ドイツ車御三家からあれもこれもデザインを拝借してきた歴史に今回の新型LSはアストンマーティンも混ぜてみました。
セルシオも含めた歴代LSで一番早く失敗が確定した新型LS、そして早くも新型ESは酷評の嵐、すでにUXは空気、サラバGS、ISってなに？イスラム国のこと？LX、RXを買うならランクル、ハリアーだね。
前スレ
なぜレクサスは失敗したのか? 206
http://2chb.net/r/auto/1551764274/ ベンツが経費で落ちるとか言ってるアホ多いけど
高額なベンツとか経費とかで落としてくれんぞ
業務に対してその車使う明確な理由が無いと無理
経費で高級車乗ってるのは大体リース契約で月々リース代何万とかを経費で落としてるだけ
これを3年期限ですぐ新しい高級車リースして乗り換える
だからいつもいい車乗ってる顔してるだけ
ガチで購入してるのは一括払いのリアル金持ちだけ
CAVA : レクサス納車時にレクサスから新たなオーナーとなる方に贈られる記念の高級シャンパン。
「CAVAはシャンパン界のレクサス」と評されるほどの華やか•芳醇•洗練、、、ありきたりな言葉では言い尽くせない至高の味わいは、レクサスと共にカーライフの新たなステージに一歩を踏み出すオーナー様の佳き日をより感慨深いものとしてくれるでしょう。
LSもGSもISも、2006年の頃は好評で、LSは世界カーオブザイヤーとか
ISはドイツのハンドリング賞とかもらってたのに
みーんなモデルチェンジでデザインが劣化した。
LSは車体が大きすぎるのにエンジンはダウンサイジングしすぎだし。
方向性間違えたんじゃないのかな。
トヨタは方向性の間違いに気づいたんだろうね
既存のミニバンにマークとスピンドルグリル付けて高く売るつもりだから
三河土人の謝罪はまだかな？
自分に明らかに非があっても←(コレ重要)謝罪をすると死んでしまう、お隣の国と同じ火病症状を主訴とする重症風土病患者笑笑
正確には「謝罪すると死んでしまう」との理由で、頑なに謝罪を断固拒否するが正しいなww
方向性の間違いに気がついてるとは思えない。まあ、今さら気付いてももう手遅れだけど。
現行で欲しいの無いから、先代で唯一CPOで買える後期LS検索したら
460verLが3台しかない。しかも1台は商談中。遮音ガラスでノイズリダクションホイール
、後席リア+リアドアウィンドウ電動サンシェードついてるverLが欲しいのに。
555万と580万か。選択肢少ないなぁ。
FRで自然吸気V8 ってドイツ御三家含めてもう買えないし
460って最小回転半径5.4mで小回り効くし、欲しい。
>>3
アホはオマエだろ
金額なんて関係ねえよ
高額だろうが事業の用に供していれば損金（必要経費）で落とせる
家事使用分が多く混ざってるなら別だが運転日報つけて100％事業用である記録があって否認されたなんて聞いたことがない
100％じゃなくても個人事業なら明確に事業割合出せればその分は確実に落とせる
否認しようとしてくる調査官がいないとは言わないぞ
指摘されたところで業務日報や運転記録などの証拠書類提示できれば、修正に応じなくても更正なんて絶対できやしないから >>11
このコピペに集まってくる馬鹿が多くてわろたww コレ作った奴は大笑いしてるだろうねww 三河土人の仕事ぶり
1-１）仕事は遅くテキトー間違いが多い
1-２）間違いが発覚すると嬉しそうにわらう
1-３）身内のミスはみんなでうやむやにする
1-４）他人に謝らない、感謝しない
1-５）頭のネジが一部外れている場合が多い
三河土人の日常
2-1）他人の陰口が毎日のコミュニケーション。本人が背中を向けた瞬間からその人の陰口が始まる
2-2）相手の服装によって対応がはっきりと変わる
2-3）他人の私的な部分までネチネチと聞いて来る
三河土人の世界観
3-1）三河の外に何があるのか知らない
3-2）しかし三河の常識は世界の常識だと思っている
3-3）三重、岐阜を見下しているが、他県人から見ると異常なのは三河なのだということが理解できない
3-4）三河がどう思われているのか実は気にしているが、事実を受け入れることはできない
三河土人の書き込みの特徴
4-1）三河弁であるという以前に日本語としておかしいことが多い
4-2）気に入らないことがあるとそれまでの話とは無関係かつ事実とも無関係な罵詈雑言を書き込む
4-3）それをネチネチと何日も続ける
三河を批判されると
5-１）「どこでも一緒」と言う。しかしどこと一緒なのかは言えない
5-２）「悪さをしてるのはよそから来た奴」と言う。しかし根拠はない
5-３）「嫌なら出て行け」と言い出す
5-４） 反論できないと集団ヒステリーを起こす
公共の場での三河土人の行動
6-1）見ず知らずの他人の顔を凝視する
6-2）他人に突進して歩いていく。避けたら負けだと思っている
6-3）無駄に足を組んだり、荷物を斜めに置いたりして、必要以上に空間を消費する
6-4）電車に乗ると乗った場所にそのまま立つ。その結果、ドアの付近だけが混む
三河土人の運転について
7）問題が多すぎるので略。
>>11
経費でベンツ？
おまえがそうなのか？
証明してみろよクズw ベンツが経費にならないって
Sクラススレで笑いものになってるな
>>16
火消しに必死みたいだか
自演バレバレで話題を逸らそうと笑える
説明を求む
何故
ベンツが経費に出来なくて
レクサスが経費に出来るのか説明してくれてww >>14
>3はコピペらしいが知識もねえバカが噛みつくのもいかがなものかね
俺はLS経費で100%償却費落としてるが、どうやって証明しても信じないだろ
っていうか何を提示してもテメエのオツムじゃ理解できねえよ >>3
どうしたらこんな馬鹿が生まれるのか不思議でならない
もう逃げたか アルファードベースのレクサス初のミニバンという
オマエラが三日三晩は寝ずに発狂しそうな祭りが始まろうとしている
>>20
IDコロコロ変えてもバレバレだよ
はよ何でベンツが経費で落とせないのか説明しろよ >>21
三河土人の仕事ぶり
1-１）仕事は遅くテキトー間違いが多い
1-２）間違いが発覚すると嬉しそうにわらう
1-３）身内のミスはみんなでうやむやにする
1-４）他人に謝らない、感謝しない
1-５）頭のネジが一部外れている場合が多い
三河土人の日常
2-1）他人の陰口が毎日のコミュニケーション。本人が背中を向けた瞬間からその人の陰口が始まる
2-2）相手の服装によって対応がはっきりと変わる
2-3）他人の私的な部分までネチネチと聞いて来る
三河土人の世界観
3-1）三河の外に何があるのか知らない
3-2）しかし三河の常識は世界の常識だと思っている
3-3）三重、岐阜を見下しているが、他県人から見ると異常なのは三河なのだということが理解できない
3-4）三河がどう思われているのか実は気にしているが、事実を受け入れることはできない
三河土人の書き込みの特徴
4-1）三河弁であるという以前に日本語としておかしいことが多い
4-2）気に入らないことがあるとそれまでの話とは無関係かつ事実とも無関係な罵詈雑言を書き込む
4-3）それをネチネチと何日も続ける
三河を批判されると
5-１）「どこでも一緒」と言う。しかしどこと一緒なのかは言えない
5-２）「悪さをしてるのはよそから来た奴」と言う。しかし根拠はない
5-３）「嫌なら出て行け」と言い出す
5-４） 反論できないと集団ヒステリーを起こす
公共の場での三河土人の行動
6-1）見ず知らずの他人の顔を凝視する
6-2）他人に突進して歩いていく。避けたら負けだと思っている
6-3）無駄に足を組んだり、荷物を斜めに置いたりして、必要以上に空間を消費する
6-4）電車に乗ると乗った場所にそのまま立つ。その結果、ドアの付近だけが混む
三河土人の運転について
7）問題が多すぎるので略。 >>23
あっちこっちのスレで話題になり
笑いものになっているが有名人になれて良かったな
近来稀に見る馬鹿って見ていて本当に楽しいし笑えるな >>24
予想通り早速三河馬鹿が食いついててわろたw >>25
「ただし節税目的とかほざくなよw
あくまで経費計上できるかって論点だからなw
↑あの時の勢いはどこいっちゃったの？ww
知ったかがバレたら突然大人しくなって可哀想だな
ベンツS 1800万 一切経費で落ちない
LS500 1800万 全て経費になる
？？？？お前の思考回路は謎だらけ
税務署の職員はアンチ輸入車なんだなwww >>26
馬鹿か？
オレはそんなもん書き込んでねーよw
火病で誰が誰だかわからないみたいだなw
三河人ってこんなキモいのばっかなの？ >>23を貼ったのはオレだけどなw
やはり頭のネジがかなり外れまくっててて草 >>26
この三河人は結構当てはまっているねw
1-4とか1-5とか4-2とか4-3とかww >>27
でたでた
この手のハッタリ野郎は都合が悪くなると覚えていない、言った覚えは無いと来るのが上等手段
まあ都合が悪くなると論点をずらそうと必死に喚き散らするから 極めて単純
そうだよなー税理士先生wwwwwwwww この三河人本当キモいな
もう消えろよいい加減
ネチネチと毎日同じ内容の妄想めいた書き込みウザいわ
>>31
上等手段←低学歴馬鹿丸出し
もっと国語の勉強しようね三河人 ベンツS 1800万 一切経費で落ちない
LS500 1800万 全て経費になる
↑馬鹿そのものだな
さも自分は税務に長けていると見栄を張りたかったんだろな
ところが自爆wwwwww
スレチの書き込みが多いがいい加減にやめろ
実にくだらない
車以外の話題なら他でやれやカス共
>>35
必死で自演wwww
ID変えて必死だな
お前の言う経費計上の意味を説明してくれよwww
てめえが言い出した事だから今更言い訳すんなよ >>36 お前顔もIDも真っ赤だぞ笑笑
やっぱりこれって火病か笑笑 自称とは言え、エモーショナルな走りのブランドの最高価格車が貨物車ベースのミニバンとか何の冗談だよ。
ジャーマン3に対抗するっていう路線には幕を引いて、アジアンマネーを拾う為のブランドになるって事なんだろうね。
>>39
レクサスのモチーフのLが所々に入ってるし！！
まさにレクサス！！ 急に過疎ったがどうした？
自演がバレて玉尽きたか？
またトヨタ車が暴走殺人事件をやったか。
いつもの朝を過ごした妻と幼い娘が突然この世から消えた旦那さんがあまりにも悲惨で涙が出る。
運転手は上級国民で逮捕もされずニュースでは名前に｢さん｣付けで擁護している。
トヨタは責任取れよ。
北米でカーチェイス
逃走プリウスがまた殺す
YORK COUNTY, S.C. - Three separate departments are investigating after authorities said
two people were killed and another was injured after a dangerous high-speed chase along
Interstate 77 ended in a fiery crash in York County.
Chopper 9 Skyzoom was overhead Thursday afternoon as a stolen red Toyota Prius swerved
in and out of traffic, putting lives in danger before losing control, hitting a tree and bursting into flames.
Officials said two people in the car died and another was taken to the hospital.
Investigators said the suspects made some bad decisions that ultimately led to the pursuit with troopers.
The Prius primarily traveled on I-77 but got off at several exits.
“Officers deactivated their emergency equipment and did not pursue the vehicle,” CMPD said in a news release.
“The aviation unit followed the vehicle into South Carolina, where (state Highway Patrol) responded.”
Troopers spotted the Prius on I-77 when it crossed into South Carolina and tried to pull
it over but, again, the driver would not stop.
Chopper 9 captured the dangerous moments as the car swerved in and out of traffic on I-77 just after 4:15 p.m.
At one point, troopers tried to box the car in against a guardrail, but the driver managed to get away.
https://www.wsoctv.com/news/local/cmpd-helicopter-follows-vehicle-on-busy-interstate-near-state-line/941437978
【プリウス暴走事故特集】
駐車場から道路上に出ようとした時にぶおーっと言う音とともに、勝手に３０～４０ｋｍ／ｈで走り出して ブレーキが効かずに花壇に衝突してしまった。
渋滞中、前行車が動いたので、ブレーキを離したら急発進して止まらなくなり、前行車に追突した後、道路右前方の商業施設の壁等に衝突し停止した。
走行中に突然警告音が鳴り、ブレーキが効かなくなった。運よく３０ｋｍ／ｈで走行していたのと、前車との距離がかなり空いていたので、
ブレーキペダルを思いっきり踏み込んだら、横滑りしながら辛うじて前車と僅か２～３ｃｍのところで停車した。
低速で曲がろうとしたところ、意図せずエンジンが吹け上がり、車が急発進をして崖から落ちた。
走行中、意図せずエンジンが吹け上がり、ブレーキをかけても効かずに暴走する症状を複数回体験した。
バックで駐車をしていたところ、残り３０ｃｍのところで、アクセルペダルをちょっと踏んだだけで大きく加速をし、車庫に衝突してしまった。
公共施設の駐車場から発進して反対車線に出るべく転回中、切り返すためブレーキを踏んだが車両は停止せず、その後強くブレーキを踏み続けたにもかかわらず、
反対側の角の生け垣に突っ込んで、ようやく停車した。結果、バンパー他車両前面が破損した。低速にも拘らず、プリクラッシュセーフティシステムは作動せず
失敗理由
なんでフロントグリルがプレデ－ターの口みたいなんだ
>>50
こういう事をやる人間の頭の中を完璧に解析して営業に活かしてるのはトヨタだけ。 IS、GSのモデルチェンジ失敗がレクサス失敗の始まりだったんじゃないかな。
デザインが劣化して既存オーナーの新型への乗り換えが進まなかった。
最後まで粘ってたLSがモデルチェンジしてデザイン劣化、エンジンちっちゃくなって
既存オーナーは相当ドイツ御三家に流れたんじゃないか？
わざわざ高い金を払うのは欧州車が先進技術満載だから
世代遅れの大衆クラウンのお色直し程度のレクサスには興味ないだけさ
>>56
打倒3のアルテッツァ と打倒Cのプログレじゃ初めから負けてたよw ラウンジにはおっさんしか居ないし若い人はレクサスどころか車自体に興味がないもんな
くだらないサービスやめてトヨタ店で売った方が何倍も売れそう
>>58
欧州車乗りだけど別に流行り廃りで選択している訳ではない。何の根拠もなく情弱発言とか、物事の本質を理解できないおまえが馬鹿なだけ。 >>60
数年後に全てのチャンネルで全ての車種を扱えるようになるから、その時にレクサスは終わるだろうw https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190421-37304272-a_aaac
三重県の東名阪自動車道で車５台にあおり運転を繰り返し、前方を走る車に当て逃げし、パトカーの制止を振り切って約３０キロカーチェイスした県立高教師が逮捕された。
道交法違反の疑いで１３日、三重県警高速隊に逮捕されたのは、岐阜県大垣市の大垣養老高校教諭、岡田秀之容疑者（5６）
１３日午後３時４５～５０分ごろ、同県警に「東名阪の上り線であおり運転をしている車がいる」「車をこすって逃げていった」という１１０番通報が相次いだため、高速隊員が現場に急行。
高速道路上で岡田容疑者が運転する白色のトヨタ「ＳＡＩ」を発見し、左によって停車するよう求めた。しかし岡田容疑者は指示を無視してそのまま走り、桑名ＩＣで高速道路を降りた。パトカーはサイレンを鳴らしながら追跡。
再三、停車するよう求めたが、岡田容疑者は応じず、一般道を左折して岐阜県大垣方面に向かう国道２５８号を北進。午後４時ごろ、桑名市西汰上の交差点で赤信号を無視して突っ切った。
そこから約１３キロ、岡田容疑者はスピードを緩めるどころか、アクセルを踏み続けた。同県警は、岐阜県警海津署に連絡して協力を要請。両県警合わせて５台以上のパトカーが出動する騒ぎになった。
国道はやがて片側２車線から１車線になり、岐阜県内に入ったところで、警察が付近の車両をすべて停車させ、路上にパトカーを止めて前方を封鎖し、岡田容疑者の車を待ち構えていた。
そして信号無視から約３０分、追跡を開始した鈴鹿ＩＣ付近から約３０キロ離れた岐阜県海津市の路上で、岡田容疑者を取り押さえた。
拘束してからは暴れることもなく、素直に容疑を認めています。ただ動機に関しては、なかなかはっきりせず、なんとなくスピードを出してしまったという旨の供述をしています。
逮捕容疑は信号無視のため、違反切符を切ってその場で釈放し、今後調べを進めることになる。
当て逃げされた４０代男性が運転していた乗用車の右前方部分と、岡田容疑者の車の左後ろのフェンダーに擦過痕があった。追い越しをした際、接触した可能性があり、事故不申告容疑でも捜査する」（捜査事情通）
岡田容疑者は高校で商業を担当し、現在は自宅で待機しているという 国内メーカーでは頑張ってる方だろ
アキュラやインフィニティは国内展開すらしてないしな
>>65
アキュラ、インフィニティはレクサスがズッコケたのをみて国内展開をやめたw >>57
だよな。先進装備と安全機能優先なら欧州プレミアムブランド＋テスラって感じ。
レクサスなんて本当にセンスの悪い情弱しか乗らんよｗ トヨタ自動車は２１日、中国の清華大学と環境問題や車の安全技術などを研究する「清華大学－トヨタ連合研究院」を設立することで合意したと発表した。今後５年間、燃料電池車に使う水素の利活用などを共同研究する。
トヨタと清華大はこれまで自動運転などの分野で共同研究を進めてきた。連合研究院では、中国のエネルギー問題や社会課題の解決に貢献できるような研究にも取り組む。
トヨタの豊田章男社長は「昨年５月に李克強首相とお話しさせていただいたことが全ての始まりで、今回の設立に至った。中国の発展に関与する機会をいただき、うれしく思う」とのコメントを出した。
https://trafficnews.jp/post/85519 トヨタの車に対する考え方は入社式に集約されてんなw
子供だましの省燃費車しか作る技術がないからそのうちただの商社になりそうだな
昨日、綺麗なおそらく先代IS最終モデルと現行ISが並んではしっていたけど
明らかに先代ISの方がサイドもリアも綺麗な曲線でかっこいい。
テールランプ比べたら、現行は垂れ目で、全然違う。
レクサスの失敗はモデルチェンジでデザイン奇抜にする方向にしたことだと
思った。BM5シリみたいに先代デザインが好評だから、ほとんどデザイン変えない
ってものありだったのに。
>>70
初代LS=初代セルシオと2代目のセルシオ=2代目のLSは見た目がほとんど同じだった。それがアメリカで大不評で3代目はかなり大きく変わったけど、それでもどこからどうみてもLSに見えた。
ここまでは良かったんだけど、日本導入後のレクサスは先代からのデザインの継承かほとんどない。たとえば、現行のLSなんて新型のGSって言われてもほとんど違和感ないし、新型のESなんてLSと見分ける方が難しい。
車種じゃなくてブランドでデザインを統一してるんだろうけど、そうすると結局は最高値の車種と最安値の車種のみ売れて真ん中のクラスの需要がなくなる。
おそらく、ISも現行モデルをビッグマイナーチェンジでお茶を濁して5年後くらいにモデル廃止になりそうだよ。 ドイツはベンツが中国資本になってしまった
残りはがらくた寄せ集めのvwと、BMWだけだな
ベンツやBMW売ってレクサスに乗り換える人が増えたよね
だがこれから流行るのはワンボックやミニバンだと思う＞先進国の高齢化
車体の低い車は年寄りにはきつい
>>78
ESは売れてないだろ。
早くLM発売しないと客いなくてヤバイレベル。 >>77
レクサスに失望してレクサスを売ってドイツ車へ大量に流れているのは知ってる LM発売でラウンジにDQNが大挙して押し寄せるのかw
胸熱だなw
>>80
言葉足らずだから、校正しておいてやった
レクサスの値引きゼロに失望して、高額でレクサスを売って
激安中古のドイツ車へ大量に流れやつがいつも炎上に怯えているのは知ってる >>79
ベンツCクラスは良く売れているね。
プリウス対抗商品にしてはしょぼいが、
アフリカ生産ベンツを買う間抜けも多い（笑） >>79
日本以外の売れ線はESだろ？
レクサスを当初から支えてたのはES >>71
、また30年前のセルシオ爺さんか（笑）
＞ESなんてLSと見分ける方が難しい。
911と911ターボ見分けられないとか
フェラーリとランボルギーニ見分けれない
主婦や年寄りと同じだな（笑） 在日は、ドイツ設計、韓国部品、アフリカ生産のベンツやＢＭＷが好きだよな（笑）
>>82-83
あれ？ドイツ車にレクサス敗北のスレでSクラスオーナーに成りすましているのにメルセデス叩きしていていいのか？w >>63
情弱って、三流評論家の物語文章に騙されて
ドイツ車を買ってしまう奴の事。 >>56
IS、GSのモデルチェンジは大成功だけど
高いし値引きないから、いつも絶賛バーゲンセールの
セール品、ドイツ車に走っただけ。
いつ壊れるかびくびくしながら乗っているとか（笑） スレが少し伸びていると思ったらやっぱりいつものお爺ちゃんか
>>90
塗装は剥がれたりアクセルが戻らなくなったりする不具合がないだけドイツ車のほうがマシじゃねｗ >>82
レクサスで痛い事、本当のことを言われると
すぐ必死にドイツ車を叩きだな。
ベルサーチ君は… ただのトヨタ車に高い金を払うなんてムダ以外のなんでもない
>>75
レクサスは、これ以上コストダウンするなよ。
自動ブレーキも手抜きするなよ。
約束だぞ >>74
資本市場の事も知らないで、訳の解らない事、言わない方がいいよ。
吉利の会長が取得したのは、9.7％程度。経営権を握るには程遠い。株主に中国系がいるだけ。
しかも、ダイムラーの意思でなく、秘密裏に株式市場で株を買い集めただけ。
ダイムラーに価値を認めてて、ゲリラ式に買い集めただけ。
トヨタの株は、特に欲しくないみたい。トヨタから得るものなんかないから。
トヨタ唯一の武器、低コスト生産ノウハウなら、中国も蓄積してきてるから。 >>95
レクサス値引きゼロ、で痛いのはレクサスを買えない
貧乏性の人間。
レクサス購入にあたり値引きよりも、
高性能・高品質・高サービス・安心を優先させる人は
寧ろお買い得と考える。
いくら300万 400万値引きのドイツ車でも、壊れるわ、オイル漏れおこすは
挙句に炎上では、博打だしな（笑） 値引きなしって言ってもそもそもレクサスの方が新車価格が100-150万くらい安いからな
オプションも輸入車よりリーズナブルだし現実的な値引き額考えてもなんだかんだ同グレードのドイツ車の方が高い
確かにレクサスは合成皮だしプラスチックだし粒々LEDだしなんちゃって自動ブレーキだもんな
>>99
現実の貧乏人の嫉妬レスが心地いいな
どこの欧州車に400万も値引きする車があるんだ？ この妄想カスwwww >>100
値引き価格から、更に半値にした価格が、ベンツやＢＭＷの価値。
800万なら300万引いて、半分にしたら250万
プリウスより価値は下。
エンジンも1500ｃｃとか、プリウスよりちっこいしね。
ドイツ車の新車価格は、6掛け7掛けで見るもの。
ほんと物の価値ってもの、全く解っちゃいないね（笑）
だから簡単に騙されるんだよ（笑） >>102
ＢＭＷなら400万出てるだろ（笑）
その程度
値引きゼロでも、欲しい、手に入れたい
そう思わせる出来栄えだから、レクサスは価値がある。 >>101
Lマークつけたヴィッツにでも出会ったんだね（笑）
Lエンブレムがついてたらみんなレクサスに見えるものだよ
車音痴ってのはね（笑） >>104
BMで400万www
聞いた事もねーわ
馬鹿じゃね？ 軽自動車しか所有した事がないため、高級車の価値が理解できずに、完璧に狂った発言をしている全角入力の池沼が存在しております。
>>104
400万は盛りすぎ
新モデルデビュー直前、相対的に不人気モデル、登録済み、展示車
これらを複数満たせば250前後はディーラーによってはいける可能性ある >>108
あいつはドイツ車の事、何も知らない素人だから なんてお粗末なんだよ
こりゃ特攻するわｗｗｗｗｗ
てか、せっかく気品有るLexus思ってたけど
最近成金DQN以下のユーザー居すぎだろ 軽以下だと思っちゃうわ
せっかく唯一の車社会日本もチョン、中華以下真っしぐらだろ
>>104
>>106
すでにソース上げてるけどね
情弱をさらけ出されても自分で探せってはなし
まあお前らはぼったくられとけ。
在日がドイツ車にぼったくられても、いい気味
としか思わん RX450h 600万
X5 35d 920万
GLE 350d 896万
貧乏人に優しいレクサス
レクサスだろうと1000万以上だして国産買わないだろう
LM(笑)こそトヨタらしさの集大成
カネ集めは出来ても自動車メーカーの姿勢としては、、、
LM発表を機に一部の海外市場では感づかれてしまうだろう。
なぜ失敗したのか？
おもてなしが慇懃無礼になってるからだよ
だからCAVAをシャンパンとして納車記念に進呈するんでしょ。
上辺だけの高級というのがバレたんだよ
鍍金が剥げたかな？
>>118
レクサス買う層には、分からないって思ってたのか、本当に知らなかったのかしらどっちかって事だろw
どっちにしても面白いんだけどw 中国や東南アジアの大富豪からの「作ってくれー！」って声が始まりみたいだね
アルファードの最上級モデルが全体の４割を占めるほどバカ売れ
４人乗りもVIPからの要望で運転席と繋がってないんでめっちゃ静か
VIP「相談にもってこいだから」だってさ
レクサス社長によると資産１０－１００億円の人が多いそうだ
静粛性はLSを上回るとのこと
すでにロールスロイスやベントレーを超える評価だ
セダン →SUV・スポーツカー →ミニバンやワンボックスの時代がくる
どの国も高齢化が進んでるんで車体の低い車は足腰に悪い
必然だな
>>120
ネットや雑誌情報の受け売り投稿か？
つまらないからやめとけ >>123
日本国内ならトヨタカローラでもネッツでも販売するようにしてレクサス専用販売店は消えるだろうね ほぼ市販車カテゴリーのレース開始後たったの三周で止まったレクサスLC
耐久性まるでないな
大抵レクサス店は地元トヨタ店かトヨペット店が経営してるからレクサス店でクラウン買えるんだってね
知り合いがレクサスシャンパン欲しさに買ったんだけど
他のレクサス車と同じに値引きなしだって
あんな千円しないようなCAVAもらうためにレクサス店からってセコすぎ
トラックディーラーは納車の時に一升瓶持ってくるぞ
多分CAVAよりは高いと思う
>>126
新車ドイツ車＞新車レクサス＞中古レクサス＞中古ドイツ車
これは常識
ディーラー車じゃないドイツ車の中古なんかまともな奴は買わない >>129
CAVA : レクサス納車時にレクサスから新たなオーナーとなる方に贈られる記念の高級シャンパン。
「CAVAはシャンパン界のレクサス」と評されるほどの華やか•芳醇•洗練、、、ありきたりな言葉では言い尽くせない至高の味わいは、レクサスと共にカーライフの新たなステージに一歩を踏み出すオーナー様の佳き日をより感慨深いものとしてくれるでしょう。 >>126
新車ドイツ車＞新車レクサス＞CPOレクサス＞中古ドイツ車＞野良レクサス
これは常識 >>131
BAKA : レクサス納車時にレクサスから新たなオーナーとなる方に贈られる記念の高級シャンパンを装った安物スパークリングワインCAVAをありがたく飲むバカ舌レクサスオーナーを指す。
「CAVAはシャンパン界のレクサス」と評されるほどの華やか•芳醇•洗練、、、ありきたりな言葉では言い尽くせない至高の味わいは、レクサスと共にカーライフの新たなステージに一歩を踏み出す
オーナー様の佳き日をより感慨深いものとして騙され続けてほしいのでCAVAとスタッフ一同バレないことを祈るばかりです。 >>126
（笑）
これがドイツ車の本当の価値
というもの
レクサスどころか、トヨタ車新車クラウンより安いってどうよｗ
すぐに壊れるから、そこに保証が入って800万
これがディーラー車
レクサスのCPOとは次元が違うのが、低品質なドイツ車 >>126
600万なら、新卒初任給を頭金にローン組めば買えるね。
いまや、新卒入社組にでも買えるベンツSクラスAMGライン（笑） >>115
LFAも2000GTも1億超えてるけど。
1000万以上だして、500万程度のドイツ車を買うバカがいまだいるとはね。
時代錯誤も甚だしい（笑） てか>>126のベンツいいな
買いたいわ
クラウンなんてタダでもいらんがな >>123
昭和の黒歴史は、ベンツの歴上最大の事故
ルマン。死傷・重軽傷合わせて200人以上の事故だってね。
平成最大の黒歴史はドイツ車による、不正や大気汚染。
どっちにしろ、ロクな物ではないドイツ車。 >>136
馬鹿って極端な事例持ち出してマウントとるから嫌いだわ >>123
レクサス、2019年1月の販売台数はスバル超えてるんだけどね。
レクサス、全世界の累計販売台数が1,000万台を突破
https://autoc-one.jp/news/5003877/
値引きが無いレクサスなんだけど、自動車、というものが解ってる奴は
レクサスになっちまう。
値引きとブランド名に釣られて、ポンコツドイツ車を掴むやつはババを引く。
ひと言でいえば、三バカトリオは頭が悪いだけ（笑） >>140
値引きなくても競合メーカーより安いからね >>129
＞レクサス店でクラウン買えるんだってね
レクサス店でクラウンかえるなら、ネッツ経営のレクサス店で
プリウスやアクアが買えることになるね
（笑）
ドイツ車好きってこんなんばっか
レクサス店の敷居が高くて入れないのは解るが
いかにも、レクサスのポジションが高すぎて、
自分には関係ないレベルの妄想でしか話せないのが
ドイツ車信者＝三バカトリオ
（笑） 今年もニュル耐久に出場する章男が選んだのはBMWでした
前哨戦で最下位グループながらも完走したスープラに比べレクサスLCは故障故障故障故障故障故障
トラブルトラブルトラブルトラブルトラブル
リタイアでしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
章男「BMWは最高です!みんな聴いてくれ！」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
章男「中国様、おら達を混ぜてくれ！おねげえしますだ！」
土下座でEV市場に加えてもらったがさっぱり売れてません
欧州や中国の先進技術から三周遅れだからしかたがないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
GWに血眼になって安いベンツ！！安いベンツ！！と必死に探す精神障害持ちのお爺さんかわいそうで泣けてくる
開幕戦岡山でのQ2進出は、わずか1台のみ。レクサスLC500陣営のピットには暗いムードが漂っていた。
「今年は厳しい戦いになる」「これが精一杯」「危機感を持っている」――そんな言葉が、ドライバーやエンジニアからは聞こえてきた。
「非常事態です」
そう語るのは、レクサスのエンジン開発を担当するTRDの嶋田良孝氏だ。じつはレクサス勢は、オフの段階で開発中のエンジンが立て続けに壊れたことで、
本来投入するはずだった技術を引っ込め、信頼性が確認できている18年最終戦の状態にエンジンを戻し、開幕戦を戦っていた。
GT500でも大失敗かよ
そりゃ章男も呆れてみ限るわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
章男「BMWは最高です!」
>>145 また高級車に激しく嫉妬してクソレス連投してる極貧カスのネット受け売り情報わろたw
中古アルトはまだ健在か？www >>145のベンツってディーゼルハイブリッドのS300hじゃん
これもいいなぁ
てか、ガス喰いのS550よりいいな
こういう幅広いエンジンラインナップって、レクサスには逆立ちしても無理だね レクサスのなんちゃってスポーティ路線てクソ滑ってるよな
若者はレクサスなんか欲しがらないし運転の面白さじゃ欧州勢の足下にも及ばない
快適性、乗り心地と質感の高さがレクサスの本質だろ
LMなんからしさ全開で最高だと思うけど
レクサス、順調に販売台数伸びてるじゃん
ドイツ車なんてすぐ壊れるガラクタ
>>126
ドイツ車は新車で買って保証期間が過ぎる前に新しいのに乗り換えていける人じゃないと大変な目にあう
ドイツ車に限らず輸入車のリセールが極悪なのには理由がある
レクサスはトヨタ車よりもさらに壊れにくい上に人気なのでリセールも激高 >>134
レクサスがCPOの名前を出すなら
ベンツも、ヤナセ販売のディーラー認定中古車と比較してくれ。 車両売って終りの日本車と車両販売より修理点検整備の二次販売の方が儲かると踏んでる欧州車じゃコンセプトがちがう
実際修理点検整備でレクサス料金を取ろうとすると「中身は大衆トヨタ車だろ？ふざけるな！」って反発喰らうしさ
ベンツやBMはメーカー自体がベンツでありBMなのだが、レクサスってトヨタ車を高く売ってるだけの名古屋商法でしょ
レクサスは壊れないからかレクサス店では重整備やらない
エンジンオイル交換程度
重整備は経営母体のディーラーに持ち込んでレクサス＝トヨタとバレているけどピットのシャッター閉めてレクサスが入庫しているのを見せないようにしてるんだって
ヤナセは工場の外の軒下に１柱リフトがあってお客様のお車を上げて修理ヶ所を営業が説明してた
こういう所にブランドの違いが出てる
どちらがお客様に対して誠実かだよね
車好きならヤナセの方が良いな
レクサスもあまり押しつけがましい接客や一々店に出向かせるイベントやめてさり気なくお客様の先を読むようなサービスをしてくれたら良いな
>>150
いいんじゃない？
CTより安い価格で、ベンツの最高峰 Sクラスが買えるんだから（笑）
まぁ、無知な在日はディーゼルガスで早死にするのが似合ってるってこと。 >>155
CPOとベンツの中古比べるなんて（笑）
CPO5年落ちはベンツの新車より信頼性は高いので >>157
壊れてもまともに修理できないドイツ車正規ディーラーが笑わせる。
設計そのものがダメなんだから、それを直せつってもサービスも困るだろうけどな（笑） >>159
あほ？
エンジンの乗せ換えくらい軽くやるんだけど、
っていうか、トヨ車ディーラーでの中で、優秀なサービスマンや営業マンが
レクサス店に配属される。
問題を起こすのは右も左も解らない新卒新人社員。 >>149
こんなポンコツが高級車？（笑）
200万でもイラね。
カムリ以下の代物（笑） >>151
ドイツ車の運転の面白さって、運転中に窓落ちして雨が中に入ってくる
とか
突然炎上したりしてびっくり
とか
オイルやガソリンが漏れ出して、あたふたする楽しさ？
ポンコツだから仕方ない（笑）
レクサスからしたらゴミ >>148
で？ ベンツのように200人重軽傷を負わせる事故でもあたのか？
レクサスはスポーツカーブランドではないんでね。
ほんと解っちゃいないね（笑） 章男「世界中のトヨタファンにこの最高傑作スープラを見て欲しい！」
BMWはスープラは トヨタ史上最高傑作なんだとよ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スープラ生産工場に訪れた副社長の満
満「想像以上に素晴らしい車、誇りを持ってお客様に届けたい。」
トヨタのトップ1、2 がBMWを代絶賛ｗｗｗｗｗ
レクサスの新型そっちのけかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>161
お前が、野良ベンツとCPOと比較したから。
坊や。 レクサスでもベンツでもＢＭＷでも認定中古車は客層がまともだけど
ここのレスのような街の中古車店や専門店に流れた野良がＤＱＮに魔改造されてブランドの価値落としてるよね
だけど魔改造されてるのは断トツにレクサスが多いんだよ
あのＬマークがＤＱＮのハートを掴むのだろうか
「心の満足を与えていない日本製品」
日本製品の品質は高く、よくできている。しかし
それは安くて良いもの、実用価値として良いものに
すぎない。プレミアムブランドを作ろうと試みても
ブランドを育てるという考え方がないから、ブランド
の確固としたポジションを作ることができない。
うまくいきかけても全然違うテーストのものを出して
しまったり、ブランドのプロミスさえ全然ちがうもの
に変えてしまうこともある。その為、客はそのブランド
を所有することで「心の満足」を得られない。
機能や品質に準じた金額しか払う気になれない。
高級品であっても本物のブランド製品よりもお買い得
な、安くて良い物にすぎないのが日本製品の現状だと
思う。
>>171
全角入力は当然「基地外オセチ」の証しw せっかく信者がトヨタとレクサスは別物だと熱弁をふるって頑張っていたのに、トヨタから発表されたレクサスの最新型はスピンドルグリルをつけただけのアルファード改w w w
レクサスなんだからカーボンモノコックシャシのミニバンぐらいにしてくれないと。
あの連投爺さんの思い入れにも合致する完璧なアドバンテージを主張できるクルマになると思うんだ、カーボンモノコックシャシでスライドドアのミニバンw
そもそもレクサスはエンジンもシャシーもパーツもトヨタ車からの流用なのに何が違うと言い張るのかな？
>>176
何か言われたら「もう一盛り」するだけでしょw >>171
野良ベンツや野良BMW、野良Audiは大金払ってキチンと整備しないと壊れまくりでDQNにはとても維持出来ないけど、
レクサスのダントツに壊れにくいので古い過走行レクサスでもDQNが何とか維持できるからってのはあるだろうね レクサスは壊れてもトヨタの部品だから安いしね。
ん！？
>>179
部品も高いよ
知り合いのマイルドヤンキーがやたら整備費用や部品が高いと言ってた レクサスは部品にまでぼったくり価格を上乗せしてんのかw
>>181
エンブレムやバッジ類は車検証コピーがないとトヨタ部品共販が出してくれない
レクサスなのにトヨタ部品共販からですよ >>182
要するに中身はトヨタ車ということですね。
トヨタ車に大金を上乗せして買う人ってｗ 今のレクサスデザイン小さく見えるな
LSもISに間違える程存在感無い
対照的にSクラスは巨大で存在感あるデザイン
やっぱり新車のLFAは売れ残ってたんだ。
大笑いだよ。
こんな古い、遅い、醜いデザインの売れ残り
スーパーカーなんか買う奴がいるんだな。
世の中には変わった奴がいるからな。
>>188
フェラーリもランボルギーニもマクラーレンもパガーニも買った大金持ちが、話題のネタのために買ったんだろ
多分一回エンジンふかした後はガレージ内で放置
思い出した時には売却 https://s.response.jp/article/2019/04/19/321562.html
主要9社の販売実績は、
首位のフォルクスワーゲングループ（アウディ、セアト、シュコダなどを含む）が、前年同期比2.4％減の98万9212台と後退。
このうち、VWブランドが1.3％減の45万8500台と減少に転じた。アウディブランドも、6.3％減の19万8956台と、引き続き減少。
2位はPSAグループ。第1四半期実績は、前年同期比1.2％減の68万9423台とマイナスに転じた。その内訳は、プジョーが2.3％減の26万3491台。シトロエンが5.7％増の17万5790台。オペルはプジョーに次ぐ23万9717台を売り上げる。
ルノーグループは3位。その販売台数は42万0353台で、前年同期比は0.6％増とプラスを維持した。低価格のダチアブランドは、12.6％増の14万5582台と、引き続き増加。主力のルノーブランドは、5.2％減の27万2199台と、減少傾向にある。
4位はヒュンダイグループ。これは2019年1月から、ヒュンダイと傘下のキアを合算するようになったため。第1四半期は27万3085台にとどまり、前年同期比は1.3％減だった。
BMWグループ（MINIを含む）は6位。第1四半期は、26万0148台を販売。前年同期比は2.8％減と減少傾向にある。BMWブランドは4.3％減の20万4400台と引き続き減少。MINIブランドは3.1％増の5万5748台とプラスを保つ。
8位は、ダイムラー（メルセデスベンツとスマート）。その販売台数は23万8296台で、前年同期比は5.5％減とマイナスに転じた。ブランド別では、メルセデスベンツが6.2％減の21万4307台。スマートは1.2％増の2万3989台と回復した。
9位はトヨタグループ（レクサスを含む）。第1四半期は20万0988台を販売。前年同期比は4.4％減だった。トヨタブランドは4.5％減の18万8540台。レクサスブランドは2.9％減の1万2448台。
この他の日本メーカーでは、日産が11万7083台にとどまり、前年同期比は27％減。マツダは4％減の6万5533台、ホンダは16.4％減の3万8271台と落ち込む。一方、三菱は16.8％増の4万3112台と、『エクリプス クロス』効果で2桁増を達成している。 カツラ
レクサス（中古）
派遣社員
40代後半
嫁なし
彼女なし
半端ないデブ
ブタ小屋みたいな体臭
古市啓之
>>193
嫁無し彼女無しだなんて無能を通り越して
生きている価値無しだな
独身で親と同居だったらどうしようもない屑 さすがレクサス
右手にあるコンビニにいくために、こんな所に駐車とはw
>>195
シーケンシャルウインカー見せびらかせたいためだろw
アウディのパクリなのにw >>195
レクサスの正規オーナーはわがままな・自己中な人が多いよね
野良オーナーはDQN >>195
メーカーがユーザーは「特権階級様」って暗示してるからなw
もちろんメーカーが具体的な責任は取るつもりが無いのは当然だけどw 輸入車オーナーはそんなレクサスオーナーをみて今日も失笑だなｗ
流れるウインカー好きなのは、アホンダ乗りだけだと思ってた。 まあたいした奴乗ってねーなレクサスって
今日はレクサスのテール見るたびにＢＭＷを思い出し
シーケンシャルターンシグナルを見るとアウディを思い出す
メルセデスやアウディのLEDとトヨタレクサスダイハツの粒々コーンを一緒にしていけないよ
シーケンシャル好きじゃないけどアウディのライトは綺麗だと思う
プラスチックまんまなのがトヨタ
プラスチックに鉄粉吹き付け塗装なのがレクサス
しかしドイツ車はアルミ削り出し
トヨタレクサスは下請けを叩いて叩いて叩いて原価を下げさせるから質が劣るのも仕方がないさ
>>208
質感はドイツ車が上だけど、工業製品としての品質はレクサスが圧倒的に上 質感はマークレビンソンが上だけど品質はパナソニックが圧倒的に上
>>212
不具合発生の少なさ、だろ？それも欧州車のような先進装備を充実させてるわけでもないから不具合が少ないのも当たり前。
しかし圧倒的上という割にはみっともない塗装剥がれとか踏み間違いを起こしてるメーカーだけどなｗ
本当に圧倒的に上か？ｗ レクサスは不具合を隠してるだけじゃね？
みんから見てるとシートの不具合や、ムーンルーフの不具合、シャーシ内に異物混入とか記事が多いよね
UXやESでもかなりの報告があるしレクサスの品質って思ってる程良くないよね
>>218
LS、ES、UXとも不具合が多過ぎ
RX、GSまでだったな～Lexusも LSも最初のやつでステアリングの不具合あるよ。
初代プリウスは燃えたり爆発したり
いろいろあったのに情報拡散されないのはSNS普及してなかったのもあるけど、
口止め料の支払いなんかもあったんだろうな。
先代のISに乗ってた時にステアリングの不具合があったわ
2代目ISは走りが欧州車並みになりましたと言われて買ったけどステアリングの不具合は致命的と思い修理せずにレクサスとおさらばしたよ
確かブッシュがネジ切れたか何かそんなこと言われた
レクサスＩＳって3代目になってすら海外レビューだとＦＦのアウディやボルボよりもハンドリングで劣ると評されるクソザコナメクジレクサスの代表だろ。
ISってフルチェンジと言いつつシャーシとか先代を使いまわしてない？
また老人プリウスが暴走して園児のいる公園に突っ込んで保育士骨折だとよ。
プリウスどうなってんだ？
年寄りなんて1番テレビを見てる層なのに、自分は気を付けようとか思わないのかな
ここまで連続して起こると裏で変な団体が起こしてるテロなんじゃないかって思うわ
プリ突しすぎ
今日も全国のトヨタディーラーで運転に不安を持ちながら車を買いに来た老人にプリウスをすすめているんだろうな。
>>221
ブッシュのネジ切れってマジか
20年くらい前の、右ハンドル仕様が手抜きだったラテン車みたいだな 今日午前10時半ごろ、保育園児5人が遊ぶ
千葉、市原市の公園の砂場にまたプリウスが
突っ込みました。
園児をかばった30代の女性保育士が足首の
骨を折る重傷を負った。
プラスチックを使うにしても
もうちょっと品質を高めてもらわないと安っぽく感じるわな
>>229
それでもリーマンショック以前は結構良かったじゃん
それ以降はダメダメ
世の景気状況に質感が左右される高級車だよレクサスってW マークXのエンジン
クラウンのエンジン
軽自動車かと思ったわｗｗｗｗｗ スープラのエンジンにもトヨタ商事マークを入れるのだろうか？
もちろん入れるよ。
それをスープラ好きのバカが買う。
BMWなのに。
ISはいいと思うけどな
小さくて高級ってのはこれまでプログレぐらいだったからね
後部座席に大人を乗せる人はやめといた方がいいけど、荷物や子供しか乗せない人にはいいよ
速いし乗り心地もいい
ISもNXもそこそこ良いクルマだと思うけど、ナビ画面がGSやRXより小さいのが残念。ナビの大きさくらいケチケチせずに全車統一すれば良いのに。
RCなんて未だに足踏みだぞ
試乗すらする気にならなかった
ISが高級ってｗ
2代目はともかく現行の3代目なんてハリアーと変わらんクソ内装だけど。
しかも加速も遅いしな。
車に疎いおばちゃんが買い物に使う下駄車としてならいいんじゃねってレベル。
あ、でも先進安全装備がスカスカだから、おばちゃんに与えるには不向きか。
レクサスの価値は品質や性能や安全性じゃないんだよ
高くて値引きしないって事が重要
時代遅れのCTですら値引きなしで売ってるからね
俺はこの価格の車を買えるんだっていう満足感と優越感を味わえる人が対象
>>240
今CTを500万くらい払って買う人見ると
悲しくなっちゃうね。
エンジン生産とかは50係のに入れ換えちゃってるだろうから、
30係プリウスのHVのコンポーネントとか売れ残ったのを流用してるんだろうか？
5年以上保管されてたのではないかな？ CTでレクサスって恥ずかしい
エントリーモデルという位置付けなんだろうけど貧乏臭い
とりあえずレクサスなんちゃってレクサス
金の無い見栄っ張りやステイタス乞食がＬマークが欲しくて買う車
知り合いの金の無い見栄っ張りが二年半落ちの野良CTのＦスポーツとかいうの買ってしばらくTwitteで自慢してたけど
自慢するほどの車かな？って思ったよ
CTってプリウスじゃ満足出来ない海外のインテリ層向けに作ってる車でしょ
カタログやレクサスブックでも建築家や教授とかがCTを選んでるみたいだしね
ハイブリッドしか無いのもそういう事じゃないの？
エントリーモデルとは少し違う気がするな
>>245
誰もフィクション、ノンフィクションの話はしてないだろ
カタログを見たらターゲット層が分かるって話をしてる
海外のカタログやブログを見てこいよ >>246
で、実際に建築家や大学教授など知的階層がレクサスCTを選んでいるの？
実際にはどうなのかという話だろ。
少なくとも日本ではそういう層はドイツ車に流れているようだが。 大学病院の教授なんて千差万別といえどレクサスCTやISみたいな低級車を買う人は見かけたことがないわｗｗ
>>247
日本は知らんけど海外のインテリはCT多いね
日本だと確かにCTやUXはエントリーモデルだね
OPをそこそこ付けるとUXでも600万超えるから割高感あるよね CTがエントリーモデルであることを否定したいのかな？
残念ながら世界のどこでもエントリーモデルだよ
しかも競争力のまるでないエントリーモデルwww
そもそもレクサスの海外評価は家電に例えているのが多いよね
レクサスを選択する感覚は洗濯機を選ぶ感覚と似ているとかetc
>>251
そりゃエントリーモデルでしょ
ただ、海外でプリウス買ってたインテリ層が次に乗り換えたのがCTが多いねって話
なんか勘違いしてるけど自分はレクサス否定派やからね 1やA、MINIやゴルフではなくてCTを選ぶ層は車音痴すぎるだろ
他のセグメントと比べてドイツ車と一番差があると思うわ
2019年5月20日、韓国・聯合ニュースによると、「虚偽広告」で課徴金を支払った韓国トヨタ自動車を相手取り、車の所有者らが大規模な損害賠償訴訟を起こすことが分かった。
記事によると、韓国トヨタのSUVモデル「RAV4」の所有者291人は20日、ソウル中央地裁に損害賠償訴訟を提起する。請求額は1人当たり500万ウォン（約46万円）で、総額14億ウォンに達する。
韓国トヨタは2014年10月に韓国内でRAV4を発売した際、米国の自動車安全研究機関「IIHS」で「最高安全車両」に選定されたとPRした。実際は「最高安全車両」に選定された車から安全補強部品を除いたモデルを販売していたというが、広告内容を変更しなかったという。
韓国トヨタは製品カタログの下段部分に「本カタログに掲載された写真と内容は国内発売モデルの実際の仕様と異なる場合があります」と注意書きを入れていた。
しかし公正取引委員会は同文書が小さい文字で書かれていたため消費者が正確な意味を把握するのは難しい上、広告内容と直接的な関連性がなく誤認する可能性がある」と判断し、昨年1月に韓国トヨタにPR広告の停止命令と課徴金8億1700万ウォンを課していた。
訴訟の原告らは「自動車の安全性は運転手の命、安全に直結する重要な要素だが、韓国トヨタは安全性に関する重要事項を故意に隠ぺいし、虚偽のPRをした。当該車両の安全性が広告内容に及ばないことを知っていたら購入しなかった」と主張しているという。
これを見た韓国のネットユーザーからは「トヨタは損害賠償に応じるべき」「最近の日本製品はねつ造、うそのニュースが絶えないね」
「日本車はできるだけ買わない方がいい」など批判的な声が寄せられている。また、「日本車もドイツ車も状態のよくないものが韓国に入ってくる。韓国人は世界中のカモだ」と嘆く声も。
また、「韓国メーカーですら内需用を疎かにする。それを見て学んだのだろう」「現代自動車がいつもしていること。なぜ現代自動車は見逃されているの？」など韓国メーカーへの指摘の声も多く見られた。（翻訳・編集/堂本）
ソース：レコードチャイナ＜トヨタが韓国で「虚偽のPRをした」、大規模訴訟に＝韓国ネットからも批判の声＞
https://www.recordchina.co.jp/b712707-s0-c30-d0058.html こういう土人しか買わないから失敗した
田舎で買うレクサスほど損臭いもんは無いな
同じお金を払って車を買ったのに地域や販売店によってサービスが全然違うしね
トヨタ自動車は5月29日、『ヴィッツ』の助手席側後席ドアガラスに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは2019年1月22日～2月7日に製造された2169台。
助手席側後席ドアガラスにおいて、生産設備のプログラムが不適切なため、冷却不良となり、ガラスの破砕要件を満たしていないものがある。そのため、ガラスが損傷した場合、破片が粉々にならず、保安基準第29条（窓ガラスの基準）に抵触するおそれがある。
改善措置として、全車両、助手席側後席ドアガラスを良品に交換する。
不具合および事故は起きていない。仕入先からの情報によりリコールを届け出た。
2019年5月30日（木）10時46分
https://response.jp/article/2019/05/30/322924.html >>259
トヨタのパールホワイト剥がれもこれと似たような話なんだろうな
こっちは必死にリコール隠ししてるがな そうそう
もうすでに初期LS460のグリルのメッキが剥がれ落ち、マットグレー（サフェ剥き出し）
になってる車、中古車屋の片隅でよく見るね。このへんもトヨタクオリチー（笑
ボンネットのクリア剥けも醜い
ベンツじゃ100％ありえない
>>259
またリコール隠ししていたのかトヨタレクサスは >>261
レクサス乗る奴は上乗せ価格で洗車券買って洗車機ぶっ込んで手洗い洗車しないから剥げるわ 買い物のついでに預けて洗って貰うとかが多いな
自分で手洗い洗車とか時間の無駄じゃね？
洗車が好きな人もいるのは分かるけど
RXがマイナーチェンジ。
相変わらずのトヨタ方式でテールランプの上下を逆にしただけw
>>265
元が古すぎて買う気にならないよね
ワンプラスで時代遅れの性能を買わされるのは勘弁だわ ｢長時間労働がない｣ドイツと日本の致命的な差
https://toyokeizai.net/articles/-/273436?display=b
日本とドイツはどちらも物づくりに強い経済大国だ。
しかしその働き方には天と地ほどの違いがある。
まず、ドイツ人の労働時間は日本に比べて圧倒的に短い。OECDによると、ドイツの労働者1人あたりの2017年
の年間労働時間は、1356時間で、日本（1710時間）よりも約21％短い。
彼らが働く時間は、日本人よりも毎年354時間短いことになる。EU平均と比べても、約17％短い。
ドイツ人の労働時間は、OECD加盟国の中で最も短い。
勤労者を守る「厳しい法律」
なぜドイツの労働時間は大幅に短いのだろうか。
1つの理由は、法律だ。
ドイツ政府は、勤労者の健康を守るために、労働時間についての法律による縛りを日本よりもはるかに厳しくしている。
ドイツの労働時間法によると、1日の労働時間は原則として8時間を超えてはならない。
1日あたりの労働時間は10時間まで延長できるが、ほかの日の労働時間を短くすることによって、6カ月間の平均労働時間を、1日あたり8時間以下にしなくてはならない。
1日につき10時間を超える労働は、禁止されている。
この上限については例外はありえず、「繁忙期だから」とか、「客からの注文が急に増えたから」という言い訳は通用しない。
経営者は、業務が増えそうだと思ったら、社員1人あたりの1日の労働時間が10時間を超えないように、社員の数を増やさなければならない。
さらに、監督官庁による労働時間の監視が日本よりも厳しい。事業所監督局という役所が時折抜き打ちで、企業の社員の労働時間の記録を検査する。
その結果、企業が社員を組織的に毎日10時間を超えて働かせていることが判明した場合、事業所監督局は、企業に対して最高1万5000ユーロ（約195万円）の罰金を科すことができる。
社員が労働条件の改善を要求しても経営者が対応しない場合には、社員が事業所監督局に通報することもある。
トヨタには頑張って日本経済を支えて貰おうじゃないか
買わんけど
>>268
買わんけどって買えないんだろ？
ここって朝から晩まで昼夜問わずレスしているが引きこもりなんだろな
生涯独身で無職、ある意味無敵だわ
頼むから罪も無い人間を巻き込んで事件だけは起こすなよ
しぬ時はひとりで頼むな ↑
来たね、ヨタ信者の引きこもり認定
一人で死んで欲しいのはアクセル踏み間違えて歩行者を轢き殺すボンクラトヨタ乗りだよ
車も乗り手もポンコツな
同じトヨタ車の名前を変えただけで、トヨタとトヨペットみたいなものだろ？
ありがたがる人の精神構造が理解できん
>>271
イオンラウンジに群がるヒトと同じだろう。 ファミマになんの恨みがあるのか次々と突撃するトヨタ車
さすがに金の亡者のトヨタでも？プリウスのレクサス化はしないみたいだな
>>276
CTとUXがそれにあたると思いますが。
UXのベースはCHRとはいえ、
ドライブトレーンはまんまプリウス。 国内では必死に高級ブランドの振りしてるよね
レクサスは高いトヨタくらいのイメージだろ
レクサスは田舎と都会のサービスの差とかエグいし
レクサスは所詮トヨタでしょ？と言われるのが一番辛いでしょ
>>280
実際、単なるお化粧直しのトヨタでしょ。しかも車種によってはトヨタ車よりも装備で劣るしさ。
トヨタでオプション装備になってるぐらいのものは標準装備にしておけとは思う。
あとパワートレインを共有するなとは言わないが、6気筒のターボやハイブリッドならともかく、ポンコツの４気筒ハイブリッドを共有してるんだから救えない、笑えない。 マイバッハみたいなブランド立ち上げそう。
成功者のみが乗れるブランド、とかいってトヨタ車を倍の値段で売る
レクサスLMを1メートルくらいストレッチして対面対座シートを装備すれば、マイバッハプルマンに対抗できるかもね。
LEXUS LM vis-a-vis とか適当に名付けてさ（ハナホジ
HSはSAIだよ
発売当時HSとSAI比べたけどSAIの方が無駄に装飾してなくてHSより上品かつ高級感があったけど
HSはプラスチッキーなフロントグリルや無駄なテールガーニッシュがかえって安物感を出していた
SAIはクソカッコ悪いが少なくともセダンとしては良心的だったのかもな。少なくともプリウスよりはずっとまし。
ただそのSAIも後期型で似合わぬ厚化粧。トヨタってそんなのばっか。
「朝、酒飲んだ…」自動車関連会社社員の男 右折待ちの車に軽乗用車で追突 酒気帯び運転で逮捕
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190608-00022673-tokaiv-soci
愛知県豊田市で７日、酒を飲んで車を運転したとして会社員の５５歳の男が逮捕されました。
７日午後０時半過ぎ、愛知県豊田市上丘町の路上で右折待ちをしていた乗用車に軽乗用車が追突しました。
この事故で乗用車を運転していた会社員の男性（４８）が軽いケガをしました。
駆け付けた警察官が軽乗用車の男を調べたところ、呼気から基準値を超えるアルコールが検知されたため、酒気帯び運転で現行犯逮捕しました。
逮捕されたのは、豊田市に住む自動車関連会社社員の５５歳の男です。
愛知県警によりますと、男は自宅から食事に向かう途中で、調べに対し「朝、自宅で酒を飲んだ」と話しているということです。 目下のところ、大方の日系メーカーは、ファーウェイら要注意の中国企業と取引を継続することで
生じるメリット・デメリットを精査している段階にすぎない。
だがすでに、この制裁が下る1カ月も前の4月に、ある日系メーカーの名が「米国懸念リスト」に登録されていた。
それが、トヨタグループのアイシン精機の中国子会社、愛信（南通）汽車技術中心有限公司である。
https://diamond.jp/articles/-/205003 また現行LS突っ込んだの？
現行LSは給油中に急発進してガソリンスタンド店内に特攻かよ
こちらは現行クラウンが小学校へ特攻した模様
>>294
これ旧型クラウンじゃないの？まあクラウンには違いないがｗｗｗ >>295
あ、失礼。旧型でしたw
でも自動ブレーキ付きですw 新型クラウンも特攻してましたwww
>>296
ブレーキと間違えてアクセル踏んだままDに入れると急発進するらしい レクサス店員は退職したのか？やけに静かなスレになったじゃないかw
トヨタは販売店まとめるらしいからレクサスも一緒か。
レクサスLSをスポーツセダンとかスポーツクーペみたいな方向性に改悪する命令を下した無能は誰ですか？
後部座席に人を乗せてもてなす車なのに、乗り心地を硬くしたりエンジン音を煩くしたのは失敗でしょ
昔はセルシオが腐るくらい街中に溢れていたけどネーミングLS統一してからは見ることが減った。
セルシオオーナーは本物ブランドのドイツ車へ流れたの？
車の価格は上がり続けてるのに所得は変わってない人が多いでしょ
マレーシアとか消費税を廃止して景気回復してるのに世界中で日本だけ増税だもん
貧乏人はマジで消費税が福祉に使われると信じてるけど今までと同じで
高所得者の優遇と法人税の引き下げで終わるよ
企業が収める消費税なんて客から税込み108円を貰って2～3円納めてるだけ
残りの5円は人件費等に消えてるんだよな
>>309
アルファードとメルセデスSクラスかな。 昔のセルシオのようにLSを見かけないのは中古で買う貧乏見栄張りDQNが減ったからだろ。
排気量4600だから車税が高いし13年落ちになると車税が更に上乗せ。
新車乗りはドイツ車へ流れ中古乗りはクラウン、フーガやアルヴェルへ流れたんだろう。
そうかな、DQN仕様の先代LSを結構見かけるけどな
地方だけど
>>312
クルマのことをわかってる人はSクラスへ。クルマ音痴はアルファードへ。 300万円代のゴミ貨物アルファードと1500万のSクラス比べる馬鹿初めて見たｗｗｗ
そのゴミ貨物がもうすぐレクサスにラインナップされますよw
>>319
手慣れた商売への方向転換だなw
所詮トヨタに本流のプレミアムは無理があったね。 >>319
ロッテリアマーク付けてアルファードよりどのくらい価格を盛るんだろうね >>321
1500万円くらいじゃないかな。
スポーツモデルのFバージョンも出すかもね貨物でw 国内で1500万出してワンボックスを買う人なんて居ないでしょ
LSから乗り換える法人は多そうだよね
自分は車には出しても700万までかな
そのうちコペンの内外装の質感上げて500万とかでラインナップしそうだな
1500はねーわ
意地でもLS,LXよりは下に位置付けるだろ
しらないけど
>>323
700万とは今の時代なんも買えんぞ
背伸びしてこのスレには来ない方が無難
カローラかマツダスレに行きな >>323
＞国内で1500万出してワンボックスを買う人なんて居ないでしょ
いないと言い切れるかい？
買う人はいない＝一台も売れない
一台でも売れたら、嘘つき決定な。
てかいつも嘘と虚言と妄想に満ち溢れた三バカトリオだもんな（笑）
あほは一生あほのまま（笑） BMWの炎上するお粗末なエンジン
そんなポンコツエンジンしか作れないドイツ企業
そのポンコツエンジン制作会社のエンジンを積んだ、スープラ（笑）
そんなポンコツが600万？
それでも買うあほはいるんだよ
スバルの古いエンジンを積んだ86の方が人気あるってよ（笑）
信頼性ゼロに近いドイツのエンジン使うんなんて、あほを騙しやすいんだろうな。
あほ相手にBMW使って儲けるトヨタ。
利巧な人や金持ちにはレクサス。
大衆はトヨタ車。
こんな具合だ（笑）
>>330
700万ありゃ、ES買えるけどな。
300万あったらベンツやBMWかえるじゃんｗ
極上中古でも200万で買えるドイツ車
しかし、ドイツ車は新車も中古もすぐに壊れるのは同じ（笑） 
トヨタ・レクサスがアパート地下駐車場でキムチテロを受ける事件が発生した。
去る5日、あるレクサス関連のネイバーカフェにはキムチテロを受けたオーナーの文がアップされた。
この文でオーナーは「7月3～5日の間にアパート地下駐車場でキムチテロを受けた」と写真を公開した。
写真の中では真っ赤なキムチ汁がたっぷり付いた白いレクサスの姿が収められていた。
誰かが車のトランク側にワザとキムチを投げ付けて擦ったものと見られる。
オーナーは「後方ドラレコが無くて、今日の18時頃に初めて確認した」と一部始終を説明した。
続いて「犯人を捕まえて必ず処罰したいが、どう対応しなければならないか分からないのでアドバイスを求める」として「管理事務所で防犯カメラを確認する予定だが、犯人を捕まえたら刑事処罰は可能だろうか」と文を締めくくった。
この文がアップされるとネチズンたちはトヨタ・レクサスという点に注目した。
トヨタは戦争犯罪に加担して朝鮮人らを搾取した代表的な日本企業の中の1つだ。
最近日本不買運動が国内で拡散して、日本車という理由で無差別テロを受けたのではないかという話だ。
しかし、個人的な恨みによるテロである場合もあり、うかつに日本不買運動の余波と断定することは難しい。
そうしながらも過熱している日本不買運動の雰囲気に憂慮を示すネチズンも多かった。
一方、大々的な日本不買運動で日本製品の売り上げが実際に減っていることが伝えられた。
国内の消費者とマート、コンビニは日本が韓国輸出規制を撤回しなかったら不買運動を続けて行くという覚悟だ。
2019.07.06 19:01
https://www.insight.co.kr/news/235621 >>336
おまえらの祖国、南朝鮮
徴用工問題、戦争犯罪どうとかで、日本とも条約破って
日本からの経済報復ｗ
半導体・液晶ビジネスが立ち行かなくなるから大騒ぎ（笑）
いい気味だ
いつまでも優しい日本人では ない という事を肝に命じておくんだな。 >>288
サイにセミアリニンレザーも本木目も
パフォーマンスダンパーもないけどな
サイの野良中古でも買って、レクサスにあやかれ。
それでもドイツ車よりはいい車だ（笑） >>240
＞レクサスの価値は品質や性能や安全性じゃないんだよ
あら～やっぱ知らないんだ。
三バカトリオは無知だからな（笑）
ほらよ
トヨタ「レクサス」が8年連続首位＝19年米自動車耐久品質調査
米調査会社ＪＤパワーの２０１９年米自動車耐久品質調査（ＶＤＳ）で、
トヨタ自動車<7203.T>の「レクサス」が８年連続で首位となった。
この調査は、購入から３年経過した所有者に車の不具合を聴取し、
１００台当たりの不具合件数を点数化したもので、数値が低いほど品質が高いことを示す。
https://www.msn.com/ja-jp/news/other/%BB/ar-BBTxvwr
残念だったね、日本車と日本人は優秀で（笑） >>340
で？ドイツ車はリコール出せるようになったかい？
出したら、不正、懲罰金だせくなるもんな（笑）
相変わらずリコール隠しのドイツ車企業 >>312
しっかしダサい貨物だよな
こんなの乗るやつの気が知れんｗ
BMWによる調査によると
エキゾースト・リサーキュレーション・ユニットからクーラントが漏れ、これによって
インテークマニフォールドが溶ける可能性があり、最悪の場合は火災に至る。
・クーラントが漏れるｗ
・インテークマニフォールドが溶けるｗ
・火災ｗｗｗｗｗ
流石、ドイツクオリティー
日本車とは出来が違う！
究極のポンコツ（笑）
フォルクスワーゲン元社長、排ガス不正で起訴 ドイツ検察
ドイツ・ブラウンシュバイクの検察当局は15日、独自動車大手フォルクスワーゲン（VW）のマルティン・ヴィンターコーン元社長（71）
を、ディーゼル車の排ガス不正に関わったとして起訴した。
検察は声明で、ヴィンターコーン氏は「特に深刻な」詐欺や独占禁止法違反があったと指摘。
裁判で有罪判決を受けた場合、ヴィンターコーン氏は最長10年の拘禁刑が言い渡される可能性がある。
https://www.bbc.com/japanese/47944135
アウディ会長逮捕に続いて、フォルクスワーゲン社長も、逮捕ｗ
犯罪者集団、ドイツ車企業ｗ フォルクスワーゲン社長アメリカでも訴追
ヴィンターコーン氏はアメリカでも検察当局に起訴されている。
世界中で起訴されるドイツ車企業ｗ
罰金・賠償金は3.5兆円に
VWは2015年9月、アメリカの排ガス規制をクリアするため、違法なソフトウエアを使用していた
ことを認めた。このソフトウエアは、アメリカで09～15年に販売されたVWの自動車約60万台に
搭載されていた。全世界では数百万台に搭載されていたとされる。
この問題でVWはこれまでに、約280億ユーロ（約3兆5千億円）の罰金や賠償金を支払っている。
違法行為で賠償金は3.5兆円ｗｗｗｗｗ
あほです
犯罪を犯してまで、トヨタに勝ちたかった・・・
情けない
未熟な技術力やサービス体制、ポンコツを激安で売りさばき、世界中に公害をまき散らした
ドイツの罪は重い。
会社たたんで、もう一回一からやり直せ犯罪企業
2018年度のリコール台数最多はトヨタ「プリウス」 年々リコール件数が増加する理由とは
2019.04.18 くるまのニュース
tags: ダイハツ, トヨタ, プリウス, プリウスα, メビウス
リコール制度とは、設計や製造過程に問題が生じたため、自動車メーカーが国土交通大臣に事前届出を行い、回収や修理を実施して事故やトラブルを未然に防止する制度です。2018年度の国産車・輸入車を合計した届出件数は、過去2番目に多い件数だったと発表されました。
輸入車では届出件数、対象台数ともに過去最高に
国土交通省は、2018年度のリコール届出の総届出件数および総対象台数（速報値）を発表しました。それによると、2018年度は国産車・輸入車を合計した届出件数が、過去2番目に多い件数だったといいます。なぜ届出件数が増加したのでしょうか。
2018年にリコール台数最多となったトヨタ「プリウス」（3代目）
2018年度のリコールは、国産車の届出件数は230件（前年比：＋26件）、届出対象台数は724万4311台（前年比：＋4万6594台）でした。
輸入車の届け出件数は178件（前年比：＋5件）、届出対象台数は97万3029台（前年比：＋47万416件）で、届出件数・対象台数ともに過去最高になりました。
リコールが増加した理由について、国土交通省では次のように話します。
「国産車では届出件数が前年より26件増えています。各自動車メーカーでは品質保証を積極的に行っているため、未然に防ぐという意味で届出件数が増加したのではないでしょうか。
輸入車では昨年から届出が5件増加し、届出対象台数としては2倍近く増えました。これについては分析を進めているところではありますが、1件当たりの届出に対してリコール対象となる台数が増えていることが原因のひとつではないかと思われます。
昨今のクルマはコスト削減のために部品の共通化を進めており、一度リコール対象になると、複数の車種に影響が及ぶことが多いためと考えられます」
※ ※ ※
ドイツ車の真の実力
（笑） ※ ※ ※
2018年度に対象台数がもっとも多かったのは、2018年10月5日に届け出があった、トヨタ「プリウス」、「プリウスα」、ダイハツ「メビウス」
（2009年3月23日から2014年11月12日製造）で、ハイブリッドシスムが停止して走行不能のおそれがあるとし、124万9662台がリコール対象となりました。
また、過去の国土交通省の発表によると、2015年・2016年のリコール対象台数が突出しています。
これはタカタ製のエアバッグのガス発生装置（インフレータ）が異常破裂して金属片が飛散する不具合が発生したためで、世界的な大きな影響を及ぼしたのも記憶に新しいのではないでしょうか。
今現在でも各自動車メーカーのホームページではタカタ製エアバッグのリコールについて掲載しており、
また、リコール作業未実施では車検が通らない車種もあるなど、従来のリコールとは比較にならないくらい深刻な問題に発展しました。
【次ページ】 「リコール制度」とは？
2018年度にリコール台数が一番多かったのはトヨタ「プリウス」（11枚）
適切なリコールは企業の健全性を表す。
リコールどころか、コソ泥のような不正犯罪で作られたドイツ車
犯罪者に持ってこいの車です（笑）
世界の犯罪者、金正恩ご愛用のベンツ
（笑） トヨタ自動車は12月5日、レクサス『LS500』のエンジン制御用コンピュータ（ECU）に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは2017年10月11日～2018年9月14日に製造された4770台。
ECUの制御プログラムが不適切なため、アイドリングストップ直後の再始動時にエンジンの吸入空気量を正確に算出できないことがある。そのため、エンジン回転が不安定となり、最悪の場合、エンストするおそれがある。
改善措置として、全車両、ECUのプログラムを対策仕様に修正する。
不具合は3件発生、事故は起きていない。海外市場からの情報により発見した。
レクサスは10月29日、米国ラスベガスで10月30日（日本時間10月31日未明）…
《text：纐纈敏也＠DAYS》
リコールせず、隠し続けて不正に走った暁にはタカタのように
負債総額1兆円を超えて製造業としては戦後最大の経営破綻引き起こす
法律は守りましょうね♪
東洋の日本人に負けるものかと、必死にアフリカ黒人にベンツやＢＭＷを製造させる。
結果
不正がバレて、逮捕ｗ
制裁金3.5兆円ｗｗｗｗｗ
トヨタ売り上げ30兆円
利益1兆8800億
完全に日本企業に敗北するドイツ車企業（笑）
トヨタ､売上高30兆円超でも恐れる｢敵｣の正体
最大の脅威は｢トヨタは大丈夫だと思うこと｣
https://toyokeizai.net/articles/-/281246
トヨタの敵はトヨタ
「勝って兜の緒を締めよ！」
日本の格言だ 三バカトリオは虚言だけと威勢だけだからな
評論家に洗脳された車音痴
ちょっとは現実をみつめるこったな（笑）
>>328
30年前の車に挑戦する、ドイツ車企業ってかい？（笑）
その程度だ >>317
＞クルマのことをわかってる人はSクラスへ。
ベンツ最高峰のSクラスも800万台だからな
見栄をはるにはいいかもよ。
あほしか選ばんだろうけど（笑）
アルファードを超えられる日がいつかきたらいいな >>316
野良レクサスは正規レクサスとは認められていないからな。
Gリンクライトが出来ただけでも良しとせにゃ。
それでも新車のドイツ車より性能は上。
ドイツ車は一年ももったら、すげーーーー
て、なるもんな（笑） 何が不適切かって、奴の書き込みが一番不適切だよなw
トヨタから警告とか無いのかな？
歴代国産車パワーウェイトレシオランキングTOP10
メーカー 車名 型式 パワーウェイトレシオ(kg/PS) 馬力(PS) 車重(kg)
1位レクサス LFA (2009-2012) CBA-LFA10 2.64 560 1480
2位日産 GT-R CBA-R35 3.08 570 1760
3位ホンダ NSX CAA-NC1 3.09 581 1800
4位レクサス RC F DBA-USC10 3.73 477 1780
5位レクサス GS F DBA-URL10 3.83 477 1830
6位レクサス IS F (2007-2014) DBA-USE20 3.99 423 1690
7位レクサス LC500 DBA-URZ100 4.06 477 1940
8位ホンダ シビック タイプR DBA-FK8 4.34 320 1390
9位日産 フェアレディZ CBA-Z34 4.46 336 1500
10位スバル WRX STI CBA-VAB 4.83 308 1490
トップはレクサスLFA
トップ10中6台がレクサス
他の国産と比較しても優秀なレクサス
ドイツ車？ インテークマニフォールドが溶けるｗ
>>364
ドイツ車崇拝者には事実は不適切で
虚言が適切ってかい
不正 違法のドイツ車信者だけはある（笑） >>369
この作風の動画で感動するって相当なお爺ちゃんだろw サブリミナル的なモノ(未遂ではあるが)って、それについて知識のある人は拒否反応するだろ。
フェアな方法で認められるようになるのがホンモノだと認められる道じゃないのか？
>>378
CMでは、人々が寝静まった夜の街を「SWARM」が飛びまわる様子が描かれていますが、まるで生き物かの
ような動きはすべてCGではなく本物！事前に施された綿密なプログラミングによって動いているのですが、
その驚くべき技術に多くの話題を呼んでいます。
AMAZING IN MOTION
レクサスのブランドの根幹には、”AMAZING IN MOTION”というスローガンが掲げられており、
「お客さまの期待を超える驚きと感動を提供し続ける」という意味が込められています。
クルマという枠組みを超え、クルマを見せなくてもブランド（レクサス）を感じてもらうことを
目的としているからこそ、ストレートにクルマのかっこよさを謳う作品ではなく、視聴者にとって
心地よい驚きや刺激となるような映像が追求されたように感じます。
そのためクルマの要素だけでなく、食や音楽、ファッションなど、「ライフスタイル」の側面が
強く意識されており、参加者にとってもこれまでの「高級車レクサス」にぐっと距離が近づいた
ような感覚があったのではないかと思います。
https://adgang.jp/2013/11/43797.html
ハリウッド映画の一部のような物だと思えばいい そんな動画のイメージなんて、日の光の下で実際にクルマと対面すると覚めちゃうんだよねw
>>380
実際レクサスを所有した人しか解らない事ってあるんだな。
ドイツ車を所有したらいつも不安を抱えるように
レクサスを所有した人、購入を考えてる人の持つイメージと
レクサスがぴったり当て嵌まるかどうか。
そうでないひとは（見栄だけ）、出来損ないでもドイツ車選ぶだろうし
感性の問題。 >>380
ドイツ企業はまず、不正 違法のイメージから
じゃなく現実の不正 違法行為から脱却することが肝心。
コンプライアンス重視のレクサスからしたら
ドイツ車はイメージが悪すぎる。 このレベルのCMを制作出来るだけの能力があるか？
その前にドイツ企業は不正違法行為から足を洗わないとな。
君達の感性では見ても解らんよ。
きっと、映像制作会社の駐車場にはレクサスがズラリと並んでいるんでしょうねw
本当のところを見て見たいわw
>>382
クソの役にも立たないトヨサポは、法令順守してんの？w レクサスブランドの日本国内立ち上げ時のキャッチコピー
微笑むプレミアムにはドクペ吹いたよな
CAVA : レクサス納車時にレクサスから新たなオーナーとなる方に贈られる記念の高級シャンパン。
「CAVAはシャンパン界のレクサス」と評されるほどの華やか•芳醇•洗練、、、ありきたりな言葉では言い尽くせない至高の味わいは、レクサスと共にカーライフの新たなステージに一歩を踏み出すオーナー様の佳き日をより感慨深いものとしてくれるでしょう。
>>390
自宅ガレージに停めたレクサスを見て「俺もこういうのに乗るまでになったか、、、」
そして、CAVAを一口飲んで「俺もこういうのを飲むまでになったか、、、」
まさに至福の時ですねw 久しぶりにスレ伸びしてると思ったらレクサス店員帰ってきたのかw
>>392
知らぬが仏ってこういう時に使うんだよね？ >>395
トヨタ車のエンブレムを替えるだけで高級車とありがたがる人達だぜ？
CAVAで十分だろ とりあえずトヨタ店の横に販売店置くのやめて
輸入車街に出店して欲しい
>>369
陳腐だね
5年もすれば古くなる映像手法
そしてすでに古臭いレクサスRC
無様なツブツブLEDや電動パーキングブレーキですらない内装をアップにするのは逆効果だよwww RCはマジで酷いな
試乗に行って走り出す前に見送り決定したわ
>>399
試乗に行って走り出す前に？？
お前馬鹿なのか車音痴なのか無知なのか何れかだな
わざわざ行かなくたってメーカーからして分かるだろ
ド素人が笑えるな >>400
まぁまぁ
誰にだって気の迷いはある
確かにRCを試乗しに行くくらいならハナクソほじっている方が有意義だがな >>400
実際に行ってパーキングブレーキを踏んでみ？
あの踏み心地の悪さと言ったら またコピペ爺さんが一人でスレ伸ばしてんだな
いい加減飽きたわ
今日右折待ちの現行ＬＳ見たけど
粒々LEDシーケンシャルがライト内蔵デイライトと被っていて見辛い
外車は視認性向上でウインカー点滅時はライト内蔵タイプのデイライトは消灯するのに
外車の真似しても肝心なところは真似ない張りぼて高額車だね
>>405
そんな事知るかボケが！
LSが気になってどうしょうもないみたいだな
本当は憧れてんじゃねーのか？
可哀想にお前じゃ一生乗れねー車なんだろうな
LS？まったく興味すらないから知らねーわ あんな中小企業のオヤジが会社名義にして税金対策で乗るようなッサンセダンなんて興味ないし
確かに昭和の蛍光灯豆電球を並べたかのようなシーケンシャルだしな
>>407
その中小企業の馬鹿社長以下の稼ぎしかねーだろw
まともな人間は国産なんか乗らないし興味も湧かないわ
レクサスw
レクサスは貧乏人の憧れか？ >>409
輸入車に拒否反応するような集団に属している人にはレクサスしか無いんだろうな。 >>410
俺も思ったわそれw
レクサス店員の工作なw マツダにプレミアムなイメージ無いわ
低価格でコスパ気にする層が買ってるイメージ
レクサスオーナーのイメージは車音痴とコスパばかり気にするということが定着してしまったよな･･･
>>413
豊田家が没落するかどうかが結果を左右すると思う。
寄らば大樹の陰みたいに、家来になる感覚でヨタ車に乗る奴もいるからな。 >>415
新車で最低600万払える人しかレクサスは買えないからね
マツダ車が600万になったら今のマツダオーナーはマツダ車買えないじゃん >>417
トヨタ乗りもレクサスが高級だと勘違いしてレクサス買ってるだろ。
要は販売戦略だよ。 そんなレクサスもトヨペットで買えるようになるのかな。
>>419
昔からトヨタカローラでもレクサスは買えるよ。 >>418
マツダがプレミアムカーを出したら買いますって層は
すでに輸入車に乗ってない？って事よ
輸入車に乗ってる層はマツダなんて眼中に無いだろうし
現マツダオーナーが600万超える車が買えるとは思えない
レクサス自体は失敗してるけど、オーナーはいつでも輸入車買える層だし >>421
レクサスを買うような車音痴がいるからマツダも売れるよ。
昔はルーチェやコスモが売れていたからね。 >>422
ルーチェやコスモがレクサスみたいなぼったくり車みたいな言い方はどうかと思う。 コスモスポーツなんて
ある意味2000GTよりプレミアムだけどな
>>421
＞ レクサス自体は失敗してるけど、オーナーはいつでも輸入車買える層だし
買える、ではなく「買わない」の間違いでは？
金銭面ではなく、単に輸入車に対し偏見を持っているとか、輸入車に乗りたいがご近所や職場の目があるとか。
要は小物がレクサスを買う。
愛知名古屋だとトヨタ関係者にも関わらずベンツやポルシェに乗る奴もいるってね。 >>425
まず君は何に乗っているのかな？
マツダアクセラだろ？ >>426
君、ここでも本スレでも他人の乗ってる車ばっかり聞いてどうすんの？
傍から見てて滑稽だよ >>427
笑える
マツダを必死に推してるけど
マツダってダイハツムーブとどっちがまともに走るの？ マツダもたいしたことは無いけどさすがにトヨタよりは良いだろｗ
>>428
誰と勘違いしてるのか知らんが君の決めつけも相当格好悪いな トヨタもレクサスも販売が上手なだけで車そのものの性能はマツダのほうが上だよな
>>431
マツダはドライバーズカーを作ってるからね。
ドライビングフィールはよくできてる。
トヨタは助手席や後部座席のことも考えて車作ってるから、
運転がつまんなくなるのはしょうがないかもね。 RXとCX-8のTV-CMだけ見ると
価格帯が同じかと錯覚しそうになるw
レクサスはトヨタ車の張りぼて。車体ベース殆んど一緒の使い回し。現行型2年落ち下取りｰ750万のLS500なんざ車の価値無し
GT-RバブルのR34GT-Rに追金して車両入れ換えしたわ
勘違いのカッコ悪いフロントとリアは頂けない
無駄に2tオーバーとか設計陣あほか？
車体重量と搭載エンジンスペック
レシオがチンドン屋やわ
LS初期型なんざ、DQNやヤンキーのおもちゃ化
30万で投げ売りでも売れない鉄屑ゴミ車化
発表前のモデルをカタログ買いしたのはプレミア狙いかな？
だったら-750万も自分の先見の明の無さとキッパリ諦めるべき
しかも先人たちの評価でプレミア化したR34を買ってドヤ顔尚更格好悪いし
>>436
車云々より自身が車音痴と認めている典型的なマヌケやね いまごろ34Rとか20年前の化石だろ
車音痴にもほどがある
いい車だったけど俺は7年前に手放したわ
20年経って1000万overになる車と4、5年で新車価格の10％以下に成り下がる車とでは、資産価値が違う。アフターマーケットも豊富でレストア出来る。ヘリテージで純正パーツも再生産始まった。R34のVスペ2じゃなくニュルにしとくべきだったと後悔してる。
ニュルだったら4万㌔程度で1500万over
25年規制解除で2000万超える車
海外オークションでZ-TUNEが5000万には驚く
R32からR34ってストラットタワー付近に水が入り込んで腐る持病あるからなぁ。パーツ供給だって厳しいしw そんな神格化するほどのクルマじゃない
>>442
R34になってから対策済。R34GT-Rはお薦めするよ。アフターパーツもマーケットも凄い。レストア市場が大盛況だし。
中古車相場を御覧ください。
上の方で7年前に売ったR34のオーナーは、グレードは解んないけど、底値の時に手離して勿体ない。機会が有ったら乗ってみな。RB26E/Gは痺れるよ。 >>353
UIパッケージだよ。
あんたレクソスの人? >>445
標準車だよ
旬の時に味わったから今は別になんとも思わないな
チューンして600馬力でヤンチャしてたけど、今時乗るような車じゃないわ
むしろ今買ってる奴はだいぶ損してるだろ 0447さん
STDのどのタイプ？グレードは？
600PSの仕様は？シングルorツイン？
2012年にいくらで売れた？
0447さん
600PSのECUは？
FCor金(pro-verは？)or現車lighting？
>>449>>450
お前必死すぎてキモいよ
自分を正当化してマウントとりたいんだろうけど、バカすぎるわ
疑ってるんだろうけど、論点ずれてきてるからな
そんなとこ突っ込むしかできないんだろ
これ以上やるならスレ立ててそっちでやってくれ 新型LSの受注って、当初、先行予約含めて1万台位って聞いてたけど
リコールが4770台って、数字が合わないよ。
LSが1年待ちなんて話しも聞いたことないし
大本営発表が嘘ぱちってことで、実際は発表の台数9500はおろかその半分も売れてなかった事です
>>452
盛っておけば日本人は売れてると欲しがる民族性があるからね
でもＬＳ買える層はメルセデスやＢＭＷも視野に入れてるから頑張ったんじゃない >>451
お前自身が自演バレバレなんだよ
いい加減な事ばかり言ってるからエアーがバレで逆ギレ
あちらの国の人なんだろうけど毎回バレそうになると自己擁護してるよな
笑える >>451
やっぱり自演でしたか マウントとかネットスラング使うから(笑)別に必死では無いですよ。スカイラインGT-Rのオーナーだったら、当たり前に知ってる初心者知識ですから。
R34GT-Rの価値が解って、所有オーナーでしたら2012年に売りません。
先ず本当のオーナーは34Rとは言いません。
R34ですよ。
セダンと4Dクーペを分けますから。
骨格(ホワイトボディー)意外全て違うのが、スカイラインGT-R(R32～R34)ですよ。
それにRB26DETTに乗ってて
シングルターボorツインターボが
解らないなんて大恥です。
壊れない仕様で10年前位に600PSを出すには
最低でも車両とは別で600万～700万掛かりますよ。 >>443
トヨタレクサスの販売台数捏造凄いなwww >>451
本当に所有してる車種は何ですか？御自分の所有してる車種のコーションPの位置型式を御存じですか？
BCNR34のSTD～specialグレード全て御存知？
もしも、本当に元オーナーなら全て御存知ですよね？
600PS仕様の排気量は何リッターでしたか？ R34とかどうでもいいよ。
スレ違いだろ。
よそでやれよ、クソども。
600馬力でも俺の911には勝てんよ。
それにな排ガス規制でたった3年で
生産終了した車なんてクソだろ。
R35だって12年たってFMC出来ない
のはなんでかわかるよな。
日産みたいな軽自動車やミニバンを
販売してるメーカーなんて生理的に
無理だから。
頼むからもう来るな。
そもそも車マニアは高級車を買えないからマニアなんだよな・・・
>>460
車好きなんだね
リアルオーナーだとは思うけど
自分の所有している車以外を批判するのは頂けないね
5ちゃんとは言え広い心で宜しくです てかプレミア付いた車を一番高値の時に買う奴って車好きと言えるのか？
>>463
だからさ
好みは人それぞれなんだから誰が何を買おうがどんだけ高値で買おうが大きなお世話だと思うよ カネしか見えてないからレクサスの失敗に巻き込まれるんだよ
>>465
手当り次第に噛み付いているけど
君は危険な人だろうな リアルオーナーですよ。それで、結局自演しなから孤軍奮闘している自称元34Rのオーナーさんは、どの車種に乗ってらっしゃるの？
答えられないから、嘘つきなんですか？
何で答えられないんですか？
>>458
911と966のどのモデルですか？
水冷？空冷？
AWD？
MT仕様？
ATの何速仕様？
吊るしの状態？
吊るしで600PS以上のポルシェなんて存在
しませんよ。
ポルシェはグレードも並行で多種多様ですよ。 >>458
ちなみに、ここを観ている方々やR35のオーナーさんが失笑していると思われますが、FMCは何年も前から出来ますよ。
パワーライター店やパフォーマンスセンターで。
どうして、そんな適当な事をぺらぺら吹聴するのですか？ >>458
日産の技術水準は世界一ですよ。DCTも世界No.1です。ポルシェのDCTも勝てませんよ。
本当は何の車を御所有なんですか？ >>471
R35がいつFMCしたんですか？
FMC＝フルモデルチェンジですよ。
失笑されているのはあなたですよ。
もうR34とか35とか古い化石みたいな
車の話はやめましょう。 レクサス失敗スレなのに更にレクサス蚊帳の外でワロタw
>>475
ないよ。
ボルグワーナー社製（米国）だよ。
馬鹿だからしょうがないよ。 >>473
素性の良い車体程マイチェンですが。何にも知らないニワカですか？車業界やハイエンドオーナーは誰でも知ってますが。
エヌエスも25年間ホワイトは共通ですけど。
02Rは相場3500万ですが。35ニスモは軒並2000万ですよ。
R35もホワイトは12年
DCTは何ですか？逆に教授して下さい。
エアプレイのニワカさん。
レクサスはクラウンのSTDの使い回しのポンコツハリボテでしょ。
自前で開発するバックヤードが無いから。
それで、何の車に乗ってらっしゃるの？ >>477
やはりね。自演おつかれ。検索お疲れ様。技術提供の逆輸入ですが。ゲトラグもそうですよ。
ちなみに、R34GT-RのE/G型式はBNRです。
本当のオーナーでしたら、BCNRで突っ込みますよ。恥じかくから、エアプレイもほどほどに。 >>479
馬鹿かよ。
技術の逆輸入とかwww
日本製DCTに大草原 2019年 ニュルブルクリンクラップタイムランキング
1. ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ 6:44.97（2018）
2. ポルシェ911GT2 RS 6:47.3（2017）
3. Next EV NIO EP9 6:45.90（2018）
4. ラディカルSR8LM 6:48.00（2009）
5. ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテ 6:52.01（2017）
6. ラディカルSR8 6:56.08（2005）
7. ポルシェ911GT3 RS 6:56.4 （2017）
8. ポルシェ918スパイダー 6:57.00（2013）
9. ランボルギーニ・アヴェンタドールSV 6:59.73（2015）
10. ダッジ・ヴァイパーACR 7:01,30（2017）
11. メルセデスAMG GT R Pro 7:04.632（2018）
12. マクラーレン720S 7:08.34（2018）
13.. 日産GT-Rニスモ 7:08.68（2015）（笑）
これが現実だよ。
日産は大衆車だけ作ってればいいの。
>>458
＞R35だって12年たってFMC出来ない
>>481
12年たってやっと日本車の動力性能に追いつけたメルセデス
しかも町の改造屋がつくったトンデモ車（笑） >>481
ポルシェやマクラーレン、コルペットやランボといった
層々たる世界屈指のスーパースポーツをぶち抜いて、日本で
最初に世界トップにたった量産車メーカーによる一般市販車は
レクサスLFAニュル
そのレクサスを抜いてのがR35ニスモ
そのニスモをぶち破ったのが、ポルシェ
ベンツ？（笑）
ベンツもBMWもお呼びでない
故障して、中古車市場で激安販売
それでも買い手がつかないポンコツ
それが三バカトリオだよ（笑） 原材料をケチってケチってケチってケチたら基盤の半田付け剥離リコール(笑)
チャイナ車ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
インド車ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
世界中でトヨタレクサスたけｗｗｗｗｗ
>>486
壊れて、燃えて 排ガス不正して、逮捕、刑務所行きの制裁金メーカーがなんだって（笑）
アフリカ・ゴミ製造工場で生まれる、ドイツ車（笑）
ドイツ車など日本車の足物にも及ばない
ってこと解ってないようだ（笑）
外車で壊れないとこって、日本製部品使ってるとこだけじゃないの？（笑）
韓国みたいに、日本に制裁されて車作れない様にならんようにな（笑） 廃水不良で発火リコール(笑)
一体どんな構造してんだよ？
ベトナム車ですか？ｗｗｗｗｗ
フィリピン車ですか？ｗｗｗｗｗ
トヨタレクサス(笑)
>>490
おまえら、俺がいないとほんとダメダメだな（笑）
女子会の悪口レべルがお前ら三バカトリオだが
あほの相手をするのたまには、いい
頭使わんでいいから楽。
知識レベルや読解力は猿並みだもんな（笑）
ドイツ車乗りってあほが多いのか？（笑） フラグシップクラウンのライトを点灯すると
発火する(笑)
割れる(笑)
曇る(笑)
ショートする(笑)
まさに粗悪品じゃんｗｗｗｗｗ
モンゴル車ですか？ｗｗｗｗｗ
北朝鮮車ですか？ｗｗｗｗｗ
トヨタレクサス(笑)
>>492
名前だされたら、足にも及ばないドイツ車だからな。
まぁ。マツダやスズキ辺りと張り合ってりゃいいんじゃね？（笑）
正直、スズキやダイハツ以下でしかないのが、ベンツやBMWだけどな（笑） GT-R基地外がいなくなったと思ったらこれかよｗ
しかし現行LSから化石スカイラインに乗り換えるなんてネタよく思いつくなｗ
まぁ、全然車の事知らない自称元34Rオーナーさん。何の車にお乗りなのか？以前不明ですが、辰巳か大黒で勉強したら。晴れたら各週どっちかに居ますから。
何なら、本物のR34GT-RV-specⅡﾆｭﾙを見せて上げますよ。R34GT-Rの知り合いも10台位呼んで上げますから。大森F仕様の2850万のR34CRSのオーナーも来てくれるかもしれないですし。
E/Gだけで800万のフルコンプリート車両ですから。見応え有りますよ。
ﾌﾙﾚｽﾄｱですし新車と変わらないです。
R35のDCTはR35用に日産開発でブランド名を名乗らせてあげてるだけ。それでも個体差があるから、国内全バラ精密バランス取り再組み上げ。
それと、ニュルのタイム上げてるますが、カテゴリーもバラバラ、レギュレーションもバラバラ、ウエイトハンデもバラバラ、タイヤもバラバラ、年式もバラバラ。
そんな検索ニワカ張っても恥をどんどんかいてますよ。恥ずかしいから。
15yR35のラップタイムは充てになりません。
敢えて吊るしのECUでのラップですから。
>>488
単に他国が嫌いなだけのナショナリズム爺さん乙w
今の時代、それは愛国心とすら呼べないだろうw >>499
どうも。嘘つきエアプレイさん。R35の現行車の世界記録は公式18yR35で世界ランク10位です。吊るし状態。
あと、ポルシェ乗りらしい？ですが、現行の
GT2RSでも520PS程です。
多分車音痴で知ったかエアプレイネット検索さんですが、馬力とトルクも理解出来ない方かと存じ上げます。
何処のチューナーが600PS以上のチューニングをするのか教えて頂けますか？
ワークスマシンでもないのに。ポルシェのチューナーは何人か存じ上げてますが、ECUの書換もマップ造りも限られます。
そんなど素人は居ませんよ。ご存知でしたか？
マップ書換するとセンター保証無効ですよ。 GTーR（旧車）マニアはどっか行けよ。
日産みたいな大衆車メーカーはどうでもいいし、
日産車なんて恥ずかしくて乗れないから。
ディーラーに行くのも恥ずかしいわ。
入り口に新型デイズ誕生（笑）
日産とか恥ずかしくてマジ勘弁だな
今では国産車自体乗るのが恥ずかしい、輸入車オンリー
トヨタでギリ我慢できるレベル
日産とスズキは死んでも無理
なんかイメージが田舎部落くさいｗｗｗｗ
時代はやっぱりマツダっしょ
レクサスww
あのグリルw
LS500なんて内装もちゃっちいし安っぽい
断然アテンザの方が高級感があるわ
>>478
まずFMCとは何かを勉強してから出直そうか >>501
そうですか。歴史と中身の無い張りぼて
レクサスより 日産は数え切れない実績を残してますよ。
Ｌ型 RB26DETT RB25DET SR20 VR38DETTとか
グループA常勝とか
1位レクサス LFA (2009-2012) CBA-LFA10 2.64 560 1480
4位レクサス RC F DBA-USC10 3.73 477 1780
5位レクサス GS F DBA-URL10 3.83 477 1830
6位レクサス IS F (2007-2014) DBA-USE20 3.99 423 1690
7位レクサス LC500 DBA-URZ100 4.06 477 1940
トップはレクサスLFA
トップ10中6台がレクサス
こんな嘘っぱちねつ造ランキング信じてる
のですが？
レギュレーションバラバラ
統一感一切無視
只のレシオ数字並べただけで
本物サーキットでは、10位圏内ギリギリLFAが入るかどうかの現実ですよ。
インプレッサSseries、インプレッサSTi、S2000、ランエボX、RX-7、R32GT-R R33GT-R R34GT-R、
サーキットでレーシー依りに振ってある
RC GS ISなんか殆ど走ってませんよ。
先ず重すぎて周回なんか出来ませんし
タイヤが先に逝きます。そしてE/G、冷却
ましてやLC500なんて。あんな寸胴で重量配分の滅茶苦茶な車はサーキット禁止です。
それと、BMWのインマニが溶けると仰有ってますがインテークマニホールドとEXマニホールドは、E/G型式にもよりますが、鋳鉄製か高強度ジュラルミン製ですよ。
冷却水程度で溶ける事は不可能です。BMWはNAとﾀｰﾎﾞが有りますがラジエーター、インタークラー共に(材質はアルミ製)クーラントが掛かっても絶対に溶けませんよ。 >>506
日産車はハードウェアの性能は認めるけど、並居る世界の高性能車の向こうを張ったあの「カッコ悪い路線」がちょっとねw 日産GTRは映画で人気が出たスープラと同じジャンルだし魔改造ベース車としてはいい車なんだろうね
プレミアム路線で失敗したレクサスよりはマシかもしれんがスレ違いだよ
>>507
日産車のハードウェアの性能が良かった頃ってあった？ >>509
期間は1960～2006年頃ではないでしょうか？
全盛期はグループA全勝期の1980～2004年頃
現在が旧車バブルとスカイラインGT-R(32 33 34)R35 2012頃～
アメリカの25年規制解除で更に爆発します。
日産は便乗してヘリテージ部門を創設して
旧車、スカG、R35の旧部品の復活を開始してます。連日横浜の鶴見に在るニスモ大森
ファクトリーには海外のセレブ来店
続くのがホンダのリフレッシュ部門
インテグラtypeR シビックtypeR S2000typeR
NSX全シリーズ特に特殊グレード02R
全世界より引く手あまた(3500万～)
スバルSTI部門 WRX部門
三菱 モンスター ラリーアート部門
ランエボ全シリーズ高騰中
マツダ
RX-7全シリーズ高騰中
ロータリーE/Gの人気は凄いです
何にも動きが無いのがトヨタ
社長が近年立ち上げたGRレーシングで
F1ごっこ。
トヨタ位の会社でTRDやトムスの
ワークス部門を潰した時点でトヨタは
終わったと思いましたね。 各メーカー旧車ブームとスカGの激高騰バブルに便乗してスープラ造られましたが、
中身はほぼBMW 240万～690万位だったと
BMWだから走りに特化してレシプロ縦置きの
直4 2L NA
直6 3L ﾀｰﾎﾞ
確かAT設定のみ
MTを設定して無い時点で滑ったと
思いましたが。旧車バブルが見えてないなと
方向性の適当間がレクサスと一緒
この車も値崩れしますよ
レクサス程にないにしろ
オリジナリティー全く有りませんから
BRGや86の海外版二番煎じ商法
デザイン良かったレクサスってある？
オープンカーぐらいでしょ。
>>510
グループA全勝期ww
なり振り構わず投入して他メーカーの顰蹙買ったR32だけじゃんw
しかもそのR32はイメージの貢献にも何の影響も与えず日産が外資になるきっかけを作った鬼子だしなぁw よく車を寄贈とかプレゼントとか聞くけどさ
名義とか税金とかってどうなってんの？
>>517
車屋さんによると想いますが、一時登録して有りましたらワンオーオーの新古車扱いでお得ですよ。後は名変のみ。 レクサスの失敗は数々あると思いますが
アウディのスピンドルパクり、BMの内装ぱくり、シーマやフーガのセンタークロックパクり、おまけに車体E/Gの使い回しなんかし出して、あの法外なﾎﾞｯﾀｸﾘ値段。
あの車体価格重量にしてブレーキは玩具純正で対向ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ位何故入れないのかなと想いますね。興味が有る方は1度は乗って見るのも有りかも知れませんが、中身の無い車なので直ぐに飽きますし下取り価格が本当に安い。
＞シーマやフーガのセンタークロックパクりって
元はベントレーやベンツだろが
センタークロックなんて80年代から普通だわｗｗｗ
基本国産車は輸入車の丸パクリ
DQNが乗りたがるのは安いのといじくり倒してもBMWの様に繊細にECUが関知して至る所に警告インターフェイスしませんからね。BMWは1度警告がで出したらディーラーでコーディングしてキャンセラー掛け再setUp。DQNは煩わしいの嫌いますからね。
>>521
そうですね。ベントレーやベンツの様に塗装も焼き付け塗装の様に複層高耐久塗装でしたら良いですね。ケイ素系5層コートパールはレクサスに比べたら日産はインポートカーと同等以上に感じますね。鏡面でバフ掛けても仕上がりが格段に上ですから。 >>522
メルセデスは電装系いじるとSAMが警告するし このGTRマウント野郎見てると
側だけ高級車レクサスには乗りたくないけど
日産はもっと乗りたくない。
>>524
インポートカーは凄く繊細ですよね。チューニングして楽しむオーナー様はディーラーのメカニックや営業担当よりも知識豊富でプロですよね。知人なんかもプロ顔負けの方居ます。 >>525
チューニングは国産車と比べたら特殊な所が有りますが1度覚えたらDIYの遣り甲斐が有りますよ。エアロ巻いたり車庫調入れたりマフラー変えたり。メルセデスBMWクアトロはこの3点で一気に締まりますね。
高級感が国産とは別格になりますね。 >>526
個人個人の価値観が有りますからね。車は見た目もそうですが、中身バックストーリーがある車種程オーラを纏いますね。個人的には、メルセデス、BMW、日産が良いですね。
素性の基本設計が優れてますから。ワークスチームのチューナー力もずば抜けてますから。
メルセデス
AMG ロリンザー ブラバス
BMW
アルピナ ACシュニッツァー ハルトゲ
日産
NISMO レイニック LSの車検の時に前輪ロアアームのブッシングにヒビが入ってて交換しないと車検通らないんだと
で、車検込みで100万円
ぼったくるのもいい加減にしろ
>>530
そうなんです(笑)笑っちゃうほどニスモ大森ファクトリーはヤバイ所なんです。
メーカー直系の完全独立系ワークスで
ドバイの石油王が3500万出すから
世界で１番速いR34GT-Rを製作してくれとか
日本のメーカーのワークス総本山みたいになってます。連日海外からの御客様や日本からの
御客様がひっきりなしだそうです。 >>530
https://ofblog.nismo.co.jp/2017/09/clubman-race-speccrs/
この方は日本人だったような。全てバラバラにしてホワイトボディーから全塗装。
勿論レース仕様のR34GT-R CRSですから、町工場の板金塗装ではなくメーカーの特別レーンに
スクランブル掛けて電解質容着ドブ付け塗装
塗装代だけで400万 車体ベース1500万 specialパーツ1600万
大森factory仕様ニスモR34GT-R CRS(ｸﾗﾌﾞﾏﾝﾚｰｽｽﾍﾟｯｸ)3500万～だそうです。
動画は→R34 CRS で出て来るかと。
→R34 Z-TUNE
→R34 大森ファクトリー
余りのオーラに鳥肌立ちますよ >>531
ロアアームのブッシュの打ち変えで何ヵ所か解りかねますが、強化品を打ち換えても
100万は車検込みでぼったくりじゃないですかね？前輪両方のドライブシャフトブーツの
新規ヤリ換え含めても。 >>531
何処で見積り採られたか解りかねますが、正規販売ディーラー？町家の販売店や2次ディーラー、チューナーでも見積りを採られてみては？エンジン・メンバーを下ろしての金額でしたら、納得出来ますが。 >>531
リフトUpするときに、ジャッキuPポイント立ち会った方が良いですよ。経験の浅いメカはポイント潰しに掛かるから。潰されたら絶対に直りませんし。
又は車体フレームに絶対掛けてねって。 こいつ相当暇なんだろうな
オーラとかｗ
日産車のオーラｗ
>>535
トヨタ2000GTて、ほとんどヤマハが製作担当してるから車好きや業界からはヤマハ2000GTと呼ばれているぞ 日産のセレナも愛知機械工業で設計生産されてるから
コニーセレナだわw
>>533
そのドバイの石油王に飽きられ捨てられ野ざらしのR34がゴロゴロあって草 無駄なサービスやめて価格下げるか装備に当ててほしいな
隣のトヨタで売ればいいじゃん
トヨタ、トヨペット、カローラ、ネッツが2025年に再編だそうだよ
車種も減らす方向は確定みたいだから、どう変えるのかディーラーも、まだ分からないと言ってた
ネッツ販売店ラインナップのフロントエンブレムが消滅することになるのかね。
レクサスもトヨタエンブレムで統一かな？
エンブレムはレクサスのレみたいにトヨタのトに統一すればいい良いと思う。
R34みたいな20年前のポンコツなんて
100万でもいらんわ。
カウンタック買おうと思ってる。
連休中大阪都心にいたけどウラカンとか多すぎ
なんの値打ちもない
マニアの間で価格高騰してるって話で一般的には価値あるようには見えてないよね。
旧車の価格高騰は当たり前であって、性能などは現行車に勝てるわけがない。
自己満足の世界。マジンガーZの超合金や仮面ライダー1号人形に高い金出して満足してるのと同じレベル。
約3500万のウラカンが2018年に2780台
売れてるけど、例えばR34が新車で3500万
で販売したら何台売れるかな。
おそらく2、3台だろうね。
>>554
2.6リッターツインターボで280馬力じゃw
売れないwww >>556
レクサス崇拝の車音痴だらけのスレだなw >>556
月7万の60回払いって中古やん
しかもGS
中古セダンをローンまで組んで買う神経が分からん ISとES試乗してきた
内装と質感と作り込みに関してはメルセデス超えてる
ただ肝心の走りがやっぱだめ
路面の情報伝えすぎで乗り心地悪いしかといって運転が楽しいわけでもない
車自体はBMWの劣化版て感じ
プラスチック満載のレクサスがメルセデスを越えている？????
着色合成革やビニール樹脂満載のレクサスがメルセデスを越えている？??????
>>561
君は何を所有しているか知らないが
メルセデスでもSは特別
それ以下E・Cはビニールでレクサスと変わらんよ
Sでも560だな、まともなのは
シートの表皮だけはレクサスのセミアニリンが良いわ
それ以外はS >>562
ファってトヨタ車だから。
エンブレム変えただけ >>564
きみは何に乗ってたっけ？
たしかマツダに乗ってなかったか？ >>567
言いたいことは分かるが、言い回しと演出がサムすぎる
まさしくオタクのそれ >>567
同じ車で200万違いｗ
名古屋商法って 当初高級車ブランドとしてスタートしたはずなのに、
CTの様なただ安い車を出した結果客層と価格帯が既存のトヨタブランドと被ってしまい、
レクサスブランドとトヨタブランドとで顧客の奪い合いをするようになってしまった。
レクサスは高級ブランドとして立ち上げたのだから高級車しか出しちゃいけないんだよ。
レクサスは他のハイブランドと違って180km/hリミッターと言う邪魔な速度リミッターが装着されているが為に、
一部の客が、「180km/hしか出ないのなら安いトヨタ車で良いや。」か、「250km/hリミッター装着のドイツ車を買おう。」となって他ブランドに流出してしまうんだよ
180のリミッター関係ねーし。
時速100キロをすこし超えればフワフワ、フラフラなんだから買うわけがない。
でもメーターは200オーバーの表記なんだよな。
意味わからんw
たしかに180km/hリミッター着けるならメーターも180km/hまでの方が見やすいな。それかサーキット内だけリミッター解除されるギミック着けるか。
そうしないと部品共用化のコストダウンがバレてしまう。
一般道で180キロなんて出す必要がないじゃん
サーキットに持ち込むとGPSでサーキットモードに切り変わってリミッターレスになるし良くね？
出せるのか否かのロマンがブランディングに繋がるんだよ
日本で必要か否かは関係無い
レクサスに大きく欠けているのはブランド価値
>>577
今の所バルブスプリングリコール３兄弟はトヨタ、スバル、マツダ 反社といえばチンピラヤクザはレクサス大好きだよな
あの連中は車なんて頑丈でイカつければなんでもいい
だからかつてアメ車だったのがベンツになりいまはレクサス
すごいなトヨタ、進歩のあかしだよwww
>>580
そう言った無駄な部分にカネを払わせるのがブランドだよ
合理的で無駄の無いものはブランドにはなり得ない 維持費に金が掛からないからレクサス選んでるだけやろ
それに今後は標識を読み取ってリミッターが掛かる車しか新車販売が出来なくなるし
飛ばしたい人は大人しくスポーツカーでも買いなさいよ
それにしては値付けが高過ぎるわな
のれん代どんだけぼったくってるんだよと
どうしてﾚｸｻｽは失敗したのか？
ﾌｯ…ﾄﾖﾀだからさ
>>582
一見無駄に見えてもちゃんと意味があるのがブランド。
だから価値がある。
無駄に見えてやっぱり無駄なレクサスとは違う。
無駄に金払うなんてバカで愚かだよ。 オモテナシやら店舗にお金を掛けるより車にお金を掛けて欲しい
サービスなら嬉しいけどお金を払って対応して貰ってると思うと冷めるわ
店舗もよく見りゃ壁紙が破れてたり埃がかぶってたりするんだよな
>>592
初期型だな
下取り査定0で中古価格20万円くらい >>581
＞反社といえばチンピラヤクザはレクサス大好きだよな
またデタラメまき散らしてるのか
相変わらず三バカトリオの嘘にはあきれる
世界一のヤクザ、金正恩はベンツ
山口組長もベンツ
高速で一般人殴り倒し、あちこちで暴走し一般人に迷惑をかけたのはBMW
ドイツ車ってろくな人間のってねーのな（笑）
あおり運転・暴行の車はBMWディーラー車！
高速道路上であおり運転の末に“強制停車” いきなりパンチの瞬間
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>>774
普段の行動範囲は絶えず車に挟まれてるね
駅前マンションで片側五車線だから家出た瞬間から１人で走れる時はないよ
>>775
車の性能より移動時間を有意義に楽に使いたい
走りたかったらスポーツカー借りれば済むし
>>776
走ってる最中にナビの入力までしてくれるんだね
家も車も現金一括派でカードはアマゾンカードくらいしか持ってないわ
定職についてないし不労所得だけでなんとか生活出来てます
プラチナカードとか持ってみたいな ゴミさんねぇ、、、
視聴する人が少ないのが物語ってるが、、、
エビカニ隊長だな
LEXUSに見積貰いに行ったら、こちらからそんな話していないのに突然、
中古車の話をされて「認定中古車以外の車は、もし持ち込みされても修理も点検もできない」と言われたよ。
ひょっとして「お前はどうせ中古しか買えないだろ」なんて思われたかねえ？
まあ10年近く乗っている軽四で行ったんだが、それと金のあるなしは別だろ。
>>782
そりゃ中古車の見積もりにいったら、余所の中古車も検討してるだろうって思うじゃん？ 北米仕様のレクサスLCは270km/hまで出せるのに、
日本仕様のLCは180km/hまでしか出せないから駄目。
自分でリミッターカットをした場合、保障対象外になってしまうのもマイナス。
北米では手厚いサービスがあるのに、日本だけ損をする仕様なのは良くない。
>>784
新車の見積もりに来店して中古車のほうに話を振られたみたいじゃん
結局レクサスは客を乗ってきた車と見た目で判断するって事なんだよ
知り合いの豪農が冗談で俺のランボルギーニのトラクターでジョン・ディアのツナギ着て行ってみるかなって言ってたけど
マジでやりそうで怖い
でも自家用は地味にクライスラー300Cの347HEMIに乗ってる
次はメルセデスのC63でもと
レクサスは鼻で笑ってる 逆にハイブランドで客見て商売してないとこなんてある？
そのSCが糞なだけでどこも客見て対応を決めてるよ
買う気があっても支払い能力がない人を相手するの大変でしょ
>>789
スレチだか
見掛けで8割近く分かるよ
奥さん子供・乗ってきている車は当然見る
自分は仕事柄、ローンのお客様が多いから
最終的に必ず源泉徴収票を貰わなくてはいけないし、それと個信には当然掛かるから
キャッシング・ローン件数・ローン残高・過去の事故歴も全てバレるよ
現金一括なら問題なし >>790
レクサスなんだから土建屋の現場労働者とか多いだろ。あいつら見かけはあれだが金持ってるぞ >>790
うーん、見かけで8割分かってるようには読めないなあ >>789
年収というより支払い能力の有無の判断は必要でしょ
契約の自由は客にも販売店側にもあるので人によって対応が変わるのは普通だよ
自身の支払い能力に不安があるのなら最初に支払い方法の話をすれば普通に対応して貰えますよ >>790
金融系勤務ならわかるがディーラーではそこまでわからないだろ >>783
ISのハイブリッド車。
>>784
だ・か・ら、中古の話なんかしてないんだよ。
なのに、わざわざ話を振ってきたから気分が悪かったんだよ。
>>786
その通り、見た目（乗っている車）で判断されたようだね。
服装はポロシャツにチノパンでとくに奇異な感じでは無かったと思うが…。
まあLEXUSに軽四で行くなって話かもしれんが、それだと不必要に客を失うだろうなあ。 >>795
不必要に客を失うだろうなあ
↑ひょっとして何処行ってもお金を払うから
自分はお客様だって思うタイプの人？
めんどくさい人は後のクレームでもめんどくさい人の括りに入るから敢えて売らない事もあると思うよ >>795
俺の車の点検整備出してる車屋の社長がＴシャツにジーンズにスニーカーでコペンに乗って行ったら
サービススタッフがダッシュで出てきて駐車スペースまで誘導してくれたそうだ
狙いはＧＳだったのにコペン＝オープンカーだからＳＣをしつこく勧められて嫌になって結局ＢＭＷの５尻買ったわ
レクサス店員の決めつけってバカだねって思う
おもてなしと言うならまずは来店したお客様が何を求めてるかを聞いてベストな提案をする事からじゃないか >>791
土建屋レベルじゃ知れてるだろ？
まあ、法遵守精神の無い連中だから
違法な事で稼ぎは有るかもね。 >>797
コペンでww
しつこく接客するSCが馬鹿過ぎるわ
しかもGS狙いw
そのSCは右も左も分からない分からん新卒の新人だろうな
コペンに笑える >>799
お前荒らしのレクサス店員か？
コペンは社長の奥さんの車
この話は五年前くらいで本人は当時はゼロクラのアスリート乗ってた
さすがに古くなったし買い換えるかでレクサス行ったら勝手に下駄車のコペンで行ったらオープン繋がりでＳＣ勧められて参ったみたいだ >>800
人の事、他人の事をペラペラこんな所で喋らない方が良いよ
社長だの奥さんだのどんだけ口が軽いお喋りなんだ？
君には個人情報ってものが無いんだろな
怖いわ >>797
レクサスのオモテナシを勘違いしてないか？
オモテナシをするのはお客様にだけで試乗や見積に来る来客には普通の対応だよ お客様は神様だと本気で信じてる基地外が未だにいるもんな
とっとと老衰で死ねばいいのに
>>801
嘘にきまってんじゃん
友人が～とか上司が～とか嘘松の常連さんだよｗ 「お客様は神様」を曲会しているクズが多いのは確かだが、冷やかしと有望客を判別できず、その有望客のニーズすら汲み取れず、みすみす失注するバカがいるレクサス店はもっとクズ。
これがヤナセだと全然違うわけよ。
殆どの県では複数販社があるから色々回ってみるのは基本でしょ
販社ごとに社風があって統一サービスが出来てない事はレクサスも認めてるんだし
それを理解した上で複数店を回って買った方がいいよ
県に一店舗の人は諦めろ
CAVA : レクサス納車時にレクサスから新たなオーナーとなる方に贈られる記念の高級シャンパン。
「CAVAはシャンパン界のレクサス」と評されるほどの華やか•芳醇•洗練、、、ありきたりな言葉では言い尽くせない至高の味わいは、レクサスと共にカーライフの新たなステージに一歩を踏み出すオーナー様の佳き日をより感慨深いものとしてくれるでしょう。
鈴木と豊田提携。
中身鈴木のレクサスが買えるようになるかと思うと胸が踊る。
>>809
貧乏くせーw
車の中身にコストかけろよ！ >>811
CAVAってスーパーとかで売ってる安いシャンパンもどきだろw えっ
VACA？
こんな安っすい酒で騙されて高額車買わされている客を揶揄しているの？
レクサスってシャレが効いてるねえww
>>810
レクサスLK660とか出るんかな
革張りにしてスピンドルグリルと流れるツブツブウインカーとオーナーデスクを装備したアルトwww >>814
カプチーノのレクサス版をと言いたいところだが、ダイハツコペンがあるんだよね >>796
はあ？個人の感想を書き込んだだけだぞ？
それで、なんでめんどくさい客扱いになるんだ？
ディラーで見積中に「金はある」なんて言うわけないだろ。
普通に見積貰ってたら突然、中古車の話をしだしたから、？？？って思っただけだろ。 >>818
他車に比べトヨタのレクサス唯一のリセールバリューを維持するためには中古車がコンスタントに捌けないといけないから中古も積極的に売らなきゃいけないんじゃね？ >>818
新車を買いたいんですけどって言えば済む話じゃね？
なんでそこで？？？？になるのか分からん >>818
一つの提案をされただけだろ
馬鹿ほどいろんな提案に対して自分が馬鹿にされたと思い込むよな
卑屈なんだよ >>822
新車の買いに行って中古車奨める
営業なんて聞いたこと無いよ。
新車を売りたがるのが普通だと思うが？トヨタは違うのか？ >>823
もしくはただの世間話として中古車の話しただけなのに過剰に反応しちゃったかだな メルセデスやBMWは、同一車種でも多種類のエンジンや動力が選べるけど、
レクサスはハイブリッドしか選べない車種とかダウンサイジングエンジンしか選べない車種があって選択肢が乏しい
これでは多くの顧客の要望に応えられない
最近のベンツはプレデター顔を売りにしてるけど
レクサスの顔のほうがプレデターぽくないかい？
>>817
それいいな。CP660とかで出して欲しいな。やっぱ400万位の値付けになんのかな。楽しみだ。 >>822
確かにそう言う人はやたら無駄に卑屈だから会話をすると辛くなるし痛い
まあ恐らく余程見た目や服装がみすぼらしいのだと感じた
極力そんな人とは関わりたく無いけど >>829
っぽい
そしてどちらもあまりカッコよくない >>829
トヨタレクサスはプレデターというよりは外れた顎 やっぱりそう思いますか。かっこよくないよね。
レクサスは日本の高級車らしい品のある顔にすべきだった
>>831
あんた使えないプロファイラーっぽく他人を決め付けするのが好きだねー
まあほとんど的外れだけどさ >>294
今3シリーズならISでも全然狭くないですよ
GSと比べて明確にスポーツ志向なので運転する楽しさはISがダントツ
山坂道をエンジン回して走るのが好きなら250いいよ
GSは高速クルージングが快適で燃費も伸びるので高速メインなら350オススメ
LSは押しが強くて威張れるしギャル好きならナンパするとホイホイ釣れる、走りは快適に全振り
ま、用途に応じてってやつで
あなたにはISがマッチするかも
こんなのが野良レクサスだもん
そりゃレクサスのイメージは悪いわ
無理して型遅れの野良レクサスを買ってるくせに周りには正規オーナーと同等の振りしてるんだぜ >>840
トヨタ本体が運営してるわけじゃないそれぞれ別会社だから >>840
こんな貧乏臭いのが野良乗って道路でいきがるんだろうなら
車が良くても服装や振る舞いが貧乏人っぽいから無駄じゃね？
もっとハッキリ言うけど
顔が貧相なんだろ？
鏡で見てみなよ もうさ店の前に
当店はお金持ちしか相手にしませんって看板出しとけば良いのに
>>841
もちろんトヨタ本社じゃないけど、トヨタの系列会社だよね。
しかも、どこも同じ看板で同じ車を売って商売してるんだよ。
それなのに実際には受け入れる店と拒否する店があったら当然もめる原因になるよな。
それってどうなの、とは思うよ。 >>844
仏壇屋みたいな外観のディーラーの癖に？w ベンツやBMWは、大排気量エンジン、ダウンサイジングエンジン、ディーゼル、ハイブリッド、マイルドハイブリッド、PHV、EVと、
車に載せるパワーユニットの選択肢が豊富に用意されている。
一方のレクサスは、ダウンサイジングエンジンかハイブリッドしか選べない車種が多く、
好みのパワーユニットを装備したモデルが買えないと言う問題がある。
買いに来たお客さんが求めるパワーユニットが自由に選べない所に、レクサスの市場シェアやブランドイメージが伸びない原因がありそう。
>>847
車音痴相手の企画商売だからそれで十分なんだよ。 >>845
トヨタモビリティ東京以外は系列でもないよ。資本関係がない。 妙に詳しい人がいるようだが、トヨタの看板掲げてる以上一般人にとっては同じだわ
>>845
>それなのに実際には受け入れる店と拒否する店があったら当然もめる原因になるよな。
見積貰いに行ったら唐突に「認定中古車云々」の話は、結局はこれが原因なんじゃないの。
その店は「認定中古車以外NG」の店だけど、他店ではは診てくれてる。あらかじめ言っと
かないとよそで買われたものを「点検しろ」と言われてトラブルになったことがあるんだろ。
それなら言われても不思議じゃないわな。 >>852
なんかえらい食いついてるようだけど、お客様は神様って本気で思っちゃってる人？
そりゃ極度に慮る必要はないけどさ、普通の人は販売店の事情なんかもわかった上で買い物してるんだよ 普通の人は目の前で対応してくれてる方と周りの環境に配慮して買い物をするんやで
店の事情がどうこうってのはちょっと違うと思うが
>>853
どんだけ話をして説明しても無理だよ
所詮、野良車しか購入出来ない層の人は
言っちゃ悪いがクレーマー要素満載だから
人より良い物を人より1円でも安く買いたい
自分の持ち物は人に1円でも高く売りたい
それが野良人であり野良の思考回路だよ
だから関わらない方が無難だよ
そんな人達から得るものは一切無いからね >>853
いや、ただ売る側の人なのかなーと思っただけ >>848
確かに
物の価値や本質がわからず値段が高い物が良いと思ってる成金風情や
常に他人にマウンティングしているような奴には卑屈なまでにおもてなして接客してくれるレクサスは最高だと思う 値段が高い物が良いというのは一般的貨幣経済に於いて当然だけどな
価値と本質を見極めて買い物するのが求められるなら今の世の中成り立たないっていう
つまり悔しさが凄い()
野良でもリコールだけはどこの販売店でも対応して貰えるよ
後回しにされるかもしれないけどね
その他の野良対応は各販売店に任せるってのがトヨタの答え
正規オーナーでさえ各販売店によって対応が違うんだから当たり前だよね
リコール完了しなきゃ法定点検出来ないからトヨタ系列店は野良でも迅速で殺ってくれるさ
>>851
LEXUSじゃないけどトヨタの販売店では店によって対応の違いは普通にあるみたいだな。
しかし、こんなことやってたらトラブルになるだけだと思うがなあ。
～遂にトヨタのホワイトパール塗装剥げ問題に終止符～
http://creative311.com/?p=71558
これまで大きく問題視されてきたトヨタ・2010年式付近のボディカラー「ホワイトパール」の塗装剥がれについて。
上の画像はトヨタ「カローラ・ルミオン」のホワイトパールの個体となりますが、「これ本当に塗装か？」と疑って
しまう程に綺麗に剥がれてしまっています。
この塗装剥がれについて、これまで詳細な原因については明らかになっていないものの、当時のボディカラーの保証
として3年間は無償にて再塗装等の対応を行ってくれるのですが、特定の車両やディーラによっては保証期間が過ぎ
ても無償で対応してくれるところとそうでないところ、更にはお金を払っても対応してくれないところがあるみたい
でしたが、この度トヨタが”リコールではないものの”対象となるモデルを全て無料修理対応することが明らかとなりました。 >>862
ホンダでもマツダでも輸入車Dでも販売店毎に対応は違いますよ
担当者によっても対応が違うんだから複数店舗回って購入するのが普通でしょ >>863
いやそうじゃなくて
明らかな塗装の欠陥をあんな対応で良かったのかということ
そう言えばしばらく前のYahoo Newsではこの塗装ハゲを「ユーザの管理ミス」という論調でトヨタ擁護していた
広告宣伝費が莫大なトヨタならではだが、広告費の前にかけるべきところにカネかけろよと言いたいね >>864
お前の投稿は全て文句ばかりだよな
じゃあ、お前が自動車メーカー作って
社長になって納得する車を作れよwww
マジでお前は屁理屈並べて文句ばかりの人生なんだろな
文句があるなら直接メーカーの相談窓口に言えよ！ >>863
そりゃあ都市部ではそれができるだろうねえ。
でも地方はレクサスなんか一県で販売店が一店か二店なんて普通だよ。
しかも会社は同じだし。
別会社とは言えさすがに70キロ先の県外店舗で購入は出来んよ。 >>864
ユーザの管理ミスは無いよなw
保証期限切れとかさw
色褪せやクリアの痛みならともかく、こんな塗装の剥げ方で保証期間も何もねぇだろw >>864
不具合はトヨタに問合わせをした後で各販売店で対応を決めるから
トヨタが塗装の問題を把握して対応を決めてないと販売店によって対応がバラバラになるのは仕方ないよ
有償対応の方に返金する事になったんだしそれで良くない？
ちなみにレクサスだと不具合があると全て無償で対応してもらえるよ
本皮シートを無料交換して貰った時は代車を借りずにタクシー出して貰ったけど
全てレクサス持ちだったよ >>870
地方はそういう県もあるよね
県内に一店舗だと競争が働かないからサービスは糞な場合が多いよね
納車式は手抜き、洗車もしませんとか地方のレクサスあるあるだよ
ワンプライスなのに販社によってサービスが違うのがレクサスが成功しない原因だよ 納車式ってやらないでと言えばやらないんでしょ？
あれはちょっと恥ずかしいな
>>875
それはもっと勘弁w
鍵受け取って最低限の機能の説明だけしてくれれば充分 >>875
さすがに自宅から500m離れた契約駐車場でそれは・・・。
逆に恥ずかしいです。 なんか信仰宗教っぽいな、レクサス納車式って
信仰心さえあれば塗装ハゲも貧弱な足回りも許容できるのかな。
レクサスってメルセデスで言えばマイバッハ的なポジションなんですか？
>>879
牛丼で言えば、特盛のトッピング全部乗せ的なポジションw >>880
松屋の牛丼がトヨタ車で、プレミアム牛丼がレクサス車みたいな感じじゃね？ >>880
わかりやすい例えだなw
レクサスオーナーが聞いたら発狂しそうw ぶっちゃけ人間関係でレクサスを選んでる人も多いんじゃない？
20代でEクラスだと周りの目を気にするけどレクサスRXクラスだと誰も妬んだりしない
>>837
型落ちが惨めなのは高級ブランドの宿命
レクサスの客もすぐ乗り換える 高ければ売れる時代じゃないからな
若いやつらなんて高級車そのものに憧れるやつはほぼいない
しかしレクサス含むトヨタ車のDQN仕様に憧れるやつは一定数いる
>>887
ソフト大会とかバレー、ボーリング、BBQとか会社の集まりがあるから
車を出す事が多いんだよ
月に一度くらい会社の行事があるわ >>891
そんな活発な会社なら気にするこたないやろ
会社も儲かってそうだし >>891
ITとかのウェーイ系の会社？
休みの日まで会社絡みのイベントなんて面倒臭い会社 >>878
でもレクサスの納車式はタキシードきた人がシャパンついで凄いよな とても恥ずかしい茶番で恥を知っているオレには耐えられない。嬉々として記念写真撮ってもらっている方って土地成金の百姓とかか？
>>896
シャンパンってCAVAのことか？
あれはスペイン製の安物でシャンパンじゃないよ。単なる発泡酒
フランス・シャンパーニュ地方製じゃないとシャンパンは名乗れないよ。
レクサス乗りや信者にとってはどうでもいいことなんだろうけど、そういうテキトーなところがバカにされてる一因だよ
CAVAをシャンパンと呼ぶのは、銚子や大洗で食う寿司を「江戸前寿司」って言うようなもんだからwww >>896
オ－ナー様はその注がれたCAVAじゃなくてレクサスの言うシャンパンを飲んでから運転して帰るわけ？
カーディーラーか飲酒運転幇助なの 自分は花束やケーキ、記念品で乾杯はしなかったな
花束が大きすぎて乗せるの大変だった
>>897
人生の一大イベントみたいなものだよ。
席についてシャンパン飲みながらズラリと並んだ整備士からディーラーの
社員まで新車に携わった者一人一人の自己紹介と挨拶を受けるそうだよ。
「私はどこを整備した○○です。」みたいな感じで。
そうして最後は従業員さんがかしずいて写真撮影だよ。好きな人にはたまらんよねえ。
>>898
まあ正確にはそうだろうけど、
レクサスの納車式=シャンパンで祝杯みたいになってるよね。
>>899
もちろんノンアルコールのシャンパンだよ。
アルコールの入った飲料飲ませて運転させたら大問題になってるるだろ。 >>900
それって、やっぱりディーラーによって式も違うんだろうか？ だって店はいつもがらがらだから暇潰し代わりに納車式をやってくれるもんな
>>902
ノンアルってシャンメリー？w
あれ子供が小さい頃のクリスマスパーティーでしか飲んだことないなー
書いたら飲みたくなったから明日買ってこよう >>898
CAVA : レクサス納車時にレクサスから新たなオーナーとなる方に贈られる記念の高級シャンパン。
「CAVAはシャンパン界のレクサス」と評されるほどの華やか•芳醇•洗練、、、ありきたりな言葉では言い尽くせない至高の味わいは、レクサスと共にカーライフの新たなステージに一歩を踏み出すオーナー様の佳き日をより感慨深いものとしてくれるでしょう。 >>901
新車なのに何処を整備？
たかが車の納車にこんなイベント
貧乏くせーw >>908
そんなこと言って、自分自身が虚しくならないの？
他人様がこれで喜びを感じて満足してるんで大きなお世話だよ。
じゃあ君は何に乗ってるんだ？って聞いてみたいねえ。
少なくとも貧乏くさいは事実に反するわな。
貧乏くさい納車式って言うのは・・・
↓こういうのを言うんだよ。ま、これも大きなお世話だけどね。
>>909
非正規ディーラーの割には頑張った納車式だと思うよ >>909
輸入車とトヨタ以外の国産に乗ってるよ。 >>910
なに？この意味不明なレスは？
>>911
別に否定してるわけではなく、これはこれでありだとは思うんだよね。
>>912
本当に外国車に乗ってるんなら納車式したんじゃないの？ >>913
無かったよ。
国産はどうするか聞かれたけど断った。 ヤナセでもシュテルンでも納車式なんてバカなことはやらない。
客も営業もそんなにヒマじゃない。
子供騙しのイカサマセレモニーなんて有難がるからレクサス乗りはバカにされるんだよ
お遊戯会みたいな式の準備する暇が家まで持ってこいといつも思う。あと納期が異常に遅い。
Amazonでクルマ注文してお急ぎ便なら翌日納車くらいしないとダメだと思う。
>>903
販社によって違うと思うよ
そこがレクサスが失敗した原因 >>915
嫁は結婚記念日、誕生日とかに貰える記念品が嬉しいらしい
輸入Dの時にサプライズとかでアポなしで花束を持って来た時は迷惑だったな >>909
お前冷静に考えてみろよ
赤の他人様の画像勝手に使用した挙句に貧乏臭いとかよく言えるな
納車式云々以前に名誉毀損だわ >>919
メルセデスが初めてメルセデスを購入した客に始めたのが最初のはず。
レクサスがそれをパクって恥かいてるだけ。 実験的にサービス料を抜いた価格でトヨタで売って欲しい
エンブレムもトヨタで
>>922
革張りのハリアーやC-HR、カムリを買えばいい話じゃないの？
革張りカムリ、これが本当の皮カムリw ８月米高級車販売：レクサスが２カ月連続でＢＭＷとメルセデス上回る
9/5(木) Bloomberg 14:43配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-62236244-bloom_st-bus_all
（ブルームバーグ）： トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」は８月の米自動車販売台数が
２カ月連続でドイツのＢＭＷとメルセデスを上回った。
レクサスはエントリーレベルの新型クロスオーバーモデルを投入したのが奏功した。
レクサスの８月の販売台数は4.6％増加して２万9931台。ＢＭＷを約4400台、
ダイムラー傘下のメルセデス・ベンツを5160台それぞれ上回った。
レクサスが2018年の終わりにショールームに徐々に展示し始めたコンパクトクロスオーバー「ＵＸ」は
着実に販売押し上げにつながっている。 >>920
たしかに本人が見たら気分は悪くなるだろうねえ。
でも名誉棄損とまではいかんだろ。
「死ね！！」「生きる価値なしww」とかまで言えば変わってくるかもな。
でも、あおり運転で死者まで出た石橋事件にしても、無関係の人間が関係者として
誹謗中傷されても、結局は事件としては不起訴だったろ。
余程のことがないと事件にはならんよ。 >>921
メルセデスなら人生の成功者みたいな括りになるのかね。
それならレクサスも敗残者の乗り物じゃないから、ああいうセレモニーもありなのかね。 >>924
アメリカ人はトヨタでなくレクサスというブランドで見るから売り上げ上昇だけど
日本だとレクサス＝中身トヨタでしょ？だから日本では苦戦するんだろうね
レクサスの日本市場での失敗見て日産とホンダはインフィニティーやアキュラを日本で展開しない
レクサスを真似したヒュンダイのジェネシスも同じ道を辿るような >>927
レクサスの北米ディーラーは他のディーラーと比べて洗練されてるから人気なんだよ。製品より販売店のおかげ。
日本じゃそれが通用しなかった。
レクサス専売モデルも日本じゃトヨタブランドで先に売ってたのも失敗だったなw まあ北米ではヒュンダイもレクサスもドイツ車より激安で買えるしな
日本でのプリウス価格と一緒だし
>>927
>日本だとレクサス＝中身トヨタでしょ？だから日本では苦戦するんだろうね
だから店構えもワンランク上だし店舗内もゴージャス感が満載なんだろ。
メルセデスから乗り換えられても何の違和感もありませんよ、ってな。
あのメルセデスがライバルなら張り切って納車式も派手かつ大仰にやるわな。 エンジンオイル交換にしても同じトヨタキャッスルでネッツだと5000円
レクサスだと10000円
新車登録３年は無料だとしてもその後はネッツの倍だもんな
レクサスもネッツも中の人の出何処は一緒だし
車事態も一緒なのにな
おもてなし代(笑)ぼりすぎだわ
>>925
実際罪に問われないなら何でもアリなんですかって事だわ
モラルの問題なんだよ >>931
値段が高ければ良いものと盲信してるような奴が喜んで買う車だからね。
RX板ではRXが高性能と信じきってるから笑えるよ。まあそんなコメント入れるのはトヨタの工作員だと思いたいがw 素晴らしきかなLEXUS。
レクサス納車式の「おもてなし」
https://mayu0102.exblog.jp/18815654/
今日は息子のレクサスの納車式でした
「納車式には、お父様・お母様も是非参加してください」と
商談が済んだ時に
言われていたので行ってきました
「納車式！？」って「・・・・・」でしたが
主人に「経験したことがないから行くぞ」と誘われ。。。
行ってみると
応接室の前には、息子の名前入りの大きなウエルカムボードが置かれ
ゼネラルマネージャーと担当者、息子・主人と私５名で
シャンパン（ノンアルコール）で納車の乾杯をしていただきました
購入契約をしたときにも、記念品をいただいたのですが
ご両親様にも・・・と、用意されてありました
広くて美しいショールームの奥にある一室に
息子の購入した車にはわざわざ幕が掛かってあり
除幕をしていただきピカピカの車を見て、嬉しさ倍増でした
息子は車の各種操作方法の説明を受けていて
私は「お～ぉ！」と声が出たことがありました
オーナーズデスクとの通信で
専用のオペレーターが、２４時間体勢で様々な要望にも応えてくれるとのこと
最初に息子のフルネームで
「このたびは、レクサスをご購入ありがとうございました」から始まり
運転中でも目的地検索、事故・レスキュー急行サービスまで対応してくれると
説明がありました こんなサービスがあるなんで凄い！って感激しました
その後、記念写真を何枚か撮っていただきました
社員大勢でお見送りの前には、ケーキまでいただきました 車好きってディーラーや販売店に必要以上のサービスは求めてないからレクサス納車式のような過剰ともいえるサービスはウザいと思う
>>935
トヨタ糊は本質がわからないから
見える所だけ豪華にしてればok!
軟弱地盤や水没地帯に建て売り買う様にねw >>937
こういう人たちのおかげでレクサスは持ってるんだろうなあ。
ゼネラルマネージャーが直々に接遇してくれてシャンパンで祝杯を揚げる。
いかにもザ・リッチという感じで虚栄心がくすぐられるんだろうな。
ある意味商売上手だよ。 技術の日産、営業のトヨタと昔からよく言ったものだ。埋め。
ワンプライスだから数年経つと割高感ハンパないんだよね
未だに足踏みサイドの車種とかあるし
そういえばワンプライスかレクサスは
それはいいんだが、ならモデルチェンジはちゃんとやらないと確かに割高感が出る
なのに例えば先代LSは10年以上フルチェンしないとか、現行GSは放置プレイとか
トヨタは何をしたいんだろうね
レクサスはモデルチェンジするよりもエンブレムチェンジが必要だと思うよ。カタカナのレなのかLexusのLだかしらんがイニシャルそのままと酷すぎる。
>>942>>943
モデルチェンジしない事が
コストダウンにも繋がるし
おもてなしで誤魔化しておけば
アホな客は喜ぶし
レクサス事業は笑いが止まりませんw >>945
そして馬鹿な客は高額なのは高性能と思ってるw レクサスは全国で170店でしか販売してないのがネックだな
メルセデス・ベンツですら210店正規ディラーがある
日本で得意の営業力が発揮出来ないことが負けてる要因
UXクラスがどんどん売れたらAクラスのように販売数を伸ばすかもしれないけど
UXは一般人でも買いやすい価格帯だから売れそうだよね
おまえらUXの実物見たことあるか？
軽と同じ程度のラゲッジスペースに後席の質感
見てくれがいいのは外観と前席スペースのみ
カッコばっかり気にして中身が伴わない車、レクサスを象徴した駄作
さすがにあんなゴミ売れないだろうよ
あんなん買うならRAV4だろ、同じゴミでも安いだけマシ
>>949
The ぼったくりトヨタ車のシンボルみたいなクルマだわな
ターボやトルクベクタリングAWDの設定があるならまだしも
HVでもプリウスと共通の
5馬力モーター簡易AWDだし
RAV4の方が安価で遥かにマシ >>950
RAV4の方がちゃんと悪路走行出来るし
SUVと呼んでも良いけどUXとか笑える内容だよね。トヨタの提灯記事では必死に押してるけどねw 売り上げの一部が記者に回るって考えればそりゃ持ち上げるわなw
車一台しか持ってない人は知らないけどUXが一台あると街中便利だよ
嫁でも安心して子供を迎えに行けるサイズだし
>>947
経営会社が同じネッツ店やカローラ店でも普通にレクサス買えること知らんの？ >>955
そんなん普通の人は知らんし、買おうとも思わないわ >>957
レクサス買うアホが如何にして車の性能よりもディーラーのおもてなしを重視しているかが良くわかる例だなw >>855
えっ?それって関係者じゃなくって部外者も変えるの？
それで購入後はレクサスラウンジも使用できるの？ >>958
普通の人はレクサス車はレクサスディーラーで買うのが当たり前だと思ってるからな
そんなことするのは変わり者くらいだよ
お前、周りから変な目で見られてんぞ >>953
へぇ、あんな軽以下のラゲッジで用が足りるんだ？
あの車じゃコストコ行っても何も積めないけど。
スペースはもちろんに質の高さが致命的
君、エアだろwww 販売店統合で看板は
【〇〇トヨタ（レクサス）】
みたいになるのかな。
>>962
歩道で大安売りの旗を振ったレクサス店員を見れるんじゃないかな 旧トヨタ系列店がオーナーラウンジ(笑)開設でたまったもんじゃないけどな
レクサスの隣のトヨペットにLS460が置いてある位だからな
>>961
普段使いには十分だよ
そもそもうちはコストコとかで買い物しない
自炊もするけど外食の方が多いし そう、金持ちがコストコで買い物しないわな
東京だと食事も外食が100％に近いんだろうな
コストコなんてデブの集会所みたいな感じで、場所によってはいろいろ酷いからな。ある意味その地域の民度が分かりやすい場所かも知れん。
ただ、金持ちでも自炊メインの人と外食メインの人がいる。両者ともコストコには行かないのはその通りだと思うけど。
嫁さんを見れば旦那の年収稼ぎはだいたい分かるよな
そして嫁さんの車も見れば完璧
>>970
コストコはアメリカしか売っていない商品があるので、海外在住していたエリートが多い。 レクサスってプレミアムだの
おもてなしだのをウリにしてる割に
CMが何かダサいんだけど？
MAZDAのCMの方が高級に見えてくるんだが
結局のところ、レクサスって高額車なトヨタ車売ってるってだけのブランドでしかない。
だって、トヨタで一番高額で高級かつ歴史のあるセンチュリーはレクサスじゃないんだから。
御料車メーカーが、その御料車をラインナップに載せないのに高級ブランドでござい、って。。。
説得力のカケラもないよな。立ち上げ時のブランドマネージャーはちゃんとクビになったのかな？
それぞれ生活スタイル等が違うから一概には言えないけど
少なくてもレクサスはBMWやAudiより需要があるのは確かだよ
レクサスは嫁や娘向けのイベントが多いけど独身男だとゴルフくらいだろ
ハロウィンやクリスマスみたいにホテルでやるイベントは参加してみると楽しいよ
>>977
イベントにコスト掛けないで
車に掛けろよ。 >>977
イベント目当てでクルマ買うの？
おまえ頭おかしい
ってかレクサスディーラーって暇なのか？w >>977
シャンパンと言いつつcavaが出てきたり？ >>978
言う相手を間違えてるよ
>>979
他人の価値観の否定する方が頭おかしくないか？
そもそも車を買った後でイベントの事を知ったしね
他のオーナーの方との出会いは自分にとってプラスになる事が多い
>>980
ネットのし過ぎじゃない？ マツダやスズキでも買うとき150万とか追い金払って
特別にイベントしてくれって言えば
やってくれんじゃない？w
レクサスってそういうことでしょ？
そもそもマツダとスズキの車が同質じゃないし客層も違うでしょ
車の事を分かったふりしながらレクサスを叩いてるけど言ってる事が幼稚だよ
車の自慢ではなくイベントの自慢w
BMWやアウディより需要がある？そりゃ、そんな車音痴にはレクサスのほうが無難だろう
自分を高めるなら、そんなカスみたいな車よりポルシェやメルセデス乗りと触れ合った方がいいよ
>>985
貴方にとってメリットがあるならそうすれば良いでしょ
そもそもレクサスに無駄に絡んでる時点で程度が知れますよ
レクサスを叩いたら自分が高まりますか？ ほらね、けっきょくのところ中途半端なんだよレクサスって
なんらハードウェアを語れないからイベントやノベルティ自慢ｗ
人間も車も、中途半端なモノはけっして尊敬されることは無い
田舎じゃドヤ顔で走ってるRXも、都内じゃカイエンやマカンに囲まれて肩身が狭そうに走っている
時間の流れはみんな同じなのに嫌いな事に時間を使う事にメリットを感じないですね
常に上か下かでしか語れない儒教的な考え方も個人的に好きにはなれませんね
>>989
ずいぶん露骨な論点ずらし。まるでどこぞの儒教国家みたいだな（呆
台風で電車が止まってヒマなのか知らんが、そんな観念論より具体的なハードウェア上の長所を書き込んで
アンチレクサスをぎゃふんと言わせてくれよ
あんた夕べのUX海苔だろ？ならオーナー様で無ければ知らない長所もあるはずだ
ないなら知らないけどｗｗｗ lud20221021204702ca
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