見たら↓↓↓って書いてあった。
車両価格でも高いのに、擦ったりした日には((((；ﾟДﾟ)))))))
バンパーが１,５倍
タイヤ２倍
ブレーキ関連３倍
オイル、ベルト関連２倍
って感じじゃ
むしろ自己満足の車だろ
速いことは速いが上を目指すならボルシェやM３だろうし
といっても、憧れるけどね。
まあ、かっこいいよね。車にそこまでの金を出したいかと言われれば、ワイはパスだなぁ。
>>26
フェラーリやカウンタックなどスーパーカーに乗ってる人達は修理代マウンティングがあると聞いた
結局趣味にどれだけ注ぎ込めるかだと思う GT-Rの維持費も凄まじいとは聞いていたが、一緒のようだね。
>>27
修理代マウンティングの他に、工場の整備時間マウンティングもありそう
俺のマセラティ1年の大半は整備工場だぜ！みたいな
全然乗れない車を維持している俺すげえ的な自慢… >>29
整備工場マウントは聞いた事無いですね
時事ネタだと整備工場じゃなく乗馬クラブに預けてる馬なら桁違いであります
自分も40になった時乗馬でも始めるか！と思い体験乗馬したのですがビギナーは馬をシェアして始めると説明を受けました
餌代、管理、倶楽部使用料で1人6万〜、夫婦で始めたかったので月12万
その他馬具等諸々かかります
馬に乗るよりAMGのが安いと錯覚する出来事でした
結局庶民の私は乗馬を諦めました >>30
庶民の程度にも寄るんですが、乗馬をしたいと思うような水準の方なら、なんとかなる気がしますが…
なんかそういう趣味があるといいですよね
乗馬するところに行くなら運転も普通以上に楽しいですよね 海外に住んだら馬も費用安いよ
マレーシアとか良いと思う
俺の家族が実際住んでる
実家が農家で結構土地あるから自分の代になったら飼えるかなと
まあそれでも牧草を十分に確保するには不十分かもしれないけど
Cクラス如きで金持ちぶるなって
なんでそーなるの？
恥ずかしいって
>>35
乗ってる車でその人の資産はわからないよ
金持ちでも車に興味無い人もいるし
自分が知ってる1番の金持ちはワゴンR乗ってたし
逆に職業でもその人の資産はわからない
1番ギャップがあったのはペンキ屋がGT新車で買ってた んだんだ、高い車は車幅がデカいから、とか車にはまーったく興味無くて適当に買う富豪もいるとは思う。
まあ、ワイの知り合いの旧家土地持ちはレガシィ、医者で二つの病院の院長はクラウンだったけど。
>>36
そうそう。
オレの義兄は開業医で、年収3000万ちかくあるようだがマークX乗ってる
実の兄も貯金5000万ぐらいあるようだが15年落ちのプリウス乗っとる おまえら、車にどんだけ全力してるんだって感じwww
僕は整形外科開業医で底辺の年収300万なので
W205C中古買いました。
俺の知り合いはCクラスも持ってるけど他にCLSやゲレンデも持ってる
ヤナセの出張所かよ！
これもクルマ一台だけで人を判断できない例だよね
おれは年収5000万以上あるが、Cにも気に入って乗ってるよ
>>40
整形外科の開業医で年収300万？そんなことあるのか？老人達をせっせと通院させて電気あててボロ儲けでしよう 高年収だけど車に興味がなくてCクラスに乗ってる人はいるだろうけどそんな人はここを見たり書き込んだりはしないだろうな、興味がないんだから。
金を持ったら健康や身の安全性にお金を使うから金持ちで軽自動車ってのはあり得ないな。
金持ちで軽はないなw
金持ちがメルセデスを選択する理由の一つとして安全性能っていうのはあるだろね。
いくら金持ってても死んだら終わりだからね。
>>46
身の安全って意味ではボディガード兼雑用事務員を雇ってたね
まぁ普段は運転手に運転させるからなんだろうけど、自分が運転する車はワゴンRだったよ >>38
うちの義理の兄も年収数千万なのにセレナ
俺はクソ低所得なのにメルセデス…
まぁ何を取るかだよね。 事務所が表参道=南青山で近所を散歩することが多いんだが、この辺は結構、民家がある
で見ると、CクラスEクラスがかなり多い
ビルオーナーさんは高齢が多いからクラウンもある
保守的な人の選択肢としてCとEあたりがあるんだと思う
みんなオイル交換どうしてる？自分は車が好きなんで今回は自分でやろうかと思ってるんだけど。
走るのも好きだからそこそこエンジンを回す方だし。
この車、純正は5-40みたいだけど、自分でやってる人、もしくは好みのオイル持ち込みでやってる人っている？
前スレでチューリッヒでも車両保険を受け付ける場合もあるって書いてあったけど
電話で問い合わせてもやっぱりNGだったな
前期だとダメなのかしらね
年収こーんなにあんのにこんな安いクルマ乗ってるわーってそれ自慢話なん？
違うんじゃないの？
>>55
それ書いたのオレだけど、1/30から前期も入れるようになる予定って聞いたけどね >>56
うむ、だから車にはそこまでお金をかけたくないとか、大きい車は嫌いとか、人それぞれの考えがあるのよね。
ワイは幅1850以上の車は絶対に運転したくないなぁ。
可能なら1820までが良いよ。 >>57
２月からも無理ですか？って聞いたらダメって言われたよ
型式と初年度登録年月のみ伝えてNGだった
情報ありがとうね 道を歩いてて、きれいな車が通ってるなあ、って思うとCかCLSということが多い
>>60
Cはデザインが良いせいか売れすぎてよく見るよね。
CLSは全然、見ない。つか、Eも見ない。見るのはCだけかなぁ…。 A、C、E、CLA、CLS、GLC、Gは良く見掛ける
うちの近くだとBが数台停まってる(走っているのはあまり見ない)
>>58
Sクラス一度じっくり運転してみなよ
Eクラスは普通だからSクラスね
スポーティさと快適性の高度な両立に惚れると思うよ Sクラスは確かにいいと思う
主要道路だけを通るならとても良いよね
路地とかは無理なので、住んでいる場所も大きいよな
今年初車検なんだけど、メンテオプションてどうすればいいの
今は全部入ってるんだけど
>>30
今日、乗馬クラブの今年の初乗りに行ってきた。
馬は可愛いね。乗馬はもう40年以上やってるが、最近は忙しくてたまにしか乗りに行けない。
久しぶりに小淵沢や富士裾野あたりに外乗に行きたいなぁ。 ブレーキパッドをディクセルに交換して1か月経ったがホイールが全然汚れなくなった。
以前はホイールが汚れてきたら洗車する目安にしてたんだが全然汚れないのでボディの汚れが気づかないうちに凄い事になってたw
乗馬とかペットとか、畜生の何が良いのか分からん
動物園行くと、おまえら気楽でいいなあ、とは思うけど
予算550位で現行Ｃ180か新型ＣＬＡ220ｄ買うか悩み中
>>71
それは悩む理由がなくC一択
なぜなら車格の差はエンジン性能では埋められないから
作りの全てが違うようになってる
気にしないなら良いけど >>71
550あればC200のフルオプション新古車が買える。 >>63
ワイの運転技術では都内は無理だ。生活道路や片側一車線をすれ違うとか、今の車(車幅 1850)でもストレスMAXだわ。
そりゃ、246や東名高速だけならSクラスで良いけど、所有したいとは全く思わない。 >>30
>馬に乗るよりAMGのが安いと錯覚する出来事でした
お茶ふいたwww >>74
そうなの？
新古車は気になるけど、どんなデメリットとかがあります？
新古車買ったけど、こんな事があったよ。とかあったら教えて下さい。 新古車って過去に出てるけど、ディーラーが見かけ上の売上を作るために自店で買って登録しただけの車でしょ
なんらデメリットはない
色や仕様が選べないだけ
携帯の販売店とかもよくあるけど、営業成績を作るために自分らで買うという恐ろしい仕組み
でも、セールスは露骨に金がないから新古車買ったんだなという顔するし、点検の際には新車のようにセールスがクルマ取りに来てくれないし、来てもやな感じ
そういうことに金使いたくない、クルマだけの評価でいい、ならば全然オススメ
>>80
新古車は鋼のメンタル人向けなんですね
豆腐メンタルの自分には悩ましい所 >>80
そんなことないのでは？
それ被害妄想だと思う
だって、誰かが買わないと不良在庫として残るわけだからね
それに、そんなクソみたいなセールスなら、はーいチェンジで〜、でいいと思うがね 新古車でも正規ディーラーで買うと新聞広告に載るレベルの試乗会や新車発表会の案内来るし、試乗車でも営業に言っとけば車検前に乗れる物を全国から探してくれる。
スノボいくぜ！うひーって目が覚めてスレ開いたら
クレジットカード板かと思ってしまうような流れにびっくり
底辺180の新古車だけど、希望の代車出してくれるし、引き取りも来てくれるし、新車購入時となんらサービスは変わらんぞ
4年保証で軋み音も直してくれたし
まあディーラーや担当によって違うんだろ
俺は品川らへんで新車だけど担当が引き取りに来る話は全く無かった
>>82
へー、そんなに簡単にセールスがチェンジできるんだｗ
本当にヤナセから買ったことあんのか？
異動にならん限り、変わることはないぞ、嘘つき >>88
誰も絶対に変えることが出来るとは書いてないと思うが
何をムキになってるんだい？w 普通ならチェンジ出来るよ、営業との相性もあるし。
コイツダメな奴認定者は変えられませんて言われるがなｗ
そもそも買う時に、この人なら良いなと思って買うので、後で不快に感じることはないな
俺の担当、いやらしい感じでジャパネットのタカタさんみたいな人なんだけど、めちゃくちゃ優秀さを感じて尊敬してる
会話やタイミングの取り方が絶妙に上手い
>>92
俺もやんなくなっちゃったけどスノボは楽しいもんね
スノボの後の温泉がまたたまらんよね >>94温泉間違いない
個人的にはGLB買い足してキャンプと登山も復帰したい BMWだとジーニアススタッフとかいう営業やらないやつに言ったら担当変えてくれたな
チェンジ後の担当もムカついたから結局BMWは買わずにベンツ見に来て買った
日本人は恥とか忖度とか多すぎるから言わないけど、気に入らなかったら営業も店もチェンジで良いと思うんだよね
商売なんだからさ
米国やシンガポールだと、学校の先生だって学生のアンケートでチェンジされるからね
それが正しいと思う
我慢するのはアホらしい
>>98違う保証だと思ったけど
コンチネンタルバイキングコンタクト
普通に滑るのな
思わずわらってしまった
空気圧は完璧でも回転でパンクチェックしてるから点検してください警告もでたわ 金沢輸入車ショーきてる
やっぱりCクラスは古臭くなってきてる
CLS、CLA、新型Aに人が多かったです
CLSは横幅広すぎで小回り効かないし、CLAはFF 来年２０６出るけど、品質落ち付く２０２２年くらいに買い替えようかな
このスレで、Cクラス以外の車に乗り換えますさようならって人、1人も見たことない 笑
Eの人がいなかったっけ？
スポーツ走行云々みたいなちょいワルな考え持ってるならCがちょうどよく
そういう考えを持たないならEが最高
>>85
俺も180形だがあまり卑屈にならないでくれよw >>103
Eにステップアップするのが順当なんだろうけど、妙にボディ大きくて長いし、駐車場に止めにくいのが難点
走りのもっさり感をなくすにはある程度の馬力はいるし、そうなると８００万近い
結局Cでいいやとなってしまうからかな >>106
自分で運転する分には、今のEとCなら、そんなに差があると思わないんですよね
後席に乗るならEの方が快適とは思うんですが >>107
それ
後ろに人を乗せる機会が多ければEよね >>109
Cでももはや、狭いとは感じないけどね
後席の居住性を最優先したらアルファードでって話になるし
C以外でどれでも好きな車を買っていいよと言われたら、俺ならSクーペかSLSを買うかなー >>108
E乗りが言うなら分かる。
C乗りが言うとみっともないセリフ。 40歳になってもCクラスじゃカッコ付かんし
好みの問題はあるにせよEクラスにステップアップする必要はある
>>112
東京だと横幅1810のCが扱い易いのでEに乗り替えることはないと思う。
俺と同じ考え方の人って結構多いんじゃないかな。 >>111
訳あってどっちも持ってるんだわ
両方セダン
まあでも世間のイメージ的にはステップアップだよな Cクラスから乗り換えたぞ、でもなんだかんだCクラス良い車だぞ
>>108
EのほうがCよりも1つ上のクラスなんだから普通にステップアップだろ。
おれはいま乗っているCクラスがあと半年程で5年目の車検だからそのタイミングでもうすぐ発売するであろうEクラスの後期へと乗り換えステップアップするつもりだぞ。 C200に乗って丸５年になるが、最初はどうにも違和感があったが今はすっかり気に入っている
最初はエアサス２本壊れたら乗り換えようかと思ったが、
４本全部交換してでも長く乗りたいという気になってきた
やはり実によく出来たクルマだ
俺もそこそこ気に入ってるけどそこまでベタ褒めするほどかねw
他にも良い車はあると思うけどね
>>112
こういうやつが実はメーカーにとって一番のお荷物で嫌われてるんだろうな
こいつがどんどんステップアップして買い替えてるならいい客だろうが口だけなんてメルセデスで迷惑極まりないな フェイスリフト前のW205なんて
中古で200万円代から買えるからな〜
そろそろチンピラ中古乗り溢れてくるよ。
あwもう溢れてるかw
>>124
メーカーにとって迷惑な客なんていないと思うよ
このメーカーの車が好きなら、何らかの形で最終的に会社とブランドのメリットになる
あなたが個人攻撃してる間に、メルセデス社は十分儲かってるから気にする必要はない >>126
いやいや、メーカーだって若返り、今まで持たれていたイメージを壊そうまでは行かなくても増々変化を付けようとしているところで、↑の人は言ってたかどうか走らないけどCは安物だからとか一括で払うレベルの車だとか色々。、
全てメーカーに前に習えなんてことではないけど、ユーザーが勝手なイメージを作り、言いふらされるなんて欲しくない客じゃない？
実際に金をバンバン使ってくれる金持ちなら上客なんだろうけどね。
なんだかうまい言葉が出なくて申し訳ないっす 
