若松駅〜洞海湾横断鉄道〜小倉駅〜空港アクセス鉄道〜北九州空港〜行橋駅〜日豊線
早よ
スレタイよくないな。
下手にいじらなくてよかったのに。
スレタイってのは検索で引っかかりやすくしなきゃダメなんだよ。
佐賀神埼市で自衛隊ヘリ墜落
炎上中 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
http://2chb.net/r/bouhan/1516500769/ 祝!! 日本初開催G20福岡市が誘致!
麻生財務相の後押しとも!?
ずっとチャーター扱いで運航されていた路線が正式に国際定期便になるという話
ジンエアー、北九州〜ソウル/仁川線を増便 4月16日から1日2便化
ジンエアーは4月16日から、北九州〜ソウル/仁川線を1日2便に増便する。
ジンエアーは2016年12月に北九州への乗り入れを開始し、釜山線を1日1便、
ソウル/仁川線を週4便開設した。その後、2017年2月にはソウル/仁川線を1日1便に
増便している。いずれの便も、大韓航空と共同運航(コードシェア)する。
機材はエコノミークラス189席を配置したボーイング737-800型機を使用する。
機内ではドリンクの無料サービスと免税品の販売を行う。
■ダイヤ
LJ262 北九州(09:25)〜ソウル/仁川(10:55)
LJ264 北九州(16:30)〜ソウル/仁川(18:05)/火
LJ264 北九州(18:30)〜ソウル/仁川(20:00)/水・金
LJ264 北九州(18:30)〜ソウル/仁川(20:05)/月・土
LJ264 北九州(18:30)〜ソウル/仁川(20:10)/木・日
LJ261 ソウル/仁川(07:10)〜北九州(08:35)
LJ263 ソウル/仁川(16:10)〜北九州(17:35)
https://www.traicy.com/20180316-LJkkj 急激に増加する旅客数対応のためターミナルビル改修
北九州空港、カードラウンジ「ラウンジひまわり」を5月15日〜10月中旬に閉鎖
https://travel.watch...cs/news/1115506.html
北九州エアターミナルは、北九州空港のターミナル改修工事に伴い、カードラウンジ「ラウンジ
ひまわり」を5月15日〜10月中旬に一時閉鎖する。
北九州空港は国際線定期便の増加など利用者が増加傾向にあり、国際線を同時に2便対応できるように
するなど、国際線施設を中心に受け入れ能力向上に向けたターミナル改修工事が行なわれる。国内線
部分についても、現在は利用頻度が少ない1番PBB(搭乗橋)をより活用するため、エリアを拡張し
1番搭乗橋に対応する搭乗待合室の新設工事などを行なう。保安検査後の制限エリアにあるラウンジ
ひまわりは、この1番搭乗橋に対応する搭乗待合室拡張に伴って移設される。リニューアルオープンは
10月中旬を予定しており、日程は確定次第、公表するとしている。 北九州空港の利用者最多 17年度、国際線新規就航が効果
http://qbiz.jp/artic...jp/article/132557/1/
北九州市は24日、2017年度の北九州空港の利用者数が前年度比17・2%増の164万4千人と、2年連続
で過去最高になったと明らかにした。韓国の格安航空会社(LCC)の新規就航などに伴い、国際線の利用者が
大幅に増えた。17年の同市への外国人観光客数も、前年比約2倍の68万2千人と過去最高を更新した。
市議会の経済港湾委員会で市側が報告した。
北九州空港は16年10月に中国・大連線が就航し、同12月には韓国・釜山、ソウル線の運航も始まった。
その効果で、17年度の国際線の利用者数は前年度比3・3倍の24万5千人と急増した。
外国人観光客数は、市内のホテルや観光施設の利用状況などから市が独自に集計したもので、17年で
4年連続の最多更新。内訳を見ると、トップの韓国が前年比2・4倍の33万1千人(シェア48・5%)。
次いで台湾16万8千人(24・6%)、中国13万4千人(19・6%)などだった。 行って来た
楽しかったルスランの離陸
残念だったのは
風が強かったせいか
灯油の臭いが周辺に充満しなかったが
暖機に2時間は駆けてたなw
離陸はもっと重々しいかと思ったが
軽々と上がりその後は飛行船状態だったが
空港に向かって来て仁川に行ったルスラン )ノシ
これで北九州で2度目のルスラン!見物
(飛来は3度目)
コリアエクスプレス、日本のチャーター事業強化
http://www.jwing.net....jwing.net/news/1308
韓国の航空会社であるコリアエクスプレスエア(KEA)は日本でのチャーター事業を強化する。このほど日本でチャーター関連事業を
展開するJMRS(中鉢真輔社長、東京都新宿区)と日本地区のチャーター総販売代理店(GSA)契約を締結。今後は日本の地方都市
の学校などを中心とした中規模団体の航空機チャーター需要の取り込みに注力していく方針だ。KEAは2005年に設立された航空会社
。エアコミューターとして韓国国内線での事業展開を皮切りに国際線事業にも参入した。機材は現在50人乗りのERJ145型機を2機
保有している。日本向けのビジネスとしては現在、北九州空港から襄陽、務安の韓国2都市に週3便の定期チャーター便を運航している
。これに加えて、対馬、鳥取、松本、南紀白浜空港など日本の地方空港へのチャーター運航実績がある。北九州からの2路線に
ついては現在定期便就航に向けて国土交通省に対し認可申請を行っている。そうした中でKEAは、北九州線の定期便実現に向けた
取り組みと併行して、日本でのビジネスを一層強化するために、日本でのチャーター事業に関するセールス体制を構築することにした
今回KEAとGSA契約を締結したJMRSは航空機チャーターに専門特化した旅行会社として設立。これまでに大型旅客機を中心と
した国内外発着のチャーター機手配に取り組んできたほか、2016年の熊本地震発生時には災害派遣用旅客機をチャーターし人員
輸送を行った実績を持つ。当面は機材の航続可能距離が関西以西となるため、西日本の地方都市をターゲットにビジネスを展開する
ただ、KEAは近く、日本全国がカバー可能な航続可能距離の長い3機目の機材を導入する計画を持っており、新機材が導入されれば
、日本全国へのチャーター便運航が可能となるとしている。本紙との取材に応じたJMRSの中鉢社長は「KEAはこれまで地域観光の
活性化に寄与する取り組みを推進してきた。そうしたことから、地方の企業や学校、スポーツ団体などといった中規模団体向けの
チャーター需要獲得に積極的に取り組んでいきたい。今後はコミューター機のチャーターだからこそできるユニークなプログラムを展開
できればよいと考えている」と述べ、地方発着の新規需要開拓に向けたセールス活動に力を入れていく考えを示した。 大連、ソウル、釜山に続く国際定期便
北九州と韓国の定期便就航延期、27日以降に
http://www.yomiuri.c...0512-OYS1T50021.html
北九州市は11日、北九州空港と韓国の襄陽(ヤンヤン)、務安(ムアン)の両国際空港を結ぶ定期便2路線の就航が、
27日以降に延期されると発表した。当初の就航予定は13日だった。
運航する韓国のコリアエクスプレスエアが「手続きに時間がかかっている」として延期を伝えてきたという。
2路線は週3往復を予定。現在もチャーター便として週3往復している。 >>58関連記事
ANAホールディングス(HD)傘下のANAカーゴは14日、6月5日から北九州空港に就航する
定期貨物便で8割の積載率を目指す方針を明らかにした。深夜に北九州で積んだ貨物を那覇空港で積み
替え、早朝に中国・アジア6都市へ届ける。グループで九州エリア発の航空貨物量を最大5割ほど増や
す計画だ。ANAカーゴが北九州空港経由で就航する国際定期貨物便は半導体製品などの需要を見込む(14日、北九州市)
新路線は九州で唯一となる積載能力約50トンの貨物専用機を使い、関西国際空港発で週5便運航する
。記者会見した外山俊明ANAカーゴ社長は「九州には半導体のような電子部品、自動車部品など次を
リードする産業が集積しており、期待している」と述べた。同社グループで九州発の航空貨物(羽田
空港経由など含む)は17年度に計1万1500トンと16年度比3割伸びたという。新路線は初年度
5000〜6000トンの上積みを目指し、積載率も従来の関空―中部国際空港―那覇路線の7割を上回る
見通しだ。農林水産物の輸出増も見込む。北九州空港は国内で数少ない24時間稼働が可能で、夕方に
工場や収穫地を出発した貨物を午前0時40分発の便で那覇やアジア各都市へ送ることができる。
日本経済新聞 羽田〜北九州【2018-16】 JL371(HND-KKJ)搭乗記
https://flyteam.jp/airline/jal/review/39688
『どこかにマイル』を利用して、日帰りで北九州へ。申し込み時の他の行き先候補地は帯広・徳島・大分で、
北九州は第二希望でした。往路は早朝のJL371便。自宅より始発電車に乗り、出発30分前に羽田に到着。
早い時間ですが、保安ゲート前は混雑していました。サクララウンジでコーヒーをいただいてから搭乗口4番に
向かうと、既に搭乗が始まっていたので、皆さんに続いて機内に向かいます。
本日のシップはゾロ目のJA333J。半年ぶり4回目の搭乗となります。
機内に入り、中央非常口窓側席に着席。少し待って6時22分にドアクローズ。横2席も埋まって見える範囲
での空席は僅か。朝から搭乗率高めです。定刻1分前の6時24分にプッシュバックへ。その後はD滑走路
までタキシング。離陸待ち無しで6時39分にRWY05より離陸しました。離陸直後に右旋回し、進路を西へ
変えます。上昇中はスムーズで、6時47分にベルトサインが消灯しました。その後は機内Wi-fiを利用して
インターネットを利用。接続には全くストレスがありませんでした。前方から進んできたカートでのドリンク
サービスが、7時10分に私の席へ来ました。7時14分に操縦席からアナウンス。「現在神戸市の北を飛行中
。高度12,000m。北九州空港には定刻に到着予定」とのこと。その後も穏やかなフライトが続き、7時44分
に「着陸態勢に入る」のアナウンスが入ってベルトサインが点灯。7時49分に山口宇部空港の南側を通過
しました。海上を降下し、RWY18より7時55分に着陸。3番スポットに定刻より2分早い7時58分に
到着しました。朝から気持ち良いフライトになりました。 ひとつ増えればひとつ減る
満杯の混雑空港福岡時代遅れ空港は
総発着量は増えないがな(爆笑)
>>63
悔しいのー 北九は。
北九じゃ東南アジア線は無理だね。 今年も北九州空港利用のTGCガールが沢山北九州市に来るね!
昨年の北九州市への経済波及効果15億円越え!
【福岡】東京ガールズコレクション開催へ
http://www.kbc.co.jp/news/
TGC KITAKYUSHU 2018
開催日時:2018年10月6日(土) 開場13:00 開演15:00 終演19:00 (予定)
会場:西日本総合展示場新館(〒802-0001 福岡県北九州市小倉北区浅野三丁目8-1)
予定動員数:約12,000 人(のべ人数)
ゲストモデル:池田美優、石川恋、瑛茉ジャスミン、香川沙耶、久間田琳加、鶴嶋乃愛、中条あやみ、吉木千沙都
※50音順 他 豪華モデルが多数出演予定
ゲスト:土屋アンナ 他 ※50音順
MC:広海・深海
ステージ内容:ファッションショー、アーティストライブ、パートナーステージ、パートナーブース 他 九州唯一24時間海上空港北九州空港
滑走路3000m延伸早よ早よ
北九州-那覇-それからアジア6都市の深夜便だってw
軌跡に期待!
「北九州-沖縄定期貨物便初便就航セレモニー」の開催について
平成30年6月4日月曜日 22時40分〜23時45分
北九州空港貨物地区(北九州市小倉南区空港北町6)
(1)初便就航セレモニー(22時40分〜23時)
1.主催者挨拶
全日本空輸株式会社九州支社長 大人形 綱邦
2.自治体代表挨拶
3.テープカット・くす玉割り
<<23時10分頃初便到着>>
(2)初荷式(23時30分〜23時45分)
1.機長への花束贈呈
2.記念撮影
<0時40分初便出発>
沖縄に負けた!!
32 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2018/05/27(日) 18:26:39.89 ID:RSdyUSd60
那覇港は全国7位 博多に次ぐ 2015年コンテナ貨物量
2016年7月22日
沖縄総合事務局は20日までに2015年の那覇、石垣、平良、中城湾の
4港の国内コンテナ取り扱い貨物量(速報値)を発表した。
調査を開始した2000年以降、過去最高を記録し、那覇港は8年連続で最高を更新した。
コンテナ取扱貨物量の上位港ランキング
*1位 京浜・東京(東京都)
*2位 京浜・横浜(神奈川県)
*3位 阪神・神戸(兵庫県)
*4位 名古屋(愛知県)
*5位 阪神・大阪(大阪府)
*6位 博多(福岡県)
*7位 那覇(沖縄県) ★
*8位 清水(静岡県)
*9位 北九州(福岡県)
10位 苫小牧港(北海道)
数ヶ月前から車内でアンケート配ってたが値上げ許容できる運賃で2000円の回答が多かったのだろう
東京駅〜成田空港のシャトルバスも日中は1000円だが深夜は2000円
618 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/06/26(火) 15:32:53.65 ID:E5nIxToQ0
熊本や福岡はそれで来たしなあ
それより南海トラフ地震が直撃する
北九州の埋立地
10月に北九州〜那覇 定期便就航のスターフライヤーとタイアップ出来そうですね♪
第一交通が沖縄で観光船事業 来春の定期便化目指す
http://qbiz.jp/article/137497/1/
第一交通産業(北九州市)は13日、沖縄本島西部の観光名所などを結ぶ高速船事業に参入すると発表
した。9月に国の実証実験として一時的に運航、来年4月の定期便化を目指す。同社が船舶事業に乗り
出すのは初めて。運営するのは同社グループの第一マリンサービス(同)など6社。沖縄を訪れる訪日
外国人客が増加する中、国は交通網の多様化による移動時間の短縮や渋滞解消を目指しており、
同グループが提案した高速船運航を実証実験に選んだ。実験は9月に6日間行われる。航路は観光客に
人気の「沖縄美(ちゅ)ら海水族館」がある本部町と那覇市を結ぶ。「直行ルート」(税込み3千円)と
名護市などを経由する「経由ルート」(税込み2千〜3千円)を設定。定員147人と75人の2隻で
運航する。第一交通産業は、海外の旅行会社と連携するなどして集客を図り、年間1万人以上の利用を
想定。同社は沖縄県でバスやタクシー事業を展開しており「高速船利用者がバス、タクシーにも乗車
することで相乗効果を生み出す」と期待する。 国際線就航も決まり日の出の勢い!スターフライヤー(本社 北九州市)
スターフライヤー、マイル制度を9月刷新 「アルタイル」
スターフライヤー(SFJ/7G、9206)は7月26日、会員向け新サービスを発表した。9月からマイレージ会員制度「スターリンク」を見直し、
最上級会員「VEGA(ベガ)」と一般会員の間に「ALTAIR(アルタイル)」を設けて3段階にするほか、特定航空券の交換に必要なマイルのレートに「ローシーズン(低需要期)」を設け、使いやすくする。
へへwなんか豊前の頃には勢力落ちたし
また戻って瀬戸内に来るらしいぞ!w
>>88
北九州スレはマルチポストだらけだから安心しろ 引野のバス停の北九州空港案内板、電源切られてたな。
バスの本数も半減。
補助金尽きたのか? まあ、もともと八幡西区民の大半は羽田へ行くのも福岡空港使うからあんまり関係無いけどな
R3側に全く北九州空港への案内は無いからw
R10でやっと出て来るw
やっぱり豊前飛行場だった!
井筒屋 小倉コレット 黒崎店 宇部店
順次閉店に
南無南無 w khs
それでも唯一地場百貨店の岩田屋が消滅し
売上、利益すべて東京にチュー!チュー!ストローされてる東京奴隷連結子会社
百貨店だらけの福岡よりまし
岩田屋も今は三越の完全子会社だもんな
働くのは非正規の福岡や九州の人間ばかりで利益は本社という構図
230 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2018/08/02(木) 08:14:57 ID:Ee7PaPcg IP: om126234018242.16.openmobile.ne.jp
>>228
東京も昔は沼地だった。
231 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2018/08/02(木) 08:31:16 ID:M8Yb+cRg IP: p1013220-ipngn200804fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp
>>230
開業時の博多駅。
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628 名前: 名無しでよか? [sage] 投稿日: 2018/07/30(月) 17:03:28 ID:nDR7bYWw IP: 125-13-176-117.rev.home.ne.jp
リンガーハットってどこにあったっけ?
630 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2018/08/02(木) 09:12:11 ID:M8Yb+cRg IP: p1013220-ipngn200804fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp
>>628
あれだけの品揃えが出来る物件は天神近辺にあるのかな?品揃えを多くしよう
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236 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2018/08/02(木) 13:57:37 ID:Ee7PaPcg IP: om126234018242.16.openmobile.ne.jp
北九州と福岡比較する時に、ついつい小倉や戸畑とか旧5市にあるものと、福岡市全体(博多駅キャナル天神と郊外)を比較してる気がする。
238 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2018/08/02(木) 17:07:02 ID:M8Yb+cRg IP: p1013220-ipngn200804fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp
>>236
キャナルはファミリー層を狙ってるからしかたないな。都心でほぼ独占のシネコン 627 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2018/08/02(木) 01:16:51 ID:cmIm7xDQ IP: 27-136-228-88.rev.home.ne.jp
あのレトロ街にスタバは無いでしょ。
628 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2018/08/02(木) 06:40:20 ID:M8Yb+cRg IP: p1013220-ipngn200804fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp
>>627
JR九州の都合。スタバのFCの権利を取得したから。テナントしていてるのは hds
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248 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2018/08/02(木) 08:20:28 ID:Ee7PaPcg IP: om126234018242.16.openmobile.ne.jp
八幡駅前のマンション、新日鐵の知り合い(熟年ご夫婦)が何組か住んでるけど、
250 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2018/08/02(木) 08:50:52 ID:M8Yb+cRg IP: p1013220-ipngn200804fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp
>>248
意外と若い人も来るんじゃないの?安川と三菱とかに務めている人は徒歩で
---- 627 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2018/08/02(木) 01:16:51 ID:cmIm7xDQ IP: 27-136-228-88.rev.home.ne.jp
あのレトロ街にスタバは無いでしょ。
628 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2018/08/02(木) 06:40:20 ID:M8Yb+cRg IP: p1013220-ipngn200804fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp
>>627
JR九州の都合。スタバのFCの権利を取得したから。テナントしていてるのは
----JLS
248 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2018/08/02(木) 08:20:28 ID:Ee7PaPcg IP: om126234018242.16.openmobile.ne.jp
八幡駅前のマンション、新日鐵の知り合い(熟年ご夫婦)が何組か住んでるけど、
250 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2018/08/02(木) 08:50:52 ID:M8Yb+cRg IP: p1013220-ipngn200804fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp
>>248
意外と若い人も来るんじゃないの?安川と三菱とかに務めている人は徒歩で
---- 黒崎、完全に死んだな。
駅西側のコムシティーは長らく廃墟で、しゃあなしに八幡西区役所移転。
東側の、そごう→井筒屋もなくなるのか。
再開発計画とかあるんかいな?
副都心は東だということにして黒崎はさっさと潰して良い
【気象】台風13号「サンサン」、小笠原近海を北上しながら発達。来週は本州へ接近、千葉県縦断へ。7月5日6時予想
9 :名無しさん@1周年[]:2018/08/05(日) 09:46:39.97 ID:HSj2zQ9a0
ソーカ幹部飲み食い
【故意に】フジテレビに車突っ込む 運転の男を逮捕、警視庁
757 :名無しさん@1周年[]:2018/08/05(日) 10:49:25.17 ID:HSj2zQ9a0
『バイキング』(フジテレビ)は
ライバル他局の昼番組『ヒルナンデス』『ひるおび』に比べて
いちばん視聴率が低いからね
番組のネタに困ったら
視聴数集めのためにどんな卑劣な手も使うかもしれないね
【百貨店】井筒屋、JR小倉駅とJR黒崎駅前からの相次ぐ撤退。影山社長「次の100年を生き残るには最善の策」福岡県北九州市
623 :名無しさん@1周年[]:2018/08/05(日) 12:58:08.62 ID:HSj2zQ9a0
>>610
>>615
九州でなく北九州な
かつては福岡県内主要都市にあったが北九州以外撤退済み
今の北九以外の10代は知らないかもな
特に博多なんか全く存在感なかった
631 :名無しさん@1周年[]:2018/08/05(日) 13:25:45.29 ID:HSj2zQ9a0
>>628
Mr.Max
683 :名無しさん@1周年[]:2018/08/05(日) 19:12:46.07 ID:HSj2zQ9a0
これコピペ貼ってるのホモニートの下痢ケーンだなww とりあえずタイガーエア台湾を北九州に連れてこい。
人気の九州旅行の客を北九州で出迎えろ。
いきなり、茫々とした荒れ地のそのまた向こうの埋め立て地に連れてこられては、印象悪くなるよなあ。
さあ着いた、何か美味しいもの食べよう……ったって、北九州空港の周り、砂利置き場と休耕田と工場しかないしなあ。
都市交通インフラなのーに街はずれどころか山越え海越えしたところに作るとはアホだろ。
北九州空港からの眺めはいいよw
あの橋の上とかも
芦屋を拡張共用の方がもっと集客出来ただろうなあw
沖合埋め立てでもいい
日豊本線が苅田北九州インターと交差してるところに
北九州空港口駅を作ってそこからバスでピストン
特急も止まらせて
北九州空港で往復バスとJR九州乗り放題のチケット売れば良いのに
駅作れなくても
苅田駅を苅田北九州空港口駅とかにしてアピールせにゃ
大村 佐賀 福岡(地下鉄乗り入れ) 北九州を結ぶ
現行の在来線が有ればなあ
熊本と大分を入れてもいい
まあ出来るだけ最寄り駅に停車で
やれよJR九州!!!
空港バスが出てるのは
苅田駅じゃなくて朽網駅なのか
北九州空港朽網駅に改称しろ
>>114
やっぱり高速と日豊本線が交差してる場所、
わざと空き地があったりして
それ用の土地にしか見えないんだが 171 名前:名刺は切らしておりまして[] 投稿日:2018/08/07(火) 18:32:17.92 ID:sijlaAbD [4/4]
今更、池袋乙女ロードのマネは小倉にあるからダメだね。
↑
アニオタw
アニオタは口先だけで地方では採算は取れないw
エヴァ以外は閑古鳥w
現実を直視した方がいいぞw
>>118
北九州空港くさみーw
だめだ。北九州空港駅を作らないとw 素直に日豊線を下曽根から空港まで延伸するしかないなw
南区が予算を引っ張ってこいw
北区に迷惑かけるなw
802 返信:名無しさん[] 投稿日:2018/08/07(火) 20:47:24.39 ID:a6DT9OZy [4/5]
>>801
そんな権限とかある訳ないでしょう?だって、私はセントシティ北九州の人で無いからね。
もし、私が経営権を持っていたら、大丸傘下のパルコを誘致して>>796のようなテナントを入れて、下関大丸と
共通カードを創って、北九州市と下関市の客を取り込みます、そのようにしますよて事。
あくまでも妄想だから。何でそんなに2CHの書き込みに目くじらを立てるのか?
803 自分:名無しさん[] 投稿日:2018/08/07(火) 20:48:52.52 ID:2JBIhnVS [1/2]
>>802
公言には法的責任が伴うけどそれは記憶にないのか?w
804 返信:名無しさん[] 投稿日:2018/08/07(火) 21:02:51.28 ID:a6DT9OZy [5/5]
>>803
私は、苅田町の下級労働者で自分の気ちがい妄想を2CHで好き勝手に言ってるだけだよ。
そんなに絡むなよ。私が起業スパイでもやってるて事?
裁判になっても、自分の気ちがい妄想を2CHで書き込んだ!と言って終わるよ。
805 自分:名無しさん[] 投稿日:2018/08/07(火) 21:06:44.65 ID:2JBIhnVS [2/2]
>>804
「盗賊は故郷で悪事を働かず(中国の故事)」の法則どおりだなw
苅田町スレでやれw
わざわざ小倉まで出てくるなw >>118
てか空港北町は東朽網小学校の校区じゃなかったっけ 残念ながら空港が新幹線を優先することは永久にないのであしからずw
南区の野望は鎮圧されるw
>>124
のぞみ停車駅を失ってまで得るものはないからなw 若松駅〜洞海湾横断鉄道〜小倉〜東小倉〜足立山ぶち抜きトンネル〜新門司〜北九州空港〜行橋
さ採算がああw
まあ北九州はさて置き
九四トンネルや九四橋を早う
それで北九州にも光が当たる
つか若戸トンネルを造るのなら
鉄道用も普通は造るよねえ〜w
騒乱罪
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A8%92%E4%B9%B1%E7%BD%AA
騒乱罪(そうらんざい)とは、多衆が集合して暴行・脅迫を行うことにより公共の平穏を侵害することを
内容とする犯罪類型である(刑法106条)。1882年(明治15年)施行の旧刑法では兇徒聚衆罪(きょうと
しゅうしゅうざい)と呼ばれ、元老院の刑法草案審査局の要求により、過激化の一途を辿る自由民権
運動や社会運動の鎮圧を目的として、新律綱領、改定律例の兇徒聚衆の規定を継承する形で制定
された。1907年(明治40年)制定の刑法で騒擾罪(そうじょうざい)に変わり、1995年(平成7年)の刑法
改正で騒乱罪に変わった。
保護法益[編集]
騒乱罪の保護法益は公共の平穏である(判例、通説)。ただし、不特定または多数人の生命・身体・財
産であるとする説(平野龍一、前田雅英)もある。
主体[編集]
騒乱罪の主体は集合した多衆である。
「多衆」とは多数人の集団を言う。 多衆と言えるためにはその集団による暴行・脅迫が一地方の平穏を
害する程度でなければならない。
「集合」とは、多人数が時と場所を同じくすることを言う。 必ずしも組織されていることを要しない。
行為[編集]
騒乱罪における行為は、多衆で集合して暴行・脅迫を行うことである。
騒乱罪における暴行・脅迫は最広義の暴行である。 暴行・脅迫の客体は個人・公衆たるを問わない。
物であってもよい。
暴行・脅迫は一地方の平穏を害する程度のものでなくてはならない。
主観的要件[編集]
騒乱罪は多衆犯である。したがって騒乱罪における暴行・脅迫は多衆の共同意思に基づいたものであ
ることを要する。
共同意思の性質 共同意思は必要かについては必要説・不要説がある。必要説が判例・通説である。
共同意思の内容 共同意思は多衆の合同力をたのんで自ら暴行・脅迫をなす意思ないしは多衆をして
これをなさしめる意思とかかる暴力・脅迫に同意を表し、その合同力に加わる意思とから構成され、未
必的なものであってもよいとされる(最判昭35.12.8刑集14・13・1818)
法定刑[編集]
首謀者:1年以上10年以下の懲役又は禁錮
指揮者・率先助勢者:6月以上7年以下の懲役又は禁錮
付和随行者:10万円以下の罰金 但し、内乱罪と違い、首謀者が居なくても罪が成立することに注意
(以下リンク先参照) >>130
おまえの大好きな柳ヶ浦行き電車なくなるけど?w USAから遠いw
つか新線は国東半島経由にして欲しい棒
253 名前:名刺は切らしておりまして[] 投稿日:2018/08/09(木) 20:32:03.72 ID:RFN8QCqH [3/4]
>>229
>>230
>>234
>>235
黒崎は昭和から平成に変わった頃が一番華やかだった。あの時は、プリンスホテル、黒崎フォーラス
がオープン。井筒屋と長崎屋が街中にあり、商店街にはマックアビーのようなブッティックも
数多くあった。あの時が、黒崎が一番輝いていた時です。
その時の小倉は新幹線の駅がありながら暗い街だった。駅前にはごみごみした街中のお寺があり、
北口はkMMビルがポツーンとあるだけで、広大な駐車場があるだけだった。
が、しかし、平成になると小倉にいろいろな物が出来出す。93年にはリーガロイヤル、そごう、
ラフォーレ、アーバンボードナカイがオープン。97年には小倉駅ビルがオープン。00年には
チャチャタウンがオープン。03年にはリバーウォークがオープン。これでもう勝負あった、と
思ったね。今度、マルイの出店のうわさもあるらしい?
撤退しても、すぐに跡地に後継店が決まる小倉に対して、黒崎は全く決まらなかった。
プリンスホテルは撤退して跡地はロードサイド。長崎屋はビジネスホテル。トポスとデビューは
駐車場。八幡井筒屋は解体されて駐車場。黒崎フォーラスは撤退して格安店かベスト電器。
これだと、小倉に対抗出来る訳ないよ。さらに、個人で面白い商売をする人は門司港レトロや
下関の長府方面に行ってしまった。恐らく、黒崎メイトは解体されて介護付きマンションにでも
なるんじゃない?
小倉と門司港レトロ、下関唐戸が再開発された時点で、八幡や黒崎方面はオワコンになったん
だよ。 馬鹿だな
二島黒崎東田直方にイオンができて
戸畑サティもイオンになって
サンリブ折尾も建て替え開店したのに
築40年の老朽化しまくった井筒屋メイトが太刀打ちできるわけないやんけ
ただ単に寿命だよ寿命
コストコもあるしな
それに車社会だから駅前にこだわる必要もないし
井筒屋は見た目の問題
福岡パルコだって築80年のクソボロビルだが外壁を変えて綺麗に見せている
黒崎もコレットも本店も外観リニューアルしないと
黒崎は地下街建設の要望を検討するように。
違いを出して住み分け。
(^ワ^)ワハハ!!
855 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ deb3-tSyF)[] 投稿日:2018/08/10(金) 22:31:14.53 ID:zdckNzdo0
>>826
>>829
これでアミュプラザ熊本が出来たら、かなりのテナントが駅ビルに引き抜きにあうんじゃないの?
下通りの出来たファッションビルが死ぬな。JR九州は強欲な会社だから、それぐらいの事は
やるよ。
ここで、小倉との比較が出ていたけど、JR駅前が小倉のように繁華街になっていないのが
イタイな。撤退してもすぐにテナントが入る。ラフォーレ跡地はアニメショップが入り、小倉そごう
は伊勢丹、玉屋、井筒屋と変わった。井筒屋の後にはすぐ他の業者が入るでしょう。
熊本の場合、集客力のあるテナントがドンドン郊外のイオンモールとゆめタウンに移転してるの
は問題ですぞ。 なんで急にくまモンなんだw
それはさて置き
岩田屋の本店は耐震基準以下で閉店だったが
何故か馬鹿学校群運営の都築が買って
パルコに賃貸にw
ダイエーショッパーズや福ビルも建て替え
中洲以西の天神は激変らしい
昔は九州で熊本にブランドやショップが初上陸だったが
北九州も含め福岡博多にその座を奪われたw
福岡は混むから嫌w熊本も混むねえ
北九州は過疎だから好きだが気質は嫌いw
福岡も嫌いだがw
引野口バス停の待合室の北九州空港発着案内の電源切られまんま「調整中」の張り紙貼られたまんま放置状態。
いつまで放っておく気なのかな?
>>139
地上がガラ空きなのに、地下まで掘る必要あるんかいな?
そもそも、なんで路面電車引っぺがすときに地下鉄作らなかったのかな?
地下鉄も無いのに地下街も無かろうに。 >>135
車社会だけど、所得水準が低いから、車の維持に金使いきって
消費がおぼつかない。 路面電車は全国で厄介者だったが
代わりのバスも厄介者w
地下鉄は相当利用者が居ないと無理
それでモノレールだろ
あれは便利なのか乗った事が無い
羽田のは有るけど
モノレールマニアwってやっぱ居るのかな?w
福岡北九州は西鉄バスが都心部100円で乗れるからまだ良い
広島は路面電車もバスも1乗車180円というぼったくり
>>146
広島は所得が高いから
180円でも割高には思われないのさ 地価は福岡より高いしな広島
平地が少ないのも分かるが
また台風くっぞ
そもそも国管理空港は全部民間委託の方向なので早いか遅いかの違い
>>152
人が居ないしなw
広島は本州って感じだが
年々博多に差がつくばかりw 10月からの台湾便ってスターフライヤー単独ですかね?
ANAとコードシェアならマイル貯まるから嬉しいんだけどな
RKB住宅展 小倉北〜♪
RKB住宅展 小倉南〜♪
台風21号被災、関空復興に長期間を要する可能性。
北九州空港は神戸、中部国際空港と共に関空枠を分担するように。
分担できるかどうかを疑問視する前に、まず名乗りを挙げてみると言うこと。
困った時に協力できるかどうかを見せてほしい。
北九州空港は関空、中部と同様に24時間運用が可能なので、物理的には関空の代替は可能。
まず名乗りを挙げること。
協力してほしい。
だから物理的に無理だと言っている
現在のターミナルビルは150万人対応
既に利用者160万人でキャパオーバー
ほかの便が飛んでいない時間帯なら代替可だが希望時間帯はどの航空会社も同じ
開港時、スカイマークは昼間に就航したがっていたがスターフライヤーを優先するため北九州空港側が断った
危険の引き受けの法理に沿って、過激な反論は無視することを決定。
>>161
北九州に晩に降ろして一晩かけて大阪まで持ってくるくらいなら、昼まで待って伊丹に降ろしてもらうわー 新幹線で国際便を捌くだけの需要はないんで、航空コンテナを貨物列車に乗せ換えるのがいいだろう。
朽網から貨物線延伸の名目で北九島まで日豊線を延伸して貨物と旅客を併用する。
貨物がメイン。
人工島か?
バイオマス発電所が出来るらしい
木材チップは輸入だってw
嗚呼関空で実力見えたなあ北九州w
海外便受け入れできる空港なんだから、早いとこ受け入れ始めろよ。
ターミナル容量が小さいので国際線受け入れは1時間に1便までしかできない
改修完了する来月からは国内用スポットを共用に転用するから1時間2便に増えるが、それでも小さすぎる
>>171
滑走路は空いてても
受け入れ態勢ないじゃん 当たり前だろ
旅客は中部成田と違ってビル設備に余裕が無いし、大阪方面と結ぶ航空ネットワークもない
同様に貨物も小規模な上屋しかないし輸送網も未発達なのでとても受け入れは不可能
>>173
黒いヤツ関西空港でよくみかけるけど、行ってないの? 本社こそ北九州市に置いてるけれど、結局は、羽田の航空会社なんだね。
補助金サギるにはちょうど良いってか?
北九州空港の羽田枠を取るだけでも重要な仕事
大手は新設空港の北九州に1日10枠も回す余裕はない
同年開港した神戸空港の羽田便は現在も1日9往復しかないが北九州羽田は1日16往復ある
>>177
稼いでるのは福岡の方でしょ。補助金や免租のために北九州 馬鹿丸出し
福岡便を増やし過ぎて大赤字になり前社長は退任に追い込まれた
福岡は価格競争が激しく稼ぎにならない
北九州はぼったくり価格を設定できるので収益の大黒柱
ぼったくろうったって、北九州では、そもそもの需要数が無くね?
どのみち北九州空港のが便利な地区は少ないんだし、それ以外は交通費出して福岡から乗っても同じだろうし。
国内全路線中16位120万人の利用者数で「需要ない」ならほぼ全ての地方空港全滅だわ
>>181
四大工業地帯の空港なのに、クソ田舎の出雲空港と同程度じゃん。
FDAの名古屋行だと、搭乗率も負けてるし 北九州 163万人
出雲 94万人
同程度????????
海保の基地移転が決まったが
新たに新型ジェットも配備されるそうな
NHK高知放送局
南海トラフ地震とその津波に備え
内陸側5kmにサテライト局開設
大阪湾案件も知らない芋かw九州四国
そう豊後水道で津波巨大化なのだが
おまけに関門海峡まで狭い
関空も沈みませんがあのザマw
お前も沈んどけ!!w
何度も書かれてるが関西空港1期島は標高1.4mでもともと危ない
関空2期島は今回の未曾有の規模の台風でも沈んでおらず、北九州空港はその2期島より標高高い
そもそも外海に近く水深も深く逃げ場のない大阪湾と外海から遠く水深浅く海峡に水が抜ける周防灘で全く条件が違う
北九州空港が沈むレベルの災害ならそれ以外の場所も全滅する
核戦争とか宇宙人侵略に備えよレベルのアホ
そうやって被害を出した関空w
あの船長並の馬鹿w北九州
南海トラフ地震でやっと目を覚まさせられるさあw
関空みたいに地盤沈下する可能性が低いという意味
外海に近く豆腐地盤に乗せている関空島と外海から遠く岩盤地盤に建っている北空島の違い
明日隕石が降ってくる確率はゼロじゃないので全世界危険です!!!!笑笑
北九州空港のあたりも、じゅるたぶで、浚渫砂泥の埋め立てなので、沈むんじゃないの?
>>193
確か関門海峡の海底に年々溜まって行く砂が
船の航行に影響するからすくって埋め立てに使ってるんだっけ 浚渫した泥を流してるのは護岸で囲った内側
護岸は岩盤地盤に直接建てている
それが自慢だったのになw
海抜何mまで上げたら
沈み分も含め落ち着くのか??
それが千年や万年レベルだったりしてw
新プロジェクト・地下鉄東小倉線計画
←博多 ┌─┐ 山陽新幹線 広島→
───────┤ ├─────────────────
←九州┌─┐ |小| ┏━┓ 鹿児島線 門司→
───┤西├─┤ ├───┨東┠───────────
工大前|小| | | ┃小┣━━┓
|倉| |倉| ┃倉┣━┓┃
┌┤ ├─┤ ├───┨ ┣┓┃┃
|└─┘ └┬┘ ┗━┛┃┃┃
| U ┏┻┻┻┓
| U ┃富 野┃地
| U ┗┳┳┳┛下
┌─┴─┐ Uモ ┏┻┻┻┓鉄
|南小倉| Uノ ┃足 立┃東
└─┬─┘ Uレ ┗┳┳┳┛小
| U| ┏┻┻┻┓倉
|日 Uル ┃黒 原┃線
|豊 U ┗┳┳┳┛
|線 U ┏┻┻┻┓ ┌─┐下
| U ┌─┐ ┃霧.ケ.丘┃ |安|曽
| U |城| ┗┳┳┳┛ |部|根→
└─────┼─┤ ┝━━━┛┃┗━━━┥山├──
U | ├────╂────┤公|
U |野├───┐┃ |園|
U └─┘ |┃ └─┘
U 日田彦┌┴┸─┐
U 山|石 田|
U 線└─┬─┘
U |
U ┌─┴──┐
└………………┤志井公園|
└─┬──┘
|↓志井 新門司南地区の埋め立て予定も漁業権も考慮しないガバガバルートなのはともかく、
吉志から南へ行くのが意味不明。真っ直ぐ手向山公園下まで伸ばし鹿児島線合流が最短かつ最安。
需要あるの?
神戸でもポートライナーで間に合ってるのに
路線運用としては、3つあるね。
東小倉線: 東小倉-富野-足立-黒原-霧ヶ丘-石田-志井公園-志井-石原町-呼野
(日田彦山線市内区間相互乗り入れ)
空港線: 折尾-黒崎-戸畑-小倉-東小倉-黒原-霧ヶ丘-安部山公園-下曽根-葛原-にれの木坂-吉志-北九州空港
(鹿児島線、日豊線区間相互乗り入れ)
小倉環状線: 東小倉-富野-足立-黒原-霧ヶ丘-城野-南小倉-西小倉-小倉-東小倉
(日豊線区間相互乗り入れ)
旧貨物線が残ってたら可能性は無くもないけど新線建設はハードル高い
大蔵線や小倉裏線も環状線化出来そうなルートにあったのに勿体ない
地下鉄考えてみた
↓
できる筈ないだろ!←w
↓
大爆笑
鉄道って、大量輸送のインフラですよ。それ解ってる?
二十年来人口もダダ減り、経済も縮小しまくりで人口増のみ込み無しのところに、新たに鉄道とかw
人口減に加えて、金の玉子〜団塊の世代の引退時期で、出歩かない老人の比率が高まって
ここ数年西鉄バスが毎年減便しまくりという状況だよ。
春日基地ごと自衛隊を移転させろ
あとは米軍基地施設とか
>>218
橋落とされたら機能不全になる飛行場に防衛拠点とかアホですか 共用空港になると朝鮮半島有事の際に止まるから良くない
これを2連動想定と言う。
1854 安政01 12月24日 安政南海地震 M8.4 東海地震の32時間後に発生し、被害の区別困難。
1854 安政01 12月26日 伊予西部・豊後 M7.3-7.5 小倉で家屋倒壊。
これを2連動想定と言う。
1854 安政01 12月24日 安政南海地震 M8.4 東海地震の32時間後に発生し、被害の区別困難。
1854 安政01 12月26日 伊予西部・豊後 M7.3-7.5 小倉で家屋倒壊。
北九州 市場戦略会議 再開発優先更新リスト 随時更新
駅舎改築 │---- 東小倉駅 1964 貨物駅、枝光駅 1966 牧山トンネル開通・高架化に伴う移転改築
新駅設置 │---- 九州工大前駅 1970 新中原駅新設、
国鉄民営化以前の駅舎│197x 南小倉駅、石原町駅、奥洞海駅、藤ノ木駅、二島駅 / 呼野駅(駅舎は既に撤去)
筑豊電鉄線停留所 │---- 熊西-筑豊中間間開業 1956 筑豊香月・楠橋・木屋瀬停留所新設、筑豊中間-木屋瀬間開業 1958 黒崎駅前・熊西・森下・永犬丸・西山停留所新設
〃 │---- 三ヶ森停留所新設 1957、萩原停留所新設 1963、今池停留所新設 1970
東小倉駅 │1915 小倉鉄道旅客駅(連絡階段のみ)
井筒屋本館 │1936 建て増しあり
北九州市民球場 │1958
小倉ホテル. │1960 小倉日活ホテル
若戸大橋 │1962 開業当初はエレベーターと歩行者通路があったが自殺者多発で廃止
雑居ビル.... │1965 戸畑岩田屋
北九州市役所本庁舎 │1972 市議会議事堂含む
関門橋 │1973
北九州市立美術館本館│1974 アネックス 1987、分館はリバーウォーク北九州内 2003
北九州市立中央図書館│1975
山陽新幹線 │1975 岡山-博多間開業
西日本総合展示場本館│1977 北九州アイススケートセンター含む(冬季営業)
━━━━━━━━━━┿━ 築40年経過
駅舎改築 │---- 若松駅 1984、下曽根駅 199x 南口開設、小倉駅 1998 南口駅ビル改築
新駅設置 │---- 安部山公園駅 1987、小森江駅 1988、志井公園駅 1989
北九州モノレール... │---- 平和通-企救丘停留所開通 1985、小倉駅-平和通停留所開通 1998
ホラヤ跡地ビル │197x 旦過橋、紳士服販売ホラヤ、現在はブックオフ、ローソンなど入居
黒崎井筒屋 │1979 黒崎そごう
穴生停留所 │1982 筑豊電鉄線高架化に伴う改築
娯楽場 │1988 熊手通り、黒崎デビュー 参考
代ゼミ小倉校跡地 │1989 九州医療スポーツ専門学校に移管 2016
北九州国際会議場 │1990
駐車場 │1991 馬借、エレビット
西黒崎停留所 │1992 筑豊電鉄線新設
コレット. │1993 小倉そごう
サニーサイドモール........ │1995 ザ・モール小倉から移管
ウインズ八幡跡地.. │1997 営業終了 2016
松本清張記念館 │1998
西日本総合展示場新館│1998 AIMアジア太平洋インポートマート含む、ヤオハン誘致断念の経緯あり
井筒屋新館 │1998 井筒屋駐車場ビル
小倉裁判所合同庁舎 │1998 福岡地裁小倉支部などの総称
メディアドーム. │1998 小倉競輪場含む
━━━━━━━━━━┿━ 築20年経過
駅舎改築 │---- 戸畑駅 1999、石田駅 2002、西小倉駅 2003、門司駅 2004、朽網駅 2005、八幡駅 2008、城野駅 2016、黒崎駅 2016 ミスドは黒崎イオンタウンに移転
新駅設置 │---- スペースワールド駅 1999、本城駅 2003
業務転換駅 │---- 陣原駅 2000 東折尾貨物駅から転換・新築、志井駅 2014 旧駅舎撤去、待合所建設
筑豊電鉄線停留所 │2004 新木屋瀬停留所新設
JRA小倉競馬場. │1999 全面リニューアル改築
北九州中央郵便局 │1999 小倉鉄道足立駅
戸畑イオン │1999 戸畑サティ
紫江's │2000 井筒屋事務別館
チャチャタウン小倉... │2000 西鉄北九州線砂津車庫、第百生命ビルなど
ハローワーク小倉...... │2001 小倉鉄道足立駅
若松イオン │2002
リバーウォーク北九州 . │2003 玉屋、ダイエー、サンルート、小倉北区役所、小倉北消防署など
サンリブシティ.. │2005
2006年開業分 │---- 八幡イオン、北九州空港
戸畑区役所 │2007 旧戸畑市庁舎は図書館転用にて保存
小倉北警察署 │2009 北九州市警察部含む
黒崎イオン │2014
北九州スタジアム... │2017
小倉地方合同庁舎 │2019 6階建て
北九州市内のローカル鉄道etc.
北九州モノレール
筑豊電鉄
帆柱ケーブルカー
門司港レトロ観光線
最近どれか利用しましたか?
モノレール地元民全然乗ってないよね
殆ど競馬の観客だけ
いい感じだね♪
茫々とした工場地帯に線通してどうするよ?
密集している街中とおせよ。
たとえば、八幡病院〜中央町〜大蔵〜荒生田〜到津〜歯科大前〜木町〜三萩野、とか
>>233
んー、牧山海岸の値打ちってのは、その程度の認識ぐらいしかないかな?w
俺様としては、東小倉駅周辺整備ぐらいに化けると思ってるよw そういうレスが「地元に意欲がない」と解釈される訳でw
新プロジェクト・鹿児島線高速化計画
現状
┏━┓
┌─┐ ┃牧┃
| ├─────────┨山┠─────────────── 貨物線
┌─┐┌─┐|黒|┌─┐┌─┐┌─┐┃海┃┌─┐┌─┐┏━┓┌─┐┌─┐
| || || || || || |┃岸┃| ||九|┃ ┃| || |
|折||陣|| ||八||東||枝|┗━┛|戸||州|┃北┃|西||小|
┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├───┤ ├┤工├┨小┠┤小├┤ ├ 鹿児島線
|尾||原||崎||幡||田||光| |畑||大|┃倉┃|倉||倉|
| ├┤ ├┤ || || || | | ||前|┃ ┃| || |
└┬┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘ └─┘└─┘┗━┛└─┘└─┘
|↓←筑豊線 ↑現行ホーム
-------------------------
変更後
現行ホーム
↓
|←鹿児島線→|←貨物線→|←─鹿児島線─→|←───貨物線───→|
┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐
| | | | | | | |
|折├───┤黒├────────────┤戸├─────────┤小├ 新快速: 鹿児島線・貨物線相互乗り入れ
| |┌─┐| |┌─┐┌─┐┌─┐┏━┓| |┌─┐┏━┓┌─┐| |
| || || || || || |┃牧┃| ||九|┃ ┃| || |
| ||陣|| ||八||東||枝|┃山┃| ||州|┃北┃|西|| |
┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┨ ┠┤ ├┤工├┨小┠┤小├┤ ├ 各駅停車: 鹿児島線
|尾||原||崎||幡||田||光|┃海┃|畑||大|┃倉┃|倉||倉|
| ├┤ ├┤ || || || |┃岸┃| ||前|┃ ┃| || |
└┬┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘┗━┛└─┘└─┘┗━┛└─┘└─┘
|↓←筑豊線|←鹿児島→|←──貨物線─→|←──鹿児島線───→|
↑
旧ホーム
新プロジェクトその3・鹿児島線高速化計画 V2018.09.27
《路線図》
┌─┐ |←福岡市内U ←新幹線→ |北九州市内→ ┌─┐
┤ ├──────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────┤ ├
|博| | U ←博多行 新急行 ┌─┐ ┌─┐ ┌┴┐ ┌─┐┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ |小|
| ├──────────┼────────────────────────────┤ ├───┤ ├──────┤ ├───┤ ├┤ ├───┤ ├───┤ | | |
| | ┌─┐ | U ┌─┐ ←新快速→ |赤| U海U |折| |黒|U八U U枝U |戸| | |
| ├──────┤ ├─┼───────┤ ├──────────────────┤ ├────────────┤ ├───┤ ├────────────┤ ├─────────┤ |
| |┌─┐ |千|┌┴┐ ┌─┐U新U ┌─┐ ┌─┐ 快速┌─┐| | U U | | | |U U U U | | ┌─┐| |
┤ ├┤ ├───┤ ├┤ ├───┤ ├──────┤ ├───┤ ├───┤ ├┤ ├───┤ ├──────┤ ├───┤ ├┤ ├─────────┤ ├──────┤西├┤ ├
| ||吉|┌─┐| ||香|┌─┐| |U宮U┌─┐|古|┌─┐|福|┌─┐|東|| |┌─┐|老|┌─┐┌─┐| |┌─┐| || |┌─┐U U┏━┓| |┌─┐┏━┓| || |
| || || || || ||九||福|| || || || || ||東|| || ||教|| ||遠|| || || || || || || |┃牧┃| ||九|┃北┃| || |
| || ||箱|| || ||産||工||中||鹿|| ||千|| || || || ||育|| || ||水|| ||陣|| || ||東|| |┃山┃| ||州|┃ ┃|小|| |
┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤福├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤賀├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┤ ├┨ ┠┤ ├┤工├┨小┠┤ ├┤ ├
|多||塚||崎|| || ||大||大||央||部|| ||鳥|| || || || ||大||津|| ||巻||尾||原||崎||幡||田||光|┃海┃|畑||大|┃ ┃| || |
| || || || || ||前||前|| || || || || ||間|| || ||前|| ||川|| || || || || || || |┃岸┃| ||前|┃倉┃|倉|| |
└─┘└┬┘└─┘|早||椎|└─┘| |└─┘└─┘|賀|└─┘|間|└─┘|郷||間|└─┘└─┘└─┘└─┘└┬┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘┗━┛└─┘└─┘┗━┛└┬┘|倉|
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| └─┘└┬┘ └─┘ └─┘ └─┘ └─┘└─┘ 小倉行 新急行→ | | └─┘
新プロジェクトその3・鹿児島線高速化計画 V2018.09.27
《解説》
新急行: 朝のラッシュ時のみ設定、戸畑-博多間、千早-小倉間
主目的: 新幹線利用者の多い小倉駅と博多駅を外して、方向別の需要を捉えて途中区間の利用者が快適に通勤するもの
停車駅: 下り博多方面 戸畑-枝光-八幡-黒崎-折尾-海老津-赤間-博多
上り小倉方面 千早-香椎-福工大前-古賀-福間-東郷-赤間-小倉
新快速: ラッシュ時以外、小倉-折尾間複々線運用
主目的: 将来的な拠点確立を計画、等距離間隔で拠点を構成するもの、小倉-折尾間の複々線の有効活用策
停車駅: 上下同じ 小倉-戸畑-黒崎-折尾-赤間-新宮中央-千早-博多
快速: ラッシュ時以外、小倉-折尾間から延長あり
主目的: 現行の快速停車駅
停車駅: 上下同じ 小倉-西小倉-戸畑-八幡-黒崎-折尾-海老津-赤間-東郷-福間-古賀-福工大前-香椎-千早-吉塚-博多
※東田 スペースワールド駅
※鹿部 ししぶ駅
>>242
精神分裂病系の妄想鉄は
勝手に新しい駅名にしたり線路作ったり
プラレールみたいなことするんよ >福.岡空港まで篠栗線を延伸してくれ、ってことだから、北九州空港を使う気は微塵もない
>福岡.空港まで篠栗線を延伸してくれ、ってことだから、北九州空港を使う気は微塵もない
>福岡空.港まで篠栗線を延伸してくれ、ってことだから、北九州空港を使う気は微塵もない
>福岡空港.まで篠栗線を延伸してくれ、ってことだから、北九州空港を使う気は微塵もない
>福岡空港ま.で篠栗線を延伸してくれ、ってことだから、北九州空港を使う気は微塵もない
>福岡空港まで.篠栗線を延伸してくれ、ってことだから、北九州空港を使う気は微塵もない
>福岡空港まで篠.栗線を延伸してくれ、ってことだから、北九州空港を使う気は微塵もない
>福岡空港まで篠栗.線を延伸してくれ、ってことだから、北九州空港を使う気は微塵もない
>福岡空港まで篠栗線.を延伸してくれ、ってことだから、北九州空港を使う気は微塵もない
>福岡空港まで篠栗線を.延伸してくれ、ってことだから、北九州空港を使う気は微塵もない
>福岡空港まで篠栗線を延.伸してくれ、ってことだから、北九州空港を使う気は微塵もない
>福岡空港まで篠栗線を延伸.してくれ、ってことだから、北九州空港を使う気は微塵もない
>福岡空港まで篠栗線を延伸し.てくれ、ってことだから、北九州空港を使う気は微塵もない
>福岡空港まで篠栗線を延伸して.くれ、ってことだから、北九州空港を使う気は微塵もない
>福岡空港まで篠栗線を延伸してく.れ、ってことだから、北九州空港を使う気は微塵もない
>福岡空港まで篠栗線を延伸してくれ.、ってことだから、北九州空港を使う気は微塵もない
>福岡空港まで篠栗線を延伸してくれ、.ってことだから、北九州空港を使う気は微塵もない
>福岡空港まで篠栗線を延伸してくれ、っ.てことだから、北九州空港を使う気は微塵もない
>福岡空港まで篠栗線を延伸してくれ、って.ことだから、北九州空港を使う気は微塵もない
>福岡空港まで篠栗線を延伸してくれ、ってこ.とだから、北九州空港を使う気は微塵もない
,.ィ´三三三三≧ト、
/三三三三三三三ミヾ
,ィヽ /三三,/´ `丶ミ三ベ
. / / /三三/ ` ヘ
/ / __/三┌'' ハ
. / / //ハ三/ ェエ≧ト j l
/ / ,ィヽ | / ! ゞツヽ / /≦エト リ
,ィ≦´ ̄ ̄ ` V / l〈__ j. ,.' l ムツ ,'
|  ̄ ̄ ̄ `V / ヽ‐' / l l ,'
|  ̄ ̄ ̄Vリ Y _ リ `ー 、__,、) /
| ´ l ̄ハ l /_,x</l /__,,....、__ l ./
____j .j 'ー' ン::::::::::::j .ヘ / |‐'‐‐- -''リ/ ,.' CHANGE
:::::::::::::リ /:::::::::::::::| .ヘ l ヽュェェェン /キタハシ モウ カワレ
::::::/! ./ :::::::::::::::::::| ヘ ヽ ヽ ー‐‐"/
/:::::| ,ィ':::::::::::::::::::::::::∧ ヽ \ ン'
::::::::::lヽ__/ l::V:::::::::::::::::::::::::∧ /\ >ー "|、
::::::::::l /:::lハ::::::::::::::::ヽ::::::::l-‐' ハ _/___|ハ
::::::::::`ー'---.':/:::::::::::::::::::::l::::::l l / l /:::::\
北九州市、迷走してるよな。
関西空港にでっかい観光誘致の看板出してる。
関西空港から北九州空港への直行便無いものだから、新幹線での行き方書いてるよ。
外国人観光客は6割が羽田と成田
2割が関空で残りを千歳那覇福岡がせめぎあってる状態
最近は福岡の伸びが鈍くて那覇の勢いがすごい
中国から沖縄リゾートってのが今後のトレンドになりそうだな
船だが北九州(新門司)-横須賀のフェリー出来るらしいな fgrewsrryg
>小倉駅前の井筒屋コレット、後継に百貨店見送り…専門店ビルで再出発
発狂関門敗北w
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! w
https://www.nagoyatv.com/news/?id=191767
MRJの開発が最終段階へ
年明けにも型式証明の取得に向けた国の飛行審査へ
三菱航空機の水谷久和社長は、MRJの安全認証とな
る型式証明の取得に向けた国の飛行審査が年明けにも
始まることを明らかにしました。
水谷社長は19日、MRJの開発の最終段階として国交
省のパイロットがMRJを操縦して行う飛行審査が年
明け早々にも始まる見込みであることを明らかにしま
した。また、設計変更を反映した新しい機体について
も来年春ごろに完成させ、愛知県で初飛行を行った後
すぐに飛行試験拠点のアメリカに持ち込んで審査に臨
んでいくとしています。
更新時間:2018年12月19日 17:06 hutewqade 外国人が見るべき都市に福岡市3位 kfdsewft
小倉-彦島 道路 キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! w twqaser
(( ゚∀゚)ウハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \
大阪w府知事 市長共に 維新勝利!!
福岡は現職の勝ち(麻生推しは落選)
北海道は与党候補当選! cxwqsr
>>259
三菱航空機 MRJ 5/12(現地時間)
JA24MJ ジャクソンビル-モーゼスレイク
nkojreddw >>263
三菱航空機 MRJ 現地5/13 15:30過ぎ PDT
JA21MJ モーゼスレイク ぐるぐる
JA23MJ 現地時間5/13 モーゼスレイク ぐるぐる >>264
三菱航空機 MRJ 5/14(現地時間)
モーゼスレイク ぐるぐる
JA23MJ
JA24MJ
nsawqs >>266
三菱航空機 MRJ 5/17(UTC)
JA21MJ
JA23MJ
モーゼスレイク ぐるぐる 4@:/2@6 三菱重、MRJ関連費が減少 今期6%減の800億円
に、開発段階のピーク過ぎ
自動車・機械
2019/5/23 20:30日本経済新聞 電子版
保存 共有 その他
三菱重工業は開発中の国産航空機「三菱リージョナル
ジェット(MRJ)」の関連費用が2020年3月期に約
800億円と前期から約50億円(6%)減少する。毎年
増え続けていたが、飛行試験を通じて安全性を証明す
る段階に入ったことで設計コストが減る。MRJ関連費
用は21年3月期以降も減少する見通しだ。
三菱重は今期の本業のもうけや特別損益などを合わせ
た事業利益が前期比18%増の2200億円を見込む。主
因は商…vfdwasd
なぜ今、正念場? 開発遅れる国産初ジェット「MR
J」
初見翔 2019年5月16日10時00分
三菱重工業の子会社、三菱航空機(愛知県豊山町)
が手がける国産初のジェット旅客機「MRJ」の開発
が、正念場を迎えている。
特集 国産初のジェット旅客機MRJ
MRJは、「ミツビシ・リージョナル・ジェット」
の頭文字。地方都市間を結ぶローカル路線への採用を
見込んだ小型機だ。2003年ごろ、三菱重工業が研
究や市場調査を始め、全日空が25機を発注した08年に事業化を決めた。このとき設立された三菱航空機
には三菱重工業のほかにトヨタ自動車などが出資す
る。
開発中の機体は、88人乗りと76人乗りの2種類
がある。まずは、88人乗りの「MRJ90」から発
売する計画。燃費のよさや広い室内空間などの利点で
売り込み、日米の航空会社を中心に、これまで400
機ほどを受注した。
日本国内で、MRJへの期待が…cxsssff
>>266
三菱航空機 MRJ 5/27(UTC)
JA23MJ モーゼスレイク-BGR 久しぶりに飛んだ! >>269
三菱航空機 MRJ 現地09:45過ぎ(EDT)
JA23MJ バンゴー ぐるぐる (BGR) xaqwa >>270
三菱航空機 MRJ 現地時間5/27-28 (UTC)
JA21MJ モーゼスレイク帰還 ぐるぐる
JA23MJ モーゼスレイク-バンゴー-レイキャビク
ぐるぐる ぐるぐる hgdwqse Mitsubishi in advanced negotiations to acquire Bombardier's CRJ program - The Air Current htボンバルディアが航空機事業を三菱重工に売却しようとしていると報道。おほほほほ(´Oノ`*)
いよいよ来たかw bkytfe
>>271
三菱航空機 三菱スペースジェット 6/10(現地時間 UTC)
JA21MJ モーゼスレイク ぐるぐる ぐるぐる dwqade >>276
三菱航空機 三菱スペースジェット 6/17(UTC)
JA21MJ ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
JA21MJ 飛行中 ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
モーゼスレイク ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
現地時間6/17 17:25過ぎ(PDT) awqzzfr >>277
三菱航空機 三菱スペースジェット 6/17(UTC)
JA21MJ モーゼスレイク ぐるぐるぐるぐるぐるぐる
jkiuv >>279
三菱航空機 三菱スペースジェット 7/5(UTC)
JA21MJ モーゼスレイク ぐるぐるぐるぐるぐるぐる
JA22MJ モーゼスレイク ぐるぐるぐるぐるぐるぐる
bkfwqa >>267
MRJもう諦めて、売る機体はCRJの技術で作るから? またMRJ準拠点空港北九州空港に嫉妬する
10時閉鎖時代遅れ満杯混雑空港福岡空港あらしの蛆虫が沸いてるw
三菱スペースジェットの開発日程、延期した事実はな
い=三菱重工
2020/01/27 09:49
[東京 27日 ロイター] - 三菱重工<7011.T>は
27日、子会社の三菱航空機の「三菱スペースジェッ
ト」について、「開発スケジュールに関する報道があ
ったが当社が発表したものではなく、開発スケジュー
ルの延期を決定した事実はない」とのコメントを発表
した。
最新設計案を反映した追加の飛行試験機(10号機)
については1月6日に三菱航空機に引き渡しており、
現在、地上試験を行って初飛行に向けた準備を進めて
いるという。
NHKは24日、三菱航空機が「ことし半ば」として
いた三菱スペースジェット初号機の納入時期を来年以
降に延期する方針を固め、来月上旬に明らかにする見
通しとなったと伝えた。
反日wって素敵やなあw ( ^∀^)ゲラゲラ zbtf
多分26の地上や飛行試験潰しw
相場操縦やああああああああああああぁぁぁw()
注意・・・・・・空から 有害物質 散布ーーケムトレイル otsu ka を検索 (you tube)
ケムトレイル・・・・・すぐには消えない 飛行機雲・・・日本中で、地球上で
??・・・・・による人類削減
634 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2020/03/14(土) 20:13:38.21 ID:yDEQVSBg0
最近知ったんだけど北九州空港って5年位前から早朝深夜は管制官がいないんだって
福岡空港から遠隔管制してやってるんだって
本当なの??
()
bcっgd
2022年量産機試験飛行場北九州空港、
三菱航空機、スペースジェット型式証明取得に全力 丹羽新社長があいさつ
htt ps://www.aviationwire.jp/archives/200329
ぐるぐるw
htt ps://mhirj.com
MHIRJ.COM
COMING SOON
9時間切った!!
三菱重工RJ (。+・`ω・´)キリッ w んjrdbtd
ああいう人達は塗り絵wで何かしら感染
基礎疾患も多く割と逝くタイプw
ほんと塗り絵は厳禁だって それとお注射使い回し()
1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 341日 3時間 40分 7秒
前スレ終了 14
福岡空港だと出発の1時間前には来て手続きや荷物やら済ませとかないといけないけど
北九州空港だと30分前で余裕だしなあ…空港がコンパクトだそういう利点はあるわなと思う
四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫(蓄財3億円)に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ