広島空港9 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>9枚

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1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/18(日) 09:14:30.40 ID:ES4SWcZk0: 広島空港（公式サイト）
http://www.hij.airport.jp/

広島空港7（転載禁止）(c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1429285021/

広島空港6
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1410692491/

広島空港5
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379772092/

広島空港4
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337169749/

【河内】　広島空港３　【本郷】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1308237682/

【河内】　広島空港　【本郷】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1243398591

【不便】広島空港【僻地】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1176636269/
※前スレ
広島空港8
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1433775633/
2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/18(日) 13:02:32.34 ID:EpsbmFnW0: >>1　乙
そして2ゲット

こっちが早いから次スレでいいのかな？
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/18(日) 13:36:27.49 ID:t4b79t5D0: >>1乙

白市と言えば駅の出口に新幹線の広告があって笑った記憶がある
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/18(日) 14:21:44.79 ID:ELxlJLO70: それを言ったら、山陽道本郷インターを出たところにある鉄塔に
新幹線の広告のほうがインパクトはあったぜ
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/18(日) 19:13:41.10 ID:7gBW8vSm0: >>1乙！
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/19(月) 05:59:21.23 ID:RghPqa7q0: バスセンターにあるJRの大きい看板もすごい。リムジンバスのりばの前だし。
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/19(月) 07:48:22.94 ID:/TEac90s0: >>6
みたことない
ぜひうｐして
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/19(月) 10:01:54.61 ID:hs5VCIu+0: 山陽道の広告も、バスセンターの広告も、リムジンバス利用者に向けてのモノだよねｗ
あと、広島駅新幹線口や駅の対面にあるJR広島支社の屋上にも「東京へは新幹線で」って看板が有ったはずだが、みんな引っくるめてリムジンバスへの当て付けよねｗ
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/19(月) 18:39:00.21 ID:omCkQZXb0: リムジンバスに乗っていると車内の見えるラジオの広告も昔から新幹線一色。
まあ、不特定多数にばらまき広告するよりは飛行機利用者に絞るのは
広告としては正しい戦略と思うが。
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/19(月) 19:23:56.54 ID:RiQwnW2a0: バスってのは焼酎でいえば甲類、酒でいえば清酒なんだろうか
やっぱりお金のない人向けなんだろうな
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/20(火) 13:00:55.05 ID:1voAGHn40: http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html
松山空港、中四国１位てマジかこれ？
人口広島の半分だろ。
あんな不便な所に作った香具師！腹を切れ！
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/20(火) 14:10:48.42 ID:/B5uC4rO0: >>11
松山は鉄道だと大阪から約4時間かかるので
広島にはない大阪便があるぐらいだ
昔は広島便もあった

リニアが広島を通らず九州を目指して四国を横断したら状況は変わるｗ
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/20(火) 14:43:21.29 ID:axZncwN/0: 松山は大阪も福岡も飛行機利用だから別におかしくはないと思う
でも情けないね、広島の力は弱い
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/20(火) 20:09:31.94 ID:y5J4gPnN0: リニアは安全性で地下を通ることを前提にしているから海上はあり得ないと思う
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/20(火) 23:50:27.15 ID:JVi1Wiiw0: 広島からだと東京でさえ半数以上の人は新幹線だからな。
飛行機以外に手段がない石垣島なんか人口は桁違いなのに旅客数には大差ないわけだし
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/21(水) 01:32:20.51 ID:0323q0Bm0: >>13
広島の力と言うより立地だろ。
バス便しかなくそれも遠いし。最悪じゃん。
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/21(水) 09:48:21.95 ID:vm1Q3RMy0: >>16
立地も悪いし広島の力も弱い、両方だよ
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/21(水) 12:17:19.18 ID:eYaOqLNe0: >>15
石垣島なら住民の何十倍も観光客が来るから
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/21(水) 12:34:30.58 ID:bLIZlJ8+0: >>16
文句は非協力的なJR西に言え
関空や新千歳みたいにJRが協力してくれたらマシになるのに
羽田モノレールだって今はJR東日本だしな
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/21(水) 12:53:15.16 ID:vm1Q3RMy0: 広島のクソ政治力だったら広島西空港のままでもアクセス鉄道なんか作ってないだろな
そして今とアクセス時間は変わらなさそう
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/21(水) 14:56:10.32 ID:0323q0Bm0: >>19
＞＞文句は非協力的なJR西に言え
見当違いだろ。
下駄外されたんなら分かるがＪＲ云々は最初から分かってだろうにナニ言ってんだ？
関係者が無能なだけだろうに。
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/21(水) 15:28:43.26 ID:eYaOqLNe0: >>19
非協力もなにも儲かる見込みがないから嫌だと断られただけだろ
関西空港は、平地な上に、道路用地と込みで土地が確保済み、接続するところは戦前から民間が平行に2本線路を引くような拓けたところだ。
新広島空港の最寄の白市はというと、旅客は貨物のオマケで、駅間5キロ昼間は1時間に2本とかいう過疎路線、しかも山あり谷ありというか、国策で
山陽本線やら山陽自動車道やら造った際にわざわざ避けたところが経路になる。
沿線に殆ど需要が無い10キロからの線路を新たに作れとかいわれて、喜んでつくるんかよ?
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/21(水) 15:59:14.54 ID:nISsaoEP0: 国内有数の国際空港とただの地方空港を比べる時点でアホ

仙台空港アクセス鉄道なんて沿線にイオンモールがあったから助かったようなもの
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/21(水) 21:45:14.02 ID:l7x08QWM0: 辺鄙な土地なのにHSST作らなかったことが失敗
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/22(木) 00:11:03.60 ID:FV42G2sY0: R2D2塗装機来るようになってたから仕事休みにしたのに
来ないように変わってるやんorz
26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/22(木) 03:25:24.26 ID:cDjpbz7T0: >>11
　不便な所に空港を作った香具師は腹を切って死ぬべきだ。
　また、彼らはただ死んで終わるものではない。
　唯一神又吉イエスが地獄の火の中に投げ込む者達だ。
　あんな不便な所に作った末端の建設作業員も同様だ。
　理由は他人である空港利用者の移動時間を徒に増やし時間を奪うのなら自分が死ぬべきだからだ。
　詳しい理由は選挙公報等で熟知すべし。
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/22(木) 08:48:41.12 ID:rvgzuUV10: >>25
ja873a
バンクーバーに飛んでます
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/22(木) 14:25:58.90 ID:FqGsy27s0: >>26
神の実名をあげたらだめだろう。エホバの証人以外では、神の名を騙るのは禁忌だったはずだぞ
選挙公報ってなんだよ。掲示板で選挙活動していいのか？公職選挙法違反でタイーホだ。
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/22(木) 21:48:15.63 ID:rkW+tgy00: >>23
あのイオンモールはわざわざ誘致したんだぞ
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/22(木) 23:18:08.63 ID:ZZpn0XL30: ℃僻地、ド田舎、怒不便、空港関係者全員給料返せ！クソが！
あんなとこに作りやがって金貰えれば何でもするんかクソ共。
これじゃ世の中ようならんわ。
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 05:10:47.23 ID:eO3IF0i70: >>30
空港関係者全員腹を切って死ぬべきだ
あんあところに作りやがった金もらえれば何でもする建設業者は腹を切って死ぬべきだ
32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 10:55:59.69 ID:ttS2TqYH0: >>30 >>31
ほぼ同意。
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 16:23:45.93 ID:l076qJpZ0: 広島空港は遠いから新幹線に客取られまくりだってよく言われてるけどそれ以上に新幹線の本数とか予約システムによる利用客の囲いこみってのが大きいだろ
34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 16:24:31.55 ID:l076qJpZ0: 鹿児島空港なんか糞立地で新大阪～鹿児島中央の所要時間も似たようなもののなのに新大阪行きは毎時1～2本で九州内では鈍速化するおかげで飛行機が善戦してる
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 18:56:55.14 ID:16PV4KN70: あと料金(´・ω・｀)
飛行機高杉
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 19:24:40.50 ID:n7D6E+SA0: スタフラがついでに羽田－広島を飛んでくれりゃ少しは安くなるかな、と期待してんだが……
37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 19:49:56.73 ID:w+0ExrIU0: 前日までの特割なら新幹線並みの値段かな
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 22:44:09.85 ID:tCDWoU4h0: 広島空港のグランドハンドリングってアルバイトかw
阿倍野ミクスの中給料安そうだなww
http://www.cts-k.co.jp/?cn=100375
39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 23:28:49.19 ID:ttS2TqYH0: >>38
牛丼屋のバイトより安いじゃんｗ
40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/24(土) 02:01:02.29 ID:OlvXO9l30: 牛丼屋時給￥１０００円位だよな？
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/24(土) 06:53:54.15 ID:TTgsiH7e0: >>40
広島駅新幹線口すき家は休日手当て入れたら
\1190程度くれるみたい。
それでもシナ人位しか応募無いらしいw
42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/24(土) 11:39:26.74 ID:J3zx+poJ0: 一見誰でも出来る楽な仕事に見えて
辛いだけだからな、牛丼屋
43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/24(土) 13:00:43.55 ID:ImG/UlJ40: 明日、田舎者ですが広島空港に行くのですが
搭乗前に飛行機見物したいのですがおすすめの
場所等ありませんかね？
44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/24(土) 13:09:22.17 ID:e66EeTwb0: >>43
広島空港の見学デッキが定番で場所もわかりやすいし、見やすいよ
>>39
牛丼屋とか時給高いのしらんのか・・・（困惑）
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/24(土) 13:30:29.94 ID:MYIyYAJk0: 飛行機を見るだけなら搭乗ロビーからでもｗ

離着陸を見たいなら、前もって余裕を持って展望台に行かないと見れないよ
46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/24(土) 13:52:57.97 ID:ImG/UlJ40: >>44
>>45
空港のＨＰみたら５０円×２で利用できそうなのでそこにします
どうも。
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/24(土) 17:48:48.81 ID:bunWzchf0: >>38
車両関係扱うのは社員に決まってるだろ
長期間訓練受けないと資格取れないって聞いたことあるし
バイトは力仕事の手荷物運搬とかでしょ
48 ：38：2015/10/24(土) 21:13:45.27 ID:+1b4Oz1Q0: >>47
そりゃそうだろうな。昔郵便局でゆうパックの仕分けアルバイトしたことあるけども
俺はそのままゆうメイトで郵便局に居た方がいいかもな。
感じで大体わかるよ。　パレットから客の荷物の入れたり出したりベルコンに流したりするだけだろ。
もしかしたらつま先に鉄のおもりの入った靴履いて作業する感じかもわからないけど。
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/25(日) 01:38:42.67 ID:p7LRnX6e0: ana本体の千歳便お疲れさまでした
今となっては全国的にもかなり希少な羽田送り込みでない貴重な
Local to Localのステイ便だった

朝からのAir DO初便は千歳(or羽田)から回送？
50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/25(日) 04:56:21.89 ID:Ftk13+ma0: >>42
兄ぃ、俺の分早くよこせよ。そってよりこっちのが先だぜ。
ビールはまだかっ！
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/25(日) 12:32:06.06 ID:TVNVDJ4o0: >>49
ＨＤ９００１で昨日から羽田から来てる
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/25(日) 13:22:03.82 ID:6Yo3Aeor0: >>52
オオカミ乙
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/25(日) 16:07:42.52 ID:gsMnuoOH0: ＞広島発便は幼児2人を含む96人が利用しL/Fは65.3％。広島着便は134人が利用する見込みで、搭乗率は93.1％。
1日の区間別で搭乗率見るのは初めてだ
札幌から広島へ来る人って結構居るのが驚いた
http://www.aviationwire.jp/archives/73034
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/25(日) 19:16:11.79 ID:m7vkZGyF0: 千歳は１日１往復なのが痛いな
朝夕２往復だと使ってもみたくなるのだが
55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/25(日) 21:11:00.15 ID:1eNbYBHG0: >>53
札幌市の隣町である北広島市は
広島県からの移民が開墾して作った広島村がルーツであり広島とのつながりがある
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/25(日) 21:35:19.81 ID:LJRbHzZ40: 千歳便、早速機材繰りで遅れてるな
やっぱり遅れが頻発するかな
57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/26(月) 12:30:19.49 ID:Tf0Mp8Ge0: >>54
二往復あるんですが・・・
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/26(月) 18:53:26.20 ID:qW4E80mi0: >>57
乗客増おめ
59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/27(火) 09:03:37.96 ID:d7YLR+Xt0: >>54
話の流れ上、エアドゥがって話だろ
60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/27(火) 18:47:38.43 ID:0qmtYB9t0: とりあえず格安航空、香港エキスプレスの就航オメ。
61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/27(火) 20:23:26.33 ID:9u2CAsvu0: おめでとう！
62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/29(木) 08:20:35.71 ID:YEl4ajR10: どなたか今日の台北便うｐしてください
63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/29(木) 08:21:35.17 ID:YEl4ajR10: ７４４で飛んできます
64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/29(木) 15:34:14.23 ID:vlIozVNV0: いいね～羨ましい
有給取れなくて俺は断念(´；ω；｀)
65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/29(木) 20:51:57.92 ID:wj41w7Uk0: CIジャンボ来てるね
66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/30(金) 00:53:08.29 ID:Uk5Fofio0: スレが2つある･･･

747が離着陸するところをあの丘から見たい
67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/30(金) 09:44:02.37 ID:qHKGSiON0: 毎日聞かされると騒音かもしれんが
たまにはいいね７４７の音は
迫力が違う
68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/30(金) 12:34:06.58 ID:RvvclVtW0: 政府専用機張っとけ
退役するまでもう一回ぐらい来るんじゃないか？ｗ
69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/31(土) 08:20:17.10 ID:Vda3QB5r0: http://flyteam.jp/airport/hiroshima-airport/photo?pageid=1
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/31(土) 09:41:33.68 ID:uZl90I4t0: 新幹線口近くまで高速延長する話があるが影響は軽微だな
渋滞の解消には貢献するか
71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/31(土) 10:02:24.15 ID:Xq9ypKlD0: これいい写真だな
近くだと入りきらないかも
http://flyteam.jp/photo/1703658/L
72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/31(土) 14:01:17.07 ID:fNIEZGNt0: すばらしい！
747は一度だけ乗ったことあるが、機内は777よりだいぶ静かに感じた、特に離陸のときなんかね
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/31(土) 20:34:16.80 ID:Xq9ypKlD0: ところで、アシアナ事故の件はいつ公式報告されるの？誰が操縦してたの？
アメリカで死亡事故を起こしたのと同じ機長が操縦してたとかいう噂もあるけど。

あのローカライザーって、実は滑走路の最も高い位置より1.5mも低い位置にあったんだよね
あれに当たってクッションの役目をしなければ地面に激突してた
74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/01(日) 20:18:34.20 ID:/oFpe5ro0: 広島空港の滑走路、平ら違うん？
75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/01(日) 23:24:04.84 ID:oHyZZYhQ0: 中心がやや高くてなだらかな丘のようになってる
76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/02(月) 00:56:45.63 ID:yrRzllB70: 大体の滑走路は普通そんな感じ
77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/02(月) 09:00:24.93 ID:B+aF1r9y0: ダウンロード＆関連動画＞＞
78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/04(水) 12:49:01.84 ID:P2g0MeQi0: 11月30日～台北発が月金日に747入ってるね
79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/04(水) 18:11:49.62 ID:8It8QgG+0: 着陸してすぐ離陸するなら見に行くんだけどな～
駐車場代も1回でいいし
80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/05(木) 01:06:24.31 ID:7MsNZB/q0: アシアナは空港設備の復旧費用はもう支払ったの？
81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/05(木) 08:44:56.61 ID:rERlmCd50: 広島駅南口の地下街に観光案内所がありますが、広島空港の発着案内のモニターが設置されてますね。
入口のショーケースにルーターなどが配線むき出しになってて汚いw
ドコモの旧型の7MbpsFOMA通信モジュールL-05Aも配線むき出しで見えた。
ドコモの通信モジュールでフライト情報のデータやり取りしてるんだ。
地下街だからネット回線引けないからかな。
82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/05(木) 08:56:43.00 ID:0Xa3Gk590: ここはあなたの日記帳ではありません
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/05(木) 19:24:51.08 ID:HFNhmO0c0: みんなの日記帳だぞ
84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/05(木) 20:52:58.57 ID:iVB9+0my0: 今日は、２日ぶりにうんこしました。
85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/05(木) 21:45:35.98 ID:m8nPSP320: >>84
それはだいべん、いえ、たいへん結構なことでございます。
で、ここは広島空港のスレだから、もちろん広島空港のトイレでしたんだろうな？
まさか自宅のトイレとか大学のトイレでうんこしたことを書いたら荒しだぞ。

広島空港のあたりって相当な山奥だけど、あそこってうんこしたら下水ちゃんときてるの？
浄化槽？バキュームカー？沼田川に垂れ流し？それともアシアナのA320-232がフェンスを突き破って転落したあの池に溜めてるの？
おまえの2日分のうんこで沼田川の水質がヤバイ。地球ヤバイ。
86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/05(木) 21:54:51.91 ID:g3n9OLKA0: >>85
三原市水道局のHPによると、あの辺り一帯だけ下水設備あるってさ
87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/06(金) 06:20:28.29 ID:1UcfTez4O: しかし広島空港のトイレは何で狭いのですか？
うんこしようと入ったら先客が居て、の繰り返しで国際線のトイレまで行く羽目になりﾃﾗﾔﾊﾞｽでした。
88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/06(金) 08:28:36.96 ID:y87zCGMH0: 国際線到着ロビーのトイレが穴場なのは事実
89 ：名無しさん：2015/11/06(金) 08:53:47.83 ID:dG5OSERx0: 国内線のANA、JALラウンジもトイレ無いしね、、
90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/06(金) 13:57:45.20 ID:p7nNI1iv0: >>89
ANAは数年前の増床改装時にできた。

国内線スターウォーズジェット、もしかしたら早速11/22の初日から飛来あるかも。
所定通りの運用なら、14便のあとは675便～1861便で広島に来てるから。
91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/06(金) 20:32:43.97 ID:nQGotET+0: ＡＮＡは入り口近くにトイレあるよな
92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/06(金) 23:37:36.38 ID:qB/1Pmde0: でもＢ６のやつだろ結局

どうせならＲ２Ｄ２のが見たい
93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/07(土) 01:26:33.14 ID:LEABS85t0: >>87
うんこしようとしたら先客とは、うん、こまったね。
うんこの波状攻撃は待ったなしだからな。
うん、国際線のロビーはうんこくさい。

>>91
なるほど。普通に考えれば抜き取りや洗浄水の補充が必要な機内のトイレを使われるよりも、乗機前に地上でトイレをすませてもらったほうがコストダウンになるであろう。
ＡＮＡの入り口近くのトイレはＡＮＡ場、いや穴場ということだな。
94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/07(土) 05:32:23.51 ID:YU0BcOl70: >>81
シャレオは地下街だけど、ひろチカは地下街じゃなくて地下広場っていうか地下道だよ。
再開発に合わせてもっと充実して地下街化されるかもしれないが。

近年広島駅周辺再開発、紙屋町周辺にも新しいビルが激増してて、
広島は福岡や札幌の都市レベルに近付いてる。
95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/07(土) 10:44:39.24 ID:KGqsuKrn0: >>94
広島駅アッセ建て替えのときはテナント店舗は一時的にひろちかを改装して仮店舗を
広島駅地下街に移転するかな？
96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/07(土) 19:50:50.70 ID:uxmLf8M30: 広島空港の747、動画上がってるかと思ったら0(´・ω・｀)
時間のせいだねぇ・・・
97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/08(日) 00:26:03.70 ID:37C2yMZp0: >>94
出張で昔からよく広島行くんだけどなんで最初に地下広場を地下街にしなかったの？
今の地下街より早く整備されてなかった？
電車？汽車に乗って傘を差さずにデパートと駅ビルに行けてそれに地下街があれば
大都市特有の繁華街が２つ出来たのに。
駅近辺の住人の反対？紙屋町界隈の商店の圧力かなんかあったの？

３０都市は仕事で行ったけど広島駅のガッカリ感。℃田舎感は勿体無い。
下手したら５０万都市にも負けてる。
98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/08(日) 00:29:54.97 ID:TX8CllUx0: >>97
採算が取れないとか聞いたことあるけど今は判らない。
岡山駅は一番街とイオン岡山と直結して上手くやってますな。
99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/08(日) 00:35:54.46 ID:TX8CllUx0: >>98
言い忘れだけどテナント料がバカ高くなりそうだから
入居する店舗の見込みがなさそう・・だったかな。
昔シャレオに大阪KYKグループのカレーハウスサンマルコが
あってよかったのだけど撤退した。
100 ：名無しさん：2015/11/08(日) 04:25:15.66 ID:MivLiEwz0: 広島のインフラは大抵がいまいちなものばかり。
住民の質が悪いのか、そもそもの立地がだめなのか。
101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/08(日) 17:14:24.08 ID:jqNGP8zf0: >>97
広島市は無能市長となんでも反対する頭のおかしな住人が昔から強かったからねぇ・・・
そのせいで他の都市とだいぶ遅れを取ってしまった。そしてまともな開発なんかしてないのになぜか残る多額の借金（泣）

今やってる駅前の再開発と駅周辺の整備なんか、本来30年前に始めるべき事業だよ
102 ：９７：2015/11/08(日) 20:04:36.21 ID:37C2yMZp0: やはり一部の住民ですか…
まぁ県知事、市長が無能なんでしょうね。

そう言えば駅ナカみたいな感じで全体的に駅キレイになりましたよね。
何時改装してんですか？
１年以上飛行機使ってて久々に駅に行ってビックリした。
>>101さんじゃないけど
１００万都市ならもっと早くあんな感じになっても良かったような…
東京から仕事で行く度にあの℃田舎感は１００万都市？て感じだった。
ＪＲ西と言うか大阪にシカトされ舐められてんのかな～
103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/08(日) 20:10:51.99 ID:fscDPR+b0: 今の市長の前まで戦後からずっと革新系市長。
保守が改革主張しても、革新が反対して何にもしなかった。
結果、最大の仕事が原爆の日のイベント。
8月豪雨の被害拡大は、やっと原爆記念日が終わって始まった
職員の夏休みなどで弛みきっていたからだ。
国からの被曝予算さえ取れればいいと思ってたんだろうし
それを食い物にしている団体に支えられていたからね。
そもそも被曝関連予算は単年度消化で建設的なものは何もない。
104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/09(月) 05:55:11.43 ID:cC8BO9Pp0: >>101
たしかに、広島って何でも反対する頭のおかしいキチ●゛イ多いよな
被曝した都市とか平和宣言とか、そういうブサヨの温床になりやすい土壌があるのかしら
くやしいのう、くやしいのう
ギギギ
105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/09(月) 15:15:25.80 ID:PK6NNYHGO: 過去のことをグダグダ言っても仕方ない。
大事なのはこれからどうするか、だ。
今の広島は再開発も活発だし、着実に発展して行ってるよ。
106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/09(月) 16:11:23.51 ID:qBKctJoa0: キャッチフレーズが「広島はこの時を待っていた」だからね。いかに遅すぎたかがよくわかるよ。
99年に福屋広島駅前店であるAブロック完成、00年代前半はほぼ進展なし？
00年代後半に新幹線口に残ってた木造アパートと住宅を取り壊して、新しく生まれ変わったエリア、
新跨線橋にB,cブロックが急速に進行中。大変貌ぶりには目を見張るものがあるね。
でもこれぐらいじゃ驚けないよ、もっともっと発展していくから。

来広手段が飛行機に限られる沖縄、仙台や札幌から広島着後、リムジンバスで新幹線口に。
あのショボさに驚いた人もおおかったことだろう、
107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/09(月) 19:19:25.01 ID:hbVXspV30: 資料をネットで探したけど見つからんかったが
昭和40年代に広島駅の近くにある貨物ヤードを草津港の埋立地辺りに移転して広島駅の高架化計画なんてのがあった
実現してればあのあたりの土地有効活用できるし、踏切問題解消できててよかったのになあ
インフラぐちゃぐちゃお金は無駄使い、それが今までの広島

>>104
県全体で見れば、ブサヨが多いのは広島市だけで、他は保守的な人間のほうが多いよ、特に海軍のお膝元呉市とかね
108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/09(月) 20:10:39.15 ID:BVhdeETH0: 原爆で食っているのが革新と中国新聞とローカル放送局だから
原爆利権は離さないよ。
109 ：名無しさん：2015/11/09(月) 20:29:20.94 ID:yyn2ix9D0: >>107
そんなんあったのか。
バブル期にそれが実現してればあの辺の景色は大違いだったろうね。

現実には、質の悪い住民が死んでってようやく着手できた感じなのかね。
110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/09(月) 20:40:15.78 ID:u/+9u3hH0: >>107
広島の場合保守系といってもハト派、悪く言えばサヨに近い保守系が多いのが最大の問題点。
111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 02:10:40.90 ID:cpuoplFT0: >>109
立ち退き料とかゴネて高額だったのかな？
駅周辺てＢ系か在日が多いて聞いたけどホントなんだろうか…。
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 16:10:51.53 ID:t0wbQsUX0: >>111
まじかよ。本当Bとか在日って、町の発展を阻害するクズばっかりだな。
もう一度核分裂爆弾で奴ら吹っ飛ばして更地にして再開発したくなるな。
113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 17:25:37.64 ID:iucA9jNc0: >>112
そいつらの今後は立ち退きでゲットしたタワマン高層階で悠々自適な暮らしだよね。
114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 17:33:31.75 ID:EJzjGgwG0: ただで貰ったのはいいが、管理修繕費払えるんですかね・・・？
立ち退きで貰った物件でも、管理修繕費の支払い義務はあるからねぇ
115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/12(木) 01:23:07.04 ID:LDhcQUk90: >>107
もっぺん原爆投下してもらったら？
一挙に地上げできるよ
116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/12(木) 12:40:37.87 ID:eFVuz98J0!: 日本人ならそんなことを冗談でも言ってはいけない。
117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/12(木) 13:33:33.79 ID:jZkEwpam0: MRJを広島⇔仙台・新潟を飛ばしてほしい
118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/14(土) 14:59:23.50 ID:USU91hT30: 仙台には既にIBEXが定期便飛ばしてるよ。
近年FDAが広島～新潟、いわて花巻にチャーターを頻発させてるが、
頻度的には新潟よりいわて花巻のほうが高い。

岩手の人が広島に来るのに対し、広島から岩手の観光で集客できなくもないんだろうか？
遠野、平泉、雫石、それに秋田県の十和田や角館で集客するんだと思うが。

利用状況はどうなんだろうか？定期化は難しそうか簡単か。
119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/14(土) 16:00:34.32 ID:qamf+WsO0: うちの両親がＪＴＢで先月岩手青森に行ったわ
紅葉狩りとか一部の季節だけだろうね需要があるのは
120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/14(土) 16:04:19.89 ID:JPj9Sgb+0: 安比のスキーとか乳頭温泉郷とか売込んだらいいのにね
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/14(土) 19:45:38.55 ID:FPS7xW1p0: 広島人って地元でええじゃろ
122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/14(土) 20:49:29.10 ID:ClnBfkHf0: 今日の広島空港は霧ですか？春秋さんが
引き返したようで。愛ベックス成田発便は
どうなりましたか？フライト情報みたら
到着地変更となってました
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/14(土) 20:51:34.18 ID:HyUBvhEU0: 霧というか雨降ると雲が湧きます
124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/14(土) 20:57:08.33 ID:ClnBfkHf0: >>122
あ、穴のサイトで検索したら
愛ベックスは伊丹にダイバートしてますな。
事故解決しますた。
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/14(土) 23:51:38.79 ID:i6r6xOzu0: この空港不便なだけじゃ無いんだな。

霧と戦い、雨雲に怯え、事故渋滞を運に任せ、大雪通行止めに震え
この前なんて紅葉のジジババ客が大行列で補助席パンパンで乗れない客が居た。
あの客仕事だったらどうすんだろ？カワイソス。てか
仕事じゃこの空港は怖くて使えんわな。
私なら前乗りするか新幹線にする。
126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/15(日) 03:05:40.18 ID:Oa+pMDk60: >>125
１００前後のレスで言ってたがそう言う事か。
こんなとこに税金で空港作ってアホだろ。
色んな意味で最悪じゃん
127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/15(日) 13:10:34.58 ID:6akdteNA0: やっぱり白市ルートを強化するしかないな
128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/15(日) 14:16:12.19 ID:5fcomihZ0: 今からでも東広島駅の近くに空港を移設しろや！

何であんな何もない山の上に作っちゃったんだよ。
不便過ぎるワ！

別に西条でなくても良い。
とにかく新幹線駅周辺に空港があれば利用者数倍増、三倍増すら期待できる。
県民の多くが移動に地元広島空港は使わず新幹線や関空、福岡空港を利用していると言うバカな現状をドー思ってんだ？
広島県の過疎化は止まらんぞ！
129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/15(日) 19:10:55.61 ID:96G7Qp4q0: 西条の市街地近くだと周りの山が離着陸に支障となるから、山の上に作ったんだ
あと、福岡とか関空使う奴は、それなりの理由があるんだ

静岡空港は東海道新幹線の線路の真上にあるのに、新幹線新駅は作られないのは何故か
羽田空港に新幹線を引き込む案を当時の国交大臣前原誠司がテレビで言ってたが誰からも相手にされなかった
そもそも新幹線の客は新幹線を使うだろうｗ
130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/15(日) 19:16:37.29 ID:6P/R0di4O: 仮にアクセス鉄道みたいなのを作るなら白市で乗り換えなんてのは絶対だめ。
広島駅から乗り換え無しの直通じゃなきゃ意味がないよ。
デカいスーツケースを持っていちいち乗り降りするのは面倒だからな。
131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/15(日) 20:04:01.80 ID:5YvWju4o0: 広島駅が閑散としてるのは、開発の問題以前に、
元々広島駅が郊外にあるせいだろ。
土地の記憶というものがあるから、
広島駅周辺を開発してもはやるかどうかは微妙だし、
流行ったら流行ったで、八丁堀や紙屋町、商工センターが地盤沈下するだけ。
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/15(日) 20:15:17.43 ID:50XjWjOS0: もうすでに再開発してる、建設中だけどな
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/15(日) 20:40:52.19 ID:azyDK4Zn0: 広島空港大橋もすごいよな。橋脚をあんな
急斜面の断崖絶壁に上手いこと建設してる。
建設資材の運搬やどうやって建てたのか気になる。
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/15(日) 21:13:14.82 ID:96G7Qp4q0: >>133
南側の山の斜面に巨大なエレベーター（インクライン）を設置したんだよ
http://www.kajima.co.jp/news/digest/june_2002/site/site.htm
135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/15(日) 21:25:36.13 ID:CMyVoifo0: >>118
広島～仙台はCR7をMRJに置き換えて欲しいって意味っす！

東北第二の規模の街にある福島空港（郡山都市圏）より、花巻空港のほうが航路が充実してるのはなんでだろね
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/15(日) 22:25:24.88 ID:q0aa8eQI0: >>133
亀井大橋か
137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 00:42:37.80 ID:3xcXHwZ60: 山陽線で何度もくぐったはずなのに印象にないなあ
山奥の川べりのなにも無いところくらいしか
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 01:46:42.62 ID:QebrNXjX0: まじか！んな金かけてあんな橋つくるくらいなら、その金でもっとましなところに空港作ったほうがよかったんじゃね？
その巨大エレベーターとやらで山陽本線から連絡するようにすればよかたんじゃね？
こんな無理しないと橋も満足につくれないようなところに何で空港作ったの？バカなの？死ぬの？
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 02:11:37.19 ID:j2osipq+0: だから何度も書かれてるだろ

広島空港があの場所にできたのも
あの北部へ繋がる大仰な橋ができたのも
山陽道が三原のあたりだけ市街地を外れた山の中を走ってるのも
尾道道やしまなみ海道ができたのも
八田原ダムができたのも
国営の備北丘陵公園ができたのも
新尾道が作られたのも

広島6区にあるものは全部KMI大先生のお陰
1つの選挙区内にこれだけ多くの大規模事業が偶然集まるわけが無かろう
140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 05:00:46.39 ID:rb+0Ff000: >>138
バカなの？死ぬのといえば、KMI大先生なら、まだ死んでないよ。
御年７９歳だからそろそろだよ
（つい先日お誕生日でした）
てか、議員にいいかげんしがみついてないで定年させろよ。
議員にも年齢制限つけろよ。当選したってすぐ死んで補選したら税金の無駄無駄無駄

>>139
建設大臣と運輸大臣やってるから、空港をもってくるくらい楽勝だったろうな
しかし、KMI大先生のお力をもってしても、失敗例と何かと引き合いに出されるくらい新尾道の利用者は増えなかったかｗｗｗｗ
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 12:14:52.17 ID:3xcXHwZ60: 山奥空港でも無いよりはマシ
金浮かせたところで節約もしなければロンなことには買いやしない、だったら地元に使えよ
ってことだろ
政治家として優秀じゃねえかよ
142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 12:32:57.61 ID:I35XmJyT0!: 空港利権が欲しくて
当時島根県出身で広島県知事だったTと組んで
強引に自分の地元に持っていったものだ。
おかげで今日みんなが苦労している。
経緯知らないで勝手に褒めるな。
143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 13:07:39.33 ID:EK+2FXmV0: >>138
同意。
壮士が出てもおかしくないレベル。
働きアリで忙しいのかもだが日本人はみんな大人しい。
144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 13:52:43.92 ID:5pSz0JK90: 何度も同じ話題出してくる奴が居るな
アスペかな？
145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 17:12:10.85 ID:3xcXHwZ60: >>142
いままで、県とか都市圏の発展の恩恵が山奥にまで及ぶような施策をとってこなかっただろ。
みんなお互いに自分の地元が良けりゃあとはどうでもいい、みたいなことしているから、そうなるんだよ
広島の街んなかから便利なところに作ることに賛同したら、街んなかだけ栄えて、ますますこういう端っこやら山んなかやらは放置なんだろうから
少しでも栄えるとっかかりが有るなら、それをやる有力政治家を擁したなら、都市圏よりもおらがムラ優先に突き進むわな。
大体、参議院は足を引っ張る以外に機能せず、衆議院は30万人・50万人で区切った小選挙区だから、県とか都市圏とかの単位でなんか後回しなるわ
146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 19:16:03.35 ID:IU9TmelOO: 今更ゴチャゴチャ言っても仕方ないだろ。
使いやすい空港にするために改善する方向で考えるしかない。
147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 20:41:45.50 ID:uD8X9x1M0: 新幹線で十分
148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 21:02:43.13 ID:6LDfa/zv0: そして振り出しに戻る
149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 21:11:23.50 ID:EK+2FXmV0: >>130にも同意。
成田EXみたいなら金出してもイイ。
あれなら成田までの距離を余り感じないし
なにより時間気にしてハラハラｗするのは嫌。
150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 03:06:30.21 ID:QjJff3Nx0: >>145
だけどよ、本郷の山奥の正広とかいう集落にしがみついているわずかな人間が栄えるために、廣島市に住んでいる大多数の人間に不便を強いてるんだよなぁ
激おこ。
151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 08:27:20.16 ID:qEOXILFM0: 正広は空港地上関係者職員退職者の巣靴ですか？
152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 09:05:27.06 ID:dhD1uZGg0: 広島空港にＭＲＪ来る？
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 09:51:39.01 ID:LRLHKwzi0: >>151
巣窟ぐらいまともに書けよ知障ｗ
154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 17:24:12.51 ID:a8Iv7TI/0: >>152
後で練習で来るかもね
155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 18:31:22.00 ID:j6DT3VDz0: >>153
すくつ、なぜか変換できない
酢靴、なぜか熟成された匂いがする
ふいんき、なぜか変換できない

>>152
いつかは地方路線に就航するんじゃね？
JALも３２機買うらしいよ。ANAも25機買うから、どっかに飛ばすんだろう。
飾っとくために買うわけじゃないから飛ばしてナンボじゃ
J-AIRの路線に入れるらしいから広島西からあちこち飛ばしてくれそう。
でもB738よりも狭くなるし席減ってますます取りにくくなるから、そんなに乗りたくないからこなくてもいいよ。
156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 18:51:28.51 ID:m2AIB0SR0: >>155
今現在のJ-AIRの拠点空港は伊丹だし
広島西飛行場はとっくの昔に閉港したんだよ知障
157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 19:31:18.84 ID:WF7COMWp0: MRJで新潟線を開設してほしいです（願望）

>>155
ANAは735の置き換えに導入らしいから路線新規開設ないかもね
158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 21:21:12.70 ID:eES1c+ou0: おっ、ADOがぐるぐる回ってる
159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 21:24:36.64 ID:WF7COMWp0: チャイナエアラインもグルグル
なにがあったんや
160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 21:32:05.36 ID:m2AIB0SR0: METARぐらい見たらどうかｗ
しかし視程100mってCATⅢbでも辛いなｗ

Aviation Digital Data Service (ADDS)

Output produced by TAFs form (1228 UTC 17 November 2015)
found at http://www.aviationweather.gov/adds/tafs/
 
METAR text:RJOA 171200Z VRB01KT 0100 R10/0200V0450N -SHRA FG VV001 15/15 Q1019

Conditions at:RJOA (NEW HIROSHIMA , JP) observed 1200 UTC 17 November 2015
Temperature:15.0°C (59°F)
Dewpoint:15.0°C (59°F) [RH = 100%]
Pressure (altimeter):30.09 inches Hg (1019.0 mb)
Winds:variable direction winds at 1 MPH (1 knots; 0.5 m/s)
Visibility:0.06 miles (0.10 km)
Ceiling:indefinite ceiling with vertical visibility of 100 feet AGL
Clouds:obscured sky
Weather:-SHRA FG  (light rain showers, fog)
161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 21:38:52.27 ID:s0EvUFwg0: CIは意地でも粘って降りるイメージ。
162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 21:41:58.05 ID:WF7COMWp0: いいレーダーあるのに駄目なものもあるのかぁ・・・
163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 21:53:38.97 ID:WF7COMWp0: 降りると思ったらまた回避しやがったｗ
がんばれよ～
164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 23:17:08.35 ID:m2AIB0SR0: >>162
空港の設備は着陸支援装置であって
航空機の自動操縦装置とパイロットの免許が共に対応していないと使えない（当然ながら航空会社に維持費がかかる）
CIとか、カネがないから対応していないという話
春秋とかLCCは十中八九対応していないｗ
165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 23:51:07.59 ID:jkccmQWx0: >>125の香具師が言ってる通りだな。
なんであの場所に…
空港行くのに苦労し着いたら着いたで離着陸にも心配しなきゃならんとは。
166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 01:11:41.31 ID:8zmTtLdOO: “香具師”なんて文字は１０年振りくらいに見たなｗ
167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 02:26:35.10 ID:5XlddHvO0: イッてよし！(ﾟ∀ﾟ) w
168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 03:23:57.47 ID:E8jWjik/0: ｵﾏｴﾓﾅｰ
169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 07:20:44.29 ID:AvsYMXgY0: orz
170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 08:10:28.03 ID:HB/XUaed0: http://www.flightradar24.com/data/airplanes/b-18658/#800c9ac
台湾便は１時間半ぐらい粘って見事着陸
171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 13:47:27.90 ID:hMG1QU7z0: 霧に囲まれた「天空の空港」シャレにならん。
172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 16:17:17.93 ID:3A/10LBm0: >>170
よく燃料もったな。
はやく岩国か神戸にダイハードしちゃえばよかったのに
173 ：地元建設業協会：2015/11/18(水) 18:25:12.16 ID:zQdypYxk0: 箱もの造ったもん勝ち。
空港の建設工場が欲しかったから満足。
維持費で毎年安泰だ
174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 20:40:55.10 ID:MHs+Jzzw0: >>170
綺麗に飛ぶんだな。
175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 20:46:30.35 ID:BjZoqhcF0: 最近欠航少ないよ
岡山高松のほうが多いかも
176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 22:26:54.66 ID:n6hkLI8v0: >>172
ダイハードてw
177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 00:43:27.57 ID:HhNicHZy0: >>175
それは結構なことでございます
178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 08:20:03.30 ID:U9H+SaXt0: >>176
残りの燃料が少なくなればそういうことになるｗ
179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 10:09:25.37 ID:9Z2RwLS00: また血だらけなんだ
180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 14:23:23.49 ID:YAGucwu50: >>164
フラッグキャリアのチャイナエアラインなのに空港の設備ろくに使えないなんて(´・ω・｀)
LCCは安いししょうがないって思うがｗ
181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 20:49:24.55 ID:BJJF0Bel0: >>174
きっとオートパイロットだからｗ
その方が楽だし、1周何分かかるとか、燃料切れまであと何周できるとか、計算して表示してくれるらしいしｗ
182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/21(土) 10:35:59.65 ID:lIy8nC/y0: >>178
それは「ダイバート（divert）」でしょ
183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/21(土) 13:16:34.09 ID:rFHuLT+V0: で？
184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 12:59:26.48 ID:o/3W9DlE0: 燃料切れでだいじょばないから
ダイジョバナイト（daijobanight）が正しいｗ
185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 16:10:33.33 ID:yAHGN5Zu0: 広島空港ｽﾚにまさかのPerfume降臨とか
さすがとしか言い様がない。
186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 23:16:04.25 ID:9SOqNspo0: >>182
ネタにマジレス恥ずかしいw
ところでまた今日スターウォーズ来なかったらしいね
187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 21:08:19.68 ID:RBkBGOh40: ずっとこないよ
188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 22:40:37.26 ID:eTJBOWnD0: 来る来る詐欺やん
わざわざ見に行った子供連れとか悲惨
189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/25(水) 15:45:10.56 ID:ryEwbLQ50: ANAとJALが大量導入するMRJが、将来広島には来ないのかって書きこみあったな。
現在東京線の合間を縫って機材繰りしてる札幌線と沖縄線、そのうち方針が変わるかもな。

沖縄B767で1往復、札幌B738クラスで2往復を、RJで沖縄3往復、札幌4往復、
いずれも東京線との機材繰りはやめ、地方路線同士で機材繰りするとかに。
190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/25(水) 16:07:06.78 ID:uThyTVHN0: 来るわけないよ
爆サイにさえ来てないんだから。
191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/25(水) 18:00:16.65 ID:pYU2p0fH0: >>189
それは今の７３７でさえ輸送力過剰になると予想してるのか？
まあ、新幹線がさらに好調になるとそれもアリかもしれないが
192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/25(水) 19:18:56.65 ID:DPRJ2lnz0: 輸送力過剰なら座席を広くして快適にすればいい。なんでより狭い飛行機に詰め込む方向にするんだ。
193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/25(水) 19:37:20.37 ID:kikpXLTq0: パイロット不足してるんでしょ便増やすとか出来るの
194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/26(木) 04:08:52.80 ID:RlGaep0U0: 俺パイロットしてやるわ
普免持ってるし、違反も消えてる
195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/26(木) 14:32:03.55 ID:ENV+hWfe0: 国際線はこの際は置いておくとして、国内の色んな都市から広島への路線が
｢来ねぇ　来ねぇ」って言われてるけど、こういうのって遡れば江戸時代の回船
時代から広島と任意のＡ地域と付き合いがあったかどうか、にも関わってくる
んじゃねーの？

（事前リサーチはしたにせよ）半ばポッと出のような感じで、国内の或る都市との
路線開設して、これまで希薄だったその都市との付き合いが産業や観光・モノの
売り買いで凄く付き合いが濃密になりました、っていう例、広島にある？

有るんならもっと、現状よりもっと多くの国内都市と広島が、３０人乗りくらいの
プロップ機で結ばれていても良いはずなんだけどな。いわゆる地域間コミューター
路線ってやつで。
196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/26(木) 19:48:40.60 ID:NF+x9Lsw0: 30人乗りってことはSAABとかJ31級か。
昔は鹿児島、宮崎、大分、松山、出雲、鳥取、関空、小松、富山に飛んでたよな。旧広島西からだが。
でも全て撤退して、現広島空港に移行しなかったことで答え出てるんじゃないかな。
広島経済界もFDAみたく地元資本で航空会社作るほどの意地もない。
197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/26(木) 20:01:45.31 ID:RHiCh9yO0: 富山と小松以外、近過ぎて新幹線＋特急乗り継ぎで十分だろう。
いや、小松へも鉄道利用でいいんじゃない？
広島～小松なんて日に1～2便なんだろうから、便数的に大幅に多い「のぞみ」「サンダーバード」が優位性高い。

隠岐にSAABで1往復するのはいいんじゃないかね？実際にFDAチャーターも頻繁に出てたから、需要見込めるんだろう？
中国地方最大の都市広島と島根県内を結ぶ高速バスネットワークが充実、だが離島の隠岐に高速バスってわけには行かないからな。
198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/27(金) 12:36:21.52 ID:lmP+DxRC0: >>197
Jairが小型ジェット機投入するまえまでは、
新潟、出雲、鹿児島の搭乗率がよかったはず

ただ、鹿児島は新幹線に撃沈されたし
出雲は松江道全線開通でもう勝てない
となると、最後のとりでは新潟だな

あと、広島県の大停滞期は、北関東への人口移動が多かったから
茨城空港あたりは需要があるかもね
時間移動がかかる静岡も需要があってもいいけどねえ
199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/27(金) 14:34:18.91 ID:FnM3LMeh0: 確か50人乗り機材で、搭乗率55％程度だったよ。広島～新潟線。
採算ラインに少し届かないけど、廃止決定当時の同社は経営再建期だったんだろうか？
普通なら55％前後だと、廃止は免れるだろうし。
200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/28(土) 03:39:26.08 ID:z4rLyQfl0: 新潟はそう需要は多くないだろけど、新幹線だと乗換１回とはいえ６時間かかるので、
一定の競争力はあるはずだよね。
IBEXあたりが、仙台便/成田便の間合いで１往復くらいしても良いのではと思うけど
201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/28(土) 03:53:03.22 ID:sWDrXshs0: いまは大阪まで新幹線大阪から飛行機というのが主流か？

本数少ないとこれには勝てない
202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/28(土) 04:03:43.35 ID:z4rLyQfl0: >>201
実際のところは知らんけど新大阪→伊丹の乗り換えもそこそこ時間が必要で、
新幹線のみ東京乗換と比べて１万円以上高いのに３０分の節約にしかならない。
かかる時間が同じなら、新幹線にフリークエンシーでは太刀打ちできない。
勝てるとすればやはり直行便だけかと。
203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/28(土) 11:20:48.04 ID:OuQjnIMp0: >>200
広島～仙台線の搭乗率が75か80％だったはず。それで増便しないから、IBEXは機材に余裕がないんじゃないのかな？
新潟線復活ならJALのCRJで、札幌や大阪線の間合のほうがいいよ。

国際線で思うこと。3大都市のほか、福岡と札幌発着では格安の航空券やツアーがあるのに、広島発は割高。
設定できない理由でもあるの？発着料の問題とかで。
廿日市在住の友達が「今から韓国へ」と、福岡空港からFBに投稿してたし、広島は地方空港としては結構国際線は
充実してる方だから、格安商品はあってもいいよね？
204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/28(土) 12:23:09.86 ID:BHES7c6/0: >>203
国際線は多いと言っても
成田：超別格（１日200便以上）
関空・羽田：多い（１日100便以上）
中部・福岡・新千歳：アジア方面は充実（１日40便以上）

と比べるとずいぶん少ない。
上記６大空港以外は、１日10便以上はまずない。（国際線）
静岡は一実機気を吐いたが。
航空会社運営ラウンジがあるかどうかがすべてを物語っている。
広島はらうんじもみじは豪華であるが、国際線ラウンジは満喫そのもの。
205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/28(土) 12:41:44.18 ID:o5qqNXja0: 今の便数だとツアーとビジネス客である程度埋まるし、訪日客の増加で
日本人に安売りする必要ないんじゃない？
CIの広島発なんて、福岡発の値段+新幹線代くらいの
いやらしい値段設定してる事が多い気がするw
206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/28(土) 15:53:52.99 ID:bUpkGMtz0: >>189
需要が増えたとしても客単価の低い観光路線で多頻度化する可能性は低いだろ
767の1往復が772になって、737二往復が737と767になるだけだと思う
207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/28(土) 16:05:47.58 ID:bUpkGMtz0: >>203
ネットニュースの記事（削除済み）には、仙台～広島線は80%前半って書いてあった
アイベックスもMRJ導入で仙台便増便＆新潟・小松便就航してほしい

＞福岡と札幌発着では格安の航空券やツアーがあるのに、広島発は割高。
設定できない理由でもあるの？発着料の問題とかで。

単純に都市規模が違うからでは？ほぼ同じ規模の仙台と比較すれば広島は充実してる
208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/29(日) 12:56:36.45 ID:EGlA2FdK0: 広島県は「空港年間利用者数が350万人はないと採算が取れない」と言っている（現状は年間270万人ほど）
HSSTアクセスを求める側は「350万人に増やすために造るべき」と言っている（中間駅も設けて通勤需要にも応える）

ただ現職の湯崎知事は、この件に関してちょっとは前向きな態度…かな
209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/29(日) 16:45:40.85 ID:tPcX3Ct+0: 採算取れるって言っても、地方の地下鉄のように黒字ではあるけど建設費回収は絶望ってパターンだろね
地下鉄みたいな凄まじい建設費じゃないし、住民サービスとしてはそれでいいと思うけど
210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/29(日) 16:58:10.29 ID:E9FzHsau0: 広島駅から作るにしても、総延長だけでも成田スカイアクセス以上の規模の路線になるぞｗ
あと、高低差が成田の比ではない（ここがレール式では難しいところ）
211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/29(日) 23:56:47.38 ID:9LELYTGY0: 誰がそんなとこに作ったんだ？バカか？
212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/30(月) 00:01:15.03 ID:KMgLGUiRO: >>210
複線45キロ
時速200キロ
建設費2000億円
213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/30(月) 00:02:10.17 ID:z5bp7l/M0: B3クラスの乗客を運ぶんだからバスで充分だよね。
立地クソだけど。
214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/30(月) 00:16:00.75 ID:A1MolhN20: >>211
だから何度も書かれてるだろ

広島空港があの場所にできたのも
北部へ繋がる300億の橋(フライトロード)ができたのも
山陽道が三原のあたりだけ市街地を外れた山の中を走ってるのも
尾道道やしまなみ海道ができたのも
不釣合いな立派な広域農道が出来たのも
八田原ダムができたのも
備北丘陵公園やせら夢公園ができたのも
みよし風土記の丘(歴史民俗資料館)ができたのも
新尾道が作られたのも
びんご運動公園(しまなみ球場)や因島運動公園、三原運動公園、みよし運動公園ができたのも
尾道駅周辺が再開発され尾道港が見違えるほど綺麗に整備されたのも
三原駅が高架化されたのも

広島6区にあるものは全部KMI大先生のお陰
1つの選挙区内にこれだけ多くの大規模事業が偶然集まるわけが無かろう
だから力がなくなってもKMI先生は出馬すれば通り続けるのだ
215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/30(月) 08:55:26.03 ID:C6a3acbV0: しずかちゃんよくやったなあ
ほりえもんにも勝てるわな、地元に多大な貢献すりゃあ
216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/30(月) 08:58:30.35 ID:C6a3acbV0: あのときは、田舎の郵便局を守るというのも評価されたんだっけ
217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/30(月) 10:40:50.42 ID:vsHPEVSE0: 三原からならリニアアクセスも実現しそうな
218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/30(月) 15:12:23.12 ID:G+3tpkWAO: １区の岸田先生がこのまま大臣を歴任して行けば広島への投資が増えるかな？
219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/01(火) 07:50:40.79 ID:zpk7zAbn0: >>214
それだけではないんだけどなｗ
220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/01(火) 10:08:32.40 ID:kJkhgDlE0: 亀井の目的は空港関連施設の利権狙い。
単発工事も勿論だが、空港ビルなどは利権が永続するからな。
だから刑務所の移転なんかは見向きもしない。

１区の自民党議員は今まで、誰がやっても地元にとってメリットがなかった。
その位日本国のことをやっているか無能なのか謎だ。
221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/01(火) 14:59:29.39 ID:PdR5a0Kn0: >>220
仕事でよく広島行くけど人口１００万超えて土地がなくパンパンなのに
吉島？に刑務所あるのはそう言う事？

刑務所こそ僻地で良いのに。
土地がなくて豪雨被害に遭った場所にすら家建ててんのに…。
市長も県知事も何らかの動きすらないの？
222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/01(火) 16:22:37.06 ID:kJkhgDlE0: 刑務所を空港の方にという動きはあったが、地元が説得できなかった上、
刑務官や受刑者（家族含めて）が反対したので今のまま。
当該１区の先生は無関心？だし美味しくない話なので亀は動かない。

空港や大学は断然美味しい話だし、以前の繰り返しになるが
当時の県知事が広島県出身者でなかったことが亀に有利に働いた（つるんだ？）。
知事が地元出身なら空港の現在地への移転は絶対なかっただろうといわれている。
223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/01(火) 17:08:38.62 ID:Ej+kEnS50: 岸田先生は普通席の一番前席で見かけることが多かったな～
亀はﾌﾟﾚﾐｱﾑで見ることが多い
224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/01(火) 18:28:14.65 ID:j5dpdtKZ0: >>223
それ和泉元彌の母と間違えてない？
225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/01(火) 19:24:21.84 ID:PdR5a0Kn0: >>222
なるほどね。
＞＞受刑者（家族含めて）が反対したので…てマジ？
東京からだけど新幹線の方が多い。
飛行機も時々乗るけど気象で欠航は未だ経験ない物の
１回２時間前のバスに乗って渋滞で搭乗ギリになってから余り乗ろうと思わなくなった。
226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/02(水) 02:54:21.07 ID:Tn6MMYf60: >>224
どうやったら、せっちーと間違えるんだよｗ
227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/02(水) 16:37:57.13 ID:RksEctHp0: 広島の観光需要が大きくなって、広島空港が外人が検索した数9位に入ってる
http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000008.000013429.html
228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/03(木) 15:20:55.14 ID:rLcUTcei0: 今回の香港便復活、GWにチャーター便が数往復だけして搭乗率が90％程度に達したからっていうのが理由らしい。たったそれだけで決めたり、2往復で復活以前に「10月末から4往復に増便します」ってことだったが、いい線いってるの？国際線は香港便復活って明るい話題があったが、バンコク便も復活に向けてチャーターを設定してる様だ。
229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/03(木) 15:22:13.50 ID:vPAByRz00: 北海道新幹線の記事なんだけど
「４時間」というのがかなり意味のある数字だ。
旅行者が新幹線と航空機のどちらを選択するかの境目の時間とされるんだ。
東京から４時間弱の広島を境に双方のシェアが逆転したことから、
広く語られるようになった。空港への移動などの煩わしさを考えると、
鉄路の旅の方がベターでは、と思わせる数字なんだ。

これ公共交通手段がバスのみと土田舎のあそこにあるからで
旧飛行場とか岩国位だったら航空機利用者の方が多いと思うが…。
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/03(木) 16:31:18.33 ID:OFc+CzOw0: アシアナ機墜落・空港施設の破壊については調査とか終わってるの？
231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/03(木) 18:53:23.11 ID:2TKgJxJ10: >>228
バンコク線は復活いけるんかなぁ
広島の場合、造船つながりでビジネス需要はマニラのほうが高そう、在住フィリピン人の数も広島は全国上位だし
232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/04(金) 17:50:41.15 ID:gyxlbxv50: >>229
あんな場所に作ったのが運のつき。
233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/04(金) 21:25:07.30 ID:kwXOYGRI0: 10月の羽田線、客の減少数が減ってるな、徐々に減少率が下がってきてる
あと沖縄札幌線は相変わらず好調だなぁ、景気落ちてきてるのに去年より更に客数増加か
234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/05(土) 01:32:41.76 ID:pKYj4qtu0: だいたい、県民のための空港で東の方の人にも使わせるとかいってあんな所に作った。
でもそれだったら人口の重心付近に作るべきであり、人口の多い広島市にひきよせられ、もっと広島近くに作るべきであった
あんな山奥につくったのがアホ
そもそも県北の土人が飛行機なんか乗らんじゃろ
飛行機なんて都市部の人間様が乗るものなんだから広島市の近くにつくらないと
235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/05(土) 11:44:21.85 ID:zHLNTWK20: 県外人だけど福山圏の人には費用対効果悪いと言うか
岡山空港も距離、時間余り変わんないでしょ？

県民の云々言うのなら三次圏に１時間に１本でもシャトルバス出すべきだろ。
私がバス乗る時は何時も満員状態。
何処が運営してるのか知らないけどぼろ儲けだろアレ。
236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/05(土) 12:21:36.91 ID:v95e7iDm0: あの空港はあくまでも亀井君提供の三原空港であって、他の機能はオマケなんだよ。
三原さえ便利ならそれでよい。三次なんて人がいないのだから
237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/05(土) 12:23:49.45 ID:pSmqcdxj0: 三原からも不便なんだよなぁ
三原市街から20kmくらい離れてるし、所要時間は広島バスセンターからのバスと、三原市内からのバスじゃ前者のほうが早いっていう
238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/05(土) 16:04:52.92 ID:1t39p+RW0: >>233
11月分の札幌線利用者数は未発表でも、利用率は前月をかなり上回りそう。
エアドゥになって機材小型化に運賃大幅値下げだから、この路線を気兼ねなく利用できる人が増えた。

一般に搭乗率60％と言われる採算ラインだが、東京羽田線は50や55％程度で採算取れても、
ほとんど観光客の沖縄線は65や70%ないと厳しかったりするよね？

札幌線と仙台線は観光客のほか、ビジネス客もかなり見込めるだろう。
国家公務員や全国展開企業の社員が広島～仙台や札幌への出張需要ね。
仙台線はRJだが、どれぐらいが採算ラインだろうか？
239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/05(土) 16:21:12.85 ID:7KL7RrKt0: 空港の位置が観音のままがよかったのは広島市内と西部の人だけじゃないの？
三次庄原福山尾道三原呉あたりの人は今の位置のほうが便利だと思うけど
240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/05(土) 17:24:02.44 ID:qls9EUml0: 三次庄原福山尾道三原呉全部足しても不便になった方が多いだろう。
ただ以前の場所では空港大型化が物理的に無理だったんじゃないか？
もし今もあそこにあれば、山口県西部まで巻き込んで大いに発展していただろうが。
まぁ岩国空港は出来なかっただろうから、あちらの人にとっては良かったかもね。
241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/05(土) 18:22:41.26 ID:pSmqcdxj0: >>238
AIRDOは広島札幌線の利用率を70％が目標らしい
738や320でシーズンに8割近くて、閑散期に40～50％だったから、目標は達成できそうだな
242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/06(日) 00:04:03.22 ID:sdGJwwDt0: サンフレッチェおめでとう！
243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/06(日) 08:35:40.32 ID:k+nEsG1u0: いいかげん、ビッグアーチに代わるサッカースタジアムを具体化しないと来年からペナルティーらしい

広島空港アクセスはさらに後回しｗ
244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/06(日) 09:00:23.12 ID:M0F2H9SL0: なぜビックアーチから離れたがるんだ。
あそこをリフォームして使えばいいじゃないか。
旧市民球場よりはるかに新しいのに。
245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/06(日) 10:03:30.20 ID:WoXbJZkV0: 1番アクセスの悪いJ1スタジアムと評判は最悪
西風新都も開発が進み臨時駐車場の確保すら難しくなってきた
改修すると言っても、ちょっと屋根をつけるとかで済むわけではなく
トイレの数とかも全然Jリーグの基準を満たさないので改修じゃなく建て替えレベルなのだよ
建て替えてもアクセスの問題は解消しないし
246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/06(日) 11:33:30.06 ID:t7oIuiyN0: 観音に広大な空き地ができたじゃないかｗ
247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/06(日) 11:45:34.02 ID:NZNkQAc/0: >>220
竹下首相のころ、首都機能の分散化案ってのがあってな
中央官庁の施設を地方に移転する第一弾として王子にあった酒造研究所を東広島に移したのさ
そういうことがあって、広島空港の移転もそれに先駆けて着手されていた

亀井というより、島根の竹下と福山の宮沢の影響が大
248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/06(日) 12:05:47.54 ID:CJkEW+FE0: 酒造研究所の移転には宮澤の力が大きかっただろう。
しかし空港の移転は亀井と島根県出身の竹下虎之助県知事の合作だ。
広島県出身の知事ならそう簡単ではなかった。
249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/06(日) 12:17:51.87 ID:LI/A3GvQ0: >>245
広島空港スタジアムｗ
広島空港隣接地に作って、

空港と同時にアクセス改善。
広島国際空港ー広島空港スタジアムー西条ーＪＲ乗り入れー広島駅
通常：快速30分毎
混雑時；快速、普通30分毎
スタジアム利用時：広島スタジアムー西条間区間列車を毎時４本追加。
250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/06(日) 12:29:09.04 ID:FmkZpzJw0: >>246
そもそも観音新町に総合グランドと言うのがあるんだけどｗ
交通の便の悪さで新スタジアム候補地から真っ先に却下されたｗ
まあ、西飛行場も、マリーナホップ開業直後はバスが飛行機に間に合わないと言う状態だったしなｗ
251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/06(日) 12:46:46.41 ID:wfPZM8Zi0: >>246
よし、その空き地に空港をつくろう＾＾
252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/06(日) 13:06:43.35 ID:pglG5Cxp0: >>251
コレだなw
253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/06(日) 16:14:05.61 ID:Q6v78jP7O: >>243
ほんとサッカー協会ってクソだな
自治体にタカるシロアリみたいな奴等だ
254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/06(日) 18:11:17.00 ID:gPu6supo0: まーな広島空港の近くに新スタジアム作って本郷を無理矢理発展させると言う手もありだけど

広大な敷地の中に数万台置ける駐車場を作ったところでクルマだけの流れでは行き帰りの時間帯は大渋滞に陥る。
やはり西条駅辺りからの鉄道は必須だろうな。
255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/06(日) 22:00:44.95 ID:3L8rEwAz0: サッカースタジアムなんか赤字確定なのに市民の税金使うなよ
東京オリンピック、お前もだ
256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/06(日) 22:35:24.40 ID:gXPYi1YM0: これ以上ハコモノ作るな
257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/07(月) 11:51:45.31 ID:YehvOwCD0: ロムッてると広島って市長、県知事含め政治家、役人最悪だな。
258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/07(月) 11:57:50.33 ID:wFYT0Pfw0: 昔のな。今はまだマシ
259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/07(月) 12:11:52.74 ID:Lem53eUu0: 尻拭いという
260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/07(月) 22:29:01.50 ID:MEiRPhkb0: 明日の６７１でＢ６スターウォーズ来るみたい
261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/07(月) 23:19:50.04 ID:oKlbrzH10: 広島空港の県営駐車場の一角のところに
携帯電話の基地局が建設したりしていないですかね？
どこの基地局でしょう？
262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/07(月) 23:47:26.90 ID:9ZzVjMga0: >>260
787のやつなら見に行くけど、チャチい塗装のやつはわざわざ行くほどのものでもないな
チャイナエアラインの747の運航日と重なってたら見に行ったろうけど
263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/08(火) 08:23:44.79 ID:5s7Pyj3y0: >>261
あう
264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/08(火) 10:16:19.42 ID:FbQPDGAS0: 広島中央フライトロード・・・総事業費約650億円
（うち、広島空港大橋「スカイアーチ」・・・約300億円）

白市駅～広島空港リニア・・・約350億円

アレ・・・？
265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/08(火) 13:39:11.06 ID:sn/GIxVw0: リニア要るかあ？
路面電車でいいだろw
市内で運航ノウハウ持ってんだし
266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/08(火) 14:16:40.51 ID:gDkAkXPR0: 登山無理っす><;
267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/08(火) 15:37:14.16 ID:1k9nTSqt0: >>266
不可能ではない
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軌道エレベーターってのもいいなｗ
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268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/08(火) 16:50:57.67 ID:fD19QCiK0: 白市から空港までエレベータで繋げばイイじゃない
269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/08(火) 18:19:27.14 ID:UM8KxsA60: 白市からそんなに遠いわけでもなしバスで十分。
350億円かけてリニア作ったって、乗換がある以上５分位の短縮がせいぜい。
金があるなら、バス１５分おきとか頻度を増やせ。
270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/08(火) 20:20:58.80 ID:sn/GIxVw0: 白市にチキンカウンター置いて駐機場まで突っ切って入れるバスをｳﾝｺしれ
271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/08(火) 21:15:03.83 ID:OSe3vlBH0: >>269
必要なのは頻度じゃねーよ
時間通り確実に到着できる手段だ
272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/08(火) 22:45:16.12 ID:UM8KxsA60: >>271
白市－広島空港のバスは途中渋滞するところもないし、
なにか事故でもない限り時間通り確実に走るぞ。
事故とかまで言い出したらJRの山陽線だって、１００％の確実性はないし
273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/09(水) 00:26:25.64 ID:HE5m31k+0: >>270
それなんて白市ＨＡＴ？
というか２０１３年の１月１８日から進めているから、そろそろ工事完成するはずなんだが・・・。
工事予算誰かに使いこまれたり、ブサヨに計画潰されたり、原住民が訴訟して工事差しどめでもされてないかぎりそろそろ完成予定だったはず
274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/09(水) 00:34:51.36 ID:8+dst5kY0: やっぱり広島HATが最良の策か
275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/09(水) 02:12:54.40 ID:7aINrUH8O: 2015年11月28日、前瞻網によると、中国が独自開発した初のリニアモーターカーが
試運転を始める見通しで、16年には運行を開始することが分かった。

中国では03年、ドイツから技術を導入した世界初のリニアモーターカーが
上海で運行を開始した。その後、中国独自のリニアモーターカー開発が進められ、
年末には試運転の最終段階に入る。試運転が予定されているのは、
湖南省長沙市の長沙南駅と長沙黄花空港を結ぶ路線で、全長18．5キロ。
時速100キロに達する見通しで、14年5月に着工していた。

続き　Yahoo!ニュース/Record China 12月2日(水)23時35分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151202-00000059-rcdc-cn
276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/10(木) 21:00:33.20 ID:mlpxjHkI0: ７３７と７８７じゃあ数分の差ぐらいなら逆転するんだね
277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/11(金) 07:12:38.86 ID:Q2Qmox3S0: ＡＮＡ６８７　７８７　１９：３４　２１：００
ＪＡＬ２６７　７３７　１９：３０　２１：０６
　
278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/11(金) 21:10:25.66 ID:JmVIWm0w0: なんでもう一つ広島空港スレが上の方にあるの？
279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/12(土) 01:08:16.06 ID:L3fyuE8A0: お馬鹿さんがロクに検索せずに立てたんだよ
280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/12(土) 19:49:36.07 ID:vL5PUTVQ0: 羽田始発便に乗れば充分に日帰りが可能なので
今年２度程広島空港利用したが二度とも帰りのリムジンバスがまともに走らなかった
一度目は山陽道渋滞で早めのバスに乗っても結構ギリギリだった。
二度目は事故通行止で運行すら取りやめていたのでJR白市経由で帰ったが
丁度いい時間に電車がなくて搭乗の２時間半前に広島駅から電車に乗るはめに
こんな状態では新幹線に負けてるのもわかる
281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/12(土) 20:18:30.53 ID:WL/cxVTm0: まあなんだ、お前運悪すぎじゃない・・・？おはらいいったほうがいいかも
年間36回くらい広島空港利用するが30分以上の遅延は1、2回くらいしかないわ
282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/13(日) 03:45:24.38 ID:RE1XyCqm0: １～２回あれば十分だわなｗ
283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/13(日) 06:10:38.51 ID:UHuSGZhz0: 朝イチの羽田便を今年20回くらい使ったがバスの遅れはゼロ回だな。
ほかの時間帯もふくめてここ数年で市内to空港を100回くらいは使ってるはずだけどバスのトラブルは大雪のときくらいな気がする。

運が良いのか？
284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/13(日) 07:59:57.37 ID:gE9YmuH90: >>283
まあ運が良いんじゃない
20分以上の遅れを遅延としても
年間でかなりの本数が遅延していると思う
285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/13(日) 14:11:09.97 ID:AdNtVkIF0: 思うｗ
体感で語るのはNG
286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/13(日) 15:45:21.12 ID:Cg70CKGg0: >>280 の運が悪いのは確かだw
287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/13(日) 18:15:54.28 ID:hvT1dZWB0: >>280
間に合ったのならまだ良いじゃないか
高速乗った途端事故渋滞に巻き込まれて
航空券パーになったことが2回ある
288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/13(日) 22:09:47.96 ID:pLR1McIj0: ちょうどいい時間にバスがなかったならまだわかるが、電車が無かったというのがわからん。
289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/14(月) 00:39:43.15 ID:YAzfFVC50: ダウンロード＆関連動画＞＞
290 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 10:59:27.06 ID:v2jtgfIx0: 去年の冬に雪で高速閉鎖、電車運休てあったよな？
291 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 11:30:16.16 ID:MmjcsGB10: 京都は凄かった
292 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 12:45:56.10 ID:fFAor/bb0: >>290
そんだけ雪が降ったら飛行機も飛ばんｗ
293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/14(月) 20:39:59.89 ID:S4JqkOrZ0: >>288
そうだね
ちょうどいい時間にバスがなくてかなり早く空港に着くバスに乗るしかなく
そのバスの乗換時間に余裕を見たら電車も早めのに乗るようになった
というのが正確なんだけど長くなるから省いた
バス運休食らったあとだから慎重にもなるよ
294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/15(火) 06:30:53.44 ID:I6+brFdB0: うん、急に運休になると困るよね
295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/15(火) 08:27:40.31 ID:Y5vIDiXe0: 香港線が搭乗率約80％と絶好調で、来月下旬から5往復に増便だって
296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/15(火) 12:52:52.95 ID:tJlN+fq20: >>280
運悪すぎ。
俺は今年１０回リムジン乗ったけど１回ギリだた。心臓に悪すぎ。
まあ１０％でも運悪いがな。
しかしアクセス最悪だよな。
297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/15(火) 13:16:25.52 ID:NKiofbfo0: わずか3ヶ月で香港線増便か
http://www.hij.airport.jp/news/20160128_uo.html
羽田線は前年比割れを解消したらしい
http://flyteam.jp/airport/hiroshima-airport/news/article/57658
298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/15(火) 15:33:33.51 ID:qnEijF350: ああああ～広島空港は今日も霧だった
299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/16(水) 10:58:54.68 ID:4OnZ7XZt0: 札幌行き欠航になってしもた
300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/16(水) 12:20:05.15 ID:QtXNLVFi0: 日本空港史上最悪空港
301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/16(水) 16:20:09.41 ID:daGYaVkB0: アシアナはもう修理代や賠償金払ったの？
302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/16(水) 19:54:57.15 ID:T3S0q0+f0: パイロット気分を味わえるパノラマデッキシート
http://www.gizmodo.jp/2015/12/skydeck.html
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僅か２～３人の特権だろうけど、これなら新幹線に勝てる？？？
303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/17(木) 17:24:43.21 ID:uY+Um8ts0: 鉄道板でコピペ連投しまくっててお前キモいよ
てか、パノラマカーだって15分で飽きたわ
304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/17(木) 23:35:44.23 ID:zEEAl+QH0: >>303
しかも下ならともかく、機体の上じゃ雲ばっかりだしな。
さらに上空のギラギラした太陽と紫外線攻撃
305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 03:05:06.98 ID:PDtvUBr20: >>304
東京とニューヨークを飛行機で往復すると 200マイクロシーベルト、２次宇宙線（宇宙線が空気の分子にぶつかって発生）ガンマ線で被曝するらしいけどガマンせい
306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 16:10:46.12 ID:VNHw7h1L0: 山陽線に快速復活！！

するも白市までは来ず
307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 16:21:16.56 ID:i5AvUlPV0: 土休日だけな。岩国へは20往復40本もあるのに、
西条じゃ広島ゆき2本だけ。
早く毎日運転と終日運転に戻ってほしい。
復活とはいえ、以前に走ってたのとはだいぶ停車駅違うが。
308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 16:39:28.53 ID:WgJa4cjt0: 山陽本線廣島県民「快速？特急？」
309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 22:03:46.38 ID:OtfJjZid0: >>276
羽田広島だと時々ある。たいがい連続離陸の場合が相当。岡山便になると
まず追い抜きはない。
310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/19(土) 18:01:42.37 ID:vLeccqM+0: 時々、岩国空港使うけどなんかイライラしないというか安心すんだよな。

やはりバスと電車の違いかな～
311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/19(土) 18:12:47.99 ID:lLmSdDZH0: 白市まで電車使えばいいだけじゃん
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/20(日) 00:44:50.00 ID:0EmDnCTa0: 広島の電車は遅いんだよ
313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/20(日) 14:19:01.37 ID:j+3TCdVi0: 中国南方航空はいつ広島に来るんだろう
カウンターには既に看板掲げてあるから来るのは確定なんだろうが
314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/21(月) 19:25:09.06 ID:7TK+s5Lp0: >>310
あーわかるわ。
気分的にも行けるよね。
特に夜とか。
315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/22(火) 00:11:17.17 ID:UL+a4emQ0: 岩国まで鈍行でちんたら行くのもうんざりした。
俺は広島空港でいいやと思ったな。
両空港とも大して市内から時間変わらないが、
岩国までは海沿いである程度家並みが続いてて、
白市は山を越えて山間の田舎風景を走るから、
心理的に白市の方が遠くに感じるのかもね。
316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/22(火) 12:15:25.62 ID:RYcFWksL0: 五日市に住んでるけど俺も広島派だな
本数も大型機も多い広島一択ですわ
あと就航状態悪いんだったら西側からも遠い岩国は誰も選択肢に入れないと思うぞ
実際に岩国空港に広島空港のシェアが食われる状態がないってのが分かったし
317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/23(水) 12:18:05.94 ID:9YJog2It0: 西区住人だけど岩国派だ。少数派なのかな…
318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/23(水) 13:23:18.76 ID:e2WBK6Py0: 岩国～羽田、１便増だってよ。
ついでに岩国～那覇も。

日米で合意だって。ソースは探せ。

ＮＨは富山～羽田の２便減のうちの１つを
岩国に差し替えた感じだな。
319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/23(水) 15:44:21.38 ID:TYiz8ARt0: 府中のイオンモール近くで空港ゆきバスが立ち往生してたけど、何かあったんかな。
320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/23(水) 15:45:15.58 ID:FErSAZbhO: ５号線が開通すれば広島駅から３５分くらいになるだろうね
321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/23(水) 16:41:15.98 ID:gp65k8vl0: daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1450840407/
322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/23(水) 17:51:33.81 ID:uo0YyOGN0: >>320
でも山陽道が事故で(ry
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/23(水) 20:47:30.27 ID:NPY+j8Tg0: 沖縄安くなりそう
324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/23(水) 20:49:58.26 ID:aa+ANsBw0: 両方ANAだから値段高止まりのままだろう
325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/23(水) 22:41:57.61 ID:je+d+CPP0: 岩国～沖縄って需要あんのかな
326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/24(木) 08:38:49.30 ID:wJptq+/i0: >>325
時間帯次第だろうね
午前発の夕方着ならそこそこ使われそう
327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/24(木) 10:45:22.32 ID:qnehqcYe0: 山口宇部から沖縄ならまだわかるがなんで、岩国？
328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/24(木) 12:45:10.07 ID:Grefl7UX0: 岩国那覇線も広島と相互利用（マルチエアポート対応）にはならないの？
329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/24(木) 12:47:24.74 ID:Bxwix9qF0: 米軍と自衛隊関係者の需要を期待してじゃない
もしくは米軍に増便を認めさせるエサというのもあるかも
連絡便も毎日は飛んでいないだろうから
330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/24(木) 12:58:05.99 ID:Grefl7UX0: 広島地区～沖縄間移動の際、選択肢が増えることになるね。
広島空港は広島市内からだと結構遠いから、
岩国からも便があれば利便性が上って、
利用客を見込めるので開設といったあたりか？

多分、米軍自衛隊の出張だけじゃ採算ラインに乗らないし、
広島～沖縄が実質2往復になるわけだが。
331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/24(木) 13:18:18.60 ID:70rlsqcZ0: 米軍基地をはしごするミリオタには朗報だな
332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/24(木) 21:11:44.78 ID:oOkgPezp0: 増発の岩国～羽田でそのまま那覇便の送り込みダイヤだろうな。
千歳便でよくやってるパターン
333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/24(木) 23:48:23.21 ID:IpQWKXap0: 理想はJALの沖縄線参戦なんだがなー
年間搭乗率６割じゃ無理か
334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/25(金) 10:00:25.01 ID:FT8yOjg50: そういえば、JALのsky next機材の座席前ポケットに入ってるsky wifiリーフレットの料金表の区間例に、
沖縄那覇～広島ってあったけど、もしかしたらそのうち飛ばす気あり？
335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/25(金) 11:04:55.34 ID:vBTV0lF+0: 東京便の間合い運用じゃなくて、
ANA岩国～沖縄
JAL広島～沖縄
両方ともRJだったりして？
336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/25(金) 14:46:29.98 ID:OKgP0ZN+0: >>334
マジ！？
337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/25(金) 18:42:52.99 ID:vBTV0lF+0: 廿日市の家族、大竹の親族と電話、メールでやり取りした。
「岩国～沖縄なんて要らない。それよりも岩国～東京を6往復に、広島～沖縄を2往復にしろ」とな。
338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/26(土) 14:37:16.74 ID:rd3ETN850: 那覇線は年間搭乗率が64%あるのか
JAL参戦はありえるかも？
339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/26(土) 15:22:50.01 ID:24o2qXfd0: B767だよね？それでJALが入って2往復に増える。
全日空側は小型機に変わると。札幌線みたいな感じになるね。
340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/26(土) 17:17:13.34 ID:rd3ETN850: 羽田線に738入ってるから、それで運用かな
341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/26(土) 17:36:46.57 ID:24o2qXfd0: まるで沖縄線は札幌線の後を追うようだね？
全日空B767で1往復から、全日空＆JALのB738クラスで2往復化。
そっちのほうが歓迎だろうね。今後の搭乗率は時間帯次第？
今まで福岡に流れてた客を取り戻すこともできるだろう。
342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/26(土) 19:28:09.71 ID:XSAdTnaU0: 広島から那覇や札幌への需要なんてあんの
343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/26(土) 19:50:10.21 ID:Tr9Iw2MP0: ちょっと前の書き込みすら見れないのか・・・
344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/26(土) 22:53:32.64 ID:H37qKzEz0: 勘違いしてる椰子多いけど、HIJ－OKAで2便飛ばすほどの需要はないゾ
767で200人以上乗ってることなんて滅多にないゾ
わざわざSDJとかTAKが767飛ばしてるのは、貨物が満タンだからだゾ
CTSが737になったのは貨物を羽田経由で送ってるからなんだゾ
OKAは他空港経由で貨物が送れないから767で飛んでるんだゾ
345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/26(土) 23:29:08.41 ID:1YCcPFq60: しゾ
346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/27(日) 00:29:22.06 ID:yyp3hUjy0: >>344
単純に送り込み羽田との兼ね合い。千歳便は羽田送り込みでないので738。
コンテナは関係ない
347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/27(日) 01:58:42.88 ID:nn6ZGBiT0: >>346
もうCTSはHDだから関係ないゾ？
JTAは無いゾ。岡山に飛んでるから、広島東部と食い合いになるゾ
737と767は貨物搭載量は全然違うゾ？
737は最大2tだが、767は10t以上積めるゾ
348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/27(日) 16:57:53.09 ID:uGLa6IEu0: くさすぎぃ！
349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/27(日) 19:40:28.05 ID:Mf4NC9Gx0: ゾ（笑）
350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/27(日) 20:38:35.34 ID:CcxGGjFz0: ゾッとする語尾だな
351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/29(火) 13:15:44.36 ID:7s2o3LlP0: >>347
おじさん時代錯誤だゾwww
352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/29(火) 16:07:41.72 ID:j7FeDBKE0: ごめん懐かしい書き方すぎて笑った
12年くらい前だったかなあこんな2ch語流行ってたの
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/29(火) 20:00:50.40 ID:8OEAZL0c0: 元あった広島市内の空港に戻せ
沖合に拡張すれば十分使える
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/29(火) 20:04:23.49 ID:a0oIJrYd0: >>353
おまえ幼いな？　観音じゃダメな理由があっての移転だったろ？
355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/29(火) 20:59:38.34 ID:ELRA1Pp70: >>353
橋が出来たから、最大限に拡張しても767すら飛べないｗ
356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/30(水) 01:54:39.92 ID:j9v4c/s+0: >>353
誘導路無いんだぜ
駐車場もない

使いようが無いんだよ
357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/30(水) 09:42:31.14 ID:P+3lHFiS0: 陸運局行く時横の道走るけど旧広島空港ほんと狭いよな
358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/30(水) 10:59:16.44 ID:ZPqP5dG+0: しかも滑走路延長したら、宮島が離着陸の邪魔になるんでしょ
359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/30(水) 11:56:43.54 ID:N8tBdnk70: 実際、江田島に小型機が衝突したこともある
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/detail.php?id=848

「海埋め立てて作ったら良かった」派は
広島湾には島が多く400m、500mの山もあることを無視している
360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/30(水) 13:17:42.75 ID:upK7fulV0: 取って付けた胡散臭い理由信じてる香具師いるんだなｗ
あれはその場凌ぎで尤もらしく言っただけ。

本当は拡張すればギリで大丈夫だった。
361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/30(水) 15:26:49.12 ID:P+3lHFiS0: 足穴だったら海落ちちゃうじゃんw
362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/30(水) 17:00:18.62 ID:3Zotv2i30: ギリ怖い。アシアナだったら山にぶつかるじゃん
363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/30(水) 18:18:50.36 ID:JBVVZuHF0: >>360
お前は啓徳空港を作りたいのかｗ
胡散臭くも何も、江田島は実際に邪魔だから

あと、ギリで大丈夫って、何がだｗ
747-400なんて到底無理だしｗ
364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/30(水) 18:27:15.82 ID:wtEUf7f40: >>358
宮島じゃないな。近年は紙屋町、八丁堀、再開発著しい広島駅だよ。
この3地区に高層ビルが激増してる。
今のこれぐらいの規模で驚くことなかれ。
もっともっと増えるから、福岡市並みに規制受けるぞ？
広島がどんどん都会化して、福岡並みの大都市になってきてる。
365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/30(水) 22:34:58.61 ID:6qP6gfBn0: だったら、江田島削っちまおうぜ。
滑走路の邪魔なら山を削ればいいのに。
366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/31(木) 01:40:24.30 ID:JWQrWL9v0: 立木切るだけでもめちゃくちゃ叩かれた空港もあるのにそんなことできるわけ
367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/31(木) 03:18:55.59 ID:lEm5m8jn0: 山にトンネル通すだけで5年も揉めたのは記憶に新しい
368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/31(木) 14:12:51.88 ID:ct7CUgty0: 今と為っては陸側からは無理だけど
海上図見ると岩国が大丈夫なら観音も大丈夫そうだけどな。
369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/01(金) 07:43:36.76 ID:szFsyzpl0: >>365
江田島は旨い牡蠣が育つので必要
370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/02(土) 23:58:49.03 ID:JawkU1jVO: 新空港は場所が悪すぎる。
旧空港を拡張すべきだった。
371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/03(日) 00:00:19.79 ID:sM7B5Opo0: 話題の無限ループ始まりましたw
372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/03(日) 00:37:48.57 ID:5qQPdEoA0: 泥亀が悪いまでがループだから
373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/03(日) 00:40:11.87 ID:qL5NMt/D0: 広島空港移転で一番被害受けたのが岩国民

それまではちょっと遠いけど全然許せるってレベルだったのに移転したお陰で宇部と大差無い異常な遠さになってしまった
しかも新幹線に逃げようにも東京へは流石にキツい遠さだし新岩国はショボすぎてこだましか止まらない
それでもあんな糞空港に行くくらいなら広島から新幹線乗るわ！ってやつは多かっただろうな

どっちにしろ岩国空港ができるまで東京～岩国移動は超不便になってしまったんだよあの空港のせいで
374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/03(日) 03:14:14.86 ID:PXlLLYC40: >>373
たしかに、しかも新岩国で新幹線に乗るにも在来線から乗り換えできないし。しょぼすぎ。
でも、いまは岩国、飛行機に乗るのは便利になったからいいじゃん
375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/03(日) 04:07:06.16 ID:1HsT7wi60: まあー普通に広島駅まで鈍行で行ってそこから新幹線だったね
376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/03(日) 08:54:43.75 ID:AdsUOB9A0: 下関から来る快速なかったの？
377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/03(日) 13:34:35.47 ID:/x2WqBap0: 無能知事、市長、亀井許すまじ。
378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/04(月) 11:17:03.99 ID:BrFtRG290: 山奥に空港作っといて瀬戸内海は高い山だらけだもないだろ
あんな不便な山奥に空港を作るくらいなら海側拡張のほうがよほどマシ
駐車場がないならそばの工場群を移転させればいいだけの話
379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/04(月) 11:39:26.93 ID:E2QnDV5q0: 空港の為ならそこのけそこのけをやって良いのは成田だけです。
380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/04(月) 12:07:22.08 ID:xNQwXZqA0: 成田だって、そこのけ出来てないしｗ
381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/04(月) 20:27:25.26 ID:JGceBh6y0: 県東部や北部から見れば、現空港は立地は悪くないと思うよ
広島市民のための空港じゃないからね
382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/05(火) 12:36:12.52 ID:F9CfGMF+0: 人口重心で考えればありえんわな。
北部？三次方面ににバス１本も出てないし無視してんじゃん。
383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/05(火) 14:28:14.38 ID:jXXWdkcd0: 配慮した県西部も福山にのぞみ止められてお客取られる始末
384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/06(水) 10:24:38.32 ID:dCLeG+C/0: でも最終的に駅まで高速開通すれば35分くらいでつながるわけじゃん
他空港考えてもそんなに突出して不便というわけでもなくなる
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/06(水) 12:33:43.52 ID:ij2UVhlD0: 元々45分でも他の地方空港と比べて特別劣っていた訳ではない。
最短45分、遅くとも１時間以内で確実に走ってくれればね。
一番の問題点は極端な遅延と運休の多さだろう。
今市からのアクセスが未だに検討されているのも時間は多少掛かっても
確実性が欲しいためだろ。
386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/06(水) 12:50:08.89 ID:FOdmtRNB0: イマイチじゃねーぞｗ
387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/06(水) 16:55:25.54 ID:5gI83680O: アクセス鉄道が夢物語だからそれ以外の方法でいかに定時性を確保出来るかの
アイディアが必要になるね。
一部に白市から分岐しての鉄道をなんて言ってる奴がいるがそんなものは意味がない。
388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/06(水) 18:51:42.79 ID:FOdmtRNB0: JRが空港アクセス鉄道を引いてくれるとは市も思ってなく
第三セクターの鉄道会社を作り白市駅から空港まで線路を引き
山陽本線に乗り入れて広島駅まで運行する案があった

しかしながらJRにあっさり断られたｗ
389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/06(水) 20:32:37.97 ID:+1TK9PmB0: 広島空港「みんな私の為に闘わないで」
390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/06(水) 23:04:39.19 ID:p/dadRR70: 広島電鉄「ﾜｼの出番かいのぅ?」
391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/06(水) 23:24:54.78 ID:fFNRIQdL0: >>384
みんなが言ってんのは時間じゃなくて確実性だろ。
バス便だけじゃねえ～
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/07(木) 12:37:12.86 ID:JuS32BnT0: >>381
東京から見ればそして広島は衰退していく
393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/07(木) 22:54:48.85 ID:ffU/7xCR0: おれは今まで５０回ぐらいはリムジンで広島駅から広島空港に行ったけど、
ほんの１回も渋滞で飛行機に間に合わなかったこととかはないけどなあ
394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/08(金) 00:37:17.33 ID:qUrb7ot50: 俺は１５回位で遅延２回遭遇した。
１回目は２０分遅れ。
２回目は４０分遅れでギリだった。
395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/08(金) 09:41:02.05 ID:KCEPmIb60: 連休中渋滞による運行休止が２回あった。
一回は白市行きバスの列がすごかったので
近くの人達と４人でタクシー代割り勘した。
もう一回は広島駅からだったのですぐ列車に乗って間に合ったけど
時間がギリギリで焦った。
連休中とかの移動はいつもハラハラだ。
396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/08(金) 12:25:56.34 ID:UAvHy4gX0: 連休中に好んで空港使ったんだから、そうなることは仕方ない。
397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/08(金) 14:36:37.76 ID:FRRk1+rZ0: 志和トンネルは渋滞するからなぁ
398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/08(金) 15:11:23.82 ID:qUrb7ot50: >>396
そうなりますよね。
連休中は使えない空港てｗ
399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/10(日) 09:15:09.73 ID:3lq+NA/U0: 月ー金のビジネス需要が利益の中心だろうから年数回の連休なんかどうでもいいんだよ。
実際、平日はほとんどバスの遅延はない。
400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/10(日) 13:18:15.31 ID:4wB38+Jw0: 雪とか事故は連休、平日関係ないけどな。

上記考えたら仕事には新幹線だけどね。
仕事で飛行機使う香具師？会社の気が知れん。
401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/10(日) 18:20:31.00 ID:3lq+NA/U0: 月2回とか数が多くなると、新幹線はつらい。
雪や事故のときだけ使えばいい。
402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/11(月) 20:12:38.39 ID:npfX+UOx0: 長期連休じゃなきゃ土日の混雑はそうでもない
403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/12(火) 10:47:39.60 ID:YsRIe4TV0: つーか鉄道引けよ
県とか空港が費用かなりの部分を出してもいいだろ
404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/12(火) 16:42:50.32 ID:Vv0J1p050: 新交通でいいじゃん
鉄道は無理すぎ
405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/12(火) 17:48:29.36 ID:BJZH2gbuO: リニアか何かを通すからってことで、あの場所への空港移転は渋々認めたんだろ
だったらちゃんと作れよと
リニアが無理なら他の方法でもいいから
406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/12(火) 20:32:31.81 ID:BjvizBeI0: >>405
広島駅裏まで高速工事してるじゃん
地盤沈下起こして訴えられて20年位後になるだろうけど
407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/12(火) 22:16:12.04 ID:nxFGd9DX0: >>405
ほんとこれ
408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/12(火) 22:55:41.86 ID:A5NKSvhF0: >>403
広島空港に鉄道引こうと思ったら、これくらいの傾斜になるんじゃない？
409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/13(水) 01:35:40.27 ID:xQDHdcOT0: おっアプト式か
410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/13(水) 02:44:07.66 ID:wy3olGTD0: スカイレールタウンみどり坂みたいなのがいいんじゃない？
スピード遅すぎるのかも知れないけどw
411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/13(水) 06:19:35.88 ID:CR/lofMJ0: 乗り換えが必要ならあんまり意味がない

それなら白市バスを増強すればよろし
412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/13(水) 07:27:32.52 ID:hoeO4bKUO: 広島駅からは45kmくらいだから、愛知のリニモと同じ100kmh型リニアでも25分くらいだな
413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/13(水) 09:17:09.69 ID:GdesNqYj0: 山陽道志和トンネルで事故渋滞11キロだとバスの人は気をつけてー
414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/13(水) 12:42:01.59 ID:ml+CslVf0: 新幹線は在来遅れれば無料振り替えだし最悪自由席乗れるが、飛行機はリムジン遅れてもなんもならないからな
この点新幹線のがいいわ…だから東京から行き飛行機帰り新幹線とかよくやる
415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/13(水) 20:04:23.41 ID:TBkr35ZZO: 高校生のころ友達とディズニーランド行こうと思って初めて航空券買って広島空港に向かったんだが
事故があって道路が渋滞して空港に着くのが２時間遅れた。
新幹線と同じ要領で受付ロビーで遅れたことを伝えて座席指定してもらおうとしたら
出来ませんと言われても頭が真っ白になったｗ
友達と一言も口を聞かず帰りのバスに乗ったのを覚えてるわ。
世間知らずのガキである自分が悪いわけだが、あまりにも痛かった。
416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/13(水) 20:07:05.77 ID:z2aT1sQM0: だからと言ってネガティブキャンペーンはやめてくださいねｗ
417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/13(水) 20:35:35.11 ID:zpMHfOCD0: >>415
今となっては良い思い出だろうけど、当日から少しの期間は航空会社に対して
「糞ったれめが！」っていう気分だったろうな。
418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/13(水) 20:40:50.68 ID:CR/lofMJ0: 恨むなら事故ったアホを恨むことだな
419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/13(水) 22:34:51.60 ID:+7wAjbyv0: 交通手段が車しかないなら>>415みたいな事は想像に難くない。

あんな所に作ったアホの方が責任あるわな。
それか想像すら出来ないバカ。

おれも１回渋滞でギリギリの時が有ったけど
じゃあ何時間前に乗ればいいんだよて話。
420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/13(水) 23:59:55.09 ID:zpMHfOCD0: 一度乗った高速代をドブに捨てる覚悟で、一旦高速降りて事故現場をやり過ごして
再度高速に乗るっていうのは？
421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/14(木) 00:46:29.35 ID:kicU8t6M0: 志和～河内間は下道でも大差ないけどなｗ
広島(東)～志和間にも裏道があるし
422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/14(木) 00:50:12.31 ID:kicU8t6M0: 市内からだと熊野→八本松ルートや
熊野→黒瀬→高屋ルートもあるしな
423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/14(木) 09:30:32.86 ID:vfUoTHmY0: >>408
そう、登坂能力でいえばリニモ方式、つまりHSSTが強い。で、リニアか何かを通すからってことで、あの場所への空港移転は渋々認めたのにちゃんと作らない
424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/14(木) 12:03:36.27 ID:h0m9lAwP0: 405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/12(火) 17:48:29.36 ID:BJZH2gbuO
リニアか何かを通すからってことで、あの場所への空港移転は渋々認めたんだろ
だったらちゃんと作れよと
リニアが無理なら他の方法でもいいから

知り合いからも似た様な事聞いたけどこれホント？
425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/14(木) 12:35:41.00 ID:iasOQops0: 本当
広島の総合計画にも書かれてた
426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/15(金) 01:10:38.56 ID:ZpTnFFMk0: ひでー話だな。詐欺じゃん。
自分らに金が入るなら利便性は二の次かよ。
427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/15(金) 13:34:47.91 ID:3sv5UJFl0: 球場建設の樽募金も詐欺だよ
広島人は詐欺師の集まりだよ
428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/15(金) 19:01:39.59 ID:XBICACjs0: 整備新幹線のルートが地元有力政治家の力で捻じ曲げられるという話があるが
広島空港が今の場所に決まったのも正にそれ
アクセス線にしてもそう
白市からの軌道敷設費用が350億
こんな金掛けて作る程、利用者いるのかと思う飛ぶ道やでっかい橋の建設費が650億
おかしすぎるだろ
429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/16(土) 00:00:50.58 ID:a1C6VHqL0: アシアナさんは謝罪と倍賞したんですか？
パイロットの名前はもう発表されたの？
430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/16(土) 04:01:08.54 ID:jlLPxsc30: まったくだ。詐欺師ばっかり。
で、散々募金させたくせに、市民の球場ではなくマツダの球場になっちまったし。
431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/16(土) 13:33:55.41 ID:V/b7RVrIO: >>430
新球場も正式名称は広島市民球場だぞ
マツダはネーミングライツを買ってるだけ
432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/16(土) 13:59:27.03 ID:Gx+Z1UvF0: >>428
それマジ？
もうね、県知事、市長含め全員で給料返納して腹を切れ！私利私欲の無能共！
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/16(土) 14:23:05.26 ID:IOGUAU5R0: フライトロードは県道だから県がやった
アクセス鉄道は広島市が主体でやるしかない
鉄道の場合、建設費だけじゃなく運営費もかかるから建設費だけ議論しても意味が無い
434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/16(土) 14:57:29.49 ID:UBUhZ3WF0: アクセス鉄道は県が打ち出したもの。だから主体は広島県でしょう
435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/16(土) 16:17:20.06 ID:xOd9pcrw0: 宇部興産道路みたいな専用道路があればいいじゃん
436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/16(土) 16:20:19.99 ID:IOGUAU5R0: 宇部興産道路は私道ｗ
437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/16(土) 16:33:00.46 ID:ezgfEV1E0: マツダの専用道路ってのもあるみたいだな
438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/16(土) 18:07:35.29 ID:5Vg58y4/0: 三次にデッカイテストコース有るの最近知った
439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/17(日) 02:15:31.29 ID:7F+zj5yY0: >>431
そうだったのか。マツダよ、すまん。
だが、マツダZoomZoomスタジアムって名前を聞いて、コレジャナイ感を感じたのは私だけではないはずだ
440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/17(日) 12:14:21.27 ID:6B4iw4B50: 台湾の政権が替わり台湾に行き易くなったな。
441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/17(日) 13:08:32.20 ID:ckjZ3odq0: むしろ最悪戦争の可能性もありうるから安心ではないだろ
442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/17(日) 17:19:17.98 ID:G+KkRm9E0: FM東広島で言ってたけど西条～広大～東広島に新交通システム造る案が三十年前にあったとか
当時国の出先機関に新交通システム押しの役人が出向で来てて試案出しただけらしいが
空港の新交通システム案もこの役人の大風呂敷じゃね
443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/17(日) 18:34:50.36 ID:swdcnZORO: 西条にはＬＲＴの構想があるよ
多分、構想のまま実現せずに終わると思うがｗ
444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/17(日) 20:09:47.33 ID:sx3ynkXT0: 最近広島空港の駐車場近辺にケータイの基地局が増えたな。
八天堂とレンタカーの建屋の近くに小型基地局と、国営駐車場の
西端の隣西側にも基地局(建設中？)←よく目立つw
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/18(月) 16:47:02.31 ID:+LkEcSbb0: 東広島市はモノレールも考えたらしいね
446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/18(月) 23:40:03.34 ID:HMeDghaX0: ロムってるとホント糞空港だな。
結局ゴーサイン出したの誰？投票じゃないよね？
447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/19(火) 11:09:12.88 ID:AIUKJJSM0: ID:行政BOT△ggrks>>岡山.警備.評判.ｸﾁｺﾐ.求人.就職.転職.給料.事件.処分.柔道部

　どなたかご存知の方がいたら教えてください。
　天満屋グループの警備会社:山陽セフティに入ってすぐ辞めた人から聞いた話なんですが、
天満屋以外の他のグループ会社はボーナスも退職金も無いって聞いたんですが本当ですか？
その人はボーナス(賞与無し報奨金という寸志が5万程度)も退職金も無いことを全く聞かされておらず、
会社が行政処分中で社名を公表されていることも後から知ったそうです...
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1388242769/612
　もしボーナスも退職金も無いのであれば、天満屋以外のグループ会社の正社員になるメリットって何があるんですか？
　今後色々と参考にさせていたただきたいので詳しく知ってる方がいれば教えてください。よろしくお願いします。
448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/20(水) 21:50:23.40 ID:znOLnBqp0: HSSTなら積雪に強いから広島には向いてるよな
今日、愛知で積雪あったけどHSSTのリニモは遅れなしの通常運行だったらしいし
449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/20(水) 22:56:19.06 ID:j6hyjfoK0: アストラムラインにも1編成だけ「4WD」の車両があるんだがな
450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/21(木) 01:03:42.50 ID:haVbSqwV0: >>448
ああ、浮上していれば雪も関係ないのか。磁力で云々だから空転もしないし。
ただ、浮上距離がそんなにないから、浮上距離以上の厚みに積もったらあれだし、へんな渦電流みたいなのが発生してエネルギーを喰われそう。
もちろん、広島空港付近の路線を引くときに予想される急勾配も、HSSTなら勾配に強いから最適だけどね
住宅地ですら、ユーカリ線とかスカイレールとか。あと、西武球場のレオライナーとかあるんだから、空港までモノレールでもなんでもいいからアクセスつくればいいのに
451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/21(木) 08:50:52.32 ID:gm41yq/QO: >>449
全輪駆動ってだけじゃ雪道には意味はない

>>450
＞浮上距離以上の厚みに積もったらあれだし
浮上距離以上の厚みは撥ね出される

＞へんな渦電流みたいなのが発生してエネルギーを喰われそう
影響ないことが分かってる
鉄輪式リニアも日本や世界でたくさん走ってるだろう？
実験段階ならともかく、もう営業運転に使ってるなんだから
素人の心配は、いらぬ心配だよ
452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/21(木) 12:50:58.16 ID:LHXKza+v0: >>451
＞全輪駆動ってだけじゃ雪道には意味はない
素人ｗ

＞アストラムライン 1000 系車両の概要
～積雪に強い４輪駆動・ＶＶＶＦ方式を採用～
http://astramline.co.jp/HRT1000.pdf
453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/21(木) 16:17:48.16 ID:jKwbkgcC0: >>452
ゴムタイヤで粘着力によって動いてる時点で
「二輪駆動より多少はマシ」以上のものにはならないよ
乗用車もバス・トラックも、もちろん新交通システムもそれは同じ
454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/22(金) 02:00:43.03 ID:P5tec2V+0: 白市で乗換無しで空港へ行けるのなら、コストの問題は別として見当する余地は
あるかもしれないけど、どのみち乗換になるならHSSTとか意味ない。
白市駅－広島空港間なら現行のバスでも十分な定時性がある。
金があるなら、気仙沼駅みたく、電車とバスが同一ホームで乗り換えられるようにしてくれ。
455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/22(金) 11:00:24.00 ID:zS4fOAtMO: 空港に鉄道アクセスの支線作って乗換えなしで行けるのは世界では珍しい

だいたい最寄り駅からシャトルバスが出てるか、
その鉄道とは別のシャトルシステムが作られてる
456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/22(金) 12:45:22.41 ID:V8kAtTJM0: ＪＦＫ空港やニューアーク空港のシステムはどう？
高架式のスカイトレインが複数ある各ターミナルと空港敷地内の駐車場を結び、
果ては空港敷地外に出て最寄の鉄道駅まで行ってくれるやつ。
空港敷地内の停留場相互間の移動は無料だが、敷地外に出てしまったら有料。

ターミナルや駐車場の停留場には切符売り場は無い。
もし空港敷地外に出て最寄の鉄道駅まで乗ってしまったら、その駅で清算となる。
しかも、乗ってきたスカイトレイン料金と、これから乗るニューヨーク中心街の駅までの
列車料金をセットで取られるという仕組み。

「勿体無いや！」と鉄道に乗らずにトンズラ決め込もうにも、その駅には何と外から
駅への出入り口が無い。スカイトレインと列車の乗り換えのみに特化した駅となって
いるから、駅外に出られない仕組み。嫌が応にも鉄道に乗り換えなくてはならない。
457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/22(金) 13:00:00.74 ID:OAqC80aY0: 取り敢えず広島空港がクソて言うのは分かったわ。
458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/22(金) 13:59:51.11 ID:0Zp4UjcS0: このスレはそれ言ったら終わりって昔から言われてるから
459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/22(金) 15:00:56.68 ID:Jvmr0Yg90: なんでそこまで空港アクセス鉄道に拘るんだ？　定時性を求めて朝夕の広島市内で渋滞に巻き込まれないようにか、
空港アクセスバス頻発の広島、白市両駅以外の駅から空港アクセスを容易にしたいのか？

現行広島駅～空港間はバスで45分、アクセス鉄道で同区間あまり短縮されないんじゃないのか？
今回のダイヤ改正で土休日のみ快速シティライナーが復活するが、旧型車両のスジでダイヤが組まれたものの、
次回以降の改正で毎日運転の定期列車に格上げ、終日30分間隔で運転、かつ新型車両にスジによるダイヤで、
海田市と八本松以東各駅停車で40分切れるかどうかで、短縮は5分強ってとこだよ。
460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/22(金) 16:33:24.28 ID:S4AaZMvz0: >>459
そのバスが、高速道路の渋滞や事故で
役に立たないからの話じゃ無いの？

昔の広島空港は、バスが着いても飛行機が飛ばないだったけど、
今は飛行機は飛ぶのにバスが空港まで行き着かないと言う、どうしようもない状況に陥る危険性が大。

前者なら航空券払い戻しになって損害は小さいけど、後者だと…。
461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/22(金) 17:00:00.67 ID:Jvmr0Yg90: 近年に都市高速5号が完成して広島駅～空港間が38分に短縮される。
新しい道が1本増えるから混雑もある程度は緩和される。
それに白市駅がバリアフリー化されて、HCATっていうの？
広島シティエアターミナルが出来たし。
アクセス鉄道は現状採算取れないよ！
462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/22(金) 17:34:03.95 ID:jjn+YGHNO: 空港への鉄道で採算が取れてるところはそんなにないでしょ。
でも都市インフラとして必要不可欠だから路線を堅持している。
463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/22(金) 18:07:37.19 ID:RSE+Qomk0: >>461
＞それに白市駅がバリアフリー化されて、HCATっていうの？広島シティエアターミナルが出来たし。

ありもしないものを出来た出来たと言う奴がちょくちょく来るんだけど、薬物乱用で幻覚でも見てるの？
464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/22(金) 20:35:15.99 ID:LSc4DmEy0: >>461
混むのは広島東から志和の区間を中心とする山陽道だから広島高速が出来ても意味ない。
お前広島人じゃないだろw
465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/22(金) 21:00:13.07 ID:V8kAtTJM0: >>464
根本的な原因って何なの？
466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/22(金) 21:27:50.35 ID:g8pywP0S0: >>464
そうそう。
渋滞ならまだしも事故で通行止めだからな･･･
その事故多いのが実質迂回路無しの広島東と志和の間
467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/22(金) 21:57:42.16 ID:zWNE49fC0: この時期志和トンネル辺りすぐ雪化粧するからなぁ
468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/22(金) 22:03:49.31 ID:b4via+9Y0: >>461
おお、去年あたりから白市工事してたけど、ついにできたか。
ただ、白市で手荷物検査して直接乗ると、空港の中で飛行機見たり免税店まわったりできないんだよな。
昔の箱崎とか横浜にあったやつみたいなもんだよね。
469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/22(金) 22:26:49.01 ID:b/0pbZDS0: HSSTは時速100キロ型で白市～空港は序の口で
最終的に広島駅に時速200キロ型で結ぶ計画だったからな

もちろんそれだけじゃ成り立たないから途中駅も作って通勤通学でも稼ぐと
……これ完全にJRにケンカ売ってるわｗ
470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/22(金) 22:28:45.63 ID:LSkf3XL10: >>468
どこの未来から来た？
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/22(金) 23:17:24.56 ID:HlRe624D0: 明日は色々と祭りになるかな
ご安全に！
472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/23(土) 01:43:57.94 ID:hE+Q4p9e0: >>470
いやいや、白市でなんか工事してたから作ってるのかと思ってた。
ちょうど3年前くらい、2013年の1月の中国新聞で、やるやるって言ってて、まだできてなかった？
473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/23(土) 02:49:17.49 ID:D9wMmSsD0: >>464
県外人でよくわかんないけど直道でもないのに
時短だ安心だみたいなレスが有って疑問だったんだが
やっぱそうだよね。
474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/23(土) 07:15:28.98 ID:iWbylm6r0: 週末の夕方、イオンモール広島府中周辺が混雑して渋滞することがあって
広島高速5号線が出来れば、府中町内を通る必要が無くなり渋滞と無縁になる

横浜駅発羽田空港行きバスがみなとみらいから高速乗ってたのが今はYCATそばにランプが出来てて
即座に高速に乗れるようになったのと同じようになると思う
475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/23(土) 07:16:30.62 ID:ivRNHbGo0: >>472
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=213422&comment_sub_id=0&category_id=112

白市の工事は単なるエレベーター付跨線橋の工事だから…
476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/23(土) 07:23:10.97 ID:iWbylm6r0: 重いスーツケース持ってるのに階段を上り下りさせられるという
新幹線非利用者に対する罰ゲームから遂に解放されるわけだｗ
477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/23(土) 08:35:13.66 ID:FTUZvaIt0: あとは白市空港間のバスを毎時３～４本に増発してくれ
そうすれば出発時刻の1時間30～45分前に広島駅からＪＲに乗ればよくなる
リムジンバスと実際の所要時間はほとんど変わらなくなって定時性も得られる
478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/23(土) 09:56:58.92 ID:khrJBnLAO: >>469
そこまでやるなら、もう三原まで伸ばしちゃいなよ。って感じ
479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/23(土) 13:14:20.09 ID:VPcwg6V30: >>476
身体障害者に感謝するべきだな。（ｗｗ
480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/23(土) 13:23:24.77 ID:XuxcbFub0: >>478
三原の三菱重工に初めてのHSSTを作らせようそうしようｗ
実戦的な実験線として営業運転の合間に試運転車両を走らせる権利も与えるｗ
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/2392/3045/71972880
481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/23(土) 14:01:32.25 ID:lrl68Yxm0: 福岡と千歳は国際線利用者数が以前の2～3倍に増えてる。
両空港とも既存路線増便、休止路線再開、新規路線新設、その他の努力の賜物。
広島空港は台北線増便、香港線再開があったものの、今後の伸びしろはどれぐらいあるかな？
年間約30万の利用者数をどこまで増やせるか？
482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/23(土) 15:22:09.36 ID:Q5peHAjj0: 都市規模が違うから単純に比較はできんが
国際線料金者数はたぶんあまり増えないと予想
50万が限界かな
483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/23(土) 16:44:15.27 ID:Q5peHAjj0: なんか変になってる
りょうしゃすうってなんだ・・・利用者数◯
484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/23(土) 18:37:09.44 ID:tTqkw7HY0: ２月から広島空港の駐車場は最初の３０分無料？
だったらターミナル周辺の違法駐車が減ってくれるといいな。
違法駐車の車との間から人の飛び出しが見受けられるので。
送迎とかいろいろ理由があるかもしれないけど。
３０分で時間足りるかなぁ？
485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/23(土) 19:51:18.17 ID:NI0VAezL0: 明日は全面欠航か
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/23(土) 20:19:58.54 ID:bHgbKHDx0: >>485
バスが？
ここは私のしる限り飛行機より先に連絡バスが止まる唯一の空港。普通は反対で、空港に着いたものの悪天候で飛行機が飛ばないなのに
487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/23(土) 21:37:51.15 ID:Q5peHAjj0: >>484
見送り迎えなら30分で十分でしょ
488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/23(土) 22:27:56.60 ID:nFgGr29p0: 予想通りAIR DO機材繰りの欠航多すぎ
安かろう悪かろうを地で行ってるな
489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/23(土) 22:45:28.79 ID:Q5peHAjj0: ANAのままのほうがよかったね・・・
490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/24(日) 01:49:06.40 ID:31Di2cQF0: >>486
まじかよ。最悪の空港だな。
491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/24(日) 06:22:04.36 ID:QXQJKaIj0: 7時8時台の便は軒並み欠航だけど、リムジンバスは正常運行だぞｗ
492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/24(日) 10:54:49.49 ID:NPbnpH/20: >>491
珍しいこともあるもんだな
493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/25(月) 00:34:58.57 ID:Wwl8iKs50: このスレ皮肉たっぷりだなｗ
いかに県民無視して作ったか分かるわ。
494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/25(月) 07:38:36.93 ID:NN2seoD00: 岩国空港増便おめ
495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/25(月) 12:08:26.68 ID:y06H+47U0: 広島空港をディスり、岩国空港、岡山空港へ誘導していく工作員が面白いので毎日見てますw
496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/25(月) 13:39:09.62 ID:0Dg2n1mE0: 結果的に北陸新幹線さま様の岩国でした、っていうオチ。
497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/25(月) 14:16:42.91 ID:eYbDQmYS0: 広島空港が不便←わかる
岩国最高や！←？？？？？ｗｗｗｗｗｗ
利用者増加数が広島空港よりはるかに少ないってことが、利便性では広島＞岩国ってことを現実が表してるんだよなぁ
498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/25(月) 14:45:33.21 ID:ssg0d0h70: >>482
県や空港側は韓国中国路線の充実を目指してる。
広島～韓国、中国間の路線の増便や開設をね。
この両国と日本は関係が悪化して需要が減り、減便中だってのに？
だからこそ増便や値下げで増客を図るってわけか。
アシアナ航空はソウル拠点のLCCエアソウルを設立したが、数か月後から静岡、米子、熊本、宮崎に進出。
そのうち福岡以外の地方発着のアシアナ航空ソウル便、全路線が置き換えられるんでは？
上海線には春秋航空が入ってくれないかな？
あと、LCC他社の成田線、中堅（スターフライヤーあたり）の羽田線もあってくれればなあ。
499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/25(月) 17:29:08.86 ID:eYbDQmYS0: なんで韓国中国限定なのかわからんが、今国際線で増便が期待できるのは香港くらいだわ、あとは台北かな
願望だが、中国線は大連経由じゃない北京線が欲しいな
500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/25(月) 18:19:57.59 ID:ssg0d0h70: 韓国と中国限定で増強する理由って、日本との関係悪化で客が減ってる。
だからこそ増便や値下げで需要喚起ってわけだよ。
ただアシアナがLCCに置き換わるだろうから、広島～韓国間にも変化あるはず。
確かに春秋あたりで広島～北京直行便は欲しいね。

香港と台湾限定で増強がしやすい。そうだろうね、最近復活や増便されたから、
香港デイリー化、台北1日2往復化、高雄線新設。
501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/25(月) 18:46:32.25 ID:1gHec0h4O: 広電延伸でよろ
グリーンムーバーなら80kmhの最高速と5％までの急こう配に対応した性能持ってる
502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/25(月) 19:41:12.74 ID:eYbDQmYS0: 国内線は年々小型化が進んでいってるな
広島と松山から772が消えかけて78Pばかりで789すらほとんどない
福岡線ですら773が消えかけてる
503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/25(月) 19:43:14.34 ID:eYbDQmYS0: ↑今日夏季ダイヤ見た感想ね
504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/25(月) 20:01:36.85 ID:2oMW8B6f0: 台北線はもちっと安くならんかなとは思う
新幹線で博多行った方が安いってのは流石にな
505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/25(月) 21:00:47.35 ID:s+3jSND60: 韓国、中国の増強理由は需要が期待出来ると判断したんだろう。
訪日に関しては、中国は前年の倍以上増えて、韓国は去年台湾を超えた。
それを広島側も受け入れたいんだろう。
506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/26(火) 02:39:11.56 ID:6Y5CY0HU0: 中国人観光客は売るほど見るけど韓国人の観光客あんま見ないんだけどなぁ
507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/26(火) 09:14:59.72 ID:fmtFkuDU0: >>504
禿同。
おまけに冬場は空港まで行き着けるかと言う恐怖もあるし。
508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/26(火) 11:48:04.10 ID:BhzuP1TQ0: >>503
夏ダイヤってどこに載ってたの？

沖縄線もB767じゃなくなりそうだ。
岩国からも新設されるから、ワイドボディ―機は不要だよ。
509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/26(火) 15:20:45.70 ID:Rzx3V0nW0: >>508
公式サイトにきまってるやん
沖縄線は767だったよ
510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/26(火) 15:39:05.30 ID:BhzuP1TQ0: ANA、広島空港両公式サイト見たけど、夏ダイヤはまだ載ってなかったよ？
他の路線はそんなに変わってなかった？
511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/26(火) 17:24:09.60 ID:Rzx3V0nW0: >>510
ANAカード会員じゃない人は明日から
512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/26(火) 17:40:01.51 ID:Rzx3V0nW0: 他の路線は特に変化ないね
513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/26(火) 19:56:57.28 ID:ukgIZGDS0: 運ぶのは旅客だけじゃないからね
ＯＫＡーＨＩＪは貨物量多いんじゃなかったっけ？
そうなるとコンテナ積めるＢ６の方が断然都合いいはず
514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/26(火) 23:12:40.32 ID:zqwws5oN0: 今日のUO801、なんかDLAで21時50分DEP、0時25分ARRになっとるw
機材変更でHXで来てたけど、変更した機材もトラブル抱えてたのかな？
515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/27(水) 00:34:29.06 ID:6TYe4cEI0: 広島・岩国～那覇線の夏ダイヤ
ANA 1267 11:00(岩国) 13:00 738　　ANA 1268 13:45 15:35(岩国) 738
ANA 1861 11:35(広島) 13:30 76P　　ANA 1862 15:35 17:20(広島) 76P
1862便が現行より約2時間遅くなるようです。

岩国線のほうが距離が短いのに所要時間が長いのは何でだろう？
岩国基地内の移動が長い？飛行ルートが少し遠回り？機材の性能差？
516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/27(水) 02:02:20.71 ID:n+VpTpvB0: 速度差
517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/27(水) 17:57:32.92 ID:Qv07edut0: >>514
その変更された機材で香港→広島に乗っていたけど、香港発のUOは大阪も福岡も広島も軒並みディレイだった
折り返し便まで大幅なディレイとは大変だったみたいだね
518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/27(水) 22:30:10.86 ID:+PC1PuLX0: 他スレから持ってきたやつだが・・・
200 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2016/01/27(水) 20:45:50.22 ID:8HQbq0xt0
出入国管理統計　入国外国人数
空港　2014年12月実績　→　2015年12月速報値　(増減率)

全国　1,291,493人　→　1,759,779人　(+36.3%)

新千歳　81,667人　→　114,810人　(+40.6%)
旭川人　7,993人　→　9,040人　(+13.1%)
函館　9,246人　→　10,250人　(+10.9%)
仙台　2,234人　→　2,356人　(+5.5%)
新潟　2,081人　→　1,556人　(-25.2%)
茨城　3,806人　→ 3,861人　(+1.4%)
成田　422,312人　→　503,345人　(+19.2%)
羽田　172,264人　→　255,906人　(+48.6%)
静岡　7,056人　→　7,432人　(+5.3%)
中部　57,278人　→　83,832人　(+46.4%)
富山　1,460人　→　1,944人　(+33.2%)
小松　3,878人　→　3,484人　(-10.2%)
関西　287,291人　→　444,484人　(+54.7%)
広島　4,200人　→　6,319人　(+50.5%)
高松　2,931人　→ 3,748人　(+27.9%)
福岡　90,669人　→　142,669人　(+57.4%)
佐賀　2,448人　→　3,107人　(+26.9%)
長崎　4,558人　→　445人　(-90.2%)
熊本　1,835人　→　2,766人　(+50.7%)
大分　1,959人　→　2,466人　(+25.9%)
宮崎　2,728人　→　3,575人　(+31.0%)
鹿児島　4,677人　→　7,881人　(+68.5%)
那覇　64,607人　→　90,648人　(+40.3%)
519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/27(水) 22:32:20.96 ID:+PC1PuLX0: 分母が小さいってのもあるが、広島の増加率が悪くない数字だ
海外のガイドブックには宮島と原爆ドームが載ることが多いんだが、最近は自転車乗り向けにしまなみ海道が紹介されてた
香港からの訪日客が多いっぽい
あとはビジネス需要さえあればデイリー化は近いね
520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/27(水) 23:23:50.40 ID:MYK0lfey0: 香港の人間は何回も訪日しているから
ガイドブック的な旅行以外も楽しんでいるわな。
また有給休暇消化率が高いからか、平日渡航が多い。
521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/28(木) 08:43:12.43 ID:8B/ISUpj0: 香港からもあるだろうが、台北線が747や330にタイプチェンジしたのもあるんじゃないの？
522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/28(木) 11:45:09.96 ID:P5xWY8kX0: パイロットの名前は公表されたの？
アシアナは賠償金支払ったの？
523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/29(金) 00:59:09.60 ID:ear0UCN6O: >>501
50‰を登れてもかなり遅くなるだろうな。ノロノロ運転だ
524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/30(土) 18:53:45.12 ID:VzuxPiiV0: >>522
ほんとにね
闇に葬られたよね
525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/30(土) 18:59:16.79 ID:h8AM2sNi0: 公共交通網と空港設備を強化すれば地理的には岩国が良いと思う
526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/30(土) 19:32:41.13 ID:hvkQ1nBr0: 理由は？
527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/30(土) 19:44:30.97 ID:hvkQ1nBr0: てか4月の旅割75がすごい値段になっててワロタ
7790円とかLCC潰しやんけ
528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/30(土) 20:08:58.64 ID:JDYMOuyx0: ↑広島県から補助金でてるんだが。。
529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/30(土) 20:09:55.42 ID:oBCb1QCo0: 荷物持ちだとLCCは辛いｗ
530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/30(土) 21:20:19.35 ID:P+dHL0bk0: てかそれ以前に大半の人は成田に着くより
羽田に着いた方がいいに決まってる
531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/31(日) 00:49:51.25 ID:HZgUcCL70: >>527
おれ一昨年１年間くらい岩国￥８６００円位で１年間利用した。
いつの間にか無くなったが…。補助金出てたんかな～
532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/31(日) 05:46:42.32 ID:m2uT09zX0: >>525
岩国、ANAしかないし…ラウンジないし。
拡張や増便の余地が少なすぎる。
533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/31(日) 10:56:29.92 ID:FKfbY3yg0: 地理的に広島市と近いから可能性はある
道州制やって今の県制度の矛盾を壊せばよい
534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/31(日) 11:18:06.27 ID:ikhqQdFv0: 所要時間がねえ
岩国はないわ
535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/31(日) 12:53:23.28 ID:CG2z0SNW0: >>528
まじ？
着陸料優遇するとは聞いたことあるけど、運賃補助は聞いたことないな
＞＞533
直線距離だけで言われてもね
536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/01(月) 13:26:38.61 ID:ZheVlSES0: 広島空港には東横インはできないよね？
北九州空港には3980円で泊まれるのあるんだが。築城基地航空祭の前泊に東横イン北九雌雄空港利用してる。
北九州には深夜便と早朝便があるから需要があるからか。
537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/01(月) 13:52:41.78 ID:peI63CZN0: >>536
広島空港近くのホテル高いよね
538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/01(月) 20:54:45.94 ID:PRstfw6X0: 新幹線の東広島駅前まで行けばあるね。
539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/02(火) 21:04:38.12 ID:LPN+hD9H0: 深夜便や早朝便などが発着する様にならないとホテルは無理だな
540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/02(火) 22:13:23.60 ID:MzpVxVT20: ドラゴン航空のエコ割チケットがなかなか取れない
便数増やすか321に戻してほしい
541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/03(水) 17:01:09.61 ID:wkO8wSZm0: (朝鮮日報日本語版) 韓国で都市型リニア開業、日本に次ぎ世界で2番目 | Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160203-00001398-chosun-kr

やべえ、韓国に先越された・・・
来月には中国で中華版も開業
542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/03(水) 17:07:51.50 ID:jCDI7WGd0: ＞日本に次ぎ世界で二番目

なぜ>>541はこの文章が読めなかったのだろうか
543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/03(水) 18:02:15.68 ID:nzp5wG1G0: ごめんめっちゃワロタ
544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/03(水) 20:16:37.08 ID:7NgNJDJgO: 仕事どころか日常生活に支障をきたすレベルの文盲だな
545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/03(水) 22:25:18.33 ID:wkO8wSZm0: >>542-544
日本じゃなくて広島
HSSTは広島空港に繋げる予定だっただろう？
546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/03(水) 22:29:00.61 ID:g0xW/dhI0: 仕事できてる？
547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/03(水) 22:43:18.21 ID:jCDI7WGd0: >>545
仁川は日本で言う成田レベルの空港
比べること自体が間違い
548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/03(水) 23:01:32.87 ID:wkO8wSZm0: >>547
空港の規模は関係ない
仙台空港や宮崎空港などの地方空港も鉄道は通ってる
549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/03(水) 23:29:28.37 ID:SWR8n5Cp0: 日本のリニアってあの愛・地球博のあれのこと？
550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/04(木) 00:06:32.75 ID:Kq8973Gd0: >>548
その二つはJRが協力してくれたからだ
551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/04(木) 00:26:23.76 ID:2NZk8R280: 北九州空港は広島空港に比べて糞ですか？
長い海上2000m大橋作って深夜便と早朝便を実現。
滑走路は2500m 管制は築城基地のラジオ管制？
552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/04(木) 13:41:47.54 ID:fLD7z1F50: HSSTって、広島駅か紙屋町駅あたりから広島空港までつなげるのにいくらくらいかかるんだろ
553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/04(木) 21:40:36.84 ID:3avH0XoS0: http://maps.google.com/?q=34.434954,132.919830&hl=ja&gl=jp
554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/05(金) 12:17:26.77 ID:kQVcBbYK0: >>549
みたいなんだけど、中国より早いというのがよくわからない。
既に上海の空港にあるリニアモーターカーはどうなんだろう。

大阪にも「リニアモーターカー」あるけど、あれは磁気浮上式ではなく鉄輪式なので含まれないとカウントされてるっぽいけど、
上海のは「都市型」ではない、という理解なのかな。
555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/06(土) 09:14:30.95 ID:WkzirHJG0: >>548
だよね。空港アクセス鉄道の必要性は、利用者数よりも都市規模で決まるものだと思う。
広島並みに立地条件が悪く、バスが唯一の手段って空港は鹿児島や熊本などがある。
空港アクセス鉄道が存在しないことが、広島では問題視されてるのに、熊本や鹿児島の人と話したら
現地じゃ全然そんなことはないらしいし。

（空港利用者数）鹿児島＞＞熊本＞広島
（都市規模）広島＞＞熊本＞鹿児島　だもんね。
556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/06(土) 09:30:26.42 ID:Inwh45Ek0: ここ20年、東京から各地に出張に行っていますが、広島は他の都市に比べ衰退していますね
557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/06(土) 11:19:11.06 ID:e8h0IIsW0: 結局対東京旅客のJRとの兼ね合いだよな。
地方都市で軌道系空港アクセス整備されてるのって、鉄道に対して
圧倒的に飛行機が時間的に有利な場所か、仙台みたいに圧倒的に鉄道有利で
空港アクセス鉄道に協力しても、本業にとって痛くもかゆくも無い場所だし
558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/06(土) 11:59:00.87 ID:D4BAOWYx0: 昔、東京から広島出張するのに飛行機利用したら
強風で数時間飛ばなくて飛行機飛ぶ前に新幹線選んだ同僚が先に広島駅到着してて
仕事では使うもんじゃないって自ら体験
559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/06(土) 13:36:29.95 ID:bofCEPdk0: JR東海は東海道新幹線が全てだからｗ競合する空港アクセスに協力する気が全くないｗ
JR西日本はJR東海のご機嫌を損ねるわけにいかないので、空港アクセスに非協力的なんだよ
この2社のエリアで、鉄道駅のある（地方）空港がどれだけあるか？

それに引き換えJR東日本なんて、仙台空港鉄道の仙台駅乗り入れとか
東京モノレールも買収したし基本的に空港アクセスに協力的
560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/06(土) 13:42:57.76 ID:mSv2P7Kc0: 米子鬼太郎空港
561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/06(土) 14:13:11.78 ID:SA9d1DWu0: >>558
それが有るから俺も仕事では新幹線だ。
前乗りとか時間に余裕ある時だけ飛行機だな。
562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/06(土) 14:36:25.07 ID:BfEyNIO10: JRはもう民間企業なんだから金になることはやる、ならないならやらないというだけのこと

仙台空港線だって本当は全線JRにしたかったらしいけど採算取れないからって拒否された
563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/06(土) 14:44:24.87 ID:/ek33mKn0: 都心の臨海高速鉄道（りんかい線）だって、大崎までの埼京線の延長でも良さそうだった
のに、別組織になって相互乗り入れという形を取ったくらいだし。
ＪＲ東は引き受けたくなかったらしい。
564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/06(土) 15:08:43.34 ID:tlgJyGWA0: 別会社路線設立して乗り入れするのでも全然良いよ
広島空港はそれすらも断固拒否されたということ
何だかんだで新白島駅は作ったというのに
565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/06(土) 19:10:46.53 ID:gGuX1XTl0: 霧は有名だけど強風ってのは聞かないな
566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/07(日) 07:35:12.85 ID:CN9xc8tC0: 岡山-香港、いきなりデイリーで就航かよ

広島はなさけない。。。

なんか今の広島県って完全に受け身で、
自らの路線誘致力も増便要請力もないよな
チャーター便も激減してるし。
567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/07(日) 08:33:52.58 ID:INHdntQn0: >>566
チャイナエア使えば、広島朝出発で香港行けるけどね

岡山～香港、広島～香港とも
昼や夕方に日本の空港出発だから
使い勝手にやや難ありだけどね
568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/07(日) 08:47:17.30 ID:CN9xc8tC0: 確かに台北・上海経由は色々使えるね。
そこを活用したツアーも多い。

香港は完全にインバウンド向けダイヤだもんね・・・
569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/07(日) 10:57:25.12 ID:aqSTpshE0: 白市駅に新跨線橋ができたのは評価するけど。
電車の待ち時間に暖房のきいた「待合室」が改札内に
あるといいね。寒波襲来のときめちめちゃ寒かったけど
ホームで電車待ってたら駅員が「寒いでしょ改札外駅舎で待ってていいよ」
と声がかかった。　海田市駅とか待合室がホームにあるんですがね。
570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/07(日) 11:12:19.08 ID:TkOJVxJJ0: >>569
さっさとホームに行く理由が有るの？
間に合うタイミングで待合室にいればいいだけでは？
571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/07(日) 11:13:37.21 ID:aqSTpshE0: >>570
駆け込みで乗れなかったけど次の待ってたら・・
572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/07(日) 14:37:17.84 ID:TkOJVxJJ0: >>571
なるほど。そう言う時困りますね。
573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/07(日) 23:46:47.58 ID:ru5bSxrQ0: >>555
東京との距離が一番関係している。
鹿児島や大分は空港に行くのに多少時間が掛かっても飛行機しか選択肢がない。
あと都市規模という点では交通量の違いはあるな。
鹿児島はバスの定時性が、ある程度は確保されている。
広島空港以外でバスのリアルタイム運行情報なんて見た事ない。
574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/08(月) 00:32:18.69 ID:UspH2Uvh0: 東京との距離を言うなら、仮の話しだけど、安易に関西遷都なんかしない方がいいな。
行政だけ関西に移っただけでも広島空港は瀕死になるんじゃね？
575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/08(月) 18:13:31.99 ID:fwpCwcS70: >>566
ソウル、香港へ広島から週5、岡山から同7。
両空港とも運航航空会社が違うし、広島線運航会社は経営規模が小さめ、
岡山線運航会社はそれが大きめなんでは？
576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/08(月) 22:36:05.93 ID:lAXkzVC20: >>566
国管理空港だから大きな誘致行動は起こせないんだよなあ
（具体的には、空港使用料を広島県で勝手に決めるとかね）
駐車場だって、好き勝手に値段設定できなかったわけだし

年間利用者数270万は居るし、なんとか民営化できないものか
577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/09(火) 13:21:56.94 ID:BfCrCcs50: >>567
そもそも香港便は訪日客を日本へ運ぶのが目的だからね

最近チャイナエアラインの大型化＆臨時便が多いな
今週9便だけど週11便ぐらいに増えたりしてw
578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/09(火) 15:29:44.77 ID:4Ylk4WxgO: まあ地方空港の海外路線は新規開設→撤退の繰り返しだからね
579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/09(火) 19:16:56.96 ID:/J/Sw98Z0: 広島にセブパシがマニラ～広島・札幌で就航する計画はどうなった？いつも関空～マニラを使ってベトナム・カンボジアを行き来しているのだが広島～関空の方がマニラに行くより長い。
580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/10(水) 16:34:34.93 ID:Sgrqcsvk0: NHKでやってたが、フィリピンからも観光客が多くなってるみたいでフィリピン国内のエアライン各社が路線開設を急いでるらしい
観光客相手らしくフィリピン航空じゃなくてセブパシフィックが来る理由がわかったわ
581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/11(木) 09:29:43.15 ID:ZiZIIkdX0: >>579
マニラ、ハノイ、ホーチミンなら

チャイナエアラインで広島から行けるやん
582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/11(木) 15:02:13.86 ID:YZGO4U7B0: 今はキャセイんパシフィックもあるね
583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/11(木) 23:18:33.04 ID:DwuDIo0l0: バンコク線を維持できなかったくせに、マニラ線なんか無理
って思ってたが、広島県って在日フィリピン人多いからマニラ線意外といけるかも？
まずはじめに季節運行とかでやってどうぞ
584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/12(金) 06:00:59.04 ID:9kZ9mXC30: フィリピン人には、ようお世話になってま。
めっちゃ快楽や。
585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/13(土) 17:46:57.73 ID:h9svoc+S0: 札幌からのJAL 降りれなくグルグル
586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/13(土) 18:05:04.26 ID:h9svoc+S0: >>585
羽田に向かいました
587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/14(日) 14:02:42.42 ID:tQIq3hEX0: 同じスレあるね
588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/17(水) 09:19:50.02 ID:Fn+Dz/YJ0: 同じスレあるね。
589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/18(木) 12:21:17.48 ID:GlxfWZQM0: 同じスレあるね。。
590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/18(木) 15:05:09.67 ID:qPDuMLgl0: あるねないねあるね
591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/18(木) 19:12:09.15 ID:uWDS3MQD0: アルナイヨ
592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/19(金) 14:35:46.93 ID:dIhb9OqU0: >>576
近々仙台空港が民営化するが、次の有力候補は広島、福岡、高松なんだって。
県は2000万円出して、民営化の最善策を練ってるようだが。
593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/19(金) 14:49:14.72 ID:dIhb9OqU0: >>579
広島～マニラ線は路線開設に向けて申請済みらしい。
広島～釜山線もエアプサンが申請済みらしいが、一向に両路線とも開設されない。
申請が通らなかったのか、採算上難しいのか？
ていうか、採算上厳しいのなら最初から申請なんてしないか？
594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/19(金) 19:27:26.87 ID:TW/ae/Yg0: 19:10三原駅行きのバスが問答無用で定時に発車してった。
IJ623が15分ほど遅れて手荷物待ってたら乗り遅れた。
LCCの都合に合わせたくないにしても、
隣のANA683も荷物受け取りまだ終わってなかったんだけど。
やむなく白市駅行のバスに乗ったけど、やっぱ広島空港のアクセス本当にダメだわ。
595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/19(金) 20:30:42.57 ID:u8BkI8u50: もっと大きな空港だとバスの本数も多くて1便のがしてもたいしたことないし、
もっと小さな空港だとバスの出発が完全に着便に連動していて
客が乗るのを待って出発してくれるけど、
広島空港はどっちでもないんだよなあ。

でも、先月(1月)に広島空港に着いた時の白市行バスは
ちょっとだけ出発を遅らせて遅延した便の乗客を待ちました。
空港(JALかも)の職員がバスの運ちゃんと交渉してた。
会話の様子では白市発のJRに乗り換える障害にならない程度なら
出発遅延しても良いという感じでした。
596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/19(金) 20:34:48.38 ID:s6CtI78u0: 広島空港は陸の孤島。
便利な岡山空港を利用しよう。
597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/19(金) 20:51:07.85 ID:3/L3SY0L0: 岡山空港のどこが便利なんだｗ　笑わせるなｗ
598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/19(金) 23:41:40.54 ID:GXjWfyOO0: 目クソ鼻クソ
599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/20(土) 00:03:17.36 ID:201/JgO20: まぁ広島空港よりはマシなのは悲しいかな事実。
600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/20(土) 02:15:11.64 ID:HZVmPeiD0: 岡山空港、高速道路降りてから延々と走らされるし
途中ケーサツが取り締まりやってたり
601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/20(土) 10:28:47.12 ID:UwWi9VkC0: 岡山の空港から市内への道って曲がりくねった山道だよな
602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/20(土) 13:53:45.83 ID:QdU7TtAw0: 広島もたま～に高速～空港間でサイン会(県警主催)やってるよ
603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/20(土) 13:56:43.14 ID:tAW9Bba80: FDAのチャーター便が来月連休から再開。今回で3シーズン目かな？
それにしてもよく来るね？新興航空会社で成長中、RJをさらに新規導入して行く。
広島進出を本気で考えてるのだろう。大手航空会社が不採算で撤退しても、
新興航空会社やRJじゃ採算性はそんなに厳しくないだろうし。
604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/20(土) 14:14:02.15 ID:PQ9puTws0: >>602
あれ、空港から河内インター方面の高架橋の辺りだからまだいい、帰りはゆっくり落ち着いて帰るべきだｗ

岡山は空港方面でやってるからたちが悪いｗ
空港に行くのはやっぱり急いじゃうだろｗ
605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/20(土) 15:10:49.66 ID:DaJopW4G0: >>603
広島進出なんか無いだろ
どこに就航するんだ
606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/20(土) 15:56:15.85 ID:NgQzlxEn0: >>603
どこに行く奴ですか？
607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/20(土) 19:38:48.46 ID:tAW9Bba80: >>606
久米島と宮古島だよ。また時期が過ぎればたくさん現れるだろうね。

>>605
前シーズン、前々シーズン以前、新潟、青森、いわて花巻、隠岐の4都市には設定回数が多かったから。
特に前二者へは実績あるし、いわて花巻はともかくとして、隠岐もまた無視できない存在なはず。

中国地方最大の中心都市広島と、島根県内を結ぶ高速バスネットワークは充実してる。
だが離島の隠岐に高速バスってわけには行かないから、航空路が重要なのかもね？
ただ同空港から大阪便JAC36人乗り機材、広島便FDA80人乗りじゃ不釣り合いだろうな。
608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/20(土) 23:27:41.06 ID:EBqlzhSB0: >>596
申し訳ないが世界のハブ空港と比較するのはやめてくれい
>>603
来るとしたら新潟線以外考えられないな
名古屋→新潟→広島→新潟→名古屋で回せばいけるか
小松と宮崎が欲しいけど、広島西時代ですら維持できなかったのを考えるとSF3でも無理だな
609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/20(土) 23:52:23.52 ID:ERGJR3ZO0: FDAが定期で飛ばすわけないじゃん
完全なスキマ産業会社でしょ
需要のある時期の需要のある路線だけ小型機で客をかっさらっていくという
610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/21(日) 21:01:06.65 ID:Sgd9DzI70: 新潟線って、現役時でも最末期はもう一回り小さい飛行機で飛んでいたんだものねえ。
下手したら飛んだところで隔日運航レベルかも。
IBEXが飛ばせば、まだ可能性ある？（する気があるかどうかは抜きにして）
611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/22(月) 07:28:06.31 ID:2/XhTguL0: IBEXは50人乗り機材が全て退役して、70人乗りに統一される。
あの会社は機材が今度1機増えて10機になる。

やる気？う～ん、名古屋中部～宮崎線を新設するものの、
広島～仙台の利用率が80％余りなのに一向に増便しない・・・・
3往復にして、採算が見込めないのか、機材が足りないのか？

広島～新潟は50人乗りで十分でも、大手は参入しないよね？
JAL新潟～札幌線の間合いで広島に来てくれれば、ちょうどいい搭乗率になるだろうがね。
612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/22(月) 15:02:10.62 ID:11+jLXuv0: 新潟なら秋田・青森・函館あたりまで飛んでくれるほうがいい
613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/22(月) 20:09:38.71 ID:Kvd0lm0K0: 小松でさえ無理だったのに秋田、青森、新潟とか有り得んだろ。需要がない
614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/22(月) 20:25:22.41 ID:5pYTt/zI0: >>613
函館青森も昔は定期便があったけど
615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/22(月) 20:48:39.96 ID:J60HDAq30: 広島空港は陸の孤島で、東から行った場合、
福山、三原、白市からのバスがまばらで、
非常に行きにくい。
廃港にしちゃえ。
616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/22(月) 20:51:27.09 ID:J60HDAq30: 白市って、広島空港駅と言っても良いんだが、
駅前に大型バスは入らないわ、
駅前につぶれた商店しかなく、
自動販売機が2台だけと、
まあ、考えられん位、ど田舎。
617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/22(月) 22:04:39.00 ID:odYcQDJu0: >>613
意味がわからん、小松よりか新潟の方がはるかに大きいし競争相手もいないんだが
618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/22(月) 22:37:47.80 ID:X+7CE98d0: >>613
　そもそも、順番としては小松線廃止の後で、新潟線が廃止になったんですが。
　小松空港から金沢までも40分かかるし、新大阪or京都乗継でも4時間で着く
から、むしろ小松線の方が先になくなるのが自然。
　一方、新潟は陸路で6時間はかかるし、1時間30分で飛べば、需要はほぼ総取り
できるはず。
　まあ、需要がどれだけあるのかはよくわからないけど。
　ちなみに、全日空が飛ばしていたころの青森・函館線ってどのくらいの機材
だったのでしょうか。（当時は隔日運航かつ新幹線は盛岡までだったころですが。）
619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/22(月) 23:29:08.64 ID:X+7CE98d0: >>611
採算よりは機材の方だろうなあ。そうじゃなければ、成田線の都合はあるにせよ
仙台→広島が2本とも朝と昼の早い時間ということもないだろうし。
J-AIRが帰ってくれば、確かに供給量としては丸くおさまるんだけど…。
620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/22(月) 23:52:19.91 ID:4uxxMNYb0: 時間的なメリットはあるけど、広島＝新潟　とか　広島＝青森　の便を使う需要がほとんどない。
あれば廃止になってない。
621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/23(火) 12:41:16.03 ID:rEunfbPm0: 広島～新潟は
１９人乗りの時は、搭乗率70%近くあったような
自分が乗った時は、ほぼ満席だったのを覚えてる

で、50人乗りに替わったら
搭乗率が40%ぐらいに激減して
廃止になったんじゃあなかったか？

だから、需要は１日２０人ぐらいじゃあないかな？
622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/23(火) 13:09:15.78 ID:W7pxZp3m0: いいね～　個人的にはそういう３０席程度の小型を地方間では飛ばして欲しいのだが。
623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/23(火) 18:21:50.08 ID:JMCL8puQ0: ホームテレビで仙台空港が出てるけど、比べて広島空港は粗末な施設だな。
624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/23(火) 18:22:18.31 ID:NyEio9fq0: 以前の広島～新潟線が失敗した理由って、時間帯、運賃あたりが原因？
今IBEXあたりがRJで良心的価格で再設定すれば、全然ダメとは思わないな。

陸路で4～4，5時間程度の広島～小松金沢、仙台～新潟は陸路の本数の多さがあったわけだ。
しかし仙台～小松線が、RJで2往復できる程だしな。
都市規模的に広島＋新潟＞仙台＋金沢だし、仙台＞新潟でも圧倒的に小さいわけでもないし？
625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/23(火) 18:30:58.21 ID:AiyUTr+b0: >>618
両方ともA320だよ
広島12時25分発→函館14時5分着、折り返し函館14時50分発→16時55分着
広島12時50分発→青森14時25分着、折り返し青森15時発→広島16時55分着
この機材を使って隔日運航してたみたい
他に宮崎、鹿児島便があって735で飛んでた他、沖縄線は763と762で2往復
都市としての広島の全盛期はすごいし、当時は東北や北海道の地方にも元気があった
626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/23(火) 18:39:18.57 ID:WfML/u1z0: 2014年度空港利用者数ランキング (うち国際線利用者数)
1羽田7423万人(1157万人)
2成田3267万人(2666万人)
3福岡2000万人(367万人)
4関西1992万人(1340万人)
5新千歳1953万人(170万人)
6那覇1753万人(163万人)
7伊丹1462万人(0人)
8中部981万人(441万人)
9鹿児島515万人(13万人)
10仙台325万人(19万人)
11熊本310万人(5万人)
12長崎300万人(7万人)
13宮崎285万人(7万人)
14松山284万人(4万人)
15広島272万人(28万人)
627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/23(火) 19:59:45.30 ID:mqSl4wph0: >>625
ありがとうございます。ってすごい大盤振る舞い。しかも真昼の割と中途半端な時間なのに。
まあ、当時って東京線はジャンボとか773がまだ当たり前のように飛んでいたんだもんなあ。

　といいつつ、函館・青森は今度は全日空にとことん冷遇されている気が・・・。
青森は一回撤退までしたし。それまでが厚遇すぎたのかもしれないが。
628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/23(火) 20:14:51.43 ID:AiyUTr+b0: 当時は東京～地方はもちろん、大阪～地方ですら747が飛んでましたからねぇ。

函館線は多分だが造船つながりでビジネス需要があったんだと思う。
でも青森線はどこに需要があったか謎。広島系の企業が支店や工場置いてるわけでもないのに。
629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/23(火) 20:39:04.44 ID:mqSl4wph0: >>624
運賃は調べられなかったけれど、最末期の時刻は
広島西7:40→新潟8:55　新潟19:15→広島西20:45。機材はCRJ200。

広島発が早すぎたというのはあるかも。公共交通使用なら県東部・県北部からは無理だし。
そういう意味では、広島空港で同じ時間発だと、まだリムジンバスが福山からもあるので、
より広い範囲から需要を吸い上げられそうではあるよね。
630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/23(火) 21:47:13.42 ID:ikhrwdeA0: >>626
松山の方が利用客多いのマジ？
人口は広島がほゞ倍だろ。
631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/23(火) 22:02:33.77 ID:mqSl4wph0: >>630
そりゃ、大阪行く人も飛行機使うんだもん。それだけで年間50万人いるんだし。
とはいえ、東京線の利用者数でも松山と年間で40万人くらいしか差がないというのは
飛行機シェア4割のしんどいところではあるけど。
632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/24(水) 01:30:57.15 ID:DMjP+rd90: >>630
Peachの大阪便とか有るし。
東京行くにも広島みたいに新幹線と言う選択肢無いし
633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/24(水) 03:44:08.34 ID:Rt78hv9E0: 東京便の無い仙台に大差で負けて人口が半分以下の長崎宮崎松山に負けるとか情けなさ過ぎる
全て立地のせいじゃ　
634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/24(水) 07:58:09.30 ID:izhYds/00: それも新幹線で説明できるじゃろ。
仙台から名古屋、大阪、福岡は飛行機の方が早いし、札幌も
新幹線がないから飛行機がメイン。
広島空港の立地もあるが、広島市自体の立地の影響も大きい。
635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/24(水) 13:24:12.82 ID:LB/ciZ380: 人口比率から考えて日本最弱最悪空港で０ｋ？
636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/24(水) 21:15:09.63 ID:lZlABww50: 全国の空港の内で、県庁所在地から行きにくい空港
ナンバー１は大分、
ナンバー２は広島。
白市田舎空港。
637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/24(水) 22:20:27.08 ID:uqhWWNxOO: ５号線が出来ればかなりマシになる
638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/24(水) 23:23:16.08 ID:K9x63mbJ0: 今日は積もるかも
639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/25(木) 10:31:17.59 ID:RSuZ9vD90: >>630
いいじゃん。広島は、経済規模が小さい訳でなく、拠点都市だから街の完結性が高く移動の必要が無い、長距離高速道路も鉄道も陸路での移動が容易。
ついでに、街から空港が遠いから、少々遠くても鉄道で移動。新幹線便利過ぎ。

松山は逆。街から空港近い代わりに、陸路・水路で他の街に行くのには時間がかかる。広島から飛行機で行こうなんてあんまり考えない、と同じくらいの直線距離にある
大阪やら福岡やらでも飛行機使わないと行き来が大変だ。
街の完結性低いし、観光都市だし。
640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/25(木) 13:32:08.77 ID:7Sal3xEo0: 飛行機の減は
新幹線のスピードアップと本数増大によるところが多い
新潟や東北も新幹線の乗継で行けちゃう
対抗するには
市長村からの広島空港へのアクセスを良くすることと
増便や変更が可能などの対策が必要

なければ衰退しかない

尾道からのバス運行の成功とそれによる福山便の利用者減などがなければ
よいのですが・・・
641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/25(木) 14:01:30.66 ID:sqXkqkxMO: 新千歳と沖縄、海外旅行のための成田行
ぶっちゃけた話、この３つがあれば後はどうでもいいんだよね
東京も大阪も新幹線が便利だし
642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/25(木) 17:35:27.27 ID:RSuZ9vD90: 新幹線で東京まで行って外航便に乗り継ぐなら成田よりも羽田の方が良くないかい？
643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/25(木) 20:00:52.86 ID:vzb0aeFZ0: 広島は都市としてもしょぼいよ
100万都市の中で一番最弱
644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/25(木) 20:14:27.65 ID:sqXkqkxMO: 一番最弱という日本語が気になる
645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/25(木) 21:27:47.69 ID:ccv1J8V60: この程度をきにしているようではブロントさんの名言にはついていけない
646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/25(木) 22:56:43.97 ID:L/01sHBT0: 福岡大阪名古屋東京すべて新幹線で行ける。
こんな便利な地理はあと岡山くらいか。
647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/25(木) 23:10:14.86 ID:4cTFLyrm0: 広島県内に新幹線の駅は5つもある
648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/26(金) 01:07:26.70 ID:pA/3zIcM0: >>646
京都とか神戸とか
649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/26(金) 01:30:15.22 ID:gjGkxy+P0: そんな事言ってたら位置的には大阪か名古屋が一番良いだろ。
>>643
東京から仕事で３０都市位言ったけど広島は駅が田舎杉。
とても１００万都市の玄関じゃない。
ただ神戸の１５０万人も驚いたが
広島の川が６～７本流れてる土地に１００万人(実際平地には８０万？位かもだけど)
住んでるのはもっとビックリした。
だから土地が無いから土砂災害のあった山際まで家建てないと住む所ないんだろ？
650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/26(金) 01:52:41.11 ID:pA/3zIcM0: とうきょうだって、街んなかでしょっちゅう洪水になってんじゃんよ
651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/26(金) 07:18:12.00 ID:xF5ghn5c0: >>649
今頃になって、ようやく頑張って駅前再開発やってる
652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/27(土) 09:50:43.01 ID:Rn6r6HZR0: 日本語おかしいし相手にするなよ
653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/27(土) 13:27:05.27 ID:0m80EW4p0: 広電は広島駅の２階から発車するようになります。
654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/27(土) 17:04:05.87 ID:oek8iQ3eO: 今、地方でこれだけ再開発が活発な都市は広島くらいのもんだぞ
655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/27(土) 18:29:23.61 ID:tTAPKkM50: JR酉が新車入れる位気合入っとる
656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/28(日) 00:21:01.81 ID:bps2TpBL0: 広島に岡山の平野があれば１５０万都市になったかも？
657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/28(日) 08:44:28.82 ID:af5kkXG20: >>656
なんねーよ。
岡山が150万なるだけ。
既に103万いた北九州市にが平成に入って1割近く減ってたり、反対の端っこの京阪神圏も産業・経済の沈下が著しい。
西日本・瀬戸内海圏の重要度が下がって人口減るばかり。
658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/28(日) 21:16:01.13 ID:lYLsTJK40: >>656
岡山平野みたいな狭いものがあったとしても何も変わるわけないだろ
せめて越後平野くらいあれば何か変わってたかもしれんが
659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/29(月) 05:43:56.47 ID:WiMIFhve0: 広島はあの複雑な地形があったお陰で他から攻められにくく軍事拠点として栄えてきた
戦国時代は毛利元就、明治時代には大本営が設立されたお陰で栄えた
660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/29(月) 09:45:02.20 ID:MNbwfngk0: 今じゃ障害でしかないけど
661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/29(月) 11:10:58.90 ID:rbfrWFqo0: 瀬戸内なんか何処も海と山の隙間の狭い三角州に街が出来てる様な所ばっかりじゃないか
662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/29(月) 13:11:19.20 ID:2dTIvywE0: >>657
ゆとりｗ
663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/29(月) 22:02:11.59 ID:B3w/gkQG0: 福岡空港

～滑走路増設で能力が上がるよう見せかける「手口」～

福岡空港では，現在は平行誘導路二重化に伴う国内線ターミナル改築のために国内線の便数を減らしているが，過去には１時間当たりの発着回数が４０回を超えたこともあった。
（2014年3月の時刻表上の11時台の発着回数は，４２回）
つまり，現状（滑走路１本，誘導路二重化なし）でも，福岡空港では，（もちろん無理な運用ではあるが）１時間当たり４０回近くの発着は可能。

１時間当たり約４０回となると，スポットの処理能力もほぼ限界で，増便余地なし。
平行誘導路二重化でもスポットは増えず（むしろ減る），滑走路増設でもスポットは増えない（貨物ターミナルを苛めれば若干は増やせる）。
スポットの処理能力がほとんど向上しないから，空港としての能力もほとんど向上しない。

この都合の悪い事実を隠すための「手口」がこれ。

福岡空港を混雑空港に指定することで，発着回数の上限値を，一旦，現状よりも少ない値に設定する。
そして，平行誘導路二重化や滑走路増設の進捗に合わせ，徐々に上限値を上げていく。

こうすることで，平行誘導路二重化や滑走路増設によって，能力が上がるように見せかける。

しかし実際は，滑走路増設で，やっと現状の発着回数に戻るだけ。
つまり，滑走路増設後も，上限値は現状とほぼ同じ。
滑走路を増設しても，能力は上がらない。
能力が上がらないのは，ボトルネックであるスポットの処理能力を上げられないから。

＜１時間当たりの発着回数の上限値＞
　・現状：最大概ね４０回
　　↓
　・混雑空港指定後：３５回（現状と比較して概ね－５回）
　　↓
　・平行誘導路二重化後：３７回（現状と比較して概ね－３回）
　　↓
　・滑走路増設後：４０回（現状とほぼ同じ）
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/45791/1/20150916-houkoku5-keizai.pdf
664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/01(火) 00:11:52.49 ID:k/moCssu0: そのコピペを色んなスレに貼りまくってるけど、君には何かいいことがあるの？

1つ貼るごとに(そういう主張をしてる政治団体から？)1円もらえるとか。

君の意図がよくわからないので共感も何もできないのだよ。
665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/02(水) 20:29:43.35 ID:Wa710CDU0: それ昔っからいるビョーキだから触るな
666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/02(水) 20:55:31.94 ID:CnhDP3UB0: >>627
いまでは信じ難いが、当時はANAが羽田便として広島に2機ナイトステイしていた。
それも777で。今では幹線以外ではそんな空港ない。当時の時刻表が手元にあるが、
非常に面白い。伊丹～松山なんで767が5便も飛んでいたくらい。
のぞみ増発で航空機がシェア落としてからジリ貧でだいたい現在の流れだな。
要望あれば1995年～2000年前半までの時刻表があるので書きます。
667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/02(水) 21:36:19.29 ID:5HSjkXrW0: 当時の新幹線はあまりにも無策だったからなぁ
668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/02(水) 23:12:37.18 ID:Mu45jCx90: >>666
777の前は、747SRが2機ステイという時期もあったな。5・6番スポットに並んでたね。

ただ、ANAは2機ナイトステイしてたけど、この2機が672・674便として出発すると14時頃まで羽田行の出発便がなかった。
（午前中に羽田から2便到着したけど、折返し新千歳と那覇行となった）
それから旧JASは合併数年前にようやくナイトステイ開始、旧JALは合併しJAS便名統一までナイトステイなしだった。
669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/03(木) 00:02:53.74 ID:mQ+2Bp6o0: >>668
　となると、当時東京線って何往復だったんでしょうか。
　それと、先の函館・青森線の送り込みってどうなっていたんでしょうか。
当時の本数からすると、東京線にA320では賄いきれないでしょうし。もしや仙台？
670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/03(木) 01:13:23.75 ID:bF/yXo3t0: >>669
あまり記憶が定かでないけど、当時（1998年頃）はANA6～7便、JAL2便、JAS2～3便の合計10～12便程度だったと思う。

函館・青森便の機材は、当初のA320の頃は仙台から、末期の735の頃は宮崎からの送り込み。
671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/03(木) 21:43:41.15 ID:mQ+2Bp6o0: >>670
ありがとうございます。
機材の大きさと本数を考えると東京線に関しては座席供給数的はあまり極端には
変わってないんですね。
大型機がいないのは寂しい反面、利用者を増やすために機材を小さくして
本数を増やすは仕方がないとも思ったり。

　そういえば、仙台もA320とはいえ、複数便飛んでいた覚えが。
　それだけの需要があるのなら、IBEXももう一往復ぐらい増やせそうでは
ありそうなんですが。
　あとは、宮崎までもジェット機需要が満たせるくらいの需要があったんですよね。
といっても当時はまだ小倉から（大分までもソニックではなく）「にちりん」が
主だったころ（ですよね）といえばそうなんでしょうが。

　しかし、当時の運用を考えると、「函館の雪がひどくて飛行機が来ずに、
宮崎からの飛行機が飛ばない」ということがあり得たわけですよね。
今だと主要空港（とはいえ新千歳がクローズになることはよくありますが）
相互の往復が多いので、出発地か到着地のどちらかの天候不良がなければ、
（機材交換をして）飛べるので安定性は上がったというのはいいことなんでしょうけど。
672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/05(土) 16:31:17.35 ID:UylSZbxH0: きょうの沖縄便ＮＨ１８６２はＢ７８８で運航だった
初めてでしょ？東京便以外で来るの？
673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/05(土) 19:52:43.78 ID:MT2Q8W1p0: JALは738しか使わないからショボいんだよな
やっぱＡＮＡのほうが良い速いから
674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/05(土) 22:51:46.63 ID:+gimozQb0: JALって中四国方面に弱いよな、こっちの方でまともに戦えてるのって徳島くらいか？
675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/06(日) 22:32:31.16 ID:wvX+6Nq/0: >>673
SKY NEXT機も増えたし、ANAのボロいA320に乗るくらいならJALの738のほうがマシと思う。

>>674
徳島はJALが圧倒してるし、互角に近いのは高松くらいか。
676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/07(月) 19:50:29.46 ID:LuercBES0: 確かにSKYNEXT仕様が増えてるがやっぱ３列配置は痛い
677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/07(月) 22:47:04.77 ID:AX6ExfIYO: >>170
JALの2便、羽田発が655の171便と1810の175便だっけ。で、折り返しの172便と176便。懐かしいですね。2便しかなかったけど(最後の頃3便化)今と違って777や767、さらにその前はDC10が入っていたね。
678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/08(火) 18:07:58.52 ID:GrNhSMb50: >>382
やっとというかついにというか
まずは社会実験として、三次と空港間のリムジンバスを運行するみたい
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=226373&comment_sub_id=0&category_id=110
679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/08(火) 18:11:38.92 ID:eGP5L2AX0: それより呉行きリムジン東広島駅に寄って呉
680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/09(水) 21:55:27.73 ID:tZT0T4k40: >>678
県北民からすると、本当にやっと。だって、公共交通での最速手段は中筋乗継だったんだし。
でも、三次だけで採算とれるのかしら。
681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/09(水) 23:23:50.50 ID:xHZIJ0Jy0: >>680
島根県が広島空港～松江の
リムジンバス試験運行の計画にはいったんだってさ
インバウンド需要をみこした計画らしえけど

三次を巻き込むかもね
682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/10(木) 00:00:06.78 ID:vWWxCjYb0: ２～３カ所止まりながら２時間に１本でもいいから利権絡みで
儲かった香具師かぼったくりボロ儲けのバス会社が負担運行すれば良い。
683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/10(木) 18:56:52.90 ID:YZwEKOwQ0: 三次からやまなみ街道経由って
まわりすぎて
直線的に下道を通ったほうが早いんじゃね
684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/10(木) 21:26:20.70 ID://TNlMlx0: >>683
経路としては、世羅西町を通るのが近いけど、そうしたら沿線人口が少なすぎ。
本当に、三次以外で人が乗らないレベルなので、半年も持たないかも。
毎日、満員御礼になるくらいの路線になれば、直行便とかって作るかもしれないけど。
685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/10(木) 22:10:47.62 ID:fHV1TJl9O: >>684
三次市街→三和→豊栄→空港か、遠回りだが高速か？
ただ前者の場合は、北海道の根室中標津～根室市街みたく区間利用当たり前みたく乗降が必須かも。
豊栄～三和の路線復活にもなるし。担当は備北と芸陽かな？

問題は高美が丘をどうするか、高美が丘の客で占領されないかと…
686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/10(木) 22:28:38.95 ID://TNlMlx0: >>685
ということで、計算してみました。一般道区間40km/h、フライトロード・高速は法定制限として

思っていたのは、
最短経路コース：三次→世羅西→大和→フライトロード→空港
中間コース：三次→尾道道→世羅→R432→フライトロード→空港
尾道分岐コース：三次→尾道道→尾道分岐→本郷IC→空港

結局、どれも1時間20分程度に収束するんですよね。

一般道の速度計算によって、答えはだいぶ変わると思うのですが、R375経由は
それにしても遠まわりすぎるかなあ、と。（福富経由でも豊栄からフライトロードでも）
高美が丘経由は、うまくいったら、芸陽が三次なんか切り捨てて、
白市行きを西条まで何往復か延長するくらいの形になりそう。

ってか、そもそもなんで、空港からの西条・高美が丘線とかってないんだろう。
正直、三次よりも需要ありそうなのに。
687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/12(土) 14:41:39.81 ID:TAu6Wji40: 三次から広島空港へ行くんなら・・・
三次駅→三次東IC→吉舎IC→R184→フルーツロード
→大和→フライトロード→空港
私は、このルート利用ですなね～
688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/12(土) 22:59:42.30 ID:si+3233G0: どうあれ、フライトロードをもっとアピールすべきだとは思う。
開通後に案内標識が書き換えられたのって、沿線以外だと大和町内ぐらいしかないはず。
下手したら、フライトロードで近くなったということに気付いてない県北民も
結構な数いそうな気がする。
689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/13(日) 20:44:47.96 ID:MXfQ3JH80: 岡山空港はいいな
駐車場タダだし、10分ごとに無料シャトルバスが走ってる
690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/14(月) 00:18:49.89 ID:7CLmAtxP0: >>689
マジ？
691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/14(月) 12:54:17.60 ID:URn6hTtg0: チョンエアが壊した猫治った
まだチョンエア機置いてある
見に行こうとおもう
春秋セールで行こうかな
737円がありるかな
692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/14(月) 19:45:44.71 ID:mpxPDbhA0: >>689
キャセインパシフィックが747で5往復化ってまじですか？
693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/15(火) 01:48:37.09 ID:G/KqlzQJ0: >>689
それに比べ広島僻地空港ときたら…
694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/15(火) 16:53:15.20 ID:vCHzg0ys0: 岡山首都国際空港と比較すんなよ(´・ω・｀)
695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/15(火) 19:45:07.51 ID:27fJmQm20: アホかｗ
たかが痴呆管理空港の岡山空港がｗ
696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/15(火) 20:03:09.82 ID:kDUurOh/0: 首都国際空港の実力

香港線は瀬戸芸祭がらみで就航(冬から撤退確実)
台北線撤退
北京大連線廃止
ソウル線減便
上海線間引き運航
羽田線2往復減便
成田線就航の目処立たず。
697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/15(火) 20:13:19.69 ID:vCHzg0ys0: 岡山都民になりたいどす～
698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/15(火) 22:06:58.21 ID:39N0r5cB0: 福山県に住めばイイじゃん
699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/16(水) 13:07:07.05 ID:YH1urtRI0: でも色んな意味で広島空港よりマシなんじゃね？
ホント広島は残念空港だよな。
700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/16(水) 17:38:18.51 ID:4ZDJYQ370: そら首都空港ですし
701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/16(水) 18:22:46.65 ID:WOcjyWWd0: >>699
岡山空港と比べてるの？
実際に使ってみればわかるよ
隣の芝は青い
702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/16(水) 19:49:56.66 ID:3tjy0FsI0: キャセインパシフィックは広島だろ香港ドラゴン航空の共同運行だが
703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 01:19:09.78 ID:tVsiMiDZ0: 世界の中心大岡山首都空港
704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 04:28:16.61 ID:0aHVfMi50: 岡山を馬鹿にすんなよ痛い目見るぞ
705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 08:20:41.99 ID:gApX8EZu0: 山陽道上下線とも通行止め
年度末なのにご愁傷さま
706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 11:39:25.47 ID:KvOUdZvp0: 当然、広島市内⇔空港のバスは運休中！
東京・横浜へは”のぞみ”が命！

高速２～３日ダメじゃないの？？
707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 11:53:15.32 ID:YVlNiN9Y0: やっぱ白市ルート教化しとくべきだったんじゃないですかねえ
708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 11:54:24.09 ID:6XdfHVxZ0: ヘリコプタが飛び回ってて五月蝿くて眠れん…
709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 12:18:30.82 ID:hIxFqvof0: 2号線も必然的に大渋滞、熊野から東広島呉道路高屋IC経由で抜けるのも熊野が渋滞
あー、頑張れ広島空港！！
710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 13:10:09.63 ID:j1G4Ce/Z0: 上り線は関係ないになんで上りも通行止めなんだ？
711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 13:48:16.60 ID:nCE8Ga4Y0: ２名死亡、９６名病院搬送の
まるで航空事故のように深刻な重大事故だから
広島方面からの緊急車誘導路をして道を閉鎖しているんだろう
712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 14:16:52.80 ID:tXr2Nt7j0: 問題はアジアのツアー客だな
爆買い等してたら電車移動も厳しい
713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 14:18:22.59 ID:xtpay1Si0: 事故区間は志和～西条間のはずだが
上りは広島東から止めとるのも解せんｗ
714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 14:22:05.23 ID:tXr2Nt7j0: >>713
流入制限でしょ。
たぶん志和から下道が大渋滞して収拾がつかなくなってるから、1つ手前から入れなくする。
715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 14:31:51.31 ID:tXr2Nt7j0: ただでさえ朝の通勤時間帯のR2は上瀬野の交差点を先頭に広島市内行きは志和インターの交差点を超えて渋滞する。
上瀬野～八本松間がボトルネックになってる。
これに山陽の車が加わるんだからR2は地獄だよ。

この先上りも渋滞する時間帯になる。
下手したら東広島バイパスが海田町あたりから繋がる。
だからバイパスをとっとと整備しろつってんのに、民主党のせいで何年も遅れてる。
716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 14:45:08.14 ID:Oa2QMlxX0: バイパス整備は、広島市が無謀にも区画整理でしようとして時間を浪費して失敗してる。
国政の影響を言うなら、民主の前、地元選出の派閥が支えてた小泉政権下でストップがかかった。
717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 14:47:52.70 ID:tXr2Nt7j0: >>716
それは広島市内の話だろ
東広島バイパスは広島市内には一切かかってない
718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 14:48:36.98 ID:tXr2Nt7j0: ごめん。安芸区は広島市内だったな。
安芸郡と見違えてた
719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 14:57:57.37 ID:tXr2Nt7j0: まあ広島市のせいだと言うなら、当時の広島市政は旧社会党出身の日本有数のド左翼市長が担ってたわけだが。
720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 16:44:39.54 ID:83N4qd8W0: >>707
あんがいイイじゃん白市ルート
のコピーは和むが
教化って今時だと北朝鮮っぽいw
721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 17:41:35.18 ID:tXr2Nt7j0: 問題は白市からのバスを増発してくれるか
たぶん空港ターミナルから白市行きバス停は大行列してると思う
722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 20:07:38.80 ID:lhazG7N50: なんであんな所に空港作ったかねぇ
723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 20:16:59.38 ID:tXr2Nt7j0: 亀井さんに聞いてくれ
724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 20:24:50.73 ID:tXr2Nt7j0: 広島空港(web)のバス運行状況の表示は、基本的に運行してるかどうかだけなんだな
正常に運行してるとあるが、下りは高速通行止めで渋滞してんだから広島駅に着くまで2時間はかかるぞ
725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 20:47:15.77 ID:sM6qAawe0: もう少し資金があれば白市から空港線曳ければ良いんだが
726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 21:44:46.42 ID:xtpay1Si0: 問題は、通行止が解除されるまで何日かかるのか
3連休だというのに…

上りトンネルを対面通行で開通させるという手もあるが…
727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 22:36:51.69 ID:tmlJqJcu0: 空港まで鉄道引けよ・・・
728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 22:37:27.71 ID:lzLLzLoY0: 日本空港史上「最弱最悪空港　広島」
729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 22:39:25.51 ID:44G0T7SF0: 100万人都市から空港へのアクセスが実質1つだけ

キチガイかよ
730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 22:44:15.01 ID:lzLLzLoY0: >>729
しかもバスだからｗ
731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 22:53:55.63 ID:hMhcH6YH0: 馬鹿邪魔空港の祟りじゃ
732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/17(木) 23:41:42.48 ID:bs3M5ovV0: 韓国に特攻された時よりはマシだから(震え声)
733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/18(金) 00:14:15.17 ID:oU6pFx4d0: >>726
笹子の時のような状況じゃあるまいし、金曜日中には復旧できるはず。
でも、こういう風にバスが止まった時に思うのは、白市～空港まで電車引くのと、
広島東～河内までの区間で局所的にでも3車線化するのと、どちらが効率的かと
考えたりして。もっとも、今回の区間なんて、そんなに優先して拡幅すべき区間
とも思えないから、避けようがないけどさ。（現実的解答は西条BPの拡幅とか？）
734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/18(金) 00:19:44.39 ID:F2t9AJ7F0: 霧と戦い
雨雲にドキドキし
事故渋滞にハラハラし
雪の通行止めに愕然とし
とどめは紅葉客にバス占拠され１本乗り遅れる

まだなんかあった？てかある意味スゲー空港だなｗ
735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/18(金) 00:31:42.08 ID:QhZ/gkH80: 現在地に決めた奴、頭丸めて土下座しろや
736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/18(金) 01:18:03.92 ID:KNeL1e3/0: 政治家「実績は私のお陰、責任は皆さんで平等に」
ジャパニーズ民主主義
737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/18(金) 08:22:41.37 ID:K09eXEkk0: 岡山の県境近くにでも上げちまえば良かった
広島シティ空港を別に整備して

静岡も「浜松は中部使え」と思い切り静岡市に造っちゃえば良かったのに
中途半端な平等は愚策
738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/18(金) 08:57:34.13 ID:tKjOiIFd0: 白市は改称すればいいんじゃねえ？
広島空港や広島空港前じゃあまりにも遠すぎるから、広島空港口みたいにな。
現行の運転間隔がJRは15分で、空港バスは20分。これを全て連絡させる。
毎時15分後、15分後、30分後ってランダムになるけど、接続がすんなりのほうがいいに決まってる。
これで「広島は120万都市なのに、空港アクセス鉄道もないのか？」などと言われない。
739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/18(金) 09:14:27.66 ID:6sXIstKZ0: 昔の京急羽田空港駅を思えばどーってことない

つか、山陽本線を白市～空港ぐらい延伸しろよ
全区間トンネルでもいいからさぁ
740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/18(金) 10:39:54.49 ID:w8F9gDUu0: >>739
なんでライバルのために…
するわけ無い
やるなら自治体が金出さんと
741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/18(金) 12:41:18.36 ID:VLWX1gQv0: で、今も通行止め？　逆車線での対面通行やってんの？
742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/18(金) 15:07:05.17 ID:o0/zP+zn0: >>741
運転手逮捕の記事に、昼前開通と有った

>>740
航空業って地方に税金も使用料もほとんど落とさないのに、
自治体依存が激しいんだよね
たから何もできない
高速道路に寄せて建設するのが関の山

そこでかつて
JALが開発してたHSST（リニモ）をだな…無理か
ANA/JAL合弁で白市駅まで低コストのスカイレールを通して、
両社の利用者は半額って事でどうだろう
743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/18(金) 15:14:46.65 ID:0+pH79ax0: 広島といえばみかんだろ
みかんの山にみかんを運搬するモノレールみたいなのがあるだろ
あの大仰な橋の下あたりにJR駅とあれを作って、あれで空港まで客を運搬するんだよ。

こういう感じにな。
744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/18(金) 16:14:53.94 ID:o0/zP+zn0: まともに人数をこなそうとしたら、
最小限で瀬野駅から出てるアレぐらいにはなっちまうよw

広島と言えば重工三原って言い方もできるw
745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/18(金) 21:56:08.05 ID:VLWX1gQv0: この山林モノレールもそうだけど、何故か山林鉄道って興味有るんだよなぁ。
「こんな安っぽい造りで大丈夫なの？」系の乗り物。
遊園地のアトラクションには金出したくないけど、こういうのに乗れるなら払っても良い。
746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/19(土) 15:04:40.45 ID:Sn6PNROC0: >>734
あと連休中の自然渋滞も追加してくれ。
747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/19(土) 15:14:38.01 ID:DTqDitdj0: くそ山奥空港
二度と広島なんか行かない
748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/19(土) 15:19:39.42 ID:Fz9+BuIG0: お疲れ様でした。次はぜひ新幹線でお越しくださいね！
749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/19(土) 15:50:46.74 ID:yCkXvrnA0: おいw
https://www.google.co.jp/maps/@34.437259,132.9189189,1023m/data=!3m1!1e3
750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/19(土) 15:50:46.75 ID:yCkXvrnA0: おいw
https://www.google.co.jp/maps/@34.437259,132.9189189,1023m/data=!3m1!1e3
751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/19(土) 16:22:22.24 ID:3LRY0MmS0: >>748
夜行バスでいきます(´・ω・｀)
752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/19(土) 16:53:21.17 ID:YzxyW3++0: >>749
ワロタ
新しいやつは事故機付きか
753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/19(土) 18:54:17.86 ID:QYN5J0G10: >>749
ウケるｗ
キャプ保存した
754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/19(土) 22:46:03.68 ID:O16s1ck40: >>748
タクシーで行くわ。悪いね^^
755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/20(日) 02:07:42.09 ID:sU/2QEkc0: 小さな範囲の利害対立ばかりで大局を見ないよな。
ダイハツの法人税を囲い込んでる府中町とかその最たる例だし。
756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/20(日) 02:15:01.71 ID:oF0GAIag0: >>729
場所もだけど
交通手段をセットで考えなかった？バス便だけになったのが基地害沙汰
757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/20(日) 06:44:15.67 ID:RmbsLkpG0: いや、だから
新千歳みたいにJRの本線から支線引けるだろうと考えてたら
JR東海に逆らえないJR西日本に、第三セクター乗り入れ案を含め全否定されたから
どうしょうもなくなったってのが真相なの
758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/20(日) 08:34:18.61 ID:D/qtR3lF0: 鉄道引いたらフライトロードみたいな土建屋ウハウハな道路作れないじゃないか
759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/20(日) 08:39:06.89 ID:Qep5UMoX0: そもそもあんな所に空港作る事が
760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/20(日) 08:48:09.16 ID:xVnamLqb0: 何を今更
761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/20(日) 09:37:27.17 ID:H3rzFCDN0: 堂々巡りだ…
762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/20(日) 13:30:42.48 ID:Vi1ZazSY0: ターミナルビルだけ白市付近に移転
長い誘導路で現滑走路までつなぐ

これでいいよ
あの距離なら飛行機タクシーしても5分もかからないでしょ？
763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/20(日) 14:37:01.20 ID:aSbJzl1y0: >>748
これが広島県民の根性か。
広島最悪。
764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/20(日) 15:44:21.45 ID:SKCrTbhw0: >>762
新ターミナルビル代金は、亀井氏請求で！
765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/20(日) 16:49:55.37 ID:oF0GAIag0: >>757
だから確定してないのに机上の空論で移転したんだろ。基地害じゃん。
>>762
天才ｗ
766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/20(日) 17:00:10.06 ID:SJ/LBsR30: 子供の時に千歳空港から国鉄の駅までかなり歩いたのなんとなく覚えてるわ
飛行機降りてから次の移動手段に乗るまでは長いと土産結構ある場合の旅の帰りはめんどくさいよな
767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/20(日) 17:19:14.79 ID:c0Z+ijIT0: >>765
存在しない空港に線路引けってお願いしても本気にならないからな
岩国空港だってアクセス鉄道は後回しだぜ？
千歳空港も最初の空港駅開業まで開港から17年かかっとる
768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/20(日) 17:41:07.10 ID:RGY/LgsT0: 1日に数回、バス数台分の旅客が発生するだけの施設に鉄道とか本気で？
769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/20(日) 21:08:09.41 ID:hinOO6Ti0: 東京便がすべてＢ777でないと回せないくらいの利用率でない限り
軌道系アクセスは赤字がかさむだけ
770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/20(日) 22:40:17.72 ID:xVnamLqb0: http://www.mlit.go.jp/common/001123423.pdf
アシアナの件があったから大目に見るとしても、下げ過ぎだろ。
771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/20(日) 23:13:17.80 ID:LAih//xn0: アホがCATIIIぶち壊しやがったから、天気に弱いって印象が強くなって
復活するまでは新幹線に逃げた人が増えたんだろう
772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/20(日) 23:20:42.83 ID:4ArlBpVW0: スマホが使える、ネット環境がある、コンセントもある
暇潰しツールがフル活用出来れば、
新幹線の退屈な時間も快適に過ごせる
これまで飛行機onlyだった客も、
新幹線のこの環境に慣れれば戻らないでしょ。
773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/20(日) 23:59:40.03 ID:xVnamLqb0: 通信の未工事区間も遂に広島は越えたからな。
774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/21(月) 00:27:16.93 ID:pkXuAXUR0: フールーで映画２本見てたら着いちまう
775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/21(月) 16:26:09.32 ID:YG2hLk7F0: 備後地域では
経済リポートで特集続けてるね
776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/21(月) 17:07:49.63 ID:+1ugdNxM0: >>772
飛行機はビール1本飲んでウトウトすれば着くぐらいだが
新幹線だと、ウトウトして起きたら未だ半分ｗ
777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/21(月) 17:18:32.78 ID:X8ep8VzH0: ビールは500ml３本は飲まないとうとうとできないかなぁ・・・
778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/21(月) 17:27:26.76 ID:z+oldsSo0: 新幹線はラウンジとかマイレージがあればなあ
会社経費でただで飛行機乗って、貯まったマイルで家族旅行できるからこの美味しさから離れられん
779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/21(月) 18:27:41.39 ID:rSAMt+I30: また八本松トンネルで事故ってたw(山陽上り)
8km渋滞でリムジンバスが5台位滞留してたw
下りも事故見物で7km渋滞。
780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/21(月) 18:59:16.63 ID:WiyYxepw0: 広島市方面から来る人はこれだからね・・・
俺は>>778に同意だし最寄駅にのぞみが停まらないから飛行機一択
でも広島市に住んでたら新幹線にしてたかも＠東広島市民
781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/21(月) 19:02:13.37 ID:WiyYxepw0: 単線でいいからバス専用道路を作ってくれないものか
広島県に意見してみるわ
782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/21(月) 19:42:54.07 ID:0heDCpi/0: フリーランスだから徹夜明けとかは広島終点新幹線乗ってる。
結構寝れて助かる。

もう１０年往復してるけど未だに東京⇔広島空港は快適なんだが広島空港⇔広島市内は全然慣れない。
783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/21(月) 19:58:31.91 ID:AJQZSoc70: >>781
道路なら予算つきやすいかもね
784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/22(火) 00:09:45.93 ID:g36Yk9Mm0: 広島空港リムジンバスはもう少しスピード出して欲しい。
785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/22(火) 01:33:28.60 ID:rPmXDGyG0: 今まで駅からバスセンタから各１０回以上リムジン乗ったけど定時に着いたの２～３回だ。
早く着いたの０回
大体５～１０分遅れ
３０分～１時間２回
いい加減、書き換えろよ。クソが！なに早めに書いてんだよ。笑わすな。
786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/22(火) 04:57:52.75 ID:l7BQOiMq0: それ福山方面も同じだよ
あれは全く渋滞がない前提での時間
福山の場合、朝夕はほぼ確実に渋滞するし便数も少ないから、かなり使いづらい
途中のバス停なんて10分以上遅れてくることが珍しくないからマジで焦る
787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/22(火) 07:05:30.42 ID:al5Ew6qS0: バスセンターから何回も乗ってるけどほぼ定時だよ。遅れたの1回しかない。
788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/22(火) 08:41:21.28 ID:ut626ZWc0: リムジンバスとローズライナーって高速道路の速度設定が違うんだろうね
ローズライナーのほうが速い
789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/22(火) 15:22:21.55 ID:xqCeQWeO0: >>787
何回乗って何回定時とか書かないと、ウソかもしれないけど一応は数字だした
>>785へのオウム返しにしかならないよ。
790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/22(火) 16:27:55.41 ID:AyUIdkIJ0: >>789
すまんね。
過去1年でいうと、月に2回出張してる。夏休みや年末年始もあるから往復20回。
行きで遅れたのは1回。事故絡みで渋滞して30分遅れた。それ以外は定時。
帰りは市内が混んでて到着が少し遅れることが多かった。10分遅れが半分くらいかな。
行きも帰りも夜の利用が多い。
791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/22(火) 17:58:12.00 ID:vUEpst4W0: ここは自家用車利用者って少ないの？
俺はバスより自家用車派だわ、空港つけばもうプライベートな気軽さが◯
792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/22(火) 19:21:48.67 ID:k1PJnUDp0: >>791
初期の頃それやって福岡に着いたとき…。
最近は大丈夫何だろうけど
793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/22(火) 23:06:26.28 ID:xqCeQWeO0: >>790
了
794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/23(水) 00:09:23.16 ID:QWPPbfK80: 岩国から沖縄出る様になると駐車料金天秤に掛けると岩国のが安いかも？
795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/23(水) 10:51:48.84 ID:YlswfkM40: >>777
いいなあ。下戸だから、5月くらいに街中で配ってる100ミリリットルくらいの試供品でヘベレケになる。
前後不覚になるから外では飲めない。お家で350ミリリットル1つだけ。
796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/23(水) 23:58:30.17 ID:V9mDzSbU0: オレの場合空港行リムジン２０回位乗って５分遅れ位が一番多い気がする。
バスセンターからなら６０分（１時間）て感じかな。
あんな山奥に作ったもんだから
どうしても１時間て書きたくないんだろ空港関係者。
797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/25(金) 01:44:57.09 ID:cSSki06b0: ﾊﾞｽｾﾝﾀｰで降りたあと、ついつい源蔵行っちゃうよね。

ﾊﾞｽｾﾝﾀｰで乗る前も、ついつい源蔵行っちゃうけどね。
798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/25(金) 08:52:00.71 ID:0Ul4RwfP0: 空港に源蔵ができたら飛行機乗り遅れちゃうね
799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/25(金) 20:53:04.17 ID:iLRhVhQf0: >>796
中継地点の中筋？だっけあそこの時点でそもそもちょっと遅れてるわな。
だからバス乗ると何時もイライラすんだよな。
800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/25(金) 22:21:00.60 ID:q+BUqyKl0: 広島空港の五ェ門はおいしいと評判
801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/26(土) 13:19:45.50 ID:aYSPjhoI0: アシアナの件はどうなったんですかね？何か新情報ありますか？
802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/26(土) 13:22:07.80 ID:CYYJ9n+80: 新幹線口通りで水道管破裂朝ですけど
復旧したかな？リムジンバスは普段ルート外の小道通ってたよ。
道路路面も盛り上がってた。
803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/26(土) 23:36:41.55 ID:MW1Cbwe30: >>794
岩国そんな安いの？
広島空港あんな山奥の僻地に作てバス含め車でしか行けないのに
金取るとかキチガイ詐欺師の手口じゃないか。
804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/27(日) 00:38:57.79 ID:a1S4ttUo0: >>803
駐車場料金で傷み空港の騒音対策費に
つかわれてるのですよ。
民営駐車場が周りに増えれば安くなると思われます。
805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/27(日) 09:29:07.63 ID:BX4nRJS80: せめて白市からの無料シャトルバスを出すべきかな
806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/27(日) 10:47:20.27 ID:RjGBREC40: まあ普通の感覚ならあんな不便な所に作ってすいません。
駐車場は無料にします、だよな。
807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/27(日) 11:33:49.84 ID:euVMJOjk0: 国管理の空港だし駐車場も国営だし
市営駐車場は閑古鳥鳴いてるけどｗ
808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/27(日) 18:18:17.86 ID:EnStNw5h0: >>807
市営の駐車場なんてない
あるのは国営と県営と民間
809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/29(火) 12:38:36.77 ID:mHKSmxH70: 広島空港の駐車場は民営があるから県営は無料にならない
さらに民営より安くできない

無料送迎バスを出しても
やめないのだから
民営の需要は結構あるんだるね
810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/29(火) 13:37:36.92 ID:br+zKU7a0: 正広に1週間停めても3500円だが
国営に1週間停めたら5600円掛かるので
庶民は正広に泊める

ちなみに県営も1週間停めたら5600円だが
事前に手続きする必要はあるものの1ヶ月間5000円の定期券がある
それとは別に回数券もあるが、俺は使ったことが無く詳細がわからないｗ
811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/29(火) 16:31:43.08 ID:nCKIkyNI0: 正広は送迎があるから明後日の方に停めるくらいならかえって便利だったりする
岡山のように無料かつ送迎があるほうが便利だが、岡山は広大な駐車場が平日でも7～8割埋まってたので、シーズンは停められない可能性もある。
812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/29(火) 23:46:12.08 ID:74bXdDHS0: 広島空港の駐車場は
前金の風俗行って６０過ぎのお婆さんが出て来て「チェンジ」と言ったら
うちは「チェンジできません」て言われて起たないは出さないはで、
金だけは取られるて感じか？ん…違うな。

リゾートに行ったは良いが飲食店が１件しかなくて
冷凍のハンバーグ定食とコーヒーが付いたランチが￥３０００円だったて感じか？
813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/30(水) 02:00:41.27 ID:e8eSjcwg0: ま、そんな感じだな。
814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/31(木) 13:11:34.97 ID:VzZb4+mS0: ｗ
815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/01(金) 15:13:50.77 ID:nUH/NDSv0: ロムってると酷い空港だな。広島市民カワイソス。
816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/02(土) 00:15:19.02 ID:02OPUVhh0: 利用しない人がいるとして
あの場所になって不便を強いられてるのは１５０万人位？で
変わらずが５０万人位で便利になったが５００人位？
817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/02(土) 00:18:54.04 ID:FMFT3M9T0: 岡山しかり愛媛しかり長崎しかり、ほとんどの県で空港は県のほぼ中心部にある。
そう考えると、広島空港が県の中心部に近いあの位置にあることはむしろ正常だと言える。
要は県庁所在都市が県の極端に西側にあるのがおかしいのだ。

だから広島市にはもう一度原爆を落としてリセットし、三原市を県庁所在地都市と改める。
こうすれば全て解決する。
818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/02(土) 00:53:24.30 ID:qtsQHfAS0: 我が東広島市が主都になるのも時間の問題だな
819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/02(土) 08:33:19.18 ID:wDlq4t3e0: 広島市内の人は新幹線
西部の人は岩国空港
東部、北部、呉あたりの人は現在の位置が近い
不満があるのは市内の一部の人だけじゃろ？
820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/02(土) 18:36:31.06 ID:g2AHZSPW0: 広島市内だけど広島高速のインター近いから1時間以内で行けるし不満はない
でも大多数の人が不満を持ってるからあの状況なんだろう
821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/02(土) 20:18:21.48 ID:/6zRVELa0: リニアも同時に作ってたら違ったかな
822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/02(土) 20:46:48.77 ID:229HkgeA0: G7外交サミットでアメリカの要人専用機飛んできますか？？
823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/03(日) 00:20:23.96 ID:71YIhJv80: >>819
東京からの出張で不満ありまくり
824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/03(日) 08:02:30.81 ID:O7GfOAc+0: >>822
岩国基地にじゃない？
825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/03(日) 10:35:47.65 ID:RmxPiVJC0: 外相の乗った飛行機が広島空港に着陸できず、Ｇ７外相会談が開催できず、に
ならなければ良いけど…。
826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/03(日) 12:08:44.27 ID:pk5YjvNN0: 空港利用率で広島が+80%って本当？
外国人観光客が激増してるのかな。
827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/03(日) 12:26:02.56 ID:G6OgPXUO0: >>825
足穴かな？
828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/03(日) 18:36:33.01 ID:gS5GYco30: >>826
格安航空が出来たのも影響してるのかな？
829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/03(日) 19:30:06.11 ID:TCl2u4SP0: チャイナが増便されてるし、香港便もできたしね
830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/03(日) 20:34:51.76 ID:HKcXS+mc0: >>817
県庁所在地は割と端にあるのが当たり前、県境に接してない県庁所在地都市のが少ないよ？
西日本だと真ん中っぽいところに県庁所在地のあるのは、愛媛県、山口県、大阪府、鹿児島県くらい？
831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/03(日) 22:19:57.95 ID:rf8QZcPP0: >>826
この情報はどこから？どの期間？
まさか、このデータの事じゃないよね？
空港利用率じゃないけど、＋80%は同じだけど。
http://www.travelvision.jp/news-jpn/detail.php?id=71792
832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/04(月) 01:11:35.18 ID:8Jv31YHD0: >>831
なにこれすごい
833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/04(月) 01:53:50.28 ID:cGAXsJMy0: ただＬＣＣが就航して増えただけだろ。最近何時乗ってもほぼ満席だ。

あんな不便な空港に高い金払ってANAL乗るかよｗ
834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/04(月) 02:58:33.49 ID:ZeRhzq8l0: >>825
ふーん
羽田か成田かっていうのは不便さに関係ないんだｗ
835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/04(月) 18:04:13.44 ID:WfjxvMOk0: >>833　
みんなＬＣＣ安いとか言うけど、旅割とか使えばそんなに変わらないし、荷物預けてもタダ、
ＤＩＶっても保障金もらえる、欠航時の対応、あと成田羽田の差とか諸々考えたらＡＮＡかＪＡＬの方が数段上と俺は理解してる
836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/04(月) 19:44:32.85 ID:8Jv31YHD0: >>835
俺も同じ意見
でもアクセス費用含めて往復すると1万くらい価格差があるからこれを高いか安いかが人それぞれだろな
837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/05(火) 00:20:28.35 ID:lJMtL6vH0: 旅割とか言い出したら限無いだろ。
838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/05(火) 07:36:39.55 ID:jd/TqyNV0: だね。
家が金持ちとかw
839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/06(水) 23:22:30.11 ID:GaovrfjL0: 806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/03(日) 23:24:45.04 ID:iD1IPr+J0
今日の成田→広島午後便
成田にＵターンかと思ったら３回トライしてくれて見事着陸。
１回目がタチゴみたいになって２回目は全然ダメで…
機内の彼方此方で拍手してた。

春秋航空はGood Jobだけど猫だかなんだかしらねーけど
普通の飛行機が着陸できない所に空港作んなよ。
広島クソ空港！
840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/07(木) 12:36:30.02 ID:RdLnAIYI0: >839
カテゴリーのことか
841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/07(木) 12:39:24.78 ID:GhTm/rB90: 今日も広島空港上空でぐるぐる回って、やっと降りてますね～。
就航率には反映されないのだけど、乗ってた人、折り返しに乗る人は
やっぱり広島空港使えない、になるよねぇ
842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/07(木) 13:13:47.16 ID:LPgAscpv0: >>432
まさに同意だわ。
この空港に関わった香具師全員な。
843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/07(木) 15:28:37.23 ID:KFXWdDm50: LCCに乗ってて1回2回着陸復航したからって
文句言うなよ貧乏人
844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/07(木) 15:51:01.70 ID:RdLnAIYI0: 春秋の成田線って、ＣＡＴⅢに対応してるの？
まずは、そこからでしょ
845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/08(金) 09:19:07.48 ID:YOk8rtb90: してない。
国内線で対応してるのはJALとANAくらいで、ADOやIBX（そもそも機材自体が非対応か？）も非対応のはず。
846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/08(金) 10:02:22.16 ID:E2k+oCjt0: 広島空港、警察官いつもよりたくさんいて、車は検問もやってて、もうサミットモードだね。
847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/08(金) 18:45:45.35 ID:2yYpOz6P0: >>845
新千歳や釧路がCATⅢに対応してる（＝する必要がある）のに
北海道を本拠地とする航空会社が対応しないのはおかしいと思わないか？
http://skyshipz.com/airport/k004.html

北海道が悪天候だったらどこにステイするんだってことになるｗ
848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/08(金) 20:44:30.24 ID:bEDtkjlnO: 現時点、２時間４５分遅れ(信じてないが)を千円のお食事券で済ますANA広島、劣悪過ぎるだろう。
849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/08(金) 20:46:08.33 ID:bEDtkjlnO: 何故、機材を近くから回さず羽田から飛ばすんだ？
850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/08(金) 20:55:43.37 ID:qwMYACoO0: 19時の便がまだ飛んでないのか
後の便がもう飛んでるが割引航空券じゃ変更はしてくれないんだな
851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/08(金) 21:45:29.10 ID:bEDtkjlnO: 最終便が満席だそうで、プレミアムでも変えてもらえないんだよ。

広島のANA、日本一対応悪いからむかつくわ。
852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/08(金) 22:43:23.03 ID:Pe30sawL0: 客が多い日も小型化したままだから最近は人気の便が満席なことが多い
搭乗率上げるためとはいえ、不便だわ
853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/08(金) 23:05:03.27 ID:2ZaMToAC0: >>851
こじきが
854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/08(金) 23:55:19.37 ID:rZMI2Pag0: 飛行機＆広島空港使ってる時点でアキラメロン。
855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/09(土) 08:07:11.27 ID:dPiNRfzO0: 各国外相は今日来るんかね？
856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/09(土) 08:48:21.82 ID:PalWiQVN0: https://www.flightradar24.com/34.44,132.92/11
857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/09(土) 09:57:28.30 ID:W7yZUtPL0: こういうときだけ観音使えたら面白いんだけどな
858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/09(土) 15:38:10.37 ID:lbwGJZ6q0: こっちにも
859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/09(土) 19:05:40.47 ID:ayC2sKTr0: 駅からも空港からも平和公園は遠い
しかも休日の市内混雑は周辺部からの一般車両が原因というお粗末
860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/09(土) 21:26:01.11 ID:F9VZrNGU0: 宮島も行くとか行かないとか
もう明日明後日はわやくそで
861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/09(土) 23:56:39.27 ID:S+FTHFDO0: 霧に埋もれる天空の空港「広島空港」
862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/10(日) 09:43:02.74 ID:g59+efOV0: >>861
おお観光地にしよう
863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/10(日) 11:46:21.11 ID:FzemlR2T0: >>861
かっこいい
864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/10(日) 11:48:13.28 ID:67Lkr1mo0: >>848
ナショナルフラッグキャリアであるＡＮＡを批判するな
865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/10(日) 12:25:48.42 ID:4X4hh6z10: 広島空港はむしろ霧に浮かぶ空港。
天空の城、竹田城と同じ。
本郷あたりの川沿いの麓は霧で覆われてても、山の上の空港は晴れてるケースがよくある。

逆に雨雲が低く垂れ込めると、空港だけ雲の中に覆われて麓の視界は晴れる。
これは一般的な霧とは少し違う。
866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/10(日) 12:37:09.99 ID:vmNKAleN0: 自然と闘う広島空港　ってか？（ｗｗ
867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/10(日) 13:21:09.49 ID:nusE0vmb0: 冷静に考えたらあんな所に空港作るて基地害沙汰だな。ありえんわ。
868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/10(日) 15:40:21.52 ID:FzemlR2T0: >>867
何度も同じこと書いてるけどこれがアスペって言うのかな
いや、認知症？
869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/10(日) 16:04:54.91 ID:1OsuzN7z0: >>865
すげえな
もののけ姫のたたらの壮大なイメージが浮かぶぜ…
多々羅って確か広島だったろ？
870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/10(日) 17:02:05.19 ID:5vfZ8WEJ0: KAかなりの低空飛行で広島市内を通過。
871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/10(日) 17:20:21.59 ID:4X4hh6z10: 今日は広島空港はレアな飛行機が多数着陸してたんだろうな
でも例の特等席の丘は警備が厳重で入れないのかもしれない。
872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/10(日) 20:06:23.75 ID:Wt1xnvcH0: >>871
ＮＨＫニュース見てたけど
定期便では見たこと無いような機材ばっかだった
873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/10(日) 20:11:06.23 ID:Wt1xnvcH0: >>870
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/b-hsj/#95da2e9
１５００メーターぐらい？
874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/10(日) 20:49:10.51 ID:95jqU/4e0: 独外相遅刻して到着
875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/10(日) 21:08:58.38 ID:HzMkT4A50: 広島空港って、言うほど辺鄙な空港とは思わないぞ
ただ、アクセスが悪いだけだろ
876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/10(日) 21:46:22.90 ID:FzemlR2T0: >>875
距離的には新千歳と変わらんからアクセスの悪さが敬遠される理由だわ
877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/10(日) 22:24:39.03 ID:981ofHPM0: 明日は何か来んの？
878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/10(日) 22:25:36.87 ID:dGUWu0mh0: 鉄道が来ていない空港は格下
879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/11(月) 01:09:32.76 ID:LMWMiH6o0: １００万都市の空港であの距離で基本バスだけって洒落にならん気がするが・・・
880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/11(月) 09:45:48.74 ID:lOm6Jivm0: 少し遅いリニアでいいよ
あの勾配だし
881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/11(月) 10:49:34.85 ID:/niBbYgW0: >>877
３４０が停まってる
882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/11(月) 11:38:03.69 ID:QsjbU1g+0: 今朝の広島空港に、外相が乗ってきた3機の飛行機が駐機してた、A330とA320と後はわからない。
イギリスの政府専用機だった。
ちいさいのに、エンジンが4発
883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/11(月) 12:24:54.50 ID:TC1NueVU0: >>882
イギリスは、この「王室専用機」か？
884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/11(月) 12:36:21.21 ID:TC1NueVU0: 自己レスｗ

「王室専用機」じゃなかったようだｗ
機種は一緒だけど
http://flyteam.jp/aircraft/british-aerospace/bae-146_avro-rj
885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/11(月) 12:51:06.23 ID:TC1NueVU0: 連投スマソｗ

このアドレスを貼るべきだった
http://flyteam.jp/airport/hiroshima-airport/photo?sort=phototime&order=desc
886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/11(月) 13:04:28.49 ID:8pJhYTx40: 重工の方の旧空港へリポートも
賑わってるのかな?
887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/11(月) 13:47:17.52 ID:x6bYPRsS0: >>886
警察ヘリの発着拠点じゃないかな？
その他報道ヘリとか。
ところで日曜日に広島空港のエアバンド無線
傍受したけど聞きなれないコールサインの
飛行機が沢山聞こえた。
どんな飛行機が飛来したのかな？
展望デッキは入場できたのか？
888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/11(月) 13:58:41.93 ID:QN0V6VTS0: なるほど警察だろうね
昨日は宮島にも訪問
889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/11(月) 16:52:09.36 ID:F5qNKbQQ0: >>879
広島の100万都市って、合併を重ねた結果で
面積は900㎞2もある

CATⅢb運用の熊本空港のある熊本市は74万の人口だが面積は390km2
人口密度は広島より高い

熊本もバス運用だろ
広島くらいの都市ならこんなもんだよ
890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/11(月) 17:24:33.77 ID:ZmeQZyKO0: でも広島市は府中町・坂町・海田町の安芸郡３町約１０万人も都市人口として加えられるから、実質は１３０万都市なんだよね。

現在の広島市から無駄に面積が広い安佐北区と佐伯区を除いたら、面積は３２８㎞2、人口は９１万。
これに本来は広島市でもおかしくなかった安芸郡３町の人口・面積を加えたら、面積は３７０㎞2、人口は１００万。
そこそこ人がいる五日市・瀬野・中野付近を捨てても、熊本市程度の広さで１００万都市になる。
891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/11(月) 17:47:09.44 ID:ZmeQZyKO0: もし中心部(市役所)から１０km円内のいいとこ取りが広島市だったら、面積２００km2(海を除く)の、人口１２０万都市になる。
これは現広島市の４倍、熊本市の３倍、さいたま市あたりの人口密度と同等。

熊本の場合は元々そういう人口分布だから大して変わらない。
892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/11(月) 18:28:17.41 ID:OmTeH63o0: >>889
>>890-891が詳しく書いてくれてるから省略するが・・・
ちなみに熊本市の人口密度って札幌市よりも高い、人口密度だけ見て他のデータ見ないのはおかしいと思わなかったか？
893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/11(月) 23:55:54.68 ID:LMWMiH6o0: 空港が兎に角遠いｗ
894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/12(火) 00:24:26.12 ID:BmycNHen0: もしオバマが広島に来るとしたら広島空港にエアフォースワンで来るんかね？見物に行くのは無理かね？そこから平和公園へはヘリコプターで移動になるんかね？
895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/12(火) 07:51:29.11 ID:QDEm7KnN0: 岩国に来るとか言ってたやうな
896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/12(火) 07:52:57.17 ID:hV5pd9VD0: >>890-892
おいおい、良いとこどりすぎるだろ
無駄な部分って、安佐北区と佐伯区の人が見たら怒るで・・・

大して変わらない都市なんだから
同じ条件の空港アクセスあればいいじゃん
897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/12(火) 09:29:00.99 ID:XfunwUpW0: >>894
伊勢志摩からへりで来るそうな
そんでへりで岩国基地に行って帰るんじゃなかろうか
898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/12(火) 09:58:08.39 ID:7Q8LAgvC0: >>895,897
岩国基地ならセキュリティは万全ですねもんね
伊勢志摩からヘリで来るんですか、ヘリは市内の何処に降りるんですかね？ヘリポート？平和公園？
ヘリで岩国来るならエアフォースワンで来ればいいと思うんですけどね
899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/12(火) 11:32:18.95 ID:KUkXww5d0: 広島市ってまともな平地がほとんどないんだよね
あの三角州の部分と埋立地と川沿いの一部だけ
だから山本新町のような見上げるような高さの団地が作られてたり
あるいは急傾斜地の危険な場所が無理やり開発されて、こないだみたいに都市のくせに土砂災害に遭ったりする

それから土地がないのと山だらけなので岡山や仙台あたりと比べて道路・交通事情が著しく悪い
可部街道にしてもR2にしても、どこへ行くにも朝晩は大渋滞
まず広島市から抜けるのが大変
やっと都市高速やバイパスが作られようとしてるが、作られるのが20年遅いし、ここも代替路がないんで何かあったら終了

三角州で地盤が悪いので地下鉄とかも費用が割高になって作れない
130万都市なら、例えば向洋あたりから地下鉄で紙屋町を経由して、西区のどこかに抜けて、
山陽線なり呉線の一部列車はこちらを通るような路線があっても全然不思議じゃないけど、そういうことも出来ない
まあその前に政治家の交通インフラに対する軽視があるんだけど

もしマツダが岡山にあったら、中国地方の拠点都市の地位は完全に奪われてたろうね
岡山=仙台、広島=盛岡みたいな感じになってたはず
900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/12(火) 12:16:19.90 ID:hV5pd9VD0: >>899
岡山には三菱自動車があるじゃないか
901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/12(火) 12:19:52.87 ID:KUkXww5d0: >>900
あれは倉敷
902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/12(火) 13:27:29.45 ID:hV5pd9VD0: >>901
903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/12(火) 13:28:07.39 ID:hV5pd9VD0: 902すまん
マツダも府中町だろ
904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/12(火) 13:49:36.79 ID:KUkXww5d0: >>903
こういうのってマジレスすべきなのかな
905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/12(火) 16:51:20.81 ID:FHRV5WNZ0: >>899
中国地方自体がまともな平野がないんだよ・・・、そもそも西日本は平坦な土地が少ない。
大阪平野、佐賀平野が西日本で大規模な平野なんだけど、十勝平野の3分の1、越後平野の半分くらいしかない。
906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/12(火) 18:20:45.76 ID:VGHJeJpa0: 都合がいいづレッド
907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/13(水) 15:13:55.59 ID:g18twfq20: 上空からの映像見たけど岡山～倉敷辺りの平野は十分広いだろ。広島の倍以上ある。

なんで岡山が１００万都市になんなかったのか不思議。
関東の人間だからよく分からんが
岡山、倉敷、福山、高松の商圏？都市圏て結構な規模じゃないの？
広島より山陰、四国に交通が便利だし…
地力が弱いのかね？
908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/13(水) 15:49:36.86 ID:Xq/ygUVT0: 広島は先の戦争で大本営が置かれ
軍港呉に戦艦大和を建造できるだけの工業力も当時からあったわけだ

岡山や四国に何か取り柄があるのか？
909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/13(水) 17:46:50.61 ID:KoPVZWbZ0: 埋め立て
910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/13(水) 18:50:08.60 ID:dE6mW4oA0: 山陽リニア（リニア大阪以西）を
広島空港に通せないかな？
北陸新幹線の関空延伸構想みたいに。
911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/13(水) 19:42:19.16 ID:lY3/3MKh0: JR東海とJR西日本は、広島空港含め地方空港アクセスに協力する気がさらさら無い
例えば静岡空港なんて滑走路の真下を東海道新幹線が通っているのだが
新幹線の新駅を作るつもりがない点でお察し

更に言えばリニア新幹線は効率最優先で京都外しするとか言ってるぐらいなのに
広島空港駅なんて作るわけが無いｗ
912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/13(水) 20:40:02.65 ID:VnLFzAA20: 競合してる所にわざわざリニアの駅なんて作らんよ
913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/13(水) 21:56:29.91 ID:CZ3jh+JS0: あれ、広島空港ってリニア走らせる計画なかったっけ？
914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/14(木) 07:33:47.18 ID:BBEImLmv0: 滑走路両端の安全地帯を拡幅するらしい
滑走路全体を東側へ移動して
東側の斜面を埋め立てするらしいが
東側って崖じゃなかったけ
915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/14(木) 09:09:35.83 ID:qoMODZDs0: 余部鉄橋?
916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/14(木) 09:58:21.65 ID:UGUujYCU0: やっと本腰を上げたかｗ
「アシアナ航空事故１年業務上過失傷害容疑で捜査」
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160414/k10010477981000.html

>>914
ソースplease
917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/14(木) 13:21:20.31 ID:P4vl+VjT0: >>890
100万とか130万とかでは空港賑わうほどには足らんよな。
実例で言うと北九州とか・・・・・
北九州市96万3千、苅田町3万5千、26万7千
918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/14(木) 20:09:20.51 ID:rL7v3oiD0: >>907
全然広くないんだが・・・
919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/14(木) 20:51:00.70 ID:4blLK0uJ0: >>914
航空写真見た限りローカライザーとサイクリングコースとの間に100m程度のスペースがあるから、そこを使うんじゃないかと。
920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/14(木) 21:00:41.55 ID:CWBziJVV0: 中国四国の地元民は地元の市町村しか考えてない
広域的な商圏とかいう概念にはならないんだな
921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/14(木) 22:41:37.79 ID:P4vl+VjT0: んなこといっても白市から広島とかすんげえ遠いしなあ
山ん中で、まっとうに電車にも客乗ってないよ。
四年くらい前、朝9時に姫路から乗り合わせたおそらく同類18きっぷ族おぼしきヤツらが同じ面々10人くらい乗っていて、地元民風な人らのが3人くらいしかいないときあったよ。
922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/15(金) 00:36:43.18 ID:bi0fPjqu0: 熊本空港って最大震度7を記録した益城町にあるんだな
さっきまで空港のホームページつながらなかったけど復旧してるな、停電が復旧したのかな
923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/15(金) 03:37:23.51 ID:v7435/J00: 問題は二次交通
道路寸断とかで空港までいけない状態ならむしろ欠航してくれたほうがいい
924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/15(金) 09:48:47.11 ID:Lu5qP23L0: 1週間くらい前、風雨で、関西空港の橋が通行止めになってるのに、飛行機は飛んだり降りたりしてたなあ。
925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/15(金) 10:00:03.92 ID:v7435/J00: >>924
あれ俺被害者ｗ
まあ到着便だったから２時間ほどのロスで済んだが。
926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/15(金) 10:00:48.51 ID:hs0Bffu+0: 航空会社の機材繰りや貨物輸送計画、空港の駐機スペースのやりくりの問題もあろうから
物理的に飛べない以外の要因で欠航にするのは難しいんじゃね？
欠航しなくてもノーペナキャンセル扱いにしてもらえたら良いと思うんだけど
927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/15(金) 11:57:20.83 ID:GOCDwh270: 2ヶ月くらいで事故調の結論出るらしいがパイロット名もちゃんと公開されるかな？
広島空港の損傷設備の保障と欠航等による損害賠償は報告書が出てから行われるのかな？
928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/15(金) 20:02:04.42 ID:amK0kV1U0: やっと乗客が戻ってきたらしい
http://www.yomiuri.co.jp/local/hiroshima/news/20160414-OYTNT50195.html?from=ycont_top_photo
929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/17(日) 16:27:03.82 ID:zCqQURyS0: >>916
914のソースは4月14日の中国新聞の社会面の一番大きな記事（2/3面）
滑走路端安全区域を40ｍ→90ｍ
930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/17(日) 17:17:47.69 ID:rT0YECTf0: >>913
あった、でもなくなった。それでおしまい。
931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/17(日) 18:42:36.13 ID:4zSb7QH/0: >>929
http://www.yomiuri.co.jp/local/hiroshima/news/20160414-OYTNT50195.html
これもいいソース
932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/17(日) 21:22:08.77 ID:6Kqfh1jj0: 遠いいは気象条件悪いは他のＬＣＣが就航躊躇したのなんとなくわかるな。
933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/18(月) 13:40:21.66 ID:3UviTegD0: >>907
大阪に出る方がてっとり早かったからじゃない？
934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/20(水) 14:37:17.05 ID:CkxvMfpR0: 861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/09(土) 23:56:39.27 ID:S+FTHFDO0
霧に埋もれる天空の空港「広島空港」

かっけええええええええええええええ
935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/20(水) 15:04:19.09 ID:5h8OOAm90: 天空の空港とかバルスオチしか見えない…
936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/21(木) 23:14:41.10 ID:KDYPLCMp0: AIRDOの札幌便が取りにくくなった。
７月は飛行機大きくしろやゴルァw
937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/21(木) 23:33:26.72 ID:XAkrPSRe0: 霧の竹田城とか摩周湖なら分かるけど空港じゃ話にならん。
938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/22(金) 05:52:37.46 ID:dj32JfIB0: 幻想的な空港ですね！
939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/22(金) 07:41:36.01 ID:K2bIGN2Y0: 正確には雲の空港が正しい
940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/22(金) 07:59:49.67 ID:o5VY4eXA0: 作る時に霧とか雨雲の影響とか考えなかったの？
941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/22(金) 08:01:00.74 ID:nmnZf5ch0: 霧のロンドンエアポート
942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/22(金) 09:48:25.47 ID:K2bIGN2Y0: 瀬戸内でも霧出そう
943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/22(金) 09:52:44.15 ID:e8kayBpl0: 瀬戸内海もたまに真っ白になるな
944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/23(土) 00:28:14.06 ID:srRdWXw10: >>940
考えてたらあんな所に作ってないだろ。
945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/23(土) 09:48:01.19 ID:MXBFpj0S0: おいオバマがくるぞ！ってか広島空港は関係ないか、、
946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/23(土) 10:10:22.35 ID:A1IOAoBQ0: 岩国へ行くんだろな
947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/23(土) 10:33:42.40 ID:MXBFpj0S0: 岩国から平和公園迄はどうするんだろうね
948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/23(土) 11:41:10.83 ID:ilVi0iCm0: エノラ・ゲイでくるの
949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/23(土) 13:02:51.61 ID:RNVZjH6J0: つうかどっから飛行機乗るのよ？
賢島に一番近いのは船使ってセントレアか？　陸路なら小牧？
950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/23(土) 14:34:17.96 ID:QPyLEHFJ0: サミット会場からへり、ひょっとしたらオスプレイで岩国じゃないか？
岩国空港にはエアフォース１は降りられるのかな？
951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/23(土) 14:41:25.01 ID:ueTE8Ztg0: >>949
オスプレイ（コールサインはマリーンワン）
952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/23(土) 14:59:30.11 ID:E1cFLdA90: 専用ヘリ持ち込むよ
953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/23(土) 15:26:34.34 ID:xWqu0HF10: ヘリで平和公園まで乗りつけるのか
せめて観音のヘリポートあたりにしろよ
いくら大統領とはいえ
954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/23(土) 15:29:07.91 ID:AcafKnHt0: もちろん専用車も持ち込むよ
警備関連の車両もな
955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/23(土) 18:10:51.56 ID:MXBFpj0S0: TVでヘリで来るって言ってた
956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/24(日) 12:34:10.16 ID:Estn00Dh0: 伊勢志摩からヘリだとどれくらい時間かかるんかね？
957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/25(月) 23:15:07.08 ID:s/wGM0tSO: ダイヤを踏みにじっても、法定速度を守るリムジンバスは最近、渋滞の原因にもなっている。
958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/27(水) 15:11:30.11 ID:8F3j7WNI0: だから>>785>>786の様になるのか？
959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/27(水) 17:47:36.98 ID:4JQC1hp90: 広島西から宮崎に便があったのは知ってるが、高知にもあったなんて驚き。
まあ市街地に近い西だから出来たワザなんだろうな。
広島～高知じゃ無理だろ？

空港へのアクセスの悪さが問題視されてるけど、国際線は最近明るい話題が
台北線増便＆香港線復活に増便。国内線はイマイチで明るい話題ないね。
100万都市で著名な観光地なのに、路線数も少なすぎと思うの、俺だけ？
960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/27(水) 19:30:14.44 ID:8F3j7WNI0: 近距離に世界遺産が二カ所ある。しかも１００万都市…。

アクセスが悪すぎだろ。
金額ベースで可成りの損失だろ。
961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/28(木) 11:55:10.98 ID:qUPdY2rx0: >>959
広島に限らず、日本の空港は都市規模のわりにはどこもしょぼいよ
成田も関西も、ほんとはもっと路線網が充実してないとおかしい
なんでかは理由はわからん
962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/28(木) 12:23:01.90 ID:cyeOstUW0: >>959
太平洋ベルトは新幹線で移動できるから
飛行機がの意味ないし

自動車産業つながりの北関東は
空港自体が無いし
963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/28(木) 14:55:44.21 ID:uUHLap/n0: 北関東に空港は茨城があるけど、スカイマークが札幌線と福岡線を減便の上、
米子線を運休と、なんで米子線なんかを？広島線のほうがよっぽど需要見込めるのに・・・・

国内第7位の客数がある路線に中堅が入らないなんてね。
ＬＣＣの成田線も便数少ないし・・・
964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/28(木) 16:30:59.52 ID:sWjW3Pza0: >>961
日本の空港は
着陸料、停留料が高すぎるから
965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/29(金) 09:58:55.96 ID:5AouBADf0: 4/28　ダイバード＋折り返し便欠航
4/29　事故渋滞で折り返しのバスがなくリムジンバス運休
966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/30(土) 20:04:33.08 ID:h7h5Gsd10: 何時も猫側から着陸してたんだけどこの前始めて反対側だったんだけど
結構ドスン着陸？山があるから？
967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/30(土) 20:45:25.84 ID:ea89izoF0: >>966
接地の衝撃なんて様々な要因があるから。
上手い下手でもなけりゃ気流や地形も直接は関係ない。
968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/01(日) 00:34:23.94 ID:t/iGiUdk0: >>963
茨城空港って、広島空港と同等かそれ以上にアクセス悪いからねえ。
せめて、つくばとか水戸とかにもっと近いなら、使う人も増えるだろうけど・・・。
だいたい、自動車産業の盛んなのって、群馬県から栃木県（ＪＲ両毛線沿線あたり）
なわけだし、茨城県内で工業が盛んなのは、日立か鹿嶋周辺。鹿嶋からなら、
成田まで行く時間とも変わらないし、日立からは遠いので、羽田まで行ってしまうのも
面倒くささは変わらないなら、中途半端な路線網なら選ばないだろうなと。

　スカイマークが米子線に入っていたのは、茨城～神戸線の時間調整というつもりだったのでは？
そう考えれば一番採算のとれそうな関西～山陰というラインを引こうとしたのだろうと。

　でも、広島空港から飛ばすとして、第三極が入って採算がとれそうなのは、
東京線ぐらいしかないし、全国のほかの路線と比べれば、既に値段面では優遇
されている方なわけだから、あんまり値段的にもメリットはないかも。
969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/01(日) 06:19:47.22 ID:t9HnnxpY0: >>968
東京、名古屋、大阪、福岡、鹿児島、熊本、さいたまに新幹線で行けるのに
わざわざ、飛行機で行くメリットがない

飛行機需要があると考えられるのは
ここでも、さんざん言われてる
静岡、新潟、北陸ぐらい

北陸も、北陸新幹線が敦賀まで延伸になれば、
中国地方にも、北陸新幹線のメリットが出てくる

もう、新規路線は難しいよ
970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/01(日) 08:36:53.75 ID:DswVo3hj0: 小松と新潟は必要でも、静岡が必要か？
まあFDAが機材繰りを静岡発広島ゆき、小松往復、新潟往復（逆でもいい）、広島発静岡ゆきの順でするとか？
でも静岡広島線なんて、小牧北九州並みに無意味じゃない？新幹線は名古屋での接続もいいし。

新潟便はFDAが小牧便や福岡便の間合、小松便はIBEXが仙台便、成田便や福岡便の間合でいいんじゃあ？
971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/01(日) 19:10:23.22 ID:HvZc0f320: 広島から飛ばして需要あるのは新潟だけだろねえ
何せ東日本側は首都圏以外は仙台市と札幌市しかまともな都市がない・・・
972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/01(日) 19:34:19.63 ID:Rbc+LqWw0: >>971
また出た、新潟（笑）
973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/03(火) 12:12:31.20 ID:a/pvf8ER0: 連休、事故、渋滞の見事なコンボ
974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/03(火) 16:38:54.93 ID:9YKzBHHJ0: >>970

もしFDAでするのなら、静岡から機材を出さなくとも、小牧を起点にして
小牧→新潟→広島→小松or新潟往復→新潟→小牧みたいな感じにしそう。

静岡から送り込みをするんなら、それを上回るほどの需要が広島からの路線に
ない限り、FDAは広島乗り入れを受け入れなさそう。（だって、静岡市内から
広島まででも新幹線で最短3時間20分だし。名古屋での接続がいいのも大きいけど）

　小松も現状でも4時間だから、需要あっても、小松空港と広島空港までのアクセスで、
飛行機のメリットはほとんど相殺されてしまう。（百歩譲って、富山の方が2度
乗継必須かつ富山空港が市街地に近いので、まだ飛行機に芽はある？）

　というわけで、結局いつも新潟ぐらいしか残らないって話になっちゃう。
本当は、東北にもう一路線くらいあってもいいんだけどねえ。それほどの街もないし。
975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/03(火) 18:27:39.87 ID:ge2bqQOP0: FDAでまつもと空港に行きたいな。
976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/03(火) 19:38:01.64 ID:sY7Ei++W0: 9 羽田－広島 1,666,852 　55.2 　1,787,519 　59.7 　93.2

２ランクダウン　おめ！
977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/03(火) 20:43:15.49 ID:1RQYvS/p0: ７位　羽田－長崎　1,719,318
９位　羽田－広島　1,666,852

12位　長崎空港
15位　広島空港

まさか広島が長崎に負ける時代が来ようとは。
978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/03(火) 22:13:40.21 ID:9YKzBHHJ0: http://flyteam.jp/airline_route/hnd_hij/news/article/57658
の記事じゃないけど、9月まで前年割れならば、前年比93％まで減るのはやむをえないかと。

　ここで聞くのが正しいのかわからないのですが、このデータにある座席利用率の分母って、どういう計算なんでしょうか。
（すなわち、欠航とかダイバート・引き返し便は含まれているのか、という話です。）
旅客数÷座席利用率＝座席数なのならば、14年度より15年度は欠航が多かった
のに、座席数は増えているので・・・。機材が特別大きい日が多かった覚えも
ないので。
979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/04(水) 05:10:59.09 ID:xg1zoAcE0: そもそも猫いらん所に作れや！クソが！
980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/04(水) 15:15:48.71 ID:0Gg6cwc10: そりゃ長崎には新幹線の影響ほぼないし、3大都市圏へは皆航空機だもん。
広島にはある札幌、仙台、成田LCC線はないじゃん？
沖縄だって中型、小型で計2往復してる？
岩国～沖縄線新設は広島～沖縄線増便と見なして。
981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/04(水) 19:27:00.76 ID:HC+uB2970: 次スレは立てずに重複スレ再利用で

広島空港9 [転載禁止](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1445132684/
982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/04(水) 20:01:57.09 ID:Rs8DT2gv0: http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1462347035/l50
とっくに立てたよ
983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/04(水) 20:25:27.58 ID:2I4YHZA60: なんで確認しないの？
984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/04(水) 21:00:24.06 ID:Rs8DT2gv0: だよな。立ってから遅れて言われても困るわ
985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/04(水) 23:07:05.64 ID:HC+uB2970: 立てる前にスレタイ検索しろ、
つーか勝手に強制IP表示化にするな。
>>982 はスルー。重複スレ再利用で。
986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/05(木) 01:07:36.02 ID:xv9iJwb60: 今までお前以外誰も再利用するなんて宣言してなかったがねえ
>980で立てられてから慌てて誘導する間抜け
987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/06(金) 09:34:57.03 ID:r/0jhhcQ0: >>974
新潟は東北じゃなく中部だし。
FDAのチャーター設定回数は、いわて花巻＞新潟。
いわて花巻よりも新潟の方が客数少ない？うそ？
988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/07(土) 13:18:31.84 ID:AA8uA3iO0: IP表示でいいよ
都合が悪いのは空港アンチだけだろ（笑）
989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/07(土) 15:15:57.12 ID:FnWg9A+S0: IP表示なし
広島空港9
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1445132684/

IP表示あり
広島空港10
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1462347035/

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