最近全くアイドリングストップをしない
バッテリーの寿命かな?
>>980
次スレは82
末尾は【S205】
>>4
寒いとバッテリー電圧下がるし仕方ない
あとはちょい乗りが多いとか？
始動からおおよそ15分、距離で10km未満だと減る一方だと言われてる
純正バッテリーはAGMだからバッテリー上がりさえ気をつけておけば5年は保つ メルセデスミーアダプター遅れてるんか？
地図更新はもうソロソロかな。今回が最後だからやらないと
納車後◯キロで運転フィール変わった、とかある？
あたりが付くっていう現象はあるのかな
モールスーパーで C43のブラックモール磨いたんだざ、染みは消えても磨き傷がつく。対処方なしかな
最近の洗車機ってすごいな
全然傷つかん
1000円でモコモコ泡洗車にハマってるw
おれの近所にも傷がつかない布洗車機ってのがあってそこでずっと洗ってたけど１年くらいしたらやっぱりちょこちょこ洗車傷はついてきた
>>7
前車 C200 エアサス BS S００１は「C」にしても納車された直後は突き上げがひどかった。
落ち着いてきたのは３０００Km位から。 >>11
ほーそうなのか
ありがとう
やっぱり各部が馴染む、みたいなのはあるのかね またお前らの一部の人間がバネ4バネ4言ってEスレ荒らしてるみたいだな、向こうのほうが格上だからそれだけしか言えないみたいだか
荒らしてるのはいつものウジ虫が口癖の奴だろうけどな
>>14バネサスの4気筒かね？
とはいえ、6気筒はAMGエアサスは400以上 cクラス スレ以外興味ないな
それ以上は買えないから
みんなに質問
ウインカーピコンと触ると3回チカチカする機能ってなんのためにあるの？
メルセデスだけじゃなくってみんなついてきてるけど、、、
車線変更用ってのはなしね 明らかに交通違反だから
>>17
3回が嫌なら5回にすればいいべ
設定で変えられるの知ってるよね >>18
どうやって設定するんですか？教えて下さい。 >>17
ノーウインカーやシングルウインカーで車線へ突っ込んでくる日本車に比べりゃ3回出るだけマシだが >>18節子、それコーディングや
>>17車線変更用でしょ
三秒前が道交法上だけど、屁理屈こねるなら消えたあともう一回カチッとすれば >>17
屁理屈コネ太郎キター(･∀･)
なしねってお前がどれだけ喚いても、車線変更のための機能なんだよなあw 昨日久しぶりに洗車した。
やっぱ俺のクルマが1番カッコええわ。
>>24
いや、ワイのクーペの方がカッコイイぞ(笑) ローレウスデモカー落ちが期末に出て来ると思うので買い換えるかなー
これってaccとかlレーンキープは標準で付いてるんだよね。、
180ローレウスはインテリジェントライトが無いからライト造形が安いやつなんだよなあ
デモカー落ち買うくらいなら未使用車買ったらどうよ
オプションてんこ盛りの
>>29
オプションが分からん爺だから、そっとしておいて。ローレウスが合皮なのも黙ってて 好きにほしいやつ買ったらええんやで
オタクの無い物ねだりは、ミットもないゾ
前期w205(2014)のc200乗りなんですけど、いよいよ純正ナビに嫌気がさしてスマホのミラーリングを検討しています。
有線ミラーリング中の電話の着信って、Bluetooth接続時みたいに車載のスピーカーで会話できるんでしょうか？
どなたか経験ある方よろしくお願いします。
後期だがロードノイズうるせー
もっと抑えて欲しい
たまにあるきれいな舗装だとほんとに静かなんだけど
>>35
減ってきたらそれもありだな
だいぶ違うのかな
S001の走行性能は捨てがたいが >>36大分違うどころか
つか、S001が走行特化でめちゃくちゃうるせーのよ >>37
そうだったのか・・・
やたらゴーーー！ってうるさいなと思ってたんだよね
まあこれがメルセデスのチョイスなんだろうけど >>39これがまた、プライマシー3とかだと静かだったりするわけよ
S001やCSCだとスポーティーな車だ、S+にしたらガンガン走れる
とか、納車時のタイヤで車の印象違うのはどうなのよと。 アタリつくまではタイヤのせいかブッシュのせいか分からんけど、乗り味ゴツゴツするからもうちょっと様子見たら
冬はスタッドレス履くからラジアルはそんなに減らないわ
>>33
すみません、逆に質問なんですけど、自分も前期w205(2015)のc200乗りなんですけど有線でスマホのミラーリングって出来るんですか？イマイチよくわからなくて 昔ヴィッツでなったけど、このＣもシックハウス的な症状が出る…
>>44
コーディングでAUX解除して、スマリンク等の外部装置を取り付けるとスマホのミラーリングができるそうです。 CarPlayやAndroidAutoではダメなのか？
合皮でなんであかんの？
汚れなくてええやん、カビ生えんでええやん。
c180乗りだけど、合皮乗り人を正直見下しています
>>54
おまえわざと言ってるだろ「C180」てww >>55
c180のダイヤモンドホワイトに赤幌のカブリオレですので間違いないです >>34
RE-11Aとかのハイグリップタイヤに慣れてるからS001は滅茶苦茶静かに感じる。
BSのタイヤで不快に感じた事は無いけど、他メーカーので高速道路のトンネル走ってる
時の音みたいなのは耐えられなかった。 >>49
純正のCarPlay インテグレーションキットはCクラスでは販売なしと。後期型についてるからなんでしょうかね。
社外品OBDドングルもうちの初期ロットには対応なし。
社外品のCarPlay ユニットも割高なのでミラーリングを検討してます。 メルセデスミーアダプターはいつになるんだ？
地図更新は例年通り２月かな
>>63
ほんとこれ理由がわからんよな。ミーアダプタみたいなおもちゃは要らんからAA/CPアダプタ出してほしい。後期売るために敢えて出さないのか？ 新型Eを試乗させてもらったが
エアサスC200と対して変わらなかった
気になったのが 匂い
新車なのに変な匂いがしてた
>>64
中の人だけど、つい最近ミーアダプターの話題が中で出てたけどまだ供給始まってないのかな？？
正直こっちも存在すら忘れかけてたくらいの存在だったりするんだけど… car playって便利なの？
どんな使い方したいんだ？
こんどやってみようかな
>>66
E450ですか？
おれは１年程前にEのオールテレーンにも試乗しましたがやはり上質だなと感じましたよ
でも結局価格が200以上違ってきたんでCワゴンにしたんですけどね きょう一般道で型落ちのアルファードがトロトロ走ってたから走行車線から追い越したら
猛スピードで追いかけてきて追い抜きざまに睨まれた
やっぱりアルヴェル乗ってるヤツって頭悪そうでいやだわ
オラついたやつが歯ぎしりしながらファビョってるのを見るのが大好きです。
>>76
オラついたやつって一定程度いるからな、気をつけないとな。
すぐかめはめ波とか、オラに少しだけ元気をどうのこうのとか喚いて撃ってくるからな。大学のことデーガクとか言ってるし。 >>77おめ、おもしれーなー
おらビックらしたぞー >>70
オールテレインは ライトバンだからね～！ >>79
オールテレーンはホイール以外いいなと気になってるんだけどどこが気に入らなかった？まだ乗ったことはないんだ お中華製のタッチパネル液晶に交換してみたい誘惑にかられてるんだけど、国内での施工事例が少ないのは、保証が無くなるかもってところが大きいんですかねぇ。
スマホナビのミラーリングしたいのと、同乗者がことある度に液晶フリックして「動かへん」っておバカ対応するのがめんどうで。
G20 320i SE：452万円 2Lターボ
悪くないかもね
>>82
今のディスプレイはタッチパネルじゃないから
適当なデバイスを上に被せたら？
ファーウエイとかなら3万くらいでSIMつかえるのあるし
なんかうまく、後付けのを跳ね上げたりできればさらに良いんだけど、、 >>73
俺もアルベルは後ろに付かれるだけで不快になるけど さすがに多少なりともDQNを刺激するような運転をしたんじゃない？
触らぬウンコに臭い無し ですよ >>86
軽く理論破綻してるぞw
ベルファイヤーとかアルフォートとかのDQNがウンコってのはまさにそうだが、よく考えろよ。ウンコだぞ？触らなくたってクセえんだよw >>86
あの顔つきが苛立たせるんだろうけど
そしてあの顔つきがDQNに好かれるんだろう
そんなうちの親戚(普通の社会人家族持ち)も乗ってるからあまり悪く言いたくないけどw
ところで、みんな洗車ってどうしてる？
コーティングが効いてるからか水洗いで十分なんだけど、自分は水で砂埃を流す→水で流しながらタオルで落ちない砂埃を洗い流す→タオル拭き上げ…てな感じ その洗い方がいちばんじゃない？
水で洗い流しながら擦るのが一番。
コーティング車用シャンプーで洗ってる
でも、最近は洗車機ぶちこんでるな
>>88
うちの場合、ヤナセのコーティングがあっという間に効かなく
なったので、暇な時にコイン洗車場で手洗いモコモコ泡洗車。
その後、ゼロウォーター２回塗って完成。ツルツルになるのが
嬉しくて、ついつい洗車場へ行ってしまう。
作業時間は１時間程度。 >>88
俺も同じく
汚れひどい場合はケルヒャーでザッと洗い落としてから手洗いだな >>91
ほんとヤナセのはソフト99のミラーシャイン辺りと同レベルだと思う ぼったくりの極み
俺も食器用中性洗剤をモコモコにして洗った後 C.C.ウォータープロテクトからの 鏡面仕上げクロスで仕上げ >>81
デカすぎ
4マチのせいか全然小回り効かない
リアハッチの開閉が遅くてかったるい
内装がBMみたいで嫌い
2.2dは全然パワーがない >>94
試乗のちょい乗りしかしてないけど
大きいのはわかるが、最小回転半径5.5mでSUVとしては悪くはないし
リアハッチが遅いのはC/Eワゴンも同じだし
内装はEクラスと同じだし（BMW？？CよりS寄りでは？スイッチ類はCと同じだけど）
重いからパワー無いように感じるだけ（実質的には後期型C220dと同じエンジン）
刺激もなにもないけど、究極の実用車という観点からすれば満点に近いと思う
テスラをやめさせてE220dオールテレーンを買わせた友人も満足して乗ってる >>89
やっぱりこれでいいかぁ
さっき洗車しててふと思って
>>90
最近の洗車機って傷は付きにくい？洗車機に入れれば楽だから入れたいときがあるんだけど何だか怖いんだよね >>91
>>92
ゼロウォーターってやっぱりいいですか？
市販のコーティング剤もこんど試してみようと思ってます
やっぱり洗車に一時間は使うよね
今日は二時間かけてしまったけど… 洗車機の話しに度々なるけど
人の身体洗ったボディータオルで自分の身体洗えますか？
洗車機のブラシなんて砂だらけだぞ
それを洗わない状態で自分の車のボディー洗うわけ
想像してごらんよ
>>98
元々はバリアスコート派だったけど、水性の方が塗装に優しいって
噂聞いて，ゼロウォーターにしました。
頻繁に洗車するなら、作業が簡単なので悪くはないと思いますよ。 最近の洗車機は傷が付きにくいとか都市伝説になってるけど黒色の車を入れたらアッという間に線傷だらけ
そりゃそーだよね
納車からそろそろ11ヶ月。
g’zoxガラスコーティングをしてるが、まだまだいけるな。
洗車場の高圧で汚れ飛ばして水滴拭くだけでピカピカに。
さすがに新車当時ほどではないが全然おkだ。
ガレージ保管じゃないが、一応屋根付の月極めにしてよかったわ。
野ざらしはやっぱ持ちが違うって寺で言われたわい。
>>103
寺？野ざらし？屋根の付いた墓は長持ちっていう話か？ >>97傷つきまくるよ
結局のとこ、自分の前に洗った車の汚れ具合による
傷つかないってもガンガン洗われてそこに砂ついてりゃ洗車傷つきまくり
我慢できなくなったらどこかでコーティングすりゃいいかなって マイペットでしっかり汚れ落としてからeくるまコーティング。
アルカリ性洗剤はしっかり流さないとアルミモールに良くないので注意な。
>>103
簡易コーティングは保護のためした方がいいよ 別にいいじゃん。一生その車に乗る訳じゃないし、洗車機のキズなんてどうでも❗
話題になってたCarPlay使って夜の首都高ドライブしてみたけどイマイチだったなあ
Siriと自然会話で目的地が設定できるのは便利だけどやっぱりマップアプリじゃナビが不便だった
音楽もSDカードからのほうがサクサク操作できるし
ほかに「これが便利」って機能ある？
便利かどうかじゃないんだよ。常に最新の地図が使えること、地点情報が豊富なこと、この２点。
固定ナビだと自然系スポットは全然入ってないし、次々入れ替わるコンビニなんかにもついて行けない。もちろん新たに開通した道なんかも、反映されるのは下手したら再来年。
実家の倉庫掃除していたらBOOWYのCDが出てきた
最近はこれを聴きながらドライブをしている
すげぇノリノリになれる
>>100
ありがとうございます!
使ってみます
今までは(いまの車以前も)ワックスのみだったので、コーティング剤が色々とありすぎて迷ってました >>105
そりゃそうだよね
泥まみれの車を洗った直後と考えると… 洗車コーティングの話でてるから便乗して
モノタロウのフラッシュリー使った人います？クリア塗装と同等レベルのガラスコーティングができると聞いて興味はあるんだけど素人施工できるもんかと不安
>>96
実物かなりきれいで買う時も売る時も病める時も健やかな時も安いのOKならええんちゃう >>111それでノリノリになれるなんて
フラストレーションもてあましてるんじゃねーの？ >>114クリア塗装と同レベルってのが何を意味してるのかわからないけれど
W205ではない車に施工した感想
あんまり延びないのでちょいと大変なのとしっかり目の皮膜できるので古いコートをコンパウンドで落とさないと
古いコーティングや鉄粉をコートして取れなくなる
一応、ガラスコーティングらしく硬化するとガラスのような手触り(ギュッギュッと滑らない、ツルツルの正反対)になる
それこそ洗って、鉄粉取ってコンパウンドかけて、また洗って油分飛ばして
しっかり拭き取ってから作業
ステーションワゴンで6～8時間コース >>108
同じ意見だ。自分で洗うの面倒だから洗車機に入れて終わり、一度も手洗いしてない。 雪山行った後はさっさと下回り洗いたいから
洗車機いれたのはそれが始まりだったわ
>>110
代弁ありがとう。そこなんだよね。
普段使いなら問題ないんだけど、旅行行った時とかもっと詳しくナビしてくれたらと思うと常に最新のナビアプリは魅力かと。 納車1年ちょいたってひさびさオドメータみたら3000km行ってなかった
誰かSのホィールとキャリパーを塗装し直した奴はいるか？シルバーにしたい。
>109
CarPlayはメッセージ機能が便利
Spotifyも使っている
>>120
その時が一番傷つきやすいと思う
極端に汚れているときは､洗車機いれる前に水かけた方がいい
もしくは､事前ジェット付きの洗車機 半ドアのときって特に警告音もランプも付かないわな？
ルームランプが付くぐらいか？
同乗者が半ドアで降りたとき一瞬気付かないときがある
>>95
実用車としては良いだろうね、フカフカしたエアサスも乗り心地良いし、まあデザインセンスは別として。ただ、悪路走破性は全くダメ。エアサスのリフト機能とタイヤ外寸だけで稼いだ地上高は全然足りない。前後固定のトルク配分も、雪道では使えない。
カッコだけのオフローダーだな。 >>116
You've got an easy day >>128-130
確かMY17からはドアを開けた時点でメーターの液晶に警告が出るようになった 室内照明のスイッチが洒落て時間差で反応するからすげえ使いにくい
>>135
ワシのMY16は半ドアだとDに入っても動かないぞ。アクセル踏んでもブレーキがかかってる。ドアを再度しっかり閉めると動く。 エンジンがかかった状態でドアが開くとサイドブレーキがかかるんだよな
手動で解除すれば動かせる
バックカメラがイカれたときにドア開けてバック駐車するのに動かなくて焦った
さて、週末はDに行って洒落乙なボディーソープをもらってきてメルカリで捌くとしますかね
>>141
ハゲ頭の加齢臭爺だな。分からんネットに手を出すとヤケドするぜ C200なら前期と後期どちらがいいんでしょう？後期の試乗機会がなくて。
BSGの評判がイマイチで悩んでます。
前期が良いならいいタマが残っている今のうちに登録済車を狙おうかと。
前期のディーゼルは試乗しましたが自分には合いませんでした、後期でエンジンが変わってるので
ディーゼルでも行けるかと思いましたがそんなで劇的に変わってるもんでしょうか？
>>145
後期にしときなよ
全然別もの、かなり良くなってる 訳あって家族から譲り受けることになったんだけど、シートの材質が合皮か本革か見分ける方法ってありますか？ネットで探したんですが縫い目が違うとは書かれていますがいまいちわかりません
C200のアバンギャルドです
>>150
見分けられないなら本皮だと思っとけば幸せじゃね？実際は臭いでわかるけどね。 >>150まず、ダッシュボードを開くと
香水入ってりゃレザー
入ってなきゃ合皮 >>150
座面にパンチングがあるのが合皮
無いのが本革 >>151
>>152
>>153
皆さんご丁寧にありがとうございます
家内用に譲り受けたのでどちらでも構わないんですがどうやら合皮のようで、手入れが楽そうなので良かったです 合皮だとアームレストやダッシュボードも車内全てが合皮なのかな？
>>157
アームレストはPVC、ダッシュボードはウレタンです >>161
赤革見るとわかるけど、W205は本革じゃないよ そもそもメルセデス車の革の表面処理は何か独特な感じがする
イギリス車とかと比べると余計にね
後期のヘッドライト
遠くから見ると、三つ目で横長な感じ
そろそろ、買い替えだけど
三尻かな、とりあえず
少々、相談に乗ってくれ、今年180Cが車検なんだが、21年に新型出るとして
現行C180を買いなおすか、一旦他に良いのがあれば、そっちに買いなおして
3年後あらたに新型Cクラスに戻すか、悩んでいるのだがどうだろうか。
>>168
新型を買うべきだな。
中身は激変してるぞ
で、またフルモデルチェンジしたら、買い換えればいいだけ >>161
本革は座席の中央付近だけで、サイド～裏側、アームレスト、ダッシュボードは合皮。
あらゆるところに本革を使っているのはロールスロイスくらいかな。 >>168
今乗っているクルマに、どんな不満があるのか？ >>168買い換えなきゃいけないわけでなし
下取りが安くなるにしても、繋ぎで買った車の費用考えたらそちらの方がマイナス
不満無いなら206まで乗ってる方がいいと思うけど >>170
中身もそうだけど外見も大分違うよね
205前期はEの前の型212にそっくりで新型205後期はいまのEクラス213AGSにそっくりだしね >>168
一旦、新しいモノ好きになってAクラスに乗るとか。
mbuxが旬のうちに！
3年の残価設定で乗ればフルオプションでも総額300万くらいだろから。
で、その後206に乗り換えると。
これどう？ >>176
Aクラスに毎月10万円近いお金を払ってると思うと少し躊躇するよね この車のSDスロットはWavファイルをSDに突っ込んだら聞ける？
SDXC対応？
>>179
大容量の場合、フォルダ構造のルールさえ守ってれば
WAV再生に問題ないっす >>181
ルートに「MUSIC」名のフォルダね。 新型320se 452万で
c250クラスのエンジンなんだよな
結構お得感はあるよな
>>183
カタログ見てないが、オプションで稼ごうって目論見のような気がする 別に車検のタイミングで乗り換える必要なんてない
車検だろうが何だろうがその時の時価で下取り価格は決まるんだから得も損もない
好きなタイミングで最新型に乗り換えれば良い
いろいろコメントありがとう。
正直今の180Cに何の不満もない。
自分には贅沢にすら思えるくらい、満足。
ただ、今回はリースだったので替えざるを得ないんだわ。
契約形態上延長もできないので、180C に乗り続けるとしても、現行になっちゃう。
次は、契約も考えて検討するつもり。
>>184それに騙されて買いもしない奴が
3シリーズなんて450万だろw
しかも値引きすんだぜw誰でも買えるっつのwやっぱり六本木のカローラだな
と、言い出すわけです。 >>186なるほど！
そしたら3シリーズいってみれば！
で、3にハマるかCに帰ってくるか >>191
>>187
ルートディレクトリにMUSICという名前の
ディレクトリを作れば問題ない。オレは
256GBを使ってる。 >>192
そうなんだね。みんカラでダメだったっていう記事をみたから。
musicとvideoだっけ？ >>182
USBメモリの場合はフォルダは関係ないのかな？
今日試しに入れたら聴けた
iPhoneがあるからSDカードやUSBメモリは全然興味なかったんだけど、モニター見てすぐに探せるから案外いいね >>196
現Cクラスに追いついたかも、ってところじゃないかな？ >>202
万人が飛ばすためにベンツに乗る訳じゃないからね。
ひっそりと交通の流れに乗って快適性を味わう人も居るってコト。 すまん、180C って C180 カブリオレ のことですわ。
>>190
BMW３シリーズね、BMWは好きだけど、どーも後ろ姿がレクサスじゃん・・・って感じしない？ >>202
ワイのフルオプションC180クーペ。あんたの旧型C200より全然良いけど？ >>205
オレもそう思ってたよ。
BMはメルセデスではなくてロッテリアと戦うことにしたのかね。 先のコメント、名前欄入れ忘れ。
オープン乗り継いできてるけど、今回は屋根開いてなんぼでしょ、ってのは
置いておいて、このポケット期間に良い車を検討してるんです。
無論、お勧めのBM3もリアが・・とは言いつつ、ディラーには行ってみるつもり。
勧めてくれてありがとう。
>>207
Z4がトヨタスープラと姉妹車だしね。
そのうち、外装部品共有とかもあり得るかもしれないね。 >>206
あぁ、あんたの勝ちや
180と200なんてどんぐりの背比べもいいところ
そんなわたしはAMG >>209そう考えるとスカイライン2.0はC250のエンジンなんだよな 次期型は全部ISGだかBSGになってしまうんだろうか
>>206
うーん、それは前車。C180クーペフルオプは俺も乗り替えたいぐらいカッコいい。てか次43はいきなり1000万やしな。セダンとワゴンや >>218
高い、排気量デカいのみが評価基準じゃないのが、
外国車の面白いところ。 1.6はパワー云々よりも、回転数上がりがちでうるさいのがなぁ
なんだろね、ドイツ車って長距離乗っても疲れが少ないよね。
最近の国産もそうなのかな？
その昔セルシオとか新車時はすげーって思ったけど、
距離が増えるとボディのヤレが激しくてねぇ。
その点ドイツ御三家はすごいよね。
>>218ノンターボの2500cc並なわけだし
これでもっさりって言ったらあらゆる車がどうすんだよと
高速重視でなく低中速重視だから発進してすぐくらいの回転から最大トルクだし >>221椅子に座る感じで固めのシートだからとか
足回りが高速長距離向けだからとか
昔なら町中はトヨタ、長距離は日産がそんなセッティング >213
w204よりでかく感じる
シートポジションを高めに設定すれば、多少ましになる気がする
>>226
テンロクが嫌だから去年C200AMGを新車で買いましたが何か？ >>226
スタンダードな200や220さえ買えないくせにw >>227
テンロクが嫌だったじゃなくてモデルチェンジ直前の大幅値引きに魅了されたんでしょ？
前期と後期同じ値引き幅だったらもちろん後期選んだでしょーよ？ね？ >>229
値引きか
確かにあったな
全然そんなの気にしてないわ
今持ってるC200と後期のC200交換してくれるって言われても断りますわw
やっぱ2lターボの方が楽しいからw >>221
そもそもドイツ車は距離や年数乗ると維持費がやばいくらいかかる。特にSとか。中古でなんであんなに安いか考えたらすぐわかるかと 30キロまでの加速ならワゴンRの方が速いよしかしそこからはまったく伸びないw
モデルチェンジ後のC試乗してきた。
別物とは言われていたけど、確かに、側はまぁ、マイチェンだけど
中身はフルチェンって言われても、納得するわ。
>>228
は？わいのはC180フルオプ743万だけど？
中古しか買えない君とは違うのだよ
中古とは違うのだよ、中古とは！w 確かに200と180乗り比べても さほど変わらないよな。それだけ1.6の完成度が高いのかな？
マイチェン後のc63の中古とか新古っていつごろからでるんかな
>>230
そんなんですね。
では現行Eクラスとの交換であれば応じてくれますか？ まー、中古でもいいけどね
本当にいい車だから俺は中古でもみんなに好かれる車なら乗って欲しいな(偏屈ジジイやDQN以外)
>>237
見積もりシュミレーションオーナーwww >>243
シュミレーションwww
学の無い人達がよく間違える言葉…それがシミュレーションwww >>243
あんたそんな日本語すら使えないからCクラスも買えないんだよ～ 205のC250セダンから現行E400クーペに買い換えて納車待ちの俺
貧乏人同士の醜い争いに対し
高みの見物
>>247
E400クーペ 中古ですか。
今はE450だからね。 >>237C180ってフルオプションできないんじゃないの？
なぜに？C200レザーよりたかくなんのよ 400って212から持ち越ししたエンジンで350にターボの後付けだからフィーリングが微妙なんだよな
C450、43も同じ感想だった
>>240
Eからの乗り換えなんだわ今回
現行Eなんて全く欲しくないです >>253
C200前期でそんなに満足してるのなら前の車はだいぶ型落ちのEクラスだったんだろうな マウントの取り合いばっかりでつまらんな
節分の話とかバレンタインの話とかしてもええぞ
他人がC200で満足してるのがそんなの許せないんですかねえ
頭おかしいの？
前期後期でそんな違うの？
どっちも乗ったことないんだが、誰かドラゴンボールで例えて
>>260
ドラゴンボールは知らんけど、ひまつぶしとひつまぶしくらい別物だぞ
そうは言っても前期も良い車だ。
ただ、後期は色々とすごく進化してる。
乗ればわかるさ 見た目がほとんど変わってないのが残念。
今回のMCではベンツお得意の計画的陳腐化は全く考慮されなかったのか。
これでは前期から買い換えする気にはならないな。
後期C200に試乗したが、軽自動車のターボ版のようで、線が細くて運転する楽しみが全く無かった。今後 Cの販売台数は激減するな。19年度のMB販売台数は1位から間違いなく陥落するだろう。
>>263
後期C200乗りだけど特に不満はないよ。
軽に乗った事ないから反論は出来んが後期C 200良い車だよ。 今のc200は軽fourタイプの使い切るがコンセプトで
ちっこい電池とちっこいエンジンのcollaborationですよ
ワゴンのテールは一世代前の感じが強い
後期はもうちょい主張するラインにしてくれたらなー
後期C200は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。前期と比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないってヤナセの営業も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。マイルドハイブリッドなのに発進でエンジンかかっちゃうし。
速度にかんしては多分前期も後期も変わらないでしょ。前期乗ったことないから知らないけど排気量が多いか少ないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも後期な んて買わないでしょ。個人的には後期でも十分に速い。
>>267
今買うなら、後期型の方が良いと思うよ。
乗り潰す気なら前期も良いけど。
昨日試乗してきたけども、完全に別物だから。
ドラゴンボールなら、スーパーサイヤ人からスーパーサイヤ人3に進化したくらい。 3年後にフルモデルチェンジするのに買うのやめなよ
3年後には全く違う車になってるんだぞ
今の車で我慢して3年後、いや3年後だとマイナートラブルたくさんあるだろうから4,5年後に買うのがベスト
>>192
128GB楽勝でした
前期のガラガラローレウス >>273
おめでとう！
アルバムの選択が面倒だけど、Enjoy! アイドリングストップを使わない人っている？っていうかそういう使い方ってありなのかな？
バッテリーに負担きそうだし、エンジンが止まった瞬間に信号が青になってすぐにまたエンジンがかかるのがどうも嫌で
前期はアイスト復帰後の振動が鬱陶しくてオフにしているが
後期はバッテリーアシストが付いたから
レクサス車の様な滑らかな復帰になっているのかな？
後期試乗したけど、エンジンとかハイブリッドが全然洗練されてなくって興醒めだ
これは前期から乗り換える人すくないのが納得
後期も前期もどっちでも良いんじゃない
外装、内装気に入った方買えば、自己満だし
周りの誰も気にしてないよ
前期買えば初期不良が、後期買えばあと3年でフルチェン、いつもこの流れだって
俺は後期がスゲーとかFCレベルとかあまりに大げさなこと書いてる人はDの人だと脳内で読み替えてる
>>284
すごいというか、前期から後期に乗り換えたワイからすると中身は激変してる。
外見もかっこよくはなってるけどね。
メーターパネルだけでも乗り換えた日は使い方がわからないくらいだったぞ(笑) >>285
肝心の走りがどう違うのか知りたいです。 >>283まじか！
前期はついてないよね？
ついてんのかな？
おもいっきり急ブレーキ踏んでみるか… >>286
走りは多少乗り心地が良くなったくらいじゃないのかな
ついさっき後期C220dで夜の首都高ドライブしてきたが、
しっとりしてて安定感はあるが楽しい車はもっと他にあると思う >>287
久々ディーラーの中の人だけど、プレセーフサウンドは前期にはついてないよ。
新型Eクラスで初採用されたもんだから。
側面から衝突される危険を察知して作動するから急ブレーキ踏んだくらいじゃ作動しないよ。 >>290
中の人よ、マルチファンクションカメラの不具合って結構ある？俺の壊れた まぁ、後期c200だが、
内装は確かに良くなったけど、それ以外は特にね。
あ、エンジン静かになったなぁってくらいしかわからん。
しかし今買うなら後期ですな。
以上、前期海苔の僻みでした。
>>291
ステレオマルチパーパスカメラのことかね？？
不具合ってどんなことだろね？？
少なくともウチでは聞いたことないや 220dはクラスと同じエンジンなのになんでEの方が燃費いいの？
W204海苔です。今日Dに行ってきたが、Cが全く売れなくなったと嘆いていた。確かにDに客が居なくて驚いた。近々に大幅値引きかな。もう少し待とう。
>>295
メルセデスはディーラーに行かずに来てもらって商談が普通だからディーラーはヒマなんです Cクラス買う人は昨年末までにプレオーダーのオプション半額使って買ってるから
今は買う人少ないだろう。
昔からメルセデスを見てきて
フェイスのパターンは保守的スタイルと革新的スタイルの繰り返し
次のFMCでCLSタイプの顔になるのは間違いないだろうね
MBと言えば現行Cのような保守顔が代名詞なので
後期Cでオプションによっては、リセールスでは悪くないだろうね
あとAセダンが春から販売決定なので、そこそこ売れそうな予感
みんな興味ないだろうけど、メルセデスミーアダプターは２月１４日発売
>>292
アルティコダッシュボード無いのに？
コックピットは確かにそうだが >>301ボルボの方がビシッと走ってるように見えるけどちがうのかねぇ 前期のme付きクーペ乗りだが、後期の詳細を見てあえて前期にした。後期は前期のネガの部分は改善され良くなるのは
当たり前。細かいことかもしれんがライトのデザイン、バンパーのダクト、デジタルメーター、革じゃないダッシュボード
が好みじゃないので前期にした。ただエアサスはうらやましい。
後期を否定してるんじゃないどっちも良くできていると思う。
>>305
考えてみたら後期見たの一回だけだわ
あれは完全に失敗作だと思う
前期買っといてホントよかった >>308
他の項目も見たけど、完敗だね。
清水の採点がめちゃくちゃ。 >>311
…などとエアー前期乗りは意味不明な供述を繰り返しており… 誰がエアーやねん
今もオレの駐車場に誇らしげに止まっとるわ
ただのプラスチックだよ
後期レザーエクスクルーシブ付きだけど
必死に後期押ししてんのはDですから相手しないように
ここにいる奴ら細かいな、ダッシュボードなんかプラスチックでも何でも良いやん。
>>319
いやいや、後期の方が良いに決まってるからそう言うんでしょ。
ま、もちろん全てが良いとは言わないが。
後期でよくない点は、ダッシュボードのステッチがなくなった事、CDが聞けない、未だにTVキャンセラーが安くて簡単なのがない。
それくらいかなぁ。
後は後期の方が良いね。 買うならBSGの付いてる後期だろうね
よりスポーティになったというより、よりマッタリ乗る車になった感じ
よく出来過ぎてて癖もなくひたすら快適なだけ
現在のDセグの標準的刺激を求める人はアルファ・ジュリアあたりなのかな？
間違えた
CD聞けないのは痛いな
オッサンだからCD→メディアレジスターに録音したいし
それ以外は後期ってが羨ましい
>>322
運転の気持ち良さだったら3シリーズがいいな
Cもスポーツプラスにするとちょっと刺激臭がするけど、
そんなに変わらないもんな
Cクラスは良くできたハンドル機構やサスにオブラートを3枚くらい挟んだ感触がする >>293
多分それだと思うけど、そんな名前だとは知らなかった。レーンキープにつかったりヘッドライトの制御にも使うやつ。 >>324
PCで取り込めばいいんだけど、そのひと手間が面倒くさいよね。 >>327PCに落としてUSBなりSDなりにいれてが面倒
出かけるときにCD借りてネットで情報落として録音スタート
これが楽すぎて >>325そんなに変わらない？
めちゃくちゃ変わると思うのだけど。
SとS+で比べてもサスの固さもエンジンもガラッと >>328
CDはまだなんとかなるけど、DVD見れなくなったのが痛い。
ライブのDVDとかクルマの中で大音量で聴きたい。 >>329
確かにサスは硬くなってハンドルは重くなってエンジン回転は上がるんだけど、
元の特性の延長上というか
当たり前だけどCクラスの域内というか
うまく言えないが >>331
エンジン回転が上がるんじゃなく、シフトアップポイントが変わるんだぞ。
確かに、同じ速度域で引っ張ることになるけど、エンジン回転が上がるって
程度に感じてるのなら、そりゃその程度の感想にしかならんと思うぞ。 >>320
車好きだから自分の使用を知りたいじゃん >>326
それだね
不具合は見たことないよ、少なくともウチでは >>291
みんカラだったかに、走行中に煙が出てきて昇天したって書き込みを見た気がする いやいや断然c200 前期ですよ
BMWなんてマニアックなパワートレイン積んでるだけ
ハンドリングはメルセデスの模倣レベルですよ
>>332
多分その人運転技術もかなり低いんだと思うよ >>337
同感。BMWのハンドリングはちょっと人工的。
一方、高速でのCのパワステはもう少し軽いほ方が好み。 S+だとエンブレ効かせるには良い感じだけど、加速に関しては回転数引っ張ってもメリット無いのが微妙。
だったら自分でシフトダウンすれば用は足りてしまう。
カーオブザイヤーもろたのも前期Cクラスですからね
前期最高なのもわかります
BMWは品質が1枚も2枚も劣る
値段に見合ってない
前期Cとか中古車前提だもんな
中古車なんて10代の最初の車だけ
ポンコツなんてハナから選択肢にもならん
w205乗りなんですが、バッテリーって何年くらいで交換しましたか？
>>316
アクアと同じウレタン。ステッチ無しののっぺらぼう。 >>339
これ以上軽くなったらアクアだぞ。クルクル回るステアリング マイチェン後はあんまり見ないけど、
山手幹線の芦屋辺りは通る度に見るな。
金持ちのお買い物手段に丁度いいのだろう。
羨ましい限りですわ。
>>334
そうかー！俺が運悪かったのかな
>>335
流石にそんなトラブルではないw 大人しく説明書見ろって表示されるって感じ c43だと、S+にした途端全く快適さ無視した走りや排気音になるよね。
Mモードにして2 3速でエンジン引っ張ってアクセルオフにすると凄いアフターファイヤする。
みんなよくアクアの事なんか知ってんだな
おれアクアなんて興味ないから全然知らねーや
>>347
こちらはもう四年経ったけど二万も走ってないからまだ新車気分 >>356
運転してる時にはポン程度しか感じらんけど >>358
俺は4年で9000キロ
軽でいいだろ、って感じだよな、、、 ここはサンデードライバーばかりで全然参考にならないのか・・・ orz=3
2017.7月納車で来週3万キロ点検
車なんて乗ってなんぼじゃない？と思うのはおれだけか
都会か田舎か。通勤で使ってるか。
なんかで全然変わるだろうし、なんか意味ある？
>>371
田舎の愛知だけと、車多くて事故も、多いから安全の為にベンツがいいのさ。 >>364
それが一度もあげてません。
>>366
いや、C200これ一台。
忙しくもあるから基本土日に近場買い物行くくらいで、以前は年数回行ってたドライブ温泉旅行も
最近は飛行機で沖縄とかばかりで乗る機会がないのです。 >>353
何年乗りますか？いらなくなったら売ってくれないかな…。 >>364
俺も1回も上がってないよ
>>366
うちはメインが嫁のフィアット500
だからほとんど乗ってないかな 田舎だけど嫁がCクラス、
自分は通勤用Sクラス、
もう一台スポーツカー買おうとすると反対される。
>>375メインが嫁のフィアット500wwwww
なにそれ、羨ましい >>376
嫁車なのにわざわざここチェックしてんの？
へぇ～ まあsクラス持ってるやつはこんなスレこないわな
眼中にないだろう
>>367
まだまだ。ワシャのう、年間34000km >>379
Cクラスの使用者は嫁だけど所有者は自分。
W205が前期でそろそろ買い替えにつき情報収集してるわけ。
嫁は車に詳しくないので購入車両は全て自分が決定。 >>386
2ch、5chではそんな、設定の間抜け沢山いるから、もういいよ、お前は。 >>380
いやいや、夫婦仲なんて良くないよ
ただ嫁の車がメインってだけで
我が家はセックスレスだし、会話もそんなにないしね 嫁車に後期C200フルオプション、家族お出かけ用にヴェルファイア、俺用はポルシェ911（991）カレラS
今の一番のお気に入りは後期C200（笑）
>>390
ベルファイアとかw
なんでそんなヤンキーみたいなダサいクルマをw 嫁車に後期C200フルオプション、家族お出かけ用にレクサスLX、俺用はフェラーリF50
今の一番のお気に入りは後期C200（笑）
>>392
レクサスとかw
なんでそんな田舎ヤンキーみたいなダサいクルマをw >>391
ダサいよね。同意
でも実用性のある手頃なサイズの7人乗りがなくてね
別に家族車だからどうでもいい
満足感ゼロだけど 国産ミニバンからCクラスに乗り換えたが子どもが3人だったらミニバン継続だったな
>>387
嫁のバッテリーは上がっても、ワシのバッテリーはフル充電。
早よ放電せんといかん。 安全性が他車に比べ優れてるから
購入検討しています。
安全性なんて事故らなきゃ体験できないからね
っていいつつも、外環やアクアラインで横風無視して走れることに感動しました。
安全運転していても追突された際の安全性
を求めていたらメルセデスかなと思いました。
6ヶ月点検の案内が来た。
ローンも繰り上げ返済してちょっと戻ったかな。
>>403
大変残念だか、加速、燃費、エンジンフィールも悪くなった。何より感性とズレがある。後期C200に変える予定だったがやめたよ。早く改良してくれー。 教えてください
右ハンドル車前席用のドアストレージって、売ってるんでしょうか。
>>411
リアフォグ点灯でフロントライトの配光がフォグモードになるはず。 >>412
フォグモードってどうなりますか？
横を照らしてくれる感じ？ 今日近くで見たけどほんまCクラスっていい車やな....
素人目に見てAMGみたいなエンジンスタート音やし
a4 320 c200なら100パーcクラス選ぶわ...!!
とりあえず金ちゃんそろそろエクスクルーシブ出してよ
スポーツグリル推しはいいけどそろそろ後期でエクスクルーシブ出してもいいと思うんよ
>>415
>>416
ナメてんじゃねーぞクソガキ
私は本日Cクラスに本気で感動したんや
邪魔すんな >>419
輸入車なんて乗ったことないもんワタシ。。。
まぁそういうことでスレ汚し失礼 いや感動するだろ
この価格帯でこのレベルの車世界中どこにもないんだから
前期出たときなんか衝撃だったもの
マツダ3良さそうだ
他メーカーの車もこれを機にどんどんレベルが上がってくるといいな
cは小回りがきく良い車。
でかい車は要らないし、国産コンパクトも最小回転半径が意外に大きかったりする。
低速ギアで踏み込んで離すとAMGみたいな破裂音出して遊べるからベンツはやっぱり世界一だわ
220d マイナーチェンジ前に乗ってます。
動画をエンコードしてUSBに入れて観ようと思ってあるのですが、ディスプレイの解像度はいくつですか？取説みても載っていなくて…
1.4L直噴ターボ スイフトスポーツ
1.5Ｌ直噴ターボ ｃ200 こんな感じ
最近のマツダはけっこうカッチリしてるよ
スイフトも素性はいいね、値段の割りには
新型3シリーズも早く乗ってみたいな
>>427
フルHDの1920×1080には対応してないようです
HDの1280×720のmp4で見てます 最近マツダを推す声か多いけどどれだけ高性能になろうがマツダに乗る事はないわ
>>417
エクスクルーシブ出して！新車で買うから！エレグリ大好きで中古S維持するの大変だ！今年も車検100万自動車税10万！ W205そんなにいいかなぁ？
フルDセグって決して小さくはない車格の割りにハンドリングが軽すぎるわ｡
E87とかW204くらいだとベストバランスだった｡
時代が新しいから洗練はされているけれども｡
>>442そのハンドリングを弄れるからどなた様もウェルカムなんじゃないかね 1.5tもある車重なのに、そこまで重たい感じしないよね。
ブレーキもよう効くし。
サーキットなんてこの車で行かないし、
せいぜい高速で120kmくらいしか出さないし、
あとは街乗りだし。
ハンドルがデカすぎる
ワインディングをグイグイ走るときなんか、ハンドルがデカくて思うように走れない
小さなステアリングに変えてほしい
エクスクルーシブって地元のヤンキーが乗り出してSクラスもどきとかニセモノとかエンブレムチューン()って言われててかわいそうだと思った
あれってどういうコンセプトなの？
>>435
ありがとう。
それでエンコードしてみます！ 都会のど真ん中だからヤンキーなんていないんだけど、田舎ではそういう扱いなの？
何するにしても田舎って大変だな
僻地に生まれなくて良かった
エクスクルーシブは前期でもオンラインストア限定で売ってたやん
不人気でしばらく売れ残ってたけど
エクスクルーシブ派は声だけでかいよね
さて、明日もDに行ってラ・メゾン白金のタブレットショコラをもらってメルカリで捌く作業が始まりますな
>>449
エンブレムチューンってエレ顔のCクラスにSのエンブレム貼ってたって事？
それならヤバイな！前京セラドーム付近で１台見掛けた事あるけど
おれもCクラスボディの大きさでエレ顔は無し派だな、おれもSもどきと思ってしまう 後期63sほしいな内装天井やピラーがアルカンタラになったら行きたいなあ
スバルから劣化パクりが出るな
>>459
レガシーは4WD前提だからプロポーションが全然違う
他車を見下すような発言は良くない 良くわからないけどレガシーって、Eセグじゃないの？
車買ってから初めて結構な雪を経験したけど、走っているとコーナーセンサー？が雪に反応してダメだな
結果オフにしたけど
レーダーの方は何年頃からか忘れたけど熱線が入ったんで雪が付着して凍りつく事は無くなったがパークトロニックはダメだね
>>467
コーナーセンサーのオフってどうやってするの？ 車両かなんかで弄れなかったっけ
つか前のコーナーセンサーもっと早く反応させるのは無理なのかな
オンラインで売ってたエクスクルーシブって左ハンドルでしょ？
左ハンなんか要らない。後期になったんだからAMG顔のエクスクルーシブ設定してほしい。
そういうことできない日本法人のMBJってポンコツだよね。
>>747
AMG顔のエクスクルーシブ設定って何？
S65の顔面って事？ パークトロニックって低速時（30キロ以下？）だけじゃ無かったっけ？勘違いかな？
>>463
しかし、レガシーも普通の車になっちまったな。
日本車、大丈夫か。 >>477
いや普通にダメだと思ってるからベンツ乗ってるんだろお前もおれもw >>478
いや、オレは、昔、仕事でスバルの四駆にだいぶお世話になったので、
レガシーも購入候補だった（レヴォーグは乗り味が安っぽくて、すぐ
に候補から消えたが）
でも、試乗したら、一発でCに心が傾いてしまったよ。 >>477
レガシィはだいぶ前から北米向けの車になって、日本向けはレヴォーグってやつになってるよ。
俺は興味ないけど。 >>477
北米で売れてるからいいんやないか？
日本で乗るにはデカいし >>474
エクスクルーシブラインリミテッド買わなかったの？ >>482知ったときには過去の仕様だったんじゃないかね？
俺もGLC250エディション1を知って、欲しい！って営業に電話したらとっくの昔に売り切れだった >>483
地場資本のシュテルンでは売り切れでも、全国規模のヤナセでは在庫があったりする
けど、どちらに聞いたの？ >>484ヤナセだよ
船の上の在庫表まで見せてもらって
エディション1どころかGLC250レザーもなくて船の上のC200ワゴンレザー買った >>485
そうか、それは残念だったね。
自分も同様の経験があって、運良くヤナセで限定車が2台だけ残っていてゲットできた。 >>484
もうヤナセはインポーターじゃないので仕入れはMBJから
なのでシュテルンもヤナセも在庫は同じ そう言えば205になってからディーラー限定企画の車とか出たっけ？
204の時はヤナセが抽選販売で白のステッチ内装入れた装備充実したやつ売ったりしてた気がするが
エクスクルーシブはヤナセ限定を出してたからそれだと思うよ。他の在庫は当然どこで買っても一緒。もうヤナセは大きなディーラーって以外は無意味
>>438
昔ロードスター2台乗り継いでマツダに良いイメージ持ってるけど、こんなところに出てくるな、と思う。 なんかウインカーレバーの所がギシギシ音がする様になったんだが、556でも挿しとけば大丈夫かな？
>>492
556はまずいだろ
シリコングリスにしとけ >>492
おかしな事があればおれはすぐに担当に電話して聞くけどね 俺はサービスに繋いでもらうんだけど、みんなは担当の営業に繋ぐの？
担当の営業に電話だな
ヤナセだけど一回もお店行ったことないから場所も知らない
>>499
>ヤナセだけど一回もお店行ったことないから場所も知らない
マジですか？
実店舗を確認もせずに数百万の買い物をするって信じられないですね。 不具合時は店舗にかけて受付に用件伝えてる
だいたいサービス担当がでる
たまーに営業担当のケータイに直電する
>>495
ヤナセの時は営業とサービスアドバイザー？だったかの名刺もらってたけど、今の一店舗シュテルンはそういう人いないんだよな >>502
それ上客じゃないと思われて舐められてるな
おれもシュテルンだけど担当へ直電で1～10までいつも迅速丁寧に対応してくれるぞ
店に電話なんて一度もない そういや地方のカッペだけどヤナセもシュテルンも入庫時の引取と納車を有料化するってアナウンス出てたな
他の地方や都市部も同じなのか違うのか知らんけど
上客は従来通りやるんだろうしそういうとこでも差を付けてくるんだろうかね
>>503
Cクラス如きで上客なわけねーだろ
言ってて自分で恥ずかしくない？ >>503
？？？
小さいから営業が一人で何でもやってるよ
自分は緊急時以外はメールでやり取りしてる。 ここではみな関心ない（メルミー対応車が多い？）けど、今日夕方、メルミーアダプター持ってきてもらう。
１万とかしたら買わなかったけど、安いからね。
前はプリウスに乗っててネッツトヨタの人はみんないい人だったが
ベンツに乗り換えて、ディーラーってどんな人なんだろうと思ってたけど、人によるな
低姿勢で丁寧な人が大半だけど中には少し横柄な感じの人もいる
>>506
おれの車はお前らの乗ってる安物Cクラスの倍はするしもう１台GLS買ってるからな、お前如きの貧乏庶民と一緒にしないでくれ
ディーラーでの待遇もお前如きとは全然違うわ、お前は安物Cのしかも中古だろうけど >>510
少し押しただけで凄い反応
落ち着けって エアコン吹き出し口のカタカタがうるさくなってきた
修理出したら、高そうだな
>おれの車はお前らの乗ってる安物Cクラスの倍はするしもう１台GLS買ってるからな、お前如きの貧乏庶民と一緒にしないでくれ
この文章だけで華麗に矛盾とか創作の出来損ないっぷりを披露してしまうあなたがちょっと好き………にならなーいw
>>513この文章から想像すると
C63+GLSなら間違いはない。 タイヤワックス塗るのってダセェし、おっさんしか塗ってねぇだろと思っていたけど
いざ自分がオッサンになったらタイヤワックス塗らないと気がすまない
>>509
先日嫁の車を買おうとトヨタに行ったら冷たかったなw
もっと明るく売り込んでくると思ったんだけど >>493
シリコン注入したら治ったよ。
ありがとうございます。 >>492
持病
気温でも変わるので
あまり気にしない
何年が経つと
微妙な埃とかで治癒 >>513
AMGを知らない無知なのかなw
それとも読解力のない馬鹿なのかなw
どちらにせよ間抜けもいいとこだなw こう書くと荒れそうで申し訳ないが、Eクラスのスレなんてもっと酷いな
スレが荒れたり事あるごとにCを目の敵にしてるからなw
俺はEは嫁のだから書き込みはせず見るだけだけど
>>525それが気になって車検頼めないw
明日聞いて報告するよ >>523
何かあればすぐ63w63w
悔しかったら63うpはよ～w貧乏人を黙らせてくれやw >>526
おお、ありがとう
地図無料更新も車検一ヶ月前で切れるよね？ >>529
んなこたーない 車検の時に勝手にしてくれるよ >>528
悔しいって何だ？なぜおれが貧乏人のお前に悔しいがらなきゃいけないんだw
まずはお前がC180かC200か知らんがその貧乏車をうpしてからお願いしてこい そんなことよりルーフボックスとのマッチ具合採点してくれ
>>529それは車検までなんだってさ
だから変えなかった人は車検で変えちゃうんだと だよな
&ssl=1 >>530
>>533
そうなのか
来年3月頭に車検切れるから来年だと地図間に合うか微妙だし
もう今年更新しちゃおうかと思ってた
来年にしようかな やっぱりベンツは見栄っ張りばかりだな
本当に萎える
車はいいのに残念
>>525
例年、今頃だけどまだみたいだね。今日聞き忘れた。今回が期限だから。 先日、C200セダンとC220dワゴンを試乗してきました。
ディーゼルが非常に乗りやすくて、振動や音も気にならなかった。
C200のエンジンは1.5リットルのハイブリットはちょっと癖がありますね。
しかし、やっぱり左足が狭くて、試乗の時間でもかなりストレスなのはつらい。
Eクラスもここは同じだけど、個人的な所感ではあるけど、ほんといい車だけに、ここだけは不思議でならない。
>>540
ま、広いにこしたことはないわね
我慢出来ないなら他車にするしかないけど、欲しいなら迷うよね c200後期フルオプ、サンルーフ、保険3つ全て付けて、チョコレート貰い690でした。
オプションでetc無いのがびっくり。
これって値引き率良いの？
左足が狭い問題はみんな許容範囲なの？
僕もそこは不思議でならない
脚鍛えてるから太めなんだよ
慣れの問題？
>>543
ラグビーとかやってた？
ガタイでかいならeクラスやレクサスのがストレスないと思う
これで狭かったら1800以下は無理じゃないかな レクサスはハンドリングだけがダメ
他の性能ははまずまず
Cを増車かEに乗り換えか悩んでます
ただ、左足問題ですぐに乗り換える羽目になるのは勘弁
左足の件はフットレストをつけることで解決するのかな
前車がEの左ハンだったからCの右ハンに乗り換えた当初はちょっと左脚の置き場に戸惑ったけどそんなのすぐに気にならなくなった
やっぱりE220dかなぁ
運転が楽しいのはC220dなんだよなぁ
左足が狭いというより、足底を置く面が斜めってるから気持ち悪い感じはする。足関節が外反する感じ、とでも言うのだろうか。
諦めて軽く胡座かくみたいに膝たたんでるわ。
パーキングの枠に停めてて、エンジン掛けて全切りに近い感じでハンドル切って発進したら、後輪がゴゴゴッてずれて動き出すような動きしたりしませんか？
>>506
これはGLCだけどCクラスも同様に前輪が滑ってる
ダウンロード＆関連動画＞＞
右ハン4maticの持病らしいが気温がかなり低いとFRでも同じ現象が起きる
4maticよりはマシでFRはこの動画ほどひどくないけどね >>550
俺もその理由でCクラスにした
Eクラスは高級感あるけど退屈だった
ステンレスフットレスト付けたけど左足の狭さは解決しないよ 220dってアイドリング時のガラガラ音や振動はどうなの？
ディーゼルは今一トラックっぽくって嫌なんだよね。
>>537新しいナビマップでたって
ただ、外環はまだ繋がってないらしい
外環は去年6月開通だから載るのは来年のマップなんだと。
3月車検だとうちと同じくマップ一回無料だからとりあえず車検で変えて、来年は有料。 >>558
後期だけど外からだとガラガラだよ
車内では停車中は少しガラガラ
走り始めると気にならない >>562
前期もそんな感じ。うちの奥方は「外で音聞くと重機みたい」って言ってます。 >>563
ワシャのう、220dで帰宅すると玄関が自動で開くぞ。カミさん曰く、宅急便が来たかと思って開けるんだと でも走ると速いんだよな
法定速度まであっという間
が、しかし官能性は低い
c200後期乗ってる人いないの？
乗り心地どうか教えて欲しい
>>565
そうですね。2500回転位でポンポンとシフトアップ
させると結構速いっすね。
官能性が低いのにも同感。 ダウンサイジングの4発ガソリンエンジンも、官能性からは程遠いぞ。
ユピテルのレーダー取り付け予定なんですが
前に話題になってたOBD2型番お教え下さい
12v対応でしたか?
>>569
法定速度で走れば、レーダーはいらないょ。 レーダーは速度だけでなく色んな情報を教えてくれるからあるとなにげ便利だろ
ユピテルなんてエンジンかけたら「即位しました」って褒めてくれるし
気分良くドライブが出来る
>>571
あれか？「天皇に即位しませんか？ちなみにGカップの女子大生ですあなた様のために毎日パイズリの練習してます」の流れでの即位かw >>570
なにこの小さい【ょ】子ギャルか？気持ちわりーな死ね死ね死ねっ >>568
そうかな
少なくともディーゼルよりは回す気持ち良さはあるよ >>569
GWR103sd + OBDF12-M 設定6で表示できていました。 後期のディーゼルは評判のいいEクラスと同じエンジンだからCに乗せたら車重軽いしもっといいのではと思ってるけどあまりレポ内ね
>>576
ドSモードにすれば官能的な感じに少しなりますよね >>580
デジタルのメーターは格好いいな
パワーや足回りは満足してるからいいけど ガラガラはヤマトの宅配トラックより
うるさいのは確か
静かなゴミ収集車ぐらいな感じかな
ドラレコ付けようと思うんだけど、どこから電源取るのがオススメ？
シガライターだったらあの周りのデカいパネル外すの？
>>569
GWR303sd+OBDF12-Mで設定3
A320ってのと同じ機能で販売ルート違い >>583
助手席の足元のヒューズボックスは無理そう？ 改めてみると複数いた！
同じ爺なのかCクラス乗りは爺が多いのか？
>>583
みんカラ内検索しなよ、沢山ヒットするぞ 人に聞くしか能がないのに自分でやろうと思うのはやめた方がいいわ
まず調べて分かんなかったら聞けよ
>>584
月曜日に付けてもらって、火曜日に登録してもらってるはずだけど、時間なくてアプリとの紐づけはまだやってない。 >>580
後期モデル、段差での乗り心地は全然問題ないんだけど、むしろいい
この女、本当に乗ったのか？ >>594
なんという自己中心的思考でしょうか
少なくとも>>594の何倍も何十倍も色んなクルマに乗ってるだろうに >>592
みんなアタマからっぽバカばっか！っていう車の情報交換とかカイゾウ自慢とかをするためのサイトがあってだな。 >>594
後期C220dだけど段差で問題無しとは思わないな
もうちょいって感じ >>594
前期モデルの時からの話で国沢さんも言ってたけど､
この車の脚､アタリが付くまでめちゃくちゃ渋い｡自分も感じた。 >>596
ワシャのう、そのサイトをパソコンで見たぞ。やたら詳しそうなのもあれば、ただ乗ってますという爺もいた。何をしたいサイトか教えてくれ >>600車好きな人たちの為のSNS
○○な人の為だけのSNSって世の中にゃたくさんあるのよ
例えばM3とか >>601
そうか、そうか。だとすると、Cクラスの集まりもあるのかな？ワシャのう、コーディングとやらが気になってのう。なんでも設定次第で昼間でもライトが光るそうな。皆さまのCクラスは光ってるのかい？ >>599
あたりなんて着くのかいな
うちはまだ500キロ >>601
文体でワシャとか使ってるのが本当に年寄りだと思ってるのか？荒らしにレスするだけ無駄だよ >>601
デイライトは前期でも標準でついてるよね
明るさとかは違うけど 後期はランフラットタイヤやめたんだっけ？前期のランフラットタイヤ+エアサスはとてもじゃないが褒められた乗り心地じゃなかったな
>>607
デイライトに拘りのある人はリアが点くのが許せないっぽいね
前にやってみたら眉毛だけじゃなく普通にヘッドライトも点いちゃったんだよな～ >>609
そうそう！尾灯もつくのが許せない。というか、カッコ悪い。それよりも、純正のデイライトオンでヘッドライトがつくから話にならない。
コーディングやってる人は、ディーラーに入庫した際なにか弊害ありますか？ たしか2017年モデルから仕様変更でヘッドライトは点かない
後ろはポジションと同じ光り方だけど光量が違う
いわゆるスカンジナビアモード
>>614
アメリカは道が広いし荒野が多いけど日本は狭いしそもそ速度も出せないからなぁ >>608
過去形ってことは他車に乗り換えたってこと？ >>614
薄暗い時は付けてた方がいいと思うけど、薄暗いとライトついちゃうからね。
まあ、付いてないより付いてた方がいいくらいかな。 >>617
脱ランフラットタイヤしたってことです。そもそも一年目からスタッドレスでは経験してたんだけどね 今はCセダン乗ってる
次はスープラ欲しいなあと営業にポツリ
C43クーペ(中古)はどうですかと営業が進めてきた
この2台、比較する人はいるんだろうか？
>>599あたりが付いたわけじゃ無いですよ
慣れただけです >>620
C63と43ってどちらが人気なんだろう？この辺あまり興味なかったからわからんのだが >>616
ボルボは眩しいね
最近のアウディもなかなか眩しい MBのキーレスゴーの使いにくいドア外側ロックスイッチは何とかならないかな？
トヨタみたいに物理スイッチにするか､タッチセンサーなら旧BMWみたいに
ドアグリップ握るときに､普通は触らない所に付けてくれればいいのに｡
そうか？俺は誤操作したことないが
凹みをタッチするだけだろ
いや､閉めるときは良いんだ｡
ドア開けるときにロックしてしまうのが問題｡
凹みって、１回も使ったことないけどコンビニエンスクロージング用で普段は凹みを触る必要ない
社外ドラレコを大手カー用品店で買ってつけようとしたが、
テラにやめてくれと言われた。
持ち込みでいいのでテラ以外で作業はしないよう言われたんだが。
前後にカメラ付けるので天井の内張はがすとか、
Aピラーのとこ外すとなんちゃらかんちゃらって言ってた。
めんどくせーから全部聞かなかった。
なんか問題あんの？
>>627
ドアノブの表のみタッチでロック
ドアノブの裏側まで握ればアンロック
全く問題ないが
ドアを開ける時にロックするとしたら
センサーの誤作動だからディーラーでみてもらえば？ >>629
ここまでクルマが電子機器化してしまってるし、何かあるとすぐディーラーのところに文句来るからどこも触ってほしくないんだと思う
メーカーとしては全ての場所に封印をつけて、剥がした瞬間に一切の責任を取らないとかしたいと思うよ（HDDみたいな精密機器みたいに）
自分とこと関係ない電気配線でトラブルや車両火災とか起きて文句言われるのはディーラーだもんな
ただし、そもそも外注が日常茶飯事のディーラーでまともな配線ができるとは思えないが >>622
いろいろ考えると現実的には43だろうな。63を検討する人はEに行きそう。
俺も次はC43クーペにしようかと思ってる。 >>629
ワシャのう、ドラレコとやらは納車時につけて貰ったもんだ。社外だとユピテルが定番らしいが、モデルで差があるのかい？動画は一緒じゃろ。 >>634
63くらい金のかかる車を買える人はCにしないんじゃないのかな、って思った。
おれは庶民だから43が限界だよ。 都市部ではコンパクトで高出力なモデルが欲しいって人は多い
もちろん63の中で車両価格が一番安いってのもあるが
>>627
>>630
私は初めてのＣクラスですが、offにするときに、ドアノブの
凹んだところ４箇所のどこかにタッチしていますが、車を
開けるときは、ドアノブのうらがわでドアを開けようとする
とonになります。
鍵のボタンで操作してもいいのですが、上記の方法が自然か
と思います。 >>630
急いで開けようとするときロックされてもー！ってなる >>638
そう言うことか
意味わかんなくて読み返してたよ >>640
ほんとそれ
あれが何も困らんって言う人は､最近MBしか乗った事ないか
自分では運転席とラゲッジしか開けない人 >>636
俺はC 63S を選んだけど、E クラスは全く眼中に無かった。本当はM5かGTRが欲しかったけど、サイズ的に諦めた。 ワシャのう、デイライトとコーディングを馴染みのDにお願いするんじゃ。どうも簡単らしいが暫く預かるとの事。話しの中でハッスイ？とか言っておったがなんじゃろ。ワシャ、デイライトがつけば満足じゃから楽しみに待つとするんじゃ
>>644
現行のCクラスで何ら問題は出ていないという話なのに
何古参自慢しているの？
そんなだから何代もメルセデスに乗り継いているのに
未だに入り口のCクラスしか買えず
ドアのロックアンロックすらまともに出来ないんだよw >>647
そんなあんたは何故入り口のスレに来てるの？ >>646
ハゲ頭の加齢臭爺だな。分からんネットに手を出すとヤケドするぜ >>633ユピテルはそこらで売ってるAシリーズと通販用のGWRシリーズのほかに
少し機能の良い専売店モデルのZシリーズがあるんだけど
ヤナセも専売店になってるのよ >>646えぇー良いなぁ
どこのディーラーなの？ディーラーでできるならおれも行くからおしえてくれ 取説にも載ってないディーラーも知らないオールオープンをここで教えてくれた人には感謝する
外側長く触れてそのままドアノブ引くと全部開くやつ
さっきテレビでリレーアタックでクルマが盗まれてるニュースがあってたけど、盗まれてるクルマはメルセデスだった。
>>653
そうなのか
いつも帰宅時のみキー電源切ってたが、外出時もそうするようにしよう
もはやなんのためのスマートキーかわからんな >>652
ウチの､ドアノブの内側だけで全ロック解錠になるんだけど､設定の違いかな？ >>655それであってるよ
俺のいってるのは全部の窓がオープン 前車のドアノブがフラップタイプ、今回の205で初めてのグリップタイプなんだけど
スキー行ったときに雪積もってグリップの隙間にも雪が積もってこんもりしていた
ドアノブまで雪かきした、なんでこんな形が流行ってんだよ
>>657流行ってるんじゃなくて昔からメルセデスはこれ
理由は事故でひしゃげた時でも棒なり鉄パイプなり突っ込んでドア開けられるように
フラップタイプだと割れたら開けられないのよ
安全面を優先してる
テールランプも以前は雪や泥がかかっても後ろに見えるように凸凹してて半分は雪が落ちるような作りになってた >>656
全部の窓オープンはスマートキーの解除ボタン長押しで出来る >>650
へー、ヤナセでレーダーなんて売ってるのか
よくわからんが、レーダーって立派な市民権を得てる物なのか >>658
W205のドアノブはバール引っ掻けたりしたら､バキッって割れそうだけどねw
>>660
それは､20世紀からついてる機能だね ディストロプラスは、RESボタン2連続押しで制限速度にセットされる。最近発見した
実は、ドアハンドル外側の□だけじゃなく全面でロックできる。
ベンツのドアハンドルが他メーカーのより角度と大きさが丁度良くて開けやすい。
>>648
初ベンツで現行Cクーペを買った20代で
初回車検でCLSに乗り換え予定ですが >>664
取説に書かれているし
ほんの少し前のレスで言われていたことを
実は、とドヤ顔で語られても（´・ω・） 確かにメルセデス歴を自慢している
Cクラス乗りはカッコ悪い
こんなアホなナビしか作れない会社が、ちゃんと作動するADASを作れたのか心配になる
>>660すまん、全窓オートオープン
内気長押しみたいな機能 >>658
現行ジャガーFタイプのようなドアハンドル見たら、メルセデスエンジニアは
発狂しそうだな・・・ >>637
凹みはタッチし続けると窓が閉まる
凹み以外の、ドアノブの色のついてるところを触ればドアロック >>664
凹み以外を触れてもアンロックされなかった…壊れてんのかな >>665
クーペが好きなんだな
CLSもいいと思うけどAMG GT43もいいと思うぞ >>678
AMG GT43って乗り出しいくらくらい？ >>658
ためになりました
ありがとうございます 205の初期だからmeアダプター申し込んでみたけど、これってOBDの所に差しっぱなしとかなのかな？
そうするのコーディングのやつの抜き差しが出来なくなるのかなあ
>>681
値引きで1100万くらいで買えないかな >>656
解除ボタン長押しでもできるよ。車に乗り込む前に近づいた時点で開けられる。 初期型のmeアダプターなんてBTでしか接続できないし得られる情報も少ないし何か良い事あるなら教えて欲しい。
>>675
俺のも凹みの近くじゃないと反応せん
洗車しているときは開いたり閉まったり繰り返すくせにw 買った時はドアノブ握った瞬間解錠されたけど1年経った最近になって反応速度が少し遅くなった、電池かな
>>691
洗車する時は鍵を中に入れておくと良いよ >>672
そう、オレも三菱製と聞いた
オレはいっとき三菱グループの某会社で働いてたが、本当にダレた会社だったわ
あんな連中にロクなもの作れるわけがない
そんな会社に発注するベンツもベンツだが >>693
それで中に入れたまま万が一閉まって開けられなくなったらどうしようと思っちゃう心配性な自分は
ロックボタンダブルクリック派 >>672
確かに前期は三菱だったけれど、昨年初めくらいから三菱
以外(メーカー聞いたけど忘れた)に変わったとサービス
から聞きました。
それでEtcも三菱以外になったとか。 >>694
204は三菱製
205は過去スレにあったけど忘れた（海外メーカー） >>695
キーが車内にあったらドアロックするわけ無いでしょJK >>695
仮にロックしても開けられるんじゃないの？w 残る三菱ナビはB、CLA、GLA、GLEだけ。あとはハーマンカードン。
205のCは前期からすでにハーマン。前期が三菱とか言うダメ営業なんか本当にいるのかよw
>>695
あー、心配性の人にはそっちの方が合理的だね！ >697
そう、w204はナビに不満がなかった
w205後期のナビは、本当にに使いものにならなレベル
yahooカーナビのお世話になっているわ
外車はナビがだめで躊躇してる人も結構いると思うのにそこに手を入れない金太郎の無能
>>695
ロックボタンダブルクリックって何？教えてー >>705
まずは手もとのキーでやってみようか
マニュアルにも書かれてるよ W205後期はランフラットでなくなったそうだが、スペアタイヤが載ってるの？それともパンク修理キットが載ってるの？
>704
新型なのに、改悪だからね
多分、ディストロニックとナビの協調制御なんて新機能を付けたからナビメーカーを変えたのかな？
ナビ本来の機能がダウンじゃ本末転倒も甚だしい
YahooカーナビがCarPlayに対応してくれないかな？
遠出しないしナビなんてどうでもいいわ
この道路が制限速度何キロとか大きなお世話だ
>>712スマートキー機能を一時的に停止
リレーアタック対策やスペアキーの節電
洗車時の煩わしさ防止 先日、初めて
インロックしたよ。
ドリンクホルダーの中にキー入れたままコンビニに行く時
何故か閉めたとたんにロックして、まんま鍵の救急車コース
35000円なり泣
エアサスって何万キロ走ったら壊れるもんですかね？
1年半で3万キロ走ったんだが保証プラス入ろうか迷ってます
>>718
そんだけ走るなら入っとけ。てか、プラスって車検のときに入れるの？最初から入るもんだと思ってた
ちな、俺は入ってないw >>718そのペースだと車検通すならブレーキ交換出てくるから延長した方が得だな >>716
はい、嘘。
もし本当ならディーラーに報告したよな？ >>716
MBって民間業者でも対応できるの？
やるとしたらエマージェンシーキーホールからゴニョゴニョするくらいしかないと思うが、開いても盗難防止が働いてビービー鳴るのでは？ インキーしたままのロックは、たまに発生するよ
外車の品質だから、信用しちゃダメだよ
>>717
いま、JAFなんか入る必要あるか？
任意保険の付帯サービスでインロックやバッテリー上がり、ガス欠などほとんどのトラブルが無料で対応してくれるんだがな >>725
保険会社のロードサービスだけでは不十分だな。
レッカーや修理工場も自分の指定場所には行ってくれない。
JAFならきちんとディーラーに運ぶ。
しかもタダみたいな年会費。割引サービスもたくさん。
JAFに加入してるとなお安心だね。
ちなみに代車やレンタカーでは保険会社のロードサービスは対象外だ。
海外でドライブしてもJAFは国際連盟に加入しているから安心だ。 保険にロードサービスついてるし
メルケアにもついてるだろ
さらにJAFはいるの？
>>724
国産車でもなることあるよ
僕は基本的に信用してない >>728
拠点ネットワーク的にJAFには敵わないよ。
ロードサービス付いてるけどJAFの方が早いので加入してるならJAFを呼んだ方がいいです、って言われた。
でもオレがJAFに加入してるのはライセンス保持のためだけど。 >>728
わいは別にJAFのまわしモノでもないけど、安心をほとんどタダで買ってるね。
昨日も家族で帝国ホテルでちょいと食事したけど10%オフ。
それだけで年会費タダだった まあCのエアサスは小橋や武藤や蝶野の膝の爆弾と同様にいつ炸裂するか分からない代物だしな
>>723
開けばスマートキー復活させてセキュリティ解除からのエンジンつけられるやん >>727
指定場所に運べと言えは運んでくれるし、ネットワークもそこらの民間整備会社やレッカー業者などとの連携もありJAFと変わりない訳で保険会社によるとしか言いようがない
ただ、JAFにも加入してればなお安心と言うことですかね
未加入ですけど笑 >>735なるほど。6000円だしな入っても良いかな
ただ、このサイトの保険ロードサービスディスが酷い
30分で行けるとこでなく30分程度で直せる故障
ＪＡＦが必ずくるわけではない
レッカー距離は保険が100km～無料(10～20万円分まで)、JAFが15kmまで無料(以後720円×1km)
レッカー以外に使えば良いわけか。 >>727
出先でセルが回んなくなった時、セゾンは20㌔離れたいつものヤナセまで
持ってってくれたぞ。しかも、キャリアカーに同乗はできないので、俺は
タクシーで先に行ってヤナセで茶を飲んでた。
最終的に、タク代含めて十数万円かかったが、全部保険の特約で0円。
家に帰る代車orタク代も出ると言われたが、ヤナセで無料だったので
その分はかからず。 >>732
それ、みんなムーンサルトPを持ち技にしているレスラーだね
よっぽど膝に悪いんだな 脱ランフラット。ミシュラン pilot sport4 工賃 廃タイヤ込み税込115000円って高いですかね？
>>739そんなもんだ
安くてってならトーヨープロクセススポーツやファルケンFK510でも同格かPS4より上で安い >>725 Ａ級ライセンス等持ってる俺は仕方なく入ってる >>718
>>721
保証プラスではブレーキは対象外
ブレーキ含む消耗品はメンテナンスプラス
ただし加入してても7万km超えるとブレーキバッド、ディスクは対象外になる >>737
セゾンってセゾンカードのこと？そこら辺疎いからわからんのだが >>745
多分セゾンがやってる大人の自動車保険の事だと思う。 >>747
レスありがとう
カード持ってるけどそんなの目にしたことないなと思って いやいや、マジです。
ドアハンドルのカバー外してピッキングして、15分くらいで空いてピーピー盗難防止鳴った。
ピッキング見てたらあっちいってろ、とw
>>749そういや、W205って物理的な鍵穴あるの？？ 後期ならMeConnectでアンロックできるのにね
スマートキーのインロックは国産、外車問わず結構ある
>>751
運転席ドアハンドルに麦みたいなポッチがついてるか下側から覗くと四角い穴がある
普通はスティックキーを突っ込んで回すかこじるとカバーが外れてキーシリンダーが見える >>754
ま？
ショックです。。
シュテルンの担当に聞いたけど、24時間サポートでも無理です。と。
たまーに、インロックの案件ははあるらしいです。 現在31歳だが、自分の周りはclsやジャガーとかに乗ってるのに、俺は目標の新車のcクラスにはまだ程遠い 事業がまだまだ軌道に乗らないし...
人生なかなか上手くいかんね
>>756でかい花火あげてもしょうがないでしょ
ずっと消えないドラゴンで良いのです 見せびらかしたい訳でなし
っても俺が宝くじ10億当たったとしたら、C200とE53ワゴンと190SLかコブラをフルレストアして乗って満足だ。
CLSとかでかくて気を使うわ
>>756
見栄張って中古買って生活苦しくなるくらいなら
成功してから税金対策で新車買う方がカッコいいよ
会社で中古買ってもあーって回りは思うよ >>762
四年落ちじゃないとあんまり意味なくない？だったら新車でいいやってなる 見栄張るのと好きで買うのとで違うからな
税金対策は別として
皆様に聞きたいんじゃがな、デイライトは点くようになったが14万もかかるのかと思ってな。高いのう。何やらメンテナンスキットとかいうスポンジやら液体やら渡されて、何が何だか分からんのじゃ。ワシャのう、デイライトがつけば満足なのに
>>758
E53とCLSの大きさなんてわずかな誤差だろ 税金対策なら年式いってもリセールいいヤツ買わないとな
その前に会社が儲かるようにならないと意味がない
>>764
だから、あんまり、って言ってるんだけどw >>768
そこ関係あるの？
売っても結局会社の資産に戻るだけだし
好きな車買えばいいと思うんだが、、、 >>771もういいからそう言うの。
会計士に任せてドーンでいいじゃん ネット小僧のエアオーナーには何のことか分かってないw
>>774あのなぁ、ここから俺は凄いんだぜ！儲かってるんだぜ！な話になりそうだからぶったぎったんだよ
一番美味しいことしってるんだぜって説明できなくてイライラしちまったのか？
頭悪いな 会計士っていうか普通
税理士って言うだろ普通に
エアだろ
>>778うちが頼んでるのが会計士なの
不動産絡みは税理士
C200の赤革乗ってるよ もう少しで車検くるけれど次期まで乗るかMC後のGLC出たら考える予定
こんなマウント取りのボンクラばかりだからベンツは嫌なんだよ
車はいいのに
それにC200ってw
もっといいのに乗ればいいのに
パパが許さなかった？w
歯磨きしておやすみ
>>781何がマウントなのか？だれかと勘違いしてる？
ばかでかいの乗りたいわけじゃないし
ワゴンだから荷物も積めて遊びにガンガン使えるから大満足だよ 税金だの損得だのって言うより、運転したいとか、カッコいいから買うのが車好きだと思うけど。
俺は尻フェチなので、ひとつ前のCLS(w218)とCワゴンの後姿が最高に気に入ってるので、両方とも買ったというか、買い換えた。
色もこだわりがあって、白系一択。
メルセデスはホントこの２車種が飛び抜けてると思う。
>>780
206まで待てないし同じこと考えてたwGLCで懸案のジャダー問題ってのが解決してればそれでいいかなって ルーフ付きのフルオプションなら型落ちしてもまだ多少は見栄えが良く見えるから新車で買った時にフルオプションにしておけば良かったと型落ちしてから少し後悔したな
今度買う時は多少のお金をケチらずにフルオプションにするわ
セダンを買おうとしたらセダンはジジくさいと却下され
ワゴンを見たら営業車みたいでイヤだと断られ
じゃあクーペにしようとするとドアが少ないと文句を言うからかれこれ2年も買い替えが決まらない
離婚しようか迷ってる
>>778
会計士知らないの？
両方在籍している事務所もあるけどさ｡それだったら会計士事務所名乗るよね
普通は >>783
ケツがかっこいいのはわかるわー2機種じゃなくてもセダンはかっこいい
最近画像見過ぎて、ここじゃ不評なダイヤモンドグリルかっこよく見えてきたよ 発光ナンバーにしてパナメリカーナグリル付けて
フロントガラスにはウルトラビジョン施工してもらおうと思うんだが悪趣味？
CかEかで迷ってるんですが、やっぱりC200とかだと田舎の兄ちゃんに煽られますか？
嫁も運転するのでCのほうがいいんだけども。
Cはめちゃくちゃ煽られる
休日など芋も多いし仕方ない
>>791Eにしときな
煽る煽られないとか全く気にしない人がC200かC220d買うんだよ >>791
どっちかっていうと、田舎は車種より
品川ナンバーとかかな
クラウンとかでも煽られるから >>790
発光ナンバーだけいらない
ウルトラヴィジョンはSクラスっぽくなって良い感じだし、パナメリカーナも良いと思う
もちろんホイール、車高いじっている前提でね >>778
公認会計士っていう税理士の上位互換資格を知らないwww
零細企業のオーナーさんかな？ >>798
えっと、キミが会計士と税理士の棲み分けと業務分担を知らない学生ちゃんか何かってことまではわかったけど？w >>790
最高にカッコイイ！
あこがれる。
型遅れなら更にベストマッチ！ >>783
w218もいいよねー
あの年式で今でも古臭く感じないし、205も足車もあるから買うことはないけど今でも欲しいなとは思うわ >>799
字光式付けてるけど､ベンツの場合前が浮いちゃうのがねぇ
あと､前は純粋なスモール線来てなくて､適当な配線を簡単に取れないのが×
結局､前はダサ過ぎるので車体とナンバーの隙間をエプトシーラーで埋めたわ
後ろはキレイに付くよ >>805
ありがとうございます。
施工はどちらのショップでされましたか？ >>805
字光式いいねぇ
最近の字光式は普通のナンバー並に薄そうだけどそんなに浮くの？ C200乗りだが、昨日一般道で追い越そうとしてアクセルベタ踏みしたらホイールスピンして
コントロール失って事故りかけた。なんとか立て直したけど
2Lのターボでホイールスピンってするもんなん？
それともタイヤのミゾが減ってる（残り3mm）から？
みんなそんな経験ある？
>>806
普通にDに付けてもらったよ｡
>>807
LEDの発達で薄いしムラ無しだからカッコいいよね｡
前のナンバー取り付けるところをよく見るとわかるんだけど､
ここ10年くらいのベンツはナンバー折り曲げて付けるじゃない？
なので､折り曲げられない字光式は残念ながら浮いちゃう｡ >>808
路面濡れてたのか？それともマンホールやグレイジングの上だったのか？溝少ないのは心配だけどよほど雑に運転しないと事故るほどの挙動はとらないと思うが >>808
トラクションコントロールが効いて、本人が思ってるより全然大したことない予感。 >>>808
むしろ、追い越すのにベタ踏みしなきゃならん？ スポーツプラスでやったらなるかもやったことないけど
一般道の追い越しでベタ踏みとかネタやろ、どんだけDQNor急登坂やねん
>>809
あー、そういう事か
確かに、曲げないとつかないから工夫しないとね
>>808
スポーツ＋で某峠道みたいな作りをしたサーキットで走ったら滑ったね
200なのにこんなに気持ちよく回るのかとちょっと感動したよ
本当は別の車で走る予定だったけど走れなくなって走行会の代金が勿体ないから走ったんだけど思いの外楽しかったわ 峠でS+、ESP切って相っ当に追い込んだときにやばいと思ったことが一度あるくらいだな。
追い越しで継ぎ目踏んだ時のちょい横ズレくらいを大げさに感じたんじゃないかなあ。それか峠バトルの追い越しとか
友達のママが乗ってるC63s運転させて貰ったらガチで死ぬかと思った24歳です
え？友達のママに乗られてガチでイクかと思ったって？
クソだろ
レクサススレでこんな幼稚な投稿ないわ
ベンツ乗りは本当にピンキリだな
総じてショボい
やるヤツはEかSだな
レクサスってトヨタの田舎ヤンキーさん御用達のクルマ？
あんなの恥ずかしくて乗れない
>>824
レクサスをバカにしてる人いるけどCT以外のレクサスは全てCクラスよりも格上だろ？ レクサスってさあ
なんでクルマなのにロッテリアのロゴ付けてんの？
残念だけどCクラスよりかはレクサスの方が車の出来はいいんだよ
それは認めようぜ
くれぐれもレクサスのGS以上を煽らないようにね
自分の10倍は金持ってるから
Cクラス買ったばかりだけどタイヤをレグノに変えてみたくなった
ポテンザS001がうるせーのか音楽があまり聞こえない
USBにh.264(mpeg4)で圧縮した拡張子mp4の動画を入れたのですが認識されません。このファイルを再生するにはどうしたら良いですか？ 拡張子やコーデックが非対応なのでしょうか？
xvid圧縮の拡張子aviのファイルは問題なく再生されています。
後期型の簡単なテレビキャンセラーまだないのー？
だれかおしえてー
レクサススレにはメルセデス信者はいないが
各スレにはレクサス信者が出没
もうね、道路でもネットでも程度がわかりすぎなのよ
>>833
205買う前にレクサスも見てきてたんだけどどうも内装が気に入らなかったんだよな
いい車だとは思うんだけどねぇ >>832
ねぇよ。
DIYで頑張れよ。俺は出来たぜ。
信号の途中に線をかます方式は不可解なコマンド御臨終を起こす危険性も無いので安心。 >>833
ねー
なんでこいつらわざわざ出張してくるんだろーか >>833
>>837
レクサスもそうだけどプリウス信者はもっと酷い
車関係スレにとどまらず鉄道路線板の新幹線スレでもプリウスが貶されてたら出没する いまレクサス乗ってる層は昔マーク2とか乗ってた層だからな
レクサスはまだ、ACCがクソ
細かな不具合が発生しない点とナビは優れている
>>840
クラウンからレクサスへは行かなさそうだね
法人は別として >>833レクサス信者だけじゃなくてA4や3シリーズ乗り、さらには乗りたいけど買えない層がレクサス信者なりすますケースも有るわけよ
ISとかGSとか車名でなくメーカー名で話すから変な感じになる
3シリーズの方がとかWRXの方が～ってのはちょいちょいでてきてここがいいってはっきり言ってるのに
レクサスは～レクサスは～だもん >>842金額的にクラウン＝IS
セグメント落として流石にいかないよ >>830
1280x720以上だと映らない
コーデックは何でも良いが
H.264/AVCがオススメ
コンテナはmp4
こんな感じに
1280x720/AVC/H.264/29.97fps/5000.00kb/s
AAC 44.10kHz 2.0ch/160.00kb/s >>833
レクサス乗りというのは、高級車に乗っているというプライドはあるものの
ブランドイメージではベンツ、BMWに勝てないため何かしらコンプレックスを感じている
そのためいろんなスレに登場して自分たちはどう思われているのか確かめたいという心理がある レクサスは見た目のアクが強すぎて良い車でもムリって人いるのにそれが理解できないんだよ
BMWの腎臓がだせぇ、MBのスポーツグリルがだせぇって人もいるのにレクサスはダサくないと頑な
やめろ！ロッテリアのスレじゃないだろ！
180クーペ前期（me付き)最高！
>>848やはりきたか
こんだけ餌だされると我慢できないか 経済的事情でISを断念して220dにしたオレみたいなのは特殊か
ワゴンが欲しかったのもあるけど
>>845
ありがとうございます。
コーデックはh264、コンテナはmp4なのですが…
日本語のファイルはダメとか、容量制限とか、ファイル数とか。何か気を付けることはありますか？ >>855ワケわからないのだけど
ISと変わらないだろ >>857
燃費が全然違う
下取りで逆転されそうだけど｡先の話は先の話｡ 同じファイルをSDカードに入れたら問題なく再生されました。 USBは相変わらずのダメ…
USBには音楽ファイルも多く入っていてファイル数が600になってました。ちょうど600ファイルまでしか認識されないのかな？
Cのセダンはリセールボロボロ。ベンツって言うだけで周囲が高級車と勘違いするが、現実はレクサスの方がはるかに上
>>860
レクサスなんか選択肢になかったけどな。 >>860
下取り価格気にするヤンキーはあっち行って レクサスはトヨタが金突っ込んて中古価格維持してるからな
車の出来がどうでもよくてリセールとサービスだけ求めるなら最高
しかも都心はプリウス並みに見かける。高級感皆無。安売りの弊害だな
>>864
こっちにもマルチポストですか
さすがはUXユーザーw >>867
社会じゃNo.1ななれないけど、ネットの書き込み数で1位が取れて良かったね笑 >>856
添付を熟読されたし
日本語版ではなく英語版なのは意味があり、一つ目のInfoの中の情報がわりと重要
SDカードのルート直下にVideoという名前のフォルダを作りその中にファイルを入れないと駄目よ
>>866
いやいや、基地外の粘着、恐るべしだな。
この基地外の家族は掲示板に粘着していると
いう実態を把握しているのだろうか？ >>870
今後君の事を「レクソス君」と呼んであげよう。 >>863
20年前のマツダの惨状を見てたら､下取り価格の維持っていうのは大切なことだよ
だからMBだって認定中古車制度やってるじゃん
そのわりに中古車価格ひでぇ事になってるけど >>873
900万台売った利益で100万台のブランドを支えているようなもの
健全とは言えないしトヨタにしかできない芸当 >>873
下取り価格維持のためにメーカーが資金投入するってことは、
車両価格を上げるか、利益率を下げるか、あるいは車の品質を
落とすかのどれかだと思うんだよね。
そこらへん、Ｔはどうやってるんだろう >>875
どれも違う。
トヨタがやってるのは中古車販売事業展開な。
まあ新車価格はアホか？ってほどつり上げられてるけどなw >>876
ということ，はディーラー系の中古車販売会社が中古車・下取り車を
高値で仕入れて「安心保障」とかいうような付加価値をつけて高目の
価格で売ってるってことなんですね。
私は新車の価格に中古市場価格維持費用が含まれてるんだと思って
ました。
ありがとうございます。 いやごめん全部あってるかw
>車両価格を上げるか
↑アホほどつり上げられてるし、
>利益率を下げるか
↑中古車販売事業は利益度外視で新車販売でつり上げ以下略
>あるいは車の品質
↑パネル剥がしたら薄っぺらで以下略
だからなw
トヨタとかレクサスの話なんかどうでもいいわ。他でやってくれ。
2018最新ナビソフト
アップデートしてきたよ
もちろん無料
2時間くらいD待ちで実施
ピカピカに洗車もしてくれました
前期C220dの代車が後期C220dだったので乗り比べてみた
エンジンは静かで速くなってる 低回転域トルクが細い代わりに中高回転域のトルクがあってガソリンエンジンみたい
おかげで100km/hからの加速が速い
乗り心地も同じエアサスだけどさらにマイルドに、アルティコレザーもさらに柔らかくなっている？
全体的にリファインが進んだ感じ、これならEいらないかも・・・欲しくなってきた
>>881
静かになったけどディーゼル特有の低回転のパンチは薄くなって良くも悪くもガソリンっぽいよね >>881
低速のトルク弱くなったのはディーゼルの利点消してるような 速いったって、0-100km7秒ぐらいでしょ？
普段なら十分だろうけど、5秒台じゃないとスゲエとは思わねーよ
>882
>883
旧C220dのOM651は低速トルク重視のツインターボだったところを、新C220dのOM654はシングルターボの全域トルク重視にしてあるそうなので、乗ってみた印象と一致します。
>886
それを言っては元も子もないですけど、80-160km/hが以前より苦労せずに加速できる感じです。
あとエコモードでも半分ぐらい踏むとコンフォートモードと同じように加速してくれる（旧C220dはエコモードだと時として遅かった）。
実燃費は同じぐらい、高速道路でアップダウンが少ないと余裕で22.7km/L。旧C220dのネガは無い感じで好印象。
>>887
燃費の件、ありがとうございます。
FMC前に買い替えたくなってきました。 >>886
0-100Km
5秒台でも大した事ないやろ。 >>880
外環千葉区間は載ってる？
去年は2017年3月末のデータだったけど、今年は2018年3月末でなく6月末かな？ >>891
外観繋がってないよ
待つ人が多いみたいだ C200の前期なのですが、SDに入れた音楽ファイルを
ハンドルスイッチの下長押しでフォルダ移行は出来ないのですかね？
５曲飛ばし位は出来るのですがフォルダ移動が出来ないので
>>887
シングルだと最適な回転数が限られる。だからツインターボで稼動域を広げる。
理屈的にあべこべだぞ。 >>887
詳しくありがとう！（前期ガソ2リッター乗りで乗り換えないけど） >>888排ガス無理だろ
そうでなくてもそんなもん出したら43AMGとか売れなくなる >>892
えええ
マジで？
営業は外環反映って言ってたのに。糠喜びだったか。今回がラストチャンスだから仕方ない。 グーネット見てたら前期なら250万くらい出せば2～3年落ちで結構状態の良いC200AMGラインが買えるんだな
あと四年くらい待てば後期のC63sが600万くらいで買えねーかなー
>>900
買えたとしても､その新車から5年以上経った車の元の値段は1500万だぞ？ >>462
4WD前提だからって根拠は成り立たない >>858
燃費が良い方がいいなら、経済的なIS買えば良いだけじゃん。 後期c200乗りだけど、Bluetoothの音質が悪い。USBの音は普通なんだけどな。
前車はそんなこと無かったんだけど。
>>894
新OM654はツインターボではなく可変ノズルターボ（VGターボ）なので、更に最適化できているのではないかと
まぁ実際のところVGターボは理論上だけであって、実際は下はスカ・上は回らないということが往々にあるらしいからなんとも言えないけど >>906
2ステージだったら2つだろうな。
ただし、その下の記述はあべこべだ。OM654が低速トルク無いのは同意。 >>907
シングルのVGはシーケンシャルツインの劣化版 >>910
それはもちろん分かってるんだけど悪過ぎるんだよなー ブルメスターの音が悪い
どうせならしっかりしたもの付ければいいのに
>>914
同感、低音が出ない。
これってシート下にスピーカー付いて無い？ 前期のってVGターボじゃなかったのか｡
それでも､今時ようやくVGターボってのもすごいな｡
トヨタなんて10年くらい前からライトバンでも、VGターボなのに
>>916
オレもお前が何を言いたいのか全然分からない。 >>917
お前うるさいよ。
一年位C63S乗ってから能書きたれろ。
俺は乗り心地以外は満足。足の硬さはコンホートからレースモードにしても大して変わらん。 ツインターボじゃなくてツインスクロールターボだよん
>>905
Bluetoothは音悪いしイコライザーを都度セットしないと記憶してない
>>914
助手席足元にサブウーハーがあるけどね
あとはイコライザーで中音2か3で低音と高音を強調でまあまあよくなる >>921
前期220dはツインターボ
日本では発売されてない180d、200dはツインスクロールのシングルターボだった
現行は可変ジオメトリシングルターボ >>914
そこでフォーカルですよ。フロントとセンターだけ変えれば
いい音になるです >>925
横だけど、リアは変えなくてもいいもの？ >>926
リアなんて鳴らなくてもいい
お前はコンサート行ったときに舞台に背を向けて聞くのか？ >>927
真性の馬鹿だな。
コンサートの音響システム知らないんだ！ サウンドシステムは背後で感じた方が気持ちいい
んまあ車内で爆音はやらんしやっすいのでもじゅうぶん
ソースの方が大事かな
>>929
ザワザワしている方がいい音に聞こえるのは初心者にありがちなこと
>>930
トヨタの車なんかは､スピーカーの数が性能指標になっているね
クラウンはスーパーサウンドシステムで15スピーカーだっけな？ >>932
お前は本当にバカだな。
カーオーディオに初心者も上級者もあるか？スピカーの数も関係ないわ。
好きな音が聞こえるか聞こえ無いかの問題。今のブルメスターは前車BMに標準装備されてたの物より明らかに低音が出ない。 >>929
人間の耳の構造から言って、リアは適当になってればオケ
ホームシアターの5.1chもリアはショボいスピーカーでしょ >>933
コンサート行って後ろ向きに座るヤツにバカ呼ばわりされたらおしまいだよw >>933ぶあついフロアマットの下に二発
しかも16cm
そら低音きかないよ。 念の為ウチのメカに確認したけど、やっぱ一基のツインスクロールターボだって
まあ大した盛り上がる話題じゃなさそうだしどっちでもいいけども…
リアスピーカーなんて
子供騙しの集金グッズだっての
ユピテルのレーダー探知機でA330かGWR403sdまたはヤナセで売ってるZ190RをOBDⅡアダプターでつけてる人いたら
どのケーブルで設定は何を使ってるか教えてください
>>922
Androidだったら設定→システム→開発者向けオプション
→Bluetoothオーディオコーデックや
オーディオサンプルレートとかの設定を変えてみたらどう？
デフォルトだと大抵高圧縮、接続品質重視だから
音質重視にするだけでもかなり変わるよ。 >>941それってビルド番号をメチャクチャタップしてってやつかい？ >>940
GWR103sd ＋ OBDF12-M で
設定6（OFF-ON-OFF-ON）で動作していました。
燃費数値は設定で係数を調整して合わせる必要あり。 タイヤ交換しなきゃなと、ミシュランPS4s注文した
。交換後楽しみ
タイヤ交換はやっぱり3万キロくらい？
早く静かなタイヤに換えたい
>>944情報ありがとうございます。
>>950いまだとレグノとデシベルとC1Sとビューロ
金額気にしないならデシベルが一番だろうなぁ >>951
静かなタイヤ決まったら教えてください
情報なさすぎて買うに買えないので助かります
後期200街乗り >>950
新車でコンチ付いてきたけど､どう見積もっても3万は持ちそうにない >>952レグノもデシベルもどっちもどっち
ただ、デシベルV552の方が新しくてウェットブレーキaだから安全面で性能上
トーヨーC1S-aは型落ちだから在庫あるなら安いしもう少し待つと新技術搭載のタイヤが出る
ビューロもいいけど、レグノの同じく古いので Sのインパネスクープ写真見た？
次のCもこうなるのかなぁ。
>>956
Cはならないだろうな何故SとCが同じと思った？いまの現行の内装もSとCじゃ全然違うだろ Sに似てる内装になるかってことだろ
なんで分かってるのにそんなガキみたいにつっかかるの？
高級感が違うのは当たり前
ハンドルとか色々SからCに降りてきてるじゃん
Cクラスって、若干保守的な感じがするからなぁ、今のでっかい液晶張り付けた
メーターになるかなぁ、マイチェンで液晶化しても、パネルの形は変えなかったし
個人的には今のCの方が好きだから、これを踏襲してくれないかなぁ。
機械式アナログメーターを選択出来たら尚可。
タイヤAmazonで買った人っている？
かなり安いし取り付け店も手配できそうだし考え中なんだけど。
前は製造時期がバラバラのが届くとか聞いたことあるけど
最近はそんなこともなさそうだし、どうなのかな、と
>>955
横からすまんけど､デシベルはサイズが無くない？
XLじゃなくても良いのかな？
BSのフィールが好きじゃないから､フレバにするかな～って諦めているとこ >>964
4～5年くらい前に買ったけど全く問題なしでした
取り付けは某量販店に。取り付け先にお願いすればタイヤをお店着にも出来ますよ。 >>965フレバにするならファルケンFK510やトーヨープロクセススポーツの方がはるかに高性能だし安いぞ
XLでなくとも大丈夫 me adapter本当に使えない。おもちゃにもならない。
本物のmeは使えるの？
>>957
C300売ってくれれば良いんだろうけど、やたら高いんだろうね。 >>962
オーナーでも、購入予定でもなんでもないガキなんだと思う。黙ってワッチョイNGがいいよ。 >>969
来週入庫予定なんだけどダメかね？
3700円くらいと工賃1000円くらいらしいからお願いしたんだけど グリルを付け替えたら故障の時の保証って受けられなくなるの？
>>969
スマホから目的地送信は重宝してる
あと鍵かけ忘れてスマホから施錠したことがあった >>973
社外品のグリルを町工場で付けてもらったけど問題ない >>975
ミーアダプターは施錠、解錠はできないはずでは？ >>975
私も、鍵のかけ忘れの連絡が来て、遠隔で施錠しました。
その他、バッテリーの電圧が下がっているとかいう連絡
も来ました。
実は、meのためにスマホを始めました。 >>972
設定の問題かもしれないけど、アプリが常駐しててウザいので終了させたら次使うときまた一から設定。
走行履歴もうまく取れない。アプリが糞なのか
アダプター取り付け後、３分以内にBluetooth接続しなきゃだめだって言うのが分からず、Bluetooth接続できず苦労したよ。
クラス１だったら部屋から操作できたんだけど、セキュリティ的に駄目だったのかな
>>975
両方ともアダプターじゃ出来ないね。目的地送信はできても良いと思うが。 メルケア切れ後の12カ月点検に行きました。
ブレーキパッド無しで7万チョイの明細をもらいました。パッド交換ならメンテプラスはお得で、パッド無しではトントンかな
>>978,980
「本物のmeは使えるの？」に対するレスだよ >>976
教えてくれてありがとう
付け替えようかと思います スマホ持ってない人種と同じモデルに乗って会話してるのか…と思うと胸にくるものがある
>>980
ちょっと聞きたいんだけどアダプターって付けっ放しとかじゃないよね？
工賃1000円も取られるくらいだから何かするのかなと
簡易コーディングでステルスコア使ってるんだけど、Dに入庫の際に全部戻して、アダプター装着後アダプター付きっぱなしだったらちょっと困るなあと思って 納車されて総走行距離が1,050キロで燃料が10%を下回り初給油
それでも走行可能距離は180キロと表示されていた
ほんと燃費良いな
>>982
え？それは分かってレスしてるが書き方悪かったか？
両方ともアダプターじゃ出来ない操作で残念。って書けば良かったかな？ >>981
４年間でパッド交換無しって事ですね。走行距離どのくらいですか？ >>988
29000越えました。バッテリーも交換無しです。そっちは、アイスト使わないからだと思ってます。 >>989
自分もちょっと少ない程度のペースだから交換無しなのかな？
メンテナンスプラスは車検直前に入るつもりだけど、大物の交換は無しかな。 >>992
それならメルケア延長しないほうがお得なのでは？ me adapterそこまで高い物でもないし買ってみるかな
>>967
XLでない場合空気圧いくつぐらいで設定してますか？ >>995ノーマルと同じです
スタンダードは基本的に2.5以上いれても変わりませんので 前期220dノーマルのフル積載だとリアの指定空気圧330kPaだけど､
330ってのは300と読み替えても､これ非XLタイヤにしたら耐荷重満たさなくならない？
ついでに言うと､フロントの280kPaも非XLでは満たせないような
計算してみたけど､やっぱり無理だね
5人+荷物のフル乗車の方の荷重はXLタイヤじゃないと満たせない
MBの想定している荷重は軽い方からF615 R650 F670 R730kgだろうけど
フル乗車の670と730kgをLI91と93で満足するのは無理
軽載の615と650kgでも空気圧240kPaになってギリギリだわ
TPMS付けてリアルタイムで測ってると朝一と昼じゃ0.3barくらいは普通に変わるしフル積載なんて事はそんなにないからノーマルの規定値で問題ないでしょ
>>997AMGラインsizeだと
F225/45R18 XL LI95で圧2.5で615kg
R245/40R18 XL LI97で圧2.5で650kg
スタンダードだと
225/45R18 LI91で圧2.4で615kg
245/40R18 LI93で圧2.4で650kg
スタンダードはそれ以上空気いれても耐荷重かわらないので
ブリヂストンに聞くとレグノは履いちゃだめって言われるわけよ
基準が大人3人+荷物3個
満積載がさらに大人70kg×2人+荷物50kg+2個で240kgとして
フロントが圧+0.2キロふやすと荷重+35kg
リアが圧+0.6キロふやすと+80kg
160+70＝230kgだから概ねあってると mmp
lud20190714071106ca
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